Gävles största hobbytidning. Kaj låter meddela att han skall sälja mycket av sina fina kärror och tillbehör.

Transkript

1 Gävles största hobbytidning LOOPING N Y T T Loopingnytt är det officiella medlemsorganet för MFK Looping Nummer 2/ 08 Pris: Betald medlemsavgift Kaj låter meddela att han skall sälja mycket av sina fina kärror och tillbehör. Ur innehållet: Tre flygdagar denna sommar Har du betalt medlemsavgiften Redaktionen botaniserar hemma hos Kaj Åkerblom Besök på Söderhamns flygmuseum

2 Ordföranden har ordet Hoppsan vad det blev flygsäsong så där på en gång, snacka om rivstart. Sommar temperaturer direkt i april, det är bara att tacka och ta emot. Arbetena på fältet har redan dragit igång med en enorm frenesi, då tack vare den ny utnämnde fältchefen Yngve Öberg i spetsen. Låt oss hoppas att resten av säsongen fortsätter i samma anda, både vädremässigt och att vi alla hjälps åt att fixa till fältet. Jag kan bara se en eventuell nackdel med att fältet blir så stort, vi kanske får påhälsning av diverse UL flygplan. Men det kanske kan ge lite klirr i kassan i form av landningsavgifter, räkna på det du kassör n. Om du har någorlunda bra minne så kommer du eventuellt ihåg datumen på de stundande flyg/campinghelgerna som vi flaggat för. Om inte så får du en påminnelse i denna tidning. Vi som arrangörer ser naturligtvis att vi blir ett stort glatt flygargäng som träffas och flyger, snackar skit och partajjar lite lagom. Ju fler vi är tillsammans Medlemsavgifterna för år 2008 har beslutats till: Medlem till och med fyllda 20 år: 150 kronor. Medlem fr.o.m 21 år: 350 kronor. Familjemedlemmr, ej röstande: 50 kronor. Loopings postgironummer: Min förhoppning är att det vid något av dessa helger kan bli en premiär av en AstroHog. Jag vill här och nu passa på tillfället att önska alla en varm, skön och ytterst trevlig sommar. Hoppas vi ses på fältet i sommar. Redaktören låter meddela att det finns dom som har flygfärdiga AstroHog ar. Alla undrar vi hur det går för ordföringen. Ekonomiavdelningen tar till ton Om Du mot bättre vetande inte har betalat in årets viktigaste faktura ännu, så är det nog dags att göra det nu. Annars är detta det sista numret av Loopingnytt Du håller i. Och som om detta inte var illa nog, Du är bannlyst på fältet, i alla fall som flygande pilot. Ekonomiavdelningen inom Loopingadministrationen är totalt ointresserad av vad Du har för svepstjäl att inte ha myntat in Lasse H medlemsavgiften ännu bara Du gör det nu. Om Du mot förmodan har problem vad Du ska betala så kommer här lite information hur avgifterna ser ut. Krångligt? Näe tänkte väl det. Vad väntar Du på då? Move it. Kom ihåg att Du som medlem har 10% hos Hobbex och KB Hobby i Falun mot uppvisande av medlemskort, som numer är ett krav hos nämnda handlare.

3 LOOPINGNYTT utges av modellflygklubben MFK Looping Adress Ordförandens adress! Postgiro Redaktör: Kenneth Gyld Överhärdev Valbo Håkans projekt IIII Så var det då dags igen, Håkan har hittat ett nytt objekt att sysselsätta medlemmarna med. Den här gången är det en vagn till det nya klipparmonstret. Den är lite lätt rostangripen, men om vi hjälps åt med skrapning och målning så har vi en mycket rejäl och fin vagn att lägga till i vagnparken. Den kommer säkert att få göra rätt för sig på kommande arbetsdagar framöver. Behöver jag tillägga att vagnen kom i klubbens ägo helt gratis? Vi ser med skräckblandad förtjusning fram emot vad nästa objekt blir. Dieseldrivet elaggregat a la skitstort? Spännande eller hur? Red Ansvarig utgivare Lars Hemgren S. Varvavägen GÄVLE lasse.hemgren@gmail.com Otroligt preliminär! utgivningsplan: Efter inkommet material och redaktionens tidsprioritering. Ca 4 nummer/år Manusstopp 2 veckor före utgivningsdaum!? Upplaga 60 ex Redaktionen förbehåller sig rätten att redigera i inkommet material. Vart skall detta sluta? Loopings styrelse 2008: Foto: Lasse H Lars Hemgren Ordförande Rolf Samuelsson Kassör Kenneth Gyld Sekreterare Stefan Plyhm Ledamot Viktor Hemgren Ledamot Medlemspris 0:- Lösnummerpris 25:-

4 Två småpojkar med tindrande ögon... Det är tisdag kväll. Vi har hunnit äta vår radhusbiff (blodpudding) och det är dags att ge sig av. Bilen börjar rulla lika fort som alla tokiga flyghistorier som dras i framsätet. Färden går norrut, närmare bestämt mot Dööööhhhh! Vad tror han egentligen??? Tror han att det inte skulle vara intressant att besöka ett flygmuseum och där få erbjudandet att känna och klämma på allt som går? Att dessutom få hela musemuet för sig själva och verkligen få kika på alla detaljerna i eget tempo Ja vad säger man? Vilket erbjudande! Sagt och gjort Vi lämnade våra modellflygande vänner till deras klubbmöte, och begav oss med raskt tempo in i hallen med alla flygplan. I Söderhamn kan man beskåda de flesta flygplan som funnits i operativ drift på F15 under dess historia. Ett gäng av entusiaster har tagit om hand, restaurerat och ställt samman en mängd med flygplan och tillhörande kringutrustning. Allt står i mycket fint skick uppställt i lokalen, och det mesta kan man faktiskt känna på utan att någon skulle bli arg (även under normala öppettider). Söderhamn och den nerlagda flygflottiljen F15. För den som inte kände till det sedan tidigare så finns där ett flygmuseum med massor av leksaker för oss som aldrig växer upp. När vi kommer fram så möts vi av Bengt Lind (sekreterare i modellflygklubben Albatross) som hälsar oss välkommen. -Vi skall ha ett medlemsmöte i Albatross, och vi kommer att sitta i detta rum, säger Bengt, men ni kan väl gå ut i själva museumet och känna och klämma på det som intresserar herrarna.

5 ...på upptäcsfärd i historien När flygflottiljen F 15 i Söderhamn lades ned 1998 tog några personer under ledning av f d stabschefen på F 15 Helge Ljungström initiativet till att skapa ett förbandsmuseum. Söderhamn/F15 Flygmuseum invigdes 1999 och drivs helt ideellt av F 15 kamratförening. Museet visar den verksamhet som bedrivits på Hälsige Flygflottilj under de drygt 50 år som flygflottiljen verkade ( ). Som museibyggnad utnyttjas en av flottiljens ursprungliga hangarer i närheten av den civila flygterminalen. Här finns de flesta av de flygplan som tjänstgjort på fllottiljen utställda såsom J21, J28 Vampire, J29 Tunnan, A32 och J32 Lansen, AJS37 och SK37 Viggen, SK50, SK60 och SK61. Den sistnämnda effektfullt hängande upp och ner i hangartaket. Därutöver visas motorer, vapen, en link-trainer och övrig materiel som har använts i anslutning till flygtjänsten. Några flygplan står också utställda utanför hangaren samt en HKP 3. I angränsande lokaler som en gång i tiden utnyttjades av kompaniet, dvs de mekaniker som servade flygplanen, har flera olika avdelningar inretts. Här visas miljöer såsom divisionens ordersal, meteorologens verksamhet vid väderstationen, förläggning för värnpliktiga, sjukan, delar av en luftförsvarsgruppcentral inom den optiska luftbevakningen, sambandsmateriel mm. Ett traditionsrum med bildgalleri, fanor, idrottspriser, gåvor mm finns också. Med plastmodeller i miniatyr har olika miljöer skapats. Dessa visar livet på hangarplattorna med hela divisioner av J21, J28, J29, A32 och AJS37. Vidare finns miljöer utvisande skjutning mot markmål, fällning av sjörobot mot fartygsmål samt sjöräddning med helikopter. En mycket nöjd ordförande sittandes i en AJ37 Viggen Museet är mycket välordnat och förutom de utställda flygplanen ger det också en mycket bra bild av hur livet har gestaltat sig på flottiljen under dess verksamhetsperiod. Flygmuseet är ett av de intressantaste i landet och väl värt ett besök. Läs mer om varför vi genomförde detta besök på nästa sida. Text & Foto: K Gyld

6 Tekniknörden håller tal Ja den officiella förklaringen till varför vi besökte Söderhamn, får väl kanske bli en annan än att vi hade för mycket flygande hormoner och var tvungen att få någon form av tillfredställelse som man inte kan få där hemma. Nog för att museumet absolut är värt ett besök för dom som inte varit där tidigare, men vår resa genomfördes trots allt pga någonting helt annat. Sekreteraren i MFK Albatross, Bengt Lind, tog kontakt med undertecknad efter det att han fått föregående nummer av Loopingnytt i handen. Bengt är nämligen inte bara medlem i MFK Albatross, utan även medlem av vår eminenta klubb. Det han i första hand funderade på var ifall han fick kopiera upp det jag skrev om 2,4GHz i föregående nummer, och dela ut det till medlemmarna i Albatross. Givetvis såg jag inga hinder till detta, och efter en längre diskussion per telefon så kom vi fram till att jag skulle komma upp till Söderhamn för att hålla ett litet föredrag om skillnaderna mellan 35MHz och 2,4GHz. Från Albatross hade det samlats närmare ett tjugotal åhörare, och tekniknörden pratade... och pratade... och pratade... Föredraget blev lite drygt en och en halv timme med frågor och funderingar från åhörarna. Såvitt jag har hört i efterhand så tyckte dom flesta att det var intressant att få lite inblick i vad som egentligen skiljer de olika frekvenserna åt, och vilken typ av störningar som kan uppstå. Vi pratade även om säkerhet och hur man kan göra för att öka vår och andras säkerhet. Föredraget gick inte ut på att tala om för åhörarna vilket system som är bäst, utan endast ge fakta om hur de olika systemen fungerar och vilka fördelar och nackdelar som finns. Eftersom detta blev ett uppskattat möte så har vi nu bokat upp ett föredrag även får vår klubbs räkning. Detta kommer att ske den 3 juni hos Electro Scandia, Strömsbrovägen 18, Gävle (samma lokaler som senaste årsmötet). Observera att du MÅSTE anmäla dig ifall du tänker deltaga, så vi ser om det kommer tillräckligt många eller om vi skall ta ett annat datum. Anmäler dig gör du genom att skicka ett SMS till Som meddelandetext skriver du ordet: KOMMER och ett mell a n s l a g, f ö l j t a v d i t t n a m n. Exempel: KOMMER KENNETH GYLD (Stora eller små bokstäver spelar ingen roll) Vi vill ha ditt svar senast den 31 maj. Fika kommer att serveras. K Gyld

7 Och när vi ändock pratar om SMS Ja dom flesta känner väl vid det här laget till att klubben har en SMS lista. Den fungerar ju på å sätt att man skickar ett SMS till ett speciellt telefonnummer som är kopplat till en dator. Den datorn kopierar sedan detta SMS och skickar ut det till alla som är med i listan. Meddelanden som kan vara bra att skicka ut är tex om man skall ut och flyga och vill ha lite sällskap. Det kan vara någon form av fråga som man vill ställa till medlemmarna. Det är även ett väldigt bra sätt för tex styrelsen att kunna nå de flesta medlemmarna med korta meddelanden. Observera dock att dom som är med i listan inte vet vem som skickade meddelandet om du inte själv skriver med ditt namn eller liknande i själva meddelandet. Detta kan vara värt att tänka på framför allt om du ställer en fråga som du vill ha svar på. Då är det väldigt bra om du lämnar med ditt telefonnummer i meddelandet, så kan den som svarar skicka svaret till dig istället för till SMS listan. För tillfället så är vi 24 medlemmar med på SMS listan. Om du inte redan är med, men tycker att detta låter vettigt, ja då skickar du ett mail till undertecknad på adressen kenneth@gyld.se, eller ringer/skickar SMS till Och till sist då Hur gör man för att skicka ett SMS till listan? Ja det är inte så svårt. Det meddelande som du vill skicka skall alltid börja med MFK (stora eller små bokstäver spelar ingen roll). Efter MFK skriver du ett mellanslag och ditt meddelande, och avslutar tex med ditt namn eller liknande om du vill ge dig till känna. Det kan alltså se ut på följande sätt: MFK Tänker åka ut på fältet nu och bli där i ca 2h. Skicka sedan detta meddelande till nummer K Gyld

8 Hemma hos Kaj Åkerblom Det var med delade känslor som jag och Kenneth Gyld invaderade Kaj Åkerbloms lägenhet och hans tre! (3) hobbyrum. Till de som till äventyrs inte vet vem Kaj är så kommer här först en liten presentation. Kaj har varit med i klubben sen yngre kritatiden, och kanske tidigare ändå. Det var Kaj som till största del fixade klubbens förra fält ute på Norrlandet. Det är Kaj du ser på fältet med en termos i högsta hugg. Det är Kaj som kommer med goda (nåja) råd vad gäller modellflyg, ibland till och med innan man kraschat. Det är kaj som bjuder på fina, men ibland väldigt korta flyguppvisningar, (med otroligt korta, men djupa landningssträckor). Tro det eller ej, men även Kaj har som sagt gjort en del gropar ute på fälten. Här är ett bevis, eller ska kroppen vara såhär kort? Kort sagt han är så nära en Mentor i klubben man kan komma. Det här med delade känslor som jag inledningsvis skrev bör väl förklaras lite närmare. Det är för det första otroligt spännande, inspirerande och kul att kolla in de tre hobbyrummen (det är faktiskt tre). Det mindre roliga är att Kaj har samlat på sig så vansinnigt mycket flygetyg för att ha sitt på det torra när han ska bli pensionär, och nu när den tiden närmar sig så kan han inte fortsätta på grund av en ögonsjukdom, grön starr. Hårt och orättvist, tycker vi. Det är lite på grund av att Kaj nu lägger av med modellflygandet som vi gör detta hemma hos reportage. Kaj ska nu sälja iväg det allra mesta av sin flygflotta, kvar blir bara lite elektriska depronflak att leka med. Så är du intresserad av en scratchbyggd Ultimate med en YS 120 kompressormotor så har du chansen nu. Vill du ha ett byggprojekt från en kartong så finns det en Bellanca, ¼ skala från Pilot för ca 3000:-. Vill du ha något riktigt maffigt så har Kaj ett påbörjat bygge av en Boeing P T f ö r e n 3 5 c c bensinmotor. K r o p p e n ä r b y g g d m e n vingarna får du lugnt snickra i h o p s j ä l v, bitarna finns dock.

9 Ett gäng maskiner med 2 meters spännvidd finns att tillgå för hugade spekulanter. En Yak 54, en Edge 540 med en OS 160 FSR i nosen, Katana med en bensinare på 58 cc. vinden. Skulle inte förvåna om man kan göra några fynd där också. Så är du ute efter något skapligt stort, tveka inte, kontakta Kaj så kanske du blir inbjuden att komma och beskåda en riktigt rejäl flygbutik. En fin Extra 300 S med en OS 100 som drivkälla går det också att skaka fram ur gömmorna. Har du inget att styra kärrorna med? Lugn, det finns en ny Multiplex 3030 i kartong för sisådär 2800 spänn. Detta var ett axplock vad man kan hitta om man rotar runt lite hemma hos Kaj. Uuups, vi glömde kolla Kaj låter meddela att denna depronmaskin har han i alla fall byggt helt själv! Text: Lasse H Foto: K Gyld Försäkring vid flygning Du vet väl om att klubben inte tillhandahåller någon försäkring gällande dig som flygare när du nyttjar klubbens fält. För att behålla valfriheten av försäkringsbolag mm för oss medlemmar, så har klubben alltid sagt att detta är någonting som varje enskild medlem får fixa och stå för själv. Observera dock att det är ett KRAV att du som pilot har en försäkring som täcker skador uppkomna på person eller egendom ifall olyckan skulle vara framme. Normalt så går det att teckna till en allriskförsäkring till din hemförsäkring. Skulle du dock vara osäker eller vill gardera dig ytterligare så rekommenderas du att gå med i Svenska RC-Flygförbundet (RCFF). Medlemskap kostar 100kr per år, och då ingår en försäkring speciellt framtagen för modellflyg. Mer information om RCFF finner du på deras hemsida, Ordningsmannen i klassen

