UNDERLAG TILL LINJEBOK DRIFTLEDNINGSOMRÅDE BODEN

Transkript

1 Underlag till linjebok Giltig från Giltig till Tills vidare Diarienummer Ansvarig enhet Fastställd av TRV 2013/77671 Nationellt underhåll, Håkan Väg- & järnvägsdata Gunnarsson Handläggare Ersätter Jimmy Håkman, Linjeboksunderlag daterat UNDERLAG TILL LINJEBOK DRIFTLEDNINGSOMRÅDE BODEN Detta dokument ingår i Trafikverkets säkerhetsstyrningssystem för järnväg. Se särskilda regler för förvaltning av säkerhetstillstånd. (BJF) RGN RSI GV KAA SVV KOS AIK BDN NYF LE PTÅ HP SUM BST SÖV VNS HLS

2 A2 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET FÖRTECKNING ÖVER INRÄTTADE VERSIONSÄNDRINGAR Version Inrättat Sign ALLMÄN INFORMATION I underrubriker och löpande text i underlag till linjeboken används förkortningen JTF i de fall hänvisning görs till någon bilaga i Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7).

3 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK A3 Översiktlig innehållsförteckning Del Sid Innehåll A 1 4 Innehållsförteckning B 1 18 Hastighetsuppgifter, vagnviktstabeller C 1 8 Telefonering D Linjebeskrivning E 1 32 Trafikplatsinstruktioner F 1 2 Allmänna riktlinjer G Saknas Trafikeringssystem R H Saknas Trafikeringssystem F I Saknas Trafikeringssystem S J 1 2 Instruktioner för tågpersonal K 1 12 Riktlinjer för gränsöverskridande trafik L 1 8 Tunnelinstruktioner Version

4 A4 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Sidförteckning Tabell som visar från vilken version respektive sidor i underlaget till linjeboken kommer från. Sidor Version Sidor Version A1 A D255 D D263 D B1 B D273 D C1 C D1 D D283 D E1 E D5 D F1 F D53 D D101 D J1 J D107 D D113 D K1 K D117 D D121 D L1 L D123 D D125 D D149 D D171 D D203 D D239 D D247 D

5 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK B1 STH MED HÄNSYN TILL BROMSFÖRMÅGA, HASTIGHETSUPPGIFTER, VAGNVIKTSTABELLER Innehåll Sid Sth med hänsyn till bromsförmåga B 2-6 Hastighetsuppgifter för drivfordon, vagn med 22,5t (stax D), B 7-12 stax 25t och banans sth Mark- och ombordsystem B13 Tabell för procentuellt överskridande B 13 Sträckor där återmatande elbroms inte får användas B 14 Sträckor där fler än två uppfällda strömavtagare inte får B 14 framföras Vagnviktstabeller, allmänna föreskrifter B 15 Vagnviktstabell för ellok B 16 Vagnviktstabell för malmtåg B 16 Vagnviktstabell för diesellok och lokomotorer B 18 Version

6 B2 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET STH MED HÄNSYN TILL BROMSFÖRMÅGA Användning av bromsprocenttabeller inom Boden DLO Sträcka Bromsprocenttabell Sida Riksgränsen - Boden C B GM B 4, 6 Boden C - Luleå C GM B 5, 6 Råtsi - Svappavaara B GM B 4, 6 Koskullskulle - Gällivare B GM B 4, 6 Boden C - Vännäs B B 4 Nyfors - Piteå A17 B 3 Bastuträsk - Skelleftehamns övre A17 B 3 Storuman Hällnäs A 17 B 3 Anm. Bromsprocenttabell GM används av godståg (malmtåg) i bromsgrupp G.

7 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK B3 Bromsprocenttabell A17. (Gäller bromsgrupp P och R.) Tillgänglig bromsprocent Tåglängd (m) (För tåg med EP-broms används värdena för tåglängd upp till 100 meter, oavsett den verkliga tåglängden) * * medger sth (km/h) * / / / / / / / / Fetstil markerar att på avsnitt där sth är över 140 km/h och med omkopplare Bromsverkan i läge 150 kpa fullständigt ATC-förblinkintervall i regel visas, när restriktiv ATC-information tas emot. Ej tillåtet. / Förekommer ej. * Sth fastställs av operativ arbetsledning (enligt bromsprocenttabell L). Version

8 B4 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bromsprocenttabell B. (Gäller bromsgrupp P och R.) Tillgänglig Bromsprocent Tåglängd (m) (För tåg med EP-broms används värdena för tåglängd upp till 100 meter, oavsett den verkliga tåglängden) * * medger sth (km/h) * / / / / / / / / Fetstil markerar att på avsnitt där sth är över 130 km/h och med omkopplare Bromsverkan i läge 150 kpa fullständigt ATC-förblinkintervall i regel visas, när restriktiv ATC-information tas emot. Ej tillåtet. / Förekommer ej. * Sth fastställs av operativ arbetsledning (enligt bromsprocenttabell L).

9 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK B5 Bromsprocenttabell C. (Gäller bromsgrupp P och R.) Tillgänglig bromsprocent Tåglängd (m) (För tåg med EP-broms används värdena för tåglängd upp till 100 meter, oavsett den verkliga tåglängden) * * medger sth (km/h) * / / / / / / / / / / Fetstil markerar att på avsnitt där sth är över 100 km/h och med omkopplare Bromsverkan i läge 150 kpa fullständigt ATC-förblinkintervall i regel visas, när restriktiv ATC-information tas emot. Ej tillåtet. / Förekommer ej. * Sth fastställs av operativ arbetsledning (enligt bromsprocenttabell L). Version

10 B6 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bromsprocenttabell GM. (Gäller bromsgrupp G med UAD, UNO, F 050 vagnar ) Tillgänglig bromsprocent Tåglängd (m) max 880 meter medger sth (km/h) Ej tillåtet.

