Transportindustriförbundets mål och syfte med möte med Transportstyrelsen angående vägledning Cabotage
|
|
- Inga Falk
- för 5 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Stockholm Transportindustriförbundets mål och syfte med möte med Transportstyrelsen angående vägledning Cabotage Inledande mål och syfte: Transportindustriförbundet (STIF) välkomnar att en vägledning för hur nu gällande EU-rätt skall inte bara tolkas utan även tillämpas av behörig svensk kontrollmyndighet vid ett kontrolltillfälle i Sverige. Reglerna är inte alltid lätta att varken tolka eller tillämpa och i vissa fall kan EU-reglerna helt enkelt sakna klara och tydliga definitioner om vad som är tillåtet eller otillåtet och gränszonen mellan dessa kan vara otydlig och oklar den med. För STIF och dess medlemmar är det av yttersta vikt att en klar och tydlig svensk vägledning tas fram för gällande EU-rätt skall, och kan, tolkas samt tillämpas av behörig svensk kontrollmyndighet vid ett kontrolltillfälle i Sverige. Den nu aktuella vägledningen från Transportstyrelsen (TSG ) har enbart som syfte och mål att beskriva hur Transportstyrelsen skall tolka regelverken om cabotagetransporter och kombinerade transporter. Detta menar STIF är olyckligt då andra rättsvårdande myndigheter som åklagarmyndigheten, polismyndigheten, Regeringskansliet (Justitie- och Näringsdepartementet) inte varit med och tagit fram riktlinjerna. Inte heller har domstolsverket varit involverade vad vi kan se. Då dessa regler är gällande EU-rätt och skall tillämpas av svensk kontrollmyndighet är det av vikt att en vägledning av detta slag blir klar, tydlig, precis och korrekt så att inga oklarheter kan uppstå vid ett kontrolltillfälle eller att ett av polismyndighet vid kontrolltillfälle baserat på dessa vägledningar senare kan komma att omprövas och upphävas av en domstolsinstans. Av denna anledning ser STIF det som av yttersta vikt att en vägledning för polismyndigheten är inte bara väl förankrad inom samtliga rättsvårdande instanser utan att även EU-kommissionen har konsulterats för att inhämta dess synpunkter.. Konkreta synpunkter: Det är inte STIFs målsättning eller önskan med det nu aktuella mötet den 13 februari att fastna i detaljer och tolkningsdiskussioner. Det hoppas vi att en framtida arbetsgrupp kan ta ett samlat grepp om. Vi vill ändå fästa några uppmärksamheten på några få detaljer som vi menar belyser det faktum att ett samlat grepp bör tas om dessa viktiga frågor gällande tolkning och tillämpning av gällande EU-rätt. Transportindustriförbundet Storgatan 19, Box 5384, Stockholm Tel E-post info@transportforetagen.se Hemsida transportforetagen.se
2 Hänvisning till relevant lagstiftning: Vägledningen hänvisar rakt igenom till gällande svensk rätt. Eftersom EU-rätten är överordnad svensk rätt bör hänvisningar i en vägledning referera till gällande EU-rätt, såsom EU-förordning (EC) 1072/2009 eller EU-direktiv (EC) 92/106. Svensk rätt skall överensstämma med dessa EU-rättsliga akter men om så inte är fallet äger EU-rätten företräde. Om en svensk rättsakt således inte överensstämmer med en EU-rättslig akt är det av vikt att en framtida arbetsgrupp fångar upp just detta faktum och ser till att vägledningen tar fasta och fokus på den gällande EU-rätten så att kontrollmyndigheten tillämpar den överordnade EU-rätten. I detta fall är det viktigt att vägledningen faktiskt skriver vad som gäller och på sidan 6 följer följande definition av en kombinerad transport; Bestämmelserna blir tillämpliga när ett utländskt transportföretag som innehar gemenskapstillstånd (och eventuellt förartillstånd) utför den inledande- eller avslutande vägtransporten i Sverige. Den korrekta lydelsen är att transporten skall vara en inledande och/eller avslutande vilket har påpekats av EU-kommissionen i en EU-pilot till Sverige och Sverige har i svar till EU-kommissionen medgett att korrekt lydelse är just och/eller, inte bara eller. I detta fall är således definitionen av en kombinerad transport i vägledningen i strid med EU-rätten (EC) 92/106 samt Regeringens svar till EU-kommissionen. 3.1 När överskrids villkoren för en cabotagetransport: STIF ser det som klart och tydligt att en laglig cabotagetransport är en som utförs maximalt tre (3) gånger inom sju (7) dagar efter att en inkommande internationell transport avslutats i sin helhet. Vidare ser vi det även som klart och tydligt att både den inkommande internationella transporten och de därpå efterföljande cabotagetransporterna skall utföras med samma motorfordon som avslutande den internationella transporten men vi ser inte att EU-förordningen säger att det skall vara samma motorfordon som utför hela den internationella transporten. Den internationella transporten skall utföras av i svensk lydelse ett fordon. I engelsk lydelse anges det till a vehicle vilket bör betyda att fordon skall ses i bestämd form, inte antal. En framtida vägledning bör således ta fasta på att efterföljande cabotagetransporter utförs med det motorfordon som avslutande den internationella transporten, utan att lägga några krav på att just detta fordon även skall ha inlett den internationella transporten. Vidare bör just definitionen av motorfordon föras in i en framtida vägledning så att det står klart att det är just dragbilen som avses och att trailer inte omfattas av definitionen, så att en efterföljande cabotagetransport inte måste innefatta samma trailer som användes för den internationella transporten. Vägledningen anger att brist i transportdokumenten skall utgöra omständighet som ger grund för ett beslut om sanktionsavgift Om transportdokumenten inte uppfyller kraven i artikel 8.3 i 2
3 godsförordningen. (Om exempelvis namn, adress, leveransort, registreringsnummer, saknas.) STIF menar att en transport kan vara fullt laglig men samtidigt brista i bevishänseende. Om det går att styrka vid ett kontrolltillfälle att transporten överskrider antal transporter och/eller antal dagar skall självfallet sanktionsavgift beslutas om men om transport-dokumentet brister i viss formalia som t.ex. registreringsnummer bör detta inte per automatik leda till beslut om sanktionsavgift. Det är inte alltid varken dragbilens eller trailerns registreringsnummer finns tillgängligt när fraktsedeln skrivs ut men planerat fordon kan även komma att bytas ut både på grund av logistiska som tekniska omständigheter. En sådan brist i formalia bör medges och transportföretaget bör medges möjligheten att på annat sätt styrka att transporten 1) föregicks av en internationell transport samt 2) varken överskrider antal transporter eller dagar. 3.2 När överskrids villkoren för en kombinerad transport: Transportstyrelsen anger i vägledningen att en kombinerad transport som överskrider villkoren i YTF (det bör här samt i efterföljande text i vägledningen finnas en hänvisning till EU-direktiv (EC) 92/106) skall ses som olaga nationell cabotage transport som utgör grund för beslut om sanktion. STIF ser inte att denna tolkning stämmer överens med EU-domstolens utslag i C-2/84 (och därefter följande domar) där domstolen fastställer att en vägtransport som utförs som en del av en kombinerad transport aldrig kan vara nationell. Det viktiga här är då att vägtransporten avser just specifikt gods som antingen körs till en kombinerad terminal för vidare sjö- eller järnvägstransport eller hämtas vid en kombinerad terminal efter en sjö- eller järnvägstransport för att köras till slutdestination. Transportstyrelsen tolkar som vi ser det p. 16 i förordet till EU-förordning (EC) 1072/2009 på ett felaktigt sätt då denna punkt exkluderar nationella transporter från förordningens tillämpning och att p. 16 måste läsas just så att en vägtransport som inte sker i anslutning till en kombinerad transport skall vara exkluderade undantaget men att om vägtransporten sker till/från en kombinerad terminal, undantaget i p. 16 skall äga tillämpning. På samma sätt som vägledningen anger att brist i transportdokumenten vid cabotagetransporter skall utgöra omständighet som ger grund för ett beslut om sanktionsavgift invänder STIF mot att vägledningen anger att brist i formalia för kombinerade transporter (enligt i artikel 6 i rådets förordning nr 11, av den 27 juni 1960) eller att transportdokumentet inte finns med i fordonet (och kan visas upp för kontrollmyndighet) skall leda till att den kombinerade transporten skall ses som en olaga cabotagetransport och utgöra grund för beslut om sanktionsavgift. STIF menar på samma sätt som vid cabotagetransporter att en kombinerad transport kan vara fullt laglig men samtidigt brista i bevishänseende. Om det går att styrka vid ett kontrolltillfälle att transporten inte varken kommer från eller skall till en kombinerad terminal skall självfallet sanktionsavgift beslutas om men om transportdokumentet brister i viss formalia bör detta inte per automatik leda till beslut om sanktionsavgift. En sådan brist i formalia bör medges och transportföretaget bör medges möjligheten att på annat sätt styrka att transporten skall gå till eller kommer från en kombinerad terminal och således faller under 3
4 EU-direktivet om kombinerade transporter (EC) 92/106 och inte EU-förordningen om cabotagetransporter (EC) 1072/2009 Vidare invänder STIF mot Transportstyrelsens definition av närmast lämplig (vid en mellanliggande järnvägstransport) som skall vara den närmaste station som har utrustning att hantera godset. Om den inledande- eller avslutande landtransporten inte är till Närmast lämplig järnvägsstation. Det vill säga närmaste station som Har utrustning att hantera godset. STIF menar att bara för att en terminal som ligger närmare har utrustning att hantera godset inte behöver betyda att den är lämpligast. Det kan saknas både kapacitet vid det aktuella tillfället samt tåglägen varför utrustning kan finnas men stationen ändå inte kan anses som lämplig då det kan brista i både kapacitet och tåglägen. STIF ifrågasätter även lämpligheten i att en polisman vid vägkontroll skall kontrollera att en närmare belägen station har utrustning och om så är fallet utdöma sanktionsavgift även om varken kapacitet eller tåglägen finns tillgängliga. STIF menar även att vägledningen brister i begränsning för reglernas tillämplighet av järnvägstransport som delvis går på sjö till om den mellanliggande sjötransporten sker enbart vid och med en järnvägsfärja. STIF menar att den mellanliggande sjötransporten skall anses vara en järnvägstransport i sin helhet om godset kommer färja oavsett om färjan är en järnvägsfärja eller vanlig färja. Det avgörande för om den mellanliggande transporten i detta fall skall bedömas som en järnvägstransport eller sjötransport skall inte vara huruvida färjan är en järnvägsfärja eller vanlig färja utan huruvida godset transporteras i en järnvägsvagn eller ej. avslutande (eller motsatt i föreliggande fall inledande) vägtransporten. Som Transportstyrelsen nu skriver i sin vägledning skall en järnvägstransport som anländer svensk hamn med vanlig färja ses som en sjötransport medan en järnvägstransport som anländer svensk hamn med järnvägsfärja är en järnvägstransport. Det får den konsekvensen att avslutande (eller i förekommande fall inledande) vägtransport begränsas till 150km om järnvägsvagnen transporteras med vanlig färja men att regeln om närmast lämplig är tillämplig om järnvägsvagnen transporteras med järnvägsfärja. Denna inkonsekvens önskar STIF rättas till så att en järnvägstransport ses som just en järnvägstransport oavsett om en vanlig färja eller järnvägsfärja utför del av järnvägs-transporten. STIF förstår ej heller vad Transportstyrelsen menar med I övrigt ska det transportslag som sker i anslutning till landtransporten vara dimensionerande för landtransportens tillåtna längd. 4. Vad ska kontrolleras av Transportstyrelsen: Enligt vägledningen skall Transportstyrelsen kontrollera om företaget bedriver trafik på en mer eller mindre permanent bas i Sverige Etablering Sanktionsavgift ska inte påföras om det vid kontrolltillfället finns tydliga tecken på att företaget kontinuerligt bedriver nationella transporter i Sverige Och därför borde ha verksamheten registrerad här. 4
