Hedeleden, delen cirkulationsplats vid Tölöleden Kungsbacka kommun, Hallands län
|
|
- Magnus Samuelsson
- för 4 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Hedeleden, delen cirkulationsplats vid Tölöleden Kungsbacka kommun, Hallands län
2 Beställare: Projektledare: Kungsbacka kommun Charlotta Barkman Konsult: Ramböll Sverige AB, Box 5343, Göteborg, Uppdragsledare: Hans Wiktorson Trafik: Adam Söderberg MKB: Karin Blomsterberg Kartor: Otto Mackerle Foton: Ramböll Sverige AB, om ej annat anges Uppdragsnr: Dokument-ID: V:\45\12\ \2_Allm\Grafik\Indesign\MKB_Hedeleden.indd
3 INNEHÅLL SAMMANFATTNING INLEDNING Allmänt Bakgrund och syfte Miljökonsekvensbeskrivningens syfte Avgränsningar Tidigare utredningar och beslut Aktualitet Samråd 7 2 BEFINTLIGA FÖRHÅLLANDEN Lägesorientering Områdets allmänna karaktär Riksintressen, lagar och förordningar Gällande planer 8 3 PROJEKTBESKRIVNING Befintlig väg Föreslagen utbyggnad Bortvalda alternativ Nollalternativ 10 4 BEVARANDEINTRESSEN Naturmiljö och landskapsbild Kulturmiljö 15 5 HÄLSA, SÄKERHET OCH NATURRESURSER Boendemiljö Markanvändning 18 6 MILJÖKVALITETSMÅL OCH KLIMATFÖRÄNDRINGAR MILJÖKVALITETSNORMER FORTSATT ARBETE KÄLLFÖRTECKNING
4 Sammanfattning Kungsbacka kommun har tagit fram en förstudie avseende Hedeleden, en förbindelselänk mellan Hede vägport/tölöleden och Hällingsjövägen. Förstudien beslutade att gå vidare med en första etapp och bygga ut en cirkulationsplats. Cirkulationsplatsen ska möjliggöra en trafiksäker in- och utfart för anslutning av planerad pendelparkering, på östra sidan om Västkustbanan vid Hede station. Pendelparkeringen byggs inom ramen för Västsvenska infrastrukturpaketet för att skapa förutsättningar för ett ökat nyttjande av kollektivtrafik och uppnå ett minskat bilanvändande. Arbetet har bedrivits enligt väglagen (VL 1971:948) och följer Trafikverkets gällande praxis för vägplaneringsprocessen. Bestämmelserna om miljökonsekvensbeskrivningar och annat beslutsunderlag i miljöbalkens sjätte kapitel har tillämpats. Projektet med cirkulationsplatsen finansieras i sin helhet av Kungsbacka kommun. Åtgärden är av liten omfattning och påverkan på människor och miljön blir begränsad vilket också medfört vissa begränsningar i MKB:ns omfattning. Inga trafikökningar är att vänta av föreslagen etablering av cirkulationsplatsen. Aktiv jordbruksmark kommer att tas i anspråk för föreslagen cirkulationsplats. I området finns också en stenmur som skyddas av det genrella biotopskyddet i vilken ett intrång kommer att bli nödvändigt i samband med etablering av cirkulationsplatsen. 4
5 1 Inledning 1.1 Allmänt Denna miljökonsekvensbeskrivning (MKB) är upprättad av Ramböll Sverige AB på uppdrag av Kungsbacka kommun. MKB:n tillhör arbetsplan för Hedeleden, delen cirkulationsplats vid Tölöleden, Kungsbacka kommun, Hallands län. Arbetet bedrivs enligt väglagen (VL 1971:948) och följer Trafikverkets gällande praxis för vägplaneringsprocessen. 1.2 Bakgrund och syfte Syftet med arbetsplanen är att bygga en cirkulationsplats som en första etapp på Hedeleden i korsningen med Tölöleden. Denna första etapp byggs för att möjliggöra anslutning av in- och utfart till föreslagen nyetablering av pendelparkering öster om Figur 1:1 Orienteringskarta. Grönabur Anneberg E6 E20 Holkeryd aån SKÅRBY ack Älvsåker Ringlatorpet Kun gsb Tvärås Björkris 115 Avfallsanl. Sandsjöbacka naturreservat Heden Höglanda Voxlöv Långevatten Rubbesjö 61 HEDE Gröninge Ögärdet VARLA TÖLÖ Gåsevadholm TINGBERGET Ysby FORS 60 Kungsbacka 158 HÅLABÄCK Rolfsåker Rol fsån KOLLA HAMMERÖ Båratorp Lunden 0 Össlöv Myrekulla 59 2 km Hammargård Håges 5
6 Västkustbanan vid Hede station. Pendelparkeringen kommer att byggas inom ramen för Västsvenska infrastrukturpaketet som syftar till att förbättra möjligheterna till pendling till och från skola och arbete med kollektivtrafik vid införandet av trängselskatt i Göteborg. Projektet med cirkulationsplatsen finansieras i sin helhet av Kungsbacka kommun. 1.3 Miljökonsekvensbeskrivningens syfte Syftet med MKB:n är att möjliggöra en samlad bedömning av hur den planerade etableringen av en cirkulationsplats kommer att inverka på människor och miljö i närområdet. För det statliga vägnätet finns krav på att en MKB ska tas fram i samband med en infrastrukturutbyggnad i både miljöbalken och väglagen. Miljöbalkens bestämmelser om miljökonsekvensbeskrivningar säger att en MKB ska innehålla en beskrivning av verksamheten, en beskrivning av de åtgärder som planeras för att skador ska undvikas, de uppgifter som behövs för att kunna bedöma miljöpåverkan, en redovisning av alternativa utformningar och en icke-teknisk sammanfattning. Vid arbetet med denna MKB har bestämmelserna om miljökonsekvensbeskrivningar och annat beslutsunderlag i miljöbalkens sjätte kapitel tillämpats. Tölöleden och den kommande etappen av Hedeleden, som är föremål för denna arbetsplan med tillhörande MKB, är del av det kommunala vägnätet. Kungsbacka kommun har valt att bedriva projektet med cirkulationsplatsen enligt Trafikverkets standard och föreskrifter för infrastrukturutbyggnad, det vill säga enligt vägplaneringsprocessen. Länsstyrelsen har utifrån genomförd förstudie beslutat att vägprojektet inte kan antas medföra betydande miljöpåverkan ( ). 1.4 Avgränsningar Geografisk avgränsning MKB:n behandlar en yta om cirka 4 ha där Tölöleden gör en skarp sväng mot väster vid Hede vägport i stadsdelen Hede MKB:s avgränsning Det vägprojekt som behandlas i MKB:n är av ringa omfattning. Ingen trafikökning är väntat som direkt till följd av själva projeket. Påverkan på natur- och kulturmiljö, landskapsbild samt människors hälsa och säkerhet kommer därför inte att påverkas i någon större utsträckning och MKB:n har också begränsats i omfattning. Projektet och föreslagen åtgärd är dock nödvändig för att möjliggöra in- och utfart till planerad utökning av pendelparkeringar vid Hede station. Den planerade pendelparkeringen kommer på sikt att generera cirka 500 fordonsrörelser per dygn. 6
7 Pendelparkeringen ingår inte i arbetsplanen för cirkulationsplatsen och ingår därmed inte heller i denna MKB. Inom utredningsområdet finns inga kända fornlämningar och MKB:n har därför avgränsats till att inte belysa detta ytterligare. MKB:n har också avgränsats till att inte behandla rekreation och friluftsliv med hänvisning till den lilla omfattningen på utredningsområdet. Tölöleden är förbjuden väg för transport av farligt gods varför denna aspekt inte behandlas i MKB:n. 1.5 Tidigare utredningar och beslut Under genomfördes en förstudie av Kungsbacka kommun avseende Hedeleden. Förstudien föreslog att i en första etapp ta fram en arbetsplan för anslutningen mellan Hedeleden och Tölöleden för att möjliggöra en kapacitetsstark och säker anslutning till kommande pendelparkering som planeras på östra sidan om Hede station. I avvaktan på den pågående planeringen för expansionsområde Voxlöv föreslog förstudien vidare att cirkulationsplatsens placering och utformning ska möjliggöra alternativa sträckningar av kommande etapper av Hedeleden. 1.6 Aktualitet Objektet ingår inte i Trafikverkets regionala eller nationella åtgärdsplanering för infrastruktur. Hedeleden ingår i den fördjupade översiktsplanen för Kungsbacka stad. 1.7 Samråd Under arbetet med arbetsplanen hölls sakägarsamråd i Kungsbacka, den 23 oktober På mötet deltog berörda och närboende markägare, allmänheten samt kommunens och konsultens representanter. Under mötet kom kommunens representanter och direkt berörd markägare på fastigheterna Hede 4:9 och 4:13 överens om att träffas på platsen för föreslagen etablering av cirkulationsplats. Avsikten med att träffas på plats var för att staka ut tänkt vägsträckning och diskutera slänter samt förslag på kompensationsåtgärd för intrång i befintlig stenmur. Övriga frågor som togs upp på sakägarsamrådet rörde framförallt när en fortsatt utbyggnad av Hedeleden kan bli aktuell. 7