11 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK B7 HASTIGHETSUPPGIFTER STH FÖR DRIVFORDON PÅ STRÄCKAN, VAGN MED STAX D, STAX 25t, STAX 30t SAMT BANANS STH x = Sth för drivfordonet är den lägsta av fordonets/banans hastighet = Får ej framföras på bandelen. Drivfordon Fordonets sth På sträckan...är sth (i båda riktningarna) Rgn-Le Rsi-Svv Kos-Gv Hp-Bdn Da, Ma 100 x x x x Dm,Dm3 75 x x x x BR x x x x Re / 185 / x x x x IORE 80 x x x Ra 150 x x x x Rc1,2,4 135 x x x x Rc3,6 160 x x x x Rd2 135 x x x x Rm 100 x x x x El x x x x X x x x x X 10, x x x x X 12, 14, x x x x X x x x x X 50, x x x x X 51, 53, x x x x Vagn med Stax D (22,5t) Vagn med Stax 25t 1) Vagn med Stax 30t 1) Banans sth ) Vagn med Stax 25t och 30t används Stax D inställning i ATC Version

12 B8 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET HASTIGHETSUPPGIFTER STH FÖR DRIVFORDON PÅ STRÄCKAN, VAGN MED STAX D, STAX 25t, STAX 30t SAMT BANANS STH x = Sth för drivfordonet är den lägsta av fordonets/banans hastighet = Får ej framföras på bandelen Drivfordon Fordonets På sträckan...är sth (i båda riktningarna) sth Rgn-Le Rsi-Svv Kos-Gv Hp-Bdn T 44 / Td 100 x x x x T x x x x T x x x x TMX, TMY 120 x x x x V 5 70 x x x x Y1, YF1 130 x x x x Y31, Y x x x x Z x x x x Z 66,67,70 70 x x x x Dll (Tb) 105 x x x x Dll (Tc) 90 x x x x Dll G x x x x Dll G x x x x Vagn med Stax D (22,5t) Vagn med Stax 25t 1) Vagn med Stax 30t 1) Banans sth ), Vagn med Stax 25t och 30t används Stax D inställning i ATC

13 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK B9 HASTIGHETSUPPGIFTER STH FÖR DRIVFORDON PÅ STRÄCKAN, VAGN MED STAX D, STAX 25t, SAMT BANANS STH x = Sth för drivfordonet är den lägsta av fordonets/banans hastighet = Får inte framföras på bandelen Drivfordon Fordonets På sträckan...är sth (i båda riktningarna) sth Bdn- Nyf- Ldl- Krb- Bst-Vns Nyf Ldl Krb Bst Da, Ma 100 x x x x x Dm,Dm3 75 x x x x x BR x x x x x Re / 185 / x x x x x Ra 150 x x x x x Rc1,2,4 135 x x x x x Rc3,6 160 x x x x x Rd2 135 x x x x x Rm 100 x x x x x El x x x x x X x x x x x X 10, x x x x x X 12, 14, x x x x x X x x x x x X 50, x x x x x X 51, 53, x x x x x Vagn med Stax 70 2) D (22,5t) Vagn med Stax 70 3) t 1) Banans sth ) 90 4) ) Vagn med Stax 25t används Stax D inställning i ATC 2) Sth 100 Bdn (Äy). 3) Sth 90 Bdn (Äy). 4) Sth 160 mellan km Version

14 B10 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET HASTIGHETSUPPGIFTER STH FÖR DRIVFORDON PÅ STRÄCKAN, VAGN MED STAX D, STAX 25t, SAMT BANANS STH x = Sth för drivfordonet är den lägsta av fordonets/banans hastighet = Får inte framföras på bandelen Drivfordon Fordonets På sträckan...är sth (i båda riktningarna) sth Nyf-Ptå Bst-Söv Sum-Hls Da, Ma 100 x x Dm,Dm3 75 x BR x x Re / 185 / Ra 150 x x Rc1,2,4 135 x x Rc3,6 160 x x Rd2 135 x x Rm 100 x x El x x X x x X 10, x x X 12, 14, x x X x x X 50, x x X 51, 53, x x Vagn med Stax D (22,5t) Vagn med Stax t 1) Banans sth ) Vagn med Stax 25t används Stax D inställning i ATC

15 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK B11 HASTIGHETSUPPGIFTER STH FÖR DRIVFORDON PÅ STRÄCKAN, VAGN MED STAX D, STAX 25t, SAMT BANANS STH x = Sth för drivfordonet är den lägsta av fordonets/banans hastighet = Får inte framföras på bandelen Drivfordon Fordonets På sträckan...är sth (i båda riktningarna) sth Bdn- Nyf Nyf- Ldl Ldl- Krb Krb- Bst Bst- Vns T x x x x x T 44 / Td 100 x x x x x T x x x x x TMX, TMY 120 x x x x x V 5 70 x x x x x Dll (Tb) 105 x x x x x Dll (Tc) 90 x x x x x Dll G x x x x x Dll G x x x x x Y1, YF1 130 x x x x x Y31, Y x x x x x Z x x x x x Z 66,67,70 70 x x x x x Vagn med 70 2) Stax D (22,5t) Vagn med 70 3) Stax 25t 1) Banans sth ) 90 4) ) Vagn med Stax 25t används Stax D inställning i ATC 2) Sth 100 Bdn (Äy). 3) Sth 90 Bdn (Äy). 4) Sth 160 mellan km Version

16 B12 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET HASTIGHETSUPPGIFTER STH FÖR DRIVFORDON PÅ STRÄCKAN, VAGN MED STAX D, STAX 25t, SAMT BANANS STH x = Sth för drivfordonet är den lägsta av fordonets/banans hastighet = Får inte framföras på bandelen Drivfordon Fordonets På sträckan...är sth (i båda riktningarna) sth Nyf-Ptå Bst-Söv Sum-Hls T x x 70 T 44 / Td 100 x x 70 T x x 70 TMX, TMY 120 x x 70 V 5 70 x x x Dll (Tb) 105 x x 70 Dll (Tc) 90 x x 70 Dll G x x 70 Dll G x x 70 Y1, YF1 130 x x x Y31, Y x x x Z x x x Z 66,67,70 70 x x x Vagn med Stax D (22,5t) Vagn med Stax 25t 1) Banans sth ) Vagn med Stax 25t används Stax D inställning i ATC

17 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK B13 MARK- OCH OMBORDSYSTEM ETCS ombordsystem måste vara integrerat med marksystemet. Sträcka Hp (Bdn) Marksystem M11, v2.5.3 HASTIGHETSNEDSÄTTNING MED PROCENTUELLT ÖVERSKRIDANDE På följande sträckor tillåts procentuellt överskridande Sträcka (båda riktningarna) ska tumhjulet "procentuellt överskridande" stå i läge... När tågsättet utgöres av endast... Riksgränsen - Luleå Lok litt Rc, Rd och El 16 3 Lok litt Rc och Rd med M och B-märkta 3 vagnar Motorvagn Litt X11, X50, X51, X52, X53 3 X61, X62 3 Motorvagn Litt Y31, Y32 3 Boden - (Vännäs) Lok litt Rc, Rd och El 16 2 Lok litt Rc, Rd med M och B-märkta vagnar 2 Motorvagn Litt X11, X50, X51, X52, X53 2 X61, X62 2 Motorvagn Litt Y31, Y32 2 Version

18 B14 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET STRÄCKOR DÄR ÅTERMATANDE ELBROMS INTE FÅR ANVÄNDAS På följande sträckor får återmatande elbroms inte användas: Intet STRÄCKOR DÄR MULTIPELLKOPPLADE FORDON INTE FÅR FRAMFÖRAS MED MER ÄN TVÅ UPPFÄLLDA STRÖMAVTAGARE För drivfordon litt... Samtliga ellok På multipelkopplade fordon får inte fler än två verksamma strömavtagare vara uppfällda på sträckan Riksgränsen Luleå och Boden Vännäs. Kiruna Svappavara och Gällivare Koskullskulle. Nyfors Piteå och Bastuträsk Skelleftehamn Övre. Motorvagnståg X50-X54 Riksgränsen Luleå och Boden Vännäs. Kiruna Svappavara och Gällivare Koskullskulle. Nyfors Piteå och Bastuträsk Skelleftehamn Övre.

