JTF Omarbetning. Välkomna till referensgruppmöte 26 februari 2013

Transkript

1 JTF Omarbetning Välkomna till referensgruppmöte 26 februari 2013

2 Dagordning Inledning med presentationsrunda Bakgrund Fika Presentation av regelförslaget Praktiska frågor om avstämningarna Avslutning

3 Inledning, syfte med mötet Start för avstämningarna Bakgrund till omarbetningen Nivån på föreskrifterna Kapitlet signaler

4 Bakgrund till omarbetningen Förstudie 2011 (länk till hemsida med information) Principer för myndighetsföreskrifter

5 Vad har hänt under hösten/vintern? Ny medarbetare Framtagande av regelförslag Vilka krav behövs? Detaljeringsnivån på kraven

6 Hur har vi tänkt? Projektets uppdrag Handboken de omarbetade föreskrifterna Vad bör myndigheten bestämma över?

7 Fokus på funktionella krav Inriktningen är att föreskrifterna ska ange vad som ska finnas i form av specifika funktioner eller beteenden. Exempel på ett funktionellt krav: Det ska finnas en display som visar lufttryck, luftfuktighet och temperatur. Eller Luftryck, luftfuktighet och temperatur ska visas.

8 Tillämpning vid omarbetningen av JTF Transportstyrelsen bör ställa krav på specifika beteenden och funktioner riktade mot verksamhetsutövarnas säkerhetsbestämmelser eller mot järnvägsdriften som sådan

9 Exempel en grön kör 80 två gröna kör 40, varsamhet tre gröna kör 40, kort väg Krav på infrastrukturförvaltaren att fastställa: Vilka signaler som får finnas Vilka signalbilder som kan visas Vad varje signalbild betyder

10 Förslag signalkapitel Krav riktade mot IF och JF säkerhetsbestämmelser Två rubriknivåer 17 paragrafer

11 Något om strukturen Huvudrubriker i kapitlet: Allmänt Signalinrättningar, tavlor och skyltar Tågskyddssystem Indikering av främre och bakre ände på tåg, spärrfärd och växling Ljudsignaler, handsignaler och muntlig signalgivning

12 Signalinrättningar och signalbilder 2 Infrastrukturförvaltaren ska ha säkerhetsbestämmelser om vilka signalinrättningar som får finnas på järnvägsnätet och som ska gälla för tågfärd, spärrfärd eller växling. Infrastrukturförvaltaren ska också ha säkerhetsbestämmelser om vilka signalbilder som kan visas i dessa signalinrättningar och vad varje signalbild ska betyda.

13 Passage av signalinrättningar och tavlor som betyder stopp 9 Infrastrukturförvaltaren ska ha säkerhetsbestämmelser om på vilka villkor en tågfärd, spärrfärd eller växling kan få passera en signalinrättning som visar en signalbild som betyder stopp. 10 Infrastrukturförvaltaren ska ha säkerhetsbestämmelser om på vilka villkor en tågfärd, spärrfärd eller växling kan få passera en tavla som betyder stopp.

14 Signalinrättningar och tavlor som ska omfattas av ett tågskyddssystem 11 Infrastrukturförvaltaren ska ha säkerhetsbestämmelser om vilka signalinrättningar och tavlor som ska omfattas av ett tågskyddssystem.

15 Indikering av främre och bakre ände på tåg, spärrfärd och växling 13 Infrastrukturförvaltaren och järnvägsföretaget ska ha säkerhetsbestämmelser om hur främre och bakre änden på tåg ska indikeras. 14 Infrastrukturförvaltaren och järnvägsföretaget ska ha säkerhetsbestämmelser om i vilken omfattning det krävs indikeringar på den främre och bakre änden på fordonssätt som ingår i växling eller spärrfärd samt på verksamma drivfordon som ingår i växling. Om det krävs sådana indikeringar ska säkerhetsbestämmelserna också omfatta hur dessa indikeringar ska vara utformade.

16 Signalinrättningar och signalbilder (forts.) 3 Infrastrukturförvaltaren ska ha säkerhetsbestämmelser om vad som ska gälla i de fall som en signalinrättning är släckt, visar en otydlig signalbild eller visar en signalbild som avviker från vad infrastrukturförvaltaren har fastställt. 4 Infrastrukturförvaltaren ska ha säkerhetsbestämmelser om hur och i vilken omfattning signalinrättningar som är ogiltiga ska markeras så att det framgår att signalinrättningen är ogiltig.

17 Tavlor och skyltar 5 Infrastrukturförvaltaren ska ha säkerhetsbestämmelser om de tavlor och skyltar som behövs för bedrivande av trafik och arbeten på spåret. Säkerhetsbestämmelserna ska minst omfatta signalering av hastigheter med tavlor och vilka villkor som ska vara uppfyllda för att en hastighet inte ska behöva signaleras med tavlor

18 Tavlor och skyltar (forts.) 6 Infrastrukturförvaltaren ska ha säkerhetsbestämmelser om hur och i vilken omfattning tavlor som är ogiltiga ska markeras så att det framgår att tavlan är ogiltig.

19 Beteckningar för signalinrättningar och tavlor 7 Infrastrukturförvaltaren ska ha säkerhetsbestämmelser om vilka signalinrättningar och tavlor som ska vara märkta med en beteckning som gör det möjligt att identifiera signalinrättningen eller tavlan.

20 Signalinrättningars, signalbilders och tavlors giltighet för olika typer av färder 8 Om signalinrättningar, signalbilder och tavlor på huvudspår inte ska gälla för samtliga typer av färder, ska infrastrukturförvaltaren ha säkerhetsbestämmelser om vilka typer av färder som dessa signalinrättningar, signalbilder och tavlor ska gälla för eller inte ska gälla för. Med typ av färd avses tågfärd, spärrfärd och växling.

21 Besked från tågskyddssystemet 12 Infrastrukturförvaltaren ska ha säkerhetsbestämmelser om de signal- och hastighetsbesked som kan presenteras av ett tågskyddssystem samt vad dessa besked betyder.

22 Ljudsignaler, handsignaler och muntlig signalgivning 15 Infrastrukturförvaltaren och järnvägsföretaget ska ha säkerhetsbestämmelser om vilka ljudsignaler som får användas och vad de betyder. 16 Infrastrukturförvaltaren och järnvägsföretaget ska ha säkerhetsbestämmelser om vilka handsignaler som får användas och vad de betyder. 17 Infrastrukturförvaltaren och järnvägsföretaget ska ha säkerhetsbestämmelser om vilka signalbesked som får ges muntligt

23 Sakinnehållsblankett med kommentarer

24 Praktiska frågor Material på projektplatsen Projektplatsen Synpunkter på särskild blankett Synpunkter senast den 21 april

25 Avslutning