8 2 Befintliga förhållanden 2.1 Lägesorientering Det aktuella objektet är beläget i Kungsbacka kommun, på östra sidan om järnvägspåren i stadsdelen Hede. 2.2 Områdets allmänna karaktär Området där Tölöleden är belägen och den planerade cirkulationsplatsen samt pendelparkeringen ska etableras ligger öster om pendeltågstationen i stadsdelen Hede. Stadsdelen ligger i utkanten av Kungsbacka tätort i gränslandet till jordbrukslandskapet. Området är starkt dominerat av infrastruktur och Västkustbanan utgör en barriär mellan handels- och verksamhetsområdena på västra och bostadsområdena och jordbrukslandskapet samt bostadsbebyggelsen på östra sidan sidan om järnvägen. Stora delar av jordbrukslandsmarken i Voxlöv/Hede är utpekade expansionsområden och föremål för kommande detaljplanering för i huvudsak bostadsbebyggelse. Terrängen är svagt sluttande mot nordväst där befintlig väg ligger i skärning ner mot Hede vägport och under järnvägen. En geoteknisk undersökning är genomförd som visar att jordförhållandena i området består av överliggande lager med sandig silt och underliggande lager av sandig silt med växelvis gyttja och lera. I anslutning till utredningsområdet finns en bostadsfastighet med omgivande aktiv jordbruksmark. 2.3 Riksintressen, lagar och förordningar Området berörs inte av något riksintresse, Natura 2000-område eller andra områden som klassats som bevarandevärda till följd av höga natur- eller kulturmiljövärden. Inom det aktuella utredningsområdet finns inga fornlämningar registrerade i Riksantikvarieämbetets forminnesregister (FMIS). 2.4 Gällande planer Översiktsplanering Utredningsområdet ligger inom det område som omfattas av Fördjupad översiktsplan för Kungsbacka stad från Föreslagen cirkualtionsplats stämmer väl överens med rekommendationerna i den fördjupade översiktsplanen. Åtgärden överenstämmer också med att cirkulationsplatsen, som en första etapp på Hedeleden, 8
9 skapar förutsättningar avseende strategin som gäller för trafiken i Kungsbacka stad, det vill säga att avlasta centrum från biltrafik och bli mer gång- och cykelvänligt Detaljplanering Området berörs inte av någon gällande detaljplan. Figur 2:1 Utredningsområde. 3:42 4:4>1 3:44 3:12 3:43 2:3>2 4:4>4 3:15 S:10 3:13 Voxlöv 3:31 3:6 9:30 2:3>1 4:2>12 2:423 3:32 S:8>3 9:26>4 4:2>10 7:3 1:13 7:2 1:14 Lissg. S:9 s 9:26>5 1:10 s 1:3 4:14 1:11 4:9>3 S:8>1 4:2>1 4:8 S:8>2 4:9>2 4:15 2:391 9:26>2 Toftered 4:13 Tölög. 4:10 s 6:1>1 14:10 4:9>1 4:11 Bygdeg. 2:384 2:12 4:8 s 5:5>2 14:5 9:2 9:1>1 3:19>1 4:9>1 3:19>3 5:5>1 3:12>2 3:155 3:123 9:29 3:131 S:1 5:7>2 9:1>6 Hede 2:198>5 3:20>1 1:74 Sporthall Klippebergen m HEDE Skola 6:1 9
10 3 Projektbeskrivning 3.1 Befintlig väg Väg 976, Tölöleden, är förbindelselänk i nord/sydlig riktning mellan Tölö tvärled och Göteborgsvägen/Arendalsvägen via Hede vägport. Tölöleden har inom utredningsområdet en skyltad hastighet på 60 km/h. Vägen är cirka 9 meter bred med ökad bredd i kurvan. Tölöleden har förbud mot transporter av farligt gods. Trafikmängderna på aktuell vägsträcka uppgår i dagsläget till knappt 7000 fordon ÅDT (2012). Tung trafik utgör cirka 4,5 procent. Tölöleden utgör en viktig länk för såväl gång-, cykel- som biltrafiken från de södra och östra delarna av Kungsbacka för att nå pendeltågstationen och pendelparkeringen vid Hede station samt handels- och verksamheterna väster om järnvägen. Arendalsvägen utgör i sin tur länk till E Föreslagen utbyggnad Vägombyggnaden av Tölöleden som omfattar cirkulationsplats för anslutning av in- och utfart till planerad pendelparkering vid Hede station samt anslutning av framtida fortsatt utbyggnad av Hedeleden mot Hällingsjöleden, är inte att betrakta som väsentlig ombyggnad. Läget för och utformning av cirkulationsplatsen har bestämts av behovet av vilplan för trafik som kommer från järnvägsunderfarten, av Tölöledens sträckning, sträckningen av den planerade Hedeleden samt av önskan att undvika alltför stort intrång i fastigheten öster om Tölöleden. Cirkulationsplatsen dimensioneras för alla typer av fordon. Rondellens radie är 9 meter medan cirkulationens ytterradie är 17 meter. Rondellen föreslås beklädas med gräs. Avvattning sker via grunda diken och dräneringsledning. Passager för gång- och cykeltrafik anordnas över två av de anslutande vägarna. 3.3 Bortvalda alternativ En östligare placeringen av cirkulationsplatsen har studerats men valts bort efter samråd med berörda fastighetsägare. Även slänter har getts en brantare lutning än det ursprungliga förslaget för att möjliggöra brukning av mark ända fram till släntkrön. 10
11 3.4 Nollalternativ En MKB ska alltid beskriva ett nollalternativ. Det vill säga vad som händer om inga åtgärder genomförs. Utbyggnadsalternativet jämförs med nollalternativet vid jämförelseåret 2034, det vill säga 20 år efter planerad trafiköppning. Nollalternativet i denna MKB är baserat på att cirkulationsplatsen inte byggs. Nuvarande vägutformning medger ingen säker utformning av in- och utfart till planerad pendelparkering vilket i sin tur innebär att pendelparkeringen inte kan byggas på föreslagen yta i anslutning till pendeltågstationen. Om en etablering av planerad pendelparkering inte är möjlig minskar möjligheterna att öka resandet med kollektivtrafik vilket är en målsättning för minskat bilanvändande. Cirkulationsplatsens utformning och läge ska i ett längre perspektiv möjliggöra anslutning av den planerade Hedeleden vilket försvåras i ett nollalternativ. Figur 3:1 Cirkulationsplatsens utformning och placering. 11
12 4 Bevarandeintressen 4.1 Naturmiljö och landskapsbild Nuläge Landskapet i Hede/Voxlöv utgörs i norr och öster av öppet odlingslandskap. I söder och väster dominerar infrastruktur och bebyggelse. I området där cirkulationsplatsen ska byggas finns en stenmur. Stenmuren är belägen direkt söder om cirkulationsplatsens ytterkant där Tölöleden ansluter söder ifrån. Se Intressekartan, figur 4:2. Stenmurar, öppna diken, alléer med mera skyddas i öppet odlingslandskap av det generella biotopskyddet. Vid ett platsbesök under hösten 2012 sågs ett flertal rådjur röra sig i området. På marken fanns också rikligt med spår efter rådjur. Inom det aktuella utredningsområdet finns inga andra kända naturvärden eller skyddade områden. På västra sidan om Tölöleden innan kurvan ner mot Hede vägport finns ett verksamhetsområde som i dagsläget används som uppställningsplats för fordon och containrar samt upplag av massor. Mot vägen har en stenmur anlagts. Figur 4:1 Vy över området där cirkulationsplatsen och pendelparkeringen planeras. 12
