Godsstrategi Västra Götaland

Transkript

1 Godsstrategi Västra Götaland

2 Idag vill vi.. Informera om att arbetet pågår Få er input till fortsatt arbete Bjuda in er i det fortsatta arbetet Vad jag skall prata om Vårt uppdrag Varför gemensam godsstrategi Lite om näringsliv och transporter i regionen Utmaningar framöver Nuläge - Önskat läge Diskussionsfrågor Vad händer sedan

3 Vårt uppdrag Underlag till en godsstrategi Ett arbete i flera steg Sammanställa och konkretisera befintliga mål och visioner inom godstransprotområdet i Västra Götaland Här är vi nu Ta fram underlag till en konkret, gemensam godstransportstrategi för Västra Götaland Förslag till handlingsplan

4 Varför skall vi ha en godsstrategi? Visionsdokument Mål och visioner Svårt att koppla till enskilda åtgärder Lång sikt Godstransportstrategi Strategi och taktik Varför och hur tar vi oss dit Koppling mellan mål och åtgärder Meldelång sikt Infrastrukturplaner Åtgärdsfokus Beslutat Relativt kort sikt

5 Varför en gemensam godsstrategi Om Västsverige vill ta tillvara utvecklingspotentialen krävs att vi drar åt samma håll Det finns många behov och många mål Prioriteringarna blir nödvändiga En gemensam strategi visar riktningen och är ett redskap för att ta regionen från nuläge till önskat läge, dvs nå uppsatta mål

6 Vi har jobbat uppifrån och nedifrån Trender Påverkans -faktorer Nuläge

7 Visionsdokument, måldokument och planer som berör godstransproter i Västra Götaland

8 Vad säger dokumenten Stort fokus på långsiktig hållbar utveckling och konkurrenskraft Stort fokus på infrastruktur - Åtgärdslistan har stor övervikt mot infrastruktur Mindre fokus på vad vi vill uppnå.. Tillgodose näringslivets och samhällets behov av varuförsörjning på ett resurseffektivt sätt Mer uttalat vad vi vill vara eller erbjuda Kunskap i framkant Ledande logistikregion Transportinfrastruktur av hög klass Vissa områden återkommer

9 En snabb bild av regionen. Totalt finns arbetsställen i Västra Götaland Ett antal hamnar, terminaler och kombiterminaler 30 % av den tunga trafiken strax söder om Göteborg är transittrafik på E20 ca 7 % 60 % av den inrikes transporterade godsmängden med lastbil i Västra Götaland utförs inom det egna länet 56 % av lastbilstransporterna i Västra Götaland körs kortare än 5 mil Det län med störst andel transporterad godsmängd från Sverige till utlandet samt från utlandet till Sverige

10 Näringslivsstruktur produktion och handel Handel Trä/ Snickeri, Livsmedel Olja Petrokemi Skogsnäring Plast Trä Mek Handel Mek Bygg Handel Hightech Jordbruk Livsmedel Fordon Möbler Livsmedel Bygg Fordon Handel High-tech Bygg Textil Postorder Handel Mek

11 Stråken regionalt kopplat till logistiklägen Stråk 5) Stråk 2) Stråk 6) Stråk 4) Stråk 7) Område 1) Stråk 3) Stråk 1) Stråk 8)

12 Prognos för transporterade godsvolymer Transittrafiken förväntas öka 9 %. Importen förväntas öka 95 %. Exporten förväntas öka 75 % (en stor andel (cirka 40 %) består av järnmalm Inrikes ökar 9 %

13 Det finns ett antal utmaningar. Prognos totalt transportarbete Totala transportarbetet i Sverige förväntas öka med cirka 44 % Sjöfartens andel är i stort sett oförändrad (från 37 till 38 %), Vägtrafikens andel ökar från 40 till 43 %, Järnvägens andel minskar från 23 till 19 %,

14 Påverkansfaktorer och trender Globalisering Urbanisering Ökning av godstransportarbetet till 2030 Konsolidering och självförstärkning av stråk och noder Fokus på skalekonomi Lastbilstransport bibehåller konkurrenskraft Dyrare järnvägstransport (banavgifter) och ökad trängsel Fehmarn Belt Närsjöfarten och mindre hamnar har fortsatt svårt att konkurrera Göteborgs Hamn expanderar Regionförstoring med fokus på Göteborg OSV

15 Godsstrategin skall peka ut riktningen och hjälpa till att välja väg för att nå det framtida läget GAPET Påverkansfaktorer & trender Nuläge Framtida läge

16 Några viktig frågor för det fortsatta arbetet med godsstrategin 1. Inom vilka områden är GAPET som störst relaterat till godstransporter? Ekonomi, Miljö, Socialt, Näringslivets och Samhällets behov? 2. Vilka är era utmaningar? Vilka behov ser ni? och vad orsakar dem? Obs! inte önskelista på infrastruktur som saknas utan vilka problem och utmaningar som kräver en lösning? 3. Hur får vi störst utväxling, kopplat till godstransporter, för investerade resurser? På vilka grunder bör prioriteringar göras? 4. Trenden pekar mot skalfördelar och koncentration av verksamheter. Hur harmonerar det med en utveckling i hela regionen och med begränsade resurser. Göteborg som motor, andra delregionala motorer, hela regionen. 5. Hur viktig är forskning och utveckling och vilka områden är viktigast att utveckla kunskap kring, fordon, intermodalitet, kompetensutveckling av arbetskraft..?

17 Fortsatt arbete Vi kommer att ha en WS i Maj förmodligen i samband med Transport och Logistikmässan. Vi vill ha fortsatt dialog och är tacksamma om vi får bjuda in er till möten eller andra former av dialog även i fortsättningen

18 Tack för att ni lyssnat Mona Pettersson