RALLY-SM SPECIAL 2011 / KMK-Trofén 7-8 Okt.

Transkript

1 RALLY-SM SPECIAL 2011 / KMK-Trofén 7-8 Okt. Eddie Hörbing/Jon Magnusson vann KMK-Trofén 2011 (Foto. Bengt Andersson / Bengansfoto.com)

2 Ett specialsurr från KMK-Trofén ALLT FRÅN KMK-Trofén Rally-SM / Rallymasters-finalen. KMK-TROFEN KATRINEHOLM 7-8 OKTOBER Citat ur Katrineholms-Kuriren Onsdagen den 17 augusti. Säkerheten är Björlings bord. Säkerheten själv. Robert Björling har lagt otaliga arbetstimmar inför SM-finalen i rally. Han är en av dem som ska se till att tävlingen som går i oktober ska kunna genomföras så säkert som möjligt. Både för publikens och deltagarnas skull. En 43-årig ambulanssjukvårdare med ett stort rallyintresse ska för tredje året i rad se till att säkerheten fungerar när SM-finalen i rally avgörs i Katrineholm i oktober. Robert Björling har redan lagt ned massor av tid för att inget ska gå fel. Före, under och efter är tre ledord so har varit sysselsatt med. Före handlar om att se till att säkerheten är hundraprocentig innan tävlingsbilarna når fram till specialsträckorna. Under är detsamma som säkerheten på specialsträckorna och efter är att säkerheten ska fungera om något skulle inträffa. Det är mycket att tänka på, men tillsammans med tävlingsledaren Crister Nystrand och banchefen Runmar Eriksson ska jag se till allt är klappat och klart till finalen, säger Robert. Lång planering. Sedan februari månad har han tillsammans med Crister och Runmar träffats var 14:e dag för att diskutera säkerhetsfrågor. 30 möten hinner det bli innan finalen drar igång, uppger Robert som varit motorintresserad sedan barnsben. Sedan 1989 har han tillhört KMK och under tidigt 1990-tal körde han flera rallytävlingar. Sedan övergick han till kartläsaruppdraget och via den rutin han samlat på sig har intresset för säkerhetsfrågor växt fram. Jag har ju dessutom nytta av mitt jobb som ambulanssjukvårdare när jag ska se till att säkerheten ska uppfyllas, säger han. När det gäller säkerheten före tävlingen så ska han se till att tävlingsbilarna inte behöver göra några vänstersvängar innan man når specialsträckorna. Vänstersvängar är alltid förenliga med risker och ska därmed undvikas, förklarar Robert. Säkra publikplatser. Under specialsträckorna är Roberts uppdrag att se till att det finns utbildade funktionärer som hänvisar publiken till säkra platser. Men via banderoller i olika färger ska vi också upplysa förarna om faror i olika former. För att banderollerna ska vara riktiga så blir det många mil runt specialsträckorna innan tävlingen. Vi kommer nog säkert att åka hundra mil innan alla bandrollfärger är bestämda, säger Robert. Beredda på olyckor. När det gäller begreppet efter så handlar det om säkerheten ifall det skulle uppstå någon form av intermezzo. Ambulans och räddningsbil ska finnas på plats vid samtliga specialsträckor och alla berörda ska ha den utbildning som krävs om något skulle inträffa. I de två finaler som hittills avgjort i KMK:s regi har klubben varit förskonade för några allvarliga händelser. Det har hänt ett och annat men då har säkerheten fungerat till punkt och pricka och förhoppningsvis kommer allt att klaffa även den här gången, säger Robert Björling. Citat ur Katrineholms-Kuriren Tisdagen den 20 september Rally-SM ger ringar på vattnet. Snart är det dags för KMK att anordna final i Rally- SM. Ett jättearrangemang som ger oväntade bieffekter. För Bie GoIF handlar det om en möjlighet att dra in pengar till föreningen genom att vara funktionärer på tävlingen.

3 Rallyt som ger ringar på vattnet. När sista deltävlingen i Rally-SM kommer till västra Sörmland handlar det om ett av årets största evenemang alla kategorier. Något som innebär oväntade bieffekter för andra föreningar. En rallyfest för de flesta. En möjlighet att finansiera ungdomsverksamhet och träningsläger för Bie GoIF. Föreningen är en av dem som hjälper KMK med deras jättearrangemang. Det här är viktigt för en liten förening som Bie GoIF, som inte har några stora sponsorer. Jag skulle tro att vi får in procent av hela vår omsättning från den här helgen. Det här går bland annat till ungdomsverksamhet och träningsläger, säger Göran Åkerlund. Med på resan. Han är minst sagt lämplig att samordna det hela. Dels är han med i både KMK och Bie GoIF dels har han själv kört rally på hög nivå och vet vad det innebär. Samarbetet började för fyra år sedan. Då var det bara jag och min sambo som höll i fikaförsäljningen under Midnattssolsrallyt. Jag trodde aldrig att det var så stort. Nu är vi över 20 medlemmar i Bie GoIF som arbetar med det här. Medlemmarna blir vägvakter, säljer korv eller tar in den frivilliga entreavgiften samt hjälper till med parkeringen. Det är tredje året i rad som KMK arrangerar den sista deltävlingen i Rally-SM. Och redan från början har de haft Bie GoIF med på resan. De har hand om sträckan som går ute vid Bie men är inte den enda föreningen som hjälper oss. Totalt behöver vi 400 funktionärer och som det ser ut i dag är även Björkviks IF och KVBS med. Sedan måste vi ta hjälp av andra motorklubbar, säger KMK:s ordförande Crister Nystrand. Ingen arena. Det här är ett arrangemang som inbegriper stora delar av Katrineholm och publikmässigt så slår vi det mesta. Räknar vi lågt kommer personer för att titta på det. Det är fantastiskt att vi kan baxa runt det hela med service, säkerhet och allt det andra. Men det svåraste är att vi inte har någon arena som de flesta andra idrotter. Vi är ute i verkligheten. Citat ur Katrineholms-Kuriren Torsdagen den 29 september. Spurtpris en av nyheterna när Rally SM kommer till Katrineholm. Finalen av Rally-SM närmar sig med stormsteg. Den 7-8 oktober blir skogarna runt Katrineholm arenan där det avgörs vem som är bäst i Sverige. Rent publikmässigt är det här det största evenemanget i Katrineholms historia, säger tävlingsledaren Crister Nystrand. Det är tredje året i rad som Katrineholms motorklubb arrangerar finalen i Rally-SM. Omfattningen av projektet, och arbetsbördan för de inblandade, har inte avskräckt. Jag vill inte tänka på hur många arbetstimmar vi lägger ner på det här. Det skulle bara bli ett kvitto på hur tokiga vi är. Den sista tiden är det här som att dra runt ett medelstort företag, men samtidigt är det väldigt roligt. Det sätter KMK och Katrineholm på kartan i motorsport - Sverige, säger Crister som även är ordförande för KMK. 400 funktionärer. Vi träffas nere i KMK:s klubblokal som varit välanvänd den senaste tiden senaste tiden. Många möten med det 20-talet huvudansvariga för tävlingen har det blivit. Ett blädderblock skvallrar om hur det hela är uppbyggt i grova drag. Tävlingsledningen, säkerhet, depå och arena, tankning, specialsträckor och servering. Områden som har varsin huvudansvarig som i sin tur har två till tre medhjälpare. Men sedan tillkommer 400 funktionärer under själva tävlingsdagarna. På måndag efter tävlingshelgen börjar nog min puls gå ner igen, men vi har redan börjat tänka på nästa SM-tävling. Det är nämligen klart att det blir SM-final i Katrineholm även nästa år. Förutsatt de själva vill. Vi har fått frågan och börjat planera. Det ska hända något oväntat för att tävlingen inte ska gå i Katrineholm även En nyhet för i år är att tävlingscentret för de bägge tävlingarna, SM samt supporttävlingen Rally masters, ska ligga på samma ställe, vid Lövåsen.

4 En annan nyhet är något unikt i rally Sverige. Ett spurtpris. Det har aldrig testas förut. Den som kör de sista 830 meterna på en av specialsträckorna fortast vinner spurtpriset. Det blir en ny twist. Ingen egen arena. Klubben är medveten om att de måste hålla sig väl med markägare och de som bor utmed sträckorna. På vissa platser måste exempelvis hela hus skyddas med presenningar för att inte skadas av kringflygande grus. Vi har ingen egen arena som de flesta andra sporter, utan bygger vår tävling. Därför måste vi göra rätt för oss och hålla oss väl med dem vars mark vi använder. Grundfilosofin är att vägen ska vara bättre efter tävlingen än innan. Två arbetslag är ute och bygger tävlingssträckorna. Det handlar bland annat om att skydda hus och annan egendom. En annan bit som inte får gå fel är säkerheten. Crister har nyligen varit ute och kört specialsträckorna med den som skriver noterna till kartläsarna. Det är något som bara inte får bli fel. Citat ur Katrineholms-Kuriren Fredag den 7 oktober. KMK arrangerar SM-finalen nästa år igen. Finalen av rally-sm kommer att gå i Katrineholm nästa år igen. Det är spikat och klart, säger Crister Nystrand, ordförande i KMK. Det blir fjärde året i rad som KMK arrangerar finalen i rally-sm. Föreningen ansökte i våras och har alltså fått klartecken att köra ett år till. Vi har redan börjat planera för nästa år, vi håller på att kolla upp olika lösningar. Det var självklart att tacka ja, säger Crister. Enligt emotorsport.se ska de andra deltävlingarna i rally-sm 2012 gå i Uppsala, Sandviken, Ljungby, Trollhättan och Linköping. Men först ska ju årets final avgöras. I går kväll hade 84 ekipage anmält sig till SM-tävlingen och 74 till Rallymasters. En av de som ska vara med är Magnus Samuelsson som en gång blivit utsedd till Världens starkaste man och som är känd från Let`s Dance. Han kommer att agera mellanåkare, efter Tjej-RMklassen, i sin Appendix K Volvo 142. Han hörde av sig och frågade om han fick åka. Jag blev lite snopen, han ringer ju inte mig så ofta, säger Crister som tycker det är roligt att ha en kändis i startfältet. Då var det dags för årets sista deltävling i SM och JSM och Tjej-RM. Eddie Hörbing/Jon Magnusson Laxå MK, vann KMK-Trofén 2011 Här är det Pelle Sääv som tankar på den speciella Tankpresseningen som SBF med ett miljötänk tagit fram för att säkra utsläpp av bränsle. Vi har hittat ett koncept som fungerar. Det blir lättare för varje år. Vi har helt klart märkt ut oss i rallykretsar, säger Crister och berättar att det bland annat kommer funktionärer från andra rallytävlingar och kollar in arrangemanget i år. I Tjej-RM:et körde bla. Linda Sjölin från Flens MS. ETT STORT TACK TILL ALLA SOM STÄLLT UPP OCH JOBBAT UNDER TÄVLINGEN ALLA HAR GJORT ETT STORT JOBB UNDER OCH FÖRE OCH EFTER TÄVLINGEN. Det kom 84 startande och det var 10 sträckor 2 på fredagskvällen och 8 på lördagen. I Otrimmat 4 WD var dom 17 startande och här kom Kimmo Frondelius på en 12:e plats han var 13,05,3 minuter

5 efter, men då har han åkt av en gång på SS 1 plus att han har fått punktering på SS 10 och stannat och bytt fram hjul och tappat ca 8,40 minuter, och dom var 4 stycken B-förare och då blev han 3:a ca 9 minuter efter GRATTIS till 1 SM-poäng. I Nationella Klassen var dom 26 startande och här kom Fredrik Eriksson på en 8:e plats han var 4,51,7 minuter efter, GRATTIS till 14 SM-poäng. Här åkte Kartläsaren Tobias Larsson med Andreas Andersson Vingåker och dom bröt på SS 5 med motorras, plus att dom har rullat på SS 2 och 40 transport prickar och dom åkte också JSM. I Otrimmat 2 WD var dom 18 stycken och här kom Marcus Johnsson på en 10:e plats och han var 9,35,0 minuter efter, men i SM kom han på en 7:e plats GRATTIS till 13 SM-poäng. men för Kimmos del så var det första försöket. Så inför denna tävling så var det mycket som var nytt. Enhets däck, rekning av vägarna, två dagars tävling, mörker körning osv. Men nu över till själva tävlingen. Det var två ss på fredags kvällen som skulle avverkas. Men lite väl laddade gav vi oss iväg på första sträckan som också höll på att bli sista sträckan för denna tävling. Halvvägs in på sträckan så kom vi lite fel in i en kurva och med en felväxling mitt i böjen så bar bilen iväg till skogs, men turligt nog så missade vi alla stora stenar och någon sekund senare studsade vi ner på vägen igen. Varken Kimmo eller jag han nog fatta vad som hade hänt. Men nog hade vi tur att inget gick sönder när vi tog denna svängom utanför vägen. Väl inne på servicen så anföll våra servicekillar bilen för att kolla vad som hade hänt, och ca 30 minuter senare så sa de att bilen var klar och inget att oroa sig för. Stort TACK till alla som hjälpe oss med servicen under helgen och framförallt under fredags kvällen. Till sträcka två så var körningen lite mer behärskad och vi fick en bra tid för vår klass. Klubbar som hjälpt till med sträckor är Gotlands MF SS 1,2 4 och 9. SMK Vingåker SS 3 och 8. KMK SS 5 och 10. Björkviks MC SS 6 och 7. Eskilstuna MK målet SS 6. Övriga klubbar som hjälpt till på tävlingen är Bie GoIF, Valla IF, Eriksbergs GoIF, KAIK Handboll och Björkviks IF. Hej Tävlingsrapport från Rally SM i Katrineholm från X-modul racing team. Då var det äntligen dags för SM premiär för vår del. Jag har sedan tidigare deltagit i SM deltävlingar Till dag två så var det 8 sträckor som skulle köras. Och för vår del så startade dagen i ett beskedligt tempo mitt på vägen, de första tre sträckorna tappade vi tid på. Det var nog en reaktion på gårdagens avåkning. Nästkommande två sträckor så började det att hända saker, vi åkte jämt med våra närmaste konkurrenter, nu kändes det som om vi var med i matchen igen. Och rally var kul igen. Inför de sista tre sträckorna så sa vi att vi skulle ge det en bra chans till bra tider och på sträcka 8 så var vi klass snabbast (B-4wd) och av bara farten så gjorde vi även en bra tid på sträcka 9. Så inför sista sträckan hade vi ca 15 sekunder upp till ledaren i klassen och 1 sekund upp till andra platsen. Och eftersom vår formkurva var uppåt så var vi förhoppningsfulla inför starten. Men som bekant så ändras förutsättningarna snabbt i rally. Halvägs in på sträckan så träffar vi en sten som slår punktering på höger fram däck. Och så var den sekund striden inget att tänka på.

6 Efter att ha bytt däck inne på sträckan så kom vi i alla fall i mål i denna tävling. En liten tröst var att vi inte var själva att träffa denna sten, tydligen låg den illa till i det spår nästan alla åkte. Slut summering av en SM tävling är att det gäller att ha alla saker på plats, väl genomgången bil, bra service killar, god fysik för att klara av att köra på max i två dagar, lära sig att skaka av sig motgångar och köra vidare. Vi har en del att slipa på men som vi säger i vårt team RALLY FOR FUN det får man inte glömma. Vi tar nya tag och om allt går i lås så kanske vi åker full SM säsong nästa år. // Väl mött ute i skogen, Magnus Johansson X-modul racing team. Slutställning i SM Otrimmat 4WD. 1.Pontus Tideman, SMK Eda Ford Fiesta S Kimmo Frondelius KMK Mitsubishi Lancer 9 1 Trimmat 2WD. 1.Martin Berglund SMK Gävle VW Golf GTI Fredrik Eriksson KMK VW Golf GTI 14 Otrimmat 2WD. 1.Robin Friberg Ludvika MS Ford Fiesta Ulf Pettersson KMK Ford Fiesta Marcus Johnsson KMK Ford Fiesta 13 Citat ur Katrineholms-Kuriren lördagen den 8 oktober. Rally-SM har intagit Katrineholm. Finalen av rally-sm pågår runt Katrineholm och det som beskrivits som ett av de största evenemangen rent publikmässigt har fått en lovande start. Det har varit kopiöst mycket folk, ett positivt publikkaos, säger KMK:s tävlingsledare Crister Nystrand. Lövåsens nya ansikte. Under helgen är grusplan ett stort serviceområde där publiken och teamen blandar sig med varandra. Nu tar rally-sm över Katrineholm. Vägarna runt Katrineholm, och Lövåsenområdet i synnerhet har bytt ansikte. Rally-SM:s final har startat med allt vad det innebär. Att rally-sm är stort för Katrineholm råder det knappast något tvivel om. Lövåsenområdet som fungerar som serviceplats svämmar över av både team och publik. Säkerhetschefen Robert Björling sätter siffror på arrangemangets första dag. Storpublik. Vi har en publik på mellan personer längs de första sträckorna, men det är svårt att få grepp om just nu. Det beror mycket på vädret, säger han. Det finns få lokala deltagare som är med och slåss om de absoluta topplaceringarna. Inför tävlingsstarten får Eskilstuna MK:s Robert Eriksson ses som Sörmlands största hopp. Jag har en mikroskopisk chans att ta SM-guld i klassen otrimmat 2WD, men då måste jag vinna samtidigt som de närmaste konkurrenterna inte tar några poäng, säger Robert. SBF:s 75-årsjubileums Roadshow-trailer var på plats, där man kunde köra Rallysimulator, något som familjen Lindskog tog tillfället i akt och testa.

7 Ska bli mer folkligt Lånar man sedan Svenska bilsportförbundet (SBF) ett öra så berättar de att arrangemanget ska bli ännu större nästa år. Mer folkligt verkar vara nyckelordet för att locka de som inte redan är frälsta. Då tanken att serviceområdet kommer att byggas upp på ett mer tilltalande sett runt teamen. Lite som det är runt STCC, men här ska det vara helt öppet för alla. Inga VIP-avdelningar. Alla ska kunna se stjärnorna byta drivaxel, säger Tomas Jansson som är förbundsdirektör på SBF. Och Rallystjärnor fanns det gott om att träffa på servicearean, här i form av Patrik Johansson, Jocke Nyman och Jimmy Joge. Sneglar på skidskytte. Sedan har förbundet sneglat på skidskyttet för att se hur man kan göra sporten mer publikfriande. En av slutsatserna har blivit att skapa en teamtävling. Så blir det De olika teamen kommer att samla poäng. Då blir även en femteplats intressant, fortsätter Tomas Jansson. på depåområdet för att bjuda på godis. Dessutom ska de vara kurirer som ser till att de tävlandes tidkort kommer fram till rätt plats. Ett positivt publikkaos I går drog den sista deltävlingen i rally-sm igång i Katrineholm. Det har varit kopiöst mycket folk, ett positivt publikkaos, säger KMK:s tävlingsledare Crister Nystrand. Den första sträckan av rallyfesten i Katrineholm kördes kvällstid i går och stämningen i tävlingsområdet var god. Ljudet av mullrande motorer och bullrande skratt spred sig allt eftersom de tävlande gav sig iväg eller kom tillbaka från sin körning. Bland de första att ta sig i mål på den första sträckan var Ingemar Svensson Flens MS. Han tävlar i klassen trimmat 4WD och var nöjd med starten på SM-helgen. Jag har bara två tiondelar upp till tredjeplatsen, säger han. Vad är din målsättning? Helst vill jag bli topp-tre i totalen och ligger vi i så kan det nog gå vägen. Hal bana. Ingemar passar också på att berömma arrangörsklubben KMK. De har gjort det bra, KMK är duktiga på sådana här arrangemang, säger han. Godisutdelare. En av de viktigaste funktionärsuppgifterna axlade Josefin Björling och Jessica Karlsson som gick runt Hur var banan? Den var hal. Jag startade som nummer tre och när det har regnat mycket då får de första bilarna nästan sopa banan. Trots halkan hade Ingemar roligt i Katrineholmsskogar och han hann med att uppfatta den stora uppslutningen från publiken. Jag vet inte hur mycket folk det var, säkert flera tusen som stod ute i skogen, säger han med ett leende. Och Ingemar får medhåll av tävlingsledaren Crister Nystrand. Det har varit kopiöst mycket folk, ett positivt publikkaos, säger han.

8 Det är som en VM-tävling, och det har nästan varit svårt att hålla ordning. Hur känns det att tävlingen har börjat? Det är oerhört sköt att det har dragit igång. Det har varit en stor utmaning att bygga den här arenan och få allt att fungera runtomkring. Men alla är positiva och tycker att det är kul. Det här sätter Katrineholm på kartan. Efter den andra sträckan ligger Ingemar Svensson på en sjätteplats, två sekunder från tredjeplatsen. Rallylunch. Pekka Vourio har rest från Finland för att delta i finalen av rally-sm. Jag var här förra året och det var en fin tävling att jag bestämde mig för att komma hit igen. Vägarna är inte likadana här jämfört med i Finland, det är olika upplevelser. Dessutom är folk så snälla här, säger han KMK-TROFEN KATRINEHOLM 8 OKTOBER Det var sista deltävlingen i RallyMasters och dom körde SM-sträckorna SS 3 till SS 7 alltså 5 sträckor och det kom 74 stycken. I A-förare 2 WD var dom 17 stycken och här kom Calle Trainor på en 2:a plats han var 37,3 sekunder efter, och han blev 3:a totalt också i Rally Masters. I A-B-förare VOC var dom 13 startande och här kom Tobias Carneling på en 4:e plats han var 21 sekund efter. På 9:e plats kom Joel Bergqvist han var 2,33,6 minuter efter, dom var 9 B-förare och här blev Joel 6:a. På 10:e plats kom Fredrik Egeland han var 2,37,3 minuter efter, men då åkte han dom sista 3 km på SS 7 med punktering. I A-förare 4 WD var dom 6 stycken och här gjorde Anders Munken Jansson comeback och han blev 5:a 6,56,2 minuter efter men då har han fått 1 minut i transport prickar. I Appendix K var dom 5 stycken och här kom Gunnar Fredriksson på en 2:a plats han var 6,5 sekund efter, men då har han kört på en höbal på slutet av SS 5. I Grupp E var dom 8 startande och här kom Jonas Österberg på en 6:e plats han var 8,04,2 efter, men då har han tappat ca 4,30 på SS 4 plus att han fått 40 transport prickar för sen ankomst till SS 7. I C- förare VOC och Grupp N cc var dom 8 stycken och här kom Erik Thollen på en 8:e plats han var 16,24,4 minuter efter, men då har han tappat ca 14 minuter på SS 3 plus att han fått 1.10 transport prickar för sen ankomst till SS 4. 7 oktober, 2011 Teammästerskap införs i Rally-SM Nästa säsong får rallyeliten möjlighet att bilda team med tre bilar i varje. Det team som efter de sex deltävlingarna i Rally-SM har samlat flest poäng vinner och det blir möjligt att fritt välja bil och förare till teamet. I årets SM-final i Katrineholm startar 87 förare. Det finns alltså gott om förare för teamchefer att välja mellan, eller att värva. Möjligheten finns att också ta in andra förare till någon deltävling. - Absolut! Kanske att vi får se Kenny Bräck eller Mikko Hirvonen i något team nästa år, säger Nils- Erik Axelsson. Han är en av de tre i Rallyutskottet som nästa år svarar för driften av Rally-SM. Grunden i teammästerskapet utgör tre förare från någon av de fyra klasserna i SM: Trimmat 4WD, Otrimmat 4WD, Trimmat 2WD och Otrimmat 2WD. Om teamet så önskar kan det bli olika konstellationer i varje tävling. - Med tre förare sprider du din risk som team. Bryter någon finns det alltid andra i teamet som tävlar om poängen, fortsätter Nils-Erik Axelsson. De som deltar i teammästerskapet kommer att få stå tillsammans på serviceplatsen, allt för att publiken lätt ska kunna följa mekanikernas arbete och för största möjliga exponering av teamet. - Jag ser framför mig en fräckare serviceplats där både förare och team kan marknadsföra sig på tre bilar. Under 2012 har teammästerskapet inte status av vare sig SM- eller RM, och teamavgiften för att delta är satt till 3000 kronor per team. Artikeln publicerad 7 oktober, 2011 av Annemo Friberg.

9 Citat ur Katrineholms-Kuriren måndagen den 10 oktober Motorfest när rally-sm avgjordes. I helgen avgjordes sista deltävlingen av rally-sm i Katrineholm. Och det blev en riktig motorfest för alla bilälskare. Katrineholms-Kuriren bevakade hela arrangemanget och träffade flera av människorna bakom kulisserna, från speakern i Mörtbol till faktadomaren söder om Forssjö. en drivaxel innebar att han fick nöja sig med en andraplats. Vinnare i den klassen blev i stället Eddie Hörbing. Det känns bra, sa Eddie och påpekade att det varit spännande de sista tre sträckorna. Jag trodde först inte på att vi hade vunnit. Bilfest i Katrineholm när rally-sm avgjordes. I helgen var det stor motorfest i stan då sista deltävlingen i rally-sm avgjordes i Katrineholm. Och Eskilstuna MK fick en medaljör i Robert Eriksson som tog brons i 2WD otrimmat. Det var en intensiv helg för alla rallyälskare i Katrineholm. Totalt tio sträckor, i Bie, Valla, Björkvik och vid Lövåsen kördes av bilar i en mängd olika klasser. I den otrimmade tvåhjulsdrivna klassen hade Robert Eriksson och kartläsaren Jens Thapper en teoretisk chans att ta guld. SM-guldet gick dock till Robin Friberg, Ludvika, medan Nils Fransson Vännäs knep silvret. Med bara några få poängs skillnad blev det till sist klart att Robert fick bronspengen med sig hem till Eskilstuna. Vi är jättenöjda med insatsen, inte bara i dag utan under hela säsongen. Bilen har gått bra, och mitt och Jens samarbete i bilen har funkat perfekt, säger han. Svensson bröt. Hemmaföraren Ingemar Svensson Flens MS, hade en betydligt tråkigare lördag. Det började strula på sträcka tre, på sträcka fyra gick en slang sönder och jag blev tvungen att bryta. Då låg vi sjua, säger Ingemar. Väldigt tråkigt Ingemar var mycket besviken efter tävlingen. Det var väldigt, väldigt tråkigt. Det känns att köra i diket, då har man gjort något fel, det är värre att få bryta när det inte är något körmässigt, utan bilen som stoppar en från att kunna vinna. Trots problemen var han nöjd med helgen i stort. Det har varit jättebra. Jag hann inte få någon hundraprocentig känsla över det eftersom vi bröt så tidigt. Men det var ett bra arrangemang och man ser ju hur många som är intresserade av rally. Det har varit jättemycket folk ute, jätteroligt, då känns det kul att köra. Jag ser fram emot nästa är redan nu. Då ska jag ha revansch. Kommit för att stanna Rally-SM handlade om mer än bara bilar, förare och kartläsare. Katrineholms-Kuriren besökte några av människorna som bidrog till att göra tävlingen möjlig. I den snabbaste klassen 4WD trimmat var det redan klart att Mats Jonsson tagit hem totalsegern. Han körde snabbt även i Katrineholm, men problem med Vid Mörtbol nära Björkvik, finns en av nyheterna i årets tävling. Lars Tenglin. Med en liten headsetmikrofon som en tunn linje längs ena kinden och två högtalare fastsatta på taket av en parkerad

10 bil fungerar han som speaker på avslutningen av den sjunde sträckan. För varje bil som passerar berättar han lite om föraren och förutsättningarna han kommenterar även körningen och redovisar tider. Det går jättebra, vi gjorde en liknande grej på Midnattsolsrallyt och märkte att det fungerade bra, säger han med mikrofonen avstängd i den minutlånga pausen mellan två bilar. Perfekt publikplats Bredvid Lars står hans fru Eva Tenglin med en hög papper framför sig. Det är hon som sköter siffrorna och håller ordning på tiderna. Det är viktigt på grund av en annan nyhet i KMKtrofen. De sista 830 meterna av sträcka sju mäts nämligen med en speciell klocka och ett spurtpris är instiftat för den snabbaste föraren. Det är en perfekt publikplats att ha det här, man kan se så mycket, säger Eva och visar ut mot den slingriga banan som utgör avslutningen på sträckan. Normalt står man bara i skogen och ser hur de svichar förbi. Här kan man följa körningen lite mer. Det är kyligt i luften men både Eva och Lars sköter sina uppgifter utan handskar. Lars står dessutom och pratar med engagerad röst, minut för minut, timme för timme. Blir du inte hes? Jodå, säger han och skrattar. Men vi håller bara på en dag. Det är värre i Motala, då var det fen dagar i rad. Både Lars och Eva Tenglin, som är medlemmar i Eskilstuna MK, är mycket positiva till att ha en speaker på tävlingar. Det är ovanligt att ha det på rally, men det har kommit för att stanna. Att ge publiken den här servicen, det är jättebra och vi tror på det, säger Lars. Bra hörsel. Längre västerut, vid starten på sträcka sex, står faktadomaren och starten Birgitta Karlsson bredvid en av tävlingsbilarna. Sekunderna tickar fram mot start och föraren rusar motorn. Trots att ljudet är som en jättes vrål som ekar ut över skogarna i Stora Malm står Birgitta helt oberörd. Händerna hänger avslappnat längs sidan och hon har inga hörselskydd. Bilen drar iväg och däcken sprutar grus men Birgitta tittar inte efter den, nästa bil är redan på väg upp till startlinjen. När den sista bilen har kört vågar vi oss fram och frågar hur hon står ut utan hörselskydd. Birgitta skrattar. Jag har jobbat med detta så länge, säger hon som förklaring. Jag har varit och kollat min hörsel och den är hur bra som helst. Birgitta är medlem i Flens MS och har jobbat med rally sedan mitten på 1970-talet. Jag tycker att det är jätteroligt att vara ute så här. Man träffar så mycket folk och får lära känna förarna och kartläsarna. Hon vittnar om att lördagens rally lockade mycket folk till skogarna. Det har varit en hel del. När vi var ute innan avlysningen av banan var det redan folk som hittat sina platser, långt innan allt började. Rapport från KK-reporten Caroline Pettersson dotter till KMK:S JSM - Mästare Björn Pettersson. Inombords spred sig ett lyckorus. I klädd min fars gamla rallyoverall från sent 80-tal stod jag redo vid Lövåsen redo att åka mitt livs första specialsträcka under en rallytävling. Inte som tävlande utan som efteråkare tillsammans med föraren Per-Erik Sköldin. Han skulle komma och hämta upp mig i en vit Volvo 240 med kombinationen E0 på sidan av bilen i stället för startnummer. Jag visste att det hade varit en del förseningar på sträckan innan så jag började vänta. Jag väntade och fjärilarna i magen blev fler och fler. Så blev det äntligen dags att åka mot SS 6. Men med lite annorlunda omständigheter. Per-Erik Sköldins bil hade gått sönder och jag skulle därför få byta förare. Min nya förare blev Gunnar Vurpa Olsson. Hans smeknamn fick fjärilarna i magen att slå volter men jag satte mig ändå i hans orangea Volvo 240 med en siren på taket. Efter lite småprat i bilen på väg mot

