Hela resans approach. MTRs trygghetsarbete. Thomas Ahlskog Trygghetschef MTR Nordic AB Sid 1

Transkript

1 Hela resans approach MTRs trygghetsarbete Thomas Ahlskog Trygghetschef MTR Nordic AB Sid 1

2 Mina 50 minuter Om MTR Varför Hela resans approach? Trygghet hur arbetare MTR? Internt trygghetsarbete Externt trygghetsarbete/samverkan Exempel Avbryt gärna och ställ frågor! Sid 2

3 Om MTR Sid 3

4 Vilka är MTR? Ett av världens största globala järnvägsföretag med cirka 11 miljoner genomförda resor varje dag MTR driver, utvecklar och bygger tunnelbana, pendeltåg och snabbtåg samt tillhörande infrastruktur, stationer bostäder och handel Grundades i Hongkong 1975 Är ett aktienoterat bolag på Hongkong-börsen Staten Hongkong är majoritetsägare Norden är utpekat som ett av koncernens tillväxtområden Sid Sid 4

5 MTR i världen Vi har ansvar för 11 system på 3 kontinenter Stockholms t-bana 1,2 m resenärer/dag 108 km spår, 100 stationer Stockholms pendeltåg 87 m resenärer/år 241 km spår, 53 stationer Snabbtåg Sthlm-Gbg 455 km spår Elizabeth Line London Ny tunnelbana under uppbyggnad South Western Railway London Waterloo-sydvästra England 220 m resor/år, 1700 avgångar/dag, 976 km spår, 186 stationer Melbourne s Metropolitan 0,9 m resenärer/dag 390 km spår, 212 stationer Sid Beijing metro Linje 4, 14, 16 2 m resenärer/dag 147 km spår, >40 stationer Hangzhou Metro Line 1, 5 (opens in 2019) 0,6 m resenärer/dag 54 km spår, 31 stationer Hong Kong/Shenzen line 4 6,2 m resenärer/dag 251 km spår, >150 stationer Sydney Metro Northwest Ett 15-årigt OPS-kontrakt för att bygga och driva 36 km tåglinje med 13 stationer.

6 MTR Nordic Group MTR Nordic Styrning, uppföljning, samordning Kultur/värderingar, varumärke, policies, processer Synergieffekter Specialistkunskap Affärsutveckling Medarbetare: ca 90 MTR Tunnelbanan MTR Express MTR Tech MTR Pendeltågen MTR Yrkeshögskola Nästa affär En tunnelbana i världsklass Upphandlad verksamhet, kontrakt Medarbetare: 2700 Världens bästa tågbolag Konkurrensutsatt verksamhet Medarbetare: 120 Ett underhåll i världsklass Konkurrensutsatt men beroende av upphandlade verksamheter Medarbetare: 380 Ett pendeltåg i världsklass Upphandlad verksamhet, kontrakt Medarbetare: veckors lokförarutbildning Godkänd av Myndigheten för Yrkeshögskolan Adepter per år: 60? Sid 6

7 Varför Hela resans approach? Sid 7

8 KTH och Säkra Platser Kartläggning i Stockholm rörande var polisanmälda brott skett i förhållande till tunnelbanestationer i Stockholm stad Sid 8

9 Trafikförvaltningens resenärsundersökning Andel trygga resenärer som reser ensam på kvällar/nätter Andel trygga resenärer under gång till/från hållplats/station på kvällar/nätter September 2018 januari 2019 September 2018 januari Sid 9

10 Är du orolig för att vistas på den tunnelbanestation/ pendeltågsstation/ tvärbanestation som ligger närmast där du bor, därför att du skulle kunna utsättas för ett brott av något slag? Stockholms stads trygghetsenkät 2017 Kapitelnamn Sid 10

11 Är du orolig för att kvälls- eller nattetid gå hem ifrån den tunnelbanestation/ pendeltågsstation/tvärbanestation som ligger närmast där du bor därför att du skulle kunna utsättas för brott? Stockholms stads trygghetsenkät 2017 Kapitelnamn Sid 11

12 Hela resans approach Handlar både om utsatthet för brott och om trygghet/otrygghet Till och från kollektivtrafiken På stationen På tågen Sid 12