10 Fältet växer Ja det har väl inte undgått någon som besökt fältet under slutet på föregående år, att det pågår en hel del arbete på att göra om fältet samt anlägga ett separat helikopter fält. Arbetet är ju långt ifrån klart, men vi tänkte visa lite i stora drag hur det är tänkt att bli. Redaktionen förbehåller sig rätten att återkomma med den slutgiltiga lösningen då allt arbete är klart. 1. Fältet skall förlängas avsevärt, bland annat för att kunna flyga med större plan. Det gamla fältet var ca 5100m², vilket nu kommer att utökas till ca 9400m². (Egentligen är det för att Stefan Plyhm redan idag har svårt att landa på fältet de få gånger som han flyger plan. Han landar oftast i banans förlängning ) 2. Pilotrutan kommer att flytta så att vi får den mer mitt på den nya banan. 3. Dom som inte kan hålla sig till flygetyg med vingar som står still i förhållande till kroppen, skall få ett eget fält. (Helikopter piloter skall ju alltid vara så speciella) Detta fält kommer att få en yta på ca 2000m². Ovan ser du hur fältet såg ut i början på förra året. Vi hade vårt gräsfält som var format som en triangel. Att vi anlade fältet som en triangel från början berodde på att vi då automatiskt fick ett ganska brett fält i två ledder, så start och landning skulle underlättas oavsett vindriktning. 4. Bilinfarten kommer att flyttas till andra sidan av stugan. 5. En ny bilparkering skall anläggas. Vi har nu reviderat dessa planer och arbetet med en ny lösning är som sagt redan på gång. Bilden till höger illustrerar hur det i stora drag är tänkt att bli när det blir klart. Bilden är ett montage. Grafik: K Gyld

11 Campinghelger Hoppas du inte har hunnit planera sommarens begivenheter ännu, för då får du bara en massa jobb med att omboka alltihopa. För här kommer det som verkligen gäller. Vi tänker naturligtvis på de stundande campinghelgerna med tillhörande tävlingsverksamhet, då först och främst AirCombat heaten. AirCombat brukar ju vara ett säkert kort, men vi är naturligtvis helt öppna för andra tävlingsformer, allt efter medlemmarnas önskemål. Det första datumet som du måste begära permis hemifrån för är (6) 7-8 juni då vi startar upp säsongen på allvar. Då ska förhoppningsvis de flesta arbetena med fältet och dess omgivningar vara klara, så vi kan koncentrera oss enbart på flygning. För den som mot förmodan inte blir släppt hemifrån, eller har några andra triviala undanflykter vid det första tillfället får chansen igen den (4) 5-6 juli, då kör vi igen. För dig som inte har lyckats med konststycket att närvara vid något av nämnda tillfällen på grund av, ja va f.n då, så klämmer vi till med ytterligare en flyghelg. Nämligen den (15) augusti. Om du inte lyckas komma till skott vid något av dessa tillfällen så är väl intresset inte så stort så då gör det väl det samma, för chanser har du fått rätt gott om. Eller? För att alla ska ha chansen på den totala segern i t.ex. AirCombat så räknar vi bara två deltävlingar, vi räknar bort det sämsta resultatet. Man kan alltså utebli vid något tillfälle utan att bli snuvad på totalsegern. Detta kan ses som en svaghet från en totalt hänsynslös tävlingskommitté, men vi är trots allt rätt snälla människor. Helgen den 5-6 juli kommer allmänheten att vara inbjuden. Detta för att om möjligt leda in fler intet ont anande flygintresserade människor i modellflygträsket. Även Hobbex är inbjudna att deltaga med en utställning och demonstration av deras produkter, och vi hoppas på att de kan ställa upp. Intresset verkar finnas, dom hoppas bara att de kan lösa det med personal. Klubben har lovat att hjälpa till om dom bara ställer upp. Klubben kommer i vanlig ordning även att hålla en liten servering öppen, för att bota den värsta törsten och hungern hos den ärade publikum och för alla ärrade piloter. Vid samtliga tillfällen finns möjlighet för uppställning av både tält och husvagnar. Camping, tävling&festkommittén

12 Vi hade städdag lördag 26 April Det var ett tappert gäng som kom ut för att jobba på vår utlysta städdag. Faktum är att jag tror det kom för många, för delar av styrelsen drog nytta av arbetskraften och satte sig själv i vad dom kallade styrelsemöte. Och när styrelsen väl jobbar så är det med en nästan obetydlig spade. Behöver kanske inte nämnas att det är styrelsen som sitter och fikar, medans medlemmarna jobbar. Odföringen drog dock igång motorssågen och genomförde sedan akrobatiska konster i träden Text & Foto: K Gyld Till sist - Medlemskort Om du betalt medlemsavgiften men ännu inte fått ditt medlemskort så skall det finnas bifogat i detta exemplar av tidningen. Undantaget ifall du betalt efter tidningens pressläggning. Varför medlemskort kanske du undrar? Jo det är så eminent att flera av våra trevliga hobbyhandlare erbjuder rabatter om man kan påvisa att man är medlem i någon flygklubb. Hobbex ger oss 10% rabatt på utvalda produkter relaterade till flyg, och lika så gör KB hobby i Falun mot uppvisande av just ett giltigt medlemskort.