5 STIF är självklart eniga i att ett företag som bedriver kontinuerlig trafik i Sverige skall ha ett svenskt tillstånd (vilket förutsätter registrering i Sverige). STIF ställer sig dock frågande till om en sådan kontroll kan utföras vid vägkontroll av polisman och leda till sanktionsavgift, speciellt som vägledningen även korrekt på sidan 6 (rubrik 2.2) konstaterar att det för kombinerade transporter inte finns någon begränsning. Bestämmelserna om kombinerade transporter har ingen begränsning för hur många transporter som får utföras eller hur länge utländska förare eller fordon får finnas i Sverige. Med tanke på att Arbetsmiljöverket skall kontrollera att utstationeringsdirektivet följs torde etableringskravet snarare kontrolleras av AMV vid företagskontroller än av polisman och Transportstyrelsen vid vägkant. Vad gäller gemenskapstillstånd finner vi att vägledningen brister i just vägledning. Om företaget saknar gemenskapstillstånd saknas skall enligt vägledningen polisen upprätta en rapport om brott och sanktionsavgift skall inte ska påföras. Samtidigt säger vägledningen att bara för att ett gemenkapstillstånd vid kontrolltillfället inte kan visas upp detta inte per automatik innebär att företaget saknar gemenskapstillstånd och sanktionsavgift då kan utdömas om det är troligt att ett tillstånd faktiskt innehas men saknas vid kontrolltillfället. Även här menar STIF att vägledningen brister då det väsentliga för om en sanktionsavgift skall kunna utdömas är om en olaga cabotagetransport skett, dvs utan att en inledande internationell transport avslutats eller att antalet transporter (3) eller tidsperiod (7 dygn) överskrids. I detta fall handlar bristen om formalia vilket inte per automatik innebär att själva transporten som sådan är olaglig, men att utövaren inte har rätt att utföra den. I de fall ett gemenskapstillstånd saknas bör således företaget medges möjlighet att styrka innehavet av ett sådant och om så ej sker, en anmälan om brott upprättas men att grund för beslut om sanktionsavgift ej skall anses föreligga. Ovanstående kommentar gäller även vägledningens stycke om förartillstånd. Stycket om tillfällighetskravet bör utgå då det i nuvarande EU-förordning inte klargjorts om en ny cabotageperiod får inledas efter att en tidigare cabotageperiod avslutats. Det diskuteras just nu i EU om en mellanliggande period mellan två cabotageperioder men ännu har medlemsstaterna inte enats om längden på en sådan eventuell mellanliggande period. Av den anledningen bör en vägledning om tillfällighetsrekvisitet utgå till dess att medlemsstaterna inom ramen för förhandlingarna om Mobility Package enats om just en sådan mellanliggande period och fastslagit ramarna för vad som är tillfälligt eller inte. 5
Vägledning vid tillämpning av regelverken avseende cabotagetransporter och kombinerade transporter
Upprättad av Väg och järnväg Enhet trafikföretag Sektion tillsyn vägarbetstid 1 (10) vid tillämpning av regelverken avseende cabotagetransporter och kombinerade transporter 2 (10) shistorik Beskrivning
Läs merVägledning vid tillämpning av regelverken avseende cabotagetransporter och kombinerade transporter
1 (10) Väg och järnväg Enhet trafikföretag Sektion tillsyn vägarbetstid vid tillämpning av regelverken avseende cabotagetransporter och kombinerade transporter 2 (10) shistorik Beskrivning Ansvarig 01.00
Läs merVägledning vid tillämpning av regelverken avseende cabotagetransporter och kombinerade transporter
1 (12) Väg och järnväg Enhet trafikföretag vid tillämpning av regelverken avseende cabotagetransporter och kombinerade transporter 2 (12) shistorik Beskrivning Ansvarig 01.00 2016-10-12 Upprättad Mattias
Läs merUppdrag att följa upp genomförda reformer och utreda vissa aktuella frågor inom yrkestrafiken
Delredovisning 1 (12) Upprättad av Väg- och järnvägsavdelningen Uppdrag att följa upp genomförda reformer och utreda vissa aktuella frågor inom yrkestrafiken 5. En översyn av införlivandet av EU:s regler
Läs merUppdrag att följa upp genomförda reformer och utreda vissa aktuella frågor inom yrkestrafiken
Utredningsuppdrag 1 (11) Upprättad av Väg- och järnvägsavdelningen Dnr/Beteckning TSV 2015-3533 Uppdrag att följa upp genomförda reformer och utreda vissa aktuella frågor inom yrkestrafiken Krav på dokumentation
Läs merFörordning (1998:786) om internationella vägtransporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES)
Särskilda trafikförfattningar m.m./internationell vägtransport m.m. 1 Förordning (1998:786) om internationella vägtransporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) Anm. Rubriken har fått sin
Läs merBESTÄLLARANSVARET. Nya regler den 1 juli Mikael Kyller, utredare
BESTÄLLARANSVARET Nya regler den 1 juli 2018 Mikael Kyller, utredare 070 285 91 77 Mikael.kyller@transportstyrelsen.se Regler t.o.m. Juni 2018 Olaga taxitrafik (kanske inte så intressant i detta sammanhang)
Läs mer2014-12-17 PM Int trp, allm. PM angående. Transporter i Sverige utförda av utländska åkare från EU