11 sträckan förstod jag att han fått namnet Vurpa från en tidigare episod i livet. Han sa till mig att vi inte skulle ta några chanser utan bara åka för att ha kul. Så med bältet hårt mot kroppen och med hjälmen på kände jag mig trygg. Vid startlinjen på sträcka sex utanför Forssjö spände det i benen när vi drog i väg med ett vrål från motorn. Innan hade jag oroat mig lite för att känna obehag i bilen och kanske till och med bli åksjuk. Jag tänkte på att slappna av och följa med i bilens rörelser i stället för att spänna mig och streta emot (min rallyerfarna pappa hade sagt åt mig det innan). Efter några kilometer tror jag att jag slutad fundera. I stället kom jag på mig själv flera gånger med att sitta och nästan skratta för mig själv. Inombords spred sig ett lyckorus när vi gled fram längs Viggaren med sirenen tutande på taket. Åh, det var härligt! Jag hade turen att även få åka sträcka sju som var en något mer kurvig sträcka. Här åkt vi förut sa Gunnar när vi sladdade genom en kurva. På ett annat ställe flög vi över ett krön och benen kändes som spaghetti. Men hela tiden var det roligt, jag njöt varje sekund. Det var skitkul! Jag kommer ihåg från när jag var mindre, när min pappa var aktiv, att vi pratade om att jag kunde bli hans kartläsare en dag. Men med tiden så försvann mitt intresse och pappa har inte ägt en rallybil på många år nu. Därför är jag glad att jag tog chansen att få åka mitt livs två första specialsträckor i lördags. Nu vet jag hur det är. Känslan av att med full fart fara fram mellan trädstammarna och känna hur bakhjulen kontrollerat släpper greppet. Det är härligt och jag gör det gärna igen. Citat ur Katrineholms-Kuriren tisdagen den 11 oktober Tävlingsledningen i form av Crister Nystrand och Mikael Hellberg. "Det blev en fantastisk tävling" Bilsport Hallå där... - KMK:s ordförande Crister Nystrand som nu kan pusta ut efter helgens final av rally-sm i Katrineholm. Hur ser du tillbaka på tävlingen? - Det blev en fantastisk tävling. Alla är oerhört nöjda, både förare och annat folk. Hur känns det för dig, har pulsen gått ner? - Jag är bra sliten fortfarande, både fysiskt och psykiskt. I söndags var jag riktigt trött även fast jag fick sova på natten, och det känner jag av fortfarande. Men det blir ju en belastning under några dagar... Var det något som inte gick enligt planen? Vi fick ett stopp på sträcka fem när en bil körde i och några överambitiösa åskådare flaggade av. Det blev stopp på 27 minuter som egentligen inte hade behövt hända. Kommer föreningen att gå med plus? - Det är för tidigt att säga, men i princip så vet vi att vi kommer att göra det. Hade det kommit mer regn hade det blivit mer vägunderhåll. Men vägupplåtarna är nöjda efter hyvlingen, det är några småjusteringar kvar. Hur har reflektionerna varit kring det nya spurtpriset? Jag tror att det fanns de som inte hade förstått. Men de jag har pratat med tycker att det var ett häftigt inslag. Det blev en extra krydda, dels med speakern som gjorde ett bra jobb och dels att man kunde se bilarna under en längre tid. Det blev klart lyckat, något vi får göra igen. Längtar du efter nästa års final? - Just nu längtar jag efter lite lugn och ro en stund. Men det är klart att man redan nu har börjat tänka på och prata om förändringar och vad som kan bli bättre till nästa år.