13 Konsekvenser nollalternativ Inga konsekvenser avseende naturmiljön. Konsekvenser utbyggnad Cirkulationsplatsens placering och utformning kommer att medföra ett intrång i stenmuren som till del behöver rivas. Etablering av cirkulationsplatsen kommer innebära ytterligare utbredning av redan befintlig infrastruktur i området. Konsekvensen för landskapsbilden blir ökad andel hårdgjord belyst yta på bekostnad av jordbruksmark. Figur 4:2 Intressekarta. 3:42 4:4>1 3:44 3:12 3:43 2:3>2 4:4>4 3:15 S:10 3:13 Voxlöv 3:31 3:6 9:30 2:3>1 4:2>12 2:423 3:32 S:8>3 9:26>4 4:2>10 7:3 1:13 7:2 1:14 Lissg. S:9 s 9:26>5 1:10 s 1:3 4:14 1:11 4:9>3 S:8>1 4:2>1 4:8 S:8>2 4:9>2 4:15 2:391 9:26>2 Toftered 4:13 Tölög. 4:10 s 6:1>1 14:10 4:9>1 4:11 Bygdeg. 3:155 Beteckningar 2:384 Länsstyrelsen 14:5 3:131 Utredningsområde Värdefull ängs- och betesmark 3:19>1 Värdefull ängs- och hagmark Kvalitetsklassad åkermark 3:12>2 Äldre kulturhistoriskt intressant bebyggelse Förorenad mark Rödlistade arter 3:123 9:29 9:2 3:19>3 9:1>1 2:12 4:8 4:9>1 5:5>2 s 5:5>1 S:1 Riksantikvarieämbetet 5:7>2 Fornlämning 9:1>6 Biotopskyddsinventering Stenmur Hede 3:20>1 2:198>5 Naturinventering GF-konsult 1999 Naturklass D 1:74 Sporthall Klippebergen m HEDE Skola 6:1 13
14 Åtgärder Cirkulationsplatsen placering och utformning är gjord med tanke att marken går att bruka så nära vägen som möjligt tack vare slänternas branta lutning. Fastighetsägaren till fastigheten Hede 4:13 har föreslagit att stenen från den del av stenmuren som behöver rivas i samband med att cirkulationen byggs kan läggas upp i vinkel mot befintlig stenmur. Nytt läge följer utmed ny sträckning av Tölöleden före cirkulationen. Figur 4:3 Den befintliga stenmuren. 14
15 Att som kompensationsåtgärd lägga upp den murdel som behöver rivas enligt markägarens förslag kan bevara delar av landskapsbilden. Nytt läge kommer att knyta an till den tidigare anlagda stenmur på västra sidan om Tölöleden. Tillsammans kommer de att förstärka entrén in i cirkulationen. 4.2 Kulturmiljö Nuläge Söder om utredningsområdet finns en gårdsmiljö som är klassad som äldre kulturhistoriskt intressant byggnad. Gården är belägen på östra sidan om Tölöleden. Konsekvenser nollalternativ Ingen påverkan på den kulturhistoriskt intressanta byggnaden. Konsekvenser utbyggnad Inga åtgärder kommer att utföras i omedelbar närhet till gårdsmiljön. Åtgärder Inga åtgärder föreslagna. Figur 4:4 Gårdsmiljön söder om utredningsområdet. 15
16 5 Hälsa, säkerhet och naturresurser 5.1 Boendemiljö Buller Nuläge Vägprojektet är i sin helhet av begränsad omfattning och betraktas ej som väsentlig ombyggnad vilket medför lägre krav avseende bulleråtgärder. Buller från trafik är ett stort problem för människor i dagens samhälle. Det finns vedertagna metoder för att mäta och beskriva bullersituationen utmed vägar och i det flesta fall används ekvivalentnivån och maximalnivån som mått på trafikbuller. Oftast ger ekvivalentnivån den bästa bilden av hur störande det uppmätta vägtrafikbullret är medan maximalnivån är mer intressant på vägar där andelen tung trafik är stor samt vid järnvägsbuller. Trafikbullernivån anges i enheten decibel, db(a), en logaritmisk skala som beskriver ljudtrycket. För den ekvivalenta nivån gäller att en dubblering av eller en halvering av trafikflödet påverkar bullernivån med 3 db(a). Bullernivån inomhus är beroende av utomhusbullret och fasadens ljuddämpande förmåga. Normalt sett är fönstren den minst ljuddämpande delen i fasaden och normal fasaddämpning ligger mellan db(a) beroende på fasadens standard. Figur 5:1 Bostadsfastighet inom utredningsområdet. 16
17 I anslutning till aktuellt utbyggnadsområde finns en bostadsfastighet på östra sidan om Tölöleden, fastighet Hede 4:13, på cirka 70 meters avstånd. För denna fastighet har bullerberäkningar utförts i samband med arbetsplanearbetet som visar att buller från vägtrafiken i dagsäget ligger på 52 db(a) vid fasad. En framtidsprognos ger beräknad bullernivå på 53 db(a). Beräknade värden ligger under riktlinjerna för vägtrafik i samband med nybyggnation/väsentlig ombyggnad (55 db(a)). Konsekvenser nollalternativ Ingen påverkan på bullersituationen. Konsekvenser utbyggnad Vid etablering av cirkulationsplatsen och pendelparkeringen kommer trafikmängderna att öka med cirka 500 fordon/dygn. Beräkningar av bullervärdena har visat att varken befintlig trafiksituation eller en framtidsprognos innebär att de rekommenderade riktvärdena kommer att överskridas (65 db(a)). Åtgärder Inga bullerskyddsåtgärder är föreslagna. Säkerhet och barriäreffekter Nuläge Redan idag utgör infrastrukturen i området, Tölöleden men framförallt Västkustbanan, en kraftig barriär i området. För att ta sig till västra sidan om Västkustbanan behöver man passera genom Hede vägport där Tölöleden löper under järnvägen. Längs Tölöleden och genom Hede vägport löper en separerad gång- och cykelväg parallellt med vägen. Från gång- och cykelvägen finns också uppgångar till pendeltågstationen och perrongerna på båda sidor om spåret. Parallellt med stenmuren som beskrivits under naturmiljöavsnittet finns en nyanlagd grusad gång- och cykelväg från Höglandavägen och fram till befintlig gång- och cykelväg utmed Hedeleden. Inom utredningsområdet har det under den senaste 10-årsperioden ( januari november 2012) inträffat en (1) trafikolycka inom utredningsområdet. Olyckan var en singelolycka (motorcykel) med lindriga skador som följd och inträffade i kurvan ner mot underfarten under järnvägen. Konsekvenser nollalternativ Inga konsekvenser avseende säkerhet och barriäreffekter. Konsekvenser utbyggnad Utbyggnaden av cirkulationsplatsen kommer att medföra en något större barriäreffekt för oskyddade trafikanter som ska korsa anslutningsvägen till pendelparkeringen (ett av benen i cirkulationen). I och med en framtida utbyggnad av Hedeleden, 17
18 som kommer att utgöra ytterligare ett ben i cirkulationsplatsen, förstärks barriäreffekten ytterligare. En ny separerad gång- och cykelväg kommer att anläggas parallellt med den nya Hedeleden. Åtgärder I förslagen utformning av cirkulationsplatsen har passager för gång- och cykeltrafik inarbetas för att kunna ansluta befintlig gång- och cykelväg till den nya cirkulationsplatsen på ett trafiksäkert sätt. Förorenad mark Nuläge Cirka 300 meter söder om etableringsområdet för cirkultionsplatsen finns en fastighet som inrymmer en åkeriverksamhet. Enligt den information som inhämtats från länsstyrelsen finns förorenad mark inom fastigheten. Konsekvenser nollalternativ Ingen påverkan på området med förorenad mark. Konsekvenser utbyggnad Inga åtgärder kommer att utföras i omedelbar närhet till området med förorenad mark. Åtgärder Inga åtgärder föreslagna. Figur 5:2 Jordbruksmark som gränsar till vägområdet. 18