Datum Vår beteckning 2014-12-17 PM Int trp, allm Er beteckning Handläggare Tina Thorsell PM angående Transporter i Sverige utförda av utländska åkare från EU Nedan följer den tolkning Sveriges Åkeriföretags
Läs mer2014-12-17 PM int trp. PM angående. Transporter i Sverige utförda av utländska åkare
Datum Vår beteckning 2014-12-17 PM int trp Er beteckning Handläggare Fredrik Engström Fredrik.engstrom@akeri.se PM angående Transporter i Sverige utförda av utländska åkare Nedan följer den tolkning Sveriges
Läs merRef N2017/06846/MRT. Remissyttrande angående Förbättrade möjligheter att besluta om och verkställa vissa sanktioner på yrkestrafikområdet
Regeringskansliet Näringsdepartementet Enheten för marknad och regelverk inom transportområdet Att: Helene Lassi 103 33 STOCKHOLM Stockholm 2018-01-10 Ref N2017/06846/MRT Remissyttrande angående Förbättrade
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Yrkestrafikförordning; utfärdad den 3 maj 2012. SFS 2012:237 Utkom från trycket den 15 maj 2012 Regeringen föreskriver följande. 1 kap. Allmänna bestämmelser 1 Denna förordning
Läs merEU-kommissionens förslag om nya bestämmelser gällande vägtransportmarknaden
Stockholm 2017-06-01 Göran Arkler och Tommy Pilarp EU-kommissionens förslag om nya bestämmelser gällande vägtransportmarknaden Den 31 maj 2017 presenterade EU-kommissionen förslag på nya regler och bestämmelser
Läs merSV Förenade i mångfalden SV A8-0204/89. Ändringsförslag
27.6.2018 A8-0204/89 89 Artikel 1 led 16 Förordning (EG) nr 1071/2009 Artikel 26 punkt 3 led b b) antalet fordon med en högsta tillåten totalvikt som inte överstiger 3,5 ton som är registrerade i medlemsstaten
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m.; SFS 2014:1489 Utkom från trycket den 19 december 2014 utfärdad den 11 december
Läs merYrkestrafikförordning (2012:237)
Särskilda trafikförfattningar m.m./internationell vägtransport m.m. 1 1 kap. Allmänna bestämmelser [2941] Denna förordning innehåller föreskrifter som ansluter till Europaparlamentets och rådets förordning
Läs merHÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM
HÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM 1 (8) meddelad i Stockholm den 20 december 2016 KLAGANDE Transportstyrelsen Box 267 781 23 Borlänge MOTPART Pall Cargo i Kungsbacka AB, 556640-4421 Ombud: Thomas Morell
Läs merKartläggning och analys av införlivandet av EU:s bestämmelser om kombinerade transporter
Utredningsuppdrag 1 (32) Upprättad av Väg- och järnvägsavdelningen Dnr/Beteckning TSV 2015-3533 Kartläggning och analys av införlivandet av EU:s bestämmelser om kombinerade transporter Delrapport 5 i regeringsuppdrag
Läs merTransportindustriförbundet (STIF) har tagit del av ovanstående remiss per den och önskar inlämna remissvar med anledning därav.
Näringsdepartementet Maria Gelin, Enhetschef 103 33 Stockholm Stockholm 2015-11-27 N2015/6110/MRT Angående: Remissvar Framställan från Transportstyrelsen om ändring i trafikförordningen (1998:1276) Transportindustriförbundet
Läs merRemissvar. Remiss av promemorian Utstationering och vägtransporter (Ds 201 7:22) SVENSI(T NÄRINGSLIV
SVENSI(T NÄRINGSLIV Arbetsmarknadsdepartementet Vår referens/dnr: Enheten för arbetsrätt och arbetsmiljö 173/2017 Hanna Schmidt och Linnéa Blommé Er referens/dnr: 10333 Stockholm A2017/01 158/ARM 2017-70-02
Läs merSV Förenade i mångfalden SV A8-0206/205. Ändringsförslag. Marita Ulvskog för utskottet för sysselsättning och sociala frågor
21.3.2019 A8-0206/205 205 Artikel 2 punkt 2 stycke 2a (nytt) Medlemsstaterna ska tillämpa direktiven 96/71/EG och 2014/67/EU under hela den utstationeringsperiod på deras territorium på förare inom vägtransportsektorn
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om transport av farligt gods; SFS 2006:311 Utkom från trycket den 23 maj 2006 utfärdad den 4 maj 2006. Regeringen föreskriver 1 följande. Inledande bestämmelser 1
Läs merKonkurrensvillkor/ cabotagetransporter
Datum Vår beteckning 1(6) 2014-03-26 SÅ02/2014 Er beteckning N2014/1094/TE Handläggare Erika Svanström Erika.svanström@akeri.se 072-206 89 94 Näringsdepartementet 103 33 STOCKHOLM Konkurrensvillkor/ cabotagetransporter
Läs merTransportindustriförbundet (STIF) har tagit del av Transportstyrelsens förslag på åtgärder per den
Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Stockholm 2014-03-25 N/2014/1094/TE Angående: Transportstyrelsens redovisning av regeringsuppdrag att redovisa fördjupade analyser om regelefterlevnaden inom yrkestrafiken
Läs merRP 17/2000 rd MOTIVERING
RP 17/2000 rd Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lag om vissa internationella kombinerade transporter PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I denna proposition föreslås att det stiftas
Läs merCabotage. Promemoria
Cabotage Promemoria RättsPM 2007:1 Utvecklingscentrum Malmö Februari 2007 2 Innehållsförteckning 1 Vad är cabotage?...3 2 Lagstiftning om cabotage....3 2.1 Centrala EU förordningar.....3 2.2 Förordning
Läs merKonsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om flygande inspektion
Konsekvensutredning 1 (8) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Patrik Sveder Väg- och järnvägsavdelningen Konsekvensutredning av Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om flygande inspektion Transportstyrelsens
Läs merRegeringskansliet Faktapromemoria 2016/17:FPM105. Ändring av direktiv om användning av hyrda fordon för godstransporter på väg. Dokumentbeteckning
Regeringskansliet Faktapromemoria Ändring av direktiv om användning av hyrda fordon för godstransporter på väg Näringsdepartementet 2017-07-05 Dokumentbeteckning KOM(2017) 282 Förslag till Europaparlamentets
Läs merBiltrafikens Arbetsgivareförbund och Bussarbetsgivarna är förbund inom TransportGruppen.
