Gestaltningsprogram för handels- och verksamhetsområdet vid Ältabergsvägen. Utställningshandling

Transkript

1 Detaljplan för del av Ältabergsvägen. Del av fastigheterna Skrubba 1:1 och Skarpnäcks Gård 1:1 i stadsdelarna Flaten och Skrubba i Stockholms stad och del av fastigheterna Älta 10:1 och Älta s:3 i Älta i Nacka kommun. S-Dp , KFKS 2010/ Gestaltningsprogram för handels- och verksamhetsområdet vid Ältabergsvägen. Utställningshandling

2 Innehåll: Inledning Platsen idag och dess omgivningar Gestaltning av handelsområdet Ny yttre miljö Handelsbyggnadens exteriör

3 Inledning Planområdet omfattar Ältabergsvägen samt området mellan Tyresövägen och Ältabergsvägen. Området gränsar i norr och öster till bostadsområdet Hedvigslund i Nacka, i söder och väster till Tyresövägen, medan det längst i norr avgränsas av Ältavägen och naturmark. Gestaltningsprogrammet omfattar endast den del av planområdet som utgör handels- och verksamhetsområdet. Platsen idag och dess omgivningar Området definieras idag av omgivande trafikleder och kan beskrivas som ett bullerstört, skogsbeklätt, "mellanrum" i landskapet som inte är attraktivt för bostadsbebyggelse eller som rekreationsområde. Den södra delen av området ligger cirka 5 meter högre än den norra. Norrut och västerut domineras omgivningen av Tyresövägen och Ältamotet. Söderut begränsas området av ett huvudvattenledningsområde som har en sträckning parallellt med Tyresövägen. I öst begränsas planområdet av Ältabergsvägen. Busshållplatsen och gång- och cykelvägen nordöst om planområdet. Planområdet sett från norr, avfarten från Tyresövägen syns till höger, Ältavägen passerar i öst-västlig riktning. 2

4 Öster om Ältabergsvägen finns en bergsluttning med villatomter som har viss utblick över det aktuella området. I norr avgränsas verksamhetsområdet av naturmark med uppvuxna träd mot Ältavägen. Sluttning med intilliggande villabebyggelse ovanför öster om Ältabergsvägen. Bilden tagen från norr längs Ältabergsvägen. Gestaltning av handelsområdet Planområdet sett från norr i korsningen Ältavägen/Ältabergsvägen. Verksamhetsområdet ligger i planområdets norra del mot Ältavägen. Handelsbyggnaden placeras i verksamhetsområdets södra del. Syftet med det är bland anant för att tillgodose parkeringsmöjligheter i närheten av Ältavägen och dess busshållplats, både för kunder och infartsparkering. Inlastningen placeras längst söderut för att skilja lasttrafik från personbilar och för att möjliggöra en gynnsam logistik inom området. Säkerhetsavstånd till Tyresövägens avfart definierar byggnadens gräns västerut och huvudvattenledningarna sätter gränsen mot sydväst. 3

5 Cykelparkering ca 50 platser 9 7 ÄLTABERGSVÄGEN 1 Cykelparkering för personal. ca 12 platser Ev. framtida bullerskydd ÄLTAVÄGEN 5 Gräsarmering HK-parkering 12 2 Ljudabsorbenter monteras runt kylmedelskylare TYRESÖVÄGEN N Förklaringar Situationsplan 1. Handelsbyggnad, ca 4000 kvm 2. Huvudentré 3. Inlastning 4. P-platser 5. P-platser i första hand avsedda för infartsparkering 6. Återvinningsstation 7. Cykelparkering 8. Gång- och cykelbana som ansluter till befintligt stråk 9. Kundvagnsgarage 10. Skyltpylon (maxhöjd 15 meter) 11. Transformatorstation 12. Handikapparkering 4

6 Ny yttre miljö Områdets gröna karaktär ska bevaras så långt möjligt och befintliga träd runt parkeringsytan och handelsbyggnaden behållas. Marknivån kommer att förändras på handelsområdet vilket medför att alla befintliga träd kommer att försvinna på området som bebyggs. På parkeringsytan ska minst 1 träd/8 parkeringsplatser nyplanteras. Träden ska planteras så att de stödjer varandras tillväxt och ger ett fylligt intryck. Parkeringen ska ge ett grönt intryck, genom till exempel kundvagnsgarage med vegetationsklädda väggar, parkeringsyta av armerat gräs alternativt fler än 1 träd per 8 parkeringsplatser. Genomförandeskedet får avgöra vilket alternativ som lämpar sig bäst. På situationsplanen på sida 4 visas ett alternativ med armerat gräs på drygt 30% av parkeringsplatserna. belysning med låg belysningsnivå vid mörker och med närvarostyrd och tidsbegränsad ökning då intransporter sker. På parkeringsytor utförs belysning med armaturer för neråtriktat ljus, uppdelning i grupper och med manöverfunktioner så att belysningsnivån sänks under natten. Delar av parkeringen, t. ex. ytor längst bort från entréer, kan även utföras med lägre belysningsnivå under öppettider då besöksfrekvensen i butiken är låg. Gång- och cykelvägar ansluts till handelsplatsen för gång- och cykeltrafik både norr- och söderifrån på Ältabergsvägen. Mellan gång- och cykelvägen och parkeringen ska en barriär uppföras, så att smitutfart från parkeringen förhindras. Barriären kan bestå av stopplanka, planterad ås, räcke eller något annat. Ordentligt utrymme ges för cykelparkering vid parkeringens sydöstra hörn, dit gång- och cykeltrafiken leds. Det ska anordnas 15 cykelparkeringsplatser per 1000 kvm bruttoarea handelsyta (BTA). 12 parkeringsplatser beräknas för besökare och 3 platser för de anställda. När handelsområdet är fullt utbyggt behöver totalt 60 cykelparkeringsplatser finnas. Längs byggnadens hela entréfasad skapas ett brett promenadstråk som också blir en del av angöringen vid huvudentrén och entrétorget. Området ska ha god tillgänglighet. Max 10 meter från entrén ska handikapparkeringsplatser samt kundvagnar finnas. Olika markmaterial används för att tydliggöra vad som är gång- respektive körytor. Kundvagnsgaragen ska harmoniera med huvudbyggnaden. Området är idag bullerstört från Tyresövägen. Om behov finns kan bullerskärm byggas vid lastplatsen, för att dämpa eventuellt störande buller vid inlastning. Bullerdämpning kommer även placeras vid kylanläggningarna på handelsbyggnadens tak. En skylt på pylon om högst 15 meter får uppföras i områdets nordöstra del. Direkt söder om handelsområdet kommer en transformatorstation placeras. Se placering på bilden på sida 4. Belysning anordnas för en trygg och attraktiv miljö kvällstid. Belysning på parkerings ytor, körvägar, