1 Medborgarförslag - Uppför en busskur på Vattravägen. 2 Medborgarförslag - Sätt upp fartkamera eller farthinder på Römossevägen

Transkript

1 KALLELSE/FÖREDRAGNINGSLISTA 1 [3] Samhällsbyggnadsnämnden Tid , Kl 18:30 Plats Kommunalhuset, Tumba, plan 2, rum 3 Ärenden Justering 1 Medborgarförslag - Uppför en busskur på Vattravägen 2 Medborgarförslag - Sätt upp fartkamera eller farthinder på Römossevägen 3 Medborgarförslag - Markera cykel- och gångbana på Römossevägen 4 Medborgarförslag - Bygg en rondell på Vattravägen Medborgarförslag - Asfaltera kommunens gräsmatta på Hermelinsvägen- Skogshemsvägen 7 Medborgarförslag - Sätt upp farthinder i backen mot Skogshemsvägen 8 Medborgarförslag - Trafikspegel i korsningen Flottiljvägen - Skvattramvägen i Tullinge 9 Medborgarförslag - Anlägg en rastplats för hundar i Riksten

2 BOTKYRKA KOMMUN KALLELSE/FÖREDRAGNINGSLISTA 2[3] Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag - Ordna en tryggare väg till Trädgårdsstadsskolan i Tullinge 11 Medborgarförslag - Asfaltering av nya elljusspåret vid Brantbrink 12 Medborgarförslag - Sätt upp en bajamaja ute på Skanssundet 13 Medborgarförslag - Se över växtligheten på Albyberget för en tryggare miljö 14 Medborgarförslag - Förbud för genomfartstrafik på Vattravägen och Stäng av Vattravägen i Uttran för genomfart 15 Medborgarförslag - Trafikspegel i korsningen Victoriavägen-Scheelevägen 16 Medborgarförslag - Trottoar på Kästadalsvägen 17 Yttrande över motion om att anlägga en bollplan i anslutning till Parkhemsgårdens fritidsklubb 18 Granskning för detaljplan för Alfred Nobels Allé, Tullinge 19:653 samt del av Tullinge 19: Förslag till detaljplan för Solskensvägen, del av Tullinge 19: Samråd för detaljplan för Abborren 2 21 Begäran om planbesked för Alunstenen 1 och del av Tumba 8: Omreglering av tomträttsavgäld för Ensta 1: Planbesked för 11-mannaplan på del av Tullinge 19:282 Senare utskick 24 Yttrande över SLs förslag till trafikförändringar 2016/17 25 Remiss - Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard

3 BOTKYRKA KOMMUN KALLELSE/FÖREDRAGNINGSLISTA 3[3] Samhällsbyggnadsnämnden Information - Sanering av förorening på Kagghamra 7:1 - ett statligt efterbehandlingsprojekt 27 Dialogforum 28 Ekonomisk uppföljning mars Senare utskick 29 Delegationsbeslut 30 Anmälningsärenden 31 Förvaltningschefen informerar Bygglov Gabriel Melki Ordförande Ann-Britt Karlsson Nämndsekreterare

4 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2015:458 1 Medborgarförslag - Uppför en busskur på Vattravägen (sbf/2015:458) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden avslår medborgarförslaget. Sammanfattning Inför beredningen av det här ärendet har statistik inhämtats från landstingets trafikförvaltning. Denna säger bl.a. att antalet påstigande vid den aktuella hållplatsen var fem st. per vardagsdygn. Enligt trafikförvaltningens riktlinjer ska hållplatser minst ha 20 st. påstigande för att väderskydd ska sättas upp. I regel är det antalet påstigande som påverkar om ett sådant ska sättas upp eller inte. Det finns inte heller något utrymme att uppföra ett bussväderskydd så som platsen ser ut idag, eftersom hållplatsstolpen står i fastighetsgränsen mellan en intilliggande tomt och gångbanan. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Leif Wiman om att uppföra en busskur på Vattravägen. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet.

5 TJÄNSTESKRIVELSE 1[1] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:458 Referens Olov Lindquist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag - Uppför en busskur på Vattravägen Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden avslår medborgarförslaget. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Leif Wiman om att uppföra en busskur på Vattravägen. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Yttrande Inför beredningen av det här ärendet har samhällsbyggnadsförvaltningen inhämtat statistik från landstingets trafikförvaltning. Denna säger bl.a. att antalet påstigande vid den aktuella hållplatsen var fem st. per vardagsdygn. Enligt trafikförvaltningens riktlinjer ska hållplatser minst ha 20 st. påstigande för att väderskydd ska sättas upp. I regel är det antalet påstigande som påverkar om ett sådant ska sättas upp eller inte. Det finns inte heller något utrymme att uppföra ett bussväderskydd så som platsen ser ut idag, eftersom hållplatsstolpen står i fastighetsgränsen mellan en intilliggande tomt och gångbanan. För att ett sådant skulle kunna uppföras skulle det kräva att vi bygger en avsmalning för att få plats med väderskyddet och med tanke på antalet påstigande är kostnaden för detta inte motiverad. Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms E-post olov.lindquist@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

6 Medborgarförslag - Uppför en busskur på Vattravägen - publicering Rubrik Förnamn Efternamn Namn Leif Wiman Gatuadress Postadress Postnummer Telefonnummer Mobilnummer E-postadress Förslag Motivering Uppför en ordentlig busskur på Vattravägens raksträcka mellan Strandvägen och Lavretsvägen. Kurens placering ska vara för buss som går mot Dalvägen. Om man tar halva körbana i anspråk på denna plats kan man även förvänta sig en behövlig fartsänkning. Alla tidigare åtgärder som Förvaltningen har gjort har inte förändrat bilisternas beteende. Vi har ständiga fartöverträdelser,omkörningar, buskörningarna.det kan bara inte vara så att grannkommunens bilisters framfart ska gå före boendes liv och hälsa. Om Botkyrka kommun tycker att bilar går före våra liv och vår hälsa så är man på helt fel spår och en helt fel utveckling som strider mot era egna mål. Kön Kommundel Från mobilapp Ålder Innehållstyp: Medborgarforslag Skapad :20 av Systemkonto Senast ändrad :20 av Systemkonto

7 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2015:455 2 Medborgarförslag - Sätt upp fartkamera eller farthinder på Römossevägen (sbf/2015:455) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden avslår medborgarförslaget. Sammanfattning Det är olyckligt att en del av trafikanterna inte kan hålla hastighetsbegränsningarna på våra vägar, men det är inte alltid möjligt att åtgärda detta genom att minska framkomligheten på vägen. Römossevägen är en huvudgata som bl.a. trafikeras med busstrafik, vilket innebär att våra möjligheter till hastighetsdämpande åtgärder är begränsade. Oskyddade trafikanter har också goda möjligheter att använda gång- och cykelbanan längs med Römossevägen. När det gäller fartkameror så sätts sådana inte upp inom tätbebyggt område. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Björn Johansson om att sätta upp fartkamera eller farthinder på Römossevägen. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet.

8 TJÄNSTESKRIVELSE 1[1] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:455 Referens Olov Lindquist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag- Sätt upp fartkamera eller farthinder på Römosevägen Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden avslår medborgarförslaget. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Björn Johansson om att sätta upp fartkamera eller farthinder på Römossevägen. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Yttrande Det är olyckligt att en del av trafikanterna inte kan hålla hastighetsbegränsningarna på våra vägar, men det är inte alltid möjligt att åtgärda detta genom att minska framkomligheten på vägen. Römossevägen är en huvudgata som bl.a. trafikeras med busstrafik, vilket innebär att våra möjligheter till hastighetsdämpande åtgärder är begränsade. Oskyddade trafikanter har också goda möjligheter att använda gång- och cykelbanan längs med Römossevägen. När det gäller fartkameror så sätts sådana inte upp inom tätbebyggt område. Det är också så att det är Polisen själva som beslutar över sina hastighetskontroller och när vi har besökt platsen kan vi inte heller se att skyltningen är otydlig. Detta innebär sammantaget att samhällsbyggnadsförvaltningen avstyrker medborgarförslaget. Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms E-post olov.lindquist@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

9

10 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2015:454 3 Medborgarförslag - Markera cykel- och gångbana på Römossevägen (sbf/2015:454) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden avslår medborgarförslaget. Sammanfattning I Trafikverkets riktlinjer anges som huvudregel att separering av gående från cyklister alltid bör övervägas då de färdas i samma gaturum. Men det anges samtidigt att antalet gående och cyklister som samtidigt använder vägen bör vara mer än 200 cyklister och 200 gående per timme eller mer än 300 cyklister och 50 gående per timme. Römossevägen når inte upp till dessa riktvärden. Vid en mätning som genomfördes för en tid sedan uppmättes under maxtimmen, (7:30-8:30), endast 11 cyklister och 86 gående. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Paul Carlsson om att med målning markera och därmed separera gång- och cykelvägen på Römossevägen. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet.

11 TJÄNSTESKRIVELSE 1[1] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:454 Referens Olov Lindquist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag - Markera cykel- och gångbana Römossevägen Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden avslår medborgarförslaget. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Paul Carlsson om att med målning markera och därmed separera gång- och cykelvägen på Römossevägen. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Yttrande I Trafikverkets riktlinjer anges som huvudregel att separering av gående från cyklister alltid bör övervägas då de färdas i samma gaturum. Men det anges samtidigt att antalet gående och cyklister som samtidigt använder vägen bör vara mer än 200 cyklister och 200 gående per timme eller mer än 300 cyklister och 50 gående per timme. Römossevägen når inte upp till dessa riktvärden. Vid en mätning som genomfördes för en tid sedan uppmättes under maxtimmen, ( ), endast elva cyklister och 86 gående. Samhällsbyggnadsförvaltningen avstyrker därför medborgarförslaget. Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms E-post olov.lindquist@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

12

13

14 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2015:406 4 Medborgarförslag - Bygg en rondell på Vattravägen (sbf/2015:406) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden avslår medborgarförslaget. Sammanfattning Förslagsställaren föreslår att kommunen ska anlägga en rondell i korsningen Vattravägen-Strandvägen-Åsvägen. För att en rondell ska vara lämplig att anlägga är det en fördel om trafikflödena är någorlunda jämt fördelade mellan de angränsande vägarna. Så är det inte i det här fallet, eftersom Strandvägen och Åsvägen är betydligt mindre trafikerade än Vattravägen. Rondellen skulle dessutom bli ganska smal och inte enligt standard, vilket innebär framkomlighetsproblem framförallt för de bussar som trafikerar Vattravägen. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Leif Wiman om att bygga en rondell på Vattravägen. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet.

15 TJÄNSTESKRIVELSE 1[1] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:406 Referens Olov Lindquist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag - Bygg en rondell på Vattravägen Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden avslår medborgarförslaget. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Leif Wiman om att bygga en rondell på Vattravägen. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Yttrande Förslagsställaren föreslår att kommunen ska anlägga en rondell i korsningen Vattravägen-Strandvägen-Åsvägen. För att en rondell ska vara lämplig att anlägga är det en fördel om trafikflödena är någorlunda jämt fördelade mellan de angränsande vägarna. Så är det inte i det här fallet, eftersom Strandvägen och Åsvägen är betydligt mindre trafikerade än Vattravägen. Rondellen skulle dessutom bli ganska smal och inte enligt standard, vilket innebär framkomlighetsproblem framförallt för de bussar som trafikerar Vattravägen. Av dessa skäl avstyrker samhällsbyggnadsförvaltningen medborgarförslaget. Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms E-post olov.lindquist@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

16

17 Medborgarförslag Bygg en rondell på Vattravägen - publicering Rubrik Förnamn Efternamn Namn Leif Wiman Gatuadress Postadress Postnummer Telefonnummer Mobilnummer E-postadress Förslag Motivering Bygg en rondell på Vattravägen i korsningen Strandvägen - Åsvägen Detta borde till viss del bidraga till att hastigheten sänks till de 40 km / tim som gäller. Denna plats har många människor i rörelse då busshållplatsen ligger där. Vi har även många utfarter som har stora problem med rådande hastigheter. Eftersom de få genomförda åtgärderna från Samhällsbyggnadsförvaltningen har misslyckats så borde denna åtgärd vara bra för alla boende. Kön Kommundel Från mobilapp Ålder Innehållstyp: Medborgarforslag Skapad :07 av Systemkonto Senast ändrad :07 av Systemkonto

18 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2015:373 6 Medborgarförslag - Asfaltera kommunens gräsmatta på Hermelinsvägen-Skogshemsvägen (sbf/2015:373) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden anser medborgarförslaget besvarat. Nämnden ger förvaltningen i uppdrag att sätta upp en papperskorg och eventuellt även en parkbänk på platsen. Yttrande Kommunen ska, genom samhällsbyggnadsförvaltningens försorg, sköta om den här gräsmattan liksom annan mark som kommunen äger. Detta görs idag via en entreprenör. Det är inte helt ovanligt att det finns gräsmattor utanför tomtgränser som ägs av kommunen och det är sällan vi hör talas om de problem som i det här fallet anges i medborgarförslaget. Det är en skyldighet för hundägare att plocka upp efter sin hund. Det är dessutom straffbart att inte göra det. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Ulrika Knutas om att asfaltera en gräsmatta vid Hermelinsvägen. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet.

19 TJÄNSTESKRIVELSE 1[1] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:373 Referens Olov Lindquist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag - Asfaltera kommunens gräsmatta på Hermelinsvägen/Skogshemsvägen Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden anser medborgarförslaget besvarat. Nämnden ger förvaltningen i uppdrag att sätta upp en papperskorg och eventuellt även en parkbänk på platsen. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Ulrika Knutas om att asfaltera en gräsmatta vid Hermelinsvägen. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Anledningen till förslagsställarens önskemål om asfaltering av gräsmattan är att hon inte anser att kommunen sköter om gräsmattan och att hundägare rastar sina hundar vid densamma. Yttrande Kommunen ska, genom samhällsbyggnadsförvaltningens försorg, sköta om den här gräsmattan liksom annan mark som kommunen äger. Detta görs idag via en entreprenör. Det är inte helt ovanligt att det finns gräsmattor utanför tomtgränser som ägs av kommunen och det är sällan vi hör talas om de problem som i det här fallet anges i medborgarförslaget. Det är en skyldighet för hundägare att plocka upp efter sin hund. Det är dessutom straffbart att inte göra det. Förvaltningen anser att det skulle vara synd om denna plats skulle behöva asfalteras och kommer därför istället att sätta upp en papperskorg vid platsen och eventuellt även en parksoffa. Vi kommer även att tala med vår entreprenör om att intensifiera klippningen av gräsmattan. Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms E-post olov.lindquist@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

20 Medborgarförslag Asfaltera kommunens gräsmatta på Hermelinsvägen/Skogshemsvägen - publicering Rubrik Förnamn Efternamn Namn Ulrika Knutas Gatuadress Postadress Postnummer Telefonnummer Mobilnummer E-postadress Förslag Motivering Vi bor på en hörntomt på Hermelinsvägen /17) / Skogshemsvägen som är kantat av en häck. Utanför denna häck längs trottoaren på Skogshemsvägen finns ett par meter gräsmatta som tillhör kommunen. Denna gräsmatta sköts EJ om av kommunen utan det får vi göra själva. Problemet är att hundägare rastar sina hundar här så vår gräsklippare blir full av hundbajs och så även våra skor vilket känns mycket otrevligt. Vi föreslår att ni asfalterar detta område ihop med trottoaren. Vi som husägare slipper ta hand om en gräsmatta som är kommunal som kommunen inte heller bryr sig om. Alfalterar ni området så breddas trottoaren något vilket jag inte ser som något negativt plus att hundar ogärna gör sina behov på asfalt och vi slipper både klippa och få hundbajs på skor och gräsklippare. Kön Kommundel Från mobilapp Ålder Innehållstyp: Medborgarforslag Skapad :53 av Systemkonto Senast ändrad :53 av Systemkonto

21 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2015:372 7 Medborgarförslag - Sätt upp farthinder i backen mot Skogshemsvägen (sbf/2015:372) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden avslår medborgarförslaget. Sammanfattning Hermelinsvägen är en lång, smal och delvis även backig väg. Vägen är dock ingen naturlig genomfartsled genom Tullinge och därför inte så starkt trafikerad. Om farthindret dessutom skulle bestå av ett fartgupp, så finns det minst fyra stycken nackdelar med dessa. 1. Det uppstår skakningar och vibrationer på den närmaste fastigheten 2. Det blir svårare att snöröja 3. Det blir mer avgaser, beroende på retardation och acceleration 4. Utryckningsfordon kan få problem Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Ulrika Knutas om att sätta upp farthinder på Hermelinsvägen i backen ner mot Skogshemsvägen. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet.

22 TJÄNSTESKRIVELSE 1[1] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:372 Referens Olov Lindquist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag - Sätt upp farthinder i backen mot Skogshemsvägen Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden avslår medborgarförslaget. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Ulrika Knutas om att sätta upp farthinder på Hermelinsvägen i backen ner mot Skogshemsvägen. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Yttrande Hermelinsvägen är en lång, smal och delvis även backig väg. Vägen är dock ingen naturlig genomfartsled genom Tullinge och därför inte så starkt trafikerad. Om farthindret dessutom skulle bestå av ett fartgupp, så finns det minst fyra stycken nackdelar med dessa. 1. Det uppstår skakningar och vibrationer på den närmaste fastigheten 2. Det blir svårare att snöröja 3. Det blir mer avgaser, beroende på retardation och acceleration 4. Utryckningsfordon kan få problem Av ovanstående anledningar avstyrker samhällsbyggnadsförvaltningen förslaget om att sätta upp farthinder på Hermelinsvägen. Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms E-post olov.lindquist@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

23 Hermelinsvägen ned mot Skogshemsvägen Skala 1:3200 Botkyrka kommun m

24 Medborgarförslag Sätt upp farthinder i backen mot Skogshemsvägen - publicering Rubrik Förnamn Efternamn Namn Ulrika Knutas Gatuadress Postadress Postnummer Telefonnummer Mobilnummer E-postadress Förslag Farthinder på Hermelinsvägen Vi bor på Hermelinsvägen 17 och hastigheten som bilarna kör nedför backen mot Skogshemsvägen är ibland över 50km/h. (Även cyklister kommer i väldigt hög hastighet). Detta medför stor fara inte bara för våra barn utan även för oss vuxna och djur. Motivering Farthinder skulle uppskattas om det kunde sättas upp på denna sträcka i backen innan de tre hus som ligger innan korsningen mot Skogshemsvägen. Kön Kommundel Från mobilapp Ålder Innehållstyp: Medborgarforslag Skapad :47 av Systemkonto Senast ändrad :47 av Systemkonto

25 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2015:369 8 Medborgarförslag - Trafikspegel i korsningen Flottiljvägen - Skvattramvägen i Tullinge (sbf/2015:369) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden anser medborgarförslaget besvarat. Nämnden ger förvaltningen i uppdrag att se till att en del slyröjning kommer till stånd, så att sikten förbättras ytterligare. Sammanfattning Inför beredningen av det här ärendet har samhällsbyggnadsförvaltningen besökt den aktuella platsen och anser att sikten inte är så skymd som det beskrivs i medborgarförslaget. Förvaltningen åtar sig dock att se till att en del slyröjning kommer till stånd, så att sikten förbättras ytterligare. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Sari Hänninen om att uppföra en trafikspegel i korsningen Flottiljvägen/Skvattramsvägen i Tullinge. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet.

26 TJÄNSTESKRIVELSE 1[1] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:369 Referens Olov Lindquist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag - Trafikspegel i korsningen Flottiljvägen - Skvattramvägen i Tullinge Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden anser medborgarförslaget besvarat. Nämnden ger förvaltningen i uppdrag att se till att en del slyröjning kommer till stånd, så att sikten förbättras ytterligare. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Sari Hänninen om att uppföra en trafikspegel i korsningen Flottiljvägen/Skvattramsvägen i Tullinge. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Yttrande Inför beredningen av det här ärendet har samhällsbyggnadsförvaltningen besökt den aktuella platsen. Vi anser att sikten inte är så skymd som det beskrivs i medborgarförslaget. Förvaltningen åtar sig dock att se till att en del slyröjning kommer till stånd, så att sikten förbättras ytterligare. Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms E-post olov.lindquist@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

27 Flottiljvägen/Skvattramsvägen Skala 1:6400 Botkyrka kommun m

28

29

30 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2015:368 9 Medborgarförslag - Anlägg en rastplats för hundar i Riksten (sbf/2015:368) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden bifaller medborgarförslaget. Nämnden ger förvaltningen i uppdrag att, efter det att utredningen är klar, återkomma med förslag till placering av hundrastgården. Sammanfattning Samhällsbyggnadsnämnden anser i likhet med förslagsställaren att det behövs en hundrastgård i Riksten och det pågår också en utredning var detta kommer att ske. Utredningen beräknas vara klar under våren 2016 och rastgården kan anläggas under Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Kristian Norr om att anlägga en hundrastgård i Riksten. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet.

31 TJÄNSTESKRIVELSE 1[1] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:368 Referens Olov Lindquist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag - Anlägg en rastplats för hundar i Riksten Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden bifaller medborgarförslaget. Nämnden ger förvaltningen i uppdrag att, efter det att utredningen är klar, återkomma med förslag till placering av hundrastgården. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Kristian Norr om att anlägga en hundrastgård i Riksten. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Yttrande Samhällsbyggnadsförvaltningen anser i likhet med förslagsställaren att det behövs en hundrastgård i Riksten och det pågår också en utredning var detta kommer att ske. Utredningen beräknas vara klar under våren 2016 och rastgården kan anläggas under Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms E-post olov.lindquist@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

32 Rubrik Anlägg en rastplats för hundar i Riksten - publicering Förnamn Efternamn Namn Kristian Norr Förslag Motivering Rastplats för hundar i Riksten Många hundägare andvänder lekplatsen (mulleparken) som rastplats för hundar tyvärr. En rastplats vore ett utmärkt förslag tycker jag, då folk skiter i förbudskyltarna. Sen hänga in parken också.

33 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2015: Medborgarförslag - Ordna en tryggare väg till Trädgårdsstadsskolan i Tullinge (sbf/2015:365) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden bifaller medborgarförslaget. Nämnden ger förvaltningen i uppdrag att grusa och sätta upp lampor längs med den aktuella stigen. Sammanfattning Den stig som det här medborgarförslaget handlar om är ingen officiell väg. Om stigen blir officiell väg innebär det ett underhållsansvar för kommunen. Därför brukar nämnden oftast inte tillstyrka den här typen av förslag, men i det här fallet skulle ett positivt beslut innebära en avsevärd förbättring för eleverna. De får en kortare väg och slipper därmed att gå en omväg på 500 m, alternativt att bli upphämtade av sina föräldrar i bilar. Kostnaden för vägen och belysningen beräknas till ca kr och arbetet kan startas under våren Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Dan Georgsson om att ordna en tryggare väg till Trädgårdsstadsskolan. Mer konkret innebär förslaget att förslagsställaren önskar att kommunen grusar en stig och sätter upp en eller två lampor längs med denna stig. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet.

34 TJÄNSTESKRIVELSE 1[1] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:365 Referens Olov Lindquist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag - Ordna en tryggare väg till Trädgårdsstadsskolan i Tullinge Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden bifaller medborgarförslaget. Nämnden ger förvaltningen i uppdrag att grusa och sätta upp lampor längs med den aktuella stigen. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Dan Georgsson om att ordna en tryggare väg till Trädgårdsstadsskolan. Mer konkret innebär förslaget att förslagsställaren önskar att kommunen grusar en stig och sätter upp en eller två lampor längs med denna stig. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Yttrande Den stig som det här medborgarförslaget handlar om är ingen officiell väg. Om stigen blir officiell väg innebär det ett underhållsansvar för kommunen. Därför brukar samhällsbyggnadsförvaltningen oftast inte tillstyrka den här typen av förslag, men i det här fallet skulle ett positivt beslut innebära en avsevärd förbättring för eleverna. De får en kortare väg och slipper därmed att gå en omväg på 500 m, alternativt att bli upphämtade av sina föräldrar i bilar. Därför tillstyrker förvaltningen förslaget. Kostnaden för vägen och belysningen beräknas till ca kr och arbetet kan startas under våren Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms E-post olov.lindquist@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

35

36 Rubrik Ordna en tryggare väg till Trädgårdsstadsskolan i Tullinge - publicering Förnamn Efternamn Namn Dan Georgsson Förslag Det bor väldigt många barn bakom Trädgårdsstadskolan och de går alltid bakvägen via Pilvägen. Det finns idag en stig men om man bara grusade ca 50 meter och satte upp en eller två lampor så skulle barnen få en mycket tryggare väg till skolan. Ska man gå runt blir det minst 500m längre, vilket ingen gör och många föräldrar kör istället runt med bil, vilket knappast är miljösmart!

37 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2015: Medborgarförslag - Asfaltering av nya elljusspåret vid Brantbrink (sbf/2015:360) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämndens förslag till kommunfullmäktige: Medborgarförslaget anses besvarat. Sammanfattning Det är i första hand kultur- och fritidsnämndens uppdrag att avgöra vilket underlag som ska finnas i Brantbrinks elljusspår. Men om nämnden förstår det hela rätt så ska elljusspåret i första hand användas för löpning. Denna aktivitet försvåras om en asfaltering genomförs. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att yttra sig över ett medborgarförslag av Henrik Trofast om att asfaltera nya elljusspåret vid Brantbrink. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet.

38 TJÄNSTESKRIVELSE 1[1] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:360 Referens Olov Lindquist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag - Asfaltering av nya elljusspåret vid Brantbrink Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämndens förslag till kommunfullmäktige: Medborgarförslaget anses besvarat. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att yttra sig över ett medborgarförslag av Henrik Trofast om att asfaltera nya elljusspåret vid Brantbrink. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Yttrande Det är i första hand kultur- och fritidsnämndens uppdrag att avgöra vilket underlag som ska finnas i Brantbrinks elljusspår. Men om samhällsbyggnadsförvaltningen förstår det hela rätt så ska elljusspåret i första hand användas för löpning. Denna aktivitet försvåras om en asfaltering genomförs. Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms E-post olov.lindquist@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

39 Medborgarförslag Asfaltering av nya elljusspåret vid Brantbrink - publicering Rubrik Förnamn Efternamn Namn Henrik Trofast Gatuadress Postadress Postnummer Telefonnummer Mobilnummer E-postadress Förslag Motivering Asfaltering av "nya" elljusspåret vid Brantbrink. En asfaltering skulle göra det möjligt för ungdomar o ovana rullskidåkare att träna i trafikfrimiljö. Det skulle också ge tillgänglighet till naturen för rullstolsbundna. På vintern kan skidspår prepareras vid liten snömängd pga slättunderlag. Kön Kommundel Från mobilapp Ålder Innehållstyp: Medborgarforslag Skapad :49 av Systemkonto Senast ändrad :49 av Systemkonto

40 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2015: Medborgarförslag - Sätt upp en bajamaja ute på Skanssundet (sbf/2015:355) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden avslår medborgarförslaget. Sammanfattning Toaletter, i form av bajamajor eller motsvarande, är tyvärr förenat med stora skötselkostnader och det är svårt att hålla dem hela och rena. Samhällsbyggnadsnämnden har därför som regel att inte sätta upp några toaletter vid offentliga platser, även om det finns undantag. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Sigbrit Kevesäter om att placera en bajamaja vid Skanssundet. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet.

41 TJÄNSTESKRIVELSE 1[1] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:355 Referens Olov Lindquist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag - Sätt upp en bajamaja ute på Skanssundet Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden avslår medborgarförslaget. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Sigbrit Kevesäter om att placera en bajamaja vid Skanssundet. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Yttrande Toaletter, i form av bajamajor eller motsvarande, är tyvärr förenat med stora skötselkostnader och det är svårt att hålla dem hela och rena. Samhällsbyggnadsförvaltningen har därför som regel att inte sätta upp några toaletter vid offentliga platser, även om det finns undantag. Förvaltningen avstyrker således förslaget och hänvisar till att det finns toaletter ombord på färjorna. Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms E-post olov.lindquist@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

42 Rubrik Sätt upp en baja maja ute på Skanssundet - publicering Förnamn Efternamn Namn sigbrit kevesäter Förslag Motivering I dag och även andra dagar har jag varit ute på Skanssundet, denna trevliga plats, men det saknas en toalett. Till nästa år tycker jag ni kan sätta upp en baja maja. Men den måste skötas. Vi kvinnor har lite svårt att hitta en skymd plats. Jag fick ta färjan över till fastlandet

43 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2015: Medborgarförslag - Se över växtligheten på Albyberget för en tryggare miljö (sbf/2015:351) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden anser medborgarförslaget besvarat. Sammanfattning Samhällsbyggnadsförvaltningen gör för närvarande en totalöversyn av skogsområdet uppe på Albyberget. Nyligen invigdes också en uppmärksammad ljussatsning på berget. Belysningen kommer också att kompletteras, bl.a. med sidobelysning för att belysa en bit in i skogen. I samband med upprustningen av lekplatsen högst upp på berget kommer även den belysningen att ses över med hänsyn till ombyggnationen. I övrigt pågår en ständig slyröjning kring våra gång- och cykelvägar. I framtiden kommer också en hundrastgård att anläggas uppe på Albyberget. Allt detta sammantaget innebär att tryggheten ökar inom området i enlighet med förslagsställarens önskemål. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Carolina Viljevac om att se över växtligheten på Albyberget. Mer konkret handlar förslaget om att rensa bland växligheten så att tryggheten kring området kan bevaras. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet.

44 TJÄNSTESKRIVELSE 1[1] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:351 Referens Olov Lindquist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag - Se över växtligheten på Albyberget för en tryggare miljö Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden anser medborgarförslaget besvarat. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Carolina Viljevac om att se över växtligheten på Albyberget. Mer konkret handlar förslaget om att rensa bland växligheten så att tryggheten kring området kan bevaras. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Yttrande Samhällsbyggnadsförvaltningen gör för närvarande en totalöversyn av skogsområdet uppe på Albyberget. Nyligen invigdes också en uppmärksammad ljussatsning på berget. Belysningen kommer också att kompletteras, bl.a. med sidobelysning för att belysa en bit in i skogen. I samband med upprustningen av lekplatsen högst upp på berget kommer även den belysningen att ses över med hänsyn till ombyggnationen. I övrigt pågår en ständig slyröjning kring våra gång- och cykelvägar. I framtiden kommer också en hundrastgård att anläggas uppe på Albyberget. Allt detta sammantaget innebär att tryggheten ökar inom området i enlighet med förslagsställarens önskemål. Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms E-post olov.lindquist@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

45 Medborgarförslag Se över växtligheten på Albyberget för en tryggare miljö - publicering Rubrik Förnamn Efternamn Namn Carolina viljevac Gatuadress Postadress Postnummer Telefonnummer Mobilnummer E-postadress Förslag Motivering Vi här på albyberget värnar om vår och barnens säkerhet. Likaså gäller miljön, nu är det så att vi kan inte snart låta våra barn vara ute och leka. Vi har gudomlig fin miljö i botkyrka men ang våldtäkt och pedofil skogen uppe på och runt grindtorpskolan känner vi oss inte säkra. Runt om albyberget växer det hej vilt med träd. Vi många inklusive mitt Alby vill ha lite öppnare utan alla dessa träd och buskar för vår säkerhet. Utanför tex Rådmansbacken finns en fotbollsplan omgett med massa träd. Vi är rädda för vår och barnens säkerhet, ringer till skolan för att ta reda på om barnen kommit fram. Det ska inte behöva vara så här. I helgen har det skett en fullbordad våldtäkt. Dessa lyktstolpar hjälper inte, vi som arbetar och är ensamstående ska hem eller till arbetet både kvällar och helger. Våra ungdomar känner sig heller inte säkra och vi kan inte ha dem inomhus eller vänta på att våldtäkter utförs. Detta måste ni ta tag i och det snarast Kön Kommundel Från mobilapp Ålder

46 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2016:9, sbf/2015: Medborgarförslag - Förbud för genomfartstrafik på Vattravägen och Stäng av Vattravägen i Uttran för genomfart (sbf/2016:9, sbf/2015:348) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden avslår medborgarförslagen. Sammanfattning Samhällsbyggnadsnämnden har tidigare behandlat ett förslag om förbud mot tung trafik på Vattravägen. Detta förslag har bifallits av nämnden. Nu önskar båda förslagsställarna utöka detta till ett totalförbud mot all genomfartstrafik. Samhällsbyggnadsförvaltningen har genomfört en trafikmätning på Vattravägen för att ta reda på hur stor del av trafiken på vägen som är genomfartstrafik. Mätningen utvisar att från Söderby gårdsväg är det 14 % av trafiken som kör genom Vattravägen ut till korsningen på Dalvägen och åt det andra hållet, från Dalvägen till Söderby gårdsväg är motsvarande siffra 10 %. Nämnden anser därför inte att Vattravägen används som genomfartsled i den omfattning som förslagsställarna anser. Dessutom skulle de som har målpunkter på andra sidan Vattravägen få en avsevärt längre resväg för att nå sitt mål, vilket innebär en klar nackdel för miljön i detta sammanhang. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara två medborgarförslag, ett av Leif Wiman och ett annat av Teri Niemi. Båda förslagen handlar om att införa ett förbud mot genomfartstrafik på Vattravägen. Det första förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen , det andra inkom till kommunen och till förvaltningen Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet.

47 TJÄNSTESKRIVELSE 1[1] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:348 sbf/2016:9 Referens Olov Lindquist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag - Förbud för genomfartstrafik på Vattravägen och Medborgarförslag Stäng Vattravägen i Uttran för genomfart Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden avslår medborgarförslagen. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara två medborgarförslag, ett av Leif Wiman och ett annat av Teri Niemi. Båda förslagen handlar om att införa ett förbud mot genomfartstrafik på Vattravägen. Det första förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen , det andra inkom till kommunen och till förvaltningen Yttrande Samhällsbyggnadsnämnden har tidigare behandlat ett förslag om förbud mot tung trafik på Vattravägen. Detta förslag har bifallits av nämnden. Nu önskar båda förslagsställarna utöka detta till ett totalförbud mot all genomfartstrafik. Samhällsbyggnadsförvaltningen har genomfört en trafikmätning på Vattravägen för att ta reda på hur stor del av trafiken på vägen som är genomfartstrafik. Mätningen utvisar att från Söderby gårdsväg är det 14 % av trafiken som kör genom Vattravägen ut till korsningen på Dalvägen och åt det andra hållet, från Dalvägen till Söderby gårdsväg är motsvarande siffra 10 %. Förvaltningen anser därför inte att Vattravägen används som genomfartsled i den omfattning som förslagsställarna anser och avstyrker därför förslagen. Dessutom skulle de som har målpunkter på andra sidan Vattravägen få en avsevärt längre resväg för att nå sitt mål, vilket innebär en klar nackdel för miljön i detta sammanhang. Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms E-post olov.lindquist@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

48 Medborgarförslag Förbud för genomfartstrafik på Vattravägen - publicering Rubrik Förnamn Efternamn Leif Wiman Namn Gatuadress Postadress Postnummer Telefonnummer Mobilnummer E-postadress Förslag Motivering Vi vill ha ett förbud för genomfartstrafik på Vattravägen. Förbudet ska gälla från KP Arnoldssons väg till Dalvägen. All trafik ska styras till KP Arnolssons väg där nästan ingen bostadsbebyggelse finns. Mängden trafik från Salem ökar. Nuvarande situation är ohållbar med tanke på boendes miljö. Konstanta fartöverträdelser från stressade bilister. Nedskräpning efter vägen, hög bullernivå, Kön Kommundel Från mobilapp Ålder

49 Medborgarförslag Stäng Vattravägen i Uttran för genomfart - publicering Rubrik Förnamn Efternamn Namn Teri Niemi Gatuadress Postadress Postnummer Telefonnummer Mobilnummer E-postadress Förslag Motivering Stäng av Vattravägen i Uttran för genomfart. Enorm trafik på Vattravägen., Många tunga yrkesfordon. Höga hastigheter. Många skolbarn går/cyklar längs med trottoar till och från skolor i närområde. Fastighet jag bor i skakar av trafik. Vattentäktsområde-många bilarkör över järnvägsspår dagligen. Hur ser ni på detta? Kön Kommundel Från mobilapp Ålder Innehållstyp: Medborgarforslag Skapad :42 av Systemkonto Senast ändrad :42 av Systemkonto

50 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2016:52 15 Medborgarförslag - Trafikspegel i korsningen Victoriavägen-Scheelevägen (sbf/2016:52) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden anser medborgarförslaget besvarat. Sammanfattning Förslagsställarens önskemål är att det sätts upp en trafikspegel i korsningen Vicoriavägen/Scheelevägen och skriver att anledningen till detta är att ett hus skymmer sikten. Detta hus, ett s.k. Attefallshus, har dock numera tagits bort, vilket innebär att sikten inte längre skyms. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Annelie Lidbäck om att sätta upp en trafikspegel i korsningen Victoriavägen/Scheelevägen. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet.

51 TJÄNSTESKRIVELSE 1[1] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2016:52 Referens Olov Lindquist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag - Trafikspegel i korsningen Victoriavägen/Scheelevägen Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden anser medborgarförslaget besvarat. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Annelie Lidbäck om att sätta upp en trafikspegel i korsningen Victoriavägen/Scheelevägen. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Yttrande Förslagsställarens önskemål är att det sätts upp en trafikspegel i korsningen Vicoriavägen/Scheelevägen och skriver att anledningen till detta är att ett hus skymmer sikten. Detta hus, ett s.k. Attefallshus, har dock numera tagits bort, vilket innebär att sikten inte längre skyms. Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms E-post olov.lindquist@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

52 Victoriavägen/Scheelevägen Skala 1:6400 Botkyrka kommun m

53 Medborgarförslag Trafikspegel i korsningen Victoriavägen/Scheelevägen - publicering Rubrik Förnamn Efternamn Namn Annelie Lindbäck Gatuadress Postadress Postnummer Telefonnummer Mobilnummer E-postadress Förslag Motivering Trafikspegel/vägspegel i Korsningen Victoriavägen/Scheelevägen i Segersjö- Uttran Då det varit några krockar, först pg av för hög häck, nu har det byggts ett hus i korsningen som skymmer sikten Kön Kommundel Från mobilapp Ålder Innehållstyp: Medborgarforslag Skapad :41 av Systemkonto Senast ändrad :41 av Systemkonto

54 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2016:10 16 Medborgarförslag - Trottoar på Kästadalsvägen (sbf/2016:10) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden anser medborgarförslaget besvarat. Sammanfattning Samhällsbyggnadsnämnden behandlade ett liknande medborgarförslag vid sitt sammanträde Då beslutade nämnden att uppdrar till samhällsbyggnadsförvaltningen att i samband med yttrande om förslag till flerårsplan för till nämnden redovisa när under kommande flerårsplaneperiod anläggande av trottoar samt planerat underhåll av Kästadalsvägen kan komma att ske. För närvarande pågår en projektering av en gångbana. Det kommer endast att bli en gångbana på ena sidan, eftersom utrymmet på vägen är begränsat. Körbanan i sig kommer inte att breddas, men i och med att gångbanan troligtvis behöver mer utrymme kommer det totala vägområdet att ökas. Dock förutsätter det en dialog med fastighetsägarna. Dialogmöte kommer att hållas med de boende under året och förhoppningsvis kommer medel att avsättas för byggnation under Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Nina Höglund om att anlägga en trottoar på Kästadalsvägen. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet.

55 TJÄNSTESKRIVELSE 1[1] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2016:10 Referens Olov Lindquist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Medborgarförslag - Trottoar på Kästadalsvägen Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden anser medborgarförslaget besvarat. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att besvara ett medborgarförslag av Nina Höglund om att anlägga en trottoar på Kästadalsvägen. Förslaget inkom till Botkyrka kommun och till samhällsbyggnadsförvaltningen Yttrande Samhällsbyggnadsnämnden behandlade ett liknande medborgarförslag vid sitt sammanträde Då beslutade nämnden att uppdrar till samhällsbyggnadsförvaltningen att i samband med yttrande om förslag till flerårsplan för till nämnden redovisa när under kommande flerårsplaneperiod anläggande av trottoar samt planerat underhåll av Kästadalsvägen kan komma att ske. För närvarande pågår en projektering av en gångbana. Det kommer endast att bli en gångbana på ena sidan, eftersom utrymmet på vägen är begränsat. Körbanan i sig kommer inte att breddas, men i och med att gångbanan troligtvis behöver mer utrymme kommer det totala vägområdet att ökas. Dock förutsätter det en dialog med fastighetsägarna. Dialogmöte kommer att hållas med de boende under året och förhoppningsvis kommer medel att avsättas för byggnation under Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms E-post olov.lindquist@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

56

57 Medborgarförslag Trottoar på Kästadalsvägen - publicering Rubrik Förnamn Efternamn Namn Nina Höglund Gatuadress Postadress Postnummer Telefonnummer Mobilnummer E-postadress Förslag Motivering mailto:nina.hoglund@telia.com Trottoar på Kästadalsvägen. Bredda hela kördelen, så att bussar kan mötas utan att köra på den del som gående är hänvisad till. Lägg till trottoar på båda sidor av vägen. Avlägsna sly och träd som tar över utrymmet för gångtrafikanter. Förbättra belysningen på avsnittet mellan Katrinebergsvägen och Riddarstigen. Trafikfara för gående, särskilt vid mötande trafik och på vintertid. Sly som vuxit upp till träd, tränger ut den gående i vägbanan. Snö som plogas upp till en vall på gångdelen tvingar ut den gående i körbanan. Kön Kommundel Från mobilapp Ålder Innehållstyp: Medborgarforslag Skapad :18 av Systemkonto Senast ändrad :18 av Systemkonto Använd den här sidan om du vill bifoga filer i ett objekt.

58 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2015:59 17 Yttrande över motion om att anlägga en bollplan i anslutning till Parkhemsgårdens fritidsklubb (sbf/2015:59) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden förslag till kommunfullmäktige: Motionen anses besvarad. Sammanfattning Samhällsbyggnadsnämnden ställer sig positiv till en vidare utredning om att anlägga en bollplan i anslutning till Parkhemsgårdens fritidsklubb. Nämndens uppgift i en sådan utredning blir att uttala sig som markägare och skulle utredningen utvisa att en bollplan ska anläggas förutsätter vi att finansieringen inte belastar nämndens budget. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att yttra sig över en motion angående att anlägga en bollplan i anslutning till Parkhemsgårdens fritidsklubb. I motionen yrkas att berörda förvaltningar får i uppdrag att, i dialog med Parkhemsgårdens fritidsklubb, arbeta fram enlayout och ett kostnadsförslag för att anlägga en bollplan i anslutning till Parkhemsgårdens fritidsklubb.

59 TJÄNSTESKRIVELSE 1[1] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:59 Referens Olov Lindquist Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Yttrande över motion om att anlägga en bollplan i anslutning till Parkhemsgårdens fritidsklubb Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden förslag till kommunfullmäktige: Motionen anses besvarad. Ärendet Samhällsbyggnadsnämnden har fått i uppdrag att yttra sig över en motion angående att anlägga en bollplan i anslutning till Parkhemsgårdens fritidsklubb. I motionen yrkas att berörda förvaltningar får i uppdrag att, i dialog med Parkhemsgårdens fritidsklubb, arbeta fram en layout och ett kostnadsförslag för att anlägga en bollplan i anslutning till Parkhemsgårdens fritidsklubb. Yttrande Samhällsbyggnadsförvaltningen ställer sig positiv till en vidare utredning om att anlägga en bollplan i anslutning till Parkhemsgårdens fritidsklubb. Förvaltningens uppgift i en sådan utredning blir att uttala sig som markägare och skulle utredningen utvisa att en bollplan ska anläggas förutsätter förvaltningen att finansieringen inte belastar nämndens budget. Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms E-post olov.lindquist@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

60 MOTION Kommunfullmäktige Anlägg en bollplan i anslutning till Parkhemsgårdens fritidsklubb Spontanidrottsanläggningar är ett populärt fenomen som stimulerar idrottandet bland barn och unga. Många Botkyrkabor vill idrotta utan att behöva göra det i organiserad form. Kommunen bör därför samverka med olika aktörer, exempelvis fritidsgårdar, för att utveckla nya spontanidrottsplatser. Barn och unga i Parkhemsområdet önskar en ny bollplan i anslutning till Parkhemgårdens fritidsklubb i Tullinge. Det är inte frågan om en fullstor basket- eller fotbollsplan, utan snarare en enklare anläggning med staket som skyddar mot den trafikerade vägen alldeles utanför fritidsgården. Denna efterlängtade anläggning kan användas av både yngre barn på fritidsklubben med även av ungdomar på kvällen. När fritidsgården inte nyttjar planen kan även allmänhet, skola och idrottsklubbar använda planen. På så sätt gynnas även andra bollsporter eftersom vi frigör träningstimmar i kommunens sporthallar. Ur ett hållbarhetsperspektiv kan flera ungdomar stanna i närområdet utan att behöva söka sig till andra delar av kommunen för att träna. I kommunen finns ett antal konstgräsplaner som behöver bytas ut med jämna mellanrum. De gamla ytskikten kan med fördel återanvändas som underlag för bollplanen vilket både är miljömässigt och ekonomiskt hållbart. Vi bedömer att kostnaden för en sådan insats är låg och att kultur- och fritidsförvaltningen lämpligen bör bedöma hur konstgräsplanerna bäst ska återanvändas. Vi anser att Botkyrka kommun lämpligen kan finansiera anläggandet av en bollplan i anslutning till fritidsgården. Målet bör vara att nå en överenskommelse där Botkyrka kommun bidrar med den finansiering som krävs för att realisera projektet. Vi föreslår kommunfullmäktige besluta att berörda förvaltningar får i uppdrag att, i dialog med Parkhemsgårdens fritidsklubb, arbeta fram layout och ett kostnadsförslag för att anlägga en bollplan i anslutning till Parkhemsgårdens fritidsklubb. Anders Thorén (TUP) Carl Widercrantz (TUP) Therese Lind (TUP)

61 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[2] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2014: Granskning för detaljplan för Alfred Nobels Allé, Tullinge 19:653 samt del av Tullinge 19:282 (sbf/2014:552) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att gå ut på granskning med förslag till detaljplan för Alfred Nobels allé i Tullinge Sammanfattning Detaljplanen syftar till att skapa en tät stadsmiljö, där bebyggelsen har ett arkitektoniskt intressant uttryck. Därtill slår planen vakt om ekologiska värden genom naturhänsyn och miljöanpassning. Planförslaget föranleds av regionala, mellankommunala samt kommunala mål om att utveckla planområdet samt dess omgivningar mot medeltät stadsbygd. Detaljplanen bekräftar gällande nu ändamål kontor och industri, men ökar exploateringsgraden i planområdet. Därmed möjliggörs för verksamheter att etablera sig i kommunen, vilket skapar fler arbetsplatser, och ytterligare ett steg tas mot en utvecklad stadsmiljö längs Alfred Nobels allé. Detaljplanen möjliggör för en byggnadsarea om totalt m 2. Den del av skogen som bedömts vara speciellt värdefull planläggs för natur. Detta är en del i att bevara ett viktigt grönt samband. En behovsbedömning av planens miljöpåverkan har gjorts och bedömningen är att detaljplanen inte innebär betydande miljöpåverkan. Ärendet Planområdet ligger i Tullinge norr om Alfred Nobels allé. Detaljplan Blickaberget från 1987 gäller för området. Genomförandetiden för detaljplanen har gått ut.

62 BOTKYRKA KOMMUN ORDFÖRANDEFÖRSLAG 2[2] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2014:552 Sedan samrådet har en förprojektering av lokalgatan utförts, och utifrån den har gatans dragning samt höjder fastslagits i plankartan. En illustrationsplan har gjorts som visar ett förslag på hur området kan bebyggas. Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet. Ekonomi Marken inom planområdet ägs av kommunen och kommer att erbjudas optionshavare samt andra intressenter för försäljning. Kostnaderna för framtagande av detaljplan samt utbyggnad av allmänna anläggningar täcks av intäkterna från försäljningen av tomtmark.

63 TJÄNSTESKRIVELSE 1[4] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Referens Susanna Findahl Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Granskning för detaljplan för Alfred Nobels Allé, Tullinge 19:653 samt delar av Tullinge 19:282 (plannr: 45-44) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att gå ut på granskning med förslag till detaljplan för Alfred Nobels allé i Tullinge Sammanfattning Detaljplanen syftar till att skapa en tät stadsmiljö, där bebyggelsen har ett arkitektoniskt intressant uttryck. Därtill slår planen vakt om ekologiska värden genom naturhänsyn och miljöanpassning. Planförslaget föranleds av regionala, mellankommunala samt kommunala mål om att utveckla planområdet samt dess omgivningar mot medeltät stadsbygd. Detaljplanen bekräftar gällande nu ändamål kontor och industri, men ökar exploateringsgraden i planområdet. Därmed möjliggörs för verksamheter att etablera sig i kommunen, vilket skapar fler arbetsplatser, och ytterligare ett steg tas mot en utvecklad stadsmiljö längs Alfred Nobels allé. Detaljplanen möjliggör för en byggnadsarea om totalt m 2. Den del av skogen som bedömts vara speciellt värdefull planläggs för natur. Detta är en del i att bevara ett viktigt grönt samband. En behovsbedömning av planens miljöpåverkan har gjorts och bedömningen är att detaljplanen inte innebär betydande miljöpåverkan. Samråd Sedan samrådet har plankartan samt planbeskrivningen preciserats avseende konsekvenser för fastigheterna i området. En planbestämmelse om buller har lagts in i plankartan, liksom information om dagvattensituationen i området. Exploateringsgraden har sänkts något i den västra delen för att bättre svara mot vad som är realistiskt på platsen med hänsyn till topografin. Skogen längs planområdets västra gräns har fått ett tydligare skydd. Användningen Skola och Kontor har tillkommit i områdets sydvästra hörn för att bekräfta Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45 Kontaktcenter Direkt / Sms / / E-post susanna.findahl@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

64 BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 2[4] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 nuvarande markanvändning. E-området har fått en ny, bättre placering i plankartan. Gatans sträckning samt höjder har justerats efter utförd förprojektering. Planbeskrivningen har delvis strukturerats om, och fått ett separat genomförandekapitel. Orienteringskarta Ärendet Planområdet ligger i Tullinge norr om Alfred Nobels allé. Detaljplan Blickaberget från 1987 gäller för området. Genomförandetiden för detaljplanen har gått ut. Sedan samrådet har en förprojektering av lokalgatan utförts, och utifrån den har gatans dragning samt höjder fastslagits i plankartan. En illustrationsplan har gjorts som visar ett förslag på hur området kan bebyggas. Illustrationsplanen finns i planbeskrivningen. Ekonomi Marken inom planområdet ägs av kommunen och kommer att erbjudas optionshavare samt andra intressenter för försäljning. Kostnaderna för framtagande av detaljplan samt utbyggnad av allmänna anläggningar täcks av intäkterna från försäljningen av tomtmark.

65 BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 3[4] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Preliminär tidplan Godkännande SBN Antagande KF Laga kraft augusti/2016 september/2016 oktober/2016 Ett hållbart Botkyrka Botkyrka kommun har formulerat sex utmaningar som tillsammans representerar ett platsspecifikt förhållningssätt till hållbar utveckling i kommunen; 1. Botkyrkaborna har arbete 2. Botkyrkaborna känner sig hemma 3. Botkyrka har de bästa skolorna 4. Botkyrka bidrar inte till klimatförändringarna 5. Botkyrkaborna är friska och mår bra 6. Botkyrkaborna har förtroende för varandra och för demokratin I varje projekt ska vi sträva efter att uppnå dessa utmaningar. SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Susanna Findahl Planarkitekt

66 BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 4[4] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Bilagor Plankarta med grundkarta och bestämmelser Planbeskrivning Samrådsredogörelse Utredningar Nedanstående utredningar/pm har tagits fram under planarbetet. De kan beställas genom mail till Behovsbedömning Översiktlig avgränsning av naturvärden och gröna samband PM VA Dagvattenutredning PM Solstudie Förprojektering lokalgata Illustrationsplan (s. 13 i Planbeskrivningen) Expedieras till Planadministratör

67

68 1[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Referens Susanna Findahl Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Planbeskrivning granskning Detaljplan för Alfred Nobels allé (Tullinge 19:653 och del av Tullinge 19:282), plannr Granskningshandling Flygfoto över planområdet. Sedan bilden togs har en byggnad uppförts öster om Tullinge gymnasium som syns i bildens övre vänstra hörn. Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45 Kontaktcenter Direkt / Sms / / E-post susanna.findahl@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

69 BOTKYRKA KOMMUN 2[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Innehåll Inledning... 3 Planens syfte och huvuddrag... 3 Planförfarande... 3 Plandata... 3 Planhandlingar... 4 Tidigare ställningstaganden... 5 Översiktliga planer... 5 Detaljplaner... 6 Behovsbedömning... 6 Kommunala beslut... 6 Förutsättningar och förändringar... 8 Natur... 8 Miljöförhållanden Bebyggelseområden Friytor Trafik Teknisk försörjning Genomförande Organisatoriska frågor Fastighetsrättsliga frågor Ekonomiska frågor Tekniska frågor Konsekvenser av planens genomförande Konsekvenser av avvikelse från ÖP Behovsbedömning Solstudier Sociala konsekvenser... 23

70 BOTKYRKA KOMMUN 3[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Inledning Planens syfte och huvuddrag Detaljplanen syftar till en tät stadsmiljö, med en bebyggelse med ett arkitektoniskt intressant uttryck. Därtill slår planen vakt om ekologiska värden genom naturhänsyn och miljöanpassning. Detaljplanen föranleds av regionala, mellankommunala samt kommunala mål om att utveckla planområdet samt dess omgivningar mot medeltät stadsbygd. Detaljplanen bekräftar gällande ändamål kontor och industri, och ökar exploateringsgraden i planområdet. Därmed möjliggörs för verksamheter att etablera sig i kommunen, fler arbetsplatser, och ett ytterligare steg tas mot en utvecklad stadsmiljö längs Alfred Nobels allé. Samtidigt planläggs en stor del av området för natur i syfte att bevara ett viktigt grönt samband. Planförfarande Den nya detaljplanen gör ett visst avsteg från översiktsplanen då inga bostäder kommer planläggas. Vidare prövar detaljplanen lämpligheten i att ändra användningen för marken mellan fastigheten Tullinge 19:653 och Biologen 1 från allmän platsmark till kvartersmark. Det gör att detaljplanen är av allmänt intresse, och planarbetet ska därför genomföras med normalt planförfarande enligt PBL SFS 2010:900. Plandata Planområdet ligger i Tullinge norr om Alfred Nobels allé, och omfattar Tullinge 19:653 samt del av Tullinge 19:282 (bild 1). Marken ägs av Botkyrka kommun. Planområdet gränsar till Fysikern 1 som ägs av AB Ernst Norrthon, samt till kommunägda Tullinge Gymnasium på Biologen 1. Planområdet är delvis bebyggt och i övrigt bestående av naturmark, och omfattar cirka 5,3 ha.

71 BOTKYRKA KOMMUN 4[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Bild 1: Planområdets ungefärliga utbredning Planhandlingar Plankarta med grundkarta och bestämmelser Denna planbeskrivning Samrådsredogörelse Övriga handlingar Fastighetsförteckning PM/utredningar: 1. Behovsbedömning 2. Översiktlig avgränsning av naturvärden och gröna samband 3. PM VA 4. Dagvattenutredning 5. PM Solstudie 6. Förprojektering lokalgata 7. Illustrationsplan (s. 13 i denna planbeskrivning)

72 BOTKYRKA KOMMUN 5[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Tidigare ställningstaganden Översiktliga planer RUFS 2010 Planområdet ingår i RUFS 2010 (Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen, Stockholms Läns Landsting) som del av den regionala stadskärnan Flemingsberg. Utvecklingen av Flemingsberg är av stor betydelse för regionens samlade konkurrensförmåga. Den ska ta sig uttryck i täta stadsmiljöer med blandade funktioner, attraktiva offentliga rum, hög tillgänglighet i kollektivtrafiken samt trygga miljöer för fotgängare och cyklister. Planområdet ingår i en viktig koppling mellan de regionala kilarna Hanveden och Bornsjön. Botkyrkas Översiktsplan I Botkyrkas Översiktsplan från 2014 benämns planområdet som specifikt förändringsområde, med en gles till medeltät och utåtriktad stadsbygd som binder ihop de olika stadsdelarna och överbryggar barriärer. Bostäder ska blandas med verksamheter. Planområdet genomkorsas av ett grönstråk. Alfred Nobels allé pekas ut som korridor för kollektivtrafik, på sikt i form av Spårväg Botkyrka som är en förlängning av Spårväg syd. Fördjupad Översiktsplan Flemingsberg Planområdet ingår i Fördjupad Översiktsplan för Flemingsberg (samrådshandling från 2009). Tullinge ska länkas tätare till Flemingsberg genom bebyggelse längs Alfred Nobels allé, och bli en övergångszon mellan tätbebyggd kärna och småskalig villabebyggelse. Den yttre miljön har en stor andel grönska.

73 BOTKYRKA KOMMUN 6[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Detaljplaner Detaljplan Blickaberget (bild 2), som vann laga kraft 1987, gäller för området. Angivna ändamål är kontor och industri respektive park. Byggrätten är ianspråktagen och genomförandetiden har gått ut. Bild 2: Utsnitt ur detaljplan Blickaberget Behovsbedömning Detaljplanen bedöms sammantaget inte ge upphov till betydande miljöpåverkan. En sammanfattning av behovsbedömningen finns att läsa i kapitlet Konsekvenser av planens genomförande på sida 22. Kommunala beslut Bygglov Den gällande detaljplanen för industri- och kontorsområdet norr om Alfred Nobels allé har en byggrätt som är fullt utnyttjad genom två bygglov. Det senaste bygglovet är från 2012 för Sveanor. Lovet medgav en exploateringsgrad som tog resten av byggrätten i anspråk, och innebar därmed en högre täthet än vad detaljplanen från 1987 ursprungligen avsett. Detta motiverades av att den högre exploateringsgraden låg i linje med den fördjupade översiktsplanen för Flemingsberg, översiktsplanen och RUFS. Etableringen innebar i praktiken det första steget mot en ny detaljplan.

74 BOTKYRKA KOMMUN 7[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Optionsavtal I samband med att Sveanor uppförde den byggnad som finns i planområdet tecknades ett optionsavtal mellan Sveanor och kommunen. Avtalet ger Sveanor möjlighet att köpa loss mark enligt bild 3. Samtidigt skulle kommunen arbeta fram en detaljplan för möjlighet till ökad exploatering senast Bild 3: Markområde som upplåts med tomträtt (A 1 och A 2 ) samt Sveanors optioner (B och C). Planuppdrag Kommunstyrelsen uppdrog i november 2014 åt samhällbyggnadsnämnden att ta fram ett förslag till detaljplan för verksamheter. I underlaget till beslutet gör kommunledningsförvaltningen bedömningen att området ska planläggas helt för verksamheter, istället för en blandning med bostäder. Motivet är att det inte är lämpligt att ha en anslutning till ett bostadsområde genom ett industriområde. Kommunledningsförvaltningen bedömer att Blickaberget söder om stråket kommer att planläggas för 500 bostäder de kommande åren.

75 BOTKYRKA KOMMUN 8[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Förutsättningar och förändringar Kursiverad text avser de förändringar detaljplanen medför. Natur Mark, vegetation och djurliv Planområdet ingår i ett grönt samband som sträcker sig från Örnberget i väst vid Tullingesjöns östra strand, via Tullingeberg, till Blickaberget i söder och mot Flemingsbergsskogens naturreservat i sydost. Vissa av länkarna är svaga, bland annat på grund av länsväg 226 och järnvägen. Planområdet är höglänt med avsvallade hällar av gnejsgranit i söder och däremellan morän i svackor och lägre partier. Norr om området sluttar det brant utför mot Blickavägen. Skogen består främst av barrträd med inslag av löv. I områdets östra del finns hällmarkstallskog, med inslag av tallar som bedöms vara uppåt 200 år gamla. Vid fältbesök på platsen i februari 2015 noterades flera viltväxlar av rådjur samt enstaka har- och rävspår i planområdet. Skogsskötseln är anpassad efter naturvård och friluftsliv. Naturvärdesavgränsning En översiktlig avgränsning av naturvärden och gröna samband har utförts (Miljöenheten, ). De högsta naturvärdena bedöms vara knutna till den äldsta skogen i områdets östra del direkt norr om Alfred Nobels allé. Området i bild 4 bör avsättas som naturmark. Syftet med avgränsningen är att: behålla ett grönt samband för växter, djur och för promenader mellan skogen på Tullingeberg genom planområdet och vidare mot Blickaberget, spara den skog som bedömts hysa de högsta naturvärdena, skapa en grön buffertzon mellan bostadsområdet i norr och det planerade verksamhetsområdet, uppfylla översiktsplanens strategi om gröna rum Utbyggnad av industrimark och vägar bör enligt avgränsningen ske i den yngre skogen i väster och i de mer centrala delarna av området. För att behålla det gröna sambandet är det viktigt att bevara en orörd grönzon söder om Alfred Nobels allé i samband med eventuell planläggning av Blickaberget.

76 BOTKYRKA KOMMUN 9[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Bild 4: Blå färg markerar det område som bör avsättas som naturmark enligt utförd naturvärdesavgränsning. Detaljplanen underordnar sig utförd naturvärdesavgränsning, och begränsar bebyggelsen till de områden som bedömts ha lägre naturvärden. Ett betydande område planläggs för natur. I jämförelse med gällande detaljplan (se s. 6) sparar detta planförslag en större andel naturmark. Geotekniska förhållanden Berggrunden består främst av gnejsgraniter som går i dagen på de högsta punkterna. Mellan höjderna finns morän. Marken inom planområdet har inte bedömts ha stabilitetsproblem. Det finns en översiktlig geoteknisk undersökning från som omfattar planområdet. Den bedömer de generella geotekniska förutsättningarna som goda, men att det kan krävas en del schaktarbete när området bebyggs. Området är klassat som normalriskområde för markradon. Grundläggnings-förhållanden undersöks av respektive fastighetsägare för varje enskild fastighet inför byggnation. Hydrologiska förhållanden Dagvatten från planområdet avrinner till Tullingesjöns södra del, vilken ligger inom inre skyddsområde för Tullinge grundvattentäkt. Tidigare

77 BOTKYRKA KOMMUN 10[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 problem med övergödning har genom stora ansträngningar under de senaste 20-talet åren begränsats. Idag står dagvattnet för den största belastningen. Med tanke på sjöns skyddsvärde och de åtgärder som vidtagits för att förbättra förhållandena är det viktigt att inte öka föroreningsbelastningen på sjön. Det är därför viktigt att dagvatten renas och fördröjs lokalt i planområdet för att inte öka belastningen på nedströms liggande recipienter. Miljökvalitetsnormer för vatten Vattenmyndigheten har i sin senaste bedömning (arbetsmaterial 2015) klassat Tullingesjöns ekologiska status som god. Den kemiska statusen klassades som ej god 2014, på grund av förekomst av tributyltennföreningar (TBT). God kemisk status ska uppnås Fastställda miljökvalitetsnormer ska följas. Dagvatten Planområdets stora andel berg i dagen och morän innebär mycket begränsad eller ingen möjlighet att infiltrera dagvatten. I samband med framtida bebyggelse av industriområdet ökar andelen hårdgjord yta. Det innebär att avrinningen ökar väsentligt jämfört med befintlig situation. Vattnet ska därför i så stor utsträckning som möjligt fördröjas och renas lokalt inom fastigheten (LOD) enligt Botkyrka kommuns dagvattenstrategi. Det innebär att den naturliga avrinningen ska bibehållas genom utjämning och fördröjning av den ökade avrinningen samt att föroreningar ska minimeras vid källan. Dagvattenhantering på gatumark I dagvattenutredningen för Alfred Nobels allé ( ) togs tre olika alternativ fram för hantering av dagvatten på gatumark. I alternativ 1 avleds dagvattnet söderut till befintlig dagvattenledning i Alfred Nobels allé samt norrut till det flacka skogsområdet mot Blickavägen. I alternativ 2 föreslås endast avledning norrut, där vattnet kan infiltreras i ett område av morän. Detta alternativ förutsätter schaktning för att vända vattnets naturliga avrinningsriktning. I alternativ 3 avleds vattnet via ett svackdike längs lokalgatan för att sedan koppla på ledningsnätet i Alfred Nobels allé. Förvaltningen finner det olämpligt att avleda vatten norrut, eftersom marken där redan idag är vattensjuk. Lösningar likt alternativ 1, vilken vilar tungt på avledning genom dagvattenledningar, ska helst undvikas enligt dagvattenstrategin.

78 BOTKYRKA KOMMUN 11[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Förvaltningen prövar en lösning där alternativ 3 utvecklas: ett svackdike anläggs öster om lokalgatan, och därtill anordnas ett fördröjningsmagasin under gatan för lokal rening och fördröjning av vattnet. Detta kopplas till ledningsnätet för att kunna avbörda speciellt höga flöden. Dagvattenhantering på kvartersmark För att avlasta slutrecipienten Tullingesjön ska dagvatten fördröjas och renas lokalt på kvartersmark. Därefter kan vattnet avledas till kommunalt ledningsnät. LOD ska tillämpas så långt det är miljömässigt, tekniskt och ekonomiskt möjligt. Om inte LOD är möjligt ska dagvattnet tas om hand genom öppen dagvattenavledning. Exempel på detta är infiltrerande växtbäddar som fungerar som fördröjningsmagasin, minimering av hårdgjorda ytor med hjälp av hålsten eller armerat gräs/grus (bild 5) kompletterat med filtrerande fördröjningsmagasin, svackdiken (bild 6) och dagvattendammar, samt gröna fasader och tak. Gröna tak kan minska den totala avrinningen upp till 75 % beroende på materialval, i jämförelse med konventionella, hårdgjorda tak. Utöver minskad avrinning har gröna tak en isolerande effekt, både vad gäller kyla och värme, och kan vara estetiskt tilltalande. Bild 5: armerat gräs ( bild 6: svackdike Miljöförhållanden Buller Buller är idag inte ett problem i området, eftersom bullernivåerna är måttliga och den befintliga verksamheten inte är bullerkänslig eller störande. Den

79 BOTKYRKA KOMMUN 12[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 dominerande bullerkällan är vägtrafiken på Alfred Nobels allé. Blickaberget i söder skärmar av buller från järnvägen samt länsväg 226. Projektet kan komma att påverka befintliga bostäder i norr samt eventuella framtida bostäder i söder negativt. Detta genom ökat vägbuller längs Alfred Nobels allé samt den nya lokalgatan, liksom eventuellt buller från kommande verksamheter. Planområdet är därtill relativt högt beläget. Det är därför olämpligt med bulleralstrande verksamheter i området, och de verksamheter som etablerar sig måste utreda bullerfrågan samt vid behov vidta bullerdämpande åtgärder. Plankartan har därför en bestämmelse som gör gällande att riktvärden utomhus för industri- och verksamhetsbuller enligt Boverkets vägledning ska uppnås. Bebyggelseområden Stads- och landskapsbild Landskapsbilden utgörs idag av uppvuxen skog, med undantag för den befintliga verksamhetens industribyggnad och parkeringsplats. Landskapsbilden i områdets södra och västra del kommer att påverkas genom att skog till viss del eller helt ersätts med kontors- och industribyggnader. Sett från norr kan skogshorisonten komma att brytas av byggnader i planområdet. Byggnadshöjden minskar i planområdets högst belägna delar, och takvinkeln sätts till max 10 för att begränsa påverkan. Illustrationsplanen (bild 7) på nästa sida visar ett exempel på hur området skulle kunna bebyggas.

80 BOTKYRKA KOMMUN 13[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Bild 7: illustrationsplan (skala 1:2000) som visar hur området skulle kunna bebyggas. FA=fastighetsarea, BYA= planlagd byggnadsarea, IA=illustrerad byggnadsarea. Talen är cirkatal, och inte fastslagna.

81 BOTKYRKA KOMMUN 14[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Bebyggelse Planområdets enda byggnad, uppförd 2013 i 4 våningar, är ämnad för kontor och industri i Bactiguards regi. Verksamheten avser medicinteknikutveckling, och är kopplad till närbelägna Karolinska Universitetssjukhuset. Detaljplanen möjliggör för cirka m 2 byggnadsarea för kontor och industri. Antalet tillkommande arbetsplatser är idag okänt. Kontor och industri Nuvarande användning bekräftas i detaljplanen. Med tanke på läget invid befintliga bostäder norr om området, eventuella framtida bostäder söder om området samt gymnasiet i väst behöver industrin vara av en karaktär som inte är störande för omgivningen. Högre utbildning Högre utbildning tillkommer som användning av kvartersmarken i området, och avser eftergymnasial utbildning och forskning. Detta har sin grund i de forskningsintensiva verksamheterna i närliggande Flemingsberg. Tanken är att möjliggöra verksamheter som verkar i gränslandet mellan utbildning och forskning, produktutveckling och industri. Restaurang Detaljplanen möjliggör att restaurang kan inrymmas i bottenvåning mot gata i de kvarter som gränsar till Alfred Nobels allé. Syftet är att få flera funktioner i området samt serva verksamheterna och eventuella framtida bostäder. Skola och kontor I planområdets sydvästra del planläggs en liten kil för skola och kontor. Detta har att göra med att gatan till Tullinge gymnasium har byggts delvis utanför gymnasiets fastighet samt planlagt område. Bestämmelsen bekräftar nuvarande användning. Service Väst om planområdet ligger Tullinge Gymnasium. Här finns även grundskola, idrottshall, gym och flera mindre företag. Öst om planområdet finns ett fåtal verksamheter inom bland annat maskinteknik, isolering och dränering samt lunchrestaurang. Vårdcentral samt dagligvaruhandel finns i Tullinge Centrum och Flemingsberg, cirka 1,5 km bort. Full kommersiell service finns i Tumba Centrum, drygt 5 km bort.

82 BOTKYRKA KOMMUN 15[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Gestaltning Utvecklingen av planområdet ska eftersträva vad översiktsplanen och fördjupad översiktsplan (s. 5) beskriver som tät stadsmiljö. Bebyggelsen ska utvecklas mot en ökad täthet med ett samspel mellan byggnad och gata, hög arkitektonisk kvalitet i samt väl utformat gaturum och kvartersmark. Området ska vara tillgängligt och användbart för personer med nedsatt rörelse- och orienteringsförmåga. Därför ska miljön utformas med tydlighet i gränslandet mellan privata och offentliga ytor och funktioner, med god skyltning och belysning, tillgängliga gångstråk och väl lokaliserade samt utformade entréer. Utvecklingen ska understödja en långsiktigt god resursanvändning, och anpassas efter platsens naturvärden. Miljöanpassning En av planområdets stora tillgångar är naturmiljön. Därför ska gatumiljöer, byggnader, parkeringar och platser i planområdet ha en ekologisk inriktning som återspeglas i lågenergiteknik, materialval, tak och markbehandling. Förnybara energilösningar uppmuntras, däribland solenergi vilket byggnaderna i området kommer att ha goda förutsättningar för. Dagvatten ska hanteras lokalt enligt LOD och integreras i utformningen av kvartersmarken. Läs mer om dagvattenhantering på s Gamla tallar (bild 8-10) som står på kvartersmark ska i möjligaste mån sparas. Träden är stabila och mycket vackra, med ett naturvärde som kan öka ytterligare om de står öppet i ett i övrigt exploaterat landskap. Detta gäller särskilt i planområdets västra del, där en trädridå skiljer industriområdet från Tullinge gymnasium. Här begränsas möjligheten att fälla träd. Bild 8-10: gamla ståtliga tallar i planområdet

83 BOTKYRKA KOMMUN 16[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Tät och tillgänglig stadsmiljö På fastigheter som gränsar till Alfred Nobels allé ska byggnader placeras så att fasadsida följer egenskapsgräns mot gata. Byggnadernas placering i förhållande till den nya lokalgatan är mer flexibelt och anpassar sig efter topografi samt gatans krökning. Entréer, kontor, restauranger samt andra sociala och befolkade funktioner i byggnaderna ska orienteras mot gata, i synnerhet mot Alfred Nobels allé. Byggnadernas fasader ska öppna sig mot gatan, och entréer ska ges en hög grad av offentlighet. Byggnaderna ska ha ett arkitektoniskt intressant uttryck. Kvartersmarken ska vara omsorgsfullt utformad med en genomtänkt övergång till omgivande naturmark. Där så är möjligt och lämpligt ska uteplatser anordnas för verksamheternas anställda. Exakt utformning bedöms i samband med bygglovgivning. Belysning Områdets belysning ska utgå från två principer: 1. Ändamålsenlig låg och rumsskapande belysning som skapar trygghet och bidrar till orienterbarheten för de människor som rör sig längs gatan samt på kvartersmark. Detta är speciellt viktigt givet att området ligger i ett skogsparti, samt den skala som följer av ändamålet kontor och industri 2. Trafiksäkerhet för yrkestrafik på lokalgatan samt arbetsbelysning vid lassning och lossning på kvartersmark. Skyltning En god skyltning bidrar till en avläsbar, begriplig och lättorienterad närmiljö, samt till ett gott helhetsintryck. Firmaskyltar ska samverka med byggnad och sin närmaste omgivning samt underordna sig planområdets helhet. Fasadskyltar ska följa Bactiguards format (bild 11): högt placerat friliggande upplyst emblem och företagsnamn som harmonierar med fasaden. Kommunen har anordnat informationstavlor vid alla industriområden, vilket kan bli aktuellt även i planområdet. Exakt utformning bedöms i samband med bygglovgivning.

84 BOTKYRKA KOMMUN 17[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Bild 11: Bactiguards fasadskylt mot lokalgatan Friytor Lek och rekreation Området används idag för rekreation, och genomkorsas av naturstigar. För boende i norr fungerar området som grön buffertzon mot verksamhetsområdena i sydöst. Områdets värde är dock begränsat. I den inventering som Skogsstyrelsen (2010) gjorde på uppdrag av Botkyrka kommun, i samband med framtagande av ett kommunalt naturvårdsprogram, fick området 18 poäng av 45 möjliga. Inventeringen bedömde tre kriterier: kvalitet (skogskänsla, variationsrikedom och naturpedagogik m.m.), nyttjandegrad (slitage, stigbredd, förekomst av kojor, skräp m.m.) och tillgänglighet (tydliga entréer, trygghet, anslutningar m.m.). Detaljplanen planlägger ett sammanhängande skogsstråk mellan Blickavägen i norr och Alfred Nobels allé i söder för natur, med hänvisning till rekreationsmöjligheter samt till kopplingen till Flemingsbergsskogen och Hanvedenkilen. För att motverka att bebyggelsen blir en barriär i området har buffertar som möjliggör passager sparats ut. Vissa stigar inom planområdet kommer att påverkas genom att bebyggelse och vägar skär av dem. Trafik Gatunät, gång- cykel- och mopedtrafik Alfred Nobels allé som passerar söder om planområdet är en huvudledsgata med hastighetsbegränsning 40 km/h som länkar samman Tullinge med Flemingsberg. Trafiken består av personbilar, yrkestrafik i form av tung

85 BOTKYRKA KOMMUN 18[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 lastbil, samt utryckningsfordon. Tullinge gymnasium med kringliggande verksamheter, Bactigard, industriverksamheter, samt Karolinska universitetssjukhus och Södertörns högskola i Flemingsberg är viktiga målpunkter. Längs alléns norra sida finns en kombinerad gång- och cykelbana, avskild från körbanan och med separat belysning. Enligt cykelplanen är Alfred Nobels allé regionalt och huvudcykelstråk. Med sina utdragna kurvor har gatan långa siktlinjer och är välbelyst, vilket tillsammans med en ensidig miljö längs vägen bidrar till att dra upp hastigheten. Den påbörjade lokalgatan in i planområdet fungerar idag som infart till Bactiguards parkering. Trafikflödena på Alfred Nobels allé förväntas öka något som en konsekvens av detaljplanen, däribland tung trafik. Gång- och cykeltrafikanter påverkas inte av trafiken då de uppehåller sig på separerade gång- och cykelbanor. På sikt är det rimligt att utveckla gatan mot ökad trafiksäkerhet. Den påbörjade lokalgatan förlängs in i området för att angöra tillkommande verksamheter, se gatusektion bild 12. Längs den nordvästra sidan anläggs en generös gång- och cykelväg, och vid gatans fot tillkommer ett övergångsställe. Det är viktigt att den nya gång- och cykelbanan blir attraktiv för att stödja det hållbara resandet. Trafikförvaltningen Stockholms Läns Landsting har under samrådet betonat betydelsen av säkra, trygga, attraktiva och tillgängliga stråk.

86 BOTKYRKA KOMMUN 19[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Bild 12: gatusektion för den nya lokalgatan Kollektivtrafik Området försörjs vardagar i rusningstid av buss 711 och 726 som går till Flemingsberg och Tumba centrum. Vid närliggande Södra Parkhemsvägen avgår buss 713 mot samma målpunkter. Pendeltåg och nattbuss avgår från Tullinge och Flemingsberg, cirka 1,5 km bort. Nya etableringar samt framtida bostadsbebyggelse föranleder på sikt ökad turtäthet i kollektivtrafiken längs Alfred Nobels allé. Hållplatser finns redan utbyggda. Den ökade tätheten är viktig för att området inte ska bli bilburet. Bil- och cykelparkering, varumottagning, utfarter Varumottagning samt cykel- och fordonsparkering för anställda och besökare vid verksamheterna ska tillgodoses på kvartersmark. Cykelplatserna ska ha ramlåsfunktion för säker parkering, lokaliserad nära byggnadernas entréer. Utfarter anläggs mot lokalgatan. Längs Alfred Nobels allé finns ett utfartsförbud. På kvartersmark i det västra kvarteret planläggs en gemensam-hetsanläggning för att möjliggöra angöring till de inre fastigheterna.

87 BOTKYRKA KOMMUN 20[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Teknisk försörjning Vatten Vattenledningen i Alfred Nobels allé är en av två matningar av vatten till Botkyrka kommun. Situationen med färskvatten i kommunen är för tillfället ansträngd eftersom Tullinge vattenverk är stängt. Detta innebär att det är högst olämpligt med vattenkrävande industri i planområdet. Nya etableringar i planområdet ska anslutas till kommunalt VA. Anslutningspunkter anordnas i lokalgatan 0,5 m från fastighetsgräns. Spillvatten I Alfred Nobels allé finns en 225 btg, självfallsledning. Spillvattnet leds med självfall till Södra Parkhemsvägen och därefter västerut genom Tullinge till Madens pumpstation. Därifrån pumpas det vidare för att slutligen nå SYVAB-tunneln i Tumba (nära Hamra gård/alfa Laval). Eventuellt måste pumparna i pumpstationen uppgraderas. Dimensionerna i ledningsnätet bör räcka till men måste eventuellt renoveras i samband med en exploatering. Värme Nya etableringar kan anslutas till fjärrvärmenätet i Alfred Nobels allé. El I dagsläget finns ett bygglov på en kommande elnätstation i området. Nätstationen har ännu inte uppförts, men är dimensionerad för att täcka hela områdets behov. Stationen flyttas och ställs centralt i området, markerat med e-område på plankartan. Markkablar kommer att läggas i lokalgatan. Avfall Avfallshantering med vändmöjlighet anordnas på kvartersmark. Framkomligheten för sopfordon väntas bli god då lokalgatan dimensioneras för lasttrafik. Tele och IT Botkyrka Stadsnät har markförlagda korsande plaströr i lokalgatan, och önskar även fortsättningsvis ha dem kvar. Markkablar för tele och it kommer att hanteras under genomförandeskedet.

88 BOTKYRKA KOMMUN 21[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Genomförande Organisatoriska frågor Tidplan Godkännande SBN kvartal Antagande KF kvartal Laga kraft kvartal Projektering/upphandling kvartal Utbyggnad av gata/ledningar kvartal Försäljning av tomter 2018 Genomförandetid Planens ringa omfattning gör att genomförandetiden kan begränsas till 5 år. Huvudmannaskap Kommunen är huvudman för allmän plats och svarar för utbyggnad av allmänna anläggningar. Ansvarsfördelning Privat utbyggnad gäller för all kvartersmark. Kommunen tillämpar lokalt omhändertagande av dagvatten inom kvartersmark. Transformatorstationen uppförs av Vattenfall på kommunens fastighet. Avtal Villkor för försäljning av tomtmark regleras i köpeavtal. Avtalen reglerar vem som är köpare, tillträdesdag, köpeskilling och övriga frågor som kan vara av intresse att reglera såsom dagvattenhantering. Kommunens näringslivscenter för register över tänkbara/lämpliga köpare. Avtal om släntservitut på kvartersmark kan bli aktuellt innan köpekontrakt upprättas. Fastighetsrättsliga frågor Fastighetsbildning Fastighetsbildning kommer att ske genom avstyckning från kommunens fastighet Tullinge 19:282. Antalet nya fastigheter och storleken på dessa bestäms i samband med försäljningen. Eventuellt kan en avstyckning från Tullinge 19:653 bli aktuell då stora delar av fastigheten är obebyggd. Fastighetskonsekvenser Fastigheten Tullinge 19:653 är upplåten med tomträtt. Fastigheten har tillgång till gata och har ett vägservitut till förmån för den egna fastigheten

89 BOTKYRKA KOMMUN 22[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 (se rättigheter). Fastigheten 19:653 belastas med tillfartsväg till del av Tullinge 19:282 i form av gemensamhetsanläggning. Rättigheter Vägservitut /10.1 till förmån för Tullinge 19:653 upphävs när den nya lokalgatan anläggs. Planarbetet kommer att följas av en ansökan om upphävande till Lantmäteriet. Ekonomiska frågor Planekonomi Marken inom planområdet ägs av kommunen och kommer att erbjudas tomträttshavaren enligt gällande optionsavtal. Resterande mark kommer att säljas till företag som vill etablera sig i området. Kostnaderna för framtagande av detaljplan samt utbyggnad av allmänna anläggningar täcks av intäkterna från försäljningen av mark. Projektet ger ett överskott som kommer att redovisas för kommunfullmäktige i samband med antagande av detaljplanen. Gatukostnader Gatukostnader ingår i köpeskillingen för fastigheterna. VA-kostnader Kostnader för VA-anslutning tillkommer enligt gällande taxa. Tekniska frågor Projektering av tekniska anläggningar kommer att ske under genomförandeskedet.

90 BOTKYRKA KOMMUN 23[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Konsekvenser av planens genomförande Konsekvenser av avvikelse från ÖP Detaljplanen avviker från översiktsplanen i avseendet att området planläggs enbart för industri och kontor, istället för en blandning med bostäder. Kommunen ser fördelar med att låta eventuella bostäder planläggas på Blickaberget just söder om planområdet. Sammantaget får då området längs Alfred Nobels allé en blandning av bostäder och verksamheter, även om det inte sker på kvartersnivå. Det kommer att ge två närliggande områden med olika funktioner och tidsrytmer, vilket på översiktlig nivå uppfyller översiktsplanens intentioner. Behovsbedömning När en kommun upprättar en plan ska ställning tas till behovet av att genomföra en miljöbedömning av planen i enlighet med reglerna i miljöbalken 6 kap och 22. En behovsbedömning tas fram som ett underlag för ställningstagandet. I behovsbedömningen utreds om detaljplanen kan antas medföra betydande miljöpåverkan utifrån de kriterier som finns i förordningen (1998:905) om miljökonsekvensbeskrivningar, bilaga 4. Sammanfattning av behovsbedömningen Planen bedöms inte ge upphov till betydande miljöpåverkan, och kräver därför inte att en miljöbedömning med tillhörande miljökonsekvensbeskrivning utförs. Behovsbedömningen har fått följande effekter på planarbetet: - Dagvattenutredning har tagits fram - Naturvärdesavgränsning har gjorts - Planläggning av en grön zon genom planområdet - Planbestämmelse om riktvärden för industri- och verksamhetsbuller Solstudier Enligt utförd solstudie kommer bebyggelsen i planområdet endast skugga den östra delen av Tullinge gymnasium tidigt på morgonen under höst och vår. Angränsande villabebyggelse kommer inte att skuggas. Sociala konsekvenser Tillgänglighet och trygghet Detaljplanen tillför fler händelser längs Alfred Nobels allé, fler målpunkter samt människor som rör sig till dem. När området befolkas kommer det också att upplevas som mer tryggt. En tydlig utformning av gränslandet mellan privata och offentliga ytor bidrar till områdets läsbarhet,

91 BOTKYRKA KOMMUN 24[24] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 orienterbarhet och trygghet. Därtill är det viktigt att anlägga låg och rumsskapande belysning i området, särskilt med beaktande av kontors- och industriverksamheternas skala och tillkommande trafik, samt den mörka omgivande skogen. Genom att vända entréer samt befolkade och utåtriktade delar av verksamheterna mot gatan undviks i möjligaste mån slutna väggar mot områdets mest offentliga delar. Därmed får dessa miljöer fler ögon riktade mot sig, och området upplevs som mer tryggt. Enhetlig skyltning bidrar till att området uppfattas som sammanhängande och lättfattlig. Etableringen innebär vissa begränsningar av hur naturområdet kan användas samt möjligheten för djurlivet att passera genom området. Dessa inskränkningar har sökt hanteras genom att en ansenlig del av området planläggs för natur, samt att kvartersmarken håller sig undan från vissa viktiga passager. SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Charlotte Rickardsson Planchef Medverkande tjänstepersoner Sigvard Andersson, projektledare Dan Arvidsson, miljöutredare Maria Höglund, projektledare Serop Bidros, trafikplanerare Anna Avilov, skogsförvaltare Rolf Söder, byggprojektledare Thomas Dottman, driftingenjör Susanna Findahl Planarkitekt mark- och exploateringsenheten miljöenheten VA-enheten gata- och parkenheten gata- och parkenheten gata- och parkenheten gata- och parkenheten

92 1[12] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Referens Susanna Findahl Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Samrådsredogörelse för detaljplan för Alfred Nobels allé (Tullinge 19:653 samt del av Tullinge 19:282) Ärendet Samhällsbyggnadsförvaltningen fick den 17 februari 2015 i uppdrag av samhällsbyggnadsnämnden att ta fram ett förslag till detaljplan för Alfred Nobels allé. Planens syfte Detaljplanen syftar till en tät stadsmiljö, med en bebyggelse med ett arkitektoniskt intressant uttryck. Därtill slår planen vakt om ekologiska värden genom naturhänsyn och miljöanpassning. Planen bekräftar gällande ändamål kontor och industri, och ökar exploateringsgraden i området. Därtill utökas andelen planlagd naturmark. Samråd Planförslaget har varit på samråd under tiden 24 juni 2015 till 17 augusti Samtliga planhandlingar har funnits tillgängliga i kommunalhuset samt på kommunens hemsida under denna tid. Förslaget har skickats till alla berörda remissinstanser, fastighetsägare och hyresgäster enligt upprättad sändlista. Förslaget annonserades i Mitt I Botkyrka den 30 juni Sammanfattning av inkomna synpunkter Total har fjorton yttranden kommit in under samrådet. Samtliga finns att tillgå i sin helhet på samhällsbyggnadsförvaltningen. Yttranden från sakägare och remissinstanser kommenteras enskilt nedan. Tre av yttrandena kommer från personer som inte är sakägare enligt upprättad fastighetsförteckning. Dessa har därför besvarats separat, och finns inte med i denna samrådsredogörelse. Naturvärden: Flera remissinstanser uttrycker sig positivt om hur planförslaget hanterar de naturvärden som finns i området. Sakägare ifrågasätter hur naturen värderats och därtill följande placering av Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45 Kontaktcenter Direkt / Sms / / E-post susanna.findahl@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

93 BOTKYRKA KOMMUN 2[12] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 bebyggelse. Även solstudien ifrågasätts. Miljö- och hälsoskyddsnämnden anser att dagvatten ska hanteras enligt dagvattenutredningens alternativ nr 2, samt att nya byggnader bör ha gröna tak i så stor utsträckning som möjligt. Formalia: Flera remissinstanser har synpunkter som handlar om förtydliganden av formalia i plankarta och planbeskrivning, till exempel rörande markförlagda teleanläggningar, parkering på kvartersmark och markägoförhållanden. Inkomna yttranden inom samrådstid Avsändare Datum Nummer Sida Södertörns Fjärrvärme Svenska Kraftnät Skanova Trafikverket Vattenfall Länsstyrelsen Stockholm Miljö- och hälsoskyddsnämnden Lantmäteriet Vintergäcken Syvab Inkomna yttranden efter samrådstid Avsändare Datum Nummer Sida Trafikförvaltningen Stockholms Läns Landsting Yttrande 1 Södertörns Fjärrvärme Om kommunalmark överförs till kvartersmark, ska befintliga fjärrvärmeledningar skyddas genom införande av u-område på detaljplanen, samt att kommunen medverkar till upprättande av servituts- eller ledningsrättsavtal, med ny fastighetsägare. Eventuell flytt av fjärrvärmeledning bekostas av beställaren. Södertörns Fjärrvärme AB har ingen erinran.

94 BOTKYRKA KOMMUN 3[12] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Föreslår att uppvärmning sker med vattenburna system som kan ansluta till fjärrvärmenätet. Södertörns Fjärrvärme AB har fjärrvärme i området efter Alfred Nobels Allé och kv. Biologen 1, Fysikern 1, Genetikern 1-2, och Blickaberget är ansluten till fjärrvärme. Kartskiss över området (fig. 1) och z-höjder inom området är i höjdsystem RH2000 (fig. 2). Fig. 1: Kartskiss över området. Fig. 2: Z-höjder inom området är i höjdsystem RH2000 Kommentar Den kommunala mark som överförs till kvartersmark består av natur där inga ledningar finns. Det är kommunens avsikt att de tillkommande

95 BOTKYRKA KOMMUN 4[12] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 fastigheterna ansluts till fjärrvärmenätet. Kontakt kommer att tas under genomförandet. Yttrande 2 Svenska Kraftnät Svenska kraftnät har tagit del av handlingarna för rubricerat ärende och har inget att erinra mot upprättat förslag. Yttrande 3 Skanova Skanova har markförlagda teleanläggningar inom detaljplaneområdet, se bifogad karta figur 3. Fig. 3: Karta över Skanovas markförlagda teleanläggningar Skanova önskar så långt som möjligt behålla befintliga teleanläggningar i nuvarande läge för att undvika olägenheter och kostnader som uppkommer i samband med flyttning. Denna ståndpunkt skall noteras i planhandlingarna. Tvingas Skanova vidta undanflyttningsåtgärder eller skydda telekablar för att möjliggöra exploatering förutsätter Skanova att den part som initierar åtgärden även bekostar den. Om så önskas kan ledningarna skickas digitalt i dwg-format för att infogas på plankartan.

96 BOTKYRKA KOMMUN 5[12] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Kommentar Ledningarna kommer att kunna ligga kvar i befintligt läge. Eventuella skyddsåtgärder bekostas av initierande part. Yttrande 4 Trafikverket Trafikverket har inga synpunkter. Yttrande 5 Vattenfall Vattenfall noterar att det centralt inom planområdet på plankartan finns ett e-område, där en elnätstation kommer att uppföras. Under förutsättning att övriga elanläggningar i form av markkablar kan förläggs inom gata och allmän platsmark inom planområdet har Vattenfall i övrigt inget att erinra. Kommentar Markkablar kommer att läggas i lokalgatan. Yttrande 6 Länsstyrelsen Stockholm Länsstyrelsen har fått in ett förslag till detaljplan med rubriceringen förslag till detaljplan för Alfred Nobels allé, Tullinge för samråd. Syftet med planförslaget är att pröva möjligheten att bekräfta gällande ändamål industri och kontor samt komplettera med skola och restaurang. Av 5 kap. 14 PBL följer att Länsstyrelsen under samrådet särskilt ska ta tillvara och samordna statens intressen, ge råd om tillämpningen av 2 kap., verka för att riksintressen enligt 3 och 4 kap. miljöbalken tillgodoses, att miljökvalitetsnormer enligt 5 kap. miljöbalken följs och att strandskydd enligt 7 kap. miljöbalken inte upphävs i strid med gällande bestämmelser, verka för att sådana frågor om användningen av mark- och vattenområden som angår två eller flera kommuner samordnas på ett lämpligt sätt, och verka för att en bebyggelse eller ett byggnadsverk inte blir olämpligt med hänsyn till människors hälsa eller säkerhet eller till risken för olyckor, översvämning eller erosion. Sammanfattande bedömning Länsstyrelsen bedömer, under nu kända förhållanden att det inte finns skäl att anta att Länsstyrelsen kommer att pröva kommunens beslut och upphäva detaljplanen med stöd av de statliga ingripandegrunderna i 11 kap. 11 PBL.

97 BOTKYRKA KOMMUN 6[12] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Rådgivande synpunkter Naturvärden Länsstyrelsen konstaterar att delar av planområdet har utpekats som en viktig regional länk mellan grönkilarna i Hanvedenkilen och Bornsjökilen. Området lyfts upp som äldre tätortsnära skog i Stockholms gröna kilar (flygbildskartering, TMR, 2003). Länsstyrelsen ser positivt på att kommunen lyfter grönstrukturen i utvecklingen av området, liksom kopplingen mellan de regionala grönkilarna. Det förslag som anges för att minimera ingreppet på naturmiljön i planområdet på s 20 i planbeskrivningen (figur 8) är bra. Förslaget innebär att den äldsta skogen i planområdet bevaras samt att funktionaliteten i länken mellan de angivna gröna kilarna ovan bibehålls. Övriga synpunkter Fornlämningar På s 15 i planbeskrivningen anges under rubriken fornlämningar: men kommunen kommer att göra en fältkontroll. Länsstyrelsen vill framhålla att en fältkontroll av kommunen inte påverkar Länsstyrelsens bedömning om området kan innehålla fornlämning eller ej. Sådana kontroller görs, alternativt beslut om arkeologiska utredningar tas av Länsstyrelsen. Länsstyrelsen bedömer i detta fall att det inte krävs vidare arkeologiska åtgärder. Formalia På s 26 under rubriken Kulturmiljö och landskapsbild i planbeskrivningen står: Då det saknas uppgifter om kulturmiljövärden inom planområdet blir påverkan på kulturmiljön ringa. Länsstyrelsen vill framhålla att om det saknas uppgifter om dessa värden bör det undersökas om sådana behöver tas fram eller ej. En slutsats kan inte dras att påverkan blir liten eftersom det saknas uppgifter. Meningen bör formuleras om. Enligt planbeskrivningen finns det en FÖP för Flemingsberg från Denna är dock inte antagen, utan en samrådshandling. Planeringsläget för den mellankommunala fördjupningen bör framgå av planbeskrivningen. Behovsbedömning Länsstyrelsen delar kommunens bedömning att detaljplanens genomförande inte kan förväntas medföra betydande miljöpåverkan.

98 BOTKYRKA KOMMUN 7[12] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Kommentar Fornlämningar Länsstyrelsens påminnelse angående fornlämningar är noterad. Formalia Kulturmiljövärden saknas inom planområdet, och kommer att strykas ur planbeskrivningen. Planeringsläget för FÖP:en förtydligas i planbeskrivningen. Yttrande 7 Miljö- och hälsoskyddsnämnden Miljö- och hälsoskyddsnämnden tillstyrker detaljplanen under förutsättning att följande synpunkter beaktas: Det är bra att man tagit hänsyn till värdefull natur och grönstråk, och avsatt detta som Natur i detaljplanen. Planen bedöms inte ge upphov till betydande miljöpåverkan. Alternativ två enligt Dagvattenutredning Alfred Nobels allé bör tillämpas för hantering och rening av dagvattnet från planområdet. Detta alternativ stämmer bäst överens med Botkyrka kommuns dagvattenstrategi, och innebär att den allra största delen av dagvatten som uppkommer inom området ska renas och infiltreras på plats. Miljöenheten anser att planbestämmelserna bör innehålla en reglering av andelen vegetationsbeklädda takytor s.k. gröna tak som byggnaderna ska förses med. Förslagsvis bör detta regleras i detaljplanen under rubriken Placering, utformning, utförande. Gröna tak kan minska den totala avrinningen upp till 75 % beroende på materialval i jämförelse med konventionella, hårdgjorda tak. Utöver minskad avrinning har gröna tak en isolerande effekt, både vad gäller kyla och värme samt kan vara visuellt tilltalande. Kommentar Alternativ två i Dagvattenutredning Alfred Nobels allé föreslår att den största delen av dagvattnet avleds åt nordväst mot Blickavägen. Det har under samrådstiden framkommit att detta lågt liggande område redan idag är översvämningsdrabbat. Om dagvattnet främst ska avledas hit behöver det undersökas hur vattnet ska tas om hand. Samma förslag innebär dessutom stora schaktmassor, vilket förvaltningen ställer sig skeptisk till. Samtidigt vilar utredningens alternativ ett och tre på att området ansluts till befintliga dagvattenledningar, vilket inte rimmar med lokal hantering av vattnet. Inför granskningen har därför förvaltningen utrett en utveckling av alternativ tre, där svackdiket längs lokalgatan paras med ett fördröjningsmagasin under

99 BOTKYRKA KOMMUN 8[12] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 gatan för lokal hantering av dagvatten. Den lösningen bör gå hand i hand med kommunens dagvattenstrategi. Det är svårt att med stöd av PBL planlägga för gröna tak eller andra specifika lösningar utifrån behovet att ta hand om dagvatten. Därtill kan planläggning av konkreta åtgärder innebära att planen blir inakuell på kort tid, på grund av utveckling av dagvattenhanterande system. Det finns även ett behov att balansera kraven på byggnaderna mot intresset för att etablera sig i området. Förvaltningen är medveten om betydelsen av en god hantering av dagvatten i området. Information om dagvattensituationen samt behovet av lokal hantering skrivs in i plankartan under rubriken Planinformation. I planbeskrivningen redogörs för situationen för dagvatten under rubriken Hydrologiska förhållanden, samt olika öppna lösningar för dagvattenhantering (däribland gröna tak) under rubriken Dagvatten (s ). Yttrande 8 Lantmäteriet Vid genomgång av planens samrådshandlingar (daterade ) har följande noterats. Plankarta med bestämmelser Är det tydligt att ange utnyttjandegrad i förhållande till fastighetsarea? Bör det finnas bestämmelse om fastighetsstorlek? Om en avstyckning blir aktuell inom område med bestämmelsen p, vad innebär det då för byggnation av fastighet som inte har en gräns anslutande mot Alfred Nobels allé? Plan- och genomförandebeskrivning Förutom Tullinge 19:653 omfattas Tullinge 19:282 av den nya planen. Detta framgår inte under rubriken Markägoförhållanden s. 9. Fastighetsbeteckningar för fastigheter som gränsar till planområdet anges inte heller. På s. 29 under rubriken teknisk försörjning (bil- och cykelparkering mm) står att parkering ska tillgodoses på tomtmark. Tomt och fastighet är två skilda begrepp. Fastighet definieras i 1 kap JB och är ett äganderättsligt begrepp. Tomt finns i PBL och MB och är ett funktionellt begrepp. För avgränsningen av en tomt saknar det i princip betydelse hur fastighetsindelningen ser ut. Det är otydligt om avsikten är att parkering ska ordnas inom egen fastighet eller inom kvartersmark. Avses gemensamhetsanläggning bildas bör det nämnas under rubriken Fastighetsbildning.

100 BOTKYRKA KOMMUN 9[12] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Upphävande av vägservitut /10.1 till förmån för Tullinge 19:653 bör nämnas under rubriken Fastighetsbildning eftersom det är ett officialservitut som i sådana fall upphävs genom en fastighetsbildningsåtgärd. Eventuella fastighetsbildningsåtgärder prövas av Lantmäteriet efter inkommen ansökan. Det bör framgå att för sådana åtgärder erläggs avgift enligt Lantmäteritaxan. Grundkarta och fastighetsförteckning Befintliga fastighetsgränser och fastighetsbeteckningar syns dåligt i pappersformat. Befintligt servitut för väg till förmån för Tullinge 19:653, som nämns i planbeskrivningen under rubriken Områdesförutsättningar, syns inte i grundkartan. Kommentar Plankarta med bestämmelser Utnyttjandegrad i procent av fastighetsarea används för att det är ett flexibelt sätt att reglera byggrättens storlek oavsett fastigheternas utbredning. Fastslagen maximal byggnadsarea i siffror kan leda till samma situation som redan råder i dagsläget, där all byggrätt är tagen i anspråk trots att bara en bråkdel av kvartersmarken är bebyggd. Angivelse i procent ses därför snarare som en fördel. Fastighetsstorlek är i dagsläget beroende av eventuella intressenter, och bestäms därmed i samband med lantmäteriförrättningen. Bestämmelsen p kommer att preciseras och omdefinieras i plankartan. Plan- och genomförandebeskrivning Markägoförhållanden redogörs för tydligare inför granskningen under rubriken Plandata i planbeskrivningen. Parkering ska ske på kvartersmark. Gemensamhetsanläggning kommer att bildas, och vägservitutet upphävs. Information om detta finns under rubriken Fastighetsrättsliga frågor i planbeskrivningen. Grundkarta och fastighetsförteckning Plankartan kommer att förtydligas enligt Lantmäteriets synpunkter.

101 BOTKYRKA KOMMUN 10[12] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Yttrande 9 Vintergäcken 6 Sakägare bestrider förslag om byggnation av industri/kontorsfastighet Alfred Nobels allé med följande argument: Solstudie Enligt solstudie från kommunen gör bebyggelsen ingen generell större skuggning. Men vi har varit på platsen där man beräknar bygga 15 meter hög byggnad, och det kommer definitivt påverka fastigheterna både på Blickavägen och Murgrönsvägen. Den växtlighet som står där idag är INTE 15 meter hög. Tyvärr kan vi inte påvisa faktisk solstudie för tiden nov-mars, men vi vet att i dagsläget når inte solen ner till byggnaden på Blickavägen 25 under tiden dec-jan. Val av plats för byggnation Det vore mer naturligt att fortsätta med industrilokaler i anslutning till befintliga lokaler. Känslig natur? Se punkt nedan. Miljöpolicy Mark mot natur, vid samtliga industrifastigheter i kvarteret, är ännu ej återställd efter avslutad byggnation. Vad är det för tidsplan på detta? Efter avslutad byggnation av fastigheten Bactiguard och parkering, har det lämnats avskräde, materialer m.m. kvar i naturen, se bifogade bilder (figur 4-7). Plast och söndertrasad frigolit blåser omkring i skogen. Kommun, liksom vi medborgare, har väl skyldighet att omhänderta sopor och se till att det inte kastas/lämnas kvar i naturen.

102 BOTKYRKA KOMMUN 11[12] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Fig. 4-7: Foton från planområdet i angränsning till befintlig byggnad Kommentar Solstudie Solstudien är gjord i en 3d-modell med geografisk bestämning utifrån områdets koordinater. Enligt denna når skuggorna från skisserade nya byggnader inte ner till bebyggelsen i norr någon gång under året. Solstudien bekräftar sakägares synpunkt att deras fastighet inte är solbelyst under decjan.

103 BOTKYRKA KOMMUN 12[12] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2014:552 Val av plats för byggnation Den nya bebyggelsen är placerad utifrån genomförd översiktlig naturvärdesinventering. Det gör att det blir ett glapp mellan industribebyggelsen öster om planområdet och bebyggelsen i förslaget, eftersom det bland annat är där de högsta naturvärdena finns. Miljöpolicy Sakägares synpunkter har lämnats vidare till ansvarig driftenhet för städning. Frågor som handlar om uppförandet av befintlig industri- och kontorsfastighet inom planområdet samt nedskräpning i samband med det rör dock inte detta planärende. Yttrande 10 Syvab Då planen inte berör Syvabs tunnelsystem har bolaget inget att erinra mot förslaget. Yttrande 11 Trafikförvaltningen Stockholms Läns Landsting Trafikförvaltningen vill lyfta vikten av att de gång- och cykelvägar som planeras i området beaktar kollektivtrafiken och bildar gena, säkra, trygga, attraktiva och tillgängliga stråk mot denna. Trafikförvaltningen har i övrigt inga synpunkter på planen men följer utvecklingen av området som del i en årlig analys av trafikförändringsprocessen. Kommentar Förvaltningen delar Trafikförvaltningen Stockholms Läns Landstings mening.

104 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[2] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2013: Förslag till detaljplan för Solskensvägen, del av Tullinge 19:282 (sbf/2013:513) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att gå ut på granskning med förslag till detaljplan för Solskensvägen (del av Tullinge 19:282), Tullinge, Botkyrka kommun. Sammanfattning Planområdet är beläget intill Solskensvägen i Tulingeberg. För området gäller Förslag till ändring av stadsplan för Kv Castor m fl, Centrala Tullinge, Botkyrka kommun, som fastställdes Detaljplanen anger planområdet som parkmark. Genomförandetiden för detaljplanen har gått ut. Detaljplanens syfte är att möjliggöra uppförande av ungdomsbostäder i ett parkområde vid Solskensvägen på del av fastigheten Tullinge 19:282. Kommunen har brist på ungdomsboenden och planområdet ligger strategiskt bra med närhet till Tullinge pendeltågsstation och Södertörns högskola. Föreslagen bebyggelse ska medverka till att skapa en varierad stadsdel i samklang med den omgivande naturen. Detaljplanen har varit på samråd under tiden 15 december 2015 till 20 januari Synpunkterna som kommit in har främst berört naturmiljön samt behov av att förtydliga konsekvensbeskrivningen och genomförandefrågorna. Synpunkterna har föranlett en omarbetning av strukturen i planbeskrivningen samt förtydliganden gällande påverkan på naturmiljön, dagvattnet samt buller. Plankartan har uppdaterats med skyddsbestämmelse för träd parkering samt gångbro. En behovsbedömning av planens miljöpåverkan har gjorts och bedömningen är att detaljplanen inte innebär betydande miljöpåverkan.

105 BOTKYRKA KOMMUN ORDFÖRANDEFÖRSLAG 2[2] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2013:513 Ärendet Kommunstyrelsen beviljade ( ) positivt planbesked för del av Tullinge 19:282 för att pröva planläggning för bostäder. Samtidigt gav kommunstyrelsen samhällsbyggnadsnämnden i uppdrag att ta fram en detaljplan. Detta med anledning att det råder brist på studentbostäder i Botkyrka kommun och att området är lämpligt för exploatering. Kommunen äger den aktuella marken och förvaltningen har under hösten 2014 genomfört en markanvisningstävling i syfte att finna en lämplig part för genomförandet. Tävlingen vanns av Wästbygg Projektutveckling Stockholm AB. Kommunstyrelsen godkände genomförd markanvisningstävling och gav samhällsbyggnadsnämnden i uppdrag att ta fram förslag till detaljplanen enligt det vinnande förslaget, Wästbygg Projektutveckling Stockholm AB. Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar ( ) åt samhällsbyggnadsförvaltningen att upprätta förslag till detaljplan för Solskensvägen (del av Tullinge 19:282), Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet. Ekonomi Mellan Wästbygg Projektutveckling Stockholm AB och förvaltningen har ett plankostnadsavtal tecknats , som täcker kostnaderna för framtagande av en ny detaljplan. De kostnader som denna detaljplan ger upphov till begränsas till kostnader för utbyggnad av gångbana i Solskensvägen och en enkel grusad gångstig genom naturområdet. Kommunen erhåller intäkter genom markförsäljning som täcker kostnaderna. Gatukostnad Gatan är utbyggd. Gatukostnader ingår i priset för markförsäljningen. VA-kostnad Va-ledningarna är utbyggda. Anläggningsavgift kommer att debiteras vid debiteringstillfället efter gällande va-taxa.

106 TJÄNSTESKRIVELSE 1[4] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2013:513 Referens Zillah Bood Mottagare Samhällsbyggnadsnämnd Förslag till detaljplan för Solskensvägen del av Tullinge 19:282, Tullinge, Botkyrka kommun (plannr: 40-38) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att gå ut på granskning med förslag till detaljplan för Solskensvägen (del av Tullinge 19:282), Tullinge, Botkyrka kommun. Sammanfattning Detaljplanens syfte är att möjliggöra uppförande av ungdomsbostäder i ett parkområde vid Solskensvägen på del av fastigheten Tullinge 19:282. Kommunen har brist på ungdomsboenden och planområdet ligger strategiskt bra med närhet till Tullinge pendeltågsstation och Södertörns högskola. Föreslagen bebyggelse ska medverka till att skapa en varierad stadsdel i samklang med den omgivande naturen. Detaljplanen har varit på samråd under tiden 15 december 2015 till 20 januari Synpunkterna som kommit in har främst berört naturmiljön samt behov av att förtydliga konsekvensbeskrivningen och genomförandefrågorna. Synpunkterna har föranlett en omarbetning av strukturen i planbeskrivningen samt förtydliganden gällande påverkan på naturmiljön, dagvattnet samt buller. Plankartan har uppdaterats med skyddsbestämmelse för träd parkering samt gångbro. En behovsbedömning av planens miljöpåverkan har gjorts och bedömningen är att detaljplanen inte innebär betydande miljöpåverkan. Ärendet Planområdet är beläget intill Solskensvägen i Tulingeberg. För området gäller Förslag till ändring av stadsplan för Kv Castor m fl, Centrala Tullinge, Botkyrka kommun, som fastställdes Detaljplanen anger planområdet som parkmark. Genomförandetiden för detaljplanen har gått ut. Kommunstyrelsen beviljade ( ) positivt planbesked för del av Tullinge 19:282 för att pröva planläggning för bostäder. Samtidigt gav Kommunstyrelsen samhällsbyggnadsnämnden i uppdrag att ta fram en Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms /HandläggareMobilTelefon/ E-post zillah.bood@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

107 BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 2[4] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2013:513 detaljplan. Detta med anledning att det råder brist på studentbostäder i Botkyrka kommun och att området är lämpligt för exploatering. Kommunen äger den aktuella marken och förvaltningen har under hösten 2014 genomfört en markanvisningstävling i syfte att finna en lämplig part för genomförandet. Tävlingen vanns av Wästbygg Projektutveckling Stockholm AB. Kommunstyrelsen godkände genomförd markanvisningstävling och gav samhällsbyggnadsnämnden i uppdrag att ta fram förslag till detaljplanen enligt det vinnande förslaget, Wästbygg Projektutveckling Stockholm AB. Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar ( ) åt samhällsbyggnadsförvaltningen att upprätta förslag till detaljplan för Solskensvägen (del av Tullinge 19:282), Ekonomi Mellan Wästbygg Projektutveckling Stockholm AB och förvaltningen har ett plankostnadsavtal tecknats , som täcker kostnaderna för framtagande av en ny detaljplan. De kostnader som denna detaljplan ger upphov till begränsas till kostnader för utbyggnad av gångbana i Solskensvägen och en enkel grusad gångstig genom naturområdet. Kommunen erhåller intäkter genom markförsäljning som täcker kostnaderna. Gatukostnad Gatan är utbyggd. Gatukostnader ingår i priset för markförsäljningen. VA-kostnad Va-ledningarna är utbyggda. Anläggningsavgift kommer att debiteras vid debiteringstillfället efter gällande va-taxa. Preliminär tidplan Godkännande SBN juni 2016 Antagande KF september 2016

108 BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 3[4] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2013:513 Ett hållbart Botkyrka Botkyrka kommun har formulerat sex utmaningar som tillsammans representerar ett platsspecifikt förhållningssätt till hållbar utveckling i kommunen; 1. Botkyrkaborna har arbete 2. Botkyrkaborna känner sig hemma 3. Botkyrka har de bästa skolorna 4. Botkyrka bidrar inte till klimatförändringarna 5. Botkyrkaborna är friska och mår bra 6. Botkyrkaborna har förtroende för varandra och för demokratin I varje projekt ska vi sträva efter att uppnå dessa utmaningar. I detta projekt har vi främst stor möjlighet att påverka hemkänslan och att nya bostäder kan uppföras utifrån en klimatsmart aspekt samt att det är ett bra läge för ungdomsbostäder med tanke på närheten till Flemingsberg. SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Zillah Bood Planarkitekt

109 BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 4[4] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2013:513 Bilagor Plankarta med bestämmelser Plan- och genomförandebeskrivning Samrådsredogörelse Situationsplan Utredningar Nedanstående utredningar har genomförts. De kan beställas genom mail till Trafikbullerutredning (Åkerlöf Hallin Akustikkonsult AB, ) Naturinventering och översiktlig spridningsanalys (Ekologygruppen, ) Utredning av dagvattenhantering inom blivande fastighet vid Solskensvägen, Tullingeberg I Botkyrka kommun (Novamark AB, ) Solstudie (Arkitema Architects AB, ) Expedieras till Planadministratör

110 LOKALGATA NATUR Lokaltrafik Kvartersmark BP lek ej parkering e UTNYTTJANDEGRAD e MARKENS ANORDNANDE Mark och vegetation NATUR n ej parkering Utformning +0.0 bro Utseende SKALA (A2) 1 : 500 GRUNDKARTA Koordinatsystem SWEREF utdrag ur Kommunens kartbas. GRUNDKARTEBETECKNINGAR Belysningsstolpe Befintliga byggnader Planinformation Illustrationsplan BOTKYRKA KOMMUN GRANSKNINGSHANDLING Beslutsdatum Antagande Instans SBN KF ORIENTERINGSKARTA meter ILLUSTRATION Illustrationslinjer Illustrationslinje SBN april 2016 Rev Planchef Planarkitekt Charlotte Rickardsson Zillah Bood Laga kraft 40-38

111 Granskningshandling Förslag till detaljplan för SOLSKENSVÄGEN (del av TULLINGE 19:282) Tullinge, Botkyrka kommun Lexnummer SBF/2013:513 Plan- och genomförandebeskrivning

112 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 2 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Innehållsförteckning Handlingar... 5 Planhandlingar... 5 Övriga handlingar som tagits fram under planarbetet... 5 Planens syfte och huvuddrag... 5 Plandata... 6 Läge, areal och markförhållanden... 6 TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN... 6 Översiktliga planer... 6 Gällande detaljplan... 6 Riksintressen... 7 Markanvisning... 7 MILJÖBEDÖMNING... 7 Behovsbedömning... 7 Sammanfattning... 8 FÖRUTSÄTTNINGAR... 8 Natur... 8 Mark och vegetation... 8 Landskapsbild... 9 Rekreation och friluftsliv Geotekniska förhållanden Markförhållanden Radon Hydrologiska förhållanden Dagvatten Befintlig bebyggelse Offentlig och kommersiell service Gator och trafik Gatunät Gång- och cykeltrafik Kollektivtrafik Tillgänglighet Störningar Buller Teknisk försörjning Vatten och avlopp Energi El, Tele Avfallshantering... 14

113 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 3 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten FÖRÄNDRINGAR OCH KONSEKVENSER Planförslag Bostäder Gestaltning Ljusförhållanden Landskapsbild/stadsbild Natur Naturvärden Rekreation och friluftsliv Geotekniska förhållanden Mark och grundvattenförhållanden Radon Hydrologiska förhållanden Dagvatten Gator och trafik Gatustruktur, gång- cykeltrafik Parkering Tillgänglighet Säkerhet Störningar Buller Teknisk försörjning Vatten och avlopp Energi El, Tele Avfallshantering Genomförande Organisatoriska frågor Tidplan Genomförandetid Huvudmannaskap Ansvarsfördelning Avtal Fastighetsrättsliga frågor Markägoförhållanden Fastighetsbildning Fastighetskonsekvenser Ekonomiska frågor Projektekonomi Inlösen och ersättning Gatukostnader VA-kostnader... 25

114 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 4 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Tekniska frågor Dagvatten Medverkande tjänstemän: Sigvard Andersson, projektledare Marina Pavlova, planarkitekt Zillah Bood, planarkitekt Sofia Didrik, landskapsarkitekt Mitzie Molin, trafikplanerare Anders Forsberg, miljöutredare Christer Holmberg, projektledare Christoffer Nilsson, byggprojektledare Mark-och exploateringsenheten Planenheten Planenheten Gata- och parkenheten Gata-och parkenheten Miljöenheten VA-enheten VA-enheten

115 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 5 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten INLEDNING Planförslaget är upprättat enligt Plan- och bygglagen 2010:900. Handlingar Planhandlingar Plankarta med grundkarta och bestämmelser Denna plan- och genomförandebeskrivning Övriga handlingar som tagits fram under planarbetet Samrådsredogörelse Fastighetsförteckning Situationsplan, perspektivbilder, ritningar Solstudie (Arkitema Architects AB, 2015) Dagvattenutredning (Novamark AB, 2015) Naturinventering och översiktlig spridningsanalys (Ekologigruppen, 2015) Trafikbullerutredning (Åkerlöf Hallin Akustikkonsult AB, 2015) Planens syfte och huvuddrag Syftet med planen är att möjliggöra uppförande av ungdomsbostäder i ett parkområde vid Solskensvägen i Tullingeberg. Kommunen har brist på boende för unga och området ligger geografiskt bra med närhet till Tullinge pendeltågsstation och Södertörns högskola. Föreslagen bebyggelse ska medverka till att skapa en varierad stadsdel i samklang med omgivande natur. Planen möjliggör sammanlagt cirka 140 bostäder i två flerbostadshus med parkering i suterrängvåning. De två bostadshusen uppförs med uppbrutna volymer som är förskjutna i förhållande till varandra. Husen utförs med loftgångar som vänder sig mot den gemensamma innergården. Fasaderna ska i huvudsak utföras med två material, en mörk fibercementskiva samt partier och fasadelement i ljust trä. De sidor som vänder sig mot skogen ska vara mörka med inslag av ljusa träpartier i mindre omfattning. Fasader och loftgångar som vänder sig mot den gemensamma gården ska utföras i ljust trä. Bärande ide för den fysiska miljön är att skapa ett aktivt, samlande gårdsrum. Målsättningen är att minimera intrånget i naturen och att den även fortsättningsvis ska vara tillgänglig för allmänheten. Två utpekade äldre tallar skyddas i detaljplanen.

116 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 6 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Plandata Läge, areal och markförhållanden Planområdet är beläget i Tullingeberg. Området avgränsas av Solskensvägen i öster, i norr och söder av flerbostadshus samt i väster av ett grönområde. Bilden visar planområdets avgränsning Planområdet är cirka 1,54 hektar stort och omfattar del av fastigheten Tullinge 19:282 samt delar av Karlavagnen 1, Capella 1 samt del av Tullinge 19:287. Fastigheten Capella 1 äga av HSB brf Flädern. Övriga fastigheter ägs av Botkyrka kommun. TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Översiktliga planer I Översiktplanen för Botkyrka kommun anges Tullinge som en attraktiv plats att bo och bygga på. Aktuellt område är utpekat för medeltät stadsbyggd med möjlighet till förtätning och kompletteringsbebyggelse, framförallt i kollektivtrafiknära lägen. Planförslaget överensstämmer med riktlinjerna i översiktsplanen. Gällande detaljplan För området gäller detaljplan Pl 47-12, Kv Castor mfl i centrala Tullinge, Botkyrka kommun, fastställd Den del som berör aktuellt område är planlagt som parkmark. Genomförandetiden har gått ut. För området gäller även Tillägg till detaljplaner där Tullinge vägförening varit huvudman för allmänna platser, laga kraft Botkyrka kommun har tagit över huvudmannaskapet för allmänna platser där Tullinge vägförening tidigare har varit huvudman.

117 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 7 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Aktuell del av gällande detaljplan Pl Riksintressen Inga riksintressen förekommer i eller i anslutning till området. Markanvisning Den 2 mars 2015 beslutade kommunstyrelsen att godkänna genomförd markanvisningstävling och gav samtidigt samhällsbyggnadsnämnden i uppdrag att ta fram förslag till detaljplan. Vinnare av tävlingen var Wästbygg Projektutveckling Stockholm AB. Markanvisningen baseras på ett förslag som utgår från en förtätning som bevarar naturvärden och knyter an till de varierande byggnadstypologier som finns i området. Den övergripande idén är ett aktivt, samlande gårdsrum som ramas in av två långsmala huskroppar i vardera fem våningar. Totalt omfattar förslaget cirka 140 ungdomsbostäder från ettor på 23 kvm till tre rum och kök på 47 kvm. MILJÖBEDÖMNING Behovsbedömning Bedömningen är att detaljplanens genomförande sammantaget inte kan antas medföra sådan betydande miljöpåverkan som åsyftas i plan- och bygglagen samt miljöbalken att en miljöbedömning behöver göras.

118 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 8 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Sammanfattning Planområdet utgörs av skogsbevuxen naturmark i kuperad terräng. Enligt den naturinventering som gjorts i området (Ekologigruppen, 2015) har större delen av planområdet lågt naturvärde. Ett stråk i planområdets norra del innehåller höga naturvärden. Bebyggelsen kommer huvudsakligen att uppföras i området med låga naturvärden men även en mindre del av området med höga naturvärden kommer att bebyggas. Anpassning av bebyggelsens utbredning har gjorts så att de två gamla grova tallarna som pekas ut i naturinventeringen kommer att stå kvar efter exploateringen. I naturinventeringen görs bedömningen att detaljplanen inte kommer att påverka spridningssambanden mellan Hanvedskilen och Bornsjökilen. Vid byggnation bör man se till att så långt som möjligt undvika att avverka äldre tall och lövträd. Även döda liggande träd och hålträd bör i första hand sparas och i andra flyttas till omgivande naturmark. Om detta görs bedöms exploateringens påverkan på naturvärdena bli måttlig. Ett flertal upptrampade stigar vittnar om att planområdet används för skogspromenader. På grund av att området är kuperat, delvis blockrikt och snårigt är det mycket svårt att ta sig fram genom skogsområdet som sträcker sig ytterligare m mot sydväst från planområdet. Om planområdet bebyggs kommer sannolikt tillgängligheten till naturområdet att öka, samtidigt som vissa naturvärden kommer att försvinna. Om dagvattnet från planområdet fördröjs och renas i enlighet med dagvattenutredningens (Novamark, 2015) förslag och kommunens dagvattenstrategi uppfylls bedöms planområdets påverkan på Tullingesjöns vattenkvalitet bli marginell. Beslut om planuppdrag för denna detaljplan togs före 2 januari Därför tillämpas de äldre bullerreglerna i denna plan. Enligt den bullerutredning (ÅHA Akustik AB, 2015) som gjorts för planområdet kan riktvärdena 55 db (A) ekvivalent ljudnivå klaras vid samtliga boningsrum och 70 db (A) klaras vid gemensamma uteplatser. FÖRUTSÄTTNINGAR Natur Mark och vegetation Planområdet är idag obebyggt och består av natur- och skogsmark i kuperad terräng. Marken sluttar mot sydost och är på vissa ställen både brant och blockrik. Plushöjderna varierar från +79 till +68 (RH2000). I de högre belägna delarna och i de branta partierna går berg i dagen. Området domineras av medelåldersblandskog med inslag av enstaka äldre tallar och asp.

119 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 9 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Vy mot kuperad terräng i norr. Landskapsbild Området är typiskt för spricklandskapet på Södertörn med hällmarkstallskog på höjderna och löv/blandskog i sluttningarna. Planområdet utgör en utlöpare av ett större barrskogsområde som ligger i anslutning till Hanvedenkilen. I ett större sammanhang är planområdet en del av ett landskapsavsnitt som omfattas av ett antal skogsklädda områden som tillsammans bidrar till kopplingen mellan Hanvedenkilen och Bornsjökilen. Området (röd ring) i förhållande till den regionala grönstrukturen.

120 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 10 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Naturvärden I samband med planläggning har en naturinventering och översiktlig spridningsanalys tagits fram. Planområdet bedöms till större del vara av lokalt värde. Skogsbeståndet är medelålders med enstaka äldre tall och asp, främst i den norra delen. Den västra delen domineras av hällmark. Ett stråk i planområdets norra del (delområde 3) klassas som ett område med högre naturvärden. Inom området finns naturvärden i form av död ved, hålträd och stenblock. Två äldre ( år) tallar pekas ut som bevarandevärda. På en av dem växer den rödlistade arten tallticka. Resultat av naturvärdesbedömningen och markering av position för värdefulla träd. Rekreation och friluftsliv Boende i området har idag relativt god tillgång till grönområden. Det aktuella området ligger med närhet till ett större strövområde som sträcker sig från Tullingesjön i väster till Huddinge i öster. Cirka 2 km sydväst om planområdet ligger Hanvedenkilen. Närmsta park är Solskensparken cirka 250 meter söder om planområdet. Där finns lekplats, fotbollsplan och grönytor. Inom området finns ett flertal upptrampade stigar som tyder på att området används för skogspromenader.

121 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 11 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Geotekniska förhållanden Markförhållanden Enligt SGU:s jordartkarta består marken i de norra partierna mestadels av berg som övergår till sandig morän i söder. Områden med morän är lämpliga för all slags bebyggelse och sandig morän infiltrerar vatten väl. Uppgifter om grundvattennivå saknas. Beroende på vilka fraktioner som moränen består av kan grundvattnets hastighet variera stort. Överlag kan svallande moräner föra med sig relativt stora mängder grundvatten. I samband med projektering kommer en geoteknisk utredning att utföras. Jordarter Utdrag ur SGU:s jordartskarta. Utredningsområdet är markerat med streckad svart linje. Radon Planområdet är klassat som normalriskområde för radon. Hydrologiska förhållanden Dagvatten Enligt kommunens dagvattenstrategi ska dagvatten i första hand omhändertas inom fastigheten (LOD). Det vill säga den naturliga avrinningen ska bibehållas genom utjämning och fördröjning av den ökade avrinningen samt minimering av föroreningar vid källan. Planområdet skiftar mellan berg i dagen och morän. Vilket medför att infiltrationskapaciteten kommer att vara begränsad inom vissa delar av området. LOD kan därför vara svårt att anordna. Idag finns ett mindre dike i mitten på området som löper i väst - östlig riktning till två kulpolbrunnar som är anslutna till befintlig kommunal dagvattenledning i Solskensvägen. Slutrecipient för den kommunala dagvattenledningen är Tullingesjön, som ligger cirka 1,5 km västerut.

122 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 12 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Vattenförekomsten Tullingesjön är klassad till god ekologisk status men uppnår inte god kemisk status på grund av förhöjda halter av TBT. Miljökvalitetsnormen är att Tullingesjön ska uppnå god ekologisk och kemisk status år 2015 enligt VISS. TBT är undantaget och ska uppnå god kemisk status Befintlig bebyggelse Planområdet omges av bostadsbebyggelse samt grönstruktur. I norr gränsar området till fyravånings lamellhus från 1960-talet. I söder finns punkthus i sju till åtta våningar från 1980-talet. På motsatt sida om Solskensvägen från planområdet, ligger en förskola i en våning från 1940-talet med en tillbyggnad från Lamellhus norr om planområdet Förskola samt punkthus söder om planområdet Offentlig och kommersiell service Det finns flera skolor och förskolor i närområdet. Närmsta förskola, Karlavagnen är belägen på andra sidan om Solskensvägen, öster om planområdet. Närmsta grundskola, Tullingebergsskolan är belägen cirka 300 meter från planområdet och Tullinge gymnasium cirka 700 meter från området. I Flemingsberg finns Södertörns högskola. I Tullinge centrum, cirka 1 km från planområdet finns både kommunal och kommersiell service. Vid torget ligger bland annat bibliotek, medborgarkontor, hälsovård, matbutiker samt restauranger. Gator och trafik Gatunät Planområdet ligger intill Solskensvägen som söderut leder vidare till Södra Parkhemsvägen och Huddingevägen. I norr ansluter vägen till Tullingebergsvägen och Nibblevägen. En mindre sträcka av Solskensvägen ingår i planområdet. Solskensvägen har idag cirka 1800 fordon per dygn. Skyltad hastighet är 30 km/timmen.

123 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 13 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Gång- och cykeltrafik Gång- och cykelvägar är utbyggt i området. Sydost om området, längs Solskensvägen finns ett huvudcykelstråk som ansluter till det regionala cykelstråket längs med Södra Parkhemsvägen och vidare längs med Huddingevägen och Tullinge centrum. Gång- och cykelstråk finns även väster om planområdet med anslutning till Nyängsvägen. Planområdet ligger på gångavstånd till Tullinge centrum och pendeltågsstationen samt inom cykelavstånd (3 km) till Södertörns högskola i Flemingsberg. Kollektivtrafik Området har goda kollektivtrafikförbindelser. Närmsta busshållplats ligger på Solskensvägen, cirka 100 meter från planområdet med bussförbindelse till Tullinge station samt Flemingsbergs station. Bussar som trafikerar vägen är busslinje 713, 723 som under rusningstrafik avgår var 15:e minut, övriga tider ca en gång i halvtimmen. Till Tullinge pendeltågsstation är det cirka 650 meter. Tillgänglighet Området är kuperat med nivåskillnader på upp till 11 meter. Störningar Buller En trafikbullerutredning har tagits fram för området. Området utsätts för måttliga ljudnivåer från trafiken på Solskensvägen. Enligt riktvärde för buller ska normalt sett inte ljudnivåer över 55 db(a) ekvivalent ljudnivå vid fasad och uteplats överskridas samt 70 db(a) vid uteplats. I centrala lägen och i lägen med bra kollektivtrafik kan vissa avsteg från dessa värden göras. Men ekvivalent ljudnivå ska vara högst 55 db(a) utanför minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet. Teknisk försörjning Vatten och avlopp Vatten och avlopp finns utbyggt i området med anslutningspunkt vid Solskensvägen. Energi Området kan anslutas till Södertörns fjärrvärmeledningar. El, Tele Möjlighet till anslutning till elnät finns vid planområdet. Vattenfall har markförlagda kablar längs Solskensvägen. TeliaSonera Skanova Access AB har markförlagd teleanläggning längs med Solskensvägen.

124 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 14 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Avfallshantering Kommunens avfallsplan och renhållningsordning ska följas. Återvinningsstation finns vid Solskensvägen, cirka 100 meter från planområdet och vid Tullingebergsvägen cirka 160 meter från området. Närmsta SRV Återvinningscentral finns vid Skyttbrinksvägen i Skyttbrink. FÖRÄNDRINGAR OCH KONSEKVENSER Planförslag Förslaget bygger på en förtätning av Tullinge som bevarar naturvärden och knyter an till de varierande byggnadstypologier som finns i området. Byggnadernas placering och konceptet utgår ifrån att det gröna letar sig in mellan husen. Den bärande idén för den fysiska miljön är att skapa ett aktivt, samlande, gårdsrum som omsluts av två långsmala byggnadskroppar i vardera sex våningar. Det aktiva gårdsrummet har en tydlig riktning som bidrar till att förstärka den fysiska kopplingen till den omgivande gröna skogen. Gårdsrummet inramas av skogen i ena änden och Solskensvägen i andra. Bostäder Detaljplanen medger två flerbostadshus i 4-5 våningar med parkering under hus i suterräng. De två byggnaderna föreslås delas upp med öppningar och förskjutningar i fasaden för att skapa ett dynamiskt uttryck. Loftgångarna är 2 meter breda, bredare än normalt vilket möjliggör plats för möblering. De norra och södra längorna binds ihop med en gångbro på femte plan. Huvudentrén med hiss och trapphus är placerade centralt i byggnaden. Trapphus finns även vid kortsidan mot Solskensvägen. Högsta tillåtna byggnadshöjd för den norra byggnaden är + 90,0 m samt för den södra byggnaden + 87,0 m över nollplanet. Högsta byggnadshöjd och nockhöjd sammanfaller och taket föreslås vara pulpettak. Fläktrum placeras på taken på fyra platser med ett aggregat för varje byggnad. För den norra byggnaden är föreslagen BTA ovan mark cirka 3500 kvm och för den södra till cirka 3700 kvm. Total föreslagen BTA är cirka 7100 kvm. Parkering under hus och trapphus mot Solskensvägen ingår inte i BTA. BYA ovan mark för projektet är ca 780 kvm för norra längan och ca 875 kvm för södra längan. Totalt rymmer byggnaderna 140 lägenheter i olika storlekar från 1 rum och kokvrå på 23 kvm till 3 rum och kök på 47 kvm. Lägenheterna är planerade utifrån moduler, vilket gör det enkelt att vid behov ändra lägenhetsfördelningen relativt nära byggstart.

125 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 15 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Vy från Solskensvägen (Arkitema Architects AB) Gestaltning Gestaltningen föreslås förmedla en tydlig identitet utan att konkurrera med omgivande natur. Utformningen på bebyggelsen med smala byggnader bidrar till att bryta ner skalan på bebyggelsen i området och skapa variation i omgivande bebyggelsestruktur. Loftgångarna bryter ner skalan på fasaderna som vänder sig mot den gemensamma gården och ger ett lättare intryck. Franska balkonger skapar variation i utformningen och öppnar upp fasaderna, den norra byggnaden mot skogen i norr och den södra mot befintlig bebyggelse i söder. Fasaderna utgörs i huvudsak av två material, en mörk fibercementskiva samt partier och fasadelement i ljust trä. De sidor som vänder sig mot skogen är mörka med inslag av ljusa träpartier i mindre omfattning. Fasader och loftgångar som vänder sig mot den gemensamma gården uppförs i ljust trä. Fasader utförs i huvudsak av två material, en mörk fibercementskiva och ljust trä.

126 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 16 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Sektion närmast naturområde sett från väster. (Arkitema Architects AB) Sektion sett från Solskensvägen. (Arkitema Architects AB) Sektionen visar fasad för den norra byggnaden sett från innergård. (Arkitema Architects AB)

127 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 17 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Ljusförhållanden En solstudie har tagits fram för förslaget. Den nya bebyggelsen får goda ljusförhållanden och husen skuggar varandra i mycket liten grad med undantag för på vinterhalvåret då större delen av området ligger i skugga. Den befintliga omkringliggande bebyggelsen påverkas inte av de nya husen då de ligger långt ifrån varandra. Landskapsbild/stadsbild Den nya bebyggelsen kommer att förändra stads- och landskapsbilden lokalt. Gaturummet mot Solskensvägen kommer att stärkas och befintlig bebyggelse norr och söder om området länkas ihop visuellt. Höjdmässigt är de nya byggnaderna lägre än befintliga. Landskapsrummet kommer att avgränsas av vegetationen även om höjden på byggnaderna blir högre än omgivande tallar. Byggnadernas orientering och kopplingen till Solskensvägen bidrar till fria siktlinjer mellan väg och skogsområde. Natur Naturvärden Den planerade bebyggelsen avses att uppföras på mark som idag inte är bebyggd. Genom att placera smala byggnader som anpassas till terrängen och naturen minimeras fotavtrycket och befintlig natur bevaras i så stor utsträckning som möjligt. Enligt den naturinventering och spridningsanalys som tagits fram för området påverkas delområde 2 kraftigast. Området består av barrblandskog och är litet med relativt låga värden. Ett mindre område i norra delen av bebyggelseområdet (delområde 3) har ett högre värde med förekomst av naturvärdesintressanta strukturer som död ved, hålträd, mossbelupna block och grova tallar. En del av dessa kommer att försvinna vid planens genomförande. Avsikten är att spara så mycket som möjligt av den befintliga växtligheten. Under byggnationen ska äldre tallar och lövträd samt naturvärdesintressanta strukturer som mossbelupna block och grov död ved i största möjliga mån bevaras. Förslaget har anpassats så att de två utpekade äldre tallarna bevaras. En av dessa utgör livsmiljö för den rödlistade arten tallticka. En bestämmelse för att skydda träden finns i planen. Förslaget bedöms inte påverka det lokala sambandet negativt då placering av byggnaderna och gestaltningen följer grönstråkets riktning och inte skapar en barriär mot Solskensvägen. Området bedöms inte heller vara av stor vikt för spridningen mellan Hanvedenkilen och Bornsjökilen.

128 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 18 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Rekreation och friluftsliv Planområdet ligger med närhet till ett större stövområde som sträcker sig i väster från Tullinge sjön mot Huddinge i öster. Genom området leder idag ett flertal upptrampade stigar. Den del av planområdet som bebyggs är på vissa ställen brant, blockrik och snårig och det är svårt att ta sig fram genom skogsområdet. Planförslaget är utformat så att byggnaderna inte ska skapa en barriär mot Solskensvägen utan följa grönstrukturens riktning. En grusad gångväg kommer att anläggas genom skogen och tillgängligheten till naturområdet förväntas öka i och med utbyggnaden. Inom planområdet föreslås ett utegym samt andra gemensamma ytor. Geotekniska förhållanden Mark och grundvattenförhållanden I samband med projekteringen kommer en geoteknisk undersökning utföras för att klarlägga förutsättningarna för grundläggningsmetod för byggnaderna samt ledningsdragningar. Radon Risk för förhöjda värden och eventuella åtgärder som detta medför ska undersökas och säkerställas innan nya byggnader uppförs. Hydrologiska förhållanden Dagvatten En dagvattenutredning har tagits fram för området. Infiltrationskapaciteten kommer att vara begränsad inom vissa delar av bebyggelseområdet där berg förekommer. Lokalt omhändertagande av dagvatten eftersträvas. Infiltration används där så är möjligt med tanke på markbeskaffenhet och höjdförhållanden. Lämpliga infiltrationsytor som exempelvis gräsmattor används för att ta hand om dagvattnet. Vatten leds från stuprör via skåldiken eller ränndalar till infiltrationsytor eller dagvattenkassetter. Mängden hårdgjorda ytor minimeras. Hårdgjorda ytor som tex parkering görs genomsläppliga i så stor utsträckning som möjligt. Exempel på genomsläppligt material är armerat gräs/grus. Infiltrerande växtbäddar används som fördröjningsmagasin. Den hårdgjorda ytan anläggs med lutning mot växtbädden som förses med en brunn kopplad till konventionellt ledningssystem.

129 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 19 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Förslag på dagvattenhantering inom bebyggt område. (Arkitema Architects AB) Tak- och dagvatten som inte kan infiltreras distribueras till magasinet för vidare avledning till kommunalt dagvattennät. Ett fördröjningsmagasin med efterpolering i filter placeras i parkeringsytan på den sydöstradelen av området. Magasinvolymen som ska fördröjas uppskattas till 30 kubikmeter och utflödet ska inte överstiga cirka 23 l/s. Slutrecipient för kommunens dagvattennät är Tullingesjön för vilken fastställda miljökvalitetsnormer ska följas. Dagvatten från planområdet ska fördröjas och renas inom fastigheten före anslutning till kommunala dagvattennätet. Planförslaget bedöms inte påverka möjligheten att uppnå miljökvalitetsnormen för vatten. Gator och trafik Gatustruktur, gång- cykeltrafik Den del av Solskensvägen som idag är planlagd som bussgata föreslås ändras till lokalgata så att biltrafik tillåts på vägen. På den västra sidan av Solskensvägen i anslutning till planområdet föreslås en två meter bred gångbana anläggas. Gångbanan forsätter fram till korsningen Solskensvägen/Tullingebergsvägen i norr och till vändplanen i söder.

130 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 20 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Gatusektion Solskensvägen. (Arkitema Architects AB) Tillfart till planområdet sker från Solskensvägen. En grusad gångstig anläggs genom skogen från den gemensamma gården i det nya bostadskvarteret fram till befintlig gång-och cykelväg. Där det inte går att grusa vägen kommer spång användas. Gångstigen redovisas med illustrationslinje på plankartan. Parkering Området ligger i ett gynnsamt läge med närhet till kollektivtrafik och det är nära att gå och cykla. Tullinge station ligger inom cirka 650 meter och närmsta busshållplats inom 100 meter. Närheten och möjligheterna att gå och cykla gör det möjligt att tillämpa ett parkeringstal på 0,4 platser per lägenhet. Besöksparkering är inräknat. För att minska det visuella inslaget anpassas parkeringen till platsen, 35 parkeringsplatser föreslås under husen i souterräng och 10 platser placeras söder om husen, för att minska påverkan på naturen och upplevelsen av det gemensamma rummet. Placeringen är på den i området mest plana ytan. 11 parkeringar placeras i anslutning till gårdsrummet. Totalt reserveras 56 parkeringsplatser inom fastigheten. Parkering för rörelsehindrade anordnas inom 25 meter från huvudentré. Minst 5 % av antalet parkeringsplatser ska reserveras för detta ändamål.

131 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 21 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Flerbostadshusen ska uppfylla ett cykelparkeringstal som motsvarar 1,5 platser per lägenhet. Totalt reserveras 210 cykelparkeringsplatser. Hälften av platserna anordnas utomhus och hälften inomhus. Väderskyddad plats föreslås under husen i souterräng samt utomhus i anslutning till entréerna på gården. Tillgänglighet Angöring till entréer är möjligt inom 10 meter. Alla entréer kan nås via tillgänglighetsanpassade vägar. Boverkets regler och rekommendationer angående tillgänglighet ska följas inom planområdet. Entréer, trappor med mera ska utformas så att de är lätta att se och uppfatta även för personer med nedsatt synförmåga. Tillgänglighetskraven enligt Boverkets byggregler, BBR inom byggnaden säkerställs i kommande bygglovhantering. Säkerhet Angöring av utryckningsfordon och färdtjänst kan ske via Solskensvägen. Störningar Buller En trafikbullerutredning har tagits fram för området. De planerade bostäderna utsätts för måttliga ljudnivåer från trafiken på Solskensvägen. Alla fasadsidor förutom kortsida mot Solskensvägen klarar ekvivalent ljudnivå på högst 55 db(a). Enligt den föreslagna lägenhetsfördelningen kommer ett av bostadsfönstren (vardagsrumsfönster) att placeras på kortsidan. Alternativet att ta bort fönstret skulle påverka kontakten med samt upplevelsen av trygghet/säkerhet för de gående längs med Solskensvägen. Inte heller bedöms ett bullerskydd längs vägen som rimligt i detta fall, då planförslaget är utformat så att byggnaderna inte ska skapa en barriär utan följa grönstrukturens riktning. Vardagsrummen kommer även att ha fönster mot fasadsida där högsta ljudnivå på 55 db(a) erhålls. Bebyggelsens placering och plankartan är utformad så att endast kortsidan mot Solskensvägen utsätts för bullervärden mellan db(a) ekvivalent nivå. Med lämpligt val av fönster och uteluftdon kan god ljudmiljö inomhus erhållas. I detta skede föreslås fönster, fönsterdörrar och ytterdörrar med ljudkrav enligt ljudklass B i lägst ljudklass R w = 40 db(a). Bedömningen är att avstegsfall B kan från riktvärdena från trafikbuller vid fasad kan klaras.

132 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 22 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Ekvivalent ljudnivå vid fasad för planerad bebyggelse. (Trafikbullerutredning, ÅHA 2015) Alla lägenheter har tillgång till gemensam uteplats och större gård med högst 70 db(a) maximalnivå och 55 db(a) ekvivalen ljudnivå. Teknisk försörjning Vatten och avlopp Planområdet ansluts till det kommunala nätet för vatten och avlopp vid Solskensvägen. Energi Området kan anslutas till Södertorns fjärrvärmeledningar. Eventuell flytt och förändring av befintliga fjärrvärmeledningar ska utföras av Södertörns Fjärrvärme AB, men bekostas av initiativtagaren till flytten. El, Tele Ledningar och möjlighet till anslutning till elnät finns vid planområdet. Vattenfall har markförlagda kablar längs Solskensvägen. Eventuell flytt/förändring av befintliga elanläggningar ska utföras av Vattenfall Eldistribution AB, men bekostas av initiativtagaren till flytten.

133 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 23 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten TeliaSonera Skanova Access AB har markförlagd teleanläggning längs med Solskensvägen. Eventuell flytt/förändring av befintliga teleanläggningar ska utföras av TeliaSonera Skanova, men bekostas av initiativtagaren till flytten. Avfallshantering Avfallshantering planeras att ske vid kvarterets östra sida i direkt anslutning till Solskensvägen. Tre avfallsbehållare av typ underjordsbehållare placeras cirka 30 meter från byggnadernas entré, vilket följer boverkets byggregler där längsta avstånd är 50 meter. Avfallsbehållarna placeras i egen nisch för minskad exponering mot bostadsgård. Uppställningsplats för sopbil sker på kvartersmark. Genomförande Organisatoriska frågor Tidplan Detaljplanen upprättas genom normalt planförfarande enligt 5 kap PBL 2010:900. För detaljplanen gäller följande preliminära tidplan: Beslut om granskning SBN april 2016 Granskning april 2016 Beslut om godkännande SBN juni 2016 Antagande av plan och avtal KF september 2016 Laga kraft Fastighetsbildning december 2016 Bygglov februari 2017 Byggstart april 2017 Inflyttning höst 2017 ca 4 veckor efter KF beslut om antagande om överklagande inte sker Genomförandetid Genomförandetiden är 10 år efter det att planen vunnit laga kraft. Planens omfattning gör att genomförandetiden kan begränsas till 10 år. Huvudmannaskap Kommunen är huvudman för allmän plats och svarar för utbyggnad av allmänna anläggningar. Ansvarsfördelning Exploatören ansvarar för all utbyggnad inom kvartersmark. Kommunen tillämpar lokalt omhändertagande av dagvatten inom kvartersmark som exploatören utför och underhåller.

134 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 24 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Avtal Kommunen har i egenskap av markägare genomfört en markanvisningstävling. Exploatör har utsetts av kommunen. Gällande plankostnadsavtal och ramavtal mellan kommunen och exploatören utgör grunden för pågående detaljplanearbete och detta bekostas av exploatören. Följande avtal ska träffas innan detaljplanens genomförande. Exploateringsavtal skall upprättas mellan kommunen och exploatören. Avtalet kommer att reglera köpeskilling, överlåtelse av mark, genomförandefrågor som teknisk försörjning och uppförande av ungdomsbostäder. Köpeavtal ska träffas mellan kommunen och exploatören om förvärv av mark från fastigheten Tullinge 19:282 för uppförande av ungdomsbostäder. Fastighetsrättsliga frågor Markägoförhållanden Planen berör fastigheterna del av Tullinge 19:282, Tullinge 19:287, Karlavagnen 1 ägda av Botkyrka kommun och del av Capella 1 ägd av HSB brf Flädern. Användning av mark Detaljplanen visar avgränsningar mellan kvartersmark och allmän platsmark. Planförslaget möjliggör markanvändning för bostäder och parkering under hus i suterräng (BP). Inom detaljplanen ryms även allmän platsmark, betecknad NATUR och LOKALGATA. Fastighetsbildning Från fastigheten Tullinge 19:282 ska cirka kvm avstyckas till egen fastighet för ungdomsbostäder. Området är markerat med gul färg på detaljplanen och skall bilda en fastighet. Fastighetskonsekvenser Capella 1. Solskensvägen kompletteras med en GC-väg. Detta innebär att Fastigheten Capella 1 behöver avstå cirka 30 kvm till förmån för kommunens fastighet Tullinge 19:282. Marklösen och övriga konsekvenser som uppstår för fastighetsägaren regleras i en särskild överenskommelse om fastighetsreglering mellan kommunen och Capella 1. Karlavagnen 1 Solskensvägen kompletteras med en GC-väg. Detta innebär att Fastigheten Karlavagnen 1 behöver avstå cirka 34 kvm till förmån för kommunens fastighet Tullinge 19:282. Fastigheten Karlavagnen 1 ägs av kommunen.

135 40-38 BOTKYRKA KOMMUN Granskningshandling 25 [25] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Ekonomiska frågor Projektekonomi Marken inom planområdet ägs av kommunen och kommer att säljas enligt träffat ramavtal/exploateringsavtal. Detaljplanen skapar byggrätt för ungdomsbostäder som uppgår till kvm bruttoarea ovan mark. Värdet enligt träffat ramavtal uppgår till i storleksordningen mkr och kommer att fastställas närmare i exploateringsavtalet. Kommunens kostnader begränsas till utbyggnad av Gc-väg i Solskensvägen och en naturstig genom parken. Projektet ger ett överskott som kommer att redovisas för kommunfullmäktige i samband med antagandet av planen och exploateringsavtalet. Inlösen och ersättning Capella 1 Fastighetsägaren ska ersättas fullt ut för de eventuella skador som uppstår i form av intrång och inlösen av mark. Detta ska regleras i en särskild överenskommelse mellan kommunen och ägaren till fastigheten Capella 1. Gatukostnader Gatukostnader ingår i köpeskillingen för det område som överlåts till exploatören. VA-kostnader Kostnader för VA-anslutning kommer att debiteras enligt överenskommelse i separat VA-avtal. Tekniska frågor Projektering av tekniska anläggningar kommer att ske under genomförandeskedet och om fattar bland annat geotekniska undersökningar. Dagvatten Dagvatten från kvartersmark får efter fördröjning och i samråd med VAenheten ledas till det kommunala nätet. SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Charlotte Rickardsson Zillah Bood Sigvard Andersson Planchef Planarkitekt Projektledare

136 1 [17] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten :513 Referens Zillah Bood Samrådsredogörelse Detaljplan för Solskensvägen (del av Tullinge 19:282) i Tullinge, Botkyrka kommun Bakgrund Kommunstyrelsen beslutade 3 september 2012 att uppdra åt Samhällsbyggnadsnämnden att ta fram ett förslag till detaljplan för Solskensvägen (del av Tullinge 19:282). Samhällsbyggnadsnämnden beslutade den 14 april 2015 att uppdra till samhällsbyggnadsförvaltningen att upprätta förslag till detaljplan för Solskensvägen (del av Tullinge 19:282), som ägs av Botkyrka kommun. Planförslaget är upprättat i enlighet med plan- och bygglagen 2010:900. Beskrivning av samrådsförfarandet Planförslaget har varit på samråd under tiden 15 december 2015 till 20 januari Förslaget skickades ut till berörda fastighetsägare och hyresgäster enligt upprättad sändlista samt berörda remissinstanser. Under samrådstiden har handlingarna funnits tillgängliga i kommunhuset i Tumba, på medborgarkontoret i Tullinge och på kommunens hemsida. Annons om plansamråd och möte var införd i Mitt i Botkyrka/Salem 15 december 2015 samt i Söder sidan den 12 december Ett samrådsmöte hölls den 13 januari 2016 på kommunhuset i Tumba. Inkomna yttranden Totalt har 14 yttranden lämnats in under samrådstiden, 5 av dessa har inget att erinra mot förslaget. Synpunkterna som kommit in berör främst påverkan på naturen. Det har även framförts behov av att förtydliga genomförandefrågorna och konsekvenserna av detaljplanen. Synpunkterna har föranlett en omarbetning av strukturen på planbeskrivning samt förtydliganden avseende konsekvens- och genomförandefrågor, naturmiljö, dagvatten samt buller. Synpunkter som inte kunnat beaktas är det helhetsgrepp som efterfrågas gäl- SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45 Telefon vxl E-post Zillah.bood@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

137 BOTKYRKA KOMMUN 2 [17] Samhällsbyggnadsförvaltningen Stadsbyggnadsenheten lande spridningskorridorer mellan Hanvedenkilen och Bornsjökilen vid en ytterligare förtätning av Tullinge, då detta inte ligger inom detaljplanens uppdrag. Vidare efterfrågas framtagande av en miljökonsekvensbeskrivning. Den behovsbedömning som tagits fram enlig MB och PBL visar att detaljplanen inte innebär betydande miljöpåverkan och någon miljökonsekvensbeskrivning kommer därför inte att tas fram. Varje yttrande redovisas i sin helhet, följt av kommunens kommentar. Yttranden har kommit in från: Nr Inkomna synpunkter från Datum Nummer 1 SRV återvinning AB Försvarsmakten Svenska kraftnät Södertörns fjärrvärme Lantmäteriet Skanova Friluftsfrämjandet Botkyrka lokalavdelning Trafikverket Styrelsen i bostadsrättsföreningen Flädern, Tullinge Länsstyrelsen Miljö- och hälsoskyddsnämnden Socialförvaltningen stöd- och utvecklingsenheten Trafikförvaltningen Vattenfall Synpunkter 1. SRV återvinning AB Vill härmed meddela en synpunkt att tänka på vid avfallshanteringen. 1. Att uppställningsplats (parkeringsplats) finns för sopfordon vid tömning av avfallsbehållare (Molok), dessa bör vara ca.15 meter. Om frågor runt avfallshanteringen uppstår längre fram så hjälper vi till att besvara dessa.

138 BOTKYRKA KOMMUN 3 [17] Samhällsbyggnadsförvaltningen Stadsbyggnadsenheten Kommentar Inför granskningsskedet kommer kontakt att tas med SRV angående utformning av uppställningsplatsen för sopfordon. 2. Försvarsmakten Försvarsmakten har inget att erinra i rubricerat ärende. 3. Svenska kraftnät Svenska kraftnät har tagit del av handlingarna för rubricerat ärende och har ingenting att erinra mot upprättat förslag. Vid eventuella frågor är ni välkomna att höra av er till oss. För övergripande information rörande Svenska kraftnäts framtida planer för stamnätet för el hänvisar vi till Perspektivplan 2025 och Nätutvecklingsplan Dessa dokument finns publicerade via vår hemsida: 4. Södertörns Fjärrvärme AB Om Kommunal mark överförs till kvartersmark, ska befintliga fjärrvärmeledningar skyddas genom införande av u-område på detaljplanen, samt att kommunen medverkar till upprättande av servituts- eller ledningsrätts- avtal, med ny fastighetsägare. Eventuell flytt av fjärrvärmeledning bekostas av beställaren. Södertörns Fjärrvärme AB har ingen erinran. Teknisk försörjning Föreslår att uppvärmning sker med vattenburna system som kan anslutas till fjärrvärmenätet. Södertörns Fjärrvärme AB har fjärrvärme i området efter Solskensvägen och kv. Karlavagnen 1, Tullinge 19:358, 19:359 och Kv Capella 1 är ansluten till fjärrvärme. Kartskiss över området på sidan 2 och Z- höjder inom området är i höjdsystem RH2000 sidan 3. Kommentar Befintliga fjärrvärmeledningar kommer inte att påverkas av eventuella marköverföringar. Eventuell flytt av fjärrvärmeledning bekostas av beställaren. Förslag om uppvärmning vidarebefordras till exploatören. 5. Lantmäteriet Vid genomgång av planens samrådshandlingar (daterad och december 2015) har följande noterats: Delar av planen som måste förbättras 1. Konsekvensbeskrivningen

139 BOTKYRKA KOMMUN 4 [17] Samhällsbyggnadsförvaltningen Stadsbyggnadsenheten Planbeskrivningen ska enligt 4 kap. 33 PBL innehålla en redovisning av hur planen är avsedd att genomföras. Av denna redovisning ska det framgå vilka konsekvenser genomförandet får för fastighetsägarna och andra berörda, vilket omfattar även ekonomiska konsekvenser. Andra berörda kan t ex vara ägare av fastigheter utanför planområdet. En konsekvensbeskrivning för vad som gäller för varje berörd fastighet saknas i planförslaget och planförslaget måste kompletteras med detta. Planförslaget måste kompletteras med information om planens ekonomiska konsekvenser, t ex ersättningar som blir aktuella vid överföring av allmän platsmark. 2. Genomförandefrågor Planen behöver omarbetas så att genomförandefrågorna tydligare framgår. Under rubriken Förändringar/Fastighetsbildning anges markområde kommer efter erforderlig fastighetsreglering att överföras till bostadsfastigheten. Det är oklart vad som menas med detta. Vidare anges under samma rubrik att mark ska överföras från Karlavagnen 1 och Capella 1 till Tullinge 12:282 för att möjliggöra anläggande av en ny gångväg. Detta framgår av plankartan, om än något otydligt. Under rubriken Planens läge och areal anges att planområdet omfattar del av Tullinge 12:282 men inte Karlavagnen 1 eller Capella 1. Det måste förtydligas vilka fastigheter planområdet omfattar. Enligt plankartan omfattar planområdet även del av Tullinge 19:282. Detta framgår inte av de övriga planhandlingarna. Planhandlingarna måste också förtydligas så att det tydligt framgår att Karlavagnen 1, Capella 1 och Tullinge 19:282 ska avstå mark till allmän plats. 3. Grundkartan Grundkartan är inte uppdaterad sedan juni 2015, vilket innebär att grundkartan inte har en acceptabel aktualitet. Innehållet i en grundkarta bör inte vara äldre än 3 månader. På grundkartan har fastighetsbeteckningen Tullinge 19:287 angetts på fel fastighet. Vidare så saknas fastighetsbeteckningen Tullinge 19:282. I grundkartan används inte samma linjemanér som redovisas bland grundkartebeteckningarna, vilket gör grundkartan svårläst. Grundkartebeteckning för avgränsning av rättighetsytor saknas.

140 BOTKYRKA KOMMUN 5 [17] Samhällsbyggnadsförvaltningen Stadsbyggnadsenheten Övrigt Lantmäteriet har inte fått del av fastighetsförteckningen. Kommentar Planbeskrivningen kommer att kompletteras och förtydligas enligt önskemål så att konsekvensbeskrivningen och genomförandefrågorna framgår tydligare. Grundkartan har uppdaterats inför granskningsskedet. Fastighetsförteckningen bifogas handlingarna inför granskningsskedet. 6. Skanova TeliaSonera Skanova Access AB (Skanova) har tagit del av förslag till detaljplan enligt ovan, och låter framföra följande: Yttrande Skanova har inget att invända mot gällande detaljplaneförslag. Om så önskas kan ledningarna skickas digitalt i dwg-format för att infogas på plankartan. Kontakta För ledningssamordning kontakta Skanovas Nätförvaltning för det aktuella området på tfn Friluftsfrämjandet Botkyrka lokalavdelning Vi i Friluftsfrämjandet vänder oss emot att samhällsbyggnadsförvaltningen anser att planen inte innebär risk för betydande miljöpåverkan och att det därför inte behövs någon miljökonsekvensbeskrivning. Enligt Ekologigruppen AB:s naturinventering ligger planområdet som en del av ett skogsområde som ansluter till Hanvedskilen. Men landskapsavsnittet där planområdet befinner sej omfattar ett antal skogsklädda områden som tillsammans bidrar till kopplingen mellan Hanvedskilen och Bornsjökilen. Men planområdet ligger inte i direkt samband med den svaga länken mellan kilarna. Det ska dock utläsas i en annan skala.??? Det är inte lätt att förstå vad som egentligen menas. Man säjer att det är önskvärt att man tar ett helhetsgrepp när det gäller spridningskorridorer i området vid eventuell ytterligare förtätning av Tullinge så att man tydligare pekar ut områden som bör sparas. Eftersom länken mellan Hanvedskilen och Bornsjökilen är så svag tycker vi att man bör göra den utredningen innan någon byggnation sker. -Klart är att det finns områden med höga naturvärden inom planområdet.

141 BOTKYRKA KOMMUN 6 [17] Samhällsbyggnadsförvaltningen Stadsbyggnadsenheten Det förekommer rödlistade arter i området. -Upptrampade stigar visar att området används som strövområde. -Men vad som vi egentligen tycker är viktigast är att här finns ett grönområde i nära anslutning till skolor och förskolor och där väldigt många människor bor. Man har gångavstånd till ett stycke vildvuxen natur där vuxna kan vandra längs stigarna och barn kan leka i branten mellan stenblock och gamla träd. Man bara väntar sej att få se något av John Bauers troll eller Ronja Rövardotters rumpnissar skymta i snåren. Sådana områden tror vi är oerhört viktiga för folkhälsan, kanske i synnerhet för barnen som ett alternativ till alla datorspel. Vi tycker inte att man bara ska avfärda det med att här blir det ingen betydande miljöpåverkan om man lämnar ett par grova tallar. Vi önskar att man gör en riktig miljökonsekvensbeskrivning där dessa synpunkter beaktas. Kommentar Bedömning om miljöpåverkan görs i utifrån de satta kriterierna i Plan- och bygglagen samt Miljöbalken. Kommunens bedömning delas av Länsstyrelsen. Se även länsstyrelsens yttrande. Planområdet ligger i anslutning till Hanvedenkilen i Tullinge. Enligt den utredning som tagits fram bedöms inte planen påverka spridningssambanden i området mellan Hanvedenkilen och Bornsjökilen samt utgör inte en del av den svaga länken mellan de båda gröna kilarna. I naturvårdsprogrammet för Botkyrkas gröna värden tas ett helhetsgrepp gällande frågor av naturens bevarande, skötsel och utveckling. Denna fungerar som ett stöd i planeringen. Eventuellt behov av att göra en fördjupning av naturvårdsprogrammet gällande spridningskorridorerna mellan Hanvedenkilen och Bornsjökilen ligger inte inom detaljplanens uppdrag. I detaljplanefasen görs en bedömning om miljöpåverkan utifrån kriterierna i lagstiftningen. Eventuellt behov av ytterligare fördjupning av programmet ligger inte inom detaljplanens uppdrag. Den del av planområdet som bebyggs är på vissa ställen brant, blockrik och snårig och det är svårt att ta sig fram genom skogsområdet. Planförslaget är utformat så att byggnaderna inte ska skapa en barriär mot Solskensvägen samt följa grönstrukturens riktning. En grusad gångväg kommer att anläggas genom skogen och tillgängligheten till naturområdet förväntas öka i och med utbyggnaden. 8. Trafikverket Trafikverket har inget att erinra mot detaljplanen.

142 BOTKYRKA KOMMUN 7 [17] Samhällsbyggnadsförvaltningen Stadsbyggnadsenheten Styrelsen i bostadsrättsföreningen Flädern i Tullinge Som angränsande granne och sakägare framför HSB Bostadsrättsförening Flädern (Capella 1) här våra synpunkter kring det aktuella förslag på detaljplan som nu presenterats. Vi var även representerade på det samrådsmöte som ägde rum den 13/ Nedan följer i punktform synpunkter att beakta i vidare arbete med detta projekt. Styrelsen i Brf Flädern vill bli löpande informerad om hur projektet framskrider för att kunna informera de boende i Brf Flädern, som kan förväntas bli berörda under hela byggtiden. Särskilt viktigt är att information ges i förväg om sprängningsarbeten och eventuella ändringar i byggplaner. Styrelsen vill bli kallad till genomgång efter utsättning av tomtgränser. Sprängningsarbeten skall ske med största försiktighet och med alla erforderliga protokollförda mätningar gjorda för att konstatera att inga följdskador uppstår på våra byggnader. Markanvändningen för trottoar längs Solskensvägen på Capellas nuvarande område bör minimeras. Detta pga att nuvarande förslag gör att trottoaren kommer väldigt nära boende längst ned i solskensvägen 19. Vi förväntar oss marknadsmässig ersättning för mark som kommunen önskar förvärva för detta ändamål. Befintlig häck samt stängsel mot Solskensvägen återställs längs den nya trottoaren. Inga träd på Capella 1s mark får gallras eller nedtas utan styrelsens medgivande. Stängsel /staket bör sättas upp på gränsen mellan Capella 1 och Tullinge 19:282, åtminstone längs kvartersmark där parkeringar planerats längs med gränsen på tomtmarken. Staketet bekostas av Wästbygg. Vi förutsätter att befintliga gångvägar inne i skogen (parkområdet) förbi Brf Flädern (Capella 1) till Tullingeberg och Brf Akvarellen kvarstår. Nuvarande plankarta visar inte detta tydligt. Nuvarande containrar för olika sorters förpackningar och avfall vid busshållplats Solskensvägen är redan idag ofta överfulla med en massa sopor, som inte fått plats i containrarna, utspridda på marken. Ytterligare belastning från det nya området Tullinge 19:282 fungerar inte utan extra åtgärder.