19 5.2 Markanvändning Nuläge På platsen där cirkulationsplatsen ska byggas är marken utpekad av länsstyrelsen som Kvalitetsklassad jordbruksmark. Jordbruksmarken har klass, 5 vilket betyder medelhög bördighet (produktionsförmåga). Se Intressekartan, figur 4:2. I området och på fastigheterna Hede 4:13 samt Hede 4:9 förekommer djurhållning och jordbruksmarken väster om Tölöleden nyttjas som betesmark för hästar. Den mark som idag används som betesmark ingår inte i den kvalitetsklassade jordbruksmarken. Konsekvenser nollalternativ Inga konsekvenser för markanvändning. Konsekvenser utbyggnad Delar av jordbruksmarken i området kommer att försvinna i och med etablering av cirkulationsplatsen. Den mark som frigörs i samband med att befintlig väg i kurvan ner mot Hede vägport rivs kommer att bli en restyta som inte kan återföras till jordbruksmarken. Åtgärder I samråd med fastighetsägaren har justeringar av lutningen på vägslänter på östra sidan om vägen gjorts för att möjliggöra användande av marken ända fram till släntkrön. De jordmassor som kommer att schaktas bort i samband med byggnation av cirkulationsplatsen kan användas för modellering av restytan på västra sidan om befintlig väg. Figur 5:3 Befintlig stenmur på västra sidan om Tölöleden, strax kurvan vid Hede vägport. 19
20 6 Miljökvalitetsmål och klimatförändringar Av de sexton miljökvalitetsmål som antagits av regeringen omfattas den föreslagna åtgärden av de flesta målen utom målen om Hav i balans med levande kust och skärgård, Levande sjöar och vattendrag, Säker strålmiljö, Myllrande vårmarker, Levande skogar och Storslagen fjällmiljö. De övriga tio målen behandlar frågor kring påverkan på luft och vatten, natur- och kulturmiljö samt en god bebyggd miljö. Vissa av miljökvalitetsmålen är av mindre intresse i detta sammanhang, då åtgärden är av ringa och mycket lokal omfattning, men allmänt kan sägas att påverkan och därmed också måluppfyllelsen med avseende på miljökvalitetsmålen generellt sett är obetydlig genom de föreslagna åtgärderna. Under senare år har aspekter på klimatförändringar kommit att få alltmer framträdande roll i samhällsplaneringen. Berörda myndigheter påpekar vikten av att i samband med förändringar i den fysiska miljön samtidigt bygga för klimatförändringar. I ett större perspektiv kan åtgärden med föreslagen cirkulationsplats sägas ha en positiv effekt på såväl miljömålsuppfyllelse som begränsad klimatpåverkan. Syftet med cirkulationsplatsen i detta skede är att möjliggöra en utbyggnad av planerad pendelparkering. En pendelparkering som i sin tur skapar förutsättningar för ett ökat kollektivtrafikresande och minskat bilanvändande vilket leder till minskad miljöbelastning. 20
21 7 Miljökvalitetsnormer Miljökvalitetsnormer (MKN) är juridiskt bindande styrmedel som regleras i miljöbalkens femte kapitel. En miljökvalitetsnorm ska tas fram på vetenskapliga grunder och ange den miljökvalitet som människan och/eller miljön kan anses tåla. För närvarande finns miljökvalitetsnormer för: Luftkvalitet (utomhusluft) omfattande kvävedioxid, kväveoxider, svaveldioxid, bensen, kolmonoxid, bly, partiklar och ozon Buller Fisk- och musselvatten Vattenförekomster Luftkvalitetsförordningen (2010:477) anger normer för ämnena kvävedioxid/kväveoxid, svaveldioxid, bly, partiklar (PM10 och PM2,5), bensen, kolmonoxid, ozon, arsenik, kadmium, nickel och bens(a)pyren i utomhusluft. Det finns inga kända källor för utsläpp av dessa ämnen i sådan utsträckning att det medför försämrad luftkvaliteten inom influensområdet. Området ligger dessutom vindexponerat i ett öppet landskap vilket minskar risken för att skadliga halter av dessa ämnen ansamlas. Den begränsade mängden trafik på Tölöleden bedöms inte heller påverka luftkvaliteten i sådan utsträckning att det innebär att MKN för luftkvalitet inte kan följas. Enligt förordning (2004:675) om omgivningsbuller finns en skyldighet att genom kartläggning av buller och upprättande av åtgärdsprogram sträva efter att omgivningsbuller inte medför skadliga effekter på människors hälsa. Detta är en miljökvalitetsnorm enligt miljöbalken en så kallad målsättningsnorm. Skyldigheten gäller för kommuner med mer än invånare samt för Trafikverket vid vägar med en trafiktäthet på mer än tre miljoner fordon per år. Kungsbacka kommun har drygt invånare (2012) och Tölöleden har inte alls den trafiktäthet som krävs enligt förordningen. Därmed är MKN för buller inte tillämpliga. Det finns varken utpekade fisk- och musselvatten eller vattenförekomster inom området eller i dess närhet. 21
22 8 Fortsatt arbete I det fortsatta arbetet behöver en dispensansökan, gällande det generella biotopskyddet för intrånget i den stenmur som behöver rivas, tas fram. I dispensansökan behöver också föreslagen kompensationsåtgärd beskrivas. 22
23 9 Källförteckning Fördjupad översiktsplan för Kungsbacka stad, 2009 Trafikledsplan för Kungsbacka stad, 2007 Förstudie Hedeleden Beslutshandling, Länsstyrelsen i Hallands län STRADA 23
24 Kungsbacka kommun, Kungsbacka. Besöksadress: Stadshuset, Storgatan 37. Telefon: , Fax:
Detaljplan för del av Knislinge 43:1 FREJAGATAN
Upprättad 2016-02-17 Dnr: KS 2015/00884 Samrådshandling Planbeskrivning Detaljplan för del av Knislinge 43:1 FREJAGATAN Utskrift från Tekis-GI Knislinge, Östra Göinge kommun, Skåne län www.ostragoinge.se
Läs merBEHOVSBEDÖMNING Detaljplan för Hån 1:54 m fl. Ski Sunne
GRANSKNINGSHANDLING BEHOVSBEDÖMNING Detaljplan för Hån 1:54 m fl. Ski Sunne SUNNE KOMMUN Värmlands län Behovsbedömning Enligt 6 kap. 11 miljöbalken (MB) om miljöbedömningar och miljökonsekvensbeskrivningar
Läs merVäg 73 Trafikplats Handen
ARBETSPLAN - MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Väg 73 Trafikplats Handen Haninge kommun, Stockholms län Utställelsehandling 2012-01-27 Revidering 1: 2012-09-10 Objektnummer:884232 Revidering 1: Kap. 2.1 sid 18
Läs merSAMRÅDSHANDLING. BEHOVSBEDÖMNING Detaljplan för Sundsberg 2:13 och del av 1:64, Selma. SUNNE KOMMUN Värmlands län
SAMRÅDSHANDLING BEHOVSBEDÖMNING Detaljplan för Sundsberg 2:13 och del av 1:64, Selma. SUNNE KOMMUN Värmlands län 2015-05-05 Behovsbedömning Enligt 6 kap. 11 miljöbalken (MB) om miljöbedömningar och miljökonsekvensbeskrivningar
Läs merSAMRÅDSHANDLING. BEHOVSBEDÖMNING Detaljplan för Skäggeberg 12:11 m fl. SUNNE KOMMUN Värmlands län
SAMRÅDSHANDLING BEHOVSBEDÖMNING Detaljplan för Skäggeberg 12:11 m fl. SUNNE KOMMUN Värmlands län Behovsbedömning Enligt 6 kap. 11 miljöbalken (MB) om miljöbedömningar och miljökonsekvensbeskrivningar av
Läs merMiljökonsekvensbeskrivning
Upprättad av planeringskontoret 2014-10-22 Miljökonsekvensbeskrivning Bilaga till samrådshandlingen för Översiktsplan Växjö kommun, del Ingelstad 1 Innehållsförteckning: Bakgrund Icke-teknisk sammanfattning
Läs merSAMRÅDSHANDLING. BEHOVSBEDÖMNING Detaljplan för del av Brårud 3:92. SUNNE KOMMUN Värmlands län
SAMRÅDSHANDLING BEHOVSBEDÖMNING Detaljplan för del av Brårud 3:92 SUNNE KOMMUN Värmlands län 2016-02-08 Behovsbedömning Enligt 6 kap. 11 miljöbalken (MB) om miljöbedömningar och miljökonsekvensbeskrivningar
Läs merSAMRÅDSHANDLING. BEHOVSBEDÖMNING Detaljplan för Hån 1:54 m fl. Ski Sunne. SUNNE KOMMUN Värmlands län
SAMRÅDSHANDLING BEHOVSBEDÖMNING Detaljplan för Hån 1:54 m fl. Ski Sunne SUNNE KOMMUN Värmlands län Behovsbedömning Enligt 6 kap. 11 miljöbalken (MB) om miljöbedömningar och miljökonsekvensbeskrivningar
Läs merSAMRÅDSHANDLING. Detaljplan för Skäggeberg 15:167 m fl., LSS-boende SUNNE KOMMUN Värmlands län
SAMRÅDSHANDLING Detaljplan för Skäggeberg 15:167 m fl., LSS-boende SUNNE KOMMUN Värmlands län Behovsbedömning Enligt 6 kap. 11 miljöbalken (MB) om miljöbedömningar och miljökonsekvensbeskrivningar av planer
Läs merDetaljplan för Hamre 3:5 m.fl.
