Nationella godstransportrådet och godsstrategin

Transkript

1 Nationella godstransportrådet och godsstrategin November 2018 Bilder; TMALL 0794 Presentation bilder sommar v 1.0 Trafikverket Transportkvalitet Samhällsplanering Regeringskansliet Näringsdepartementet Mats Olofsson, Strategisk Planerare Trafikverket

2 Effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter en nationell godstransportstrategi Syfte med strategin är att skapa förutsättningar för ett effektivt, kapacitetsstarkt och långsiktigt hållbart transportsystem. Strategin ger en sammanfattande bild av nuläget och tydliggör den övergripande inriktningen för gods- och logistikområdet. Länk till nationell godsstrategi 2

3 Energianvändning Transportsektorn (ca 25% av den totala) TWh 2016 Källa: Energimyndigheten 3

4 Jmf Industrisektorn Källa: SCB Fördubblat produktionen sedan 1970 Minskat energianvändningen med 15 TWh sedan 1970 SCA Östrand: Den nya anläggningen kommer bli ledande i fråga om resurshushållning som genererar ett energiöverskott som kommer att säljas i form av grön el. Källa: sca.com Foto Per-Anders Sjöquist SCA 4

5 Regeringens ambition Sverige världens första fossilfria välfärdsland Senast 2045 ska Sverige inte ha några nettoutsläpp av växthusgaser till atmosfären. Ökad användning av intermodala godstransporter Öka antalet personer i sysselsättning kapacitetsstarkt godstransportsystem Strategin tar sikte på framtidens moderna godstransportsystem, där godstransporterna är effektiva och smarta, nyttjar järnvägens fulla potential och använder en större del av sjöfartens kapacitet. 5

6 Godstransporterna i dag 700 miljoner ton gods/år transporteras inom, eller till och från, Sverige Värdet av varuexporten miljarder kronor 2017 Godstransportbranschen sysselsätter i sig personer i Sverige Fler än företag Omsätter mer än 166 miljarder kronor/år Godstransporterna är koncentrerade till större stråk, i huvudsak TEN-T:s stomnät Inga större förändringar i fördelningen av godstransportarbetet mellan de olika trafikslagen har skett under de senaste femton åren. 6

7 7 Produktion och Konsumtion av gods

8 Godstransporter; sjö, järnväg och väg 8

9 Framtidens godstransporter utmaningar och möjligheter Världen står inför stora globala utmaningar i kampen mot klimatförändringar och omställningen till en mer hållbar ekonomi. Stora förändringar i transportsektorn t ex digitalisering, automatisering, elektrifiering, nya bränslen och material. +50%? Godstransportarbetet väntas öka framöver, men hur mycket är förknippat med en viss osäkerhet. 9

10 En nationell godstransportstrategi Strategin är den första i sitt slag Ska bidra till att de transportpolitiska målen nås (tillgänglighet,miljö,säkerhet,hälsa) att stärka näringslivets konkurrenskraft att främja en överflyttning från väg till järnväg och sjöfart En plattform för fortsatt samverkan inom godstransportområdet 10

11 Ett nationellt godstransportråd inrättas Bidra till arbetet för effektiva, kapacitetsstarka och hållbara godstransporter Uppdrag åt Trafikanalys att löpande följa upp strategin och utvärdera arbetet Godstransportråd med ett fyraårigt uppdrag ( ) Rådet ska även vara ett rådgivande organ 11

12 Nationellt Godstransportråd Ordförande: Tomas Eneroth, Infrastrukturminister Arnäs, Per-Olof Universitetslektor, Chalmers Arvidsson, Ylva Chef flygfrakt, Swedavia Axelsson, Svante Nationell samordnare, Fossilfritt Sverige Boholm, Karolina Transportdirektör Skogsindustrierna, Styrelseledamot i Näringslivets transportråd Bondemark, Per Vice VD, SSAB Borgenstam, Linda VD, Schenker Consulting Dahl, Mattias, VD Transportföretagen Engström, Richard VD, Svensk Sjöfart Glasare, Gunilla Chef Avdelningen för tillväxt och samhällsbyggnad, SKL Gegö, Richard VD, Sveriges Åkeriföretag Kjellgren, Karolina Head of Oceania Trade, Wallenius Wilhelmsen Logistics AB Lindqvist, Jenny Head of Intelligent Transport Systems, Ericsson Nilsson, Marie Förbundsordförande, IF Metall Nilsson, Ulrika VD, Piteå Hamn Sundling, Jan Styrelseordförande, Green Cargo Svanström, Therese Kanslichef, Unionen Westerberg, Björn VD, Tågoperatörerna 12