143 BOTKYRKA KOMMUN 8 [17] Samhällsbyggnadsförvaltningen Stadsbyggnadsenheten Kommentar Kommunen kommer att löpande informera samt hålla dialog med styrelsen enligt önskemål. Bredd på trottoar är enligt kommunens standard två meter. Staketet kommer att dryftas i samband med exploateringsavtalet. Befintlig häck samt stängsel återställs längs den nya trottoaren. Den gångstig som finns markerad i plankartan som illustration kommer att grusas samt där det inte går att grusa kommer spång att användas. Andra stigar genom naturområdet berörs inte. Se även kommentar till trafikförvaltningens yttrande. Synpunkt avseende återvinningsstationen har framförts till SRV. Marklösen och övriga konsekvenser som uppstår för fastighetsägaren regleras i en särskild överenskommelse mellan kommunen och fastighetsägaren. 10. Länsstyrelsen Rubricerat förslag till detaljplan, upprättat i december 2015, har översänts till Länsstyrelsen för samråd enligt 5 kap. 11 plan- och bygglagen (2010:900), PBL. Planen möjliggör för två flerbostadshus med bostäder för unga. Planområdet är beläget längs med Solskensvägen och ligger ca 600 meter från Tullinge centrum och pendeltågsstation. Föreslagen bebyggelse överensstämmer med gällande översiktsplans strategi att förtäta i kollektivtrafiknära lägen. Enligt 5 kap. 14 PBL ska Länsstyrelsen under samrådet bl.a. särskilt ta till vara och samordna statens intressen, ge råd om tillämpningen av 2 kap. PBL, verka för att riksintressen tillgodoses, att miljökvalitetsnormer följs och att strandskydd inte upphävs i strid med gällande bestämmelser. Vidare ska Länsstyrelsen verka för att sådana frågor om användningen av mark- och vattenområden som angår flera kommuner samordnas på ett lämpligt sätt samt att bebyggelse m.m. inte blir olämplig med hänsyn tillmänniskors hälsa och säkerhet eller till risken för olyckor, översvämning eller erosion. Länsstyrelsens synpunkter Sammanfattande bedömning Länsstyrelsen bedömer att förslaget, under nu kända förhållanden, inte strider mot de intressen som Länsstyrelsen har att bevaka enligt 11 kap. 10 PBL under förutsättning att nedanstående synpunkter beaktas. Prövningsgrunder enligt 11 kap. 10 PBL Länsstyrelsen har, i detta skede, följande synpunkter på de områden som Länsstyrelsen har att bevaka enligt 11 kap. 10 PBL. Synpunkterna nedan syftar till att ge kommunen underlag, råd och synpunkter inför nästa skede i planprocessen. Kommunen får på så sätt möjlighet att förtydliga och/eller komplettera planförslaget, så att ett statligt ingripande kan undvikas.

144 BOTKYRKA KOMMUN 9 [17] Samhällsbyggnadsförvaltningen Stadsbyggnadsenheten Hälsa och säkerhet: Buller På plankartan regleras buller med planbestämmelsen att bostadshus skall placeras och utformas så minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet får högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå (friluftsvärde) utanför fönster. Länsstyrelsen anser att utgångspunkten vid planering av ny bostadsbebyggelse bör vara att klara de av riksdagen uppsatta riktvärdena för buller. Enligt genomförd trafikbullerutredning (ÅHA ) framgår att samtliga lägenheter får högst 55 db(a) ekvivalent ljudnivå vid fönster till alla boningsrum (s. 2). Länsstyrelsens bedömning är att det är möjligt att klara högst 55 db(a) ekvivalen ljudnivå vid alla fönster till alla boningsrum. På plankartan regleras även buller med att bostadshus skall placeras och utformas så att högst 55 db(a) ekvivalen ljudnivå vid alla fasader. Enligt trafikbullerutredningen klaras detta inte på den föreslagna bebyggelsens kortsidor närmast Solskensvägen. Höga byggander Vid planering av byggnader och anordningar högre än 20 meter över marknivå behöver kommunen i tidigt skede samråda med Luftfartsverket, och vid behov beställa en flyghinderanalys. Luftfartsverket utreder eventuell påverkan på samtliga flygplatsers influensområden. Behovsbedömning Länsstyrelsen delar kommunens bedömning att detaljplanens genomförande inte kan förväntas medföra betydande miljöpåverkan. Kommentar Kortsida mot Solskensvägen klarar inte riktvärdet för ekvivalent ljudnivå på 55 db(a). Med föreslagen utformning kommer ett av vardagsrumsfönstren placeras på kortsidan på byggnaderna. Enligt definitionen räknas vardagsrum som boningsrum och avsteg kommer därför att behöva göras. Att ta bort fönstren är i detta fall inte lämpligt då det påverkar kontakten med samt upplevelsen av trygghet/säkerhet för de gående längs med Solskensvägen. Inte heller bedöms ett bullerskydd längs vägen som rimligt i detta fall, då planförslaget är utformat så att byggnaderna inte ska skapa en barriär utan följa grönstrukturens riktning. Vardagsrummen kommer även att få fönster mot fasadsida där högsta ljudnivå på 55 db(a) erhålls. Bebyggelsens placering och plankartan är utformad så att endast kortsidan mot Solskensvägen utsätts för bullervärden mellan db(a) ekvivalent nivå. Bestämmelsen behöver därför behållas.

145 BOTKYRKA KOMMUN 10 [17] Samhällsbyggnadsförvaltningen Stadsbyggnadsenheten De befintliga byggnaderna på angränsande fastigheter är högre än de planerade byggnaderna. Kommunen har kontaktat luftfartsverket för att klargöra eventuellt behov av analys. 11. Miljö- och hälsoskyddsnämnden Beslut Miljö- och hälsoskyddsnämnden tillstyrker detaljplanen under förutsättning att synpunkterna i tjänsteskrivelsen beaktas. Sammanfattning Ett förslag till ny detaljplan för att möjliggöra uppförande av cirka 140 lägenheter för unga har upprättats som samrådshandling, framtagen av samhällsbyggnadsförvaltningen. Syftet med förslaget till planen är att medge en ny bebyggelse för unga i ett parkområde vid Solskensvägen på del av fastigheten Tullinge 19:282 som ägs av Botkyrka kommun. Förslaget till ny detaljplan innehåller fem olika etapper. I denna skrivelse behandlas de miljö- och hälsokonsekvenser av projektet som miljöenheten anser behöver beaktas alternativt utredas ytterligare. Det handlar om naturvärden och rekreation, dagvatten och buller. Miljöenheten har följande synpunkter på detaljplaneförslaget: Under planeringen bör man ta ett helhetsbegrepp gällande spridningskorridorerna mellan Hanvedskilen och Bornsjökilen i området och att de viktiga stråken bibehålls och bevaras även efter utbyggnad av planområdet. Naturvärden samt rekreation bör beaktas i planförslaget. Det bör förtydligas att de två tallarna med särskilt högt naturvärde ska bevaras men även generellt undvika att ta ned äldre tallar och lövträd. Under detaljplanens byggnation bör man dessutom försöka spara strukturer som mossbelupna block och grov död ved, alternativt flytta dem. Enligt miljöbalken 3 kapitlet 6 ska mark- och vattenområden samt fysisk miljö som har betydelse från allmän synpunkt på grund av deras naturvärden eller kulturvärden eller med hänsyn till friluftslivet så långt möjligt skyddas mot åtgärder som kan påtagligt skada natur- eller kulturmiljön. Behovet av grönområden i tätorter och i närheten av tätorter skall särskilt betraktas. Det bör motiveras klarare i planhandlingarna hur miljöbalken 3 kapitlet 6 har beaktats. För att området ska ha en marginell påverkan på Tullingesjöns vattenkvalitet och för att rena det förorenade dagvattnet i området bör det förtydligas att det ska ske en rening efter de planerade fördröjningsytor. Byggnaderna ska utformas så att minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet får en ekvivalent ljudnivå utanför fasad som inte övers-

146 BOTKYRKA KOMMUN 11 [17] Samhällsbyggnadsförvaltningen Stadsbyggnadsenheten tiger 55 db (A), frifältsvärde. Detta i syfte att förebygga olägenhet för människors hälsa på grund av buller. Bakgrund Den 3 september 2012 beviljade kommunstyrelsen positivt planbesked för del av Botkyrka kommuns fastighet Tullinge 19:282 att pröva planläggning för bostäder inom området. Kommunstyrelsen gav samhällsbyggnadsnämnden i uppdrag att ta fram en detaljplan med anledning att det råder brist på ungdomsbostäder i Botkyrka kommun. Efter en markanvändningstävling uppdrar kommunstyrelsen den 14 april 2015 åt samhällsbyggnadsnämnden att upprätta förslag till detaljplan enligt det vinnande förslaget. Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar i sin tur samhällsbyggnadsförvaltningen att upprätta förslag till detaljplan för Solskensvägen. För området gäller just nu detaljplan 47-12, fastsälldes Genomförandetiden för detaljplanen har gått ut. På grund av kommunens brist på ungdomsbostäder är syftet med den nya planen att möjliggöra bebyggelse om cirka 140 bostäder i form av två bostadshus med konceptet ungdomsbostäder. Ur geografisk synvinkel ger närheten till Södertörns högskola samt närheten till Tullinge pendeltågsstation en bra plats för ungdomsbostäder och en vidare möjlighet för unga att få en bostad där man kan studera eller arbeta. Konceptet ungdomsbostäder kommer fungera på så sätt att vid inflyttning får man inte vara äldre än 26 år men man blir inte heller utslängd om man inte tar studiepoäng eller fyller 26 år under tiden man är bosatt. Planområdet omfattar cirka 1,54 hektar där cirka 4000 kvadratmeter ska bestå av bostäder, resterande delar ska utgöra parkmark. Bebyggelsen ska medverka till att skapa en varierad stadsdel i samklang med den omgivande naturen. Idag består planområdet av skogsbevuxen, kuperad naturmark med sluttning mot sydost och används som strövområde. Den större delen av skogen är barrblandskog med inslag av triviallövskog i den högre terrängen samt blandlövskog i öst. Solskensvägen passerar planområdets östa gräns och på motsattsida av Solskensvägen ligger en förskola. Strax sydväst om planområdet löper en av Stockholmsregionens gröna kilar Hanvedenkilen och norr om området ligger Bornsjökilen. Miljöaspekter Naturvärden och rekreation Planområdet ligger intill länken mellan Hanvedenkilen och Bornsjökilen, två av Stockholms gröna kilar och består till största del av natur- och skogsmark. Enligt rapporten Naturinventering och översiktlig spridningsanalys, Solskensvägen Tullinge (Ekologigruppen AB, augusti 2015) bedöms planen inte påverka spridningsbanden i området mellan Hanvedskilen och Bornsjökilen då området i sig inte utgör en svag länk mellan de gröna kilarna. Dock är det är viktigt att man i planeringen tar ett helhetsgrepp när det gäller spridningskorridorer i området och att de viktiga stråken bibehålls och bevaras även efter utbyggnad av planområdet.

147 BOTKYRKA KOMMUN 12 [17] Samhällsbyggnadsförvaltningen Stadsbyggnadsenheten Enligt rapporten om naturinventeringen kommer delområdena 1, 2 och 3 påverkas kraftigast av byggnationen inom detaljplaneförslaget. Område 3 uppvisar relativt höga värden i form av den rödlistade talltickan, naturvärdesintressanta strukturer som hålträd, mossbelupna block, grova tallar och grov död ved. I förslaget till planbestämmelserna bör det tydligt framgå att de två äldre och värdefulla tallar i område 2 och 3 ska bevaras och stå kvar efter byggnationen inom detaljplaneområdet, samt att det krävs marklov för fällning av träden. Det bör även framgå i förslaget att under detaljplanens byggnation se till att så långt det är möjligt undvika att ta ner äldre tallar och lövträd samt att försöka spara strukturer som mossbelupna block och grov död ved, alternativt flytta dem. Detta för att skapa bättre förutsättningar för biologisk mångfald. Enligt miljöbalken 3 kapitlet 6 ska mark- och vattenområden samt fysisk miljö som har betydelse från allmän synpunkt på grund av deras naturvärden eller kulturvärden eller med hänsyn till friluftslivet så långt möjligt skyddas mot åtgärder som kan påtagligt skada natur- eller kulturmiljön. Behovet av grönområden i tätorter och i närheten av tätorter skall särskilt betraktas. Det bör motiveras klarare i planhandlingarna hur miljöbalken 3 kapitlet 6 har beaktats. Dagvatten Dagvattnet från området avleds idag som infiltration och ytvatten till lågpunkter i omgivande terräng. Idag finns det även ett mindre dike i mitten av detaljplaneområdet. Diket leder till två kupolbrunnar som är anslutna till befintlig dagvattenledning som i sin tur leder till Tullingesjön. Idag är Tullingesjön klassad till god ekologisk status men uppnår inte god kemisk status enligt VISS (Vatten Informations System Sverige). Volymen dagvatten kommer att öka i och med en exploatering av området som genererar ökade takytor, hård- och parkeringsytor mer mera. Det bör förtydligas att det föreslagna fördröjningsmagasin som planeras anläggas på den sydöstra delen av parkeringen ska ha en rening av något slag. Detta för att reducera metallhalter och oljehaltiga föroreningar från att nå dagvattennätet som i sin tur kan komma att påverka Tullingesjöns vattenkvalitet. Buller Detaljplanearbetet påbörjades före januari 2015 enligt utredningen Solskensvägen, Tullinge, Botkyrka Trafikutredning för detaljplan (ÅHA Akustik, 2015) överskrids riktvärdet 55 db (A) ekvivalent ljudnivå endast vid kortsidorna av de två byggnader som planeras att byggas närmast Solskensvägen. De två fasader kommer att uppnå en ekvivalent ljudnivå mellan db (A) och enligt detaljplaneförslaget kommer delar av dessa byggnader att inrymma trapphus. Byggnaderna ska utformas så att minst hälften av boningsrummen i

148 BOTKYRKA KOMMUN 13 [17] Samhällsbyggnadsförvaltningen Stadsbyggnadsenheten varje lägenhet får en ekvivalent ljudnivå utanför fasad som inte överstiger 55 db (A), frifältsvärde. Detta i syfte att förebygga olägenhet för människors hälsa på grund av buller. I detta falla används de äldre bullerreglerna då detaljplanearbetet påbörjades före januari 2015, innan de nya reglerna hade börjat tillämpas. Miljöenhetens synpunkter Med bakgrund av tidigare resonemang har miljöenheten följande synpunkter på förslaget till detaljplan: Ta ett helhetsbegrepp gällande spridningskorridorerna mellan Hanvedskilen och Bornsjökilen i området och att de viktiga stråken bibehålls och bevaras även efter utbyggnad av planområdet. En förtydligande att de två tallar med särskilt högt naturvärde ska bevaras samt att man så långt som möjligt bör undvika att ta ned äldre tallar och äldre lövträd i samband med att planområdet bebyggs. Även strukturer som mossbelupna block och grov död ved bör försöka bevaras. Det bör motiveras klarare i planhandlingarna hur miljöbalken 3 kapitlet 6 har beaktats. Ett förtydligande att det ska ske en rening av något slag efter det planerade fördröjningsmagasin för området. Byggnaderna ska utformas så att minst hälften av boningsrummen i varje lägenhet får en ekvivalent ljudnivå utanför fasad som inte överstiger 55 db (A), frifältsvärde. Kommentar Enligt den utredning som tagits fram bedöms inte planen påverka spridningssambanden i området och utgör inte en del av den svaga länken mellan de två kilarna. I naturvårdsprogrammet för Botkyrkas gröna värden tas ett helhetsgrepp gällande frågor av naturens bevarande, skötsel och utveckling. Denna fungerar som ett stöd i planeringen. Behovet av att göra en fördjupning av naturvårdsprogrammet gällande spridningskorridorerna mellan Hanvedenkilen och Bornsjökilen ligger inte inom detaljplanens uppdrag. Plankartan kommer att kompletteras med skyddsbestämmelse samt bibehålla krav på marklov för de båda tallarna. Planbeskrivningen förtydligas så att det framgår att äldre tallar och lövträd samt naturvärdesintressanta strukturerna inom bebyggelseområdet så långt som möjligt ska bevaras. Planbeskrivningen kommer att förtydligas utifrån miljöbalken 3 kap 6. Den del av planområdet som bebyggs är på vissa ställen brant, blockrik och snårig och det är svårt att ta sig fram genom skogsområdet. Planförslaget är utformat så att byggnaderna inte ska skapa en barriär mot Solskensvägen samt följa

149 BOTKYRKA KOMMUN 14 [17] Samhällsbyggnadsförvaltningen Stadsbyggnadsenheten grönstrukturens riktning. En grusad gångväg kommer att anläggas genom skogen och tillgängligheten till naturområdet förväntas öka i och med utbyggnaden. Planbeskrivning och plankarta kommer att förtydligas gällande behov av rening före påkoppling. Byggnaderna utformas så att minst hälften av rummen får ekvivalent ljudnivå på högst 55 db(a). Se även under kommunens svar till länsstyrelsen. 12. Socialförvaltningen Sammanfattning Detaljplanen för Solskensvägen syftar till att möjliggöra uppförande av 140 ungdomsbostäder i ett parkområde på del av fastigheten Tullinge 19:182 som ägs av Botkyrka kommun. Socialförvaltningens yttrande tar sin utgångspunkt i frågor som socialnämnden prioriterar, i detta ärende bostäder och barn och unga. Socialförvaltningen lämnar synpunkter inom följande områden Fastighetsbildning önskan att tio procent av bostäderna som uppförs vid avstyckning av fastigheten Tullinge 19:182 nyttjas för sociala ändamål Bostäder lämpligheten i att visst antal lägenheter kan nyttjas till boende för ensamkommande ungdomar efter det att de fyllt 21 år. Ärende Socialnämnden ges möjlighet att som intern remissinstans lämna yttrande över detaljplan för Solskensvägen, Tullinge. Yttrandets disposition utgår från rubrikerna i förslaget till detaljplan. Detaljplanen för Solskensvägen syftar till att möjliggöra uppförande av ungdomsbostäder i ett parkområde på del av fastigheten Tullinge 19:182 som ägs av Botkyrka kommun. Platsen har närhet till såväl Tullinge centrum som till Södertörns högskola. Man beräknar att bygga totalt 140 lägenheter i olika storlekar från 1 rum och kokvrå på 29 kvm till 3 rum och kök på 42 kvm. Förändringar och konsekvenser Fastighetsbildning Socialförvaltningen betalade ,5 miljoner kronor för brukares tillfälliga boenden på vandrarhem, härbärge och hotell hade denna kostnad sänkts till 16,1 miljoner kronor främst genom ett tillskott av fler hyreslägenheter från Botkyrkabyggen. Denna kostnad kan i det långsiktiga perspektivet sänkas genom att bostadsbristen byggs bort. I det kortsiktiga perspektivet kan den sänkas genom att socialförvaltningen har tillgång till fler tillfälliga boenden. I

150 BOTKYRKA KOMMUN 15 [17] Samhällsbyggnadsförvaltningen Stadsbyggnadsenheten dagsläget har förvaltningen tillgång till ca trettio lägenheter, större delen hyresrätter men även ett fåtal bostadsrätter, att använda för att lösa akuta boendesituationer. Behovet är varaktigt och aktuell tillgång till lägenheter täcker ej det verkliga behovet, vilket utgör bostäder för cirka ytterligare sjuttio hushåll. Socialförvaltningen önskar därför att det vid avstyckningen av fastighet Tullinge 19:182 ställs ett krav på exploatören att tio procent av de bostäder som uppförs avsätts att nyttjas för boenden för sociala ändamål. Detta antingen genom att Botkyrka kommun ges möjlighet att teckna hyresavtal vid uppförandet av hyresrätter alternativt att genomföra köp vid uppförandet av bostadsrätter. Detta förfarande finns i flertalet kommuner i Sverige. Bland annat i Göteborgs stad där det i deras markhänvisningspolicy går att läsa Social hållbarhet och sociala åtaganden Byggherrens förmåga och vilja till socialt ansvarstagande är av stor betydelse. Som villkor för markanvisning ska fastighetsnämnden kunna kräva att byggherren upplåter specialbostäder för olika kategorier samt lokaler för barnoch äldreomsorg. Fastighetsnämnden ska också kunna kräva att byggherren upplåter lägenheter till hushåll med särskilda behov. Detta ska kunna ske antingen genom den avsedda nyproduktionen eller i byggherrens övriga befintliga bostadsbestånd. Bebyggelseområden Bostäder Det är positivt med ett tillskott av nya bostäder och särskilt för gruppen ungdomar och i form av hyreslägenheter. Socialförvaltningens hemlöshetskartläggningar visar att det stadigvarande är cirka 500 vuxna personer i kommunen som är hemlösa och att runt 300 barn bor helt eller delvis med föräldrar som är hemlösa. Dessa är i första hand i behov av hyresrätter för att lösa sin boendesituation. Socialförvaltningen ser därmed positivt på att det planeras för fler hyresrätter i området. Behov av särskilda boenden och övriga boendeformer Ensamkommande flyktingungdomar är ett av socialförvaltningens ansvarsområden, vilket innebär att förvaltningen ansvarar för deras boende när de fyllt 21 år och ska få egen bostad. Ungdomslägenheter passar naturligt mycket väl för den målgruppen och möjligheten att erbjuda hyreslägenheter för målgruppen, istället för kostsamma placeringar, skulle verka positivt för kommunens ekonomi. Kommentar Framförda önskemål kommer att samrådas med exploatören.

151 BOTKYRKA KOMMUN 16 [17] Samhällsbyggnadsförvaltningen Stadsbyggnadsenheten Trafikförvaltningen Botkyrka har översänt rubricerad detaljplan till SLL Trafikförvaltningen för yttrande. Syftet med detaljplanen är att möjliggöra uppförande av bostäder för unga i ett parkområde vid Solskensvägen på del av fastigheten Tullinge 19:282, som ägs av Botkyrka kommun. Botkyrka kommun bedömer att planen kommer omfatta tillkomsten av lägenheter. Området försörjs av linje 713 och 723. Restiden till Flemingsbergs station, högskolan och sjukhus är ca 17 minuter och till Tullinge station ligger ca 650 m från planområdet. Trafikförvaltningen ser det som mycket positivt att detta läge utnyttjas för ungdomsbostäder. Den gång- och cykelbana som planeras gå genom skogspartiet mot stationsområdet bör utformas till en säker, trygg, gen, attraktiva och tillgänglig för personer med funktionsnedsättning. Valet av grus som underlag kan minska tillgängligheten. Trafikförvaltningen förutsätter att förändringen av bussgatan till lokalgata inte innebär framkomlighetsproblem för busstrafiken, och att de riktlinjer för gatubredd som anges som lämplig i RiBuss version 2014 gäller vid projektering. Gatusektion som presenteras i planbeskrivningen på sidan 36 är inte läsbar och det går därför inte att se den tänkta bredden på väg och gångbana. Trafikförvaltningen önskar samråda om ovan innan granskningskedet. Kommentar Genom skogen planeras en 2 meter bred grusväg att anläggas. Där terrängen blir för svår ska en träspång byggas. Att bygga en gång- och cykelväg enligt standard skulle på denna plats innebära för stor påverkan på naturmiljön med stora slänter. Förändringen av bussgata till lokalgata ska inte påverka framkomligheten för buss. Kontakt har tagits med trafikförvaltningen inför granskningsskedet gällande gatusektion samt bredd på körfält. 14. Vattenfall Vattenfall Eldistribution AB, nedan kallad Vattenfall har tagit del av samrådshandlingarna för rubricerat ärende och lämnar följande yttrande. Vattenfall har elanläggningar inom och i närheten av planområdet vilket visas av bifogad karta, turkos linje = 20 kv högspänningsledning, blå linje = 0,4 kv lågspänningsledning, lila linje = 0,1 kv signalkabel. Heldragna linjer är luft-

152 BOTKYRKA KOMMUN 17 [17] Samhällsbyggnadsförvaltningen Stadsbyggnadsenheten ledningar och streckade linjer är markförlagda kablar. Ledningarnas läge i kartan är ungefärligt. Nätstationer visas som svart blixtförsedd kvadrat. Eventuell flytt/förändringar av befintliga elanläggningar utförs av Vattenfall, men bekostas av exploatören. Övrigt Offert på eventuella el-serviser, både byggkraft och permanent servis, beställs via eller på telefon: Vid eventuella schaktningsarbeten skall kabelutsättning begäras. Detta beställs via Post och telestyrelsens Om ärendet brådskar kontakta Vattenfalls kundtjänst på telefon: , kostnaden för utryckningen debiteras då beställaren. Befintliga elanläggningar måste hållas tillgängliga under alla skeden av plangenomförandet. Vattenfalls markförlagda kablar får inte byggas över och Vattenfalls anläggningar måste uppfylla det säkerhetsavstånd som framgår av Elsäkerhetsverkets starkströmsföreskrifter. Kommentar Eventuell flytt/förändring av befintliga elanläggningar bekostas av exploatören. Samhällsbyggnadsförvaltningen Charlotte Richardsson Planchef Zillah Bood Planarkitekt

153 +69,6 +76,0 under Cykelparkering +75,0 Norr Väster +74,0 er hus 12 p-platser und +73,0 +72,0 tak 50 pl. 56 P-latser varav Utegym rkering. 7 gästpa+68,0 11 p +71,0 Cykelparkering und er +70,0 tak 50 pl. Sophantering (Moloker) +67,3 Öster +69,0 Söder 10 p-platser under hus +68,0 1p s nder hu latser u 13 p-p +66,15 1p 8p +66,0 N +64,8

154 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[2] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2015: Samråd för detaljplan för Abborren 2 (sbf/2015:214) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att gå ut på samråd med förslag till detaljplan för Abborren 2 i stadsdelen Vretarna, i Tumba. Sammanfattning Syftet med förslaget till detaljplan är att pröva möjligheten att bygga ut en befintlig restaurang med ett mindre hotell i två plan på fastigheten Abborren 2. Även dagvattenlösningen enligt LOD och parkeringslösningen som ryms på fasigheten är viktiga frågor, som ska lösas i planförslaget. Den befintliga restaurangen kommer att byggas ut med ett mindre hotell. I dagslaget finns det 7 stycken parkeringsplatser på fastigheten. Den nya hotellbyggnaden kommer att rymma 11 stycken hotellrum, reception, tvättrum, städrum och tekniskrum enligt arkitektskisser. Den nya hotellbyggnaden ska vara två våningar hög med högsta totalhöjd 45 meter över det angivna nollplanet och byggnadsarean (BYA) 255 kvadratmeter och bruttoarean (BTA) 510 kvadratmeter. Det ska anläggas minst 11 stycken nya parkeringsplatser på fastigheten. Fastighetsägaren är intresserad av att köpa en bit mark från kommunen mellan fastigheten Abborren 2 och den allmänna gång- och cykelvägen längst Vreta gårdsväg. Markköpet skulle underlätta placeringen av både den nya hotellbyggnaden samt de nya parkeringsplatserna på fastigheten Abborren 2. En behovsbedömning av planens miljöpåverkan har gjorts och bedömningen är att detaljplanen inte innebär betydande miljöpåverkan.

155 BOTKYRKA KOMMUN ORDFÖRANDEFÖRSLAG 2[2] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2015:214 Ärendet Planområdet ligger i Tumba, i stadsdelen Vretarna. Detaljplan för Abborren 2 (23-13) från gäller för området. Genomförandetiden för detaljplanen har gått ut Enligt den gällande detaljplanen är fastigheten planlagd som handel (H). Den största tillåtna byggnadsarea är (BYA) 350 kvadratmeter. På östra delen av fastigheten finns det u-område med servitut för kraftledningar enligt gällande detaljplan. Förslaget är enligt med Översiktsplanen som pekar ut Vretarna som område med gles stadsbygd. Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet. Ekonomi Planförslaget medför inga större kostnaden för kommunen för att förslaget ryms på fastigheten. En mindre kostnad att anlägga övergångsställe vid korsningen Kottestigen/Vreta gårdsväg ligger på kommunen. Fastighetsägaren kommer att köpa marken som ligger mellan gång-och cykelvägen och hans fastighets södra gräns. Marken är ca 85 kvm stor och kommer att underlätta placeringen av de nya tillkomna parkeringsplatserna på fastigheten.

156 TJÄNSTESKRIVELSE 1[5] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:214 Referens Kaisa-Leena Aksli Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Samråd för detaljplan för Abborren 2 (plannr: 23-15) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt samhällsbyggnadsförvaltningen att gå ut på samråd med förslag till detaljplan för Abborren 2 i stadsdelen Vretarna, i Tumba. Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45 Kontaktcenter Direkt / Sms /HandläggareMobilTelefon/ E-post kaisa-leena.aksli@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

157 BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 2[5] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:214 Sammanfattning Syftet med förslaget till detaljplan är att pröva möjligheten att bygga ut en befintlig restaurang med ett mindre hotell i två plan på fastigheten Abborren 2. Även dagvattenlösningen enligt LOD och parkeringslösningen som ryms på fasigheten är viktiga frågor, som ska lösas i planförslaget. Den befintliga restaurangen kommer att byggas ut med ett mindre hotell. I dagslaget finns det 7 stycken parkeringsplatser på fastigheten. Den nya hotellbyggnaden kommer att rymma 11 stycken hotellrum, reception, tvättrum, städrum och tekniskrum enligt arkitektskisser. Den nya hotellbyggnaden ska vara två våningar hög med högsta totalhöjd 45 meter över det angivna nollplanet och byggnadsarean (BYA) 255 kvadratmeter och bruttoarean (BTA) 510 kvadratmeter. Det ska anläggas minst 11 stycken nya parkeringsplatser på fastigheten. Fastighetsägaren är intresserad av att köpa en bit mark från kommunen mellan fastigheten Abborren 2 och den allmänna gång-och cykelvägen längst Vreta gårdsväg. Markköpet skulle underlätta placeringen av både den nya hotellbyggnaden samt de nya parkeringsplatserna på fastigheten Abborren 2. En behovsbedömning av planens miljöpåverkan har gjorts och bedömningen är att detaljplanen inte innebär betydande miljöpåverkan.

158 BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 3[5] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:214 Ärendet Planområdet ligger i Tumba, i stadsdelen Vretarna. Detaljplan för Abborren 2 (23-13) från gäller för området. Genomförandetiden för detaljplanen har gått ut Enligt den gällande detaljplanen är fastigheten planlagd som handel (H). Den största tillåtna byggnadsarea är (BYA) 350 kvadratmeter. På östra delen av fastigheten finns det u-område med servitut för kraftledningar enligt gällande detaljplan. Fastighetsägaren är intresserad av att bygga mindre hotell på fastigheten Abborren 2 där det finns redan en restaurang i dagsläget. Från planbeskedet har det framgått att det är viktigt att lösa parkeringsfrågor och dagvattenlösningen i planförslaget. Enligt förslaget kommer den nya hotellbyggnaden vara tvåvåningar hög med byggnadsarea (BYA) 255 kvm och bruttoarea 510 kvm vilket ger utrymme för en mindre hotell med rum. Det planeras 11 stycken nya parkeringsplatser på fastigheten utöver de 7 stycken som redan finns i dagsläge. Parkeringsplatser ska samnyttjas av restaurang och hotell med tanke på att de används på olika tider av dygnet. Dagvatten ska lösas enligt de alternativ som dagvattenutredning har föreslagit. Förlaget är enligt med Översiktsplanen som pekar ut Vretarna som område med gles stadsbygd. Ekonomi Planförslaget medför inga större kostnaden för kommunen för att förslaget ryms på fastigheten. En mindre kostnad att anlägga övergångsställe vid korsningen Kottestigen/Vreta gårdsväg ligger på kommunen. Fastighetsägaren kommer att köpa marken som ligger mellan gång-och cykelvägen och hans fastighets södra gräns. Marken är ca 85 kvm stor och kommer att underlätta placeringen av de nya tillkomna parkeringsplatserna på fastigheten.

159 BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 4[5] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:214 Preliminär tidplan Granskning 3:e kvartal 2016 Godkännande SBN 4:e kvartal 2016 Antagande SBN 4:e kvartal 2016 Ett hållbart Botkyrka Botkyrka kommun har formulerat sex utmaningar som tillsammans representerar ett platsspecifikt förhållningssätt till hållbar utveckling i kommunen; 1. Botkyrkaborna har arbete 2. Botkyrkaborna känner sig hemma 3. Botkyrka har de bästa skolorna 4. Botkyrka bidrar inte till klimatförändringarna 5. Botkyrkaborna är friska och mår bra 6. Botkyrkaborna har förtroende för varandra och för demokratin I varje projekt ska vi sträva efter att uppnå dessa utmaningar. Kommentar Ett nytt hotell kommer att bidra positivt för utmaningar arbete, hemkänsla och fortroende. Planen har ingen påverkan på utmaningar hälsa, skola och klimat.

160 BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 5[5] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:214 SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Kaisa-Leena Aksli Planarkitekt Bilagor Plankarta med bestämmelser Plan- och genomförandebeskrivning Behovsbedömning av miljöpåverkan Utredningar Nedanstående utredningar har genomförts under planarbetet. De kan beställas genom mail till Dagvattenutredning av Norconsult Expedieras till Planadministratör

161

162 PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 1[13] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:214 Referens Kaisa-Leena Aksli Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Förslag till detaljplan för Abborren 2 (plannr: 23-15) Plan- och genomförandebeskrivning Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45 Kontaktcenter Direkt / E-post kaisa-leena.aksli@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

163 BOTKYRKA KOMMUN PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 2[13] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:214 Innehåll Förslag till detaljplan för Abborren 2 (plannr: 23-15)... 1 Inledning... 3 Planens syfte och huvuddrag... 3 Plandata: Läge, areal och markförhållanden Inledning... 4 Planhandlingar... 4 Tidigare ställningstaganden... 5 Översiktliga planer... 5 Detaljplaner... 5 Behovsbedömning... 5 Förutsättningar, förändringar och konsekvenser... 7 Natur... 7 Miljöförhållanden... 7 Risk och säkerhet... 8 Befintlig bebyggelse... 8 Teknisk försörjning... 8 Genomförande Organisatoriska frågor Preliminär tidplan Fastighetsrättsliga frågor Ekonomiska frågor Tekniska frågor... 13

164 BOTKYRKA KOMMUN PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 3[13] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:214 Inledning Planens syfte och huvuddrag Syftet med förslaget till detaljplan är att pröva möjligheten att bygga ut en befintlig restaurang med ett mindre hotell i två plan på fastigheten Abborren 2. Även dagvattenlösningen enligt LOD och parkeringslösningen som ryms på fasigheten är viktiga frågor, som ska lösas i planförslaget. Den befintliga restaurangen kommer att byggas till med ett mindre hotell. I dagsläget finns det 7 stycken parkeringsplatser på fastigheten. Den nya hotellbyggnaden kommer att rymma 11 stycken hotellrum, reception, tvättrum, städrum och tekniskrum enligt arkitektskisser. Den nya hotellbyggnaden ska vara två våningar hög med högsta totalhöjd 45 meter över det angivna nollplanet och byggnadsarean (BYA) 255 kvadratmeter och bruttoarean (BTA) 510 kvadratmeter. Det ska anläggas minst 11 stycken nya parkeringsplatser på fastigheten. Fastighetsägaren är intresserad av att köpa en bit mark från kommunen vilket ligger mellan fastigheten Abborren 2 och den allmänna gång-och cykelvägen längst Vreta gårdsväg. Utökning av fastigheten skulle underlätta placeringen av både den nya hotellbyggnaden samt de nya parkeringsplasterna på fastigheten Abborren 2. Plandata: Läge, areal och markförhållanden. Planområdet ligger i Tumba, i stadsdelen Vretarna. Fastighetens areal är 1556 kvm. Marken ägs av en privatperson. Fastigheten omges av tre vägar Kottestigen, Vreta gårdsväg och Tumbavägen. I dagsläget finns på fastigheten restaurang med uteplats (terrass av trä). Stora delar av fastigheten är obebyggd och utgörs av gräsmatta och fruktträdgård.

165 BOTKYRKA KOMMUN PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 4[13] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:214 Inledning Detaljplanen upprättas enligt PBL SFS 2010:900 i dess lydelse efter 1 januari Planen genomförs enligt standardförfarande eftersom förslaget är förenligt med översiktsplanen, inte är av betydande intresse för allmänheten, och inte antas medföra en betydande miljöpåverkan. Planhandlingar Plankarta med grundkarta och bestämmelser Denna plan- och genomförandebeskrivning Övriga handlingar Behovsbedömning Fastighetsförteckning Utredningar: Behovsbedömning (Botkyrka kommuns miljöenheten, mars 2016) Dagvattenutredning (Norconsult januari 2016)

166 BOTKYRKA KOMMUN PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 5[13] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:214 Tidigare ställningstaganden Översiktliga planer Botkyrkas översiktsplan antogs i maj Enligt översiktsplanen är stadsdelen Vretarna i Tumba utpekad som område med gles stadsbygd. Med gles stadsbygd menas bostäder, verksamheter, osv men i mindre omfattning än i centrala Tumba. Förslaget för ett mindre hotell på fastigheten Abborren 2 bedöms vara förenligt med Översiktsplanen. Detaljplaner Detaljplan för Abborren 2 (23-13) från gäller för området. Genomförandetiden för detaljplanen har gått ut Området gränsar till detaljplan Vreta gård (23-07) som fastställdes den 26januari Enligt den gällande detaljplanen är fastigheten planlagd som handel (H). Den största tillåtna byggnadsarean är (BYA) 350 kvadratmeter. På östra delen av fastigheten finns det u-område med servitut för kraftledningar enligt gällande detaljplan. Behovsbedömning I varje förslag till detaljplan ska kommunen göra en behovsbedömning. Bedömningen redovisar om detaljplanens genomförande antas medföra en betydande miljöpåverkan eller inte. Om planförslaget innebär sådan miljöpåverkan ska kommunen göra en miljöbedömning. Sammanfattning av behovsbedömningen Sammantaget bedöms detaljplanen inte medföra risk för betydande miljöpåverkan. Detaljplanen bedöms främst påverka omgivningen genom den ökade biltrafik som kommer att genereras till och från hotellet. Eftersom utrymmet för fordon redan idag är begränsat och parkeringssituationen under vissa tider är ansträngd är det viktigt att trafik-, parkerings- och inlastningsmiljön vid den nya byggnaden med omgivningar utformas så att

167 BOTKYRKA KOMMUN PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 6[13] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:214 störningar inte uppstår för närboende och så att trafikfarliga situationer inte skapas. Platsen för den planerade hotellbyggnaden är exponerad för buller från vägtrafik på Tumbavägen och andra omgivande vägar. Det finns inga utomhusriktvärden för buller vid hotell men inomhusriktvärdena för bostäder ska även klaras i hotell. En bullerutredning bör göras för att klargöra vilken bullerdämpande effekt hotellbyggnaden behöver ha för att klara inomhusriktvärdena för buller. När hotellet byggs behöver antalet parkeringsplatser utökas. Det innebär att en större mängd förorenat dagvatten kommer att uppkomma inom planområdet. En dagvattenutredning behöver tas fram som utreder hur det förorenade dagvattnet kan renas lokalt och hur eventuella problem med översvämningar kan undvikas. Om kommunens dagvattenstrategi följs bedöms detaljplanens påverkan på nedströms liggande Tumbaån bli liten.

168 BOTKYRKA KOMMUN PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 7[13] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:214 Förutsättningar, förändringar och konsekvenser Natur Mark, vegetation och landskapsbild. Landskapet i närområdet sluttar söderut. Öster från Tumbavägen ligger en skogsbeklädd höjd som ligger mellan stadsdelen Vretarna och Nackdala i Tumba. Marken på fastigheten sluttar svagt mot söder och täcks av gräsyta, planteringar och fruktträd på de obebyggda delarna av fastigheten. Förslaget att bygga ett hotell på fastigheten Abborren kommer att minska den befintliga grönytan på fastigheten. Stadsdelen Vretarna är den nordliga entrén till Tumba för de som åker längs Tumbavägen. Genomtänkt gestaltning av den nya hotellbyggnaden är viktigt så att landskapsbilden inte påverkas negativt. Geotekniska förhållanden Jordarten på fastigheten är lera-silt och blockigheten är låg. Tidigare geologisk utredning visar att marken består av svag torrskorplera på en fast, torr lera med inblandat friktionsmaterial. Miljöförhållanden Markföroreningar Inga kända markföroreningar finns inom planområdet. Radon Området ligger i normalriskområde för radon. Radonmätningar görs under bygglovsprocessen och åtgärder för att få ned radonhalten i den nya hotellbyggnaden kan bli aktuella. Störningar Planområdet är påverkat av vägtrafikbuller från framför allt Tumbavägen. Enligt Botkyrkas bullerkartläggning (2006) ligger de ekvivalenta ljudnivåerna på dba och de maximala ljudnivåerna inom planområdet på dba. Ljudnivåerna ökar ju närmare Tumbavägen man. Med lämpligt val av fönster kan en bra ljudnivå inomhus säkerställas. Boverkets byggregel (BBR) anger inga ljudkrav för hotell.

169 BOTKYRKA KOMMUN PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 8[13] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:214 Risk och säkerhet Inga särskilda risker för skred eller översvämningar finns i området. Befintlig bebyggelse Bostäder Planområdet ligger nordväst om centrala delarna av Tumba, i stadsdelen Vretarna. Stadsdelen Vretarna utgörs nästan enbart av bostäder. Det finns både villor och radhus i området som har huvudsakligen byggts under talet. Övrig bebyggelse Den enda befintliga verksamheten i stadsdelen är restaurangen på fastigheten Abborren 2. Service I stadsdelen Vretarna finns två förskolor. Närmsta skola ligger i centrala Tumba. Även gymnasium, vårdcentralen, dagligvaruhandel och kommersiell service finns i Tumba centrum som ligger ungefär 1 km från fastigheten. Planförslaget kommer inte medföra ökat behov av skola, daghem, vård- eller fritidslokaler. Tillgänglighet och trygghet Marken på fastigheten är svagt lutande söderut och ganska plan. Det betyder att det finns bra förutsättningar för tillgängligheten. Teknisk försörjning Gatunät, gång-, cykel- och mopedtrafik Planområdet nås från korsningen Tumbavägen/Vretagårdsväg. Parallellt med Tumbavägen löper en gång- och cykelväg. Cykelvägen längs Tumbavägen är ett regionalt cykelstråk som kopplar ihop Tumba med norra delarna av kommunen. Vretagårdsväg är huvudgatan för stadsdelen Vretarna och även längs den löper gång- och cykelväg. Kottestigen är en mindre återvändsgata med gångvägen på den västra sidan av gatan. Enligt trafikanalysen behövs det ett övergångsställe vid korsningen Kottestigen/Vretagårdsväg för att skapa en säker trafikmiljö för gående och cyklande längst Vretagårdsväg. Övergångsställe ska anordnas.