Behovsbedömning Datum 2017-04-04 1 (6) Detaljplan för Hamre 3:5 m.fl. VERKSAMHETSOMRÅDE 2 (6) Behovsbedömning Allmänt För alla planer som tas fram inom plan och bygglagen ska kommunen bedöma om förslaget
Läs mer# 379. för Guttorp 1:163 (Bensinstation) Götene kommun, juni 2015
HANDLINGAR Planbeskrivning med genomförande beskrivning Plankartamed bestämmelser Bilaga Fastighetsförteckning dat 2014-11-26 Planen godkänd MBN 2015-06-23 Planen Antagen KF 2015-09-28 Laga kraft 2015-11-30
Läs merUnderlag för samråd VÄGUTREDNING. Uppgifter om projektet. E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer
Uppgifter om projektet Underlag för samråd VÄGUTREDNING E22, Karlskrona-Kalmar, delen Lösen Jämjö Objektnummer 87 914 002 2008-11-04 Bakgrund E22 ingår i det nationella vägnätet. Vägens funktion är att
Läs merBilaga 5. Miljökonsekvensbeskrivning Översiktsplan för vindkraft
Bilaga 5. Miljökonsekvensbeskrivning Översiktsplan för vindkraft Tillägg till Översiktsplan för Kungsbacka kommun, ÖP06. Antagen av kommunfullmäktige 2012-04-10, 89 Sammanfattning Översiktsplan för vindkraft
Läs merPM Luftföroreningshalter vid ny bebyggelse i Huvudsta, Solna
Pernilla Troberg Iterio AB Östgötagatan 12 116 25 Stockholm PM 2017-12-13 Luftföroreningshalter vid ny bebyggelse i Huvudsta, Solna I följande PM redovisas beräknade halter av partiklar (PM10) och kvävedioxid
Läs merBedömning av miljöpåverkan för ÖSTRA OLOFSTORP i Mantorp, Mjölby kommun
www.mjolby.se/planer Bedömning av för ÖSTRA OLOFSTORP i Mantorp, Mjölby kommun Antagen: åååå-mm-dd Laga kraft: åååå-mm-dd Genomförandetidens sista dag: åååå-mm-dd Miljöar för planer och program Om en plan
Läs merCHECKLISTA BEHOVSBEDÖMNING
CHECKLISTA BEHOVSBEDÖMNING Planprogram för Norra Höja, Kristinehamns kommun En behovsbedömning genomförs för att svara på frågan om planen kommer att påverka miljön. Behovsbedömningen är en analys som
Läs merÖVERGRIPANDE MÅL. Nationella miljömål. Miljökvalitetsnormer
ÖVERGRIPANDE MÅL Nationella miljömål Miljökvalitetsnormer Övergripande mål Nationella miljömål Till nästa generation skall vi kunna lämna över ett samhälle där de stora miljöproblemen är lösta. De nationella
Läs merFörstudierapport detaljplan för ny förskola inom Täljö 2:8
Förstudierapport detaljplan för ny förskola inom Täljö 2:8 Projektbeställare Projektledare Fredrik Nestor Camilla Bennet Datum 2016-11-23 Version 1 Projekt-, ärendenr. KS 2016/0360 Innehållsförteckning
Läs merHur påverkas respektive parameter av att planens genomförs? Detaljplanen kommer att möjliggöra att en sporthall byggs inom området.
Enligt plan- och bygglagen (PBL) och miljöbalken ska det till en detaljplan som bedöms medföra en betydande miljöpåverkan på miljön, hälsan och hushållningen med mark, vatten och andra resurser även genomföras
Läs merVad innebär betydande miljöpåverkan? Samråd om undersökningen. Slutsats och ställningstagande. Miljöchecklista. Orientering
Vad innebär betydande miljöpåverkan? Enligt plan- och bygglagen (PBL) och miljöbalken ska det till en detaljplan som bedöms medföra en betydande miljöpåverkan på miljön, hälsan och hushållningen med mark,
Läs merSyfte med plan: Att möjliggöra ombyggnation på genomfarten, väg 45/70 genom Mora, för att öka kapaciteten
Samrådshandling 2017-05-05 Dnr: MK BN 2017/00186 Behovsbedömning Handläggare: Andrea Andersson Förvaltning: Stadsbyggnadsförvaltningen Mora Orsa Plan: Detaljplan för genomfart Mora Läge för plan: se karta
Läs merDetaljplan för del av Knislinge 39:1 m.fl.
Antagen av Kommunstyrelsen 2016-06-01 114 Laga kraft 2016-06-30 Dnr: KS 2015/00879 Planbeskrivning Detaljplan för del av Knislinge 39:1 m.fl. Tegeborgsvägen, Knislinge, Östra Göinge kommun, Skåne län Utskrift
Läs merInventering av groddjur i småvatten Under våren 2013 utfördes en särskild inventering av groddjur i småvatten. Under inventeringen uppsöktes samtliga
24 Inventering av groddjur i småvatten Under våren 2013 utfördes en särskild inventering av groddjur i småvatten. Under inventeringen uppsöktes samtliga vattensamlingar inom utpekade sträckor. Samtliga
Läs merPM TRAFIKALSTRING & BULLER
PM TRAFIKALSTRING & BULLER Bakgrund Torsås kommun planerar att planlägga ett nytt område för handel/centrumändamål på ca 1,3 ha norr om Bergkvaravägen inom Torsås 2:42. Rubricerat PM syftar till att studera
Läs merFJÄRÅS MÅ 3:13 TRAFIKBULLERUTREDNING
RAPPORT FJÄRÅS MÅ 3:13 TRAFIKBULLERUTREDNING 2016-04-28 UPPDRAG Nummer, Uppdragsnamn Titel på rapport: Fjärås Må 3:13 Trafikbullerutredning Status: Slutrapport Datum: 2016-04-28 MEDVERKANDE Beställare:
Läs merUndersökning om BMP. Detaljplan Lövnäs förskola, Hammarö kommun
Undersökning om BMP Detaljplan Lövnäs förskola, Hammarö kommun Planens syfte Planen ska pröva möjligheten för byggnation av förskola/skolverksamhet. Planen innebär att förskola med tolv avdelningar kommer
Läs merSamråd Cykelled Brösarp/Haväng - Vitemölla
Samråd 2014-06-18 Cykelled Brösarp/Haväng - Vitemölla Bakgrund Cykelväg mellan Brösarp och Vitemölla saknas idag. Idag används främst väg 9 som är smal, krokig och med ett tidvis högt trafikflöde även
Läs merMiljökonsekvensbeskrivning till. fördjupad översiktsplan för ABBEKÅS
Miljökonsekvensbeskrivning till fördjupad översiktsplan för ABBEKÅS 2009 06 16 innehållsförteckning inledning 2 sammanfattning 3 befintlig markanvändning 4 nollalternativ 5 planförslag 6 miljöpåverkan
Läs merPM Väg- och bullerutredning för bussgata vid Nösnäs
PM Väg- och bullerutredning för bussgata vid Nösnäs Beställare: Stenungsunds kommun Strandvägen 15 444 82 STENUNGSUND Beställarens representant: Jan Schuman Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult
Läs merBehovsbedömning av miljöbedömning för detaljplan för del av Anden 3, Vårgårda tätort i Vårgårda kommun
1 SAMHÄLLSBYGGNAD Diarienr: Miljöreda 11/0246a Upprättad: 2012-02-01 Behovsbedömning av miljöbedömning för detaljplan för del av Anden 3, Vårgårda tätort i Vårgårda kommun I samband med upprättande av
Läs merKälla: Eniro. Mariestad centrum. Trafikbullerutredning
Källa: Eniro Mariestad centrum Trafikbullerutredning 2017-04-10 Mariestad centrum Trafikbullerutredning 2017-04-10 Beställare: Mariestads kommun 542 86 MARIESTAD Beställarens representant: Adam Johansson
Läs mer1 (6) Dnr: Antagandehandling ANTAGEN LAGAKRAFT Behovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning
1 (6) 2018-04-10 Antagandehandling ANTAGEN 2018-06-18 LAGAKRAFT 2018-07-18 Behovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning Detaljplan för kv. Sofielund och Nordslund Trädgårdsgatan Lessebo samhälle Lessebo
Läs merMiljöbedömning; Steg 1 - Behovsbedömning
STADSBYGGNADSKONTORET Handläggare: Datum: Diarienummer: Ulla-Britt Wickström 2011-07-07 2010/20060-1 stadsbyggnadskontoret@uppsala.se Miljöbedömning; Steg 1 - Behovsbedömning Detaljplan Husbyborg 1:82