19 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK B15 VAGNVIKTSTABELLER, ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER I tabellerna anges i ton den maximala vagnvikt som drivfordon tekniskt får framföra i tåg och spärrfärd. Tågens tidtabeller är ofta beräknade för en lägre vagnvikt än den maximala, varför det i transportledningssammanhang kan vara föreskrivet lägre värden. Ansvar för att dessa värden inte överskrids vilar på den som ansvarar för tågets sammansättning Tillfälliga överskridanden eller begränsningar kan medges/beordras av trafikledningsfunktionen. FLERA VERKSAMMA DRIVFORDON När tåg (spärrfärd) framförs av flera drivfordon, får maximala vagnvikten vara Enligt följande: Multipelkopplade drivfordon, andra än Ma, Rc, Rm eller Iore: Den sammanlagda vagnvikten för två drivfordon. Ej multipelkopplade drivfordon, andra än Ma, Rc eller Rm: 80 % av den sammanlagda vagnvikten för två bemannade och verksamma drivfordon. Ma, Rc, Rm eller Iore (Multipelkopplade eller ej) Vagnvikten för ett lok. Generella avvikelser från detta anges tex. i en kolumn Rc+Rc eller Ma+Ma i vagnviktstabellen. Enstaka tåg som får ta högre vagnvikt orderges separat. Om loken ej är multipelkopplade gäller 80% av vagnvikten i denna kolumn. URKOPPLADE TRAKTIONSMOTORER När traktionsmotorer på ellok eller diesellok måste frånskiljas ska vagnvikten reduceras med: 30 % per urkopplad motor för lok med fyra traktionsmotorer 20 % per urkopplad motor för lok med sex traktionsmotorer En avstängd boggie på Iore medför ingen reduktion. 50 % vid två avstängda boggier på Iore Version

20 B16 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET VAGNVIKTSTABELL FÖR ELLOK På sträckan Rgn- Kra-Rgn Kra- Bdn-Kra Bdn-Le- Bdn Kra- Svv-Kra Bdn Hp-Bdn Bdn- Nyf-Bdn Vns- Nyf-Vns Nyf-Ptå- Nyf Bst-Söv- Bst får vagnvikten vara högst...ton Da Da+Da Ma Rc, Typ A El 16 Rc+Rc Typ A El 16+El 16 Ma+Ma Rc Typ C Rc+ Rc Typ C El

21 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK B17 VAGNVIKTSTABELL FÖR ELLOK På sträckan får vagnvikten vara högst...ton Rm Rm+Rm BR 161 BR161+BR161 Rgn-Kra-Rgn Kra-Bdn-Kra Bdn-Le-Bdn Kra-Svv-Kra Bdn Hp-Bdn Bdn-Nyf-Bdn Vns-Nyf-Vns Nyf-Ptå-Nyf Bst-Söv-Bst VAGNVIKTSTABELL FÖR MALMTÅG På sträckan Dm 3 får vagnvikten vara högst...ton Iore +Iore Stax 30 Iore enkel Stax 30 Rgn-Kmb Kmb-Rgn ) Kmb-Kos Kos-Kmb ) Kos-Le ) Le-Kos Kmb-Svv-Kmb ) ) För att inte enstaka vagn skall behöva avkopplas från normalt tågsätt, får angiven vagnvikt överskridas med 100 ton Version

22 B18 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET VAGNVIKTSTABELL FÖR DIESELLOK OCH LOKOMOTORER På sträckan får vagnvikten vara högst...ton T43, TMX, DLL G 1205 T44, DLL G 1206, DLL (Tb) T66 TMY DLL (Tc) Z65, Z66, Z67, Z70 Rgn-Bdn-Rgn Bdn-Le-Bdn Hp-Bdn-Hp Bdn-Nyf-Bdn Nyf-Vns-Nyf Nyf-Ptå-Nyf Bst-Söv Söv-Bst Sum-Hls-Sum Vid multipelkoppling räknas angiven vagnvikt multiplicerat med antal aktiva drivfordon.

23 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D1 INNEHÅLLSFÖRTECKNING DEL D Sida Innehåll 2-4 Förklaringar till linjebeskrivningen 5-52 (Bjørnfjell) Riksgränsen Luleå Luleå Riksgränsen (Bjørnfjell) Råtsi Svappavaara Svappavaara Råtsi Koskullskulle Gällivare Gällivare Koskullskulle Aitik Koijuvaara Koijuvaara Aitik Haparanda Boden C Boden C Haparanda Boden C Vännäs Vännäs Boden C Nyfors Piteå Piteå Nyfors Bastuträsk Skelleftehamns övre Skelleftehamns övre Bastuträsk Storuman Hällnäs Hällnäs Storuman VERSION

24 D2 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET FÖRKLARINGAR TILL LINJEBESKRIVNINGEN UNDERRUBRIK OBS: Termer: enkel och dubbelspår gäller ej driftplats. STH I denna kolumn anges den högsta hastighet som kan förekomma på aktuell del av sträckan. För driftplatser avser hastighetsuppgiften därför alltid normalhuvudspåret. På dubbelspårig sträcka delas kolumnen i två spalter där hastigheten är olika för de båda spåren. Som rubrik för respektive spalt anges: U = Uppspår på linjen, övergår på driftplats att bli normalhuvudspår N = Nedspår på linjen, övergår på driftplats att bli normalhuvudspår x = Uppgiften gäller för spåret - = Uppgiften gäller inte för spåret Hastighetsuppgift sätts ut då hastighet ändras, överst på varje sida och efter underrubrik. På sträcka där procentuellt hastighetsöverskridande förekommer anges två hastigheter, t.ex. 160/200. Den lägre hasigheten, i fetstil, anger den hastighet som gäller då ATC tumhjul för procentuellt hastighetsöverskridande är inställt på värdet 0. Den högre hastigheten anger den högsta hastighet som kan förekomma för tåg med procentuellt hastighetsöverskridande. Hastighet på avvikande huvudspår anges med anmärkning i denna kolumn, som förklaras under "Signaler, driftplatser mm". Enl hsi" anger att huvudsignalen alltid ger ett lägre hastighetsbesked än vad gällande hastighetstavla anger.

25 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D3 SIGNALER, TRAFIKPLATSER M. M. Följande förkortningar och symboler används: Hsi Huvudsignal Infsi Infartssignal Msi Mellansignal Utfsi Utfartssignal Ublsi Utfartsblocksignal Mblsi Mellanblocksignal Lpsi Linjeplatssignal Inft Infartstavla Mt Mellantavla Utft Utfartstavla Lt Linjetavla Hatavla Haförändring Hastighetstavla Punkt för hastighetsförändring på sträcka i system E2 Vsi Vägskyddsanläggning med V-signal Dp Dpd Lp Hp Hst Driftplats Driftplatsdel Linjeplats Hållplats Hållställe (ATC) Vägskyddsanläggning är ATC-övervakad * Asterisk efter trafikplatsnamnet innebär att mer information som berör trafikplatsen (t.ex. instruktioner, parkeringsspår) finns i Kap E. VERSION

26 D4 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET < > Anger spårbeteckning, t.ex. spår 1: <1>, spår 2 4: <2-4>, spår U: <U>, spår N1 <N1>. Flera huvudsignaler etc. på samma position anges i ordning från vänster till höger. Samtliga trafikplatser står med fet stil, driftplats och driftplatsdel är dessutom understruken. För att lätt kunna skilja linjeavsnitt från driftplatser är strecket mellan kolumn Sth och Signaler... extra tjockt vid driftplatser. För driftplatser utan mellanliggande linje är det tjocka strecket växelvis på vänster respektive höger sida om strecket mellan kolumn Sth och Signaler. Område utan tågskyddssystem, markutrustning ATC eller ETCS, markeras med ett extra tjockt streck i högermarginalen. Hatavla som innebär sänkning av hastigheten under 80 km/h har en motivering till nedsättningen. Det kan även förekomma vid högre hastigheter om skäl föreligger.

27 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D5 Bjf Rgn Le (BJØRNFJELL) RIKSGRÄNSEN LULEÅ Lutningsförhållande max 11,1 (Bjørnfjell) Riksgränsen - (Peuravaara) Enkelspår. System H. ATC (Fjtkl Bdn) Bjørnfjell, norsk driftplats Ublsi (387), Territorialgräns, Se avd K /80 Hatavla, kurvor Nedkopplingstavla Riksgränsen (Rgn), hp Mblsi (385) Katterjåkk (Kjå), hp Mblsi (383) Version

28 D6 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le 70/ Infsi (379) /90 Hatavla, kurvor Vassijaure (Vj) Msi (371 <1>, 373 <2>) Tunnel, Vassijaure 165 meter Ublsi (369) Driftplatsgräns Låktatjåkka (Låk), hp Mblsi (365) Detektor. Varmgång, tjuvbroms, hjulskada Skredvarningsförsignal Mblsi (363) Skredvarningsstopplykta (361)

29 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D7 Bjf Rgn Le 80/ Infsi (359) Kopparåsen (Kå) Msi (351 <3>, 353 <2>) Ublsi (349) Driftplatsgräns Nedkopplingstavla Mblsi (343) Tunnel, Tornehamn 586 meter Infsi (339) Björkliden (Bln) * Vägskyddsanläggning utan vsi, Väg till Gammelgården Msi (333<2>, 331 <1>) Ublsi (329) Version

30 D8 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le 80/ Skredvarningsförsignal Skredvarningsstopplykta (D) Skredvarningsförsignal Tunnel, Nuolja 1430 meter Skredvarningstopplykta (B) Mblsi (323) Abisko turiststation (Akt), hp Infsi (2/1) Abisko Östra (Ak) Ublsi (Ak L1) Msi (1/5 <1>, 2/5 <2>, 3/5 <3>) Driftplatsgräns

31 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D9 Bjf Rgn Le 80/ Nedkopplingstavla /120 Hatavla Mblsi (285) Detektor. Varmgång, tjuvbroms Mblsi (283) /100 Hatavla Infsi (279) Stordalen (Soa) Msi (273 <2>, 271 <1>) /120 Hatavla Ublsi (269) /100 Hatavla Driftplatsgräns /120 Hatavla Mblsi (265) Mblsi (263) /100 Hatavla Version

32 D10 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le 90/ Infsi (259) Kaisepakte (Kpe) Msi (253 <3>, 251 <2>) Ublsi (249) Driftplatsgräns Mblsi (245) /110 Hatavla Detektor. Varmgång, tjuvbroms Mblsi (243) Infsi (239) /100 Hatavla Stenbacken (Sbk) Msi (231 <1>, 233 <2>) Nedkopplingstavla Ublsi (229) Driftplatsgräns

33 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D11 Bjf Rgn Le 90/ /110 Hatavla Mblsi (225) Mblsi (223) /100 Hatavla Infsi (219) Torneträsk (Tnk) * Msi (213 <2>, 211 <3>) Ublsi (209) Mblsi (205) Mblsi (203) Infsi (199) Bergfors (Bfs) Msi (193 <2>, 191 <1>) Ublsi (189) Version

34 D12 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le 90/ /115 Hatavla Mblsi (185) Detektor. Varmgång, tjuvbroms /130 Hatavla Mblsi (183) Infsi (179) /120 Hatavla Vsi, Rensjön Rensjön (Rsn) Msi (171 <1>, 173 <2>, 175 <3>) Ublsi (169) Driftplatsgräns

35 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D13 Bjf Rgn Le 110/ Mblsi (165) /100 Hatavla /110 Hatavla Mblsi (163) /100 Hatavla Infsi (159) Rautas (Rut) Msi (151 <1>, 153 <2>) Vsi, Rautas Ublsi (149) Mblsi (145) Mblsi (143) /130 Hatavla Version

36 D14 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le 120/ Infsi (139) Vsi, väg till långtidsparkering Krokvik (Kv) Msi (135 <3>, 133 <2>, 131 <1>) Ublsi (129) Mblsi (125) Detektor. Hjulskada /110 Hatavla