13 Tre inriktning med insatser 1. Konkurrenskraftiga och hållbara godstransporter 2. Omställning till fossilfria transporter 3. Innovation, kompetens och kunskap 13

14 1. Konkurrenskraftiga och hållbara godstransporter Några exempel på insatser: Fler svenskregistrerade fartyg Gemensam inflaggningsportal Förhandsbesked om sjöfartsstöd Översyn av lotsningen Säkra uppställningsplatser Nationell samordnare för ökad sjöfart och närsjöfart 14

15 1. Konkurrenskraftiga och hållbara godstransporter Fortsättning; Några exempel på insatser: Omlastningssatsning med fokus på järnväg Transportnätsbeskrivning för omlastning Inventera åtgärder för överflyttning Analys av hur intermodala transporter kan främjas, t.ex. omlastningspeng 15

16 Omlastningspeng Regeringen beslutar om extra stöd för godstransporter med tåg för miljöns skull Regeringen har beslutat att avsätta 389 miljoner kronor i år och 174 miljoner kronor för 2019 för att stärka järnvägens konkurrenskraft och få fler att välja tåget för att skicka gods. Godstågsoperatörer kan söka stödet. 16

17 Noder för omlastning mellan trafikslagen är helt avgörande för att transporterna Sundsvalls Logistikpark Jämtland saknar, som enda län, en öppen terminal till järnväg 17

18 2. Omställning till fossilfria godstransporter Några exempel på insatser: Stärkt fokus på godstransporter i planeringsprocesser Ökat fokus på godstransporterna i stadsutvecklingen Stadsmiljöavtalen utvidgas för godstransporter Analys av styrmedel för introduktion av tunga fordon med låga utsläpp Fortsatt nedsättning av energiskatten för landström Längre och tyngre fordon Horisontell samordning, samlastning och ökad fyllnadsgrad Ökad nyttjandegrad i järnvägssystemet 18

19 Fyllnadsgrad är en nyckelfaktor Tomtransporter gods järnväg är idag ca 30% exkl kombi och malm/stål 19

20 3. Innovation, kompetens och kunskap Några exempel på insatser: 8 miljarder kr till forskning och innovation Elvägspilot 4 innovationskluster och ett testcenter för elektromobilitet Kunskapslyftet med exempelvis platser till yrkesförarutbildning 20

21 Trafikverket har fått uppdrag att; Inrätta ett kansli för att bistå det nationella rådet ( ) Uppdrag att analysera om och var längre lastbilar bör tillåtas på det svenska vägnätet (klart våren 2019) Uppdrag att utarbeta förslag om horisontella samarbeten och öppna data för ökad fyllnadsgrad (-2029) Uppdrag att verka för bättre förutsättningar för godstransporter på järnväg och med fartyg (klart sept 2019) Uppdrag att intensifiera arbetet med att främja intermodala järnvägstransporter (-2021) 21

22 Samsyn med Näringslivet Järnväg 2050 Näringslivets godstransporter Baserat på Sveriges miljömål, näringslivets beroende av effektiva transporter och bristerna i dagens järnvägssystem har ett behov av en gemensam vision för järnvägen identifierats. I rapporten "Järnväg Näringslivets godstransporter" är målet att fördubbla mängden godstransporter på järnväg fram till år

23 2,7 km intermodalt Exempel Philadelphia Elektrisk med dubbla containers Handout/ Canadian Pacific Railway Canada Vancouver österut - foto: Samuel Walker 23

24 24 Tack!

25 25

26 Uppdrag till Trafikverket Insatsområde Insats Uppdrag (namn) Tid Budget Nationellt Etablera och förvalta rådet Uppdrag att inrätta ett kansli som kan Högst 1 Mkr godstransportråd bistå det nationella godstransportrådet per år Samordning och samarbete för ökad intermodalitet En nationell samordnare för ökad inrikes sjöfart och närsjöfart ska utses Uppdrag att inrätta en nationell samordnare för inrikes sjöfart och närsjöfart Satsning på intermodalitet med fokus Uppdrag att intensifiera arbetet med att på järnväg främja intermodala järnvägstransporter Åtgärder för fler godstransporter på Uppdrag att verka för bättre järnväg och med fartyg kartläggs förutsättningar för godstransporter på järnväg och med fartyg Transporteffektivitet Längre och tyngre fordon Kommer senare Öppna data för ökad fyllnadsgrad Uppdrag att utarbeta förslag om horisontella samarbeten och öppna data för ökad fyllnadsgrad Mkr Mkr Klart 15/9, Mkr 26