170 BOTKYRKA KOMMUN PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 9[13] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:214 Kollektivtrafik Planområdet har ett bra läge vad gäller närhet till kollektivtransport. Busshållsplatsen Vreta gårdsväg finns vid korsningen Vreta gårds väg och Tumbavägen. Det finns flertal bussar som åker mot Tumba centrum eller till norra delarna av kommunen ungefär var tionde minut. För att säkerställa tillgänglighet och säkerhet, kommer ett övergångsställe att anläggas mellan Vretavägen och Kottestigen. Bil- och cykelparkering, varumottagning, utfarter Parkering för restaurang och den tillkommande hotellverksamheten kommer att rymmas på fastigheten. I dagsläget finns det 7 parkeringsplatser för restaurangen. I samband med tillkommande hotell kommer parkeringsplatsen på fastigheten att byggas ut med 11 parkeringsplatser. Totalt blir det 18 st parkeringsplatser på fastigheten. Med motiveringen att restauranggäster använder parkeringsplatser på dagtid och hotellgäster på kvälls- och nattetid bedöms det vara tillräckligt med ovanstående antal parkeringsplatser. Även cykelparkering ska finnas på fastigheten. Vatten, avlopp och dagvatten Fastigheten är ansluten till det kommunala VA-systemet. Kapaciteten för det befintliga huvudnätet bedöms vara tillräckligt. Om kapacitet på servicenätet behöver utökas, får fastighetsägaren betala den extra kostnaden för arbetet. Den nya hotellbyggnaden och tillkommande parkering kommer att öka hårdgjorda ytor på fastigheter. Det kommer i sin tur öka mängden dagvatten som ska ledas bort från fastigheten. Enligt kommunens dagvattenstrategi ska dagvatten omhändertas lokalt på fastigheten. I dag leds dagvatten som uppkommer inom planområdet till kommunens ledningsnät.

171 BOTKYRKA KOMMUN PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 10[13] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:214 En dagvattenutredning har utförts för projektet. Utredningen föreslår åtgärder så att det förväntade framtida dagvattenflödet inte överstiger det befintliga dagvattenflödet, samt att föroreningsbelastningen från området inte skall öka i jämförelse med befintligt läge. Recipient för Abborren 2 är Tumbaån och sedermera Tullingesjön. Dagvattnet leds dit via ytlig avrinning inom fastighetsmark till dagvattennätet. Enligt de flödesberäkningar som utförts i samband med dagvattenutredningen är det befintliga dagvattenflödet 15 l/s. Det framtida förväntade dagvattenflödet har beräknats till 23 l/s. Enligt dagvattenutredningen behövs en dagvattenmagasinvolym på 5m 3 för att fördröja dagvattnet i framtiden och inte öka belastningen på dagvattennätet. Dagvattenmagasinvolymen ska utgöras av dagvattenkassetter. Om porositeten är 96% på kassetterna så behövs en magasinstorlek på ca 5,3 m 3. Genom att anlägga gröna lösningar så som genomsläppliga ytor, rain gardens och träd skulle man kunna minska den erforderliga magasinvolymen. Föroreningar från parkeringsytorna på Abborren 2 väntas påträffas i dagvattnet. Filterkasseter alternativt filterplattor ska installeras i rännstensbrunnar för att filtrera såväl olje- och metallföroreningar från dagvattnet. Efter detta kan dagvatten kopplas på kommunens dagvattenledningssystem. Exat utformning och dimensioner av dagvattenhanteringssystemet fastställs i projekteringsskedet. Recipient för dagvattnet är Tumbaån och sedmera Tullingesjön. Ekologiska statusen av Tumbaån bedöms måttligt och kemiska statusen uppnår ej god enligt VISS. Krav enligt Miljökvalitetsnormet för Tumbaån är god ekologisk status och god kemisk status. Tullingesjön, som är slutrecipienten för dagvattnet från fastigheten, dess ekologiskt status är god och kemiskt status är uppnår ej god. Kravet enligt Miljökvalitetsnormet är god ekologisk status och god kemisk status. Om dagvattenhanteringen löses enligt de alternativ som dagvattenutredning föreslår då kommer det säkerställas att planen inte ska medföra betydande miljöpåverkan enligt behovsbedömningen. Värme Uppvärmning ska ske på ett energieffektivt sätt i enlighet med Boverkets byggregler, BBR. I dagsläge används el för att uppvärma restaurangbyggna-

172 BOTKYRKA KOMMUN PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 11[13] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:214 den. Fastighetsägaren har planer att använda solenergi att uppvärma den planerade hotellbyggnaden. Fastighetsägaren håller på att undersöka lösningar som använder solenergi och vilket som skulle passa bäst för verksamheten. El Det nya hotellet ska anslutas till det befintliga elnätet. På östra delarna av fastigheten finns det u-område med servitut för kraftledningar enligt gällande detaljplan. Enligt Vattenfall AB har inga ledningar dragits i det ovannämnda u-området. Servitutet samt u-området föreslås att upphävas. Solenergi Förutsättningar att använda solenergi på fastigheten Abborren 2 är goda. Fastighetsägaren är intresserad av att använda solenergi för uppvärmning av det planerade hotellet. Avfall Avfall hämtas från fastigheten med en sopbil. Sopbilen kör in på Kottestigen, vänder på vändplanen längre upp på gatan och hämtar soporna från soptunnor som ligger vid fastighetsgränsen. Avfall skall hanteras i enlighet med kommunens avfallsplan och renhållningsföreskrifter.

173 BOTKYRKA KOMMUN PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 12[13] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:214 Genomförande Organisatoriska frågor Preliminär tidplan Granskning 3:e kvartal 2016 Godkännande SBN 4:e kvartal 2016 Antagande SBN 4:e kvartal 2016 Genomförandetid Detaljplanens genomförandetid är 5 (fem) år från den dag planen vinner laga kraft. Under genomförandetiden har fastighetsägaren en garanterad rätt att bygga i enlighet med planen och detaljplanen får inte ändras utan att synnerliga skäl föreligger. Efter genomförandetidens utgång fortsätter planen att gälla, men den kan då ändras eller upphävas utan att fastighetsägaren har rätt till ersättning (för exempelvis förlorad byggrätt). Huvudmannaskap Kommunen är huvudman för allmän plats. Ansvarsfördelning Fastighetsägare ansvarar för all utbyggnad inom kvartersmark samt den framtida förvaltningen av densamma. Avtal Ett plankostnadsavtal har upprättats mellan fastighetsägaren och kommunen. En överenskommelse om fastighetsreglering ska upprättas angående markreglering från fastigheten Tumba 7:206 till Abborren 2. Fastighetsrättsliga frågor Fastigheter och ägoförhållanden Detaljplanen omfattar fastigheten Abborren 2 som ägs av Aleksandar och Ana Srndovic, samt del av fastigheten Tumba 7:206 som ägs av Botkyrka kommun.

174 BOTKYRKA KOMMUN PLAN- OCH GENOMFÖRANDEBESKRIVNING 13[13] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:214 Fastighetsbildning Ca 85 kvm av fastigheten Tumba 7:206, som planläggs som kvartersmark ska överföras till fastigheten Abborren 2 genom fastighetsreglering. Rättigheter Fastigheten Abborren 2 belastas av ett avtalsservitut 01-IM7-2000/ avseende underjordisk högspänningskabel. Servitutet föreslås upphöra eftersom servitutet inte nyttjas. Fastigheten belastas också av ett avtalsservitut 01-IM7-2000/5126.1, avseende vattenledning. Ekonomiska frågor Planekonomi Fastighetsägaren står kostnaden för ny detaljplan och planens genomförande. VA-kostnader Va-kostnader erläggs enligt gällande taxa. Tekniska frågor Fastighetsägaren ansvarar för undersökningar som kan behövas för bygglov, som t ex geoteknik, buller mm. SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Charlotte Rickardsson Planchef Kaisa-Leena Aksli Planarkitekt Medverkande tjänstepersoner Åsa Hansson, projektledare Andres Forsberg, miljöutredare Christer Holmberg, VA-ingenjör Serop Bidros, trafikplanerare Mark-och exploatering Miljö VA GataPark

175 Behovsbedömning av detaljplan för Abborren 2, Tumba Tumba, december 2015 rev. mars 2016

176 Behovsbedömningen av detaljplan för Abborren 2 är framtagen som ett underlag inför plansamrådet. Ett syfte med behovsbedömningen är att avgöra om genomförandet av detaljplanen kommer att ge upphov till betydande miljöpåverkan och därför kräver en miljöbedömning med tillhörande miljökonsekvensbeskrivning. Utöver detta tar behovsbedömningen upp miljöfrågor som bör beaktas i den fortsatta planprocessen. Ansvarig för behovsbedömningen har varit Anders Forsberg, miljöenheten, samhällsbyggnadsförvaltningen, Botkyrka kommun. Tumba

177 Sammanfattande bedömning Sammantaget bedöms detaljplanen inte medföra risk för betydande miljöpåverkan. Detaljplanen bedöms främst påverka omgivningen genom den ökade biltrafik som kommer att genereras till och från hotellet. Eftersom utrymmet för fordon redan idag är begränsat och parkeringssituationen under vissa tider är ansträngd är det viktigt att trafik-, parkerings- och inlastningsmiljön vid den nya byggnaden med omgivningar utformas så att störningar inte uppstår för närboende och så att trafikfarliga situationer inte skapas. Platsen för den planerade hotellbyggnaden är exponerad för buller från vägtrafik på Tumbavägen och andra omgivande vägar. Det finns inga utomhusriktvärden för buller vid hotell men inomhusriktvärdena för bostäder ska även klaras i hotell. En bullerutredning bör göras för att klargöra vilken bullerdämpande effekt hotellbyggnaden behöver ha för att klara inomhusriktvärdena för buller. När hotellet byggs behöver antalet parkeringsplatser utökas. Det innebär att en större mängd förorenat dagvatten kommer att uppkomma inom planområdet. En dagvattenutredning behöver tas fram som utreder hur det förorenade dagvattnet kan renas lokalt och hur eventuella problem med översvämningar kan undvikas. Om kommunens dagvattenstrategi följ bedöms detaljplanens påverkan på nedströms liggande Tumbaån bli liten. Inledning Vid upprättande av en detaljplan ska bestämmelserna om miljökonsekvensbeskrivning i 6 kap och 22 miljöbalken tillämpas om planen kan antas medföra betydande miljöpåverkan enligt PBL 5:18. Bedömning av detaljplanens behov av miljöbedömning (som inkluderar miljökonsekvensbeskrivning) har kommit att kallas behovsbedömning. Som stöd för att avgöra om planens genomförande kan antas medföra betydande miljöpåverkan utgår nedanstående bedömningen från kriterierna i bilaga 2 och 4 till förordningen (1998:905) om miljökonsekvensbeskrivningar samt miljöenhetens checklista för behovsbedömning av planer.

178 Beskrivning av planområdet Planområdet ligger i anslutning till huvudinfarten (Vreta gårdsväg) från Tumbavägen till bostadsområdet Vretarna i Tumba. Planområdet omfattar cirka m 2 och innehåller en restaurang med parkering, planteringar och gräsytor. Fastigheten omges av tre vägar: Tumbavägen, Vreta gårdsväg och Kottestigen samt en parkeringsplats. Mittemot planområdet på lokalgatan Kottestigen finns villabebyggelse. Även söder om Vreta gårdsväg finns villa- och radhusbebyggelse. Planområdets yta är lutar svagt mot söder och markens naturliga jordart är lera av okänt djup enligt den geologiska kartan. På grund av de täta jordlagren är det sannolikt svårt att infiltrera dagvatten i området. Via de dagvattenledningar som finns i området leds dagvattnet idag ut i Tumbaån, sannolikt utan rening. Tumbaån är klassad till måttlig ekologisk status och uppnår god kemisk ytvattenstatus (Vattenmyndigheten, arbetsmaterial 2013 respektive 2014). Miljökvalitetsnormerna för Tumbaån är god kemisk status 2015 och god ekologisk status 2027 (Vattenmyndigheten, arbetsmaterial 2015). Planområdet är påverkat av vägtrafikbuller från framför allt Tumbavägen. Enligt Botkyrkas bullerkartläggning (2006) ligger de maximala ljudnivåerna inom planområdet på dba och de ekvivalenta ljudnivåerna på dba. Ljudnivåerna ökar ju närmare Tumbavägen man kommer. Intill planområdet vid Tumbavägen finns en busshållplats med busslinjer som ansluter till Tumba pendeltågstation (8 min) och Alby tunnelbanestation (9-17 min). Planförslaget Enligt planförslaget ska den nya detaljplanen förutom restaurang även medge ett hotell i två våningar samt cirka 14 nya parkeringsplatser. Påverkan Planens påverkan på omgivningen En del av planområdet är idag redan ianspråktaget som tomtmark med en restaurangbyggnad. På tomten finns också parkeringsplatser, planteringar och gräsytorna som inte bedöms innehålla några betydande naturvärden. Om planområdet bebyggs med ett hotell med cirka 25 rum bedöms ytterligare cirka 14 parkeringsplatser bli nödvändiga att anlägga. Det innebär att både den totala mängden dagvatten och mängden förorenat dagvatten kommer att öka i planområdet. Dagvatten från trafikerade ytor (förorenat dagvatten) ska enligt kommunens dagvattenstrategi renas inom fastigheten innan det släpps vidare till dagvattennätet. Om kommunens dagvattenstrategi följs bedöms detaljplanens påverkan på Tumbaån bli liten. En dagvattenutredning behöver tas fram som utreder hur det förorenade dagvattnet kan renas lokalt och hur eventuella problem med översvämningar kan undvikas.

179 Omgivningens påverkan på planen Enligt Botkyrka kommuns bullerkartläggning överskrids riktvärdena för utomhusbuller vid bostäder från vägtrafik inom planområdet. Dessa riktvärden tillämpas dock inte för hotell och pensionat. Däremot gäller inomhusriktvärdena för bostäder även för hotell. Planområdet ligger i ett normalriskområde för markradon. Planen I Botkyrkas översiktsplan anges området som gles statsbygd. Den föreslagna förtätningen bedöms vara förenlig med översiktsplanens intentioner. I området finns kommunalt vatten och avlopp samt möjlighet att ansluta byggnaden till fjärrvärmenätet. Referenser Ingemansson Technology AB, Bullerkartläggning av Botkyrka kommun. Fördjupad kartläggning. Rapport 2006:1 Miljöförvaltningen, Botkyrka kommun. VISS VattenInformationsSystem Sverige. Vattenmyndigheterna och Länsstyrelserna i Sverige.

180 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[2] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2015: Begäran om planbesked för Alunstenen 1 och del av Tumba 8:277 (sbf/2015:438) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden ger positivt planbesked för fastigheten Alunstenen 1 och Tumba 8:277. Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt Samhällsbyggnadsförvaltningen att utarbeta ett förslag till detaljplan för fastigheten Alunstenen 1 och del av Tumba 8:277. Sammanfattning Storvreten är ett bostadsområde söder om centrala Tumba som är byggt på och 1970-talet. Området karaktäriseras av stora öppna parkmiljöer, storskalig och gles bebyggelse samt en kraftigt utbyggd väginfrastruktur. Ansökan om planbesked innebär en komplettering av bebyggelsen med cirka åttio lägenheter. Förslaget ligger i linje med översiktsplanen som anger att Storvreten ska förtätas. En förtätning av bebyggelsen ökar trygghetsupplevelsen i området samt förbättrar underlaget för verksamheter och service. I planarbetet behöver flera frågor utredas såsom påverkan på befintliga rekreationsytor, dagvattenhantering samt parkering och angöring. Därutöver behöver utformningen av den nya bebyggelsen bearbetas under detaljplaneprocessen. Framtagandet av en övergripande strukturplan för Storvreten kommer att pågå parallellt med planarbetet. Detta planbesked ligger i linje med huvuddragen i strukturplanen. Ärendet Ansökan om planbesked ligger i linje med översiktsplanen då den innebär en komplettering av bebyggelsen med cirka åttio lägenheter. En förtätning av bebyggelsen ökar trygghetskänslan i området samt förbättrar underlaget

181 BOTKYRKA KOMMUN ORDFÖRANDEFÖRSLAG 2[2] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2015:438 för verksamheter och service. Kollektivtrafikläget är relativt bra och utbyggd infrastruktur finns i området. Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet. Ekonomi Planarbetet finansieras genom att kommunen och exploatören ingår ett plankostnadsavtal. Om kommunal mark ska tillföras kommer detta att regleras i ytterligare avtal

182 TJÄNSTESKRIVELSE 1[3] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:438 Referens Christoffer Jusélius Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Begäran om planbesked för Alunstenen 1 och del av Tumba 8:277 Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden ger positivt planbesked för fastigheten Alunstenen 1 och Tumba 8:277. Samhällsbyggnadsnämnden uppdrar åt Samhällsbyggnadsförvaltningen att utarbeta ett förslag till detaljplan för fastigheten Alunstenen 1 och del av Tumba 8:277. Sammanfattning Storvreten är ett bostadsområde söder om centrala Tumba som är byggt på och 1970-talet. Området karaktäriseras av stora öppna parkmiljöer, storskalig och gles bebyggelse samt en kraftigt utbyggd väginfrastruktur. Ansökan om planbesked innebär en komplettering av bebyggelsen med cirka åttio lägenheter. Förslaget ligger i linje med översiktsplanen som anger att Storvreten ska förtätas. En förtätning av bebyggelsen ökar trygghetsupplevelsen i området samt förbättrar underlaget för verksamheter och service. I planarbetet behöver flera frågor utredas såsom påverkan på befintliga rekreationsytor, dagvattenhantering samt parkering och angöring. Därutöver behöver utformningen av den nya bebyggelsen bearbetas under detaljplaneprocessen. Framtagandet av en övergripande strukturplan för Storvreten kommer att pågå parallellt med planarbetet. Detta planbesked ligger i linje med huvuddragen i strukturplanen. Bakgrund Storvreten är ett bostadsområde söder om centrala Tumba som är byggt på och 1970-talet. Området karaktäriseras av stora öppna parkmiljöer, storskalig och gles bebyggelse samt en kraftigt utbyggd väginfrastruktur. Enligt kommunens översiktsplan ska områdets förtätas och kompletteras med bebyggelse. Förbindelserna mellan Storvreten, centrala Tumba och Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms E-post christoffer.juselius@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

183 BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 2[3] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:438 Dalvägen ska förbättras genom kompletteringsbebyggelse i stråket utefter Storvretsvägen samt genom fler gångförbindelser mot Dalvägen. Ansökan om planbesked ligger i linje med översiktsplanen då den innebär en komplettering av bebyggelsen med cirka åttio lägenheter. En förtätning av bebyggelsen ökar trygghetskänslan i området samt förbättrar underlaget för verksamheter och service. Kollektivtrafikläget är relativt bra och utbyggd infrastruktur finns i området. I planarbetet behöver flera frågor utredas såsom påverkan på befintliga rekreationsytor, dagvattenhantering samt parkering och angöring. Utformningen av den nya bebyggelsen behöver bearbetas och planbeskedet tar därför inte ställning till varken byggnadstyp eller byggnaders läge. Planbeskedet tar endast ställning till det ungefärliga område där nya bostäder kan prövas i en detaljplaneprocess. Framtagandet av en övergripande strukturplan för Storvreten kommer att pågå parallellt med planarbetet. Detta planbesked ligger i linje med huvuddragen i strukturplanen. Ekonomi Planarbetet finansieras genom att kommunen och exploatören ingår ett plankostnadsavtal. Om kommunal mark ska tillföras kommer detta att regleras i ytterligare avtal De sex hållbarhetsutmaningarna År 2004 skrev Botkyrka kommun under en europeisk deklaration om hållbar utveckling, Ålborg+10-deklarationen. För att uppnå hållbar utveckling har Botkyrka kommun tagit fram sex hållbarhetsutmaningar som ska vara vägledande i arbetet med planläggning av nya områden. De sex hållbarhetsutmaningarna är: 1. Botkyrkaborna har arbete 2. Botkyrkaborna känner sig hemma. 3. Botkyrka har de bästa skolorna. 4. Botkyrkaborna är friska och mår bra. 5. Botkyrka bidrar inte med klimatförändringarna. 6. Botkyrkaborna har förtroende för varandra och demokratin.

184 BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 3[3] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2015:438 Uppskattad tidplan Planarbetet bedöms kunna påbörjas under 3:e kvartalet 2016 och med en antagen plan under 4:e kvartalet Inriktning och omfattning kan komma att ändras under planarbetet beroende på inkomna synpunkter och omständigheter som framkommer under planarbetet. SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Magnus Andersson samhällsbyggnadschef Christoffer Jusélius planarkitekt Bilagor 1. Begäran om planbesked 2. Ställningstagande om planbesked Expedieras till: - Planadministratör - Den sökande

185

186

187 PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 1 [2] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Referens Christoffer Jusélius Sökande AB Botkyrkabyggen Elsa Smeds Box Tumba Ställningstagande Planbesked för Alunstenen 1 och del av Tumba 8:277 Lexnummer: 2015:438 Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45 Telefon vxl

188 BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 2 [10] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Inledning Syftet med begäran av planbesked Översiktlig beskrivning av området Areal Markägoförhållanden Syftet med begäran om planbesked är att kommunen ska redovisa sin avsikt gällande planläggning för bostäder på fastigheterna Alunstenen 1 samt del av Tumba 8:277. Fastigheterna Alunstenen 1 och Tumba 8:277 ligger i Storvreten som är ett bostadsområde söder om Tumba centrum. Området är högt beläget och består främst av storskalig bebyggelse från och 1970-talet. I området finns också småhusbebyggelse och en mindre centrumanläggning. Fastigheten Alunstenen 1 uppgår till kvm. Tumba 8:277 uppgår till kvm. Förslaget påverkar bara en mindre del av Tumba 8:277. Fastigheten Alunstenen 1 ägs av AB Botkyrkabyggen. Tumba 8:277 ägs av Botkyrka kommun. Utrymmeskrav

189 BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 3 [10] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Motivering Samhällsbyggnadsförvaltningen ställer sig positiv till den sökandes begäran. I planarbetet behöver flera frågor utredas såsom påverkan på befintliga rekreationsytor, dagvattenhantering samt parkering och angöring. Utformningen av den nya bebyggelsen behöver bearbetas och planbeskedet tar därför inte ställning till varken byggnadstyp eller byggnaders läge. Planbeskedet tar endast ställning till det ungefärliga område där nya bostäder kan prövas i en detaljplaneprocess. Mot denna bakgrund bedömer förvaltningen att ett planarbete kan påbörjas. Uppskattad tidplan Planarbetet bedöms kunna påbörjas under 3:e kvartalet 2016 och med en antagen plan under 4:e kvartalet Inriktning och omfattning kan komma att ändras under planarbetet beroende på inkomna synpunkter och omständigheter som framkommer under planarbetet.

190 BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 4 [10] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Begäran om planbesked enligt 5 kap 3 PBL Är begäran skriftlig med en beskrivning av det huvudsakliga ändamålet, med den avsedda åtgärden och en karta som visar det område som berörs? Ja Nej Kommentar X Avser planbeskedet ett byggnadsverk? Innehåller begäran en beskrivning av byggnadsverkets karaktär och ungefärliga omfattning. (ex. högsta våningsantal, antal lägenheter, friliggande hus, sammanbyggda etc.) X Ansökan om planbesked innehåller två till fyra nya punkthus om 6-8 våningar som tillsammans motsvarar ca 80 lägenheter. Om begäran uppfyller kraven ovan ska kommunen ge sitt planbesked inom fyra månader om kommunen och den som har gjort begäran inte kommit överens om något annat. Gällande planer, program och strandskydd Är förslaget förenligt med översiktsplanen? Ingår platsen i ett program eller fördjupad översiktsplan? Är marken detaljplanelagd? Finns det någon fastighetsplan för området? Ligger området inom strandskyddat område som återinträder vid ny detaljplan? Del vis Ja X X X Nej Kommentar Översiktsplanen anger att Storvreten ska förnyas och förtätas samt kännetecknas av en medeltät stadsbygd. Därutöver ska Storvreten knytas ihop med centrala Tumba och Dalvägen genom att bebygga stråket utefter Storvretsvägen ned mot centrum samt skapa fler gångförbindelser mot Dalvägen. X Det pågår ett arbete med en ny strukturplan för Storvreten. X En stadsplan med beteckning , från den 22 januari 1970, gäller för den aktuella fastigheten. Detaljplanen anger park eller plantering samt mark som ej får bebyggas i de lägen där ny bostadsbebyggelse föreslås. En fastighetsplan med dnr. 136/69 gäller för fastigheten Alunstenen 1. Bebyggelseförslaget förutsätter att fastighetsplanen upphävs.

191 BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 5 [10] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Hälsa och säkerhet Ligger området inom vattenskyddsområde? Del vis Ja Nej Kommentar X Området ligger inte inom vattenskyddsområde. Däremot planeras bebyggelsen inom Tumbaåns avrinningsområde och Tumbaån uppnår inte god status i nuläget. Det är därför viktigt att utreda hur dagvatten ska tas om hand och renas. Statusen får inte försämras. Är marken förorenad? Inga kända föroreningar finns i området. Finns radon i området? X De aktuella fastigheterna tillhör ett normalriskområde för markradon. Råder det risk för översvämning? X Hur är de geotekniska förhållandena? I området finns främst berg vilket försvårar infiltration av dagvatten. Råder det ras- skred och X erosionsrisk? Innebär etableringen några utsläpp? X Ansökan rör endast ny bostadsbebyggelse. Inga nya utsläpp kan väntas förutom avrinning från nya hårdgjorda ytor. Innebär etableringen någon X brandrisk? Planeras etableringen i ett X redan stört område av buller, vibration eller störande ljus? Bidrar etableringen till buller, vibration eller störande ljus? Ligger etableringen i närheten av led för farligt gods? Innebär etableringen en ökning av farligt gods? Finns det risk för explosionsrisk? Bidrar etableringen till en farlig trafikmiljö? X X X X

192 BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 6 [10] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Natur- och kulturvärden Är området ett område med höga naturvärden? (ex. Natura 2000 och Naturreservat) Ligger området inom riks eller kommunala intressen för kulturmiljön? Ligger området inom riks eller kommunala intressen för det rörliga friluftslivet? Inkräktar etableringen på ett område med biologisk mångfald, sällsynta arter eller nyckelbiotoper? Innebär etableringen att gröna stråk, samband och gröna kilar påverkas eller reduceras? Försörjs området med platser för lek och rekreation, dvs. lekplatser, bollplaner, motionsslingor etc.? Ligger platsen i närhet till naturmark för vandringsleder, skidsport, strövområden etc. som inte avses som anlagd park? Finns det några kända fornlämningar inom området? Del vis X Ja X X Nej Kommentar X X X X En naturinventering bör göras för att fastställa om det finns värdefull natur i området. Det aktuella området ligger i utkanten av den gröna kil som löper genom Storvreten. Bebyggelsen föreslås dock främst på befintliga ytor för rekreation samt utmed gångstråk. Delar av bebyggelsen förslås på tre befintliga rekreationsytor som omfattar en lekplats, grusplan och basketplan. Ersättningsplatser för dessa bör studeras i samband med den kommande detaljplaneprocessen. Ett flertal bollplaner och en större idrottsanläggning finns ca 500 m öster om det aktuella området. Bebyggelsen föreslås i närheten av ett skogsområde som används av Skogsbackens för- och grundskola. Området utgörs av en berghäll och trädskiktet nedanför består av framförallt av asp, gran och tall. Ett sammanhängande naturområde finns norr och öster om området. Inga kända fornlämningar finns i området. I närheten har dock bronsåldersfynd hittats.

193 BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 7 [10] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Utformning Påverkar etableringen stads- och landskapsbilden? Vet ej Ja X Nej Kommentar Utformningen behöver bearbetas och planbeskedet tar därför inte ställning till varken byggnadstyp eller byggnaders läge, utan enbart det ungefärliga område där nya bostäder kan prövas i en detaljplaneprocess. Är utformningen estetiskt tilltalande? Finns det tillräckligt med yta för en eventuell expansion? Finns det möjligheter för personer med nedsatt rörelse- eller orienteringsförmåga att använda området? Finns det ytor för parkering, in- och utlastning till och från området? X X X X Se kommentaren ovan. I förslaget ingår en ny angöringsväg som sammanfaller med en befintlig gångväg. Ett bättre alternativ kan vara att utnyttja befintlig väg utmed bebyggelsen på Alunstenen 1 för angöring till ny bebyggelse. Service Finns det någon kommersiell service i närheten? Innebär etableringen utökad kommersiell service? Finns det kommunal service i närheten (skolor, daghem etc.)? Kommer etableringen att leda till behov av utökad kommunal service? Del vis X Ja X X Nej Kommentar X Det finns en livsmedelsaffär ca 350 m från området. Skogsbacksbackens för- och grundskola samt förskolan Diamanten är belägna cirka 300 m respektive 200 m från området. Om projektet genererar behov av ytterligare en förskola kan ett alternativ vara att utföra denna i bottenvåningen i en tillkommande byggnad. Se kommentar ovan.

194 BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 8 [10] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Kommunikation Ja Nej Kommentar Finns det utbyggd infrastruktur X till platsen? Finns det kollektivtrafik? X Buss 716 stannar vid toppvägen och går till Tumba station med halvtimmestrafik. I rusningstrafik avgår bussen varje kvart eller var tjugonde minut. Finns det gång och cykelvägar till och från området? Cykelvägar utmed Storvretsvägen och Passvägen finns till Tumba station. Restiden med cykel till Tumba station är ungefär 8 minuter. Att gå till Tumba station tar ungefär 25 minuter. Teknisk försörjning Finns det kommunalt VA? Om inte ingår området i verksamhetsområde för VA? Tas dagvattnet hand lokalt idag (LOD)? Löses hanteringen av avfall på ett bra sätt? Finns det möjlighet att ansluta området/ fastigheten till fjärrvärmenätet? Vet ej X X X Ja X Nej Kommentar Frågan utreds under detaljplaneprocessen. Se kommentaren ovan.

195 BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 9 [10] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Ekonomiska och sociala aspekter Skapas från social synpunkt en god miljö som är tillgänglig och användbar för alla samhällsgrupper? Innebär etableringen en långsiktigt god hushållning med mark, vatten, energi och råvaror samt goda miljöförhållanden i övrigt? Del vis X Ja Nej Kommentar Frågan utreds under detaljplaneprocessen. Ett parallellt arbete med pågår med en strukturplan för Storvreten i vilket dialoger kommer att föras med invånare i Storvreten. Detaljplanen bör inte gå emot det förslag på strukturplan som fastslås för Storvreten efter dialogen. Ny bebyggelse planeras i ett läge där befintlig infrastruktur är utbyggd. Kommunala kostnader Del vis Ja Nej Kommentar Förskola, skola mm (se ovan under service) X Om fler förskoleplatser krävs kan dessa eventuellt ordnas i bottenvåningen i den tillkommande bebyggelsen. Gata X Ombyggnad av befintliga parkeringsplatser och gångstråk kan komma att bli aktuellt i samband med genomförandet av projektet. Vatten och avlopp Övriga kostnader X Nya bostäder ansluts till befintlig VA-ledning. Kostnader täcks genom anslutningsavgifter.

196 BOTKYRKA KOMMUN PLANBESKED, STÄLLNINGSTAGANDE 10 [10] Samhällsbyggnadsförvaltningen Planenheten Medverkande tjänstemän: Per-Anders Framgård Ewa Lönnkvist Sara Wrethed Agneta Engver Lindquist Dan Arvidsson Åsa Anderljung Christer Silver Holmberg Planenheten Gata/parkenheten Kommunledningsförvaltningen Mark- och exploateringsenheten Miljöenheten Kultur och fritidsförvaltningen VA-enheten Bilagor: Bilaga 1: Den inkomna skrivelsen/ansökningshandlingen SAMHÄLLSBYGGNADSFÖRVALTNINGEN Charlotte Rickardsson Planchef Christoffer Jusélius Planarkitekt

197 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2016:83 22 Omreglering av tomträttsavgäld för Ensta 1:184 (sbf/2016:83) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden föreslår att kommunfullmäktige beslutar att tomträttsavgälden från och med den 1 december 2017 sätts till kr/år för Ensta 1:184. Sammanfattning Den 20 december 2007 uppläts fastigheten Ensta 1:184 med tomträtt till De Fems Verkstadsplåtslageri AB. Idag innehas tomträtten av MTA Credit AB. Tomträttsavgälden kan omregleras vart tionde år. Nuvarande avgäld från 2007 är 6168 kr/ år. Föreslagen avgäld är kr/år. Ärendet Tomträttsavgälden kan omregleras vart tionde år. Ensta 1:184 uppläts med tomträtt till De Fems Verkstadsplåtslageri AB den 20 december Idag innehas tomträtten av MTA Credit AB. En ny avgäld har beräknats inför kommande tioårsperiod som startar den 1 december Vid beräkning av tomträttsavgälder i kommunen används generellt en säkerhetsmarginal i form av en nedräkning av marknadsvärdet med 25%. Vilket tillämpas även i detta fall. Objektets marknadsvärde har bedömts till kr (1275 kr/kvm) vilket vid användande av 25 % säkerhetsmarginal och en avgäldsränta om 3 % ger en avgäld om kr/år. Objektets marknadsvärde (avgäldsunderlag) har bedömts av auktoriserad värderare under februari Då tomträttsavgälden höjs med mer än 75 % ska beslutet tas i kommunfullmäktige. Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet.

198 TJÄNSTESKRIVELSE 1[2] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2016:83 Referens Frida Frank Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Omreglering av tomträttsavgäld för Ensta 1:184 Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden föreslår att kommunfullmäktige beslutar att tomträttsavgälden från och med den 1 december 2017 sätts till kr/år för Ensta 1:184. Sammanfattning Den 20 december 2007 uppläts fastigheten Ensta 1:184 med tomträtt till De Fems Verkstadsplåtslageri AB. Idag innehas tomträtten av MTA Credit AB. Tomträttsavgälden kan omregleras vart tionde år. Nuvarande avgäld från 2007 är 6168 kr/ år. Föreslagen avgäld är kr/år. Bakgrund Tomträttsavgälden kan omregleras vart tionde år. Ensta 1:184 uppläts med tomträtt till De Fems Verkstadsplåtslageri AB den 20 december Idag innehas tomträtten av MTA Credit AB. En ny avgäld har beräknats inför kommande tioårsperiod som startar den 1 december Avgäldsnivån har räknas fram på följande sätt. Objektets marknadsvärde multipliceras med en avgäldsränta. Enligt rådande praxis för beräkning av tomträttsavgälder avseende kommersiella fastigheter används en avgäldsränta om 3,25 %, då det gäller 10-åriga avgäldsperioder. Det finns dock senare rättsfall som talar för användandet av en avgäldsränta om 3%. Även den sk. tomträttsutredningen talar för användande av en avgäldsränta om 3%. Med hänsyn till ovan nämnda bedöms det som lämpligt att använda en avgäldsränta om 3 %. Dels för att gardera sig inför en eventuell stämning och dels för att avgälden likväl kommer att höjas mycket kraftigt. Vid beräkning av tomträttsavgälder i kommunen används generellt en säkerhetsmarginal i form av en nedräkning av marknadsvärdet med 25%. Vilket tillämpas även i detta fall. Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms /HandläggareMobilTelefon/ E-post frida.frank@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

199 BOTKYRKA KOMMUN TJÄNSTESKRIVELSE 2[2] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2016:83 Objektets marknadsvärde har bedömts till kr (1275 kr/kvm) vilket vid användande av 25 % säkerhetsmarginal och en avgäldsränta om 3 % ger en avgäld om kr/år. Objektets marknadsvärde (avgäldsunderlag) har bedömts av auktoriserad värderare under februari Då tomträttsavgälden höjs med mer än 75 % ska beslutet tas i kommunfullmäktige. Magnus Andersson Samhällsbyggnadschef Agneta Engver Lindquist Markchef Expedieras till KOMMUNSTYRELSEN Frida Frank Mark- och exploateringsingenjör

200

201

202 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2016:93 24 Yttrande över SLs förslag till trafikförändringar 2016/17 (sbf/2016:93) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden överlämnar förvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , som svar på Trafikförvaltningens förslag till trafikförändringar. Ärendet Trafikförvaltningen har skickat en bruttolista med förslag till trafikförändringar inför december Förslaget innebär både utökningar och reduceringar i trafiken samt omfördelningar. Kommunerna i Stockholms län har fått en remiss inför trafikförändringar inför december Genom denna remiss får kommunen möjlighet att redovisa synpunkter och förslag till förändringar som är viktiga för kommuninvånarna. Trafikförvaltningen vill ta emot synpunkter på dessa förslag utifrån kommunens lokalkännedom och hur de från kommunens perspektiv bör prioriteras. Detta för att säkerställa att resurserna används på det mest effektiva sättet. Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet.