37 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D15 Bjf Rgn Le Peuravaara Kiruna driftplats System H, ATC. (Fjtkl Bdn). (Riktning Krokvik Kirunavaara via spår 1) 100/ Infsi (501) = Längdmätningsförändring /130 Hatavla Msi (511 <1>) Peuravaara (Pea) * = Msi (468 <2>) /130 Hatavla Msi (527) /160 Hatavla Ublsi (Kra L1) Driftplatsgräns Längdmätniningsförändring <mot LKAB> Version

38 D16 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le Peuravaara Kiruna driftplats System H, ATC. (Fjtkl Bdn). (Riktning Krokvik Kiruna malmbangård via spår / Infsi (501) /100 Hatavla Peuravaara (Pea) * Detektor. Strömavtagare Msi (517 <22>) Gräns mellan driftplatsdelar Kiruna malmbangård Kiruna driftplats System H, ATC. (Fjtkl Bdn). (Riktning Peuravaara Kiruna malmbangård) 90/ Msi (101). Gräns mellan driftplatsdelar Vsi, väg till lokstation Hatavla Kiruna malmbangård (Kmb)* Msi (131 <11>, 133 <12>, 135 <13>, 137<14>)

39 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D17 Bjf Rgn Le Kiruna malmbangård Kiruna driftplats System H. ATC. (Fjtkl Bdn) (Riktning Kiruna malmbangård Peuravaara) Msi (214 <20>) från Sjöbangård Msi (210 <19>) från Sjöbangård Hatavla Hatavla <20-19> Hatavla Kiruna malmbangård (Kmb)* Msi (230 <11>) /100 Hatavla Msi (236 <14>, 234 <13>, 232 <12>, 222 <11>) Vsi, väg till lokstation Gräns mellan driftplatsdelar Version

40 D18 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le Km Sth Signaler, tpl mm Peuravaara Kiruna driftplats. System H. ATC. (Fjtkl Bdn) (Riktning Kiruna malmbangård Kirunavaara via spår 21.) Msi (272). Gräns mellan driftplatsdelar = Längdmätningsförändring Hatavla (kurva) Hatavla ( ) Peuravaara (Pea) * Msi (513 <21>) Kort sikt 0+118= = Msi (468 <2>) /130 Hatavla Msi (527) /160 Hatavla Ublsi (Kra L1) Driftplatsgräs Längdmätningsförändring <2> (mot LKAB) Längdmätningsförändring <21>

41 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D19 Bjf Rgn Le (Peuravaara) (Råtsi) Enkelspår. System H. ATC. (Fjtkl Bdn) = / Mblsi (Kra L3) Mblsi (Kra L5) Infsi (541) Längdmätningsförändring Kirunavaara (Kia) Msi (559 <4>) Msi (565 <3>) Msi (563 <2>) Msi (561 <1>) /145 Hatavla Ublsi (Kia L1) Driftplatsgräns Version

42 D20 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le Råtsi System H. ATC. (Fjtkl Bdn) (Riktning Kirunavaara - Aptas via spår 2) 130/ Infsi (571) Råtsi (Rsi) = Längdmätningsförändring Strömbegränsningstavla Msi (593 <2>) Hatavla Ublsi (Rsi L11) Driftplatsgräns Råtsi System H. ATC. (Fjtkl Bdn) (Riktning Kirunavaara - Kalixfors via spår 1) 130/ Infsi (571) Strömbegränsningstavla Råtsi (Rsi) /100 Hatavla Msi (585 <1>) Ublsi (Rsi L1) Driftplatsgräns

43 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D21 Bjf Rgn Le (Råtsi) (Gällivare) Enkelspår. System H. ATC. (Fjtkl Bdn) 90/ Vsi, väg till flygfältet Infsi (2/1) Kalixfors (Kx) Msi (2/5 <2>, 1/5 <1>) Ublsi (Kx L1) Vsi, väg till Kalixfors by /115 Hatavla Infsi (1/1) Gäddmyr (Gy) Msi (1/5 <1>, 2/5 <2>) /100 Hatavla Ublsi (Gy L1) /135 Hatavla Sjisjka (Sjka), hp /100 Hatavla /125 Hatavla Version

44 D22 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le 110/ Infsi (3/1) Lappberg (Lab) /135 Hatavla Ublsi (Lab L1) Msi (1/5 <1>, 2/5 <2>, 3/5 <3>) Detektor. Varmgång, tjuvbroms Detektor. Hjulskada /125 Hatavla Kaitum (Ktm), hp /100 Hatavla /135 Hatavla Infsi (2/1) Fjällåsen (Fjå) Msi (1/5 <1>, 2/5 <2>) Ublsi (Fjå L1) /125 Hatavla Hatavla

45 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D23 Bjf Rgn Le /100 Hatavla /115 Hatavla /100 Hatavla Infsi (2/1) Harrå (Har) Msi (2/5 <2>, 1/5 <1>) Ublsi (Har L1) /115 Hatavla /100 Hatavla Infsi (1/1) Håmojåkk (Håk) Msi (2/5 <2>, 1/5 <1>) Kort sikt Ublsi (Håk L1) /135 Hatavla Version

46 D24 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le 120/ Infsi (3/1) Linaälv (Lin) Ublsi (Lin L1) Msi (3/5 <3 >, 2/5 <2>, 1/5 <1>) Vsi, Ladnivaarevägen (Harråvägen) Hatavla /100 Hatavla /115 Hatavla /110 Hatavla /125 Hatavla Infsi (2/1) Sikträsk (Stk) Msi (1/5 <1>, 2/5 <2>) Ublsi (Stk L1) /100 Hatavla /115 Hatavla

47 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D25 Bjf Rgn Le Gällivare System H. ATC. (Fjtkl Boden) (Riktning Sikträsk - Koskullskulle via spår 20) 100/ Enl hsi Infsi (101) Nedkopplingstavla ( ) Gällivare (Gv) * Msi (107) = Ublsi (Gv L12) Längdmätningsförändring (växel 403) Gällivare forts på nästa sida Version

48 D26 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le Gällivare System H. ATC. (Fjtkl Boden) (Riktning Sikträsk - Harrträsk) 100/ Infsi (101) /100 Hatavla Nedkopplingstavla Hatavla Enl hsi Msi (127) Vsi, Kraftstationsvägen, Gällivare (Gv) * Msi (153 <1>, 155 <2>) Plattformsövergång med automatiska bommar (<1, 2>) Gällivare forts nästa sida

49 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D27 Gällivare forts från föreg sida Enl hsi /80 Hatavla Bjf Rgn Le Msi (161 <1>, 163<2>, 165<3>, 167<4>, 169 <5>, 171>6>) Vsi, väg till Vassara älv Vsi, Sågvägen Ublsi (Gv L1) Driftplatsgräns (Gällivare) (Buddbyn) Enkelspår. System H. ATC. (Fjtkl Bdn) 70/ /95 Hatavla Mblsi (Gv L3) /85 Hatavla, kurva /95 Hatavla /100 Hatavla Mblsi (Gv L5) Version

50 D28 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le 90/ Infsi (301) /125 Hatavla Koijuvaara (Kaa) Ublsi (Kaa L1) Driftplatsgräns Infsi (1/1) Vsi, Harrträskvägen Harrträsk (Hrt) Ublsi (Hrt L1) Msi (3/5 <3>, 2/5 <2>, 1/5 <1>)

51 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D29 Bjf Rgn Le 110/ /95 Hatavla Detektor. Varmgång, tjuvbroms, hjulskada /100 Hatavla /105 Hatavla Infsi (3/1) Ripats (Rps) Msi (3/5 <3>, 2/5 <2>, 1/5 <1>) /100 Hatavla Ublsi (Rps L1) Vsi, Ripatsvägen Driftplatsgräns /135 Hatavla Mblsi (Rps L3) /100 Hatavla /95 Hatavla /100 Hatavla /95 Hatavla /135 Hatavla Version

52 D30 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le 120/ Infsi (1/1) Nuortikon (Nrt) Ublsi (Nrt L1) /125 Hatavla /100 Hatavla Infsi (1/1) Msi (3/5 <3>, 2/5 <2>, 1/5 <1>) Kilvo (Klv) Msi (2/5 <2>, 1/5 <1>) /90 Hatavla, kurvor Ublsi (Klv L1) /125 Hatavla Detektor. Varmgång, tjuvbroms /90 Hatavla Mblsi (Klv L3)

53 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D31 Bjf Rgn Le 80/ /120 Hatavla /95 Hatavla Infsi (1/1) Vsi, Nattavaaravägen Nattavaara (Ntv) Msi (3/5 <3>, 2/5 <2>, 1/5 <1>) Vsi, Rallarevägen /90 Hatavla, kurvor Ublsi (Ntv L1) Driftplatsgräns /135 Hatavla /105 Hatavla /125 Hatavla Mblsi (Ntv L3) /95 Hatavla /85 Hatavla, kurvor Version

54 D32 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le 75/ /90 Hatavla, kurvor /100 Hatavla Vsi, Koskivaaravägen Infsi (1/1) /115 Hatavla Koskivaara (Kva) Msi (2/5 <2>, 1/5 <1>) Ublsi (Kva L1) /100 Hatavla /105 Hatavla /120 Hatavla /135 Hatavla Mblsi (Kva L3) /125 Hatavla /100 Hatavla

55 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D33 Bjf Rgn Le 90/ Infsi (1/1) Vsi, Slättbergsvägen Polcirkeln (Pc) Msi (2/5 <2>, 1/5 <1>) Nuorttagievlle (Nte), hst Ublsi (Pc L1) Detektor. Varmgång, tjuvbroms /90 Hatavla /85 Hatavla, kurvor /90 Hatavla Mblsi (Pc L3) /95 Hatavla /120 Hatavla Version

56 D34 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le 105/ Infsi (1/1) Vsi, Murjekvägen Murjek (Mk) Ublsi (Mk L1) Msi (3/5 <3>, 2/5 <2>, 1/5 <1>) Nedkopplingstavla /95 Hatavla /100 Hatavla /115 Hatavla /135 Hatavla Infsi (3/1) Tolikberget (Tet) Ublsi (Tet L1) Msi (1/5 <1>, 2/5 <2>, 3/5 <3>) Driftplatsgräns

57 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D35 Bjf Rgn Le 120/ /95 Hatavla /120 Hatavla /130 Hatavla /120 Hatavla Infsi (1/1) Näsberg (Nb) /125 Hatavla Ublsi (Nb L1) /135 Hatavla Msi (3/5 <3>, 2/5 <2>, 1/5 <1>) Detektor. Varmgång, tjuvbroms /125 Hatavla Mblsi (Nb L3) /105 Hatavla /100 Hatavla /105 Hatavla Version

58 D36 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le 95/ Infsi (1/1) Vsi, Vitträskvägen Lakaträsk (Lkä) /95 Hatavla Ublsi (Lkä L1) Msi (3/5 <3>, 2/5 <2>, 1/5 <1>) Driftplatsgräns /105 Hatavla /100 Hatavla /90 Hatavla Mblsi (Lkä L3) /110 Hatavla Infsi (2/1) Gullträsk (Glt) /115 Hatavla Ublsi (Glt L1) Msi (3/5 <3>, 2/5 <2>, 1/5 <1>)

59 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D37 Bjf Rgn Le 100/ /90 Hatavla /105 Hatavla /135 Hatavla Mblsi (Glt L3) /115 Hatavla /90 Hatavla Infsi (1/1) /115 Hatavla Sandträsk (Stä) Msi (2/5 <2>, 1/5 <1>) Ublsi (Stä L1) Vsi, Sanatorievägen /135 Hatavla Detektor. Varmgång, tjuvbroms Mblsi (Stä L3) /125 Hatavla Version

60 D38 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le 110/ /100 Hatavla /125 Hatavla /135 Hatavla Infsi (1/1) Gransjö (Grs) Msi (3/5 <3>, 2/5 <2>, 1/5 <1>) Vsi, Gransjö Ublsi (Grs L1) /115 Hatavla Mblsi (Grs L3) /120 Hatavla /135 Hatavla

61 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D39 Bjf Rgn Le 120/ Infsi (1/1) Ljuså (Lså) Längdmätningsförkortning (166m) Msi (2/5 <2>, 1/5 <1>) Ublsi (Lså L1) Driftplatsgräns Mblsi (Lså L3) Detektor. Varmgång, tjuvbroms /105 Hatavla /120 Hatavla Infsi (1/1) /135 Hatavla Holmfors (Hfs) Msi (2/5 <2>, 1/5 <1>) Ublsi (Hfs L1) Driftplatsgräns /120 Hatavla Version

62 D40 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le Buddbyn Bodens driftplats System H. ATC. (Fjtkl Bdn) 105/ Infsi (103) /120 Hatavla Vsi, Rotlundavägen /135 Hatavla Msi (113) Buddbyn (Bud) * Msi (123 <96>, 121 <95>) Vsi, Fäbodvägen Msi (153) Gräns mellan driftplatsdelar