13 Trygghet hur arbetar MTR? Sid 13

14 Trygg eller säker? Trygghet är något man känner och säker är något man är/inte är Säkerhet är oftast tydligare reglerad Sid

15 Definition av trygghet Trygghet är individens upplevelse av sin egen säkerhet i och i anslutning till kollektivtrafiken För oss på MTR innebär det: Resenärer och medarbetare skall känna sig välkomna och trygga i och omkring våra miljöer Sid 15

16 Vad påverkar känslan av trygghet? Tre områden som påverkar individens trygghet i och i anslutning till kollektivtrafiken Individens känsla av kontroll Hög social kontroll Bra utformning av den fysiska miljön Bra information Tillit till samhället och andra människor God förvaltning och skötsel Bra stöd till resenärer som drabbas av brott i eller i anslutning till kollektivtrafik Individens tro på sin egen förmåga att förhindra brott och hantera eventuella konsekvenser av att utsättas Sid 16

17 Teorier Rutinaktivitetsteorin Motiverad förövare Lämpligt objekt Avsaknad av kapabla väktare Ingen närvaro av andra människor Otillräckliga bevakningssystem Felaktigt designade miljöer mm Sid 17

18 Långsiktigt trygghetsarbete Intern rapportering Medarbetarnas upplevelser Trygghetsutbildningar operativ personal Trafikförvaltningens resenärsundersökning Trygghetsanalyser Situationsbaserat preventivt arbete Samverkan med övriga intressenter Sid 18

19 Internt trygghetsarbete Sid 19

20 Internt trygghetsarbete Internt trygghetsarbete Lägesbilder stationer Första linjens chefer Intern rapportering Medarbetarnas upplevelser Utbildning av operativ personal Målsättningen är att resenärer och medarbetare skall känna sig välkomna och trygga i och omkring våra miljöer Sid 20

21 God service ger trygg miljö Människan är främsta trygghetsskapande resursen, med eller utan uniform Närvaro av trygga människor är en grundförutsättning för en trygg kollektivtrafik och god service. Välkommen HEJ! Sid

22 Externt trygghetsarbete/samverkan Sid 22

23 Samverkan med externa aktörer Trafikförvaltningen TryggC Ordningsvakter Trygghetsvärdar Ungdomsvärdar Egendomsbevakning Kommuner Polisen Trafikverket Frivilligorganisationer Näringslivet Sid 23

24 Trygghetsanalyser Information Tillvägagångssätt Okulärbesiktningar genomförs på varje station vid ett flertal tillfällen, olika tider på dygnet, olika dagar i veckan och av olika observatörer Viktiga gång- och cykelstråk inom 500 meters radie hela resans approach Nyckelpersonsintervjuer med företrädare för kommun/stadsdel, polis, TF, MTR mfl. Trygghetsvandring/workshop Förvaltning Belysning Skalskydd Station Social kontroll Mix av människor Tydlighet Mix av funktioner Sid 24

25 Slutsatser efter dryga 30 analyser Fokus är ofta på belysning vilket generellt håller hög nivå Tydlighet är oftast det som behöver ses över och kompletteras Utmaningar: Direkta kostnader för åtgärder Oklara ansvarsförhållanden vem äger problemet Sid 25

26 Exempel Sid 26

27 Exempel Platssamverkan Mötesfrekvens utifrån behov Fokuserar på ett begränsat område Åtgärdslista som gås igenom varje möte Samtliga med intresse i området deltar vid samtliga möten Insatser/ Samverkan för trygghet Upplands Väsby kommun Huddinge och Sollentuna kommun M.fl Sid 27

28 Vägen framåt Sid 28

29 Vägen framåt Internt trygghetsarbete Lägesbilder stationer Första linjens chefer Intern rapportering Medarbetarnas upplevelser Utbildning av operativ personal Klotter och intrång på depåer Samverkan TFs resenärsundersökning Trygghetsanalyser Samverkan med externa aktörer (på olika nivåer) Trygghetsvandringar Lokala lägesbilder Sid 29

30 Sid

31 Tack! Thomas Ahlskog Trygghetschef MTRN Sid 31