Kommunikationsminister Leena Luhtanen

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Kommunikationsminister Leena Luhtanen"

Transkript

1 Statsrådets skrivelse till Riksdagen med anledning av ett förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv (körkortsdirektivet) I enlighet med 96 2 mom. grundlagen översänds till riksdagen Europeiska gemenskapernas kommissions förslag av den 21 oktober 2003 till Europaparlamentets och rådets direktiv om körkort samt en promemoria om förslaget. Helsingfors den 5 februari 2004 Kommunikationsminister Leena Luhtanen Äldre regeringssekreterare Eija Maunu

2 2 EU/2003/1437 KOMMUNIKATIONSMINISTERIET PROMEMORIA FÖRSLAG TILL EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV OM KÖR- KORT (KÖRKORTSDIREKTIVET) 1. Förslagets bakgrund Europeiska gemenskapernas kommission gav den 21 oktober 2003 ett förslag till ett direktiv av Europaparlamentet och rådet om körkort (körkortsdirektivet) (KOM (2003)621 slutlig), i vilket föreslås att det nuvarande direktivet 1991/439/EEG om körkort upphävs, sådant det lyder ändrat genom de direktiv som förtecknas i del A i bilaga V. Målet med det första körkortsdirektivet 80/1263/EEG var att i syfte att främja fri rörlighet utvidga möjligheten att erkänna körkort utfärdade av andra medlemsstater när en gemenskapsmedborgare flyttar från en medlemsstat till en annan. Principen var att någon ny förarexamen, ytterligare prov eller läkarundersökning inte krävdes. Erkännandet av körkort gällde dock för en tidsperiod på endast ett år, och efter det skulle körkortet bytas ut mot ett utfärdat av den nya staten personen är bosatt i. Att körkortet skulle bytas ut ansågs fortfarande utgöra ett hinder för personers fria rörlighet. Därför är den ledande principen i gemenskapernas andra körkortsdirektiv 91/439/EEG, som trädde i kraft den 1 juli 1996, ömsesidigt erkännande av körkort utfärdade av andra medlemsstater. Principen om ömsesidighet omfattar oavsett körkortstyp alla körkort som är utfärdade i medlemsstaterna och som fortfarande är giltiga. Körkortsdirektivet ger dock fortfarande medlemsstaterna rätt att bestämma om giltighetstiderna för de körkort som de utfärdar och begränsa giltighetstiden för ett körkort som utfärdats i en annan medlemsstat, när körkortsinnehavaren flyttar till medlemsstaten i fråga. Nationella bestämmelser om läkarundersökningar och beskattning kan dessutom tillämpas på en körkortsinnehavare. Direktivet innehåller minimikrav för beviljande av körkort och fastställer den medlemsstat som behörig i körkortsfrågan där personen i fråga är permanent bosatt. Genom det andra körkortsdirektivet har kategorierna för körkort som berättigar till att föra motorcykel och bil samordnats och deras valfria underkategorier samt de minimikrav som gäller hälsa och ålder samt den kunskaps- och skicklighetsnivå som krävs av föraren fastställts. Samtidigt har en samordnad gemenskapsmall för körkort införts, och parallellt med den senare en alternativ körkortsmall i plast. I syfte att främja samordningen av körkortskategorier förutsätts i direktivet att kommissionen inom en viss tid från ikraftträdandet granskar körkortens underkategorier utifrån medlemsstaternas praxis i syfte att samordna eller avlägsna dem. Direktiv 1991/439/EEG har senare ändrats bl.a. genom rådets direktiv 97/26/EG genom att körkortskommittén getts behörighet att anpassa bilagorna II och III till direktivet till tekniska och vetenskapliga framsteg. Genom kommissionens direktiv 2000/56/EG har de koder som antecknas i körkortet fastställts och bilaga II, som gäller teoriprov och praktiskt prov, anpassats till tekniska och vetenskapliga framsteg på området. 2. Förslagets huvudsakliga innehåll 2.1. Mål Målet med de förslag som lagts fram är att höja trafiksäkerheten, främja fri rörlighet och förbättra förfalskningsskyddet för körkort. Trafiksäkerheten för motorcyklister förbättras enligt förslaget genom att det medför att körkort för motorcykel i allt större utsträckning tas stegvis och de fordonstekniska definitionerna för motorcyklar ses över. Ut-

3 3 gångspunkten är att man, för att få körrätt till effektivare motorcyklar, först är tvungen att skaffa sig erfarenhet av motorcyklar med lägre effekt och att åldersgränsen för förarexamen höjs i det fall att det är möjligt att direkt ta motorcykelkörkort med obegränsad körrätt. Avsikten är att man genom de nya tekniska definitionerna av motorcyklar skall förhindra att effekten ökar i och med att motorcyklarnas vikt minskar och att effekterna begränsas på ett onaturligt sätt, vilket de nuvarande körkortskategorierna har ansetts leda till. Enligt förslaget skall även förutsättningarna för körrätt för moped samordnas. Förslaget omfattar inte körrätt för lätt fyrhjuling, eftersom olika bestämmelser i många fall tillämpas på dessa fordon. Principen om att ta körkort stegvis utsträcks till att omfatta också tunga fordon. Syftet är att kraven i det föreslagna körkortsdirektivet och Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/59/EG om yrkesförares grundläggande kompetens och fortbildning, som redan utfärdats, samordnas och att principen om stegvis körrätt införs också för de lastbils- och bussförare som inte omfattas av det tillämpningsområde som gäller yrkesförare. För behörigheten till de mest krävande och tyngsta klasserna sätts en högre åldersgräns. För körkort för lastbil (kategori C) innebär detta 21 år och för körkort för buss (kategori D) 24 år. Om särskild yrkeskompetens skaffas kunde åldersgränserna sänkas. Syftet är att genom detta stegvisa system och förändringar i underkategorierna öka populariteten för C1- och D1-körkort. Minimikraven avseende förarexamina har redan samordnats genom nuvarande bestämmelser, men enhetliga krav på förarprövarna saknas tills vidare. För att göra kravnivån för förarprövarna enhetlig i alla medlemsstater och i och med det i allt större utsträckning förenhetliga förarexamina och nivån på dem, ställs minimikrav på förarprövarna. Ett annat centralt mål med förslaget är att trygga fri rörlighet, genom att möjligheten att erkänna körkort när en gemenskapsmedborgare flyttar från en stat till en annan utvidgas. På grund av att giltighetstiderna för körkorten inte har samordnats kan det hända att en körkortsinnehavare inte känner till giltighetstiden för sitt körkort i den medlemsstat dit han eller hon flyttar, eftersom det nya hemlandet enligt gällande bestämmelser kan begränsa giltighetstiden för ett körkort som har utfärdats i en annan medlemsstat. Målet med förslaget är att giltighetstiderna för körkort förenhetligas så att körkortet är i kraft enligt den giltighetstid som är antecknad på körkortet också vid flyttning till en annan medlemsstat. Giltighetstiderna för körkort varierar i de olika medlemsstaterna från giltighetstider som skall förnyas regelbundet till sådana som gäller på livstid. Det är vanligt att körkort med körrätt till tunga fordon skall förnyas regelbundet. Även förutsättningarna för att förnya körkort varierar enligt medlemsstat. Om en körkortsinnehavare uppfyller de hälsokrav som ställs på körförmågan kan i praktiken utredas i samband med förnyande av körkortet eller separat från det. I syfte att klarlägga situationen ur körrättsinnehavarens synvinkel skall enligt förslaget de åtgärder som hänför sig till att utreda körförmågan vidtas i samband med att körkortet förnyas. Periodiska läkarundersökningar för förare av tunga fordon skall enligt förslaget regleras genom uttryckliga bestämmelser. Av medlemsstaterna förutsätts redan enligt det nuvarande direktivet att förare av tunga fordon genomgår periodiska läkarundersökningar, även om det inte finns några exakta bestämmelser i frågan. Genom detta förslag skulle praxisen stabiliseras och i enlighet med vad som ovan sagts samordnas med tidpunkten för förnyande av körkortet. I fråga om det förfarande som skall tillämpas på förare av lätta fordon föreslås att medlemsstaterna fattar sina egna beslut. Den nuvarande lagstiftningen förutsätter ömsesidigt erkännande av alla körkort. För tillfället finns det nästan 80 olika, giltiga körkortstyper, vars säkerhetsnivå varierar mycket. Det stora antalet körkortstyper medför också sämre kontrollmöjligheter. Förslaget syftar till att förbättra körkortens tillförlitlighet och förhindra förfalskning av körkort genom att endast en körkortsmall med mer avancerade skyddsegenskaper införs. Det nuvarande direktivet innehåller kvalitetskrav på körkort av plast. De nuvarande bestämmelserna förutsätter att medlemsstaterna vidtar åtgärder för att förhindra förfalskning av körkort, men förhindrar möjligheten att förse

4 4 kortet med en mikroprocessor innan tekniska föreskrifter om en sådan fastställts Medel Körkortskategorierna och deras innehåll förnyas enligt förslaget och de nuvarande valfria underkategorierna, med undantag för kategori B1, samordnas. Möjligheten att med hjälp av kategori B1 införa en gradering i kategori B skall enligt förslaget dock ses över senare. När det gäller systemet för att ta körkort för motorcykel utvecklas en gradering genom att en ny mellankategori A2 införs och genom att definitionerna av speciellt motorcyklarnas effekt ses över. Kategori A2 motsvarar den nuvarande begränsade kategorin A. Att avlägga förarexamen för motorcykel med obegränsad körrätt direkt utan tidigare körrätt för motorcykel är enligt förslaget möjligt först vid 24 års ålder. Minimiförutsättningen för att kunna flytta till en högre kategori från en lägre är ett praktiskt prov. Ett A2-körkort skall genom ett körprov kunna ändras till ett A-körkort, förutsatt att den sökande har tre års erfarenhet av kategori A2. Det körkort för mopeder, AM, som föreslås, förutsätter godkänt teoriprov. Varje medlemsstat får dock själv fatta beslut om kraven på praktiskt prov eller läkarintyg. Minimiåldersgränsen för körkort är enligt förslaget samma som i kategori A1, dvs. 16 år. Nationella avvikelser från åldersgränsen kunde dock få föreko m- ma. Körrättens omfattni ng i fråga om fordonskombinationer som hör till kategori B samordnas enligt förslaget med de andra kategorierna. Körkort för dragbil ger rätt att dra ett släpfordon med en totalvikt på högst 750 kg. Underkategorierna C1 och D1 för tyngre fordon görs permanenta och de totala vikterna för fordon i dessa kategorier ses över. En förarexamen som avläggs i den ena kategorin ger körrätt också för den andra kategorin, dock med beaktande av de olika åldersgränserna för kategorierna. Minimiåldersgränsen på 21 år för lastbilskörkort i kategori C kunde även sänkas till 18 år, om föraren skaffar grundläggande yrkeskompetens. Körkortens säkerhetsegenskaper förbättras enligt förslaget genom att endast en körkortstyp i plast införs. Medlemsstaterna får möjlighet att förse körkortet med en mikroprocessor för att ytterligare förbättra säkerhetsegenskaperna efter att de tekniska kraven på mikroprocessorn särskilt har fastställts i syfte att säkerställa framtida kompatibilitet och förhindra olovlig hantering av uppgifterna. För att körkortets huvudsakliga ändamål ska hållas oförändrat får mikroprocessorn bara innehålla uppgifter som är direkt förknippade med körkortets användningsändamål. Körkortens tillförlitlighet skall enligt förslaget förbättras genom det normala förfarandet för beviljande och förnyande av körkort. Enligt förslaget förnyas inte alla körkort. Körkorten skall förnyas regelbundet. Förnyandet av körkort gäller enligt förslaget i första hand de körkort som utfärdas efter det att det nya direktivet trätt i kraft, men det tilllämpas också på körkort som utfärdats tidigare efter att kortens giltighetstid löpt ut eller när ett nytt kort utfärdas för att ersätta ett tappat eller stulet körkort. Det är med andra ord fråga om en administrativ förnyelse av körkorten. Körkortens giltighetstid fastställs utifrån körkortskategori och körkortsinnehavarens ålder. Ett körkort med körrätt för lastbil och buss förnyas med fem års intervall och, efter att innehavaren fyllt 65 år, med ett års intervall. Läkarintyg skall alltid krävas i samband med att körkortet förnyas. Andra körkort förnyas med tio års intervall och, efter att innehavaren fyllt 65 år, med fem års intervall. På grund av åtgärder som hänför sig till nya förare kan det första körkortet utfärdas för tre år. Beslut om att knyta övriga åtgärder till förnyandet av körkort fattar varje medlemsstat separat. Den medlemsstat där personen i fråga är permanent bosatt är behörig när det gäller att förnya körkort, dock med den skillnaden jämfört med utfärdandet av körkort att inga krav på boende under en bestämd tid föreligger. Enligt förslaget skall grundläggande krav på förarprövarnas kompetens ställas och en årlig fortbildning förutsätts. Kravet på grundläggande kompetens gäller enligt förslaget endast de personer som bö rjar arbeta som förarprövare efter det att detta direktiv har trätt i kraft. Det grundläggande kravet gäller utövande förarprövare för kategori B. Av förarprövare för motorcykel eller tunga fordon

5 5 förutsätts att de en bestämd tid har varit utövande förarprövare för kategori B. Det sätt på vilket förarprövaren inhämtat sitt kunnande som ingår i den grundläggande kompetensen fastställs inte uttryckligen, men kompetensen skall säkerställas genom prov. För fortbildningen gäller enligt förslaget däremot noggrannare krav, och omfattningen av utbildningen varierar beroende på examenskategori från tre till fem dagar om året. 3. Verkningar på lagstiftningen i Finland Dessa förslag förutsätter ändringar av vägtrafiklagen (276/1981) och körkortsförordningen (845/1990), som utfärdats med stöd av den, samt bestämmelserna i trafikministeriets beslut om tillämpning av körkortsförordningen (846/1990). I lagen om förarexamensverksamhet (535/1998) och den förordning (719/1998) som har utfärdats med stöd av den bestäms om de kr av som ställs på de personer som tar emot förarexamina och körprov. Förslaget om att körkorten skall gälla under viss tid förutsätter ändringar i bestämmelserna om giltighetstid för körrätt och körkort (72 vägtrafiklagen och 11 b körkortsförordningen). Enligt gällande bestämmelser gäller den första körrätten för bil för en ny förare i två år och permanent körrätt tills innehavaren av körrätten fyller 70 år. Efter detta kan tidsfristen för körrätt förlängas för högst fem år åt gången, med undantag för fordonskombination som dras av lastbil (CE, C1E) eller körrätter för buss (D, D1, DE, D1E) vars giltighet upphör när innehavaren av körrätten fyllt 70 år. Körkort utfärdas vanligtvis för den tid som körrätten är i kraft. Att göra körkortshandlingen administrativt tidsbunden förutsätter inte nödvändigtvis ändringar i körrättens giltighetstid, eftersom medlemsstaterna med kommissionens samtycke kan förutsätta andra utredningar än läkarundersökningar i samband med att körkort förnyas. Att samordna de olika systemen med avvikande tidsfrister förutsätter dock justeringar. Eftersom förslaget inte innehåller några bestämmelser om en medlemsstats rätt att bestämma om giltighetstider för körkort och begränsa dem, skulle det inte längre vara möjligt att enligt nuvarande praxis sätta en övre åldersgräns för en del av körkorten för tunga fordon och fordonskombinationer. Fortsatt giltighetstid för körrätten är beroende av hur kraven på förnyande av körrätten uppfylls. Den administrativa tidsbundenheten för körkort gäller enligt förslaget förutom nya körkort som utfärdas efter det att direktivet trätt i kraft också sådana gamla körkort vars giltighetstid löper ut efter ikraftträdandet eller dubblettexemplar som utfärdas för att ersätta ett tappat eller stulet kort. Enligt detta fastställs giltighetstiden för ett körkort som utfärdas efter ett kortvarigt körkort utifrån kortets kategori och förarens ålder. Ett dubblettexemplar till ett körkort utfärdas enligt förslaget för en viss tid, även om det körkort som dubbletten ersätter hade varit giltigt tills föraren fyller 70 år. Även om principen om ömsesidigt erkännande av körkort enligt förslaget skall iakttas och en medlemsstat inte skall kunna bestämma om giltighetstiderna för de körkort den utfärdar eller begränsa giltighetstiden för körkort utfärdade av andra medlemsstater, kunde den i alla fall i praktiken gå så till väga i fråga om körkort som tappats eller blivit stulna. Förarna skall enligt förslaget genomgå regelbundna läkarundersökningar i samband med att körkorten förnyas, medan läkarundersökningarna enligt nuvarande praxis fastställs utifrån förarens ålder (73 vägtrafiklagen). Förslaget innebär att antalet läkarundersökningar för innehavare av körkort för lastbil eller buss ökar betydligt. För att körkortet skall förnyas för en förare som fyllt 70 år förutsätts enligt nuvarande praxis alltid en redogörelse för att förarens körskicklighet upprätthållits (12 5 mom. körkortsförordningen). Detta kan enligt rådande praxis visas genom en tillförlitlig redogörelse för bibehållen körskicklighet eller genom ett intyg över att föraren avlagt körprov eller ny förarexamen. Enligt den föreslagna artikel 8.4 kan medlemsstaterna med kommissionens samtycke på utfärdandet av körkort tillämpa förutsättningar enligt nationella bestämmelser som avviker från det som bestäms i direktivet och konstateras i direktivets ingress 4, för att man i samband med förnyandet av körkort

6 6 skall kunna ålägga sökanden att genomgå en läkarundersökning eller vidta andra åtgärder som medlemsstaterna beslutar, t.ex. teori- eller körprov. Noggrannare bestämmelser om körkortsklasser, deras innehåll, minimiålder för att erhålla körkort och förutsättningarna för att avlägga förarprov ingår i körkortsförordningen. Förslagen förutsätter ändringar av ett flertal bestämmelser, bl.a. bestämmelserna om körkortsklasser (5 körkortsförordningen). Ändringarna av körkortsklasserna B, C1 och D1 gäller nya körrätter som beviljas efter det att direktivet trätt i kraft. Den största tillåtna massan för fordon i klasserna C1 och D1 sjunker från kg till kg. Förslaget påverkar inte totalmassorna för fordonsko m- binationer i klass E för dessa klasser. Körkort med behörighet för klass C1/C1E berättigar innehavaren att också köra fordon som hör till klassen D1/D1E och vice versa, dock med beaktande av den högre åldersgränsen för förare i persontrafik. Enligt gällande praxis kan körrättigheterna i fråga skaffas separat, och därför vore det viktigt att utreda behoven av att samordna förutsättningarna för erhållande av körkort. I detta hänseende innebär förslaget troligen ändringar i körrättens omfattning (7 körkortsförordningen) och i bestämmelserna om beviljande av körtillstånd (11 körkortsförordningen) samt i bestämmelserna om trafikministeriets beslut om tillämpning av körkortsförordningen. Ett körkort för klass B berättigar till att dra en släpvagn med en sammanlagd vikt på högst 750 kg, medan en släpvagn enligt gällande bestämmelser även kan vara tyngre under förutsättning att hela fordonskombinationens totalmassa inte överstiger kg och släpvagnens totalmassa inte överstiger dragbilens egenmassa (5 körkortsförordningen). Det nya kravet gäller för körkort som utfärdas efter det att förslaget trätt i kraft. En mer omfattande rätt att föra fordonskombinationer kvarstår alltså för de nuvarande körkorten. De nya kraven som gäller motorcyklar, och speciellt deras effekt och effekt/vikt-kriterier, inverkar på definitionerna av körkortsklasser (5 och 8 körkortsförordningen) och på bestämmelserna om de motorcyklar som skall användas vid körprov (6 och 14 kommunikationsministeriets förordning om ändring av trafikministeriets beslut om tillämpning av körkortsförordningen, 815/2003). Vid övergång från en lättare motorcykelsklass till en tyngre krävs enligt förslaget, med avvikelse från nuvarande praxis, att minst körprov avläggs. Enligt rådande praxis har en person som har fyllt 18 år kunnat få körrätt för fordon i klass A bara genom att ansöka om ett körkort försett med klassbeteckning utan att ny förarexamen krävs (12 4 mom. körkortsförordningen). Att införa körkort för mopeder och utarbeta en definition på moped innebär att klassbeteckningarna på körkortet (5 körkortsförordningen) och bestämmelserna om att föra moped i 64 lagen om ändring av 64 vägtrafiklagen (1167/1999) måste ändras. För att köra annat fordon än moped med låg effekt (största konstruktiva hastighet 25 km/h) krävs körkort enligt vägtrafiklagen. Enligt förslaget krävs körkort för att föra en moped vars konstruktiva hastighet överstiger 6 km i timmen. Förslaget förutsätter inte ändringar i ålderskravet eller bestämmelserna om att skaffa körrätt, eftersom kravet på teoriprov motsvarar nationell praxis. Med moped avses enligt förslaget inte lätta fyrhjulingar, dvs. medlemsstaterna kan själva be stämma om de krav som skall gälla förandet av detta fordon. Som moped betraktas i Finland enligt nuvarande bestämmelser ett fordon i klass M (5 körkortsförordningen). Förslaget innebär att förandet av moped i allt större utsträckningen skulle omfattas av körkortstvång. Kravet gäller också sådana grupper som för tillfället har rätt att föra moped utan körkort. Till dessa hör, förutom förare av mopeder med låg effekt, de personer som före den 1 januari 2000 har fyllt 15 år (ikraftträdelsebestämmelsen i lagen om ändring av 64 vägtrafiklagen (1167/1999)). Förslaget innebär att minimiåldersgränsen (10 och 8 körkortsförordningen) för förare av tunga fordon, inklusive tunga motorcyklar, måste ändras. Att avlägga förarexamen för motorcykel med obegränsad körrätt direkt utan tidigare körrätt för motorcykel är enligt förslaget möjligt först vid 24 års ålder, i stället för vid 21 års ålder enligt nuvarande praxis. A2 -körkort kan enligt förslaget tas vid 18 års ålder, men det kan ändras till ett A-

7 7 körkort först när föraren i fråga fyllt 21 år, förutsatt att han eller hon har tre års körerfarenhet och har avlagt körprov. Körkort för lätt lastbil (C1) kan tas vid 18 års ålder, medan körkort för tung lastbil (C) kan tas först vid 21 års ålder, om föraren inte skaffat yrkeskompetens. Enligt rådande praxis kan körrätt till fordon i klass C i Finland utfärdas till personer som fyllt 18 år, eftersom utbildningen innefattar den minimiutbildning som enligt de nuvarande gemenskapsbestämmelserna krävs av förare som bedriver godstrafik. Kraven på förares yrkeskompetens enligt gemenskapslagstiftningen kommer dock i och med det nya direktivet 2003/59/EG att skärpas betydligt jämfört med nuvarande praxis. Åldersgränsen för körkort för buss i kategori D kommer att sättas vid 24 år, om föraren inte har yrkeskompetens. Från minimiåldersgränsen på 16 år för moped kunde nationellt avvikas genom att kort kan utfärdas till 14 år fyllda personer, vilket gör det möjligt att hålla den nuvarande åldersgränsen på 15 år i kraft. Lagen om förarexamensverksamhet innehåller krav avseende förarexamensmottagarens tillförlitlighet, yrkeskunskap och lämplighet för sin uppgift (7 ). I den förordning som utfärdats med stöd av lagen ställs som behörighetsvillkor trafiklärarexamen och minst ett års arbetserfarenhet som trafiklärare i huvudsyssla eller tillräcklig tidigare erfarenhet av att ta emot körprov (3 ). Av särskilda skäl kan en person som på något annat sätt visat att han eller hon har den yrkeskunskap som uppgiften kräver också godkännas för uppgiften. Kraven på grundläggande yrkeskompetens ställer inga stränga krav på grundutbildningen, men de förutsätter tillsammans med kraven på fortbildning att de gällande kraven ändras. 4. Ekonomiska verkningar Kravet på att körkorten regelbundet skall förnyas och ändringarna avseende förarprovet för motorcykel leder till ökade kostnader för den som ansöker om och den som innehar körkort, eftersom antalet körkort som skall lösas in och körprov som skall avläggas ökar. Genom att körkorten för tunga fordon blir tidsbundna underlättas dock samtidigt möjligheten att föra in anteckningar om förarens yrkeskompetens och fortbildning i körkortet i samband med att kortet förnyas. För förare av tunga fordon stiger kostnaderna också till följd av att antalet läkarundersökningar ökar betydligt. Den växande arbetsbördan för körkortsmyndigheterna och dem som för körkortsregistret kräver extra resurser. Det större antalet läkarundersökningar belastar även hälsovården. Förslaget om körkort för moped innebär att förandet av moped i allt större utsträckningen skulle omfattas av körkortstvång och medföra extra kostnader. Då ändringarna i körkortsklasserna medför ändringar i skolfordonen som förutsätter att materielen måste förnyas, förorsakar detta extra kostnader för bilskolorna inom körutbildningen för både motorcyklar och tunga fordon. Det föreslagna körkortsdirektivet kan tillsammans med direktivet om förares yrkeskompetens anses ha väsentliga effekter på avläggandet av förarexamen för fordon i klass C i bilskolor. Elevantalet bedöms sjunka avsevärt eftersom det för erhållande av körkort under 21 års ålder förutom körkortsundervisning dessutom förutsätts att personen i fråga skaffar sig grundläggande yrkeskompetens enligt de nya strängare kraven. Detta bedöms försämra lönsamheten också för investeringar i ny materiel. För försvarsmakten skulle en höjning av åldersgränsen till 21 år i praktiken betyda att de som träder i beväringstjänst inte längre skulle ha ett körkort för klass C, utan att utbildningen för körkortsklasserna C och CE borde ges under bevärings tjänsten. Å andra sidan skulle det inte utan grundläggande yrkeskompetens vara möjligt att överföra ett under beväringstjänsten avlagt körkort till det civila före 21 års ålder. Att i fråga om fordonskombinationer som hör till kategori B begränsa släpvagnens totalvikt till högst 750 kg skulle i praktiken innebära att det för att dra nästan alla släpvagnar försedda med bromsar skulle krävas ett körkort för klass E. Detta skulle öka kostnaderna för körkort och minska på efterfrågan på sådana släpvagnar som för närvarande kan dras med ett körkort för klass B. Att arrangera grundläggande utbildning och fortbildning för förarprövarna föranleder också kostnader, eftersom trafiklärarutbild-

8 8 ningen enligt gällande grundläggande krav inte till alla delar svarar mot de krav som ställs i förslaget. 5. Verkningar på trafiksäkerheten Förslagen kan, om de genomförs, anses ha verkningar som främjar trafiksäkerheten. Dessutom kan en mer utbredd harmonisering och förenhetligade bestämmelser anses ha också indirekta verkningar på trafiksäkerheten. Att utvecklas i uppgiften som förare från att föra lättare fordon mot att föra tyngre fordon gör det möjligt för förarna att nyttiggöra sin erfarenhet i en mer krävande uppgift och lyfter fram yr keskompetensen på ett tydligt sätt speciellt när det gäller att föra tunga fordon. Förslaget medför betydligt ökad hälsokontroll för förare av tunga fordon och främjar därigenom deras förutsättningar att verka som yrkesförare. Förslaget om att koppla de utredningar som gäller en persons hälsotillstånd eller andra ytterligare utredningar i syfte att fastställa en persons körförmåga till förnyandet av körkortet enligt samordnade giltighetstider klarlägger praxis och effektiverar övervakningen av körförmågan i och med att alla körkortsinnehavare försätts i en jämlik ställning oberoende av vilken medlemsstat som utfärdade körkortet. Trots att periodiska läkarundersökningar för förare av tunga fordon bör anses vara av betydelse för trafiksäkerheten, bedöms kravet på att genomgå undersökningar med de föreslagna tidsmellanrummen vara överdimensionerat med tanke på den nytta för trafiksäkerheten som uppnås genom dem. Genom att höja säkerhetsnivån för körkortet och införa endast en blankettmall förbättras förutom körkortets förfalskningsskydd också förutsättningarna för trafikövervakning. Ändringarna i fråga om förarexamen för motorcykel kan anses öka säkerheten för motorcykelåkandet. En tydligare gradering av motorcykelskategorierna och ändringarna i de tekniska definitionerna av dem främjar för sin del säkerheten. Det praktiska prov som skall avläggas särskilt i varje kategori kan anses förbättra förmågan att manövrera fordonet. Genom att nivån för de minimikrav som ställs på förarprövarna fastställs, harmoniseras examenskvaliteten och examen får större tyngd. De krav som föreslås förbättrar förarprövarnas förutsättningar att sköta sin uppgift och skapar via den erfarenhet som förvärvats möjligheter till avancemang till mer krävande uppgifter. Att kompetensen upprätthålls och den kunskap som uppgiften kräver är uppdaterad säkerställs genom kravet på fortbildning. 6. Statsrådets ståndpunkt Statsrådet stöder fortsatt harmonisering av körkortslagstiftningen inom gemenskapen, eftersom den främjar ett jämställt bemötande av körkortsinnehavarna samt körkortens tillförlitlighet, klarlägger bestämmelser och praxis samt skapar förutsättningar för en förbättring av trafiksäkerheten. Ömsesidigt erkännande av körkort förutsätter dock tillräckligt exakta föreskrifter för att kraven på lika bemötande av körkortsinnehavarna skall uppfyllas och för att praxisen i de olika medlemsstaterna skall bli mer enhetlig och bättre överensstämma med förslagets mål. Statsrådet betonar dessutom en utveckling av förutsättningarna för informationsutbytet mellan medlemsstaterna som grund för körkortsbesluten samt fortsatt harmonisering i fråga om kraven för beviljande av körkort, såsom hälsokrav, i syfte att nå större enhetlighet, när förutsättningarna för detta väl föreligger. Statsrådet förhåller sig i princip positivt till förslagen om att förbättra trafiksäkerheten och körkortens tillförlitlighet samt öka fri rörlighet. Statsrådet förutsätter dock att man om ändringarna beträffande fastställandet av körkortsklasserna, t.ex. fordonskombinationer i klass B, samt totalmassorna i klasserna C1 och D1 genomförs, tryggar de rättigheter som baserar sig på nuvarande körkort. Statsrådet förhåller sig kritiskt till det föreslagna ökade antalet hälsokontroller för förare av tunga fordon, utvidgningen av kravet på körkort för moped till att omfatta även sådana grupper som med stöd av nationella övergångs bestämmelser är berättigade att föra moped utan körkort och utvidgningen av tidsbundenheten för körkort till att gälla även sådana körkort som utfärdas till följd av tappat eller stulet körkort innan de nya kraven

9 9 träder i kraft. Trots att inga ändringar beträffande grunderna för fastställandet av minimiåldern för körkort i klass C föreslås och fastställandet av åldersgränsen har samband med det redan godkända direktivet om förares yrkeskompetens, förhåller sig statsrådet kritiskt till en höjning av minimiåldern för avläggande av körkort, speciellt med tanke på de problem som detta innebär för försvarsmakten på grund av förarutbildning av värnpliktiga.

Minister Johannes Koskinen

Minister Johannes Koskinen Statsrådets skrivelse till Riksdagen med anledning av ett förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om utbildning av yrkesförare för gods- eller/och persontransport på väg (yrkesutbildning av

Läs mer

Lag. RIKSDAGENS SVAR 152/2012 rd

Lag. RIKSDAGENS SVAR 152/2012 rd RIKSDAGENS SVAR 152/2012 rd Regeringens proposition till riksdagen med förslag till lagar om ändring av körkortslagen och av vissa lagar som har samband med den Ärende Regeringen har till riksdagen överlämnat

Läs mer

EUROPAPARLAMENTET. Utskottet för rättsliga frågor och den inre marknaden. Förslag till direktiv (KOM(2003) 621 C5-0610/2003 2003/0252(COD))

EUROPAPARLAMENTET. Utskottet för rättsliga frågor och den inre marknaden. Förslag till direktiv (KOM(2003) 621 C5-0610/2003 2003/0252(COD)) EUROPAPARLAMENTET 1999 2004 Utskottet för rättsliga frågor och den inre marknaden 25 februari 2004 PE 338.504/14-31 ÄNDRINGSFÖRSLAG 14-31 Förslag till yttrande (PE 338.504) Enrico Ferri Körkort Förslag

Läs mer

Genomförandet av det tredje körkortsdirektivet. Lagrådsremissens huvudsakliga innehåll

Genomförandet av det tredje körkortsdirektivet. Lagrådsremissens huvudsakliga innehåll Lagrådsremiss Genomförandet av det tredje körkortsdirektivet Regeringen överlämnar denna remiss till Lagrådet. Stockholm den 22 juni 2011 Catharina Elmsäter-Svärd Lennart Renbjer (Näringsdepartementet)

Läs mer

Regeringens proposition 2011/12:25. Genomförandet av det tredje körkortsdirektivet

Regeringens proposition 2011/12:25. Genomförandet av det tredje körkortsdirektivet Regeringens proposition 2011/12:25 Genomförandet av det tredje körkortsdirektivet Regeringens proposition 2011/12:25 Genomförandet av det tredje körkortsdirektivet Prop. 2011/12:25 Regeringen överlämnar

Läs mer

TRANSPORTER PÅ VÄG: HARMONISERING AV LAGSTIFTNING

TRANSPORTER PÅ VÄG: HARMONISERING AV LAGSTIFTNING TRANSPORTER PÅ VÄG: HARMONISERING AV LAGSTIFTNING Det går inte att skapa en enhetlig europeisk vägtransportmarknad utan att harmonisera lagstiftningen i medlemsstaterna. Europeiska unionen har vidtagit

Läs mer

Omsorgsminister Osmo Soininvaara

Omsorgsminister Osmo Soininvaara Statsrådets skrivelse till Riksdagen med förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om maskiner och om ändring av direktiv 95/16/EG I enlighet med 96 2 mom. grundlagen översänds till riksdagen

Läs mer

RP 92/1999 rd. Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lag om ändring av 64 vägtrafiklagen

RP 92/1999 rd. Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lag om ändring av 64 vägtrafiklagen RP 92/1999 rd Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lag om ändring av 64 vägtrafiklagen PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I denna proposition föreslås att vissa bestämmelser om körrätt

Läs mer

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION MEDDELANDE FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET. enligt artikel 251.2 andra stycket i EG-fördraget

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION MEDDELANDE FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET. enligt artikel 251.2 andra stycket i EG-fördraget EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 12.12.2002 SEK(2002) 1202 slutlig 2001/0033 (COD) MEDDELANDE FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET enligt artikel 251.2 andra stycket i EG-fördraget

Läs mer

Ålands lagting BESLUT LTB 26/2015

Ålands lagting BESLUT LTB 26/2015 Ålands lagting BESLUT LTB 26/2015 Datum Ärende 2015-05-27 LF 5/2014-2015 Ålands lagtings beslut om antagande av K Ö R K O R T S L A G för Åland I enlighet med lagtingets beslut föreskrivs: 1 kap. Innehåll

Läs mer

RP 149/2006 rd. I denna proposition föreslås att det stiftas en lag om yrkeskompetens för lastbils- och

RP 149/2006 rd. I denna proposition föreslås att det stiftas en lag om yrkeskompetens för lastbils- och Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lag om yrkeskompetens för lastbils- och bussförare PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I denna proposition föreslås att det stiftas en lag om yrkeskompetens

Läs mer

Lag. RIKSDAGENS SVAR 268/2010 rd. Regeringens proposition med förslag till lag om ändring av lagen om förarexamensverksamhet.