63 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D41 Bjf Rgn Le Boden C Bodens driftplats System H. ATC. (Fjtkl Bdn) (Riktning Buddbyn - Sävast via spår 9 "malmspåret") 120/ Nedkopplingstavla Vägskyddsanläggning utan vsi Elljusspåret, Msi (171) Vsi, Svartbjörnsbyn /100 Hatavla Enl hsi Msi (213<93>) Hatavla Boden C (Bdn)* Msi (491<9>) /115 Hatavla Vsi, Hermelinsgatan /140 Hatavla Vsi, Torpgärdan Ublsi (Bdn L1) Version

64 D42 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le Boden C. Bodens driftplats System H, ATC. (Fjtkl Bdn) (Riktning Buddbyn - Sävast via spår 93,94) 120/ Nedkopplingstavla Vägskyddsanläggning utan vsi, Elljusspåret Msi (171) Vsi, Svartbjörnsbyn /100 Hatavla Msi (213<93>) Hatavla Hatavla Enl hsi Msi (297 <54>, 295 <53>, 293 <52>, 291 <51>, 259 <50>) Msi (339 <6>, 349 <5>, 347 <4>) Boden C (Bdn) * Msi (333 <2>, 331 <1>) Boden C forts nästa sida

65 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D43 Boden C forts från föreg. sida Bjf Rgn Le Enl hsi Plattformsövergång med automatiska bommar <2-1> /115 Hatavla Msi (387) /115 Hatavla Msi (345 <3>, 343 <2>, 341 <1>) Vsi, Hermelinsgatan /140 Hatavla Vsi, Torpgärdan Ublsi (Bdn L1) Version

66 D44 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le Boden C. Bodens driftplats System H, ATC. (Fjtkl Bdn) (Riktning Buddbyn Boden södra) 120/ Nedkopplingstavla Vägskyddsanläggning utan vsi Elljusspåret Msi (171) Vsi, Svartbjörnsbyn /100 Hatavla Msi (213<93>) Hatavla Hatavla Enl hsi Msi (297 <54>, 295 <53>, 293 <52>, 291 <51>, 259 <50>) Msi (339 <6>, 349 <5>, 347 <4>) Boden C (Bdn) * Msi (333 <2>, 331 <1>) Boden C forts nästa sida

67 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D45 Bjf Rgn Le Boden C forts från föreg. sida Enl hsi Plattformsövergång med automatiska bommar <2-1> Hatavla Ublsi (Bdn L11) Msi (345 <3>, 343 <2>, 341 <1>) Version

68 D46 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le (Boden C) - (Luleå) Enkelspår. System H, ATC. (Fjtkl Bdn) 130/ /135 Hatavla Infsi (2/1) Nedkopplingstavla Sävastklinten (Sän) /140 Hatavla Msi (1/5 <1>, 2/5 <2>) Msi (1/1). Driftplatsgräns /100 Hatavla Vsi, Svartbyvägen Sävast (Svt) Ublsi (Svt L1) Msi (3/5 <3>, 2/5 <2>, 1/5 <1>) Vsi, Petbergsvägen /125 Hatavla /140 Hatavla Mblsi (Svt L3) Vsi, Nyängesvägen

69 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D47 Bjf Rgn Le 130/ /135 Hatavla Infsi (1/1) /140 Hatavla Norra Sunderbyn (Sby) Msi (2/5 <2>, 1/5 <1>) Ublsi (Sby L1) Vsi, Nordanträskvägen Detektor. Varmgång, tjuvbroms Detektor. Hjulskada Infsi (2/1) Msi (2/5 <2>, 1/5 <1>) Sunderby sjukhus (Sus) Vsi, Norramarksvägen Ublsi (Sus L1) Vsi, Södra Sunderbyn Version

70 D48 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le 130/ Infsi (2/1) Gammelstad (Gst) * /130 Hatavla Ublsi (Gst L1) Msi (1/5 <1>, 2/5 <2>, 3/5 <3>) Driftplatsgräns /135 Hatavla /140 Hatavla Infsi (4/1) Notviken (Nvn) * Msi (5/5 <5>, 4/5 <4>) Ublsi (Nvn L1) Driftplatsgräns Detektor. Hjulskada /105 Hatavla Vsi, Sjögatan

71 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D49 Bjf Rgn Le Luleå System H. (Ltkl Le) ATC till km Enl hsi Infsi (59v) Vsi, Lulsundsgatan ATC slutar Luleå (Le) * S-tavla <3, 2> Msi (39v/t) <5> Msi (41v/t) <6> S-tavla <4> S-tavla <1> Msi (3/7v) <6> Version

72 D50 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Bjf Rgn Le Reservsidor D 50 D 52

73 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D53 Le Rgn Bjf LULEÅ RIKSGRÄNSEN (BJØRNFJELL) Luleå System H (Ltkl Le) ATC från km Lutningsförhållande max 11, Msi (7ht <33>, 3ht <31>) Luleå (Le) * Msi (57ha <1>, 57hb <2>, 57hc <3>, hd <4>, 57he <5>, 57hf <6>) ATC börjar /105 Hatavla Ublsi (Le L2) Vsi, Lulsundsgatan Driftplatsgräns Version

74 D54 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Le Rgn Bjf (Luleå) - (Boden C) Enkelspår. System H. ATC.(Fjtkl Bdn) 95/ Detektor. Hjulskada Vsi, Sjögatan /140 Hatavla Infsi (4/2) Notviken (Nvn) * Msi (4/6 <4>, 5/6 <5>) Ublsi (Nvn L2) Driftplatsgräns

75 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D55 Le Rgn Bjf 130/ /135 Hatavla /130 Hatavla Infsi (2/2) /140 Hatavla Gammelstad (Gst) * Ublsi (Gst L2) Msi (4/6 <4>, 3/6 <3>, 2/6 <2>, 1/6 <1>) Version

76 D56 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Le Rgn Bjf 130/ Vsi, Södra Sunderbyn Infsi (2/2) Vsi, Norramarksvägen Sunderby sjukhus (Sus) Msi (1/6 <1>, 2/6 <2>) Ublsi (Sus L2) Detektor. Hjulskada Detektor. Varmgång, tjuvbroms Vsi, Nordanträskvägen Infsi (1/2) Msi (1/6 <1>) Norra Sunderbyn (Sby) Msi (2/6 <2>) /135 Hatavla Ublsi (Sby L2) /140 Hatavla Vsi, Nyängesvägen

77 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D57 Le Rgn Bjf 130/ Mblsi (Sby L4) /125 Hatavla Vsi, Petbergsvägen /100 Hatavla Infsi (1/2) Sävast (Svt) Msi (2/6 <2>, 3/6 <3>) Vsi, Svartbyvägen Msi (1/6 <1>) /140 Hatavla Msi (2/2). Driftplatsgräns Sävastklinten (Sän) Msi (2/6 <2>, 1/6 <1>) Ublsi (Sän L2) Nedkopplingstavla /135 Hatavla Driftplatsgräns /140 Hatavla Version