203 1[4] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2016:93 Referens Ebrahim Khajeh Zadeh Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Yttrande över SLs förslag till trafikförändringar 2016/17 Förslag till beslut Samhällsbyggnadsförvaltningen föreslår samhällsbyggnadsnämnden besluta att som svar på Trafikförvaltningens förslag till trafikförändringar 2016/2017 överlämna förvaltningens yttrande. Bakgrund Trafikförvaltningen har skickat en bruttolista med förslag till trafikförändringar inför december Förslaget innebär både utökningar och reduceringar i trafiken samt omfördelningar. Kommunerna i Stockholms län har fått en remiss inför trafikförändringar inför december Genom denna remiss får kommunen möjlighet att redovisa synpunkter och förslag till förändringar som är viktiga för kommuninvånarna. Trafikförvaltningen vill ta emot synpunkter på dessa förslag utifrån kommunens lokalkännedom och hur de från kommunens perspektiv bör prioriteras. Detta för att säkerställa att resurserna används på det mest effektiva sättet. De synpunkter på förändringar som berör Botkyrka sammanfattas nedan. Förvaltningsyttrande Förvaltningen ställer sig positiv till de flesta trafikförändringar, men vill samtidigt framföra några önskemål och synpunkter. Linje 743 Skäcklinge- Fridhemsplan Förvaltningen ställer sig positiv till flera avgångar mellan kl från 12- till 10-minutertrafik och från 20- till 15- minutertrafik mellan kl Linje 172 Norsborg- Skarpnäck Mycket positivt med utökad trafik på helger från 30- till 20- minutertrafik mellan kl 17 fram till kl 19. Samtidigt tycker förvaltningen att avkortning av trafiken mellan Hallunda C och Norsborg påverkar kollektivtrafikresande i detta område starkt negativt. Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45 Kontaktcenter Direkt / Sms E-post ebrahim.k.zadeh@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

204 BOTKYRKA KOMMUN 2[4] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2016:93 Linje 707 Tumba station- Fruängen Förvaltningen har positiv inställning till tre extra avgångar kl 12.07, och som ska införas på linje 707 mellan Tumbastation - Fruängen. Linje 711 Flemingsberg station- Tullinge gymnasium Förvaltningen ser positivt på att linjen förlängs till Visättra och får 15- minutertrafik i båda riktningar under rusningstid med hänsyn till nya studentbostäder vid Alfred Nobels allé. Vidare önskar förvaltningen att trafiktiden ska utökas till ca kl 19:00. Linje 721/721X Tullinge station- Riksten (Lida) Förvaltningen ser fram emot att kollektivtrafiken mellan Riksten och Tullinge station utvecklas i samma takt som bostadsbyggandet i Riksten. Därför ligger ytterligare avgångar på vardagsmorgon och kvällstider i rätt linje med utvecklingen i Riksten. Förlängning av linje 721/721X till Hanvedens allé är positiv och förvaltningen kommer att påskynda processen med byggnationen av busshållplatser och vändslinga vid Hanvedens allé. Linje 716, 717 och 719 Förvaltningen har ingenting emot föreslagna förändringar på linje 716, 717 och 719 mellan kl och så länge passningen till tåget inte försämras samt att samtliga indragna avgångar på linje 716 ersätts med avgångar på linje 717 och 719. Vidare önskar förvaltningen ökad turtäthet och snabbare restid mellan Vårsta- Tumba station för att minska trycket på infartsparkeringarna i Tumba. Pendeltåg På pendeltågen planeras inga förändringar i utbudet för Först från 2018 med början den 10 december 2017, när flera nya pendeltågsfordon har levererats, kan det bli aktuellt med ökad turtäthet. Botkyrka kommun vill upprepa kommunens önskemål om att det finns ett stort behov av ombyggnation och uppfräschning av Tullinge station. Tullinge station är undermålig med sina trånga utrymmen och enda ingång. Stationen behöver byggas ut och rustas upp. Under sommaren 2017, preliminärt med start 10 juli, kommer Citybanan att öppnas vilket medför att pendeltågen får egen väg genom Stockholm cen-

205 BOTKYRKA KOMMUN 3[4] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2016:93 trala delar. Detta innebär att pendeltågen påverkas mindre av störningar i annan tågtrafik. Förvaltningen ser positivt på att pendeltågen får egen väg i centrala delar av Stockholm, samtidigt önskas att störningar inför kopplingen av Citybanan minimeras så att det inte påverkar arbetspendlare. Kommunen önskar att Trafikförvaltningen utreder möjligheten att öppna upp en ny entré i öster till följd av den ökade inflyttningen i Tullinge, samt planerad exploatering i kommundelen. Den planerade nya utformningen av Tullinges bussterminal underlättar för den nya önskade entrén i östra änden av stationen. Med tanke på att Tullinge växer och befolkningen ökar så önskar vi en ny behovsanalys utifrån dagens situation. Tunnelbana De förändringar i trafiken som genomfördes under senare år med syfte att minska trängseln i tunnelbanan utvärderas fortlöpande för eventuella justeringar. Renovering av Söderströmsbron kommer att medföra att trafiken påverkas vid några tillfällen under året. Exakta tider är inte ännu bestämt. Övrigt Förvaltningen önskar att öppna en diskussion med Trafikförvaltningen gällande möjligheterna att inrätta en busslinje längs Strandvägen- Norbyvretsvägen i Uttran för att boende i detta område får lättare att använda kollektivtrafiken. Vi är medvetna att vissa svårigheter såsom vändmöjligheten och ombyggnation av vägarna måste ses över som villkor för busstrafik. I övrigt vill vi upprepa igen att Samhällsbyggnadsförvaltningen och många Botkyrkabor anser att zonindelningen i kommunen har sänkt kollektivtrafikens konkurrenskraft. En lätt åtgärd är att exempelvis ändra taxazonerna mellan Tumba och Alby! Enligt en redovisning av konsumentprisindex så har det under de senaste ca 10 åren blivit billigare att göra korta resor med bil jämfört med att åka kollektivt. Det är inte en hållbar utveckling för regionen. Samhällsbyggnadsförvaltningen

206 BOTKYRKA KOMMUN 4[4] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2016:93 Magnus Andersson Förvaltningschef Ulrika Persson Park- och gatuchef

207 REMISS 1[1] Kommunledningsförvaltningen Dnr KS/2016:149 Referens Robina Dar Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Uppdrag att svara på remiss för kommunens räkning Kommunledningsförvaltningen har mottagit remissen Inför trafikförändringar i SL-trafiken 2016 / 2017 (T17) från Stockholms läns landsting och överlåter remissen att besvaras av Samhällsbyggnadsnämnden för kommunens räkning. Ni kan inhämta synpunkter från KLF vid behov. Kom ihåg att även skicka nämndens svar till registrator på kommunledningsförvaltningen. Med vänliga hälsningar Robina Dar Kommunledningsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms /HandläggareMobilTelefon/ E-post robina.s.dar@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

208

209

210

211

212

213

214

215

216

217

218

219

220

221

222

223

224

225

226

227

228

229

230

231

232

233

234

235

236

237

238

239

240

241

242

243

244

245

246

247

248

249

250

251

252

253

254

255

256

257

258

259

260

261

262

263

264

265

266

267

268

269

270

271

272

273

274 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2016:99 25 Remiss - Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard (sbf/2016:99) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden överlämnar förvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , som svar på Trafikverkets förslag till ändring av systematisk hastighetsanpassning. Sammanfattning Trafikverket har ett uppdrag att fortsätta arbetet med att anpassa hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Kommunen har inget att erinra kring ändringar som gjorts på sträckan Hallunda-Västberga. Även den planerade ändringen på sträckan Pålamalmsvägen-Högskolan anses som en rimlig ändring. Ärendet Kommunledningsförvaltningen har mottagit remissen och sett över de planerade ändringar på Trafikverkets vägnät. Samhällsbyggnadsförvaltningens tjänsteskrivelse, daterad , utgör underlag för beslutet.

275 1[1] Samhällsbyggnadsförvaltningen Dnr sbf/2016:99 Referens Serop Bidros Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Yttrande om remiss för åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard Förslag till beslut Samhällsbyggnadsförvaltningen föreslår att samhällsbyggnadsnämnden beslutar att som svar på Trafikverkets förslag till ändring av systematisk hastighetsanpassning, överlämnar förvaltningens yttrande. Bakgrund Trafikverket har ett uppdrag att fortsätta arbetet med att anpassa hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Yttrande Kommunledningsförvaltningen har mottagit remissen och sett över de planerade ändringar på Trafikverkets vägnät. Kommunen har inget att erinra kring ändringar som gjorts på sträckan Hallunda-Västberga. Även den planerade ändringen på sträckan Pålamalmsvägen-Högskolan anses som en rimlig ändring. Samhällsbyggnadsförvaltningen Magnus Andersson Förvaltningschef Ulrika Persson Park- och gatuchef Samhällsbyggnadsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms /HandläggareMobilTelefon/ E-post serop.bidros@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

276 REMISS 1[1] Kommunledningsförvaltningen Dnr KS/2016:164 Referens Jenny Jonasson Mottagare Samhällsbyggnadsnämnden Uppdrag att svara på remiss för kommunens räkning Kommunledningsförvaltningen har mottagit remissen Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna från Trafikverket och överlåter remissen att besvaras av Samhällsbyggnadsnämnden för kommunens räkning. Kom ihåg att även skicka nämndens svar till registrator på kommunledningsförvaltningen. Med vänliga hälsningar Jenny Jonasson Kommunledningsförvaltningen Post Botkyrka kommun, TUMBA Besök Munkhättevägen 45, Tumba Kontaktcenter Direkt / Sms /HandläggareMobilTelefon/ E-post jenny.jonasson@botkyrka.se Org.nr Bankgiro Fax Webb

277 Ärendenummer Dokumentdatum TRV 2016/ Ert ärendenummer Sidor [Motpartens ärendeid NY] 1(4) Enligt sändlista Kopia till: Remiss Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard Denna remiss omfattar ett förslag till åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard för den nuvarande planperioden Trafikverket har ett uppdrag att fortsätta arbetet med att anpassa hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Regeringen angav i direktivet för Åtgärdsplaneringen i december 2012: Det är viktigt att systematiskt fortsätta anpassa hastighetsgränserna till vägarnas standard för att uppnå ett effektivt och säkert transportsystem. Det är även fortsättningsvis angeläget att försöka motverka de negativa effekterna som kan uppkomma i form av försämrad tillgänglighet och ökade restider. Därför är det för närvarande inte aktuellt att genomföra ytterligare långtgående reformer av hastighetssystemet. Det fortsatta arbetet bör ske inom ramen för det befintliga hastighetssystemet, med hänsyn till trafiksäkerhet, miljö och tillgänglighet. I Budgetpropositionen för 2016 angav regeringen: Regeringen kommer att intensifiera arbetet för ökad säkerhet och trygghet på vägarna. Det finns en rad områden där Sverige har varit framgångsrikt, exempelvis genom mittseparering av vägsträckor, användning av trafiksäkerhetskameror och justerade hastighetsgränser. Detta arbete kommer att fortsätta Utifrån regeringens skrivningar och det generella uppdrag som Trafikverket har att vidta åtgärder i syfte att nå de transportpolitiska målen är fokus för arbetet med anpassade hastighetsgränser att öka trafiksäkerheten samtidigt som bibehållna eller minskade restider eftersträvas. TMALL 0422 Brev v.1.0 Trafikverket vill ge förutsättningar för det säkra mötet utmed landsvägar. Ur trafiksäkerhetssynpunkt finns det två sätt att skapa säkra möten för biltrafiken. Det bästa sättet är att förhindra kollisioner genom mittseparering. Om så görs kan hastigheten normalt sättas till 100 km/h och restiderna sänkas. Om detta inte kan göras av olika skäl så kan det säkra mötet skapas genom att hastigheten sänks till max 80 km/h, vilken är den maximala hastighetsnivå där två personbilar av högsta säkerhetsstandard kan klara en kollision utan alltför allvarliga konsekvenser. Ett förslag till anpassning av hastighetsgränser har tagits fram av Trafikverket. Länsplaneupprättarna har informerats om arbetet. Hur detta gått till varierar mellan länen. I remissen redovisas dels genomförda och planerade investeringar för höjda hastighetsgränser i fastställda planer nationell plan och länsplanerna - för innevarande planperiod , dels förslag till hastighetsgräns-förändringar utan ombyggnad, Trafikverket Borlänge Besöksadress: Röda vägen 1 Texttelefon: Telefon: trafikverket@trafikverket.se Thomas Eriksson Nationell Planering Direkt: thomas.eriksson@trafikverket.se

278 Ärendenummer Dokumentdatum TRV 2016/ Ert ärendenummer Sidor [Motpartens ärendeid NY] 2(4) omskyltningar, av befintliga vägsträckor. Förslagen har effektberäknats översiktligt avseende restid, trafiksäkerhet och koldioxid. Effekterna redovisas i remissunderlaget på nationell nivå och på länsnivå. Beräkningarna avser år Genomförandet av förslag till justerade hastighetsgränser genom omskyltning av befintliga vägsträckor föreslås i huvudsak ske vid tre tillfällen; 2016, 2019 och Vissa av de justeringar som föreslås för år 2016 kommer i praktiken att genomföras under Justeringar av hastighetsgränser till följd av investeringar sker i samband med öppnandet för trafik (ÖFT) för respektive åtgärd vilket sker oberoende av huvudsakliga årtal för föreslagna omskyltningar av befintliga vägsträckor. De förslag som remitteras utgörs endast av de justeringar av hastighetsgränser som föreslås ske genom omskyltning av befintliga vägsträckor. Redovisningen av investeringar för höjda hastighetsgränser ska endast ses som information för att ge en helhetsbild av förändrade hastighetsgränser och effekterna av dessa. Remissprocess i två steg Remissen av åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard sker i två steg. Denna remiss är det första steget där remissinstanserna har möjlighet att lämna synpunkter på inriktning och enskilda förslag. Remisstiden för detta första steg sträcker sig fram till den 1 juni Det andra steget består av förslag till författningsändringar för omskyltning av enskilda vägsträckor. Vägsträckor som Trafikverket efter remissbehandlingen i steg 1 avser att skylta om under hösten 2016 kommer att skickas ut på remiss senast den 1 augusti Sluttiden för denna remiss kommer att sättas till den 15 september. Remissmaterial Remissmaterialet består av en nationell rapport och 21 länsrapporter. Nationell rapport med en samlad beskrivning av de föreslagna åtgärderna och dess effekter på trafiksäkerheten, tillgängligheten och utsläppen av klimatgaser på nationell nivå. Länsvisa rapporter som ingående beskriver förslag till anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard i varje län och förväntade effekter på trafiksäkerheten, tillgängligheten och utsläppen av klimatgaser av förslagen. Kartor som illustrerar förslagen kommer att presenteras inom en snar framtid och läggas på trafikverket.se och webb-sidan för remissen. Remissmaterialet finns på Trafikverkets webbplats,fel! Ogiltig hyperlänkreferens. Remissmottagare TMALL 0422 Brev v.1.0 Remissen riktar sig till en bred grupp mottagare. Remissmottagare som uppmanas att svara på remissen: Länsplaneupprättare och Länsstyrelser Remissmottagare som ges möjlighet att svara på remissen: alla kommuner, Polisen (nationellt och regionalt), Regionala kollektivtrafikmyndigheterna, NTF, Riksförbundet Enskilda Vägar, Sveriges Bussföretag, Sveriges Motorcyklister, Sveriges Åkeriföretag, Svensk Kollektivtrafik, Svenska Naturskyddsföreningen, Svenska Taxiförbundet samt SKL. Trafikverket Borlänge Besöksadress: Röda vägen 1 Texttelefon: Telefon: trafikverket@trafikverket.se Thomas Eriksson Nationell Planering Direkt: thomas.eriksson@trafikverket.se

279 Ärendenummer Dokumentdatum TRV 2016/ Ert ärendenummer Sidor [Motpartens ärendeid NY] 3(4) Remissvar Trafikverket önskar framför allt att få synpunkter på prioriteringen av förslag till justerade hastighetsgränser som sker genom omskyltning av befintliga vägsträckor och som påverkar när i tiden olika omskyltningar bör ske. Redovisningen av investeringar är egentligen inte föremål för remissynpunkter utan ska endast ses som en information för att ge en helhetsbild av förändrade hastighetsgränser och effekterna av dessa. Skicka remissvar till denna e-postadress: hastighetsanpassning@trafikverket.se Strukturera remissvaren på följande sätt: 1. Generella övergripande synpunkter på remissen. 2. Synpunkter på förslag till omskyltning av befintliga vägsträckor i den nationella rapporten 3. Synpunkter på förslag till omskyltning av befintliga vägsträckor i länsrapport för xx län. 4. Synpunkter på förslag till omskyltning av befintliga vägsträckor länsrapport för yy län, o s v 5. Övriga synpunkter Remissvaren skickas till Trafikverket senast den 1 juni Hantering av remissynpunkter Remissynpunkterna kommer att vara ett viktigt underlag för Trafikverkets fortsatta beredning av hastighetsärenden inom det statliga vägnät som remissen avser. Med vänlig hälsning Lennart Kallander Avdelningschef nationell planering, Trafikverket TMALL 0422 Brev v.1.0 Trafikverket Borlänge Besöksadress: Röda vägen 1 Texttelefon: Telefon: trafikverket@trafikverket.se Thomas Eriksson Nationell Planering Direkt: thomas.eriksson@trafikverket.se

280 Ärendenummer Dokumentdatum TRV 2016/ Ert ärendenummer Sidor [Motpartens ärendeid NY] 4(4) Kontaktpersoner Åsa Viklund, Region Nord Christer Karlsson, Region Mitt Lars Wogel, Region Stockholm Mikael Klingstedt, Region Öst Jimmy Janske, Region Väst Kristina Johansson, Region Syd Thomas Eriksson, projektledare Johan Lindberg, bitr projektledare TMALL 0422 Brev v.1.0 Trafikverket Borlänge Besöksadress: Röda vägen 1 Texttelefon: Telefon: trafikverket@trafikverket.se Thomas Eriksson Nationell Planering Direkt: thomas.eriksson@trafikverket.se

281 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard Stockholms län Det återstår en del uppsnyggningsarbete att göra.

282 Dokumenttitel: Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Stockholms län Skapat av: Trafikverket Dokumentdatum: Dokumenttyp: Rapport Ärendenummer: TRV 2016/19427 Version: 1 Publiceringsdatum: Utgivare: Trafikverket Kontaktperson: Lars Wogel Uppdragsansvarig: Thomas Eriksson Distributör: Trafikverket, Borlänge, telefon: Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard i Stockholms län

283 Innehåll Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard i Stockholms län... 4 Bakgrund och förutsättningar... 4 Syfte med hastighetsanalyserna... 5 Inriktning... 5 Förbifart Stockholm och Tvärförbindelse Södertörn... 6 Nuvarande vägnät i Stockholms län med hastighetsgräns 70 km/h och högre 6 Beslutade åtgärder enlig planer Nya förslag till förändrad hastighet... 9 Effekter av redovisade åtgärder Bilaga 1 Metod för Regional hastighetsanalys Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard i Stockholms län

284 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard i Stockholms län Bakgrund och förutsättningar I denna rapport redovisas ett förslag till åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard, miljökvalitet och framkomlighet i Stockholms län. Bakgrunden är att regeringen har uttryckt att det är viktigt att fortsätta att systematiskt anpassa hastighetsgränserna till vägarnas standard. Regeringen angav i direktivet för Åtgärdsplaneringen i december 2012: Det är viktigt att systematiskt fortsätta anpassa hastighetsgränserna till vägarnas standard för att uppnå ett effektivt och säkert transportsystem. Det är även fortsättningsvis angeläget att försöka motverka de negativa effekterna som kan uppkomma i form av försämrad tillgänglighet och ökade restider. Därför är det för närvarande inte aktuellt att genomföra ytterligare långtgående reformer av hastighetssystemet. Det fortsatta arbetet bör ske inom ramen för det befintliga hastighetssystemet, med hänsyn till trafiksäkerhet, miljö och tillgänglighet. I Budgetpropositionen för 2016 angav regeringen: Regeringen kommer att intensifiera arbetet för ökad säkerhet och trygghet på vägarna. Det finns en rad områden där Sverige har varit framgångsrikt, exempelvis genom mittseparering av vägsträckor, användning av trafiksäkerhetskameror och justerade hastighetsgränser. Detta arbete kommer att fortsätta Rapporten redovisar dels hastighetsförändringar på grund av beslutade åtgärder i de fastställda nationella och länsplanerna till år 2025 dels nya förslag till hastighetsförändringar på grund av miljö och trafiksäkerhetsskäl till år I rapporten sammanställs förväntade effekter till följd av beskrivna åtgärder. Genom att samla alla hastighetsförändringar som genomförs under planperioden i en rapport ges överblick samt möjlighet att bedöma de samlade effekterna på transportmålen. För arbetet i länen/regionerna har en gemensam nationell metod i fem planeringssteg tagits fram. Metodbeskrivningen redovisas i bilaga 1. Denna metod har tillämpats också i Stockholms län men här har även andra kriterier framförallt i förhållande till miljökvalitet för luft haft stor betydelse för de förslag som redovisas. 4 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard i Stockholms län

285 Syfte med hastighetsanalyserna Det gemensamma syftet med hastighetsanalyserna i regionerna/länen är: att värna restiderna utmed det funktionellt prioriterade vägnätet utifrån grundläggande säkerhetskrav att utifrån säkerhets- och miljökrav föreslå justeringar av hastighetsgränser inom övrigt statligt vägnät i syfte att bidra till hänsynsmålets olika delmål att analysera de transportpolitiska effekterna av dessa åtgärder att ta fram genomarbetade konsekvensbeskrivningar av förslagen att så långt som möjligt skapa en samsyn med berörda aktörer kring behov av justerade hastighetsgränser. Restiderna utmed det funktionellt prioriterade vägnätet (FPV) värnas inom ramen för uppställda säkerhets- och miljökrav. Detta görs dels genom åtgärder för bibehållna och höjda hastighetsgränser, dels genom olika trimningsåtgärder. Justeringen av hastighetsgränserna ska även leda till att plottrigheten med olika hastighetsgränser minskas. Inriktning Inriktningen för anpassning av hastighetsgränser till vägarnas säkerhetsstandard under planperioden är följande: Ej mötesfria vägar med måttlig och betydande trafik ska ha max 80 km/tim. Med måttlig och betydande trafik avses i detta sammanhang vägar med 2000 fordon per dygn eller mer år Åtgärder för höjda hastighetsgränser ska i första hand ske inom funktionellt prioriterat vägnät. Den justering av hastighetsgränser som sker bör om möjligt inte medföra ökade CO2-utsläpp totalt på nationell nivå och får inte leda till överskridande av miljökvalitetsnormen för luftkvalitet eller riktvärden för buller. Anpassningen av hastighetsgränserna ska leda till en minskad plottrighet för skyltade hastigheter. Inriktning särskilt för Stockholms län Den regionala hastighetsanalysen för Stockholms län är utförd enligt samma grundförutsättningar som för riket i övrigt. Men förutsättningarna i den tätt trafikerade och snabbt växande centrala delen av storstadsregionen skiljer sig på sådant sätt mot övriga landet att inriktningen i hastighetsanalysen och redovisning av förslag och effekter har anpassats till detta. Val av hastighet på vägnätet är ett viktigt medel för att uppnå framkomlighet, god miljö och trafiksäkerhet. Restider är för många resenärer i regionens central delar i större utsträckning beroende på kösituation och framkomlighet än på skyltad hastighet. För många av de åtgärder, investeringar och omskyltningar, som genomförs i regionen har miljö och anpassning till trafiksituationen extra stor betydelse. Relativt få av de investeringsåtgärder som genomförs i Stockholms län har som främsta syfte att bidra till höjd hastighet. 5 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard i Stockholms län

286 Trafikverkets samlade syn på framkomligheten på vägnätet redovisas i förslag till Framkomlighetsprogram för primära vägnätet i Storstockholm Betydelsen av det utpekade funktionellt prioriterade vägnätet har i Stockholms län haft en begränsad betydelse. Anpassning av hastighet på det ej utpekade nätet har till största del skett redan tidigare. De flesta åtgärder (med undantag för väg 1103) som redovisas i den här rapporten ligger inom FPV. Beslutat FPV för Stockholms län redovisas i bilaga 1. Miljökvalitet I de centrala delarna av vägsystemet där trafikflödena och därmed effekterna för hälsa och miljö är betydande är anpassning av hastighet ett av de medel som Trafikverket har att tillgå. Under 2014 genomfördes sänkning/anpassning av hastighet på delar av E4 och E18. Före 2020 ska åtgärder genomföras för att klara miljökvalitetsnormer delar av väg 73 och väg 222. Ytterligare sänkningar/anpassningar av hastighet kan i senare skede bli aktuella med hänsyn till miljökvalitet. Anpassad hastighet Trängseln i och runt vägsystemet ger särskilda förutsättningar. För trängseldrabbade sträckor är sänkt/anpassad hastighet ett medel för att såväl klara miljösituationen som att optimera framkomligheten. För delar av de centrala vägsystemet övervägs möjligheten till variabel hastighet. Optimalt bör detta styras utifrån såväl aktuell trafikbelastning som miljösituation. I trånga vägsektioner kan det även finnas anledning att anpassa hastigheten och därmed utrymmeskravet utifrån behov av säker framkomlighet för buss och/eller cykel. Förbifart Stockholm och Tvärförbindelse Södertörn Under planperioden och med beräknat öppnande 2026, alltså efter planperioden till 2025, pågår arbete med de stora vägprojekten Förbifart Stockholm (FS) och Tvärförbindelse Södertörn (TS). Motiven till dessa projekt är främst den mycket snabba tillväxten i regionen och behovet av ett stärkt vägtrafiksystem som kan avlasta idag hårt trängseldrabbade vägar. Vägarna planeras också för en högre hastighet än vad dagens nät i motsvarande relationer har, effekten av val av hastighet är betydande men ändå underordnad betydelsen av den förväntade trafiktillväxten. Miljöeffekten räknat i CO2 blir i förhållande till andra åtgärder som redovisas i denna rapport mycket stor. Enligt tidigare utförda analyser för FS och TS beräknas CO2-belastningen på grund av dessa åtgärder öka med drygt ton per år att jämföra med en samlad minskning på cirka 1500 ton per år för övriga åtgärder som redovisas i denna rapport. För andra måltal såsom restid och trafiksäkerhet, ger de båda projekten positiva bidrag till måluppfyllelsen. Nuvarande vägnät i Stockholms län med hastighetsgräns 70 km/h och högre Tabellen nedan visar antal kilometer statlig väg inom Stockholms län med hastighetsgränser från 70 km/h. Hastighetsgränsen 90 km/h har delats in i två 6 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard i Stockholms län

287 flödesintervall, detta då hastighetssänkningar i princip inte kommer att beröra det vägnät som har ett trafikflöde under 2000 fordon/dygn (f/d) år Tabell 1 Antal km statlig väg med hastighetsgränser 70 km/h Vägnät /km 70 km/h 80 km/h 90 km/h Idag År 2025 minst Idag Idag % totalt 2000 f/d År 2025 under 2000 f/d 100 km/h 110 km/h 120 km/h % Idag Idag Idag Totalt Genomförda förändringar 2014 Tabell 2 Omskyltning på grund av höga partikelhalter Väg nr Delen År 2025 Längd Genomförd Hastighetsgräns f/d km Hastighet före Hastighet efter E4 Hallunda-Västberga , E4 Järva Krog Häggvik , E4 Häggvik-Glädjen 1) , E18 Stäket-Jakobsberg , E18 Jakobsberg-Barkarby , E18 Barkarby-Hjulsta , E18 Hjulsta-Kista , E18 Inverness-Arninge 1) , SUMMA 58 1) Sänkning under dubbdäckssäsong på sträckan Häggvik Rotebro till 80 km/tim samt på sträckorna Inverness - Danderyd kyrka och Viggbyholm - Hägernäs till 70 km/tim Tabell 3 Omskyltning på grund av trafiksäkerhet Väg nr Delen År 2025 Längd Planerad åtgärd Hastighetsgräns f/d km Hastighet före Hastighet efter E18 Norrtälje-Kapellskär , SUMMA 23 7 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard i Stockholms län

288 Tabell 4 Nybyggnad av väg Väg nr Delen År 2025 Längd Planerad åtgärd Hastighetsgräns f/d km Öppnad för trafik Hastighet före Hastighet efter 76 Förbi Norrtälje , E4/E20 Norra länken 2) /70 80 SUMMA 6 2) Norra länken är delöppnad. Öppning av vägsträckan i sin helhet planeras till våren Effekter av Norra länken är beräknade för hastighet 80. Den är däremot öppnad med hastighet 70, vilket gäller tillsvidare. Beslutade åtgärder enlig planer I nationell plan för transportsystemet finns följande namngivna objekt med åtgärder som innebär att hastighetsgränsen kan höjas till en högre hastighetsgräns för att säkerställa en ökad tillgänglighet på sträckan. Tabell 5 Namngivna åtgärder enligt nationell plan som medför ändrad hastighet Väg nr Delen År 2025 Längd Planerad åtgärd Hastighetsgräns f/d Km år i plan Nu Efter åtgärd E18 tpl Norrtälje-Kapellskär SUMMA 22 I länsplan för Stockholms län finns följande namngivna objekt med åtgärder som innebär att hastighetsgränsen kan höjas/anpassas för att säkerställa en ökad tillgänglighet på sträckan. 8 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard i Stockholms län

289 Tabell 6 Namngivna objekt enligt länsplan för Stockholms län Väg nr Delen År 2025 Längd Planerad åtgärd Hastighetsgräns f/d Km år i plan Nu Efter åtgärd 57 Gnesta-E Länsgräns C-Rösa Mölnvik-Ålstäket Pålamalmsvägen-Högskolan Tappström-Nockeby 3) /70 40/60/ tpl Stäket-Tpl Rotebro E4-Grana / Sjöbergsvägen-Åkersberga (276 etapp 1) Tulkavägen SUMMA 63 3) Effekter av åtgärden Tappström-Nockeby som bl a innefattar särskilda busskörfält har ej tagits med i effektsammanställningen på grund av svårighet att på ett jämförbart sätt beräkna effekter av denna åtgärd Nya förslag till förändrad hastighet Genomförandet av förslag till justerade hastighetsgränser sker i huvudsak vid tre tillfällen under planperioden: 2016, 2019 samt Nedan angivna sträckor föreslås få sänkt/anpassad hastighetsgräns under planperioden. Tabell 7 Vägsträckor inom FPV med 90 km/h, ej mittseparerad, föreslagen sänkning till 80 Väg nr Delen År 2025 Längd Hastighetsgräns Tidpunkt för genomförande f/d Km Nu Efter sänkning 225 tpl Gärtuna-Skartuna tpl Arninge-Säby 4) SUMMA 9 4) Möjligheten att mötesseparera väg 274 och därmed möjliggöra högre hastighet bör studeras ytterligare inför kommande beslut om hastighet. I kommandestudie ska även funktion för kollektivtrafik och cykel ingå och vägas in i en samlad analys av vägens funktion och standard. 9 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard i Stockholms län

290 Tabell 8 Vägsträckor som föreslås få sänkt/anpassad hastighetsgräns, främst på grund av hög partikelhalt Väg nr Delen Tidpunkt för År 2025 Längd Hastighetsgräns genomförande f/d km Nu Efter förändring 73 tpl Larsboda- tpl Trångsund tpl Trångsund-Tpl Jordbro väg 75 - tpl Skuru tpl Björknäs - tpl Orminge tpl Orminge - tpl Insjön SUMMA 25 Tabell 9 Mittseparerade vägar som föreslås få höjd hastighet Väg nr Delen År 2025 Längd Hastighetsgräns Tidpunkt för genomförande f/d km Nu Efter höjning 265 tpl Häggvik-tpl Rosenkälla 5) ,5 70/90/100 80/ tpl Rosenkälla Sjöbergsvägen 6) SUMMA 20 5) Är mittseparerad. Enbart mindre åtgärder bedöms behövas. Utreds inför kommande länsplan ) Är mittseparerad. Utreds inför kommande länsplan Fortsatt utredning Fortsatt utredning kommer att ske för ett antal vägsträckor. Inför beslut om ändrad hastighet enligt ovan kommer studier att göras på väg 265, väg 274 och väg 276. För väg 229 Skarpnäck-Tyresö som är mittseparerad föreslås ingen förändring det innebär att denna väg även fortsatt kommer att ha 90 som hastighetsgräns. Trafikverket kommer fortsatt att följa miljökvaliteten för att framöver överväga om sänkning till 80 är motiverad. I samband med genomförande av hastighetssänkning på väg 73 kommer möjligheten att ytterligare minska plottrigheten genom övergång till till jämna 60 och 80-steg att prövas på ytterligare delsträckor Fortsatt utredning kommer att ske avseende möjlighet att genomföra variabel hastighet. Variabel hastighet 80/60 övervägs för Norra länken, Essingeleden och Södra länken. Variabel hastighet 100/80 övervägs för Förbifart Stockholm och del av Tvärförbindelse Södertörn. Det kan även bli aktuellt att införa variabel hastighet på del av infarterna riktade mot centrala Stockholm på grund av miljökvalitet och framkomlighet t ex på E18, väg 73 0ch väg Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard i Stockholms län

291 Effekter av redovisade åtgärder Höjda och anpassade hastigheter I tabellen nedan redovisas sammanlagda transportpolitiska effekter av föreslagna åtgärder som medför höjd/anpassad hastighetsgräns inom Stockholms län under planperioden Tabell 10 Transportpolitiska effekter av planerade och genomförda åtgärder som medför höjd hastighetsgräns år 2025 Planerade och genomförda åtgärder Döda Transportpolitiska effekter år 2025 Svårt skadade Tusen tim pb Tusen tim lb CO2 ton Nationell plan -0,46-1, ,0-580 Länsplan -0,19-3, , (Pb = Personbil, Lb = lastbil) SUMMA -0,65-4, Beräknade effekter av hastighetssänkningar I tabellen nedan redovisas beräknade effekter av sänkta hastighetsgränser inom de vägar i Stockholms län som föreslås få sänkt/anpassad hastighetsgräns till under planperioden (se objektslista ovan, tabell 7 och 8). Tabell 11 Transportpolitiska effekter av föreslagna sänkta/anpassade hastighetsgränser år 2025 Sänkt hastighetsgräns Transportpolitiska effekter år 2025 Döda Svårt Tusen tim Tusen tim CO2 skadade pb lb ton SUMMA -0,57-3, , I tabellen nedan redovisas de samlade effekterna av föreslagna höjningar och sänkningar av hastighetsgränser i Stockholms län räknat vid planperiodens slut år Tabell 12 Transportpolitiska effekter av föreslagna höjda och sänkta hastighetsgränser år 2025 Transportpolitiska effekter år 2025 Döda Svårt skadade Tusen tim pb Tusen tim lb CO2 ton Höjda hastigheter -0,65-4, Sänkta och anpassade hastigheter -0,57-3, SUMMA -1,2-7, Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard i Stockholms län

292 De sammantagna effekterna av föreslagna höjningar och sänkningar av hastighetsgränser i Stockholms län beräknas uppgå till 9 färre dödade och svårt skadade (DSS) per år, 4,6 miljoner fler fordonstimmar per år samt minskade CO2-utsläpp motsvarande 1500 ton per år, räknat vid planperiodens slut år Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard i Stockholms län

293 Bilaga 1 Metod för Regional hastighetsanalys Planeringsteg för arbete med RHA Arbetet med RHA genomförs i 5 planeringssteg. Dessa framgår av bilden nedan. Figur 1 De fem planeringssteg som arbetet med regionala hastighetsanalyser genomförs i. Underlag effektberäkning Förslaget baseras på följande underlag: Nationell vägdatabas (NVDB) Objekt i nationell plan och länsplan Effekter har normalt beräknats med Trafikverkets effektsamband, RHAeffektberäkning (se Metoden ger en översiktlig bedömning på region- och länsnivå av trafiksäkerhets-, restids- och CO2-effekter år 2025 av planerade investeringsåtgärder och tänkbara justeringar av hastighetsgränser under planperioden. Metoden innebär en schablonisering av linjeföring, vägtyp och reshastighet. Metoden kan endast användas för bedömning av effekter på en aggregerad nivå och kan inte användas för bedömning av effekter för enskilda objekt. För vissa åtgärder har effektberäkningar skett med kalkylverktyget EVA. Funktionellt prioriterat vägnät Förslaget utgår från det funktionellt prioriterat vägnät (FPV) som utarbetats under 2015 i samråd med länsplaneupprättarna. 13 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard i Stockholms län

294 Det funktionellt prioriterade vägnätet beskrivs utifrån fyra funktioner som kan vara överlappande, dessa funktioner är: Godstransporter på väg Dagliga personresor med bil Långväga personresor med bil Kollektivtrafik med buss Dessutom delas vägarna in i tre skikt: 1. Nationellt och internationellt viktiga vägar 2. Regionalt viktiga vägar 3. Kompletterande regionalt viktiga vägar Trafikverket anser att åtgärder för att värna och utveckla tillgängligheten inom statligt vägnät bör inriktas mot det funktionellt prioriterade vägnätet. Trafikens hastighetsanspråk inom FPV kan variera, bl.a. beroende av vägnätets funktion. 14 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard i Stockholms län

295 Figur 2 Det funktionellt prioriterade vägnätet (FPV) i Stockholms län. På kartan redovisas enbart det sammanvägda FPV utan funktioner och skikt. Dessa kommer att redovisas i NVDB. 15 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard i Stockholms län

296 Trafikverket, Borlänge. Besöksadress: Röda vägen 1 Telefon: , Texttelefon: Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard i Stockholms län

297 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard Nationell rapport

298 Dokumenttitel: Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Nationell rapport Skapat av: Trafikverket Dokumentdatum: Dokumenttyp: Rapport Ärendenummer: TRV 2016/19427 Version: 1 Publiceringsdatum: Utgivare: Trafikverket Kontaktperson: Thomas Eriksson Uppdragsansvarig: Lennart Kallander Distributör: Trafikverket, Borlänge, telefon:

299 Innehåll Åtgärder för systematisk anpassning av hastig-hetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard... 4 Sammanfattning... 4 Bakgrund och förutsättningar... 4 Uppdraget... 4 Det säkra mötet!... 5 Syfte... 5 Inriktning... 6 Statligt vägnät som berörs av förslagen... 6 Funktionellt prioriterat vägnät... 6 Nuvarande vägnät med högre hastighetsgränser... 7 Förslag till justerade hastighetsgränser... 7 Förutsättningar... 7 Samlad bild av justerade hastighetsgränser Förslag till åtgärder med genomförande Förslag till åtgärder med genomförande Förslag till åtgärder med genomförande

300 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard Sammanfattning De förslag till justerade hastighetsgränser som omfattas av remissen innebär att antalet omkomna beräknas minska med cirka 7 personer per år till följd av omskyltning av befintliga vägsträckor och med cirka 9 personer genom genomförda och planerade investeringar mellan år 2014 och 2025, efter att samtliga åtgärder är genomförda. En minskning med totalt cirka 16 omkomna per år vid planperiodens slut gör att den fortsatta systematiska anpassningen av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard ger ett väsentligt bidrag till trafiksäkerheten. Vidare innebär förslagen att restiderna för personbilstrafiken ökar med cirka 4 miljoner timmar per år till följd av omskyltningar och minskar med cirka 11 miljoner timmar per år tack vare planerade investeringar. Det gör att restiderna totalt sett minskar med 7 miljoner timmar per år när alla åtgärder är vidtagna år Koldioxidutsläppen minskar med cirka ton per år genom föreslagna omskyltningar och ökar med cirka ton per år till följd av planerade investeringar. Det ger en nettominskning med cirka ton per år. De justerade hastighetsgränser som redovisas i det remitterade materialet innebär sammantaget att 120 mil får höjd hastighetsgräns och att 430 mil får sänkt hastighetsgräns. 100 mil får höjd hastighetsgräns till 100 km/h genom att de åtgärdas till mötesfrihet och 426 mil får hastigheten sänkt till 80 km/h. Cirka 566 mil statlig väg med hastighetsgräns 90 km/h undantas från hastighetssänkningar då de har ett lågt trafikflöde. Knappt hälften av dagens 90-vägar sänks till 80 km/h räknat i antal kilometer. Bakgrund och förutsättningar I denna nationella rapport redovisas ett förslag till åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard. Rapporten visar en samlad bild av de föreslagna åtgärderna och dess effekter på nationell nivå. I remissunderlaget ingår också länsvisa rapporter som mer ingående beskriver förslag till anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard i varje län och förväntade effekter på trafiksäkerheten, tillgängligheten och utsläppen av klimatgaser av förslagen. Uppdraget Skälet till att Trafikverket har tagit fram förslag till justerade hastighetsgränser är att regeringen har uttryckt att det är viktigt att fortsätta att systematiskt anpassa hastighetsgränserna till vägarnas standard. Regeringen angav i direktivet för Åtgärdsplaneringen i december 2012: Det är viktigt att systematiskt fortsätta anpassa hastighetsgränserna till vägarnas standard för att uppnå ett effektivt och säkert transportsystem. Det är även fortsättningsvis angeläget att försöka motverka de negativa effekterna som kan uppkomma i form av försämrad tillgänglighet och ökade restider. Därför är det för närvarande inte aktuellt att genomföra ytterligare långtgående reformer av 4 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard, nationell rapport

301 hastighetssystemet. Det fortsatta arbetet bör ske inom ramen för det befintliga hastighetssystemet, med hänsyn till trafiksäkerhet, miljö och tillgänglighet. I Budgetpropositionen för 2016 angav regeringen: Regeringen kommer att intensifiera arbetet för ökad säkerhet och trygghet på vägarna. Det finns en rad områden där Sverige har varit framgångsrikt, exempelvis genom mittseparering av vägsträckor, användning av trafiksäkerhetskameror och justerade hastighetsgränser. Detta arbete kommer att fortsätta Utifrån regeringens skrivningar ovan och det generella uppdrag som Trafikverket har enligt sin instruktion att vidta åtgärder i syfte att nå de transportpolitiska målen, är fokus för arbetet med att anpassa hastighetsgränserna att uppnå en ökad trafiksäkerhet samtidigt som de negativa effekterna på restiderna minimeras. Trafikverket kommer dessutom att genomföra en behovsinventering av olika trimningsåtgärder i kommande åtgärdsplanering för perioden för att minimera de negativa effekterna på restiderna av kommande sänkningar av hastighetsgränserna. Det säkra mötet! Trafikverket vill ge förutsättningar för det säkra mötet utmed landsvägar. Ur trafiksäkerhetssynpunkt finns det två sätt att skapa säkra möten för biltrafiken. Det bästa sättet är att förhindra kollisioner genom mittseparering. Om så görs kan hastigheten normalt sättas till 100 km/h och restiderna minskas. Om detta inte kan göras av olika skäl så kan det säkra mötet skapas genom att hastigheten sänks till max 80 km/h, vilken är den maximala hastighetsnivå där två personbilar av högsta säkerhetsstandard klarar en kollision utan alltför allvarliga konsekvenser. För hastighetsgränser högre än 80 km/tim är mitträcke ett grundläggande säkerhetskrav. Vägens säkerhetsnivå påverkas även av andra förhållanden, bl.a. utformning av sidoområden och korsningar, trafikmängden, om vägen har räfflad mittlinje och ATK (automatisk trafiksäkerhetskamera) samt i vilken omfattning det förekommer oskyddade trafikanter. Syfte Syftet med arbetet är: att värna restiderna utmed det funktionellt prioriterade vägnätet utifrån grundläggande säkerhetskrav att utifrån säkerhets- och miljökrav föreslå justeringar av hastighetsgränser inom övrigt statligt vägnät i syfte att bidra till hänsynsmålets olika delmål att analysera de transportpolitiska effekterna av dessa åtgärder att ta fram genomarbetade konsekvensbeskrivningar av förslagen att så långt som möjligt skapa en samsyn med berörda aktörer kring behov av justerade hastighetsgränser. Restiderna utmed det funktionellt prioriterade vägnätet värnas inom ramen för uppställda säkerhets- och miljökrav. Detta görs dels genom åtgärder för bibehållna och höjda hastighetsgränser, dels genom olika trimningsåtgärder. Justeringen av hastighetsgränserna ska även leda till att plottrigheten med olika hastighetsgränser minskas. 5 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard, nationell rapport