Lag. RIKSDAGENS SVAR 268/2010 rd. Regeringens proposition med förslag till lag om ändring av lagen om förarexamensverksamhet. RIKSDAGENS SVAR 268/2010 rd Regeringens proposition med förslag till lag om ändring av lagen om förarexamensverksamhet Ärende Regeringen har till riksdagen överlämnat sin proposition med förslag till lag

Läs mer

Lennart Renbjer (Näringsdepartementet) Lagrådsremissens huvudsakliga innehåll

Lennart Renbjer (Näringsdepartementet) Lagrådsremissens huvudsakliga innehåll Lagrådsremiss Några körkortsfrågor Regeringen överlämnar denna remiss till Lagrådet. Stockholm den 23 augusti 2012 Catharina Elmsäter-Svärd Lennart Renbjer (Näringsdepartementet) Lagrådsremissens huvudsakliga

Läs mer

Minister Leena Luhtanen

Minister Leena Luhtanen Statsrådets skrivelse till Riksdagen med anledning av ett förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv (transport av farligt gods på väg, järnväg och inre vattenvägar) I enlighet med 96 2 mom. i

Läs mer

från sparande i form av räntebetalningar)

från sparande i form av räntebetalningar) Statsrådets skrivelse till riksdagen med anledning av ett förslag till rådets direktiv om upphävande av rådets direktiv 2003/48/EG (upphävande av direktiv om beskattning av inkomster från sparande i form

Läs mer

EUROPAPARLAMENTET. Utskottet för regionalpolitik, transport och turism. Rådets gemensamma ståndpunkt (8938/1/2002 C5-0615/2002 2001/0033(COD))

EUROPAPARLAMENTET. Utskottet för regionalpolitik, transport och turism. Rådets gemensamma ståndpunkt (8938/1/2002 C5-0615/2002 2001/0033(COD)) EUROPAPARLAMENTET 1999 2004 Utskottet för regionalpolitik, transport och turism 3 mars 2003 PE 314.760/3-23 ÄNDRINGSFÖRSLAG 3-23 Förslag till andrabehandlingsrekommendation (PE 314.760) Mathieu J.H. Grosch

Läs mer

PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL

PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL Regeringen proposition till riksdagen med förslag till lag om ändring av körkortslagen PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I denna proposition föreslås ändringar i bestämmelserna om undervisningstillstånd

Läs mer

PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL

PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lag om ändring av 6 och 10 lagen om genomförande av en generell ordning för erkännande av examina inom Europeiska gemenskapen PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA

Läs mer

Svensk författningssamling

Svensk författningssamling Svensk författningssamling Förordning om ändring i körkortsförordningen (1998:980); SFS 2012:5 Utkom från trycket den 24 januari 2012 utfärdad den 12 januari 2012. Regeringen föreskriver 1 i fråga om körkortsförordningen

Läs mer

Inrikesminister Ville Itälä

Inrikesminister Ville Itälä Statsrådets skrivelse till Riksdagen med anledning av ett förslag till rådets direktiv (om varaktigt bosatta tredjelandsmedborgares rättsliga ställning) I enlighet med 96 2 mom. grundlagen översänds till

Läs mer

Svensk författningssamling

Svensk författningssamling Svensk författningssamling Lag om ändring i körkortslagen (1998:488); SFS 2011:1580 Utkom från trycket den 30 december 2011 utfärdad den 15 december 2011. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs 2 i fråga

Läs mer

Trafiksäkerhetsverket (Trafi) 2/2011 20.9.2011 BREDVIDLÄSNINGSMATERIAL FÖR DEN SOM ANSÖKER OM UNDERVISNINGSTILLSTÅND FÖR KLASSERNA A1 OCH A

Trafiksäkerhetsverket (Trafi) 2/2011 20.9.2011 BREDVIDLÄSNINGSMATERIAL FÖR DEN SOM ANSÖKER OM UNDERVISNINGSTILLSTÅND FÖR KLASSERNA A1 OCH A Trafiksäkerhetsverket (Trafi) 2/2011 20.9.2011 BREDVIDLÄSNINGSMATERIAL FÖR DEN SOM ANSÖKER OM UNDERVISNINGSTILLSTÅND FÖR KLASSERNA A1 OCH A Innehåll Ansökan...3 Beviljande av körkortstillstånd...3 Giltighetstid...4

Läs mer

U 55/2010 rd. Inrikesminister Anne Holmlund

U 55/2010 rd. Inrikesminister Anne Holmlund U 55/2010 rd Statsrådets skrivelse till Riksdagen om ett förslag till Europaparlamentets och rådets förordning (saluföring och användning av sprängämnesprekursorer) I enlighet med 96 2 mom. i grundlagen

Läs mer

FINLANDS FÖRFATTNINGSSAMLING

FINLANDS FÖRFATTNINGSSAMLING FINLANDS FÖRFATTNINGSSAMLING 1999 Utgiven i Helsingfors den 16 december 1999 Nr 1162 1171 INNEHÅLL Nr Sidan 1162 Lag om ändring av lagen om tillsynen över arbetarskyddet och om sökande av ändring i arbetarskyddsärenden...

Läs mer

TSF 2012-257 Konsekvensutredning 1(9)

TSF 2012-257 Konsekvensutredning 1(9) TSF 2012-257 Konsekvensutredning 1(9) Konsekvensutredning om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:87) om registreringsbesiktning, mopedbesiktning och lämplighetsbesiktning

Läs mer

Ny lag om krav på YRKESKOMPETENS. för förare av buss och tung lastbil

Ny lag om krav på YRKESKOMPETENS. för förare av buss och tung lastbil Ny lag om krav på YRKESKOMPETENS för förare av buss och tung lastbil Att köra buss och lastbil i yrkestrafik är ett ansvarsfullt arbete som ställer höga krav på kunskap och skicklighet. Därför infördes,

Läs mer

SV Förenade i mångfalden SV 26.6.2013 A7-0210/115. Ändringsförslag. Saïd El Khadraoui, Silvia-Adriana łicău för S&D-gruppen

SV Förenade i mångfalden SV 26.6.2013 A7-0210/115. Ändringsförslag. Saïd El Khadraoui, Silvia-Adriana łicău för S&D-gruppen 26.6.2013 A7-0210/115 115 Skäl 4 (4) Flera tekniska standarder och krav avseende fordonssäkerhet har antagits i unionen. Det är emellertid nödvändigt att säkerställa, med hjälp av ett system med periodiska

Läs mer

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION. Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION. Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 12.05.2003 KOM(2003) 252 slutlig 2003/0094 (COD) Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om harmonisering av medlemsstaternas lagstiftning om

Läs mer

Utredning om lokförarutbildning inom yrkeshögskolan 2012

Utredning om lokförarutbildning inom yrkeshögskolan 2012 Utredning om lokförarutbildning inom yrkeshögskolan 2012 YH2000, v1.3, 2012-01-13 1 (12) YH 2012/1931 Lokförarutredningen Bakgrund Lokförardirektivet (Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/59/EG

Läs mer

RP 32/2009 rd. Lagen avses träda i kraft sommaren 2009.

RP 32/2009 rd. Lagen avses träda i kraft sommaren 2009. RP 32/2009 rd Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lag om ändring av lagen om kommersiell godstransport på väg PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I denna proposition föreslås att lagen

Läs mer

18 Internationell utblick

18 Internationell utblick Gällande rätt 18 Internationell utblick I detta kapitel redovisar utredningen några internationella rättsakter och gällande författningar som utgör grunden för författningsförslagen, och som utredningen

Läs mer

Statsrådets förordning

Statsrådets förordning Statsrådets förordning om ändring av förordningen om användning av fordon på väg I enlighet med statsrådets beslut ändras i förordningen om användning av fordon på väg (1257/1992) 3 1, 3 och 5 mom., 6

Läs mer

KOMMISSIONENS DIREKTIV 2009/113/EG av den 25 augusti 2009 om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG om körkort

KOMMISSIONENS DIREKTIV 2009/113/EG av den 25 augusti 2009 om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG om körkort 26.8.2009 Europeiska unionens officiella tidning L 223/31 KOMMISSIONENS DIREKTIV 2009/113/EG av den 25 augusti 2009 om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2006/126/EG om körkort EUROPEISKA

Läs mer

RÅDETS DIREKTIV 2001/115/EG

RÅDETS DIREKTIV 2001/115/EG L 15/24 RÅDETS DIREKTIV 2001/115/EG av den 20 december 2001 om ändring av direktiv 77/388/EEG i syfte att förenkla, modernisera och harmonisera kraven på fakturering när det gäller mervärdesskatt EUROPEISKA

Läs mer

Lag. om ändring av fordonslagen

Lag. om ändring av fordonslagen Lag om ändring av fordonslagen I enlighet med riksdagens beslut upphävs i fordonslagen (1090/2002) 13, ändras 2 2 mom., 3 2, 7 och 18 punkten, 10 1 mom., 11, 12 och 14, 16 1 mom., 19 1 mom., 30 1 och 2

Läs mer

Miljöminister Jan-Erik Enestam

Miljöminister Jan-Erik Enestam Statsrådets skrivelse till riksdagen om ett förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv (batterier och ackumulatorer) I enlighet med 96 2 mom. i grundlagen översänds till riksdagen Europeiska gemenskapernas

Läs mer

EUROPAPARLAMENTET. Utskottet för rättsliga frågor och den inre marknaden. från utskottet för rättsliga frågor och den inre marknaden

EUROPAPARLAMENTET. Utskottet för rättsliga frågor och den inre marknaden. från utskottet för rättsliga frågor och den inre marknaden EUROPAPARLAMENTET 1999 2004 Utskottet för rättsliga frågor och den inre marknaden 2003/0252(COD) 16 mars 2004 YTTRANDE från utskottet för rättsliga frågor och den inre marknaden till utskottet för regionalpolitik,

Läs mer

2005-2006 ANTAGNA TEXTER. från sammanträdet. onsdagen. den 28 september 2005 DEL 3 P6_TA-PROV(2005)09-28 PRELIMINÄR UTGÅVA PE 361.

2005-2006 ANTAGNA TEXTER. från sammanträdet. onsdagen. den 28 september 2005 DEL 3 P6_TA-PROV(2005)09-28 PRELIMINÄR UTGÅVA PE 361. 2005-2006 ANTAGNA TEXTER från sammanträdet onsdagen den 28 september 2005 DEL 3 P6_TA-PROV(2005)09-28 PRELIMINÄR UTGÅVA PE 361.938 INNEHÅLLSFÖRTECKNING TEXTER ANTAGNA AV PARLAMENTET P6_TA-PROV(2005)0354

Läs mer

RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET, RÅDET, EUROPEISKA EKONOMISKA OCH SOCIALA KOMMITTÉN SAMT REGIONKOMMITTÉN

RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET, RÅDET, EUROPEISKA EKONOMISKA OCH SOCIALA KOMMITTÉN SAMT REGIONKOMMITTÉN EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 12.7.2012 COM(2012) 385 final RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET, RÅDET, EUROPEISKA EKONOMISKA OCH SOCIALA KOMMITTÉN SAMT REGIONKOMMITTÉN om genomförandet

Läs mer

Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet

Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet 1999L0094 SV 11.12.2008 003.001 1 Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet B EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 1999/94/EG av den

Läs mer

Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om yrkestrafik m.m.

Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om yrkestrafik m.m. Konsekvensutredning 1 (15) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Ted Montaigne Väg- och järnvägsavdelningen Enhet behörigheter Sektion regler Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om yrkestrafik

Läs mer

ÅLANDS FÖRFATTNINGSSAMLING

ÅLANDS FÖRFATTNINGSSAMLING ÅLANDS FÖRFATTNINGSSAMLING 2011 Nr 37 Nr 37 LANDSKAPSLAG om ändring av körkortslagen för landskapet Åland Föredragen för Republikens President den 13 maj 2011 Utfärdad i Mariehamn den 23 maj 2011 I enlighet

Läs mer

Finansminister Eero Heinäluoma

Finansminister Eero Heinäluoma Statsrådets skrivelse till Riksdagen med anledning av ett förslag till rådets direktiv (beskattning av personbilar) I enlighet med 96 2 mom. i grundlagen översänds till riksdagen Europeiska gemenskapernas

Läs mer

Körkort: att sörja för säkerhet och rörelsefrihet

Körkort: att sörja för säkerhet och rörelsefrihet IP/03/1435 Bryssel den 22 oktober 2003 Körkort: att sörja för säkerhet och rörelsefrihet Europeiska kommissionen har idag, i syfte att minska risken för bedrägeri, sörja för en verklig rörelsefrihet för

Läs mer

En reformerad körkortslagstiftning

En reformerad körkortslagstiftning En reformerad körkortslagstiftning Genomförandet av tredje körkortsdirektivet Slutbetänkande av 2007 års körkortsutredning Stockholm 2008 SOU 2008:130 SOU och Ds kan köpas från Fritzes kundtjänst. För

Läs mer

U 43/2011 rd. Trafikminister Merja Kyllönen

U 43/2011 rd. Trafikminister Merja Kyllönen U 43/2011 rd Statsrådets skrivelse till Riksdagen om kommissionens förslag om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2008/106/EG om minimikrav på utbildning för sjöfolk I enlighet med 96 2 mom.

Läs mer

Nytt europeiskt körkort för ökad säkerhet, trygghet och fri rörlighet

Nytt europeiskt körkort för ökad säkerhet, trygghet och fri rörlighet EUROPEISKA KOMMISSIONEN MEMO Bryssel den 18 januari 2013 Nytt europeiskt körkort för ökad säkerhet, trygghet och fri rörlighet Den 19 januari 2013 kommer ett europeiskt körkort som en del av ikraftträdandet

Läs mer

Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet

Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet 2001L0018 SV 21.03.2008 003.001 1 Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet B EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2001/18/EG av den

Läs mer

EUROPAPARLAMENTET. Utskottet för industrifrågor, utrikeshandel, forskning och energi FÖRSLAG TILL YTTRANDE

EUROPAPARLAMENTET. Utskottet för industrifrågor, utrikeshandel, forskning och energi FÖRSLAG TILL YTTRANDE EUROPAPARLAMENTET 1999 2004 Utskottet för industrifrågor, utrikeshandel, forskning och energi PRELIMINÄR VERSION 2003/0252(COD) 5 februari 2004 FÖRSLAG TILL YTTRANDE från utskottet för industrifrågor,

Läs mer

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET OCH RÅDET

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET OCH RÅDET >r >r EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION "A- * "A" Bryssel den 15.9.25 KOM(25) 43 slutlig RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET OCH RÅDET OM MEDLEMSSTATERNAS TILLÄMPNING AV RÅDETS DIREKTIV

Läs mer

1 Förslaget 2015/16:FPM50. förslaget som rör finansiering av kommissionens föreslagna egna kontroller utanför EU-budgeten via nationella myndigheter.

1 Förslaget 2015/16:FPM50. förslaget som rör finansiering av kommissionens föreslagna egna kontroller utanför EU-budgeten via nationella myndigheter. Regeringskansliet Faktapromemoria Förordning om typgodkännande för motorfordon Näringsdepartementet 2016-02-24 Dokumentbeteckning KOM (2016) 31 Förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om

Läs mer

HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL

HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL RP 212/2002 rd Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lagomändringav50 vägtrafiklagen PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL MOTIVERING Det föreslås att i vägtrafiklagen samlas bestämmelser

Läs mer

Cabotage. Promemoria

Cabotage. Promemoria Cabotage Promemoria RättsPM 2007:1 Utvecklingscentrum Malmö Februari 2007 2 Innehållsförteckning 1 Vad är cabotage?...3 2 Lagstiftning om cabotage....3 2.1 Centrala EU förordningar.....3 2.2 Förordning

Läs mer

Svensk författningssamling

Svensk författningssamling Svensk författningssamling Förordning om ändring i fordonsförordningen (2009:211); SFS 2015:933 Utkom från trycket den 18 december 2015 utfärdad den 10 december 2015. Regeringen föreskriver i fråga om

Läs mer

RIKTLINJER DEN CENTRALA KONTAKTPUNKTEN FÖR ANMÄLNINGSFÖRFARANDET 98/34 OCH FÖR DE ANMÄLNINGSFÖRFARANDEN SOM FÖRESKRIVS I SÄRSKILD EU-LAGSTIFTNING

RIKTLINJER DEN CENTRALA KONTAKTPUNKTEN FÖR ANMÄLNINGSFÖRFARANDET 98/34 OCH FÖR DE ANMÄLNINGSFÖRFARANDEN SOM FÖRESKRIVS I SÄRSKILD EU-LAGSTIFTNING 24 oktober 2012 RIKTLINJER DEN CENTRALA KONTAKTPUNKTEN FÖR ANMÄLNINGSFÖRFARANDET 98/34 OCH FÖR DE ANMÄLNINGSFÖRFARANDEN SOM FÖRESKRIVS I SÄRSKILD EU-LAGSTIFTNING Innehållsförteckning I. Inledning II. EU-lagstiftning

Läs mer

U 34/2011 rd. Trafikminister Merja Kyllönen

U 34/2011 rd. Trafikminister Merja Kyllönen U 34/2011 rd Statsrådets skrivelse till Riksdagen om kommissionens förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om fritidsbåtar och vattenskotrar (ändring av det s.k. direktivet om fritidsbåtar)

Läs mer

EUROPAPARLAMENTET. Utskottet för framställningar MEDDELANDE TILL LEDAMÖTERNA

EUROPAPARLAMENTET. Utskottet för framställningar MEDDELANDE TILL LEDAMÖTERNA EUROPAPARLAMENTET 2004 Utskottet för framställningar 2009 24.4.2009 MEDDELANDE TILL LEDAMÖTERNA Angående: Framställning 0007/2005, ingiven av Frank Semmig (tysk medborgare) om de komplicerade förfarandena

Läs mer

EUROPEISKA UNIONENS RÅD. Bryssel den 8 mars 2010 (15.3) (OR. en) 17279/3/09 REV 3 ADD 1. Interinstitutionellt ärende: 2008/0192 (COD)

EUROPEISKA UNIONENS RÅD. Bryssel den 8 mars 2010 (15.3) (OR. en) 17279/3/09 REV 3 ADD 1. Interinstitutionellt ärende: 2008/0192 (COD) EUROPEISKA UNIONENS RÅD Bryssel den 8 mars 2010 (15.3) (OR. en) Interinstitutionellt ärende: 2008/0192 (COD) 17279/3/09 REV 3 ADD 1 SOC 762 CODEC 1426 RÅDETS MOTIVERING Ärende: Rådets ståndpunkt vid första

Läs mer

Omsorgsminister Osmo Soininvaara

Omsorgsminister Osmo Soininvaara Statsrådets skrivelse till Riksdagen med anledning av ett förslag till rådets beslut om att på gemenskapens vägnar ingå protokollet om vatten och hälsa till 1992 års konvention om skydd och användning

Läs mer

RP 192/2013 rd. 93/109/EG som gäller rösträtt och valbarhet. där de inte är medborgare. Den föreslagna lagen avses träda i kraft den 1 januari 2014.

RP 192/2013 rd. 93/109/EG som gäller rösträtt och valbarhet. där de inte är medborgare. Den föreslagna lagen avses träda i kraft den 1 januari 2014. RP 192/2013 rd Regeringens proposition till riksdagen med förslag till lag om ändring av 2 och 18 i vallagen PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I denna proposition föreslås det att vallagen ändras så

Läs mer

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om fortbildning och om utbildningsverksamhet för yrkesförarkompetens;

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om fortbildning och om utbildningsverksamhet för yrkesförarkompetens; Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om fortbildning och om utbildningsverksamhet för yrkesförarkompetens; beslutade den [DATUM ÅR]. TSFS 2016:[XX] Utkom från trycket den [DATUM ÅR] VÄGTRAFIK

Läs mer

EUROPEISKA UNIONENS RÅD. Bryssel den 16 oktober 2013 (OR. en) 14827/13 AVIATION 181

EUROPEISKA UNIONENS RÅD. Bryssel den 16 oktober 2013 (OR. en) 14827/13 AVIATION 181 EUROPEISKA UNIONENS RÅD Bryssel den 16 oktober 2013 (OR. en) 14827/13 AVIATION 181 FÖLJENOT från: Europeiska kommissionen mottagen den: 19 september 2013 till: Rådets generalsekretariat Komm. dok. nr:

Läs mer

Jord- och skogsbruksminister Juha Korkeaoja

Jord- och skogsbruksminister Juha Korkeaoja Statsrådets skrivelse till Riksdagen om förslag till riktlinjer och kommissionens förordning (revidering av bestämmelserna om statligt stöd till jordbrukssektorn) I enlighet med 96 2 mom. i grundlagen

Läs mer

HÄLSOINTYG FÖR UNGDOM

HÄLSOINTYG FÖR UNGDOM fynd har inte konstaterats sjukdom eller handikapp som inverkar på körförmågan. g föreslår att körkortstillstånd beviljas Glasögon eller kontakt under körning g intygar att jag lämnat riktiga uppgifter

Läs mer

ARBETSDOKUMENT FRÅN KOMMISSIONENS AVDELNINGAR SAMMANFATTNING AV KONSEKVENSBEDÖMNINGEN. Åtföljande dokument till

ARBETSDOKUMENT FRÅN KOMMISSIONENS AVDELNINGAR SAMMANFATTNING AV KONSEKVENSBEDÖMNINGEN. Åtföljande dokument till EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 27.3.2013 SWD(2013) 96 final ARBETSDOKUMENT FRÅN KOMMISSIONENS AVDELNINGAR SAMMANFATTNING AV KONSEKVENSBEDÖMNINGEN Åtföljande dokument till Förslag till EUROPAPARLAMENTETS

Läs mer

U 3/2015 rd. Helsingfors den 11 juni 2015. Näringsminister Olli Rehn. Handelsråd Leena Mannonen

U 3/2015 rd. Helsingfors den 11 juni 2015. Näringsminister Olli Rehn. Handelsråd Leena Mannonen Statsrådets skrivelse till riksdagen om ett förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om ändring av förordning (EG) nr 1829/2003 vad gäller medlemsstaternas möjlighet att begränsa eller förbjuda

Läs mer

RP 131/2015 rd. Regeringens proposition till riksdagen med förslag till lag om ändring av körkortslagen

RP 131/2015 rd. Regeringens proposition till riksdagen med förslag till lag om ändring av körkortslagen Regeringens proposition till riksdagen med förslag till lag om ändring av körkortslagen PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I denna proposition föreslås det att körkortslagen ändras. De föreslagna ändringarna

Läs mer

Konsekvensutredning om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:41) om förarprov, gemensamma bestämmelser;

Konsekvensutredning om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2012:41) om förarprov, gemensamma bestämmelser; C:\Users\evhi01\AppData\Local\Microsoft\Windows\Temporary Internet Files\Content.Outlook\8AAMCEQB\konsekvensutredning 41.docx Konsekvensutredning 1 (11) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Liv Lennius Johansson

Läs mer

PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL

PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL Regeringens proposition till Riksdagen om godkännande av överenskommelsen om ändring av den nordiska äktenskapskonvention samt med lag om ikraftträdande av de bestämmelser i nämnda överenskommelse som

Läs mer

KOMMISSIONENS DELEGERADE DIREKTIV.../ /EU. av den 30.1.2015

KOMMISSIONENS DELEGERADE DIREKTIV.../ /EU. av den 30.1.2015 EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 30.1.2015 C(2015) 383 final KOMMISSIONENS DELEGERADE DIREKTIV.../ /EU av den 30.1.2015 om ändring, för anpassning till den tekniska utvecklingen, av bilaga III till

Läs mer

***I FÖRSLAG TILL BETÄNKANDE

***I FÖRSLAG TILL BETÄNKANDE EUROPAPARLAMENTET 2004 Utskottet för transport och turism 2009 PRELIMINÄR VERSION 2004/0031(COD) 14.10.2004 ***I FÖRSLAG TILL BETÄNKANDE om det ändrade förslaget till Europaparlamentets och rådets direktiv

Läs mer

RP 10/2006 rd. tunnlar som anges med ett vägmärke. Bestämmelserna

RP 10/2006 rd. tunnlar som anges med ett vägmärke. Bestämmelserna RP 10/2006 rd Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lagar om ändring av vägtrafiklagen och 2 i lagen om Vägförvaltningen PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I propositionen föreslås

Läs mer

EUROPAPARLAMENTET 2014-2019. Utskottet för rättsliga frågor ARBETSDOKUMENT

EUROPAPARLAMENTET 2014-2019. Utskottet för rättsliga frågor ARBETSDOKUMENT EUROPAPARLAMENTET 2014-2019 Utskottet för rättsliga frågor 6.2.2015 ARBETSDOKUMENT Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om privata enmansbolag med begränsat ansvar Utskottet för rättsliga

Läs mer

Stockholm den 11 maj 2012

Stockholm den 11 maj 2012 R-2012/0268 Stockholm den 11 maj 2012 Till Miljödepartementet M2011/3865/R M2012/113/R M2012/1005/R Sveriges advokatsamfund har genom remiss den 30 januari 2012 beretts tillfälle att avge yttrande över

Läs mer

Sociala hänsyn och offentlig upphandling på den inre marknaden

Sociala hänsyn och offentlig upphandling på den inre marknaden Sociala hänsyn och offentlig upphandling på den inre marknaden Bakgrund och syfte Frågan om hur de ekonomiska mål som den inre marknaden syftar till att förverkliga bör och kan balanseras mot de sociala

Läs mer

PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL

PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL RP 204/2012 rd Regeringens proposition till riksdagen med förslag till lag om ändring av 8 och 12 i lagen om vissa tekniska anordningars överensstämmelse med gällande krav PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL

Läs mer

Regeringens proposition 1994/95:136 Överklagande av beslut enligt arbetsmiljölagen

Regeringens proposition 1994/95:136 Överklagande av beslut enligt arbetsmiljölagen Regeringens proposition 1994/95:136 Överklagande av beslut enligt arbetsmiljölagen Regeringens proposition 1994/95:136 Överklagande av beslut enligt arbetsmiljölagen Prop. 1994/95:136 Regeringen överlämnar

Läs mer

PARLAMENTET OCH RÅDET FÖRLIKNINGSKOMMITTÉ. Överenskommelse om tredje järnvägspaketet

PARLAMENTET OCH RÅDET FÖRLIKNINGSKOMMITTÉ. Överenskommelse om tredje järnvägspaketet EUROPEISKA UNIONENS RÅD C/07/49 Bryssel den 22 juni 2007 08/07 (Presse 49) (OR. en) PARLAMENTET OCH RÅDET FÖRLIKNINGSKOMMITTÉ Överenskommelse om tredje järnvägspaketet Rådet och Europaparlamentet nådde

Läs mer

Riktlinjer Riktlinjer för bedömning av kunskap och kompetens

Riktlinjer Riktlinjer för bedömning av kunskap och kompetens Riktlinjer Riktlinjer för bedömning av kunskap och kompetens 22/03/2016 ESMA/2015/1886 SV Innehållsförteckning I. Tillämpningsområde... 3 II. Hänvisningar, förkortningar och definitioner... 3 III. Syfte...

Läs mer

lastbils- och bussförare

lastbils- och bussförare Brev UKM/232/531/2015 7.10.2015 Enligt sändlista Referens Ärende UKM Tillstånd att ordna utbildning för grundläggande yrkeskompetens för lastbils- och bussförare Undervisnings- och kulturministeriet uppdaterar

Läs mer

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION. Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION. Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 14.9.2005 KOM(2005) 375 slutlig 2005/0156 (COD) Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING om gemenskapsstatistik över migration och internationellt

Läs mer

FINLANDS FÖRFATTNINGSSAMLING

FINLANDS FÖRFATTNINGSSAMLING FINLANDS FÖRFATTNINGSSAMLING Utgiven i Helsingfors den 29 december 2014 1291/2014 Kommunikationsministeriets förordning om ändring av kommunikationsministeriets förordning om bilars och släpvagnars konstruktion

Läs mer

I betänkandet behandlar utskottet proposition 2013/14:132 Några sjömansfrågor.

I betänkandet behandlar utskottet proposition 2013/14:132 Några sjömansfrågor. Trafikutskottets betänkande 2013/14:TU16 Några sjömansfrågor Sammanfattning I betänkandet behandlar utskottet proposition 2013/14:132 Några sjömansfrågor. I propositionen föreslår regeringen vissa ändringar

Läs mer

före pensioneringen pågått minst fyra år (ändrades 1990 (FördrS 37/1990), enligt den ursprungliga överenskommelsen krävdes tio år).

före pensioneringen pågått minst fyra år (ändrades 1990 (FördrS 37/1990), enligt den ursprungliga överenskommelsen krävdes tio år). 5HJHULQJHQVSURSRVLWLRQWLOO5LNVGDJHQPHGI UVODJRP JRGNlQQDQGH DY GHQ QRUGLVND YHUHQVNRPPHOVHQ RP VDPRUGQLQJ DY SHQVLRQVUlWW HQOLJW VWDWOLJD SHQVLRQVRUG QLQJDURFKWLOOODJRPLNUDIWWUlGDQGHDYGHEHVWlPPHOVHUL YHUHQVNRPPHOVHQVRPK

Läs mer

Förslag till RÅDETS BESLUT. om bemyndigande för Danmark att införa en särskild åtgärd som avviker från artikel 75 i rådets direktiv 2006/112/EG

Förslag till RÅDETS BESLUT. om bemyndigande för Danmark att införa en särskild åtgärd som avviker från artikel 75 i rådets direktiv 2006/112/EG EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 25.4.2012 COM(2012) 185 final 2012/0093 (NLE) Förslag till RÅDETS BESLUT om bemyndigande för Danmark att införa en särskild åtgärd som avviker från artikel 75 i rådets

Läs mer

EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG)

EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) L 300/72 Europeiska unionens officiella tidning 14.11.2009 EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 1072/2009 av den 21 oktober 2009 om gemensamma regler för tillträde till den internationella

Läs mer

Kommittédirektiv. En förbättrad varumärkesrätt inom EU. Dir. 2015:53. Beslut vid regeringssammanträde den 7 maj 2015

Kommittédirektiv. En förbättrad varumärkesrätt inom EU. Dir. 2015:53. Beslut vid regeringssammanträde den 7 maj 2015 Kommittédirektiv En förbättrad varumärkesrätt inom EU Dir. 2015:53 Beslut vid regeringssammanträde den 7 maj 2015 Sammanfattning Genom att använda sig av varumärken kan företag särskilja och framhäva sina

Läs mer

Sveriges skotervänligaste stad Skrivelse av Anders Broberg (kd)

Sveriges skotervänligaste stad Skrivelse av Anders Broberg (kd) PM 2004 RIII (Dnr 314-1468/2002) Sveriges skotervänligaste stad Skrivelse av Anders Broberg (kd) Borgarrådsberedningen föreslår kommunstyrelsen besluta följande Skrivelsen av Anders Broberg (kd) anses

Läs mer

ARBETSDOKUMENT FRÅN KOMMISSIONENS AVDELNINGAR SAMMANFATTNING AV KONSEKVENSANALYSEN. Följedokument till

ARBETSDOKUMENT FRÅN KOMMISSIONENS AVDELNINGAR SAMMANFATTNING AV KONSEKVENSANALYSEN. Följedokument till EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 10.9.2014 SWD(2014) 274 final ARBETSDOKUMENT FRÅN KOMMISSIONENS AVDELNINGAR SAMMANFATTNING AV KONSEKVENSANALYSEN Följedokument till Förslag till Europaparlamentets och

Läs mer

EUROPAPARLAMENTET ***II GEMENSAM STÅNDPUNKT

EUROPAPARLAMENTET ***II GEMENSAM STÅNDPUNKT SV SV EUROPAPARLAMENTET 1999 Sammanträdeshandling 2004 19/07/1999 C5-0037/1999 ***II GEMENSAM STÅNDPUNKT Ärende: GEMENSAM STÅNDPUNKT (EG) NR /99 ANTAGEN AV RÅDET DEN 23 FEBRUARI 1999 INFÖR ANTAGANDET AV

Läs mer

I denna proposition föreslås att trafikförsäkringslagen, och lagen om utländska försäkringsbolag anpassas

I denna proposition föreslås att trafikförsäkringslagen, och lagen om utländska försäkringsbolag anpassas 5HJHULQJHQVSURSRVLWLRQWLOO5LNVGDJHQPHGI UVODJWLOO ODJDURPlQGULQJDYWUDILNI UVlNULQJVODJHQVDPWYLVVDOD JDUVRPKDUVDPEDQGPHGGHQ 352326,7,21(16+898'6$ /,*$,11(+c// I denna proposition föreslås att trafikförsäkringslagen,

Läs mer

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL RÅDET

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL RÅDET EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 23.12.2002 KOM(2002) 761 slutlig RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL RÅDET om resultaten av tillämpningen av artikel 12 i rådets direktiv 98/56/EG av den 20

Läs mer

Förordning 2015/1850, handel med sälprodukter [7299]

Förordning 2015/1850, handel med sälprodukter [7299] Förordning 2015/1850, handel med sälprodukter [7299] Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2015/1850 av den 13 oktober 2015 om genomförandebestämmelser för Europaparlamentets och rådets förordning

Läs mer

Konsekvensutredning 1 (13)

Konsekvensutredning 1 (13) Konsekvensutredning 1 (13) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Anneli Eriksson och Ellinor Öjefelt Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafik och teknik Sektion infrastruktur Konsekvensutredning Transportstyrelsens

Läs mer

Bidrag om åldersdiskriminering/niklas Bruun ALI 2007-02-04/Roland Kadefors/demografiuppdraget

Bidrag om åldersdiskriminering/niklas Bruun ALI 2007-02-04/Roland Kadefors/demografiuppdraget Bidrag om åldersdiskriminering/niklas Bruun ALI 2007-02-04/Roland Kadefors/demografiuppdraget Åldersdiskriminering och rättsläget i Sverige 1. Bakgrund I ett internationellt perspektiv är det inte ovanligt

Läs mer

Kommissionens meddelande (2003/C 118/03)

Kommissionens meddelande (2003/C 118/03) 20.5.2003 Europeiska unionens officiella tidning C 118/5 Kommissionens meddelande Exempel på försäkran rörande uppgifter om ett företags status som tillhörande kategorin mikroföretag samt små och medelstora

Läs mer

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION. Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV

EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION. Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION Bryssel den 02.02.2001 KOM(2001) 56 slutlig 2001/0033 (COD) Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV om utbildning av yrkesförare för gods- eller och persontransport

Läs mer

EUROPAPARLAMENTET. Utskottet för industrifrågor, utrikeshandel, forskning och energi FÖRSLAG TILL YTTRANDE

EUROPAPARLAMENTET. Utskottet för industrifrågor, utrikeshandel, forskning och energi FÖRSLAG TILL YTTRANDE EUROPAPARLAMENTET 1999 2004 Utskottet för industrifrågor, utrikeshandel, forskning och energi PRELIMINÄR VERSION 2003/0262(COD) 10 februari 2004 FÖRSLAG TILL YTTRANDE från utskottet för industrifrågor,

Läs mer

Statsrådets skrivelse till riksdagen om ett förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv (erkännande av yrkeskompetens för inlandssjöfart)

Statsrådets skrivelse till riksdagen om ett förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv (erkännande av yrkeskompetens för inlandssjöfart) Statsrådets skrivelse till riksdagen om ett förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv (erkännande av yrkeskompetens för inlandssjöfart) I enlighet med 96 2 mom. i grundlagen översänds till riksdagen

Läs mer

Europeiska gemenskapernas officiella tidning

Europeiska gemenskapernas officiella tidning 10. 7. 1999 SV Europeiska gemenskapernas officiella tidning L 175/43 RÅDETS DIREKTIV 1999/70/EG av den 28 juni 1999 om ramavtalet om visstidsarbete undertecknat av EFS, UNICE och CEEP EUROPEISKA UNIONENS

Läs mer