SAMRÅDSUNDERLAG. NY GÖTAÄLVBRO Järnvägsplan Tillstånd till vattenverksamhet
|
|
- Rut Olofsson
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 NY GÖTAÄLVBRO Järnvägsplan Tillstånd till vattenverksamhet SAMRÅDSUNDERLAG Göteborgs Stad planerar a ersä a nuvarande Götaälvbron med en ny öppningsbar bro med 13 meters fri höjd över älvens medelva ennivå. Spårvägen mellan centrum och Hisingen kommer a gå över den nya bron och trafikkontoret tar därför fram en järnvägsplan, enligt lagen om byggande av järnväg. Utbyggnaden av bron innebär även va enverksamhet enligt miljöbalkens 11 kapitel, som kräver llstånd från mark- och miljödomstolen. De a samrådsunderlag är en del av den process som krävs för järnvägsplan och llstånd ll va enverksamhet. Detaljplaner för bron kommer a tas fram separat, med egna samråds llfällen.
2 PROJEKT NY GÖTAÄLVBRO BAKGRUND En fast förbindelse mellan Göteborgs innerstad och Hisingen har funnits sedan 1874, då den första Hisingsbron byggdes. Nuvarande Götaälvbro invigdes 1939, ursprungligen med fyra körfält och gångoch cykelbanor, men redan 1958 breddades bron med nya gång- och cykelbanor utanför ursprunglig bro. Den har idag sex körfält, två kollektivtrafikfält med spårvagnsspår i bromitt och två körfält i vardera riktningen på vardera sidan av spåren. Bron är den viktigaste förbindelsen över Göta älv för kollektivtrafiken i Göteborgsområdet och den enda spårvägsförbindelsen. Fri höjd över älvens medelvattennivå är 19,5 meter i det öppningsbara klaffspannet, där farleden är 20 meter bred. Brons huvudkonstruktion består av längsgående stålbalkar som bär en farbaneplatta av betong, förutom i klaffspannet där plattan utgörs av stål. Bron bärs huvudsakligen upp av pendelpelare i stål. Stålet i bron är av en spröd kvalitet, vilket tillsammans med utmattning av stålet har medfört att brons återstående livslängd bedömts vara begränsad och att den måste ersättas senast år Innnan dess kan det bli aktuellt att begränsa trafiken för att minska belastningen på bron. Inför planarbetet för ny Götaälvbro har två olika lägen och tre olika höjder för älvförbindelsen studerats. För det fortsatta arbetet valdes en meter hög bro för samtliga trafikslag i Stadstjäanregatans förlängning. Detta beslut togs av kommunfullmäktige i maj Trafiknämnden beslutade i juni 2012 att nuvarande förslag till en 13 meter hög bro ska ligga till grund för samråd i de fortsatta prövningsprocesserna. Med ett lägre bro än nuvarande krävs inte lika långa tillfarter och delar av dagens trafikytor kan omvandlas till attraktiva stadskvarter. Bron blir också mer attraktiv för gående och cyklister när nivåskillnaderna blir mindre. Tillsammans bidrar detta till att utveckla området till ett attraktivt regioncentrum. NY BRO ÖVER GÖTA ÄLV Som ersättning för nuvarande bro föreslås en totalt 700 meter lång bro, varav cirka 220 meter över vattnet. Farleden i Göta älv passerar under ett öppningsbart spann med 30 meter bred fri öppning för sjöfarten. Den fria höjden över medelvattennivån föreslås bli 13 meter, vilket motsvarar 12 meter över medelhögvatten i Göta älv. Bron får två körfält för spårvagn och buss, fyra körfält för biltrafik och två gång- och cykelbanor. För bron krävs omfattande arbeten i vatten, framförallt nya brostöd, ledverk för sjöfarten och förstärkning av kajerna under bron. Nuvarande bro kommer att rivas, både delarna i och över älven och de omfattande anslutande viadukterna som leder fram till delen över Göta älv. Brons slutliga utformning kommer att beslutas efter en designtävling, skisserna i samrådsskedet beskriver endast funktion och principutformning. All trafik utom buss och spårvagn ansluts till Stadstjänarebron, nuvarande korsning mellan Stadstjänaregatan och Götaleden. Kollektivtrafiken leds däremot på en viadukt över korsningen för att undvika konflikter mellan olika trafikslag och ansluts till nuvarande spår och kollektivkörfält, i Östra Hamngatan och Nils Eriscsonsgatan. SPÅRVÄG För spårvägstrafiken mellan centrala Göteborg och Hisingen anläggs nya spår. På Hisingen ansluts till nuvarande spår innan hållplats Frihamnen. På fastlandet ansluts dels mot Östra Hamngatan, dels mot nuvarande hållplats Nordstan. På Hisingen och över Göta älv ligger spåren i mitten av bron, på samma nivå som körbanan i övrigt. Där bron över älven når Gullbergskajen föreslås att spåren läggs på en separat bro, som fortsätter över korsande gator så att övrig trafik kan passera under bron utan konflikt med bussar och spårvagnar. Spårbron trafikeras även av bussar och förgrenar sig så att den kan anslutas till nuvarande spår i Östra Hamngatan och Nils Ericsonsgatan. SAMRÅD Göteborgs Stad inbjuder nu till samråd om förslaget till ny bro och spårvägssträckning. Samrådet är en del av den formella prövningen av förslaget, se sista sidan av informationsbladet för mer detaljer. Kravet på samråd ställs i miljöbalkens 6 kapitel och i lagen om byggande av järnväg. Utöver att allmänheten ges möjlighet att lämna synpunkter skickas ett underlag till berörda myndigheter och organisationer. Det kommer även att hållas ett informationsoch samrådsmöte som en del av samrådet för järnvägsplan och vattenverksamhet. TRAFIKFLÖDEN Ny Götaälvbro planeras för en trafik av bilar, 2200 bussar, 850 spårvagnar och cyklister per dygn. Dagens 800 gående per dygn kommer troligen a öka. År 2010 trafikerades Göta älv av ungefär 1700 las artyg, varav drygt 1000 kunde passera Göta älvbron utan broöppning.