302 Inriktning Inriktningen för anpassning av hastighetsgränser till vägarnas trafiksäkerhetsstandard under planperioden är följande: Ej mötesfria vägar med måttlig och betydande trafik ska ha max 80 km/tim. Med måttlig och betydande trafik avses i detta sammanhang vägar med 2000 fordon per dygn eller mer år Åtgärder för höjda hastighetsgränser ska i första hand ske inom funktionellt prioriterat vägnät. Den justering av hastighetsgränser som sker bör om möjligt inte medföra ökade CO2-utsläpp totalt på nationell nivå och får inte leda till överskridande av miljökvalitetsnormen för luftkvalitet eller riktvärden för buller. Anpassningen av hastighetsgränserna ska leda till en minskad plottrighet för skyltade hastigheter. Arbetet utgår från planerade åtgärder vars syfte är att värna minskade restider genom bibehållna och höjda hastighetsgränser inom det funktionellt prioriterade vägnätet. Behov av trimningsåtgärder identifieras i syfte att motverka onödiga restidsförluster, främst på sträckor som får sänkt hastighetsgräns. Statligt vägnät som berörs av förslagen Funktionellt prioriterat vägnät Trafikverket anser att åtgärder för att värna och utveckla tillgängligheten inom statligt vägnät bör inriktas mot det funktionellt prioriterade vägnätet (FPV). Trafikens hastighetsanspråk inom FPV kan variera, bl.a. beroende av vägnätets funktion och utformning. Förslaget till justerade hastighetsgränser relateras till om de aktuella sträckorna ligger inom eller utanför FPV som utarbetats i samråd med länsplaneupprättarna. För vissa län är detta vägnät inte beslutat. Det funktionellt prioriterade vägnätet beskrivs utifrån fyra funktioner som kan vara överlappande, dessa funktioner är: Godstransporter på väg Dagliga personresor med bil Långväga personresor med bil Kollektivtrafik med buss Dessutom delas vägarna in i tre skikt: 1. Nationellt och internationellt viktiga vägar 2. Regionalt viktiga vägar 3. Kompletterande regionalt viktiga vägar 6 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard, nationell rapport

303 Nuvarande vägnät med högre hastighetsgränser Tabellen nedan visar antal kilometer statlig väg med hastighetsgränser 70 km/h och högre inom respektive utom funktionellt prioriterat vägnät (FPV). Hastighetsgränsen 90 km/h har delats in i två flödesintervall, detta då hastighetssänkningar i princip inte kommer att ske inom det vägnät som har ett trafikflöde under 2000 fordon/dygn (f/d) år Det funktionellt prioriterade vägnätet är beslutat i vissa län men inte i andra. Denna sammanställning syftar till att ge en övergripande bild över fördelningen och ska inte uppfattas som exakt. Fördelningen inom respektive utom FPV baseras på remissversionen från mars Denna fördelning förändras till viss del i den pågående processen med fastställelse av FPV. Tabell 1 Antal km statlig väg med hastighetsgränser 70 km/h Vägnät km 70 km/h 80 km/h 90 km/h Idag Idag Idag totalt År 2025 minst 2000 f/d % År 2025 under 2000 f/d 100 km/h 110 km/h 120 km/h % Idag Idag Idag Inom FPV Utom FPV Totalt Noteras kan att cirka 565 mil väg med hastighetsgräns 90 km/h i princip undantas från hastighetssänkningar då de bedöms ha ett trafikflöde under 2000 fordon/dygn år Förslag till justerade hastighetsgränser Förutsättningar Tider för genomförande av justerade hastighetsgränser Genomförandet av justerade hastighetsgränser genom omskyltning av befintliga vägsträckor föreslås i huvudsak ske vid tre tillfällen; 2016, 2019 och Vissa av de justeringar som föreslås för år 2016 kommer att i praktiken att genomföras under Justeringar av hastighetsgränser till följd av investeringar sker i samband med öppnandet för trafik (ÖFT) för respektive åtgärd, vilket sker oavsett ovan angivna årtal. Underlag effektberäkning Förslaget baseras på följande underlag: Nationell vägdatabas (NVDB) Objekt i nationell plan och länsplaner för åren Ej namngivna objekt och trimningsåtgärder i planerna Effekter har normalt beräknats med Trafikverkets effektsamband och med RHAmetoden (se Metoden ger en översiktlig bedömning på region- och länsnivå av trafiksäkerhets-, restids- och CO2-effekter år 2025 av planerade investeringsåtgärder och föreslagna justeringar av hastighetsgränser under 7 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard, nationell rapport

304 innevarande planperiod. Metoden innebär en schablonisering av linjeföring, vägtyp och reshastighet. Metoden kan endast användas för bedömning av effekter på en aggregerad nivå och kan inte användas för bedömning av effekter för enskilda objekt. För vissa åtgärder har effektberäkningar skett med kalkylverktyget EVA. Samlad bild av justerade hastighetsgränser Berörd väglängd Nedan redovisas en samlad bild av väglängder med justerade hastighetsgränser för planperioden , enligt planerade investeringar och föreslagna hastighetsgränsförändringar utan ombyggnad utmed befintliga vägsträckor, här kallat omskyltning. Tabell 2 Väglängd med justerad hastighetsgräns (km) totalt mellan enligt planerade investeringar och förslag till omskyltningar Höjd hastighetsgräns till Sänkt hastighetsgräns till Trafikverkets region (antal km) (antal km) 100 km/h 110 km/h 120 km/h <80 km/h 80 km/h 100 km/h Nord Varav investeringar Varav omskyltning 267 Mitt Varav investeringar 34 Varav omskyltning Stockholm Varav investeringar Varav omskyltning Öst Varav investeringar 324 Varav omskyltning Väst Varav investeringar Varav omskyltning Syd Varav investeringar Varav omskyltning SUMMA Den väglängd som höjs till 100 km/h består idag av 36 procent vägar med 80 km/h eller lägre och av 64 procent vägar med 90 km/h. Den väglängd som sänks till 80 km/h utgörs av 96 procent vägar med 90 km/h. Av alla statliga vägar med 90 km/h föreslås 44 procent av den sammanlagda väglängden få sänkt hastighetsgräns till 80 km/h under perioden Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard, nationell rapport

305 Beräknade effekter av planerade investeringar och föreslagna omskyltningar I tabellen nedan redovisas de sammanlagda transportpolitiska effekterna av planerade investeringar och föreslagna hastighetsgränsförändringar utan ombyggnad, här kallat för omskyltning, under hela planperioden I tabellerna 2 och 3 ingår redan genomförda investeringar för åren 2014 och De effekter som redovisas som investeringar baseras på de åtgärder som ingår i befintliga långsiktiga planer, nationell plan och länsplaner. Effekterna som nedan redovisas som omskyltning baseras på de förslag till omskyltning av befintliga vägsträckor som redovisas i länsrapporterna. Tabell 3 Transportpolitiska effekter av planerade investeringar och föreslagna omskyltningar av befintliga vägsträckor till år 2025 Trafikverkets region Transportpolitiska effekter år 2025 Döda Svårt skadade Restid Tusen tim pb Restid Tusen tim lb Nord -1,3-7, Varav investeringar -0,7-4, Varav omskyltning -0, Mitt -1, Varav investeringar -0, Varav omskyltning -1, Stockholm -1,3-7, Varav investeringar -0,7-4, Varav omskyltning -0,6-3, Öst -4,0-19, Varav investeringar -3,1-15, Varav omskyltning -0, Väst -2,7-16, Varav investeringar -1,8-13, Varav omskyltning -0,9-3, Syd -5,1-23, Varav investeringar -2,8-13, Varav omskyltning -2, SUMMA -16,2-82, (Pb = Personbil, Lb = Lastbil) CO2 ton De sammanlagda effekterna av planerade åtgärder som medför höjda hastighetsgränser beräknas uppgå till 61 färre dödade och svårt skadade (DSS) per år, tusen färre fordonstimmar per år samt ökade CO2-utsläpp motsvarande ton per år, räknat vid planperiodens slut år Effekterna av omskyltningar, som i de flesta fall innebär sänkta hastighetsgränser beräknas uppgå till 38 färre dödade och svårt skadade (DSS) per år, tusen fler fordonstimmar per år samt minskade CO2-utsläpp motsvarande ton per år, räknat vid planperiodens slut år Ovan redovisas beräknade effekter på nationell nivå. Dessa effekter är inte helt jämförbara med de effekter som nedan redovisas för olika tidsperioder. Beräkningarna ska inte tolkas som exakta utan är mer till för att ge en indikation på i vilken grad förslagen bidrar till uppfyllelse av de transportpolitiska målen. 9 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard, nationell rapport

306 Förslag till åtgärder med genomförande Nedan visas förslaget till hastighetsjusteringar för perioden Huvuddelen av omskyltningarna föreslås ske Tabell 4 Väglängd som föreslås få justerad hastighetsgräns (km) mellan Höjd hastighetsgräns till Sänkt hastighetsgräns till Trafikverkets region (antal km) (antal km) 100 km/h 110 km/h 120 km/h <80 km/h 80 km/h 100 km/h Nord 38 Varav investeringar Varav omskyltning 38 Mitt 97 Varav investeringar Varav omskyltning 97 Stockholm 26 2 Varav investeringar 26 Varav omskyltning 2 Öst Varav investeringar 55 Varav omskyltning 260 Väst Varav investeringar Varav omskyltning 110 Syd ,1 442 Varav investeringar ,1 Varav omskyltning SUMMA , Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard, nationell rapport

307 Tabell 5 Transportpolitiska effekter av föreslagna åtgärder som medför justerad hastighetsgräns perioden Trafikverkets region Transportpolitiska effekter år 2025 Döda Svårt skadade Restid Tusen tim pb Restid Tusen tim lb Nord -0,2-1, Varav investeringar -0,1-0, Varav omskyltning -0,1-0, Mitt -0,2-0, Varav investeringar Varav omskyltning -0,2-0, Stockholm -0,5-1, Varav investeringar -0,5-1, Varav omskyltning 0, Öst -0,7-3, Varav investeringar -0,4-1, Varav omskyltning -0,2-1, Väst -0,3-3, Varav investeringar -0,2-2, Varav omskyltning -0,1-0, Syd -1,4-6, Varav investeringar -0,4-2, Varav omskyltning -1,0-4, SUMMA -3,28-16, , (Pb = Personbil, Lb = Lastbil) CO2 ton 11 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard, nationell rapport

308 Förslag till åtgärder med genomförande Nedan visas förslaget till hastighetsjusteringar för perioden Huvuddelen av omskyltningarna föreslås ske Tabell 6 Väglängd som föreslås få justerad hastighetsgräns (km) mellan Höjd hastighetsgräns till Sänkt hastighetsgräns till Trafikverkets region (antal km) (antal km) 100 km/h 110 km/h 120 km/h <80 km/h 80 km/h 100 km/h Nord 123 Varav investeringar Varav omskyltning 123 Mitt 104 Varav investeringar Varav omskyltning 104 Stockholm Varav investeringar Varav omskyltning 11 Öst Varav investeringar 74 Varav omskyltning 204 Väst Varav investeringar 43 Varav omskyltning 317 Syd Varav investeringar Varav omskyltning 448 SUMMA Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard, nationell rapport

309 Tabell 7 Transportpolitiska effekter av föreslagna åtgärder som medför justerad hastighetsgräns perioden Trafikverkets region Transportpolitiska effekter år 2025 Döda Svårt skadade Restid Tusen tim pb Restid Tusen tim lb Nord -0,6-3, Varav investeringar -0,3-2, Varav omskyltning -0,3-1, Mitt -0,4-1, Varav investeringar -0,0-0, Varav omskyltning -0,4-1, Stockholm -0,3-4, Varav investeringar -0,3-4, Varav omskyltning 0,0-0, Öst -1,6-7, Varav investeringar -1,2-5, Varav omskyltning -0,4-1, Väst -0,8-5, Varav investeringar -0,5-4, Varav omskyltning -0,3-1, Syd -1,7-8, Varav investeringar -1,0-4, Varav omskyltning -0,8-3, SUMMA -5,5-30, (Pb = Personbil, Lb = Lastbil) CO2 ton 13 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard, nationell rapport

310 Förslag till åtgärder med genomförande Nedan visas förslaget till hastighetsjusteringar för perioden Huvuddelen av omskyltningarna föreslås ske Tabell 8 Väglängd som föreslås få justerad hastighetsgräns (km) mellan Höjd hastighetsgräns till Sänkt hastighetsgräns till Trafikverkets region (antal km) (antal km) 100 km/h 110 km/h 120 km/h <80 km/h 80 km/h 100 km/h Nord Varav investeringar Varav omskyltning 117 Mitt Varav investeringar Varav omskyltning 57 Stockholm Varav investeringar Varav omskyltning Öst Varav investeringar 73 Varav omskyltning 156 Väst Varav investeringar 111 Varav omskyltning 378 Syd Varav investeringar Varav omskyltning 323 SUMMA Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard, nationell rapport

311 Tabell 9 Transportpolitiska effekter av föreslagna åtgärder som medför justerad hastighetsgräns perioden Trafikverkets region Transportpolitiska effekter år 2025 Döda Svårt skadade Restid Tusen tim pb Restid Tusen tim lb Nord 0,1-2, Varav investeringar -0,2-1, Varav omskyltning 0,2-1, Mitt -0,1-0, Varav investeringar Varav omskyltning -0,1-0, Stockholm 0,0 1, Varav investeringar 0,1 1, Varav omskyltning -0,1-0, Öst -0,8-4, Varav investeringar -0,6-3, Varav omskyltning -0,2-0, Väst -1,5-7, Varav investeringar -1,0-5, Varav omskyltning -0,5-1, Syd -1,1-5, Varav investeringar -0,8-3, Varav omskyltning -0,3-1, SUMMA -3,3-18, (Pb = Personbil, Lb = Lastbil) CO2 ton 15 Åtgärder för systematisk anpassning av hastighetsgränserna till vägarnas trafiksäkerhetsstandard, nationell rapport

312 Trafikverket, Borlänge. Besöksadress: Röda vägen 1 Telefon: , Texttelefon:

313 MINNESANTECKNINGAR 1 [3] Kommunledningsförvaltningen Referens Alexander Szögi Fittja dialogforum Fittja förändras vad tycker du? Dag och tid Tisdag 22 mars 2016 Plats Närvarande Ej närvarande Fittjaskolans matsal Pia Carlsson (V), Ordförande Gül Alci(M) Sergios Himmelving (SD) Karin Blid (S) Bekzod Rajabov(MP) Junaid Chaudhry (S) Parvaneh Sharafi, områdesutvecklare Miriam Andersson Becher, Botkyrka konsthall Anneli Bäckman, Botkyrka konsthall Charlotte Richardsson, planchef Sofia Nordberg, centrumägare Martin Sundqvist, centrumägare Alexander Szögi, kommunikatör Adnan Issa (S) Carl Widercrantz (TuP) Ayisha Farooq (S) Miroslav Femic (M) Lielya Sagnia (FP) 16 kvinnor, 4 män

314 BOTKYRKA KOMMUN Kommunledningsförvaltningen MINNESANTECKNINGAR [3] Minnesanteckningar från dialogmöte på Fittjaskolan 22 mars Mötet handlade om aktuella förändringar i området. Bland annat förändringen av centrum och nya bostäder. På mötet medverkade Botkyrka konsthall, centrumägarna och representanter för samhällsbyggnadsförvaltningen. Sammanfattning och frågor Det finns oro för att boende på Forvägen kommer att påverkas negativt under byggprocessen och när de nya bostäderna är klara. Bland annat är boende oroliga för skuggbildning. Samtidigt finns det en kritik mot att samrådsprocessen inte fångat upp farhågor och synpunkter från de boende på Forvägen närmast parkeringen. Frågor till samhällsbyggnadsnämnden: -Hur tänker samhällsbyggnadsnämnden hantera farhågorna från de boende på Forvägen? -Kan samhällsbyggnadsnämndens politiker ta ett möte med boende på Forvägen närmast parkeringen? Botkyrka konsthall Miriam Andersson Becker och Anneli Beckman från Botkyrka konsthall berättar om den planerade flytten från Tumba till Fittja. Konsthallen samarbetar bland annat med Kungliga Tekniska Högskolan i forskningsområden som design och stadsplanering. Eftersom Tumba centrum ska byggas om har det blivit aktuellt för konsthallen att hitta en ny lokal. Eftersom konsthalen redan bedriver flera projekt i Fittja har det blivit intressant att flytta en stor del av verksamheten till en ny lokal i det nya centrumet. - Samarbetar konsthallen med Mångkulturellt centrum? Svar: vi samarbetar men verksamheterna skiljer sig åt. Synpunkter och frågor - Nya lägenheter är en positiv utveckling men det är viktigt att arbeta med områdets attraktivitet så att människor söker sig till Fittja för att bo långsiktigt.

315 BOTKYRKA KOMMUN Kommunledningsförvaltningen MINNESANTECKNINGAR [3] - Nya människor är positivt men det kommer att förändra sammanhållningen i området. Idag känner de flesta varandra. - Höga hus innebär att den vackra utsikten skyms. - Bostadsrätter innebär risk för att det kommer att göra många snabba kortsiktiga bostadsaffärer. Det bidrar inte till en positiv utveckling. - Många är positiva till studentbostäder i området. - Det kommersiella utbudet i centrum måste förbättras. - Boende på Forvägen kan påverkas negativt när det ska byggas. - Det är viktigt att de nya parkeringsytorna är brandsäkra. - Det finns en oro för att hyresnivåerna kommer att påverkas. - De nya bostäderna kommer att bryta mot resten av området estetiskt. - Fler boende i området kommer att innebära att det blir trängre i tunnelbanestationen. - Det finns en stor efterfrågan på mindre lägenheter bland unga på bostadsmarknaden. - Nya bostäder kommer att innebära att det kommer finnas mer barn i Fittja vilket kommer att leda till större efterfrågan på förskoleplatser och så vidare. - Vi som bor på Forvägen, och upplever att vi drabbas av att de ska byggas nya bostäder, känner att vi inte kunnat påverkat påverka i processen. Det har inte varit tydligt för oss att den här utvecklingen kommer att ske. Vi har inte fått någon information om detta alls.

316 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2016:49, sbf/2016:5 29 Delegationsbeslut (sbf/2016:49, sbf/2016:5) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden godkänner redovisade delegationsbeslut. Handlingar Redovisning av bygglov, Ansökan om lantmäteriförrättning , Försäljning/köp av fastighet och Upplåtelse av nyttjanderätt Parkeringstillstånd för rörelsehindrade

317 Anmälan av delegationsbeslut Rubrik/ärendemening: Ansökan om lantmäteriförrättning Ärendetyp: Diarienummer Beslutsdatum Delegat (namn och befattning) Markärenden Se nedan Se nedan Se nedan Beskrivning av ärendet Dnr Datum Innehåll Ingående fastigheter Köpeskilling Delegat 2014: Servitut för VA-ledning samt ledningsrätt Tornet 1, Tornet 10, Tornet 11, Tornet 12 - Emma Rolfsson Tornet 13, Tornet 14 och Tornet S:1 Mark- och exploateringsingenjör Rubrik/ärendemening: Försäljning/köp av fastighet Ärendetyp Diarienummer Beslutsdatum Delegat (namn och befattning) Försäljning av småhustomter Se nedan Se nedan Agneta Engver Lindquist, Markchef Beskrivning av ärendet Dnr Datum Innehåll Ingående fastigheter Köpeskilling 2014: Försäljning Tornet SEK 2014: Försäljning Tornet SEK 2014: Försäljning Tornet SEK 2014: Försäljning Tornet SEK 2014: Återgång av köp Tornet : Försäljning Tornet SEK Rubrik/ärendemening: Upplåtelse av nyttjanderätt Ärendetyp Diarienummer Beslutsdatum Delegat (namn och befattning) Markärende Se nedan Se nedan Se nedan Beskrivning av ärendet Dnr Datum Innehåll Ingående fastigheter Uppl.tid Delegat 2010: Tillägg till nyttjanderättsavtal för Eriksberg 2:1, Ringleken 1 4 år Magnus Andersson arbetstunnel vid Norsborgsdepå Hallunda 4: : Hästbete Lindhov 15:24 1 år Agneta Engver Lindquist

318 Anmälan av delegationsbeslut Rubrik/ärendemening: Parkeringstillstånd för rörelsehindrade sbf/2016:49 Ärendetyp Diarienummer Beslutsdatum Delegat (namn och befattning) Parkeringstillstånd Januari 2016 Beskrivning av ärendet Beviljade 2, 5-6, 8-12, 16, Olov Lindquist, utredningssekreterare 20-24, Avslag 7, 13-15, 25-26, Olov Lindquist, utredningssekreterare Beviljade efter överklagan 4 Olov Lindquist, utredningssekreterare Skickade till länsstyrelsen 3, 29 Olov Lindquist, utredningssekreterare Beviljade efter återförvisning Beviljade och fria från läkarintyg Beviljade (fria från läkarintyg) 17-19, 30 Hanan Gorguis, samhällsvägledare Beviljade (fria från läkarintyg) Överklagan inkommen för sent Ärendetyp Diarienummer Beslutsdatum Delegat (namn och befattning) Parkeringstillstånd Februari 2016 Beskrivning av ärendet Beviljade 31, Magnus Andersson Beviljade 33-40, 42-44, 52-55, Olov Lindquist, utredningssekreterare 59-62, 66-71, Avslag 41, 45-50, 56-57, Olov Lindquist, utredningssekreterare Beviljade efter överklagan Skickade till länsstyrelsen 32, 58, 63 Olov Lindquist, utredningssekreterare Beviljade efter återförvisning Beviljade (fria från läkarintyg) 51 Gordana Mladenovic, samhällsvägledare

319 Ärendetyp Diarienummer Beslutsdatum Delegat (namn och befattning) Parkeringstillstånd Mars 2016 Beskrivning av ärendet Beviljade 75-82, 88-89, 92-97, Olov Lindquist, utredningssekreterare 99 Avslag 83-84, 98 Olov Lindquist, utredningssekreterare Beviljade efter överklagan Skickade till länsstyrelsen 85-87, 90 Olov Lindquist, utredningssekreterare Beviljade efter återförvisning Beviljade (fria från läkarintyg) 74 Hanan Gorguis, samhällsvägledare

320 ORDFÖRANDEFÖRSLAG 1[1] Samhällsbyggnadsnämnden Dnr sbf/2016:105, sbf/2015:246, sbf/2015:88, sbf/2015:11 30 Anmälningsärenden (sbf/2016:105, sbf/2015:246, sbf/2015:88, sbf/2015:11) Förslag till beslut Samhällsbyggnadsnämnden antecknar till protokollet att man tagit del av anmälningsärendena. Handlingar Kommunfullmäktiges protokollsutdrag 25 Markförfrågningar från föreningar och samfund. Kommunfullmäktiges protokollsutdrag 26 Svar på motion: Utveckla Pålamalm (M), (KD). Kommunfullmäktiges protokollsutdrag 31 Svar på motion: Busstrafik längs Strandvägen-Norrbyvretsvägen i Uttran. Kommunstyrelsens protokollsutdrag 59 Medborgardialog om Storvretens utveckling. Bevis om laga kraft Samverkansavtal förpacknings- och tidningsinsamlingen.

321 PROTOKOLLSUTDRAG 1[2] Kommunfullmäktige Dnr K2014: Markförfrågningar från föreningar och samfund (KS/2014:651) Beslut Kommunfullmäktige ger samhällsbyggnadsnämnden i uppdrag att direktanvisa mark till föreningar och samfund, med markförsäljning eller tomträttsupplåtelse. Reservationer Samtliga ledamöter för (M) reserverar sig mot beslutet. Sammanfattning Kommunstyrelsen har lämnat ett förslag till beslut. Kultur- och fritidsnämnden har ett uppdrag om att göra en kompletterande inventering av behovet av och tillgången på lättillgängliga möteslokaler. De ska också utarbeta övergripande riktlinjer för kommunens åtagande och ambitioner för mötesplatser. Kommunstyrelseberedningen utvidgade uppdraget till att gälla riktlinjer för markförfrågningar från föreningar och samfund. Uppdraget skulle hanteras tillsammans med kommunledningsförvaltningen. Samtidigt fick kommunledningsförvaltningen i uppdrag att kartlägga de föreningar som hittills efterfrågat mark eller lokaler i kommunen och söka lämpliga markområden för dem. Efter en grov utredning har kommunledningsförvaltningen hittat tio platser att utreda vidare. Dessa är: 1. Kärsby IP, Norsborg 2. Syd, sydväst om Kärsby IP, Norsborg 3. Två platser intill Hallunda gård, Hallunda 4. Tre källors väg, Eriksberg 5. Gula villan med omnejd, Alby 6. Entrén till Gula villan, Alby 7. Nära Subtopia, Alby 8. Alhagsvägen 97, Alby

322 BOTKYRKA KOMMUN PROTOKOLLSUTDRAG 2[2] Kommunfullmäktige Dnr KS/2014: Fastighet Posthagen 1, Fittja 10. Fastighet Fittjaskolan 1, Stökhagsvägen, Fittja Klimat- och planeringsberedningen har behandlat ärendet , 49. Yrkanden Yngve RK Jönsson (M), Jimmy Baker (M) och Kia Hjelte (M) yrkar avslag på kommunstyrelsens förslag, bilaga. Gabriel Melki (S), Robert Steffens (C) och Mats Einarsson (V) yrkar bifall till kommunstyrelsens förslag. Propositionsordning Kommunfullmäktiges ordförande ställer kommunstyrelsens förslag mot avslagsyrkandet och finner att kommunfullmäktige beslutar i enlighet med kommunstyrelsens förslag. Expedieras till: Samhällsbyggnadsnämnden Samhällsbyggnadsförvaltningen

323 Kommunstyrelsen/kommunfullmäktige YRKANDE Ärende 25 Markförfrågningar från föreningar och samfund (KS/2014/651) Utifrån Kultur- och fritidsnämndens uppdrag om att göra en kompletterande inventering av behovet av möteslokaler föreslås Samhällsbyggnadsnämnden nu direktanvisa mark för försäljning eller tomträtt till föreningar och samfund. Detta föreslås, häpnadsväckande nog, ske i huvudsak väldigt bra lägen, där det oftast redan är planerat för olika grader av stadsbebyggelse. I de två tomter som ligger vid Rotemannen-området (inklusive den Gula villan) så har detta skett utan något som helst samråd med berört kommunalt bolag. Ifrågasätter detta utifrån främst två sakliga skäl: Det ena är att vi har en skriande bostadsbrist. Att då börja direktanvisa mark till föreningslokaler är enligt vårt sätt att se det, helt fel prioritering. Är det något vi ska direktanvisa mark för så är det fler bostäder, i blandade upplåtelseformer. Det andra är bristen på mark för näringslivsetableringar. Det är minst lika viktigt (som bostäder) att se till att det finns attraktiv mark för företagsetableringar, eller för företag som behöver mer mark för att kunna expandera sin verksamhet. Botkyrka ligger, i ett länsperspektiv, alldeles för lågt på de olika företagsrankingarna, utav flera anledningar. En tillräckligt stor grad av förståelse för vikten av att kunna få mark i logistiskt gynnsamma lägen är en av anledningarna. För oss moderater så är den rimliga ordningen att föreningarna får förhandla om lokaler ur befintligt bestånd, alternativt att de, om resurserna finns, köper tomter på marknaden. Vi föreslår kommunstyrelsen/kommunfullmäktige besluta att avslå ordförandeförslaget. Jimmy Baker Kia Hjelte Sid 1 (1)

324 PROTOKOLLSUTDRAG 1[2] Kommunfullmäktige Dnr KS/2015: Svar på motion: Utveckla Pålamalm (M), (KD) (KS/2015:444) Beslut Kommunfullmäktige avslår motionen. Reservationer Samtliga ledamöter för (M) och (KD) reserverar sig mot beslutet till förmån för eget yrkande. Ärendet Kommunstyrelsen har lämnat ett förslag till beslut. Jimmy Baker (M) och Stefan Dayne (KD) har vid kommunfullmäktiges sammanträde , 92, lämnat en motion: Utveckla Pålamalm. Motionärerna anser att ett nytt planbesked behövs för Pålamalm (Skogssjövägen och Råbyvägen), ett område som med rätt kommunala insatser kan växa men samtidigt behålla sin naturnära karaktär. Många av fritidshusen i området är av sämre skick med en äldre standard, varpå motionärerna ser behovet av att markägarna ges möjligheten att enkelt riva och stycka de stora tomterna till mindre tomter med möjligheten att etablera villor. Motionärerna föreslår att samhällsbyggnadsnämnden får i uppdrag att ändra detaljplanen för Pålamalm, med möjligheten för styckning av villatomter, samt i uppdrag att detaljplanelägga ett område för nya villatomter strax söder om det befintliga området vid Pålamalm. Samhällsbyggnadsnämnden föreslås tillsammans med tekniska nämnden även få i uppdrag att ta fram en plan för att anlägga gator, samt ansluta området till det kommunala VAnätet. Samhällsbyggnadsnämnden har behandlat ärendet , 361. Tekniska nämnden har behandlat ärendet , 83. Sammanfattning Samhällsbyggnadsnämnden föreslår att motionen anses besvarad. Den nuvarande detaljplanen från 1984 syftar inte till att vara en plan för villaexploate-

325 BOTKYRKA KOMMUN PROTOKOLLSUTDRAG 2[2] Kommunfullmäktige Dnr KS/2015:444 ringar, utan en plan för fritidshusbebyggelse med hus om 50 kvadratmeter. I kommunens översiktsplan framgår kommunens ambition att minimera och avveckla grustäkter och annan masshantering i kommunen, masshantering ska dock finnas bland annat i Pålamalmsområdet. Vidare är kommunens avsikt att utöka vattenskyddsområdet på platsen, varpå det enligt översiktsplanen inte är aktuellt med bostadsbebyggelse i enlighet med motionärernas förslag. Tekniska nämnden föreslår att motionen anses besvarad. Nämnden understryker kommunens vilja att ha kvar masshantering i Pålamalmsområdet och betonar att masshanteringen kring Pålamalm bör ske på vattnets villkor. Om beslut om bostadsbyggande fattas, finns beredskap för att anlägga vatten och avlopp. Yrkanden Jimmy Baker (M) och Stefan Dayne (KD) yrkar bifall till motionen. Propositionsordning Kommunfullmäktiges ordförande ställer kommunstyrelsens förslag mot bifallsyrkandet och finner att kommunfullmäktige beslutar i enlighet med kommunstyrelsens förslag. Expedieras till: Samhällsbyggnadsnämnden (för kännedom) Tekniska nämnden (för kännedom)

326 PROTOKOLLSUTDRAG 1[2] Kommunfullmäktige Dnr KS/2014: Svar på motion: Busstrafik längs Strandvägen- Norrbyvretsvägen i Uttran (L) (KS/2014:752) Beslut Kommunfullmäktige bifaller motionen. Ärendet Kommunstyrelsen har lämnat ett förslag till beslut. Stig Bjernerup (L) har vid kommunfullmäktiges sammanträde , 96, lämnat en motion: Busstrafik längs Strandvägen-Norrbyvretsvägen i Uttran. Motionären föreslår att samhällbyggnadsnämnden får i uppdrag att ta upp en diskussion med Storstockholms lokaltrafik (SL) om möjligheterna att inrätta en busslinje längs Strandvägen-Norrbyvretsvägen i Uttran. Tillgången till kollektivtrafik är av stor betydelse för bostadsområdets tillgänglighet och attraktivitet. Den närmaste busshållplatsen ligger vid korsningen Vattravägen/Strandvägen vilket medför att en grupp boende har en över tre kilometer lång sträcka till busshållplatsen. Motionären föreslår att en ny busslinje inledningsvis kan trafikera under högtrafiktider, för att se om underlag för en ny busslinje finns. Samhällsbyggnadsnämnden har behandlat ärendet , 263. Motivering En attraktiv, tillgänglig och prisvärd kollektivtrafik är av yttersta vikt för Stockholmsregionen och för Botkyrka. Kollektivtrafiken är väldigt viktig, inte bara för hela Stockholmsregionens utveckling, utan också för varje individ. En tillgänglig kollektivtrafik möjliggör för våra invånare att åka mellan hem och jobb, vänner och släkt samt fritidsaktiviteter. En väl fungerande kollektivtrafik har positiva effekter både för miljön, trängseln, tillväxt för regionen och social hållbarhet. Den moderatledda minoriteten i landstinget hotar nu en väl fungerande kollektivtrafik i Stockholms län. Till 1 januari 2016 föreslås massiva nedskärningar med effekter på över 100 busslinjer i Stockholms län.

327 BOTKYRKA KOMMUN PROTOKOLLSUTDRAG 2[2] Kommunfullmäktige Dnr KS/2014:752 I ett remissförslag skickat till Botkyrka kommun från landstinget så föreslås stora nedskärningar på busstrafiken i kommunen. Det rör linjerna: 707, 708, 711, 716, 718, 725, 738 och linje 172. Totalt handlar det om uppemot 100 inställda avgångar om dagen bara i Botkyrka kommun. Där busstrafiken antingen helt ställs in eller där turtätheten halveras. Den rödgröna kommunledningen håller med motionären om vikten av en väl fungerande kollektivtrafik. Detta påpekas ofta för landstinget. I fortsatta samtal kommer även bussdragningen som motionären nämner tas upp. Yrkande Gabriel Melki (S), Robert Steffens (C) och Aram El Khoury (KD) yrkar bifall till kommunstyrelsens förslag. Stig Bjernerup (L) och Lars Johansson (L) yrkar bifall till kommunstyrelsens förslag, bilaga. Propositionsordning Kommunfullmäktiges ordförande ställer kommunstyrelsens förslag under proposition och finner att kommunfullmäktige beslutar i enlighet med kommunstyrelsens förslag. Expedieras till: Samhällsbyggnadsnämnden

328

329 PROTOKOLLSUTDRAG 1[2] Kommunstyrelsen Dnr KS/2015: Medborgardialog om Storvretens utveckling (KS/2015:296) Beslut 1. Kommunstyrelsen ger kommunledningsförvaltningen i uppdrag att gå vidare i arbetet med Strukturplan för Storvreten i enlighet med tjänsteskrivelse daterad Sammanfattning Enligt Botkyrka kommuns översiktsplan, antagen i maj 2014, ska vi utveckla Storvreten till en plats med tät stadsbygd. Vi vill utveckla området genom att förtäta och komplettera bebyggelsen och knyta ihop Storvreten med centrala Tumba och Dalvägen, bland annat genom att bygga i stråket utefter Storvretsvägen ned mot centrum och skapa fler gångförbindelser ner mot Dalvägen. I maj 2015 gav kommunstyrelsen kommunledningsförvaltningen i uppdrag att ta fram en strukturplan för Storvreten. Strukturplanen för Storvreten ska visa hur stadsrummet med bebyggelse, allmänna platser, gator och parker stegvis kan utvecklas och kompletteras. Strukturplanen ska visa hur dagens Storvretenbor och de som flyttar dit ska få en bättre närmiljö. Det innebär att vi exempelvis behöver skapa förutsättningar för att kunna bygga cirka nya bostäder samt att skapa förutsättningar för att det nya som tillkommer - plats för bostäder, stråk, mötesplatser, service och arbetsplatser - kompletterar det som finns. Stadsmiljön måste bli mer dynamisk och föränderlig, precis som andra delar av storstaden. Nya byggnader och miljöer representerar sin tid. Det nya ska ligga sida vid sida med det gamla och skapa en god helhetsverkan. Stadsdelen ska inte förändras eller stöpas om lika drastiskt som det en gång byggdes. Syftet är att uppnå en naturlig föränderlighet i stadsmiljön över en lång tid. Arbetet med att ta fram strukturplanen är ett samarbete mellan oss i kommunen och AB Botkyrkabyggen. I både projektgrupp och styrgrupp finns representanter från olika förvaltningar i kommunen samt från AB Botkyrkabyggen. Vi har nu arbetat fram en beskrivning av Storvretens planförutsättningar. Två arkitektkonsulter har tagit fram förslagsskisser som visar hur

330 BOTKYRKA KOMMUN PROTOKOLLSUTDRAG 2[2] Kommunstyrelsen Dnr KS/2015:296 den befintliga bebyggelsen kan förtätas. Skisserna kommer att fungera som underlag i samband med en medborgardialog under våren I medborgardialogen bjuder vi in, utöver deltagare vid kommunens dialogforum, följande fokusgrupper till dialogmöten: Högstadieelever som rekryteras via Storvretsskolan Unga vuxna i åldern 18 till 25 år Lokala hyresgästföreningar Ordförande i Storvretens samfälligheter samt ett par boende/förening Föreningar med förankring i Storvreten, till exempel Turkiska föreningen, Aktiv Tumba, Kolonilottsföreningen Lokala företagare i eller i angränsning till området Småbarnsföräldrar från öppna förskolan Lågstadieklasser på Storvretenskolan I detta skede kommer inte dialog föras med myndigheter eller andra externa parter. Efter dialogen kan vissa delar av Storvreten bli direkt aktuella för planuppdrag, exempelvis plats för ny bostadsbebyggelse inom AB Botkyrkabyggens fastighetsbestånd. Klimat- och planeringsberedningen har behandlat ärendet , 1. Yrkande Gabriel Melki (S) yrkar bifall till ordförandeförslaget. Särskilt yttrande Östen Granberg (SD) lämnar ett särskilt yttrande, bilaga. Expedieras till: Samhällsbyggnadsnämnden Samhällsbyggnadsförvaltningen Avdelningschef Sara Wrethed, kommunledningsförvaltningen Områdesutvecklare John Rawley, kommunledningsförvaltningen

331 PROTOKOLLSUTDRAG 1[2] Kommunstyrelsen Dnr KS/2015: Medborgardialog om Storvretens utveckling (KS/2015:296) Beslut 1. Kommunstyrelsen ger kommunledningsförvaltningen i uppdrag att gå vidare i arbetet med Strukturplan för Storvreten i enlighet med tjänsteskrivelse daterad Sammanfattning Enligt Botkyrka kommuns översiktsplan, antagen i maj 2014, ska vi utveckla Storvreten till en plats med tät stadsbygd. Vi vill utveckla området genom att förtäta och komplettera bebyggelsen och knyta ihop Storvreten med centrala Tumba och Dalvägen, bland annat genom att bygga i stråket utefter Storvretsvägen ned mot centrum och skapa fler gångförbindelser ner mot Dalvägen. I maj 2015 gav kommunstyrelsen kommunledningsförvaltningen i uppdrag att ta fram en strukturplan för Storvreten. Strukturplanen för Storvreten ska visa hur stadsrummet med bebyggelse, allmänna platser, gator och parker stegvis kan utvecklas och kompletteras. Strukturplanen ska visa hur dagens Storvretenbor och de som flyttar dit ska få en bättre närmiljö. Det innebär att vi exempelvis behöver skapa förutsättningar för att kunna bygga cirka nya bostäder samt att skapa förutsättningar för att det nya som tillkommer - plats för bostäder, stråk, mötesplatser, service och arbetsplatser - kompletterar det som finns. Stadsmiljön måste bli mer dynamisk och föränderlig, precis som andra delar av storstaden. Nya byggnader och miljöer representerar sin tid. Det nya ska ligga sida vid sida med det gamla och skapa en god helhetsverkan. Stadsdelen ska inte förändras eller stöpas om lika drastiskt som det en gång byggdes. Syftet är att uppnå en naturlig föränderlighet i stadsmiljön över en lång tid. Arbetet med att ta fram strukturplanen är ett samarbete mellan oss i kommunen och AB Botkyrkabyggen. I både projektgrupp och styrgrupp finns representanter från olika förvaltningar i kommunen samt från AB Botkyrkabyggen. Vi har nu arbetat fram en beskrivning av Storvretens planförutsättningar. Två arkitektkonsulter har tagit fram förslagsskisser som visar hur

332 BOTKYRKA KOMMUN PROTOKOLLSUTDRAG 2[2] Kommunstyrelsen Dnr KS/2015:296 den befintliga bebyggelsen kan förtätas. Skisserna kommer att fungera som underlag i samband med en medborgardialog under våren I medborgardialogen bjuder vi in, utöver deltagare vid kommunens dialogforum, följande fokusgrupper till dialogmöten: Högstadieelever som rekryteras via Storvretsskolan Unga vuxna i åldern 18 till 25 år Lokala hyresgästföreningar Ordförande i Storvretens samfälligheter samt ett par boende/förening Föreningar med förankring i Storvreten, till exempel Turkiska föreningen, Aktiv Tumba, Kolonilottsföreningen Lokala företagare i eller i angränsning till området Småbarnsföräldrar från öppna förskolan Lågstadieklasser på Storvretenskolan I detta skede kommer inte dialog föras med myndigheter eller andra externa parter. Efter dialogen kan vissa delar av Storvreten bli direkt aktuella för planuppdrag, exempelvis plats för ny bostadsbebyggelse inom AB Botkyrkabyggens fastighetsbestånd. Klimat- och planeringsberedningen har behandlat ärendet , 1. Yrkande Gabriel Melki (S) yrkar bifall till ordförandeförslaget. Särskilt yttrande Östen Granberg (SD) lämnar ett särskilt yttrande, bilaga. Expedieras till: Samhällsbyggnadsnämnden Samhällsbyggnadsförvaltningen Avdelningschef Sara Wrethed, kommunledningsförvaltningen Områdesutvecklare John Rawley, kommunledningsförvaltningen

333

334

335

336

337