BILTRAFIKENS ARBETSGIVAREFÖRBUND BUSSARBETSGIVARNA MOTORBRANSCHENS ARBETSGIVAREFÖRBUND PETROLEUMBRANSCHENS ARBETSGIVAREFÖRBUND SJÖFARTENS ARBETSGIVAREFÖRBUND SVENSKA FLYGBRANSCHEN SVERIGES HAMNAR TRANSPORTINDUSTRIFÖRBUNDET
Läs merYttrande över promemoria Ansvarsförsäkring vid sjötransporter om genomförande av försäkringsdirektivet i svensk rätt
TSS 2011-1777 Ju 2010:123 YTTRANDE 1(5) Regeringskansliet Justitiedepartementet 103 33 Stockholm Yttrande över promemoria Ansvarsförsäkring vid sjötransporter om genomförande av försäkringsdirektivet i
Läs merKORTVERSION Vägledning för landsvägscabotage. framtagen av Biltrafikens Arbetsgivareförbund och Transportindustriförbundet
KORTVERSION Vägledning för landsvägscabotage framtagen av Biltrafikens Arbetsgivareförbund och Transportindustriförbundet Biltrafikens Arbetsgivareförbund och Transportindustriförbundet två förbund i TransportGruppen
Läs merProvkörning på väg i samband med reparation eller service av en traktor som har färdskrivare är också undantaget reglerna.
Färdskrivare Traktor b (50km/h traktor) omfattas av reglerna för färdskrivare och kör-/vilotid. Undantag är om traktorn (b) används i jordbruks och skogsbruksverksamhet, inom en radie av 100 km från den
Läs merUtdrag ur protokoll vid sammanträde
1 LAGRÅDET Utdrag ur protokoll vid sammanträde 2016-03-15 Närvarande: F.d. justitieråden Severin Blomstrand och Annika Brickman samt justitierådet Agneta Bäcklund. Ändringar i lagen om tillämpning av Europeiska
Läs merYttrande över betänkandet Vägen till självkörande fordon - introduktion (SOU 2018:16)
YTTRANDE 1 (5) Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Yttrande över betänkandet Vägen till självkörande fordon - introduktion (SOU 2018:16) (N2018/01630/MRT) Svea hovrätt har beretts tillfälle att yttra
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m.; SFS 2017:849 Utkom från trycket den 18 juli 2017 utfärdad den 6 juli 2017. Regeringen
Läs merTillfällig fortsatt giltighet för körkort utfärdade i Förenade kungariket efter ett avtalslöst utträde ur EU
Promemoria 2019-02-06 N2019/00519/MRT Näringsdepartementet Tillfällig fortsatt giltighet för körkort utfärdade i Förenade kungariket efter ett avtalslöst utträde ur EU I promemorian föreslås ett tillfälligt
Läs merRegeringskansliet Faktapromemoria 2016/17:FPM107. Ändringar i kontrolldirektivet för köroch vilotider samt utstationeringsdirektivet
Regeringskansliet Faktapromemoria Ändringar i kontrolldirektivet för köroch vilotider samt utstationeringsdirektivet Näringsdepartementet 2017-07-05 Dokumentbeteckning KOM (2017) 278 final Förslag till
Läs merNäringsdepartementet Transport Charlotte Ottosson 103 33 STOCKHOLM. Vår ref GH
Näringsdepartementet Transport Charlotte Ottosson 103 33 STOCKHOLM Stockholm 2014-08-04 Er ref: N2013/1348/TE Vår ref GH Remissyttrande angående Transportstyrelsens framställa om ändring i förordningen
Läs merLO, TCO och Sacos gemensamma yttrande angående Promemoria förordning om ändring av förordningen (1992:308) om utländska filialer m.m.
LO, TCO och Sacos gemensamma yttrande angående Promemoria förordning om ändring av förordningen (1992:308) om utländska filialer m.m. Näringsdepartementets promemoria Inom Näringsdepartementet har upprättats
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i trafikförordningen (1998:1276) Utfärdad den 30 augusti 2018 Publicerad den 19 september 2018 Regeringen föreskriver i fråga om trafikförordningen (1998:1276)
Läs merHÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM
HÖGSTA FÖRVALTNINGSSTOLENS 1 (8) meddelad i Stockholm den 1 juli 2019 KLAGANDE JTW Transport Aktiebolag, 556351-1228 Ombud: AA och BB Sveriges Åkeriföretag Juridik Fiskhamnsgatan 2 414 58 Göteborg MOTPART
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i förordningen (2001:650) om vägtrafikregister; SFS 2007:745 Utkom från trycket den 30 oktober 2007 utfärdad den 18 oktober 2007. Regeringen föreskriver
Läs merRegeringskansliet Näringsdepartementet Avdelningen för bostäder och transporter Att: Peter Kalliopuro STOCKHOLM. Ref N2017/06817/MRT
Regeringskansliet Näringsdepartementet Avdelningen för bostäder och transporter Att: Peter Kalliopuro 103 33 STOCKHOLM Stockholm 2018-02-09 Ref N2017/06817/MRT Remiss av Europeiska Kommissionens förslag
Läs merSV Förenade i mångfalden SV A8-0204/291. Ändringsförslag. Kosma Złotowski, Roberts Zīle för ECR-gruppen
21.3.2019 A8-0204/291 291 Skäl 2 (2) Hittills, och såvida inget annat föreskrivs i nationell lagstiftning, gäller reglerna om tillträde till yrkesmässigt bedrivande av transporter på väg inte för en kombination
Läs merEn praktisk vägledning. Europeiskt Rättsligt Nätverk på privaträttens område
Användning av videokonferenser vid bevisupptagning i mål och ärenden av civil eller kommersiell natur enligt rådets förordning (EG) nr 1206/2001 av den 28 maj 2001 En praktisk vägledning Europeiskt Rättsligt
Läs merSV Förenade i mångfalden SV A8-0206/536. Ändringsförslag
21.3.2019 A8-0206/536 536 Artikel 2 punkt 4 led a led via (nytt) (via) För godstransportföretag: adresser till lastnings- och lossningsplatser, förutsatt att transportföretaget inte använder e-cmr. 21.3.2019
Läs merTSFS 2018:93. 1 kap. beslutade den 12 november 2018.