3 Ringön Ny öppningsbar bro över Göta älv, med spårväg i Frihamnen Hela nuvarande Götaälvbro rivs Gullbergsvass Stadstjänarebron Göta älv Lilla Bommen Separat bro för spårvagn Området påverkas av Västlänkens underjordiska sträckningen kan komma Projekt ny Götaälvbro, förslagets delar CENTRUM HISINGEN Principu ormning för ny Götaälvbro (Illustra on COWI AB)
4 MILJÖ- FÖRUTSÄTTNINGAR MILJÖVÄRDEN Kulturvården är det miljöintresse som har de högsta värdena inom berört område, i form av Göteborgs innerstad som helhetsmiljö och särskilt de fornlämningsskyddade resterna av stadens befästningsverk. Det är framförallt brons spårvägsanslutningar på fastlandet som kommer att anläggas i områden där man riskerar att träffa på fornlämningar. Arkeologiska fynd kan också förekomma på Göta älvs botten. Naturvårdens intressen i området är koncentrerade till Göta älv eftersom berörda landområden inte hyser några värdefulla naturmiljöer. Älven har höga värden som ett storskaligt vattendrag och inslag i landskapet. Den är fiskrik och viktig för lax och andra fiskar som vandrar upp i många av biflödena. De lokala naturvärdena där bron ska byggas är däremot inte höga. Göta älv är generellt en stor tillgång när det gäller möjligheterna till rekreation och friluftsliv, både i stadsmiljön och uppströms Göteborg. I området kring nuvarande bro har däremot inte möjligheterna tagits till vara. Bron omges av parkeringsplatser, instängslade verksamhetsområden och trafikytor. Möjligheterna att med fritidsbåt passera Götaälvbron är av stor betydelse för friluftslivet längre uppströms älven. Stadsbilden i det berörda området präglas idag av de många trafikanläggningarna, förutom Götaälvbron även E45 Götaleden, Nils Ericsonsterminalen och Göteborgs centralstation. Mot Göta älv dominerar äldre hamn- och verksamhetsområden, särskilt på Hisingen. När bron var ny dominerade den stadsbilden i de centrala delarna av Göteborgs hamn, men idag omges bron av höga kontorshus. MILJÖBELASTNING Det område som berörs av den nya bron är till stor del utfyllda tidigare vassområden, där risken för markföroreningar är stor. Även sedimenten på botten av Göta älv innehåller föroreningar, som härrör från industriverksamheter kring älven. Trafiken på Götaälvbron är också en störningskälla genom det buller som framförallt spårvagnstrafiken orsakar. Bullret sprids även via stomljud i brokonstruktionen till områden under och kring bron. RIKSINTRESSEN Områden och anläggningar som är av särskilt stort allmänt intresse pekas av staten ut som riksintressen enligt miljöbalken, vilket innebär att de ska skyddas mot skada från andra verksamheter. Riksintressen för kommunikation i det område som berörs av ny Göta älvbro är: Farleden i Göta älv Göteborgs hamn Väg E45 och anslutningen till godsterminalen på Gullbergsvass Västlänken, planerad järnvägstunnel Göteborgs central och kombiterminalen vid Kruthusgatan. Kommunikationsintressena bevakas av Trafikverket, som 2011 föreslog att: Riksintresset för Vänersjöfarten anses tryggat om minst 15 handelsfartyg kan passera längs Göta älv per dygn. Dessutom är Göteborgs innerstad av riksintresse för kulturvården. Göta älv är längre uppströms också av riksintresse för naturvård och friluftsliv. Det är den myndighet som prövar ett ärende som ska bedöma frågan om skada på riksintressen. KOMMUNALA PLANER Enligt Göteborgs Stads översiktliga planering ger det berörda området staden en unik möjlighet att utveckla stadskärnan med en attraktiv blandstad. Arbetet med att ta fram detaljplaner för både ny bebyggelse och kompletterande trafikanläggningar har delvis påbörjats. Särskilt intressanta planer är: Ny Götaälvbro, planer för bro och ny bebyggelse bl a efter rivning av nuvarande bro. Västlänken och dess station vid Göteborg C, med koppling till stadens kollektivtrafiksystem. Regionens hus, vid Stadstjänaregatan/ Bergslagsgatan. Bangårdsförbindelsen mellan E45 och Stampbroarna Ombyggnad av E45, mellan Stadstjänarebron och Falutorget. På längre sikt kommer bron över Göta älv att ligga centralt i Älvstaden, den del av centrala Göteborg som ska utvecklas till en grön, dynamisk och inkluderande regionkärna. ÄLVFAKTA Göta älv är Sveriges va enrikaste älv, ungefär en tredjedel av flödet rinner genom Göteborg. Farleden Göta älv/trollhä e kanal lllåter fartyg som är högst 27 meter höga, vilket styrs av höjden på de kra ledningar som korsar farleden. På sträckan mellan havet och Vänern finns nio öppningsbara broar, varav tre järnvägsbroar.
5 RIKSINTRESSEN Staten har i samråd med berörda kommuner pekat ut Riksintressen, som är särskilt värdefulla för landet. Det kan vara områden som ska bevaras eller funk oner som ska säkerställas. Götaälvbron och dess anslutningar berör framförallt farleden Göta älv och Göteborgs hamn, men även E45 och järnvägsanläggningarna i centrala Göteborg är av riksintresse som kommunika onsanläggningar. Den äldsta stadskärnan i Göteborg är en riksintressant kulturmiljö, där stadsbild, byggnader och rester av befästningsverk ska skyddas. hamn och farled kombiterminal, planerad järnväg Göteborg C och kombiterminal, Berörda riksintressen Göteborgs innerstad, kulturmiljö GÖTA ÄLV, EN MILJÖRESURS Miljön kring Göta älv upplevs på många sträckor som en stor llgång, en miljö med goda förutsä ningar för rekrea on och frilu sliv. I Göteborg är denna llgång ojämnt utny jad. Exempel på miljöer där man tar llvara va enkontakten på e bra sä hi ar man ll exempel vid Göteborgsoperan och Packhuskajen eller på Norra Älvstranden mellan Lindholmen och Färjenäs. Miljön kring nuvarande Götaälvbro är idag inte så lltalande, men den fram- da utvecklingen av Älvstaden har som e vik gt mål a närma staden ll va net och på så sä skapa a rak va miljöer för urban rekrea on. Foto: Hans Wretling, Älvstranden Utveckling AB
6 MILJÖPÅVERKAN MILJÖKONSEKVENS BESKRIVNING Förslaget till ny bro över Göta älv och tillhörande omläggning av spårvägssträckningen kommer att påverka omgivande miljö på flera sätt. Effekterna är både lokala och av mer övergripande karaktär. En del effekter uppkommer under byggnadstiden och är tillfälliga, medan andra är permanenta. Miljöbalken kräver att det upprättas en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) både till järnvägsplan och till ansökan om tillstånd till vattenverksamhet. Övergripande krav på innehållet finns i lagar och förordningar, men för de enskilda ärendena ska MKB:n tas fram efter samråd med länsstyrelsen, andra myndigheter, organisationer och allmänheten. Ett av syftena med samrådet är att få in synpunkter på vilka frågor som är viktiga för att bedöma broförslagets miljökonsekvenser. En preliminär MKB till järnvägsplan har tagits fram till samrådet. Den kommer att kompletteras och granskas av länsstyrelsen innan järnvägsplanen ställs ut. Till ansökan om vattenverksamhet kommer en särskild MKB att upprättas, utgående från järnvägsplanens MKB. Det grundläggande kravet på en MKB är att den ska innehålla de uppgifter som behövs för att bedöma förslagets huvudsakliga inverkan på miljö, människors hälsa och hushållningen med naturresurser. Länsstyrelsen har i tidigare samråd lyft fram frågor kring grumling av vatten, arkeologi och föroreningar i sediment eller mark. Vidare anser länsstyrelsen att det med en bra trafikstyrning är möjligt att kombinera öppningsbara broar med sjöfarten på Göta älv så att sjöfartsintresset inte påtagligt skadas. MILJÖ Förslaget till utbyggnad av en ny bro över Göta älv innebär inte några allvarliga konflikter med de klassiska miljöintressena, dvs kulturvård, naturvård, möjlighet till rekreation och upplevelsen av stadsbilden. Kulturvårdens intressen påverkas negativt av att de fornlämningsskyddade resterna av stadens befästningsverk berörs av spårvägens anslutningar till Östra Hamngatan och Nils Ericsonsgatan. Området är redan idag exploaterat, så den tillkommande skadan på helhetsmiljön i Göteborgs innerstad bedöms bli begränsad. Arkeologiska fynd kan också förekomma på Göta älvs botten, en fråga som utreds separat och där resultatet kommer att inarbetas i MKB:n. Naturvårdens intressen i form av Göta älv påverkas mer under byggnadstiden än av den färdiga bron. När bron står klar bedöms den inte påverka älvens och dalgångens helhetsvärden mer än nuvarande bro, men under byggnadstiden finns det risk för påverkan från arbeten i vatten. Det rör sig om rivnings-, schaktnings- och muddringsarbeten, både för att anlägga ny bro och för att riva nuvarande bro. Till följd av dessa arbeten frisätts troligen både grumlande partiklar och föroreningar som finns i bottensedimenten. Risken för att de leder till skada på värdefulla naturmiljöer bedöms vara liten eftersom omgivningarna till arbetsplatsen är kraftigt påverkade av mänsklig verksamhet under lång tid. Inte heller den långsiktiga ekologiska statusen hos vattendraget bedöms påverkas av projektet. Rivningen av nuvarande bro bedöms vara det som påverkar helhetsmiljön mest då den med sina snart 80 år har blivit ett landmärke i centrala Göteborg Göta älvs värden när det gäller möjligheterna till rekreation och friluftsliv påverkas postivt av att omgivningarna kring bron kan bli mer tilltalande att vistas i. Utformningen av brons omgivningar studeras inom ramen för arbetet med ny detaljplan, som sker separat. Förslaget till lägre fri höjd under bron påverkar möjligheterna att med fritidsbåt passera Götaälvbron. Detta är av betydelse för friluftslivet längre uppströms älven och båtturism till Vänern och Göta kanal. Andelen segelbåtar som utan broöppning kan passera Götaälvbron sjunker kraftigt, men bron är samtidigt en av flera broar med begränsad fri höjd. Göteborgs Stad planerar att i framtiden erbjuda möjligheter till förtöjning både nedströms och uppströms Götaälvbron. Ett antal tillfällen med broöppning kommer att erbjudas, samordnat med Marieholmsbron. De negativa effekterna av broförslaget bedöms därför endast marginellt påverka Göta älvs värden för rekreation och friluftsliv. Bedömningen av hur stadsbilden påverkas av förslaget till ny bro kan inte bli fullständig innan den planerade designtävlingen för ny Götaälvbro har genomförts. På det underlag som hittills finns framme bedöms att de samlade konsekvenserna för stadsbilden i Göteborg blir små. I stor utsträckning påverkas bedömningen av vilka ytterligare exploateringar som genomförs i omgivande områden, men detta studeras i detaljplanearbetet och ingår inte i järnvägsplanen.