12 Citat ur Katrineholms-Kuriren Torsdagen den 13 oktober Motortjejer. Johanna Elander, Sara Gustavsson och Camilla Elander var i Björkvik för att titta på rally. "Det är roligt att det händer något", säger Sara Gustavsson. - Alla våra killar är det, säger Johanna Elander. - Jag hade en utställningsbil, säger Camilla Elander. - Det var en Saab 900 turbo som det tog ett bra tag att renovera, men jag sålde den för något år sedan. Vi kom trea i Turbodragons tävling i Katrineholms Veckan för några år sedan. Bilder: Andreas Skogh Bilfest i Katrineholm Förra helgen var det stor bilfest i Katrineholm när rally SM avgjordes och det var gott om folk ute i skogarna för att se rallybilarna åka förbi. Framtidslöfte. Mikael Kjellander tog med sig sin dotter Lova, som tyckte om rally. "Hon är ett framtidslöfte", säger Mikael Kjellander. Mikael Kjellander, 28 år, var på plats tillsammans med sin dotter Lova Kjellander, 3 år. - Jag är motorintresserad, så jag försöker introducera Lova i tidig ålder, säger Mikael Kjellander. Och det verkar gå bra. - I dag sa hon "jag tycker det är roligt med rally". Och igår var hon arg för hon ville inte titta, hon ville köra istället, säger Mikael Kjellander och skrattar. Mikael och Lova Kjellander är från Katrineholm men Rally SM lockade även människor från andra delar av Sverige. Motorkillar. Bosse Andersson, Georg Sevelius och Kent Larsson, alla från Stockholm, hade det bra under rally-sm. "Det är ett trevligt arrangemang och det här med spurtsträckan gör att man kan se så mycket", säger Ken Larsson. Totalt kördes tio sträckor runt om i Katrineholmsområdet, bland annat nära Bie, Valla och Björkvik. Den sjunde sträckan hade sin målgång vid Mörtbol och dit hade Sara Gustavsson, 21 år, Johanna Elander, 20 år och hennes syster Camilla Elander, 22 år, hittat. De är alla från Katrineholm och var glada att rally-sm kördes så nära. - Det är kul, jäkligt kul, säger Camilla Elander. - Det är roligt att det händer något, säger Sara Gustavsson. Är ni motorintresserade? Bosse Andersson, 69 år, Georg Sevelius, 56 år, och Kent Larsson, 56 år, hade alla kommit till Björkvik från Stockholm för att titta på rally. Och de var nöjda med vad de fick se. - Hela tävlingen är jättebra arrangerad. Det är smart av kommunen att satsa på ett sådant här arrangemang för det kommer en massa folk hit, säger Bosse Andersson.

13 Fredrik Egeland gjorde lite comeback med den nybyggda bilen efter vurpan i Nyköping. Ragnar Hellberg och Bernt Wester har fult upp med att grilla hamburgare när rallyentusiaster kommer för att stilla sin hunger dom grillade ca 1300 stycken hamburgare fredag och lördag Från hela tävlingsorganisationen o styrelsen: Det allra största TACK! Till alla funktionärer och alla övriga inblandade, boende/väghållare mfl. som gjorde det möjligt att KMK-Trofén åter blev en lyckad och uppskattad tävling Kolsvas Tobias Ytterbring var snabb i Rallymasters-tävlingen, och slog tidsmässigt flerfaldige SM-mästaren Leif Pettersson. Och segrade också totalt i Rallymasters Men det var kanske inte så konstigt när man ser Leif:s framfart här på SS10, där han var helt utanför vägen och åkte, och det var nog bara tur det inte låg en sten eller cementrör i det diket, men klart publikvänligt!

14 Och så blev det Lördag kväll, SM-fest o Prisutdelning för Rally-SM, JSM och Tjej-RM Och givetvis kör vi traditionen vidare att dela ut Thomas Carlsson:s Minnesfond. Vi hade storfrämmande på festlokalen Safiren, meste Mästaren Mats Jonsson fick ta emot sitt pris, av ingen mindre än Riksidrottsstyrelsens ordförande, Karin Mattsson som agerade prisutdelare. Och Mats fick sin sjuttonde (17) SM guldmedalj, känn på den 17 SM-Guld, respekt är bara förnamnet. Här är pristagarna i JSM Rally Med en dubbelt glad Robin Friberg i mitten, då han vann både sin SM-klass och JSM! KMK passade också på att dela ut Spurtpriset för SM/JSM/Tjej-RM tävlingen, ett glatt gäng nöjda och överraskade förare som åkte hem med 1000 kr vardera som en liten extra bonus.

15 Så var det dags för kvällens prisutdelning från KMK / Thomas Carlssons:s Minnesfond: Minnesfonden kommer från 2012 att få ett eget Bankgironummer, så att vi lättare kan se vilka som sätter in pengar och stödjer fondens utveckling. Till 2011-års stipendiat utsågs: Martin Holmdahl, Hallsberg. Ett populärt val enligt lokalens jubel, och till en oerhört kompetent och seriös codriver, som bla. åker med KMK:s Niklas Carlson (dubbla VOC-segrare), men även med flera olika snabba SM-åkare. Under årets SM-helg åkte han med Jonas Johansson. KMK hade också fått in många fler förslag, och där vi beslutade att även dela ut ett specialpris för 2011, som då tilldelades till Ola Kilestad. Som är en seriöst engagerad codriver trots att han sitter i rullstol.