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:3) om ackreditering av kontrollorgan, kontroll och plombering av färdskrivare samt installationsskylt; Utkom från trycket den 20 november
Läs merAVTAL GENOM SKRIFTVÄXLING OM BESKATTNING AV INKOMSTER FRÅN SPARANDE OCH DEN PROVISORISKA TILLÄMPNINGEN AV DETTA
AVTAL GENOM SKRIFTVÄXLING OM BESKATTNING AV INKOMSTER FRÅN SPARANDE OCH DEN PROVISORISKA TILLÄMPNINGEN AV DETTA A. Brev från Konungariket Sverige Jag ber att få hänvisa till avtalet mellan Konungariket
Läs merSynpunkter på delbetänkande av SOU 2016:28, Vägen till självkörande fordon - försöksverksamhet
Remissvar 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Ert datum Er beteckning 2016-04-06 N2016/02472/MRT Regeringskansliet Näringsdepartementet 103 33 STOCKHOLM n.registrator@regeringskansliet.se Synpunkter på delbetänkande
Läs merFråga om hur sanktionsavgift ska bestämmas när ett fordon brukats trots att färdskrivarutrustningen inte besiktigats.
HFD 2016 ref. 78 Fråga om hur sanktionsavgift ska bestämmas när ett fordon brukats trots att färdskrivarutrustningen inte besiktigats. 9 kap. 8 och 11, 10 kap. 3 förordningen (2004:865) om köroch vilotider
Läs merTransport vill se ett krav på fysisk dokumentation i fordonet. Inte bara för cabotagetransporter utan för alla typer av transporter.
Näringsdepartementet Transportenheten 103 33 Stockholm Svenska Transportarbetareförbundets yttrande över Transportstyrelsens utredning fördjupade analyser om regelefterlevnaden inom yrkestrafiken på väg:
Läs merRättspraxis: Vägledande rättsfall om anmälningsdirektivet från EU-domstolen och svenska domstolar
2013-02-20 Rättspraxis: Vägledande rättsfall om anmälningsdirektivet från EU-domstolen och svenska domstolar Genom åren har EU:s domstol i sina avgöranden förtydligat hur anmälningsdirektivet (98/34/EG)
Läs merSFS 2017: Sanktionsavgifter enligt 9 kap. 7 9
Bilaga 4 SFS 2017:1154 1. Sanktionsavgifter enligt 9 kap. 7 9 Överträdelser av förordning (EG) nr 561/2006 Nr A A1 B B1 B2 B3 B4 Rättslig grund 5.1 6.1 Typ av överträdelse Besättning Lägsta ålder för konduktörer
Läs merSFS 2016:1106 Sanktionsavgifter enligt 9 kap. 6 9
Bilaga 29 SFS 2016:1106 Sanktionsavgifter enligt 9 kap. 6 9 1. Sanktionsavgifter enligt 9 kap. 6 8 Överträdelser av förordning (EG) nr 516/2006 Nr Rättslig grund Typ av överträdelse Avgift i kronor per
Läs merUtdrag ur protokoll vid sammanträde Förslagen föranleder följande yttrande av Lagrådet:
1 LAGRÅDET Utdrag ur protokoll vid sammanträde 2007-03-28 Närvarande: f.d. regeringsrådet Bengt-Åke Nilsson, regeringsrådet Stefan Ersson och justitierådet Lars Dahllöf. Ett utvidgat miljöansvar Enligt
Läs merUtdrag ur protokoll vid sammanträde
1 LAGRÅDET Utdrag ur protokoll vid sammanträde 2017-02-01 Närvarande: F.d. justitieråden Severin Blomstrand och Annika Brickman samt justitierådet Anita Saldén Enérus. Nya möjligheter till operativt polissamarbete
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Vägtrafikdatalag Utfärdad den 29 maj 2019 Publicerad den 7 juni 2019 Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs följande. 1 kap. Allmänna bestämmelser Lagens syfte 1 Syftet med denna
Läs merStockholm den 25 november 2008
R-2008/0961 Stockholm den 25 november 2008 Till Miljödepartementet M2008/2824/Kk Sveriges advokatsamfund har genom remiss som inkom den 8 september 2008 beretts tillfälle att avge yttrande över REACH-utredningens
Läs merallvarlighetsgrad (*) MAÖ AÖ MÖ Besättning Artikel 5.1 Brott mot lägsta ålder för konduktörer 9 tim 10 tim 11 tim 10 tim 11 tim 12 tim 56 tim 60 tim
Sanktionsavgifter enligt 9 kap. 6 9 1. Sanktionsavgifter enligt 9 kap. 6 8 Överträdelser av förordning (EG) nr 561/2006 Bilaga Nr Rättslig grund Typ av överträdelse Avgift i kronor per allvarlighetsgrad
Läs merEuropeiska unionens officiella tidning L 61/1 FÖRORDNINGAR
5.3.2009 Europeiska unionens officiella tidning L 61/1 I (Rättsakter som antagits i enlighet med EG- och Euratomfördragen och som ska offentliggöras) FÖRORDNINGAR RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 169/2009 av
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i förordningen (2001:650) om vägtrafikregister; SFS 2014:1269 Utkom från trycket den 7 oktober 2014 utfärdad den 11 september 2014. Regeringen föreskriver
Läs merKammarrätten har anmodats att yttra sig över rubricerade rapport och vill med anledning härav anföra följande.
REMISSYTTRANDE 1 (5) Datum Dnr 2009-12-03 AdmD-414-2009 Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Statens energimyndighets rapport (ER 2009:28) om ursprungsgarantier för förnybar energi (Ert dnr N2009/7486/E)
Läs merSFS 2017:849 Sanktionsavgifter enligt 9 kap. 7 9
Bilaga Sanktionsavgifter enligt 9 kap. 7 9 1. Sanktionsavgifter enligt 9 kap. 7 8 Överträdelser av förordning (EG) nr 561/2006 Nr A A1 B B1 B2 B3 Rättslig grund 5.1 6.1 Typ av överträdelse Besättning Lägsta
Läs merHÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM
HÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM 1 (6) meddelad i Stockholm den 4 juni 2015 KLAGANDE Transportstyrelsen Skatte- och avgiftsavdelningen 701 88 Örebro MOTPARTER 1. AA 2. Bröderna Lindströms Nöjes AB, 556208-3922
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i förordningen (1990:717) om undersökning av olyckor; SFS 2011:551 Utkom från trycket den 31 maj 2011 utfärdad den 23 maj 2011. Regeringen föreskriver 1
Läs merUppföljning av sanktionsväxling och lag om åtgärder vid hindrande av fortsatt färd
Utredningsuppdrag 1 (52) Upprättad av Väg- och järnvägsavdelningen Dnr/Beteckning TSV 2015-3533 Uppföljning av sanktionsväxling och lag om åtgärder vid hindrande av fortsatt färd Delrapport 1 i regeringsuppdrag
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om transport av farligt gods; SFS 2006:263 Utkom från trycket den 20 april 2006 utfärdad den 6 april 2006. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs 2 följande Inledande bestämmelser
Läs merRiktlinjer om MAR Uppskjutet offentliggörande av insiderinformation
Riktlinjer om MAR Uppskjutet offentliggörande av insiderinformation 20/10/2016 ESMA/2016/1478 SV Innehållsförteckning 1 Tillämpningsområde... 3 2 Definitioner... 3 3 Syfte... 3 4 Efterlevnads- och rapporteringsskyldigheter...
Läs mer11296/3/14 REV 3 ADD 1 /gw 1 DGE 2 A
Europeiska unionens råd Bryssel den 11 december 2014 (OR. en) Interinstitutionellt ärende: 2013/0105 (COD) 11296/3/14 REV 3 ADD 1 TRANS 345 CODEC 1531 PARLNAT 271 UTKAST TILL RÅDETS MOTIVERING Ärende:
Läs merUppdrag att följa upp genomförda reformer och utreda vissa aktuella frågor inom yrkestrafiken
Regeringsbeslut II 4 Näringsdepartementet 2015-10-01 N2015/06815/MRT N2013/03890/MRT(delvis) N2014/04925/MRT(delvis) Transportstyrelsen 601 73 Norrköping m.fl. Se bilaga Uppdrag att följa upp genomförda
Läs merRIKTLINJER OM DET INBÖRDES FÖRHÅLLANDET MELLAN BRRD OCH CRR-CRD EBA/GL/2017/02 11/07/2017. Slutliga riktlinjer
EBA/GL/2017/02 11/07/2017 Slutliga riktlinjer om det inbördes förhållandet mellan ordningsföljden för nedskrivning och konvertering i BRRD (resolutionsdirektivet) och CRR/CRD (kapitaltäckningsförordningen/-direktivet)
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m.; SFS 2010:1620 Utkom från trycket den 14 december 2010 utfärdad den 3 december 2010.
Läs merFörslag till RÅDETS BESLUT
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 30.7.2013 COM(2013) 555 final 2013/0269 (NLE) Förslag till RÅDETS BESLUT om ingående av avtalet mellan Europeiska unionen och Republiken Frankrike om tillämpning vad
Läs merKommittédirektiv. Översyn av lagstiftningen om utländska filialer m.m. Dir. 2009:120. Beslut vid regeringssammanträde den 21 december 2009
Kommittédirektiv Översyn av lagstiftningen om utländska filialer m.m. Dir. 2009:120 Beslut vid regeringssammanträde den 21 december 2009 Sammanfattning av uppdraget En särskild utredare ges i uppdrag att
Läs merKonsekvensutredning 1 (10) Dnr/Beteckning TSF
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Arne Classon Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion regler yrkestrafik Konsekvensutredning Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens
Läs merLastsäkringskonferens
Lastsäkringskonferens 2018-11-08 Mikael Bäckström Kammaråklagare (spec) 010-562 65 08 mikael.backstrom@aklagare.se Koncentrerad handläggning Från 1 maj 2017 (undantag 1 juni för Stockholm och region Väst)
Läs merStockholm den 19 september 2016
R-2016/1320 Stockholm den 19 september 2016 Till Justitiedepartementet Ju2016/05469/L2 Sveriges advokatsamfund har genom remiss den 28 juli 2016 beretts tillfälle att avge yttrande över En omarbetad Bryssel
Läs merYttrande över betänkandet Vägen till självkörande. fordon introduktion (SOU 2018:16).
YTTRANDE 1 (5) Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Dnr N2018/01630/MRT Yttrande över betänkandet Vägen till självkörande fordon introduktion (SOU 2018:16) Lunds tingsrätt har fått tillfälle att yttra
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om tillträde till tjänster och järnvägsinfrastruktur
JÄRNVÄG Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om tillträde till tjänster och järnvägsinfrastruktur Innehåll 1 kap. Inledande bestämmelser... 1 Tillämpningsområde... 1 Definitioner... 1 Infrastrukturförvaltare
Läs merSV Förenade i mångfalden SV A8-0206/844. Ändringsförslag
22.3.2019 A8-0206/844 844 Artikel 2 punkt 4 led a inledningen (a) En skyldighet för det vägtransportföretag som är etablerat i en annan medlemsstat att skicka en utstationeringsdeklaration till de nationella
Läs merRP 143/2015 rd. Regeringens proposition till riksdagen med förslag till lag om ändring av 6 a i lagen om kommersiell godstransport på väg
Regeringens proposition till riksdagen med förslag till lag om ändring av 6 a i lagen om kommersiell godstransport på väg PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA INNEHÅLL I denna proposition föreslås det att lagen
Läs merHÖGSTA DOMSTOLENS BESLUT
Sida 1 (7) HÖGSTA DOMSTOLENS BESLUT Mål nr meddelat i Stockholm den 5 februari 2008 Ö 2908-06 KLAGANDE AG Ombud: Advokat SW MOTPART Riksåklagaren Box 5553 114 85 Stockholm SAKEN Tillstånd till prövning
Läs merYttrande över Europeiska kommissionens förslag inom ramen för sitt mobilitetspaket
1 /5 Regeringskansliet Näringsdepartementet Avdelningen för bostäder och transporter 103 33 Stockholm N2017/03932/MRT Yttrande över Europeiska kommissionens förslag inom ramen för sitt mobilitetspaket
Läs merFinansdepartementet. Avdelningen för offentlig förvaltning. Ändring i reglerna om aggressiv marknadsföring
Finansdepartementet Avdelningen för offentlig förvaltning Ändring i reglerna om aggressiv marknadsföring Maj 2015 1 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Förslag till lag om ändring i marknadsföringslagen
Läs merYrkestrafiklag (2012:210)
Särskilda trafikförfattningar m.m./internationell vägtransport m.m. 1 1 kap. Inledande bestämmelser [2901] Bestämmelser om de villkor som ska uppfyllas av den som bedriver eller har för avsikt att bedriva
Läs merTillstånd till transport av farligt och icke farligt avfall
Lena Eriksson 010-2234234 BESLUT 1(5) 2018-10-15 562-6856-2018 Eskilstuna Strängnäs Energi och Miljö AB Kungsgatan 86 631 86 ESKILSTUNA Tillstånd till transport av farligt och icke farligt avfall Beslut
Läs merFolkhälsomyndighetens remissyttrande över Kompletterande remiss Genomförande av tobaksproduktdirektivets bestämmelser om e-cigaretter
Socialdepartementet s.registrator@regeringskansliet.se s.fs@regeringskansliet.se Handläggare Maria Svelander Vårt ärendenummer Datum 2016-12-08 1 (8) Folkhälsomyndighetens remissyttrande över Kompletterande
Läs merAllmänna villkor för medgivande till direktåtkomst eller direktanmälan
Version 1.2 1 (6) Datum Dnr/Beteckning Allmänna villkor för medgivande till direktåtkomst eller direktanmälan 1 Syfte Villkoren avser Tillståndshavare till direktåtkomst eller direktanmälan som gör sökningar,
Läs merYttrande över promemorian Kontroller och inspektioner i Sverige av Europeiska byrån för bedrägeribekämpning (Ds 2016:1)
Datum Sida YTTRANDE 2016-04-13 1 (5) Ert dnr Fi2016/00114/BAEU Dnr EBM A-2016/0029 Finansdepartementet 103 33 Stockholm Yttrande över promemorian Kontroller och inspektioner i Sverige av Europeiska byrån
Läs merEn översyn av EU:s varumärkessystem
En översyn av EU:s varumärkessystem SFIR 20 september 2013 Josefin Park Liv Bernitz Kommissionens förslag Ändringar i förordningen om gemenskapsvarumärken, KOM(2013)161 slutlig Omarbetning av direktivet
Läs merYttrande över Transportstyrelsens redovisning av uppdrag att följa upp genomförda reformer och utreda vissa aktuella frågor inom yrkestrafiken
1 /5 Näringsdepartementet Enheten för marknad och regelverk inom transportområdet 103 33 Stockholm N2017-003278-MRT Yttrande över Transportstyrelsens redovisning av uppdrag att följa upp genomförda reformer
Läs merRAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL RÅDET
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 29.7.2010 KOM(2010)399 slutlig RAPPORT FRÅN KOMMISSIONEN TILL RÅDET om Konungariket Sveriges genomförande av de åtgärder som är nödvändiga för att säkerställa att tobaksvaror
Läs merINTERNATIONELL VÄGTRANSPORT M.M.
INTERNATIONELL VÄGTRANSPORT M.M. Yrkestrafiklag 1 kap. [2901] 1 Internationella vägtransporter Yrkestrafiklag (2012:210) 1 kap. Inledande bestämmelser [2901] Bestämmelser om de villkor som ska uppfyllas
Läs merDOM Meddelad i Stockholm
I STOCKHOLM 2014-02-20 Meddelad i Stockholm Mål nr UM 7309-13 1 KLAGANDE Polismyndigheten i Skåne Gränspolisenheten 205 90 Malmö MOTPART ÖVERKLAGAT AVGÖRANDE Förvaltningsrätten i Malmös, migrationsdomstolen,
Läs merRemissyttrande angående Europeiska kommissionens förslag inom ramen för sitt mobilitetspaket (N2017/03932/MRT)
2017-08-31 Näringsdepartementet Avdelningen för bostäder och transporter Att. Peter Kalliopuro 103 33 STOCKHOLM Remissyttrande angående Europeiska kommissionens förslag inom ramen för sitt mobilitetspaket
Läs merTillstånd till transport av farligt avfall och övrigt avfall
BESLUT 1 (3) Datum 2017-12-14 Beteckning 5622-20042-2017 Enheten för miljöskydd Tina Koskela 010-223 14 63 Veolia Sweden AB Box 6613 113 84 Stockholm Tillstånd till transport av farligt avfall och övrigt
Läs merTillstånd till transport av farligt avfall och övrigt avfall
BESLUT 1 (3) Datum 2018-03-07 Beteckning 5622-7348-2018 Enheten för miljöskydd Tina Koskela 010-223 14 63 Sortera Industri AB Morabergsvägen 39 152 42 Södertälje Tillstånd till transport av farligt avfall
Läs merUtdrag ur protokoll vid sammanträde
LAGRÅDET Utdrag ur protokoll vid sammanträde 2018-01-25 Närvarande: F.d. justitieråden Gustaf Sandström och Lena Moore samt justitierådet Thomas Bull Ny dataskyddslag Enligt en lagrådsremiss den 21 december
Läs merRemissvar. Näringsdepartementet STOCKHOLM
Datum Vår beteckning 1(7) 2014-03-xx BWn/SÅ-Juridik Er beteckning N2014/1094/TE Näringsdepartementet 103 33 STOCKHOLM Remissvar Konkurrensvillkor/ cabotagetransporter och beställaransvar - N2014/1094/TE
Läs merYttrande till Näringsdepartementet över remiss Ds 2017:5 Effektivare sanktioner i livsmedelskedjan, Regeringskansliets dnr: N 2017/01869/RS
Tjänsteutlåtande Utfärdat 2017-05-05 Diarienummer: 2017-04433 Livsmedelsavdelningen Pia Gustafsson Telefon 031-368 37 97 E-post: pia.gustafsson@miljo.goteborg.se Yttrande till Näringsdepartementet över
Läs merTillstånd till transport av farligt avfall och övrigt avfall
BESLUT 1 (7) Datum 2016-10-01 Beteckning 5622-37827-2016 Enheten för miljöskydd Linn Knutmejer 010-223 1412 Cija Tank AB Timmermansvägen 2 13238 Saltsjö-Boo Tillstånd till transport av farligt avfall och
Läs mer