7 HÄLSA Kring nuvarande bro och i området där ny bro planeras finns idag inga bostäder och människor vistas oftast kortvarigt i området, ofta på väg till eller från sin arbetsplats. På sikt planeras däremot för en tätare och mer blandad stadsbebyggelse på båda sidor av Göta älv. Därför är det av intresse hur ny bro och spårväg påverkar förutsättningarna för framtida bebyggelse. Bullret från buss- och spårvagnstrafiken måste dock ses som en del av den samlade störningen eftersom bron används även av biltrafik. Detta medför att bebyggelse i området kring bron kommer att behöva utformas med hänsyn till trafikbuller. Området närmast brons trafikytor påverkas inte bara av buller, även luftföroreningshalterna bedöms bli höga om gaturummet omges av tät och hög bebyggelse. Däremot föreslås att bron byggnadstekniskt utformas på ett sätt som minskar spridningen av stomljud och vibrationer till omgivningen, jämfört med nuvarande bro. PLANERING OCH HUSHÅLLNING Enligt miljöbalken och plan- och bygglagen ska mark- och vattenområden användas för de ändamål de är mest lämpliga till. Den kommunala planeringen syftar till att reglera detta, samtidigt som staten har pekat ut särskilda riksintressen som även kommunerna ska ta hänsyn till. Förslaget till järnvägsplan är anpassat till en kedja av kommunal planering i form av översiktsplan, planprogram och nu pågående detaljplaneskede. I detta arbete har Göteborgs Stad prövat framförallt bron över Göta älv avseende såväl läge som utformning. Kommunfullmäktiges beslut är att förslagets läge och utformning är det som sammantaget uppfyller de trafik- och stadsbyggnadsmässiga kraven bäst. Vad gäller berörda riksintressen är det sjöfartsintresset Göta älv och kulturmiljöintresset Göteborgs innerstad som bedöms kunna påverkas negativt. Göteborgs Stad delar länsstyrelsens tidigare bedömning att sjöfartsintresset kan säkerställas genom trafikstyrning. För att utnyttja infrastrukturkapaciteten optimalt behövs det oavsett brohöjd på Götaälvbron en gemensam trafikledning för olika trafikslag, eftersom det finns flera hårt trafikerade broar över farleden. Broöppningarna kan i framtiden komma att påverka framförallt kollektivtrafiken mer än idag eftersom föreslagen bro troligen medför ett behov av fler öppningstillfällen. Med hänsyn till nuvarande kunskaper om Göteborgs historia och fornlämningsbilden i området bedöms att riksintresset för kulturmiljö inte kommer att skadas av föreslagen spårvägsutbyggnad. Fotomontage från Stadstjänarebron mot ny Götaälvbro (AEC AB) Förslaget ll ny bro över Göta älv ligger över farleden på en lägsta nivå av +23,2 i Göteborgs höjdsystem. Det innebär 13 meter över älvens medelva ennivå och 12 meter över genomsni ligt högva en, som ligger ll grund för brons segelfria höjd. Den segelfria höjden bestäms av Sjöfartsverket och tar även hänsyn ll om det behövs säkerhetsmarginal för våghävning. I figuren visas även brohöjden i jämförelse med en tänkt byggnad, med golvnivån +12,8, som idag är lägsta llåtna vid nyplanering.
8 KONTAKT Projekt Ny Götaälvbro drivs av Göteborgs Stad, Trafikkontoret. Kontaktperson är projektledare Patrik Fridh, MER INFO På Göteborgs Stads webbsida, under Bygga & Bo, finns de a samrådsunderlag, ritningar och en preliminär miljökonsekvensbeskrivning. SYNPUNKTER Vi vill ha dina synpunkter senast den 30 november 2012, ange diarienummer 1171/10 och skicka ll: Göteborgs Stad, Trafikkontoret, Box 2403, Göteborg eller via e-post ll: trafikkontoret@trafikkontoret.goteborg.se TRE SAMORDNADE PRÖVNINGSPROCESSER Förslaget till utbyggnad av nya Götaälvbron innehåller olika delar, som planeras, prövas och godkänns enligt olika lagar och bestämmelser. Markanvändningen i en tätort regleras av Plan- och Bygglagen, arbeten i vatten, som t ex brostöd, kräver tillstånd enligt Miljöbalken och spårvägens anläggningar regleras av Lag om byggande av järnväg. De närmast förestående stegen i planeringsprocessen är således: Järnvägsplan, enligt lag om byggande av järnväg, 2 kap. Tillstånd till vattenverksamhet, enligt miljöbalken, 11 kap. Detaljplan, enligt plan- och bygglagen Det nu aktuella samrådet gäller järnvägsplan och vattenverksamhet. Samrådet för detaljplan kommer att genomföras separat. Syftet med samrådet är att ge allmänheten, berörda myndigheter och organisationer möjlighet att komma med synpunkter och ställa frågor kring ett preliminärt förslag. Samrådet dokumenteras i en samrådsredogörelse, som följer med i de fortsatta prövningsprocesserna. FORTSATT ARBETE JÄRNVÄGSPLAN Järnvägsplanen kommer att omfatta spårvägssträckningen från centrum till Hisingen över nya Götaälvbron, med nödvändig anpassning av anslutningarna. Syftet är att lägga fast spårets sträckning och höjdläge, samt det område som krävs för utbyggnad och drift av spårvägen. Järnvägsplanen redovisar också vilken vattenverksamhet som är en förutsättning för spårvägsutbyggnaden. Efter samrådsperiodens slut kommer Trafikkontoret att sammanställa en samrådsredogörelse till järnvägsplanen och färdigställa miljökonsekvensbeskrivningen, MKB:n. Denna lämnas till länsstyrelsen för godkännande innan järnvägsplanen ställs ut för granskning, preliminärt i början av Efter genomförd utställning kommer Göteborgs Stad att begära att Trafikverket fastställer järnvägsplanen. Då prövas också frågan om eventuell skada på berörda riksintressen. November 2012 Gemensamt samråd för järnvägsplan och Järnvägsplanen ställs ut Järnvägsplanen med begäran om fastställelse FORTSATT ARBETE VATTENVERKSAMHET Ansökan om tillstånd till vattenverksamhet kommer att omfatta arbeten i Göta älv för utbyggnad av ny bro inklusive tillfälliga anläggningar och rivning av de delar av nuvarande bro som berör vattenområdet. Efter samrådsperiodens slut kommer Trafikkontoret att sammanställa en samrådsredogörelse som ingår i ansökan. Övriga ansökningshandlingar, bl a MKB, sammanställs efterhand. Preliminärt lämnas ansökan in till mark- och miljödomstolen i början av Avsikten är att prövningen i domstolen ska ske med stöd av fastställd järnvägsplan. Beslut om fastställelse av järnvägsplan En detaljplan för bron över Göta älv byggnadsarbetena påbörjas under Layout, design och foton: Norconsult AB om inte annat anges.
Ny älvförbindelse, samråd för järnvägsplan och vattenverksamhet
Ny älvförbindelse, samråd för järnvägsplan och vattenverksamhet Samråd 22 november 2012 Patrik Fridh, projektledare Dagordning Presentation Bakgrund Ny bro över Göta älv; förslag och konsekvenser Prövningsprocesser
Läs merYttrande om ny Götaälvbro, järnvägsplan och tillstånd till vattenverksamhet
Enheten för strategi och analys Marcus Smedman marcus.smedman@regionvarmland.se Förslag till yttrande REGIONSTYRELSEN Remissvar, Göteborgs stad, Trafikkontoret Dnr 1171/10; RV 2012-522 Datum 2012-11-22
Läs merNY BRO ÖVER GÖTA ÄLV MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING TILL DETALJPLAN
NY BRO ÖVER GÖTA ÄLV MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING TILL DETALJPLAN utställningshandling oktober 2013 MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING, NY BRO ÖVER GÖTA ÄLV Göteborg stads arbetsgrupp: Patrik Fridh, projektledare,
Läs merYttrande över förslag till ny bangårds- och älvförbindelse
Yttrande över förslag till ny bangårds- och älvförbindelse YimbyGBG YimbyGBG är ett politiskt obundet nätverk av medborgare som vill se mer tät, levande blandstad i Göteborg. Vi vill genom positiv, konstruktiv
Läs merSlottsmöllans tegelbruk
BEHOVSBEDÖMNING AV MILJÖBEDÖMNING tillhörande planprogram för Slottsmöllans tegelbruk Byggnadsnämnden 2010-08-25 LAGAR OM MILJÖBEDÖMNINGAR AV PLANER OCH PROGRAM Enligt de lagar som gäller för miljöbedömningar
Läs merMILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING TILL JÄRNVÄGSPLAN OCH ANSÖKAN OM TILLSTÅND TILL VATTENVERKSAMHET
NY GÖTAÄLVBRO MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING TILL JÄRNVÄGSPLAN OCH ANSÖKAN OM TILLSTÅND TILL VATTENVERKSAMHET 2013-06-20, reviderad 2013-11-29 och 2014-02-17 MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING, NY GÖTAÄLVBRO Göteborgs
Läs merYttrande över motion av Patrik Ehn (SD) om nya Göta Älvbrons segelfria höjd
Handling 2012 nr 89 Yttrande över motion av Patrik Ehn (SD) om nya Göta Älvbrons segelfria höjd Till Göteborgs kommunfullmäktige Kommunstyrelsens förslag Kommunstyrelsen föreslår att kommunfullmäktige
Läs merBedömning av miljöpåverkan för Planprogram, del av Fall-området, söder om järnvägen, Mantorp, Mjölby kommun
Bedömning av för Planprogram, del av Fall-området, söder om järnvägen, Mantorp, Mjölby kommun Antagen: Laga kraft: Genomförandetidens sista dag: www.mjolby.se/planer Miljöar för planer och program Om en
Läs merTunnelbana till Nacka och söderort. Samrådsunderlag hösten 2016 för miljöprövning och planläggning Samrådshandling
Tunnelbana till Nacka och söderort Samrådsunderlag hösten 2016 för miljöprövning och planläggning Samrådshandling 2016-11-09 Titel: Tunnelbana till Nacka och söderort Projektledare: Martin Hellgren Bilder
Läs merBEHOVSBEDÖMNING FÖR DETALJPLAN FÖR BJÖRNEKULLA ÅS I ÅSTORP SAMHÄLLE, ÅSTORPS KOMMUN
Samhällsbyggnadsförvaltningen 2017-10-17 BEHOVSBEDÖMNING FÖR DETALJPLAN FÖR BJÖRNEKULLA ÅS I ÅSTORP SAMHÄLLE, ÅSTORPS KOMMUN Bedömning av behovet att upprätta en miljökonsekvensbeskrivning enligt Plan-
Läs merBedömning av miljöpåverkan för Planprogram, del av Fallområdet, söder om järnvägen, Mantorp
Bedömning av för Planprogram, del av Fallområdet, söder om järnvägen, Mantorp Beslut om Samråd: 2017-04-24 Godkännande: 2018-03-20 www.mjolby.se/planer Miljöar för planer och program Om en plan eller ett
Läs merBedömning av miljöpåverkan för ÖSTRA OLOFSTORP i Mantorp, Mjölby kommun
www.mjolby.se/planer Bedömning av för ÖSTRA OLOFSTORP i Mantorp, Mjölby kommun Antagen: åååå-mm-dd Laga kraft: åååå-mm-dd Genomförandetidens sista dag: åååå-mm-dd Miljöar för planer och program Om en plan
Läs merBedömning av miljöpåverkan för ÖSTRA OLOFSTORP i Mantorp, Mjölby kommun
Bedömning av för ÖSTRA OLOFSTORP i Mantorp, Mjölby kommun Antagen: åååå-mm-dd Laga kraft: åååå-mm-dd Genomförandetidens sista dag: åååå-mm-dd www.mjolby.se/planer Miljöar för planer och program Om en plan
Läs merPlanprogram för del av Teckomatorp 12:1 m fl (Södra Vallarna), Teckomatorp, Svalövs kommun.
Diarienr 13-2012 Planprogram för del av Teckomatorp 12:1 m fl (Södra Vallarna), Teckomatorp, Svalövs kommun. Underlag för bedömning av betydande miljöpåverkan, checklista Plan- och bygglovsarkitekt, Vlasta
Läs merGÖTA ÄLV- nya älvförbindelser i ett helhetsperspektiv. Summering av Länsstyrelsen
GÖTA ÄLV- nya älvförbindelser i ett helhetsperspektiv Summering av Länsstyrelsen 13 dec 2012 Karin Slättberg Göta Älv - Miljövänlig transportled med stor kapacitet, och mycket mer. farled trafik längs
Läs merBedömning av miljöpåverkan Detaljplan i Hogstad
Bedömning av Detaljplan i Hogstad för Västanå 2:7 m.fl. Bedömning av 2(7) Miljöar för planer och program Om en plan eller ett program kan innebära en betydande ska den miljöbedömas och en miljökonsekvensbeskrivning
Läs merNy Götaälvbro. Järnvägsplan och tillstånd till vattenverksamhet. Samrådsredogörelse
Ny Götaälvbro Järnvägsplan och tillstånd till vattenverksamhet Samrådsredogörelse 2013-02-07 Uppdrag: Ny Götaälvbro Järnvägsplan och tillstånd till vattenverksamhet U-nummer: 102 07 21 Dokumentdata Titel:
Läs merSAMHÄLLSBYGGNADSNÄMNDEN Upphävandet antagen av SBN laga kraft PLANBESKRIVNING
Upphävandet antagen av SBN 2016-12-19 133 laga kraft 2017 01-12 Tillhörande upphävande av del av detaljplan för Ludvika by 2:10 m.fl. i Ludvika Upprättad i augusti 2016, reviderad oktober 2016 Postadress
Läs merInformation om Mälarbanans utbyggnad
Information om Mälarbanans utbyggnad Sträckan Huvudsta Duvbo, lägesrapport december Hej! Mälarbanan ska byggas ut från två till fyra spår mellan Tomteboda och Kallhäll för att möta den ökade efterfrågan
Läs merUnderlag för planuppdrag
Detaljplan för del av fastigheten Pysslingen 1 m fl Helsingborgs stad Underlag för planuppdrag Syfte och process Detaljplanens syfte Syftet med detaljplanen är att möjliggöra för bostadsändamål samt att
Läs merDetaljplan för Brantevik 36:2, 36:4, 36:99 m.fl., Brantevik. Planens beteckning
Simrishamns kommun Planenheten 2017-01-26 Dnr: 2017/34 Behovsbedömning bedömning av behovet att upprätta en miljöbedömning enligt Plan- och bygglagen (2010:900) och enligt kriterierna i MKB-förordningens
Läs merVäg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg
SAMRÅDSREDOGÖRELSE Väg 560, Årsta havsbad, gång- och cykelväg Haninge kommun, Stockholms län Vägplan, 2015-09-30 Uppdragsnummer: 137860 Diarienummer: TRV 2015/50829 TMALL 0096 Mall Samrådsredogörelsev
Läs merDELDOM 2014-09-15 meddelad i Vänersborg
1 VÄNERSBORGS TINGSRÄTT DELDOM 2014-09-15 meddelad i Vänersborg Mål nr M 2557-13 SÖKANDE Göteborgs kommun, Fastighetsnämnden Box 2258 403 14 Göteborg Ombud: Advokat Ted Wennerqvist Advokatfirman Stangdell
Läs merVarbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra
Planläggningsbeskrivning 2015-04-01 Varbergstunneln, Västkustbanan, Varberg-Hamra Med hjälp av denna planläggningsbeskrivning får du information om hur planläggningsprocessen ser ut för utbyggnaden, när
Läs merCHECKLISTA BEHOVSBEDÖMNING
CHECKLISTA BEHOVSBEDÖMNING Planprogram för Norra Höja, Kristinehamns kommun En behovsbedömning genomförs för att svara på frågan om planen kommer att påverka miljön. Behovsbedömningen är en analys som
Läs merVästtrafik Konsekvenser för kollektivtrafiken - ny Göta Älvbro
Västtrafik Konsekvenser för kollektivtrafiken - ny Göta Älvbro 2012-04-04 Yttrande över program ny Bangårds- och Älvförbindelse..måste utformas för ett kapacitetsstärkt, robust och flexibelt kollektivtrafiksystem
Läs merVÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg
Publikation 2004:63 VÄGUTREDNING VÄG 226 Vårsta - Flemingsberg En utredning om utbyggnad av väg genom eller förbi Tullinge Underlag för dig som vill bidra med synpunkter på ovanstående vägutredning April
Läs merMiljökonsekvensbeskrivning
Upprättad av planeringskontoret 2014-10-22 Miljökonsekvensbeskrivning Bilaga till samrådshandlingen för Översiktsplan Växjö kommun, del Ingelstad 1 Innehållsförteckning: Bakgrund Icke-teknisk sammanfattning
Läs merHur påverkas respektive parameter av att planens genomförs? Detaljplanen kommer att möjliggöra att en sporthall byggs inom området.
Enligt plan- och bygglagen (PBL) och miljöbalken ska det till en detaljplan som bedöms medföra en betydande miljöpåverkan på miljön, hälsan och hushållningen med mark, vatten och andra resurser även genomföras
Läs merBehovsbedömning DETALJPLAN FÖR DEL AV SÖDERKÖPING 3:60 OCH 3:63, SÖDERKÖPING, SÖDERKÖPINGS KOMMUN, ÖSTERGÖTLANDS LÄN BESKRIVNING AV PLANFÖRSLAGET
1(7) Behovsbedömning DETALJPLAN FÖR DEL AV SÖDERKÖPING 3:60 OCH 3:63, SÖDERKÖPING, SÖDERKÖPINGS KOMMUN, ÖSTERGÖTLANDS LÄN Upprättad: 2015-10-21 Standardförfarande Antagen av SBN: 2017-12-19 I enlighet
Läs merUtdrag ur protokoll Sammanträdesdatum , Dnr 0359/10
Utdrag ur protokoll Sammanträdesdatum 2013-10-29 380, Dnr 0359/10 Detaljplan för Bro över Göta älv Till behandling företogs ärende angående ovan nämnda detaljplan inom stadsdelarna Gullbergsvass och Tingstadsvassen.
Läs merGRANSKNINGSHANDLING Behovsbedömning avseende miljöbedömning av detaljplan för Brunnsviks Gårdar, Brösarp, Tomelilla kommun, Skåne län
Dnr: KS 2013/233 PLNR: 153 GRANSKNINGSHANDLING Behovsbedömning avseende miljöbedömning av detaljplan för Brunnsviks Gårdar, Brösarp, Tomelilla kommun, Skåne län Inledning Varje detaljplan som medför en
Läs merHisingsbron. Från utredning till detaljprojektering. Kristoffer Ekholm, Trafikkontoret
Hisingsbron Från utredning till detaljprojektering Kristoffer Ekholm, Trafikkontoret Agenda Historik Staden växer Götaälvbron Ny älvförbindelse Hisingsbron Planerad produktion Historik Broar genom tiderna
Läs merUNDERLAG FÖR PLANUPPDRAG
1(5) Dnr 518/2014 FASTIGHETEN KATTARP 13:67 KATTARP, HELSINGBORGS STAD UNDERLAG FÖR PLANUPPDRAG SÖKANDE Fastighetsägaren Ab Helsingborgshem inkom med ansökan om detaljplaneändring den 10 april 2014. SYFTE
Läs merLäsanvisning för samrådhandlingar
Läsanvisning för samrådhandlingar Samråd gällande miljöprövning och planläggning för utökad depåkapacitet i Högdalen 22 augusti-11 september 2016 Titel: Läsanvisning för samrådhandlingar Projektchef: Ulf
Läs merDetaljplan för korsning av järnvägen via Norregatan. del av Eslöv 51:4, del av Eslöv 51:5 och del av Eslöv 53:4 Eslövs kommun, Skåne län
PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING UTSTÄLLNINGSHANDL1NG 1 (7) Detaljplan för korsning av järnvägen via Norregatan del av Eslöv 51:4, del av Eslöv 51:5 och del av Eslöv 53:4 Eslövs kommun, Skåne län Norregatan,
Läs merKATAMARANKAJEN. Orientering. Nuvarande förhållanden. Teknisk beskrivning av åtgärderna. Samrådsunderlag avseende vattenverksamhet
KATAMARANKAJEN Samrådsunderlag avseende vattenverksamhet Orientering Umeå kommun planerar att reparera den så kallade öster om Kyrkbron i centrala Umeå. Området för planerad åtgärd finns utmärkt i figur
Läs merInformationsmöte. 16 december GC-väg Uppsala- Lövstalöt- Björklinge
Informationsmöte 16 december 2014 GC-väg Uppsala- Lövstalöt- Björklinge Dagordning 1. Mötet öppnas 2. Presentation av medverkande 3. Närvarolista 4. Redogörelse för vägplanens prövning 5. Presentation
Läs merAnsökan om planbesked för verksamheter och bostäder vid Packhusplatsen och Kanaltorget, inom stadsdelen Nordstaden
Tjänsteutlåtande till Fastighetsnämnden 2017-04-24 diarienummer 1956/17 Strategisk avdelning Åsa Hüffmeier telefon 031-368 10 66 e-post: asa.huffmeier@fastighet.goteborg.se Ansökan om planbesked för verksamheter
Läs merBEHOVSBEDÖMING SAMHÄLLSBYGGNAD PLAN BYGG
Detaljplan för Liden 2:3 BEHOVSBEDÖMING SAMHÄLLSBYGGNAD PLAN BYGG Ingående handlingar: Behovsbedömning Checklista, behovsbedömning Handläggare: Bengt-Göran Nilsson Fysisk planerare 0510-77 02 21 Datum:
Läs merPlanuppdrag och beslut om ny inriktning för bostäder och hotell vid Bäverbäcken
Tyresö kommun 2017-03-23 1 (4) Ida Olén enhetschef, detaljplanering Diarienummer 2014KSM0520 Miljö- och samhällsbyggnadsutskottet Planuppdrag och beslut om ny inriktning för bostäder och hotell vid Bäverbäcken
Läs merFAMMARP 8:2, Kronolund
BEHOVSBEDÖMNING AV MILJÖBEDÖMNING tillhörande detaljplan för FAMMARP 8:2, Kronolund Frösakull, HALMSTAD Upprättad av samhällsbyggnadskontoret 2012-04-30 Reviderad 2013-11-25 LAGAR OM MILJÖBEDÖMNINGAR AV
Läs merBEHOVSBEDÖMNING SAMRÅDSHANDLING. fastigheterna KÄLEBO 2:39, 2:40 och 2:67 med närområde. tillhörande detaljplan för. inom Arkösund i Norrköping
SPN 263/2008 BEHOVSBEDÖMNING tillhörande detaljplan för fastigheterna KÄLEBO 2:39, 2:40 och 2:67 med närområde inom Arkösund i Norrköping Stadsbyggnadskontoret, fysisk planering den 27 mars 2009 SAMRÅDSHANDLING
Läs merFörstudierapport detaljplan för ny förskola inom Täljö 2:8
Förstudierapport detaljplan för ny förskola inom Täljö 2:8 Projektbeställare Projektledare Fredrik Nestor Camilla Bennet Datum 2016-11-23 Version 1 Projekt-, ärendenr. KS 2016/0360 Innehållsförteckning
Läs merBehovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning
1(6) 2018-11-29 Granskningshandling Behovsbedömning för miljökonsekvensbeskrivning Detaljplan för fastigheten Kosta 13:20 - Stenstugan Kosta samhälle Lessebo kommun Kronobergs län Denna checklista utgör
Läs merDetaljplan för Dragarbrunn 18:3, del av kvarteret Rådhuset
PLAN- OCH BYGGNADSNÄMNDEN Handläggare: Datum: Diarienummer: Johan Nilsson 2016-06-29 PLA 2012-020110 Miljöbedömning; Steg 1 - BEHOVSBEDÖMNING FÖR MILJÖBEDÖMNING Enligt PBL 4:34 ska bestämmelserna i miljöbalken
Läs merInformation inför upphandling av entreprenad. Projekt Hamnbanan, delsträcka Eriksberg-Pölsebo
Information inför upphandling av entreprenad Projekt Hamnbanan, delsträcka Eriksberg-Pölsebo 1(4) 2018-01-15 1 Bakgrund och syfte Göteborgs Hamn, som utgörs av Skandiahamnen, Älvsborgshamnen och Oljehamnen.
Läs merFörlängning av nätkoncession för linje för två befintliga markkablar, Laxå kommun, Örebro län
Förlängning av nätkoncession för linje för två befintliga markkablar, Laxå kommun, Örebro län Samrådsunderlag September 2016 Ellevio AB avser förlänga nätkoncession för linje för två befintliga 40 kv markkablar
Läs merDel av DANSKBO 2:2 CHECKLISTA-UNDERSÖKNING. Danskbo, Smedjebackens kommun, Dalarnas län UNDERSÖKNING 1(6)
CHECKLISTA-UNDERSÖKNING Detaljplan för del av DANSKBO 2:2 Danskbo, Smedjebackens kommun, Dalarnas län UNDERSÖKNING 1(6) En undersökning genomförs för att svara på frågan om planens genomförande kan antas
Läs merMiljöbedömning; Steg 1 - Behovsbedömning
KONTORET FÖR SAMHÄLLSUTVECKLING Handläggare: Datum: Diarienummer: Johan Spåre 2012-05-07 2012/20200-1 Miljöbedömning; Steg 1 - Behovsbedömning Planansökan för kv Diset BEHOVSBEDÖMNING FÖR MILJÖBEDÖMNING
Läs merÄlvstaden. Diskussionsunderlag utbyggnadspotential, fördelning bostäder/arbetsplatser
Älvstaden Diskussionsunderlag utbyggnadspotential, fördelning bostäder/arbetsplatser 2012-09-27 Projektet Centrala Älvstaden Projektet Centrala Älvstaden har åren 2010-2012 genomförts på uppdrag av Kommunstyrelsen.
Läs merDetta är Västsvenska paketet
Västsvenska paketet en satsning som öppnar för framtiden Detta är Västsvenska paketet Foto: Folio Bildbyrå Vi vill skapa ett attraktivt, hållbart och växande Västsverige Västsverige växer, utvecklas och
Läs merTrafikverkets yttrande över Riksintresset Vänersjöfarten och Ny Götaälvbro. Inledning 2. Historik kring Vänersjöfarten 2
PM Ärendenr: TRV 2011/63892A Till: Trafikkontoret i Göteborg Box 2403 403 16 Göteborg Trafikverket Bertil Hallman Samhälle Från: Trafikverket Samhälle Region Väst 2011-09-15 Trafikverkets yttrande över
Läs merRamlösa 9:1, Helsingborg. Underlag för planuppdrag
Detaljplan för del av fastigheten Ramlösa 9:1, Helsingborg Helsingborgs stad Underlag för planuppdrag Syfte och process Detaljplanens syfte Syftet med detaljplanen är att pröva möjligheten att uppföra
Läs merVindbruksplan Tillägg till Översiktsplan 2009 Orust kommun Antagen
Bilaga Vindbruksplan Tillägg till Översiktsplan 2009 Orust kommun Antagen 2016-08-31 Särskild sammanställning av miljökonsekvensbeskrivningen 2016-09-01 Innehåll 1 Särskild sammanställning... 3 2 Integrering
Läs merAnsökan om ändring av detaljplan för Ekebyhov 1:1 - utredning
1(7) 2016-06-07 Ansökan om ändring av detaljplan för Ekebyhov 1:1 - utredning Stockholms län Fastighetskartan Avgränsning av utredningsområdet ungefärligt markerat. 2(7) Begäran om planbesked Begäran om
Läs merMÖRHULT DETALJPLAN FÖR FJÄLLBACKA 163:1 M.FL. TANUMS KOMMUN, VÄSTRA GÖTALANDS LÄN BEHOVSBEDÖMNING
1 (6) DETALJPLAN FÖR MÖRHULT FJÄLLBACKA 163:1 M.FL. TANUMS KOMMUN, VÄSTRA GÖTALANDS LÄN BEHOVSBEDÖMNING FÖRUTSÄTTNINGAR En behovsbedömning har genomförts efter koncept för planhandlingar daterade 2012-03-06,
Läs merBEDÖMNING AV BEHOVET ATT UPPRÄTTA EN MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Enligt Plan- och Bygglagen och enligt kriterierna i MKB-förordningens bilagor 2 och 4
BEDÖMNING AV BEHOVET ATT UPPRÄTTA EN MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Enligt Plan- och Bygglagen och enligt kriterierna i MKB-förordningens bilagor 2 och 4 Planens syfte är att i enlighet med Plan- och bygglagen
Läs merBEDÖMNING AV BEHOVET ATT UPPRÄTTA EN MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Enligt Plan- och Bygglagen och enligt kriterierna i MKB-förordningens bilagor 2 och 4
BEDÖMNING AV BEHOVET ATT UPPRÄTTA EN MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Enligt Plan- och Bygglagen och enligt kriterierna i MKB-förordningens bilagor 2 och 4 Syftet med att upprätta en ny detaljplan för del av
Läs merUpphävande av byggnadsplan för Ebbarp 1:18 m. fl.
Upphävande av byggnadsplan för Ebbarp 1:18 m. fl. Habo kommun Plan- och genomförandebeskrivning 2014-10-09 Upphävd av byggnadsnämnden 2014-10-09, 86 Laga kraft 2014-11-08 2 Plan- och genomförandebeskrivning
Läs merEnådal 4 m.fl. (Hedmans kiosk) Plan- och genomförandebeskrivning
1 (9) Samrådsbeslut, SBU, 2015-06-25 Antagande, KS, 2015-12-0 Laga kraft, 2016-01-0 Detaljplan för Enådal 4 m.fl. (Hedmans kiosk) Rättvik Rättviks kommun Plan- och genomförandebeskrivning Plannr. B 325
Läs merBEHOVSBEDÖMNING. Kvarteret Ormen 21 med närområde 1(7) Tillhörande detaljplan för. inom Kneippen i Norrköping
1(7) SPN 711/2007 BEHOVSBEDÖMNING Tillhörande detaljplan för Kvarteret Ormen 21 med närområde inom Kneippen i Norrköping Stadsbyggnadskontoret, fysisk planering den 23 september 2008 A N T A G A N D E
Läs merBEHOVSBEDÖMNING Detaljplan för Oskarshamn 3:31 Oskarshamns kommun Upprättad av Samhällsbyggnadskontoret, februari 2018
Detaljplan för Oskarshamn 3:31 Oskarshamns kommun Upprättad av Samhällsbyggnadskontoret, februari 2018 Dnr SBN 2017/000227 Uppdragsbeslut 2018-02-07 Samrådsbeslut 2018-06-20 Granskningsbeslut 20xx-xx-xx
Läs merBehovsbedömning av detaljplan Kullegårdens förskola, Partille kommun
2015-03-17 Behovsbedömning av detaljplan Kullegårdens förskola, Partille kommun BEDÖMNING Partille kommun har genomfört en behovsbedömning enligt 4 kap 34 PBL och 6 kap 11 i Miljöbalken för att avgöra
Läs merBedömning av betydande miljöpåverkan
VALLENTUNA KOMMUN 2016-04-06 SID 1/ 10 Bedömning av betydande miljöpåverkan Detaljplan för Kumla-Stensta i Vallentuna kommun, Stockholms län. Checklistan utgör underlag för att i ett tidigt skede i planprocessen
Läs merSammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005
Sammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005 K2020 Framtidens kollektivtrafik i Göteborgsområdet är benämningen på en översyn av kollektivtrafiken, som genomförs i samverkan mellan Trafikkontoret,
Läs merMiljöbedömning; Steg 1 - Behovsbedömning
PLAN- OCH BYGGNADSNÄMNDEN Handläggare: Datum: Diarienummer: Sara Lindh 2013-05-21 PLA 2012-020104 Miljöbedömning; Steg 1 - Behovsbedömning Detaljplan för Kv. Städet, Brillinge 3:3 BEHOVSBEDÖMNING FÖR MILJÖBEDÖMNING
Läs merTrafikverket. och. Västra Götalandsregionen. och. Region Halland. och. Göteborgs Stad. och. Göteborgsregionens kommunalförbund PROJEKTAVTAL
Godkänt av ledningsgruppen för Västsvenska paketet 2017-09-01 Trafikverket och Västra Götalandsregionen och Region Halland och Göteborgs Stad och Göteborgsregionens kommunalförbund PROJEKTAVTAL MARIEHOLMSTUNNELNS
Läs merPreliminär SAMMANFATTNING. Bakgrund och planförslag Miljöförutsättningar Miljökonsekvenser Möjliga miljöskyddsåtgärder
NY GÖTAÄLVBRO MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING TILL JÄRNVÄGSPLAN version - Samrådsunderlag oktober 2012 Prelim mr MILJÖKONSEKVENS BESKRIVNING, NY GÖTAÄLVBRO Trafikkontorets arbetsgrupp: Patrik Fridh, projektledare
Läs merDetaljplan för Del av LÖBERÖD 1:123 Eslövs kommun, Skåne län
PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING ANTAGANDEHANDLING 1 (6) Detaljplan för Del av LÖBERÖD 1:123 Eslövs kommun, Skåne län ANTAGANDEHANDLING PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING ANTAGANDEHANDLING 2 (6) PLANBESKRIVNING
Läs merUnderlag för planuppdrag
Detaljplan för fastigheten Masten 11, Pålsjö Helsingborgs stad Underlag för planuppdrag Syfte och process Detaljplanens syfte Syftet med ändringen av detaljplanen är att möjliggöra fler lägenheter på fastigheten
Läs merE6.20 Hisingsleden, södra delen inkl Halvorslänk. Samrådsmöte
E6.20 Hisingsleden, södra delen inkl Halvorslänk Samrådsmöte 2016-02-09 Dagordning Presentation av medverkande Närvarolista Enskilda samtal Vägplaneprocessen Presentation av projektet Bakgrund Presentation
Läs merTRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD
PM TRÄKVISTA - ÖVERSYN AV TRAFIKFRÅGOR INFÖR SAMRÅD SAMRÅDSHANDLING 2017-03-22 Tyréns AB 118 86 Stockholm Besök: Peter Myndes Backe 16 Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986
Läs merVästlänken. En pulsåder för det moderna Göteborg
Västlänken En pulsåder för det moderna Göteborg HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 2 Morgondagens Göteborg Regionen beräknas växa med en och en halv miljon invånare till 2035 Enligt prognoser är vi år 2035
Läs merVad innebär betydande miljöpåverkan? Samråd om undersökningen. Slutsats och ställningstagande. Miljöchecklista. Orientering
Vad innebär betydande miljöpåverkan? Enligt plan- och bygglagen (PBL) och miljöbalken ska det till en detaljplan som bedöms medföra en betydande miljöpåverkan på miljön, hälsan och hushållningen med mark,
Läs merNy väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna
Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna Vägplan Samrådshandling oktober 2013 1 Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna Väg 268 är en viktig tvärförbindelse mellan Upplands Väsby och Vallentuna/Åkersberga.
Läs merPROGRAM till detaljplan för Hjälmaröd 4:20 och 4:203 m fl i Kivik Simrishamns kommun, Skåne län
PROGRAM till detaljplan för Hjälmaröd 4:20 och 4:203 m fl i Kivik Simrishamns kommun, Skåne län Programmet har upprättats 2006-11-14 Handlingar 1(4) Planprogram, 2006-11-14 Fastighetsförteckning, 2006-11-14,
Läs merGODKÄNNANDEHANDLING. 1(8) Behovsbedömning. tillhörande program inför detaljplan för kvarteret Drag. med närområde inom Nordantill i Norrköping
1(8) Behovsbedömning tillhörande program inför detaljplan för kvarteret Drag med närområde inom Nordantill i Norrköping den 18 mars 2014 reviderad 27 maj 2015 GODKÄNNANDEHANDLING Godkänd i SPN: 2015-06-16,
Läs merYrkande från (V), (S) och yttrande (MP) angående information om planeringsläget för framtida infrastruktur för kollektivtrafik i centrala staden
243 Diarienummer 2410/18 Yrkande från (V), (S) och yttrande (MP) angående information om planeringsläget för framtida infrastruktur för kollektivtrafik i centrala staden Redogörelse från Magnus Ståhl 20+10
Läs merBehovsbedömning av detaljplan för Årby 1:21 och del av Årby 8:2 i Blikstorp, Hjo kommun
Hjo kommun Samhällsbyggnad Behovsbedömning av detaljplan för Årby 1:21 och del av Årby 8:2 i Blikstorp, Hjo kommun Planens syfte och huvuddrag Syftet med detaljplanen är dels att möjliggöra uppförande
Läs merGång- och cykelbro över Göta Älv. Arkitekt: Dissing+Weitling
Gång- och cykelbro över Göta Älv Arkitekt: Dissing+Weitling Redogörelse TN 29 nov Prövningsprocesserna Detaljplan (SBK), Handlingarna klara efter utställning okt 2007 BN avvaktar miljödomstolens beslut
Läs merUNDERLAG FÖR PLANUPPDRAG
1(7) Dnr 266/2015 FASTIGHETEN ALLERUM 11:35 ALLERUM, HELSINGBORGS STAD UNDERLAG FÖR PLANUPPDRAG SÖKANDE Lena Evaldsson inkom 2 februari 2015 med en förfrågan avseende upprättande av ny detaljplan för fastigheten
Läs merBehovsbedömningen görs i samband med ny detaljplan för delar av fastigheterna Medora 168:60 samt 168:63
Enligt 6 kap 11 miljöbalken ska kommunen göra en miljöbedömning när en detaljplan eller ett program ska upprättas eller ändras. Miljöbedömningens första steg, behovsbedömningen, ska avgöra om detaljplanen,
Läs merInbjudan till samråd för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Tomteboda-Huvudsta
Inbjudan till samråd för Mälarbanans utbyggnad, sträckan Tomteboda-Huvudsta Trafikverkets järnvägsplan Solna stads detaljplan, Spårområde vid kv Tegen Samrådstid: 8 augusti 19 september 2012 Öppet hus:
Läs merPlanprogram för Hok 2:119 m.fl. Ny väg norr om Hok Vaggeryds kommun
Planprogram för Hok 2:119 m.fl. Vaggeryds kommun Programmet är utsänt på samråd under tiden 2010-06-07 t.o.m. 2010-08-27. Om ni har några synpunkter skall dessa framföras skriftligen till miljö- och byggnämnden
Läs merDiarienummer MBR Beskrivning. Upphävande av del av Byggnadsplan Ambjörby
Diarienummer 2016-12-07 MBR-2015-658 Beskrivning Upphävande av del av Byggnadsplan Ambjörby Torsby kommun Värmlands län Innehållsförteckning 1 HANDLINGAR... 3 2 SYFTE MED UPPHÄVANDE AV DEL AV BYGGNADSPLANEN...
Läs merBerga 1:8 m.fl., Kullavägen, etapp 1
Dnr: 642/2017 Upprättad 20 oktober 2017 Redaktionellt ändrad "DAG månad ÅR" Ändring av detaljplan (akt 1283K-15703) genom upphävande för fastigheten Berga 1:8 m.fl., Kullavägen, etapp 1 Helsingborgs stad
Läs merBEHOVSBEDÖMNING. Fastigheten Norsholms gårdsområde 1:171 med närområde 1(10) tillhörande program för. inom Norsholm i Norrköpings kommun
SPN-468/2007 214 1(10) BEHOVSBEDÖMNING tillhörande program för Fastigheten Norsholms gårdsområde 1:171 med närområde inom Norsholm i Norrköpings kommun Stadsbyggnadskontoret, fysisk planering den 17 augusti
Läs merUnderlag för planuppdrag
Detaljplan för fastigheten Aron 27, Gustavslund, Helsingborgs stad Underlag för planuppdrag Syfte och process Detaljplanens syfte Syftet med detaljplanen är att komplettera fastighetens användning som
Läs merDetaljplan för del av kv Kopparslagaren i Sävsjö Sävsjö kommun
Planbeskrivning Detaljplan för del av kv Kopparslagaren i Sävsjö Sävsjö kommun GRANSKNINGSHANDLING Handlingar Planhandlingarna består av: plankarta med planbestämmelser (separat karta) denna planbeskrivning
Läs merInbjudan till samråd om Mälarbanans utbyggnad
Inbjudan till samråd om Mälarbanans utbyggnad Sträckan Huvudsta Duvbo genom Solna, Sundbyberg och Stockholm Välkommen! Mälarbanan ska byggas ut från två till fyra spår mellan Tomteboda och Kallhäll för
Läs merAnsökan om förlängning av nätkoncession för linje avseende befintlig 130 kv luftledning 714Uz Yttersjön-Vännäs. Samrådsunderlag
BILAGA A3 Samrådsunderlag Ansökan om förlängning av nätkoncession för linje avseende befintlig 130 kv luftledning 714Uz Yttersjön-Vännäs Vindeln och Vännäs kommun Västerbottens län 2016-09-15 Samråd för
Läs merKap. 5 FRILUFTSLIV - REKREATION
Kap. 5 FRILUFTSLIV - REKREATION I kapitlet behandlas följande aspekter: -Riksintresse för friluftsliv -Riksintresse med geografiska bestämmelser / Det rörliga friluftslivet - Kullaberg och Hallandsåsen
Läs merFörslag till ändring av detaljplan för del av Getterö Lilla 2:2, Gryt, Valdemarsviks kommun, Östergötlands län
1 VALDEMARSVIKS KOMMUN Förslag till ändring av detaljplan för del av Getterö Lilla 2:2, Gryt, Valdemarsviks kommun, Östergötlands län GRANSKNINGSHANDLING 2014-09-10 P L A N B E S K R I N N I N G HANDLINGAR
Läs merUTKAST MILJÖKONSEKVENSER
1 UTKAST MILJÖKONSEKVENSER 12 02 09 2 3 Innehållsförteckning SYFTE OCH INNEHÅLL Syfte Process Innehåll Avgränsning MILJÖKONSEKVENSER Utbyggnad inom riksintresseområden Kultur Natur Friluftsliv Utbyggnad
Läs merANTAGANDEHANDLING SAMRÅDSFÖRSLAG , rev
ANTAGANDEHANDLING SAMRÅDSFÖRSLAG 2015-05-25, rev. 2016-01-12 ENKELT PLANFÖRFARANDE enligt PBL 5:7 Upphävande av del av byggnadsplan för Håtö 2:4 berörande Håtö 2:1, 2:4, 2:79, 2:80, 2:81, 2:85 och 2:86
Läs merDetaljplan för Timmersdala 1:16 m.fl.
Detaljplan för Timmersdala 1:16 m.fl. Behovsbedömning med checklista Upprättad 2018-01-09 Dnr PLAN.2014.20 Sektor samhällsbyggnad Bedömning av behovet att upprätta en miljöbedömning enligt Plan- och bygglagen
Läs merBehovsbedömning av detaljplan för Harbro backe
2017-11-30 reviderad 2018-07-26 1 [5] Referens David Ekberg Anders Forsberg av detaljplan för Harbro backe Orenteringskarta över området en av detaljplan för Harbro backe är framtagen som ett underlag
Läs merUtgörs av gammal industrifastighetsmark, vissa delar är rivet och används idag som parkeringsyta Befintlig naturmiljö
CHECKLISTA UNDERLAG FÖR BEHOVSBEDÖMNING AV MKB FÖR DETALJPLAN Checklistan ska utgöra underlag för att i ett tidigt skede i planprocessen bedöma behovet av en miljöbedömning, och om planens genomförande
Läs merBedömning av behovet att upprätta en miljökonsekvensbeskrivning enligt Plan- och bygglagen och enligt kriterierna i MKB-förordningens bilagor 2 o 4.
Handläggare Er beteckning Morgan Mattsson Datum Telefon Vår beteckning 2010-11-02 0455-30 33 75 PLAN.2010.1925 BEHOVSBEDÖMNING Bedömning av behovet att upprätta en miljökonsekvensbeskrivning enligt Plan-
Läs mer