Läs merDetaljplan för Del av BOGESUND 1:177 m fl i Ulricehamn Ulricehamns kommun Västra Götalands län
Detaljplan för Del av BOGESUND 1:177 m fl i Ulricehamn Ulricehamns kommun Västra Götalands län Enkelt planförfarande enl 5 kap 28 PBL Upprättad den 17 juli 2006 MILJÖ- OCH SAMHÄLLSBYGGNADSKONTORET Dnr:
Läs merKålleredgården 1:29, Mölndals stad
Källa: Eniro Kålleredgården 1:29, Mölndals stad Kålleredgården 1:29, Mölndals stad Beställare: Beställarens representant: Konsult: Box 8774 402 76 Göteborg Uppdragsledare: Handläggare: Mölndals stad GLN7350013290008
Läs merPM Bedömning av luftföroreningshalter för ny detaljplan inom kvarteret Sivia i centrala Uppsala
Rikshem AB Affärsutveckling Krister Karlsson PM 2014-05-09 Bedömning av luftföroreningshalter för ny detaljplan inom kvarteret Sivia i centrala Uppsala Följande bedömning omfattar halter i omgivningsluften
Läs merBehovsbedömning för MKB vid ändring av detaljplan för del av Norrfjärden
1 Behovsbedömning för MKB vid ändring av detaljplan för del av Norrfjärden ÄNDRING FÖR FASTIGHETERNA GNARPS-BÖLE 3:86 OCH NORRFJÄRDEN 14:1. Planens syfte Planen syftar till att öka den sammanlagda byggrätten
Läs merVÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg
Publikation 2004:63 VÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg En utredning om utbyggnad av väg genom eller förbi Tullinge Underlag för dig som vill bidra med synpunkter på ovanstående vägutredning April
Läs merPM Luftföroreningshalter för ny detaljplan inom kvarteret Siv i centrala Uppsala
Erik Hävermark Rikshem Box 307 101 26 Stockholm PM 2017-06-02 Luftföroreningshalter för ny detaljplan inom kvarteret Siv i centrala Uppsala I följande PM redovisas en beräkning av halten partiklar (PM10)
Läs merAvgränsning MKB till fördjupad översiktsplan för södra Björkö Underlag för samråd enligt 6 kap 13 miljöbalken
Diarienr: 0385/13 Öckerö kommun Avgränsning MKB till fördjupad översiktsplan för södra Björkö Underlag för samråd enligt 6 kap 13 miljöbalken 2015-01-26, rev 2015-04-02 MKB till fördjupad översiktsplan
Läs merFastigheterna Hägern 4, 6 & 8 i Varbergs stad
Källa: Eniro Fastigheterna Hägern 4, 6 & 8 i Varbergs stad Fastigheterna Hägern 4, 6 & 8 i Varbergs stad Beställare: Varbergs kommun 432 80 Varberg Beställarens representant: Ivana Markovic Konsult: Uppdragsledare
Läs merUnderlag för bedömning av betydande miljöpåverkan
VALLENTUNA KOMMUN 2016-06-28 SID 1/9 Underlag för bedömning av betydande miljöpåverkan Program för detaljplanering av Stensta-Ormsta i Vallentuna kommun, Stockholms län. Syftet med planläggningen är att
Läs merPM Parkering och buller. Underlag detaljplan för Sundsvik 1:24 m fl Nilssontomten i Sunne
PM Parkering och buller Underlag detaljplan för Sundsvik 1:24 m fl Nilssontomten i Sunne Juni 2015 KONSULT WSP Samhällsbyggnad Box 117 651 04 Karlstad Besök: Lagergrens gata 8 Tel: +46 54 13 20 00 Fax:
Läs merKUNGSBACKA KOMMUN. Duvehed Trafikutredning. Göteborg 2013-03-01
KUNGSBACKA KOMMUN Trafikutredning Göteborg 2013-03-01 Trafikutredning Datum 2013-03-01 Uppdragsnummer 61441255720 Utgåva/Status Slutleverans v:\44\12\61441255720\3_teknik\t\dokument\pm 2013-03-01.doc Kinell
Läs merDetaljplan för ny skola, Hammar, Hammarö kommun
1 / 5 Behovsbedömning Detaljplan för ny skola, Hammar, Hammarö kommun Planens syfte Planen ska pröva möjligheten för ny F-6 skola, 2-parallellig med möjlighet till utbyggnad. För beskrivning av områdets
Läs merSAMRÅDSHANDLING. Gnosjö Kommun Miljö- och byggnämnden Stadsarkitekt Tor Asbjörnsen
2 Detaljplan för fastigheten Töllstorp 1:2 m.fl., (Bostäder på Vinkåsen etapp 1) i Gnosjö tätort. MILJÖBEDÖMNING SAMRÅDSHANDLING Gnosjö Kommun Miljö- och byggnämnden 2007-11-09 Stadsarkitekt Tor Asbjörnsen
Läs merDetaljplan för utvidgning av Sydvästra Industriområdet (delar av Säffle 6:18 och Köpmannen 2) BEHOVSBEDÖMNING
Detaljplan för utvidgning av Sydvästra Industriområdet (delar av Säffle 6:18 och Köpmannen 2) BEHOVSBEDÖMNING HANDLINGAR Behovsbedömning Grundkarta (separat kartblad) Fastighetsförteckning Plankarta med
Läs mer7 Förstudie väg 1000, Orsa
Det finns fyra stycken hållplatser på var sida av väg 1000 på delen inom förstudieområdet. Hållplatserna är enbart markerade med en skylt vid vägkanten. En av hållplatserna har väderskydd med en mindre
Läs merBedömning av miljöpåverkan för ÖSTRA OLOFSTORP i Mantorp, Mjölby kommun
Bedömning av för ÖSTRA OLOFSTORP i Mantorp, Mjölby kommun Antagen: åååå-mm-dd Laga kraft: åååå-mm-dd Genomförandetidens sista dag: åååå-mm-dd www.mjolby.se/planer Miljöar för planer och program Om en plan
Läs merSintorp 4:3 i Frillesås, Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning
Sintorp 4:3 i Frillesås, Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning 2015-10-23 Sintorp 4:3 i Frillesås, Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning 2015-10-23 Beställare: Kungsbacka Kommun 434 81 Kungsbacka Beställarens
Läs merCHECKLISTA BEHOVSBEDÖMNING
CHECKLISTA BEHOVSBEDÖMNING Detaljplan för Hammar 1: 62, Hammarö kommun En behovsbedömning genomförs för att svara på frågan om planen kommer att påverka miljön. Behovsbedömningen är en analys som leder
Läs merBehovsbedömning. Detaljplan för fastigheterna Norsjö 56:22, 56:23 mfl. (busstation) i Norsjö samhälle, Norsjö kommun, Västerbottens län
2015-02-11 Diarienr: 2014.814/0201 Behovsbedömning Detaljplan för fastigheterna Norsjö 56:22, 56:23 mfl. (busstation) i Norsjö samhälle, Norsjö kommun, Västerbottens län Ställningstagande Miljö- och byggavdelningen
Läs merKälla: Eniro. Vallda 9:38, Kungsbacka kommun. Trafikbullerutredning
Källa: Eniro Vallda 9:38, Kungsbacka kommun Vallda 9:38, Kungsbacka kommun Beställare: Kungsbacka Kommun 434 81 Kungsbacka Beställarens representant: Nina Hannula Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult
Läs merDetaljplan för. Del av SKENE 8:38, Tillfart till Gamla backa. Skene, Marks kommun, Västra Götalands län LAGA KRAFT
Diarienummer PBN 2012/114 Detaljplan för Del av SKENE 8:38, Tillfart till Gamla backa Skene, Marks kommun, Västra Götalands län Väg 156 Gamla Göteborgsv. Ny tillfart Varbergsv. Karta 1-1. Planområdet Ny
Läs merBedömning av miljöpåverkan för Planprogram, del av Fallområdet, söder om järnvägen, Mantorp
Bedömning av för Planprogram, del av Fallområdet, söder om järnvägen, Mantorp Beslut om Samråd: 2017-04-24 Godkännande: 2018-03-20 www.mjolby.se/planer Miljöar för planer och program Om en plan eller ett
Läs merBehovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning
1(7) 2017-01-13 Antagandehandling Behovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning Detaljplan för fastigheten Djurhult 1:31 m.fl Lessebo samhälle Lessebo kommun Kronobergs län Denna checklista utgör underlag
Läs merChecklista som beslutsunderlag för prövning enligt planoch bygglagen 4 kap 34, om detaljplanen kan antas få betydande miljöpåverkan.
Checklista som beslutsunderlag för prövning enligt planoch bygglagen 4 kap 34, om detaljplanen kan antas få betydande miljöpåverkan. BEDÖMNINGSOBJEKT: Detaljplan för område väster om Gamla Faluvägen i
Läs merBEHOVSBEDÖMNING (FÖR MKB) Del av Rinkaby 6:46 mfl. (Södra staden etapp 2)
Handläggare Datum Ärendebeteckning Upprättad 2017-06-14 Freja Råberg Tel. 0480-450395 2016-5323 1(9) BEHOVSBEDÖMNING (FÖR MKB) Detaljplan för Del av Rinkaby 6:46 mfl. (Södra staden etapp 2) Rinkabyholm,
Läs merDETALJPLAN FÖR SÖDERKÖPING 3:65 M FL, SÖDERKÖPINGS KOMMUN, ÖSTERGÖTLANDS LÄN
1(6) BEHOVSBEDÖMNING DETALJPLAN FÖR SÖDERKÖPING 3:65 M FL, SÖDERKÖPINGS KOMMUN, ÖSTERGÖTLANDS LÄN DP XX Upprättad: 2018-02-09 Standardförfarande Samrådstid: 2017-05-31 2017-06-15 Antagen av SBN: 201x-xx-xx
Läs merBedömning av miljöpåverkan Detaljplan i Hogstad
Bedömning av Detaljplan i Hogstad för Västanå 2:7 m.fl. Bedömning av 2(7) Miljöar för planer och program Om en plan eller ett program kan innebära en betydande ska den miljöbedömas och en miljökonsekvensbeskrivning
Läs merJONSTORP 10:5 (ICA), JONSTORP
BEHOVSBEDÖMNING OCH STÄLLNINGSTAGANDE TILL DETALJPLAN FÖR JONSTORP 10:5 (ICA), JONSTORP HÖGANÄS KOMMUN, SKÅNE LÄN OM PLANEN KAN ANTAS INNEBÄRA BETYDANDE MILJÖPÅVERKAN ENLIGT 6 KAP 11 MB Bild på planområdet
Läs mer6. Tänkbara åtgärder. N Rv 70
6. Tänkbara åtgärder 6.1 Åtgärder enligt fyrstegsprincipen Enligt fyrstegsprincipen, som redovisas mer utförligt i kapitel 1.2, ska åtgärder på identifierade problem prövas förutsättningslöst i fyra steg.
Läs merBedömning av miljöpåverkan för Planprogram, del av Fall-området, söder om järnvägen, Mantorp, Mjölby kommun
Bedömning av för Planprogram, del av Fall-området, söder om järnvägen, Mantorp, Mjölby kommun Antagen: Laga kraft: Genomförandetidens sista dag: www.mjolby.se/planer Miljöar för planer och program Om en
Läs merRiskhantering och måluppfyllelse
Riskhantering och måluppfyllelse Riskhantering Skydds- och riskobjekt Inom förstudieområdet förekommer ett antal värden som bör skyddas från intrång. Nordväst om Alunda ligger ett riksintresse för kulturmiljö
Läs merVäg 942 Anslutning vid Mariedal, i Kungsbacka kommun Objektnr 85331260 FÖRSTUDIE Beslutshandling 2010-03-29
Väg 942 Anslutning vid Mariedal, i Kungsbacka kommun Objektnr 85331260 FÖRSTUDIE Beslutshandling 2010-03-29 Objektdata Vägnr: 942 Vägnamn: Gathes väg Objektnamn: Väg 942, Anslutning vid Mariedal i Kungsbacka
Läs merB EHOVSBEDÖMNING. Åby. Jursla. Programområde. Jursla 1:26 med närområde. tillhörande program inför detaljplan för fastigheten
SPN-143/2008 214 B EHOVSBEDÖMNING Programområde 55 Åby Jursla tillhörande program inför detaljplan för fastigheten Jursla 1:26 med närområde inom Jursla i Norrköpings kommun, fysisk planering den 7 juli
Läs merBehovsbedömning - checklista
2018-06-19 DNR 2018-055 Behovsbedömning - checklista Enligt 6 kap. 11 miljöbalken ska kommunen göra en miljöbedömning av planer, program eller ändringar, om dess genomförande kan antas medföra en betydande
Läs merBEDÖMNING AV BEHOVET ATT UPPRÄTTA EN MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Enligt Plan- och Bygglagen och enligt kriterierna i MKB-förordningens bilagor 2 och 4
BEDÖMNING AV BEHOVET ATT UPPRÄTTA EN MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Enligt Plan- och Bygglagen och enligt kriterierna i MKB-förordningens bilagor 2 och 4 Planens syfte är att i enlighet med Plan- och bygglagen
Läs merDel av Duvestubbe 1:1, Ödåkra. Underlag för planuppdrag
Detaljplan för del av fastigheten Del av Duvestubbe 1:1, Ödåkra Helsingborgs stad Underlag för planuppdrag Syfte och process Detaljplanens syfte Syftet med detaljplanen är att utveckla Ödåkras västra delar
Läs merStrömstad ny sporthall, Buller PM
PM 04:0 Strömstad ny sporthall, Buller PM AB Strömstadslokaler. Strömstad Dokumentinformation Titel: Strömstad ny sporthall, Buller PM AB Strömstadslokaler, Strömstad Datum: 04-0-06 Uppdragsansvarig: Handläggare:
Läs merFAMMARP 8:2, Kronolund
BEHOVSBEDÖMNING AV MILJÖBEDÖMNING tillhörande detaljplan för FAMMARP 8:2, Kronolund Frösakull, HALMSTAD Upprättad av samhällsbyggnadskontoret 2012-04-30 Reviderad 2013-11-25 LAGAR OM MILJÖBEDÖMNINGAR AV
Läs merDetaljplan för fastigheten Skruv 15:13 m.fl
1(6) 2018-09-25 Granskningshandling version 2 Behovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning Detaljplan för fastigheten Skruv 15:13 m.fl Gåsamålavägen, Skruvs camping Skruvs samhälle Lessebo kommun Kronobergs
Läs merSamhällsutvecklingsförvaltningen DETALJPLAN DEL AV TÄLLE 45:1 I LJUSDAL LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN PLANBESKRIVNING
Datum Dnr 2013-08-01 KS 0088/06 Samhällsutvecklingsförvaltningen SAMRÅD/UNDERRÄTTELSE ANTAGANDE LAGA KRAFT DETALJPLAN DEL AV TÄLLE 45:1 I LJUSDAL LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN Översiktskarta över planområdet
Läs merNya bostäder i Diseröd
Nya bostäder i Diseröd Tyfter 1:19 m fl, Kungälvs kommun Trafik- och bullerutredning 2012-10-31 ÅF Infrastructure AB, Kvarnbergsgatan 2, Box 1551 SE-401 51 Göteborg Telefon +46 10 505 00 00. Fax +46 10
Läs merVäg 46 Cirkulationsplats vid Ålleberg center
SAMRÅDSUNDERLAG Väg 46 Cirkulationsplats vid Ålleberg center Falköpings kommun, Västra Götalands län Vägplan, 2013-12-13 Projektnummer: 138960 Dokumenttitel: Samrådsunderlag, Väg 46, Cirkulationsplats
Läs merDetaljplan för Särö centrum, Västra området i Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning
Detaljplan för Särö centrum, Västra området i Kungsbacka kommun Trafikbullerutredning 2015-06-05 n:\104\01\1040169\6 leverans\särö c västra området pm 2015-06- 05.docx 2 (9) Detaljplan för Särö centrum,
Läs merBehovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning
1(6) 2018-11-29 Granskningshandling Behovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning Detaljplan för fastigheten Kosta 13:20 - Stenstugan Kosta samhälle Lessebo kommun Kronobergs län Denna checklista utgör
Läs merMILJÖBEDÖMNING AV AVFALLSPLAN FÖR BENGTSFORD, DALS-ED. FÄRGELANDA OCH MELLERUDS KOMMUNER
MILJÖBEDÖMNING AV AVFALLSPLAN FÖR BENGTSFORD, DALS-ED. FÄRGELANDA OCH MELLERUDS KOMMUNER Bilaga 5 till avfallsplan för fyra Dalslandskommuner 2018-2025 2018-06-26 Miljöbedömning av avfallsplanen För Dalslands
Läs merKonsekvenser ÖP2030 KONSEKVENSER BILAGA. Översiktsplan för Piteå
KONSEKVENSER BILAGA Översiktsplan för Piteå Där denna symbol förekommer finns mer information att hämta. Alla handlingar som hör till översiktsplanen hittar du på: www.pitea.se/oversiktsplan Läsanvisningar
Läs merTrafikbullerutredning Fridhems förskola
Kungälvs kommun Trafikbullerutredning Fridhems förskola Uppdragsnr: 105 11 67 Version: 1 2017-08-17 Uppdragsgivare: Uppdragsgivarens kontaktperson: Konsult: Uppdragsledare: Teknikansvarig: Handläggare:
Läs merVälkomna till samråd! Väg 131 Ramfall - Hestra Vägutredning
Information vid samråd 1 Välkomna till samråd! Väg 131 Ramfall - Hestra Vägutredning Information vid samråd 2 1. Samrådsmötet öppnas 2. Presentation av medverkande 3. Redogörelse för planprocessen 4. Presentation
Läs merBEHOVSBEDÖMNING DETALJPLAN FÖR EMMEKALV 4:298 OCH DEL AV EMMEKALV 4:169, FÖRSKOLAN
DA102 BEHOVSBEDÖMNING Detaljplan för Emmekalv 4:298 och del av Emmekalv 4:169, Förskolan Påskallavik, Oskarshamns kommun Upprättad av Samhällsbyggnadskontoret i mars 2016, reviderad i augusti 2016 Dnr
Läs merSamråd. Väg E22/118, Trafikplats Hammar
Samråd Väg E22/118, Trafikplats Hammar Fyrstegsprincipen 1 Tänk om 2 Optimera 3 Bygg om 4 Bygg nytt Åtgärder som kan påverka behov av transporter och val av transportsätt Åtgärder som effektiviserar nyttjandet
Läs merBEHOVSBEDÖMNING TILL DETALJPLAN FÖR HÄSSLEHOLM 89:87 SJÖRRÖDS GÅRD 131021
BEHOVSBEDÖMNING TILL DETALJPLAN FÖR HÄSSLEHOLM 89:87 SJÖRRÖDS GÅRD 131021 2 BEHOVSBEDÖMNING AV DETALJPLAN FÖR SJÖRÖD LAGAR OM MILJÖBEDÖMNINGAR AV PLANER OCH PROGRAM Enligt de lagar som gäller för miljöbedömningar
Läs merBreared 1:105 M FL. Tillhörande detaljplan för. Simlångsdalen, HALMSTADS KOMMUN KS 2013/0320 K. Normalt förfarande Samhällsbyggnadskontoret
B E H O V S B E D Ö M N I N G AV M I L J Ö B E D Ö M N I N G Tillhörande detaljplan för Breared 1:105 M FL Simlångsdalen, HALMSTADS KOMMUN KS 2013/0320 K Normalt förfarande Samhällsbyggnadskontoret 2015-01-09
Läs merB EHOVSBEDÖMNING 1(7) tillhörande detaljplan för Björnö 1:1 (marin verksamhet) inom Vikbolandet i Norrköpings kommun
1(7) B EHOVSBEDÖMNING tillhörande detaljplan för Björnö 1:1 (marin verksamhet) inom Vikbolandet i Norrköpings kommun, fysisk planering den 3 februari 2011 G O D K Ä N N A N D E H A N D L I N G Godkänd
Läs merMiljöbedömning; Steg 1 - Behovsbedömning
PLAN- OCH BYGGNADSNÄMNDEN Handläggare: Datum: Diarienummer: Louise Granér 2016-06-22 PBN 2015-3236 Miljöbedömning; Steg 1 - Behovsbedömning Detaljplan Fålhagen 1:34, Almtunaskolan BEHOVSBEDÖMNING FÖR MILJÖBEDÖMNING
Läs merKonsekvenser. Miljökonsekvenser. 37 planstudie Rörvik. Konsekvenser
Miljökonsekvenser Landskapsbild Alla större förändringar av den fysiska miljön medför i större eller mindre utsträckning påverkan på landskapsbilden. Förslaget utgår från att den övergripande landskapsbilden
Läs merTRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG
TRAFIKUTREDNING NYTT VERKSAMHETSOMRÅDE I ROSERSBERG 2012-10- INNEHÅLL Bakgrund och Syfte 3 Förutsättningar 3 Effekter av planerat verksamhetsområde 3 Framkomlighet 3 Alternativ 1 - anslutning till Skansvägen
Läs merUTKAST MILJÖKONSEKVENSER
1 UTKAST MILJÖKONSEKVENSER 12 02 09 2 3 Innehållsförteckning SYFTE OCH INNEHÅLL Syfte Process Innehåll Avgränsning MILJÖKONSEKVENSER Utbyggnad inom riksintresseområden Kultur Natur Friluftsliv Utbyggnad
Läs merKrubban 2. Tillhörande detaljplan för. Olaus Petri kyrka, HALMSTADS KOMMUN. Standardförfarande, KS 2014/0556 Samhällsbyggnadskontoret
B E H O V S B E D Ö M N I N G AV M I L J Ö B E D Ö M N I N G Tillhörande detaljplan för Krubban 2 Olaus Petri kyrka, HALMSTADS KOMMUN Standardförfarande, KS 2014/0556 Samhällsbyggnadskontoret 2016-02-23
Läs merTrafikutredning TCR Oskarshamn
2014-02-17, sid 1(12) Trafikutredning TCR Oskarshamn 2014-02-17, sid 2(12) Beställare Kristian Wendelboe Wendelboe West Properties Uppdragsledare/Trafikplanerare Trafikplanerare Patrik Lundqvist Karin
Läs merTrafikbuller-PM vid Molkom 1:58
Sid 1(6) Trafikbuller-PM vid Molkom 1:58 Underlag för detaljplan. 2018-08-07 Illustration av planförslaget Karlstads kommun Stadsbyggnadsförvaltningen Postadress Karlstads kommun 651 84 Karlstad Webbplats
Läs merFinnshyttan Filipstads kommun. Trafikutredning till detaljplan
Finnshyttan Filipstads kommun Trafikutredning till detaljplan 2017-05-22 Beställare: Filipstads kommun Projektledare: Roger Danielsson Konsult: Wermlands Infrakonsult AB (Wikon) Verkstadsgatan 20A, 652
Läs merKälla: Eniro. Bua hamnplan, Varbergs kommun. Vägtrafikbullerutredning
Källa: Eniro Bua hamnplan, Varbergs kommun Vägtrafikbullerutredning 2015-11-23 Bua hamnplan, Varbergs kommun Vägtrafikbullerutredning 2015-11-23 Beställare: Varbergs kommun 432 80 Varberg Beställarens
Läs merProjektbeskrivning Vindkraft vid Fjällberg
Projektbeskrivning Vindkraft vid Fjällberg Fjällberg Fjällberg ligger i den mellersta delen av Västerbottens län. Fjällberg ligger ca 40 km sydväst om Lycksele stad och 43 km nordnordost om Åsele stad.
Läs merKälla: Eniro. Torlunda S:2 i Hällbybrunn, Eskilstuna kommun. Vägtrafikbullerutredning
Källa: Eniro Torlunda S:2 i Hällbybrunn, Eskilstuna kommun Beställare: Eskilstuna kommun 631 86 Eskilstuna Beställarens representant:karolina Ehrén Konsult: Uppdragsledare Handläggare Norconsult AB Box
Läs merSkellefteå 6:1, Getberget, Skellefteå kommun
Skellefteå 6:1, Getberget, Skellefteå kommun Bullerutredning inför planändring till bostadsområde Uppdragsnummer: 170712 Beställare: Skanska Sverige AB Att: Simon Edberg Dokument: R170712-1 Datum: 2017-06-14
Läs merTrafikutredning Fridhem, Tjörns kommun I samband med detaljplan Fridhem del av Hövik 5:1
Beställare: 471 80 SKÄRHAMN Beställarens representant: Kristina Stenström Konsult: Uppdragsledare Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Maria Young Uppdragsnr: 104 23 38 Innehållsförteckning 1 Inledning...
Läs merUtredning för Planbesked gällande del av Skå-Edeby 4:11 på Färingsö i Ekerö kommun, Stockholms län
PM 2019-01-18 Adam Nyman Planarkitekt 08-124 571 00 adam.nyman@ekero.se Utredning för Planbesked gällande del av Skå-Edeby 4:11 på Färingsö i Ekerö kommun, Stockholms län Dnr PLAN.2018.1, KS18/177 Sammanfattning
Läs mer