78 D58 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Le Rgn Bjf Boden C Bodens driftplats System H. ATC, (Fjtkl Bdn) (Riktning Sävast - Buddbyn via spår 9 "malmspåret") 130/ Infsi (108) Vsi, Torpgärdan /115 Hatavla Enl hsi Msi (128) Vsi, Hermelinsgatan /115 Hatavla Msi (290) Boden C (Bdn) * /100 Hatavla Msi (364 <93>) Vsi, Svartbjörnsbyn /135 Hatavla Nedkopplingstavla Vägskyddsanläggning utan vsi Elljusspåret Gräns mellan driftplatsdelar

79 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D59 Le Rgn Bjf Boden C Bodens driftplats System H. ATC. (Fjtkl Bdn) (Riktning Sävast - Buddbyn via spår 20) 130/ Infsi (108) Vsi, Torpgärdan /115 Hatavla Msi (128) Plattformsövergång med automatiska bommar <1-2> Boden C (Bdn) * Msi (242 <1>, 244 <2>, 246 <3>, <4>, 230 <5>) /100 Hatavla, spår Msi (322 <51>, 324 <52>, 326 <53>, <54>, 320 <90>) /100 Hatavla /135 Hatavla Msi (362<94>, 364 <93>) Boden forts på nästa sida Version

80 D60 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Le Rgn Bjf Boden forts från föreg sida 120/ Vsi, Svartbjörnsbyn /135 Hatavla Nedkopplingstavla Vägskyddsanläggning utan vsi Elljusspåret, Gräns mellan driftplatsdelar Buddbyn Bodens driftplats System H. ATC. (Fjtkl Bdn) (Riktning Boden C - Holmfors) 120/ Msi (384) Gräns mellan driftplatsdelar Vsi, Fäbodvägen Buddbyn (Bud)* Msi (402 <95>, 404 <96>) /120 Hatavla Msi (454) Vsi, Rotlundavägen Ublsi (Bdn L2)

81 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D61 Le Rgn Bjf Buddbyn Bodens driftplats System H. ATC. (Fjtkl Bdn) (Riktning Boden C - Hundsjön) 120/ Msi (384) Gräns mellan driftplatsdelar Vsi, Fäbodvägen Buddbyn (Bud)* Msi (402 <95>, 404 <96>) /120 Hatavla Enl hsi Msi (454 <96>) Vsi, Rotlundavägen Hatavla Msi (464 <97>) Hatavla Nedkopplingstavla Radiosignaleringstavla /160 Utft (Bdn L12). Haförändring Driftplatsgräns Version

82 D62 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Le Rgn Bjf (Boden) - (Koijuvaara) Enkelspår. System H, ATC. (Fjtkl Bdn) 105/ /135 Hatavla Infsi (1/2) Holmfors (Hfs) /120 Hatavla Msi (1/6 <1>, 2/6 <2>) Ublsi (Hfs L2) Driftplatsgräns /105 Hatavla /135 Hatavla Detektor. Varmgång. Tjuvbroms Mblsi (Hfs L4) Infsi (1/2) Längdmätningsförkortning (166m) = Ljuså (Lså) Msi (1/6 <1>, 2/6 <2>) Ublsi (Lså L2) Driftplatsgräns

83 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D63 Le Rgn Bjf 120/ /120 Hatavla /115 Hatavla Mblsi (Lså L4) /135 Hatavla Infsi (1/2) Vsi, Gransjö Gransjö (Grs) Ublsi (Grs L2) /125 Hatavla /100 Hatavla /125 Hatavla /135 Hatavla Mblsi (Grs L4) Msi (1/6 <1>, 2/6 <2>, 3/6 <3>) Detektor. Varmgång, tjuvbroms /115 Hatavla Vsi, Sanatorievägen Version

84 D64 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Le Rgn Bjf 100/ Infsi (1/2) Sandträsk (Stä) Msi (1/6 <1>, 2/6 <2>) /90 Hatavla, kurvor Ublsi (Stä L2) /115 Hatavla /135 Hatavla Mblsi (Stä L4) /105 Hatavla /90 Hatavla, kurvor /115 Hatavla Infsi (2/2) /110 Hatavla Gullträsk (Glt) Ublsi (Glt L2) Msi (1/6 <1>, 2/6 <2>, 3/6 <3>)

85 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D65 Le Rgn Bjf 100/ /90 Hatavla Mblsi (Glt L4) /100 Hatavla /105 Hatavla /95 Hatavla Infsi (1/2) /105 Hatavla Lakaträsk (Lkä) Msi (1/6 <1>, 2/6 <2>, 3/6 <3>) Vsi, Vitträskvägen Ublsi (Lkä L2) Driftplatsgräns /100 Hatavla /105 Hatavla /125 Hatavla Mblsi (Lkä L4) /135 Hatavla Version

86 D66 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Le Rgn Bjf 120/ Detektor. Varmgång, tjuvbroms /125 Hatavla Infsi (1/2) /120 Hatavla Näsberg (Nb) Ublsi (Nb L2) /130 Hatavla /120 Hatavla /95 Hatavla /135 Hatavla Infsi (3/2) Msi (1/6 <1>, 2/6 <2>, 3/6 <3>) Tolikberget (Tet) Ublsi (Tet L2) Msi (3/6 <3>, 2/6 <2>, 1/6 <1>) Driftplatsgräns

87 TRAFIKVERKET UNDERLAG TILL LINJEBOK D67 Le Rgn Bjf 120/ /115 Hatavla /100 Hatavla /95 Hatavla Nedkopplingstavla /120 Hatavla Infsi (1/2) Murjek (Mk) Msi (1/6 <1>, 2/6 <2>, 3/6 <3>) Vsi, Murjekvägen Ublsi (Mk L2) /95 Hatavla /90 Hatavla Mblsi (Mk L4) /85 Hatavla /90 Hatavla /100 Hatavla Detektor. Varmgång, tjuvbroms. Version

88 D68 UNDERLAG TILL LINJEBOK TRAFIKVERKET Le Rgn Bjf 90/ Infsi (1/2) Nuorttagievlle (Nte), hst Polcirkeln (Pc) Msi (1/6 <1>, 2/6 <2>) Vsi, Slättbergsvägen Ublsi (Pc L2) /125 Hatavla /135 Hatavla Mblsi (Pc L4) /120 Hatavla /105 Hatavla /100 Hatavla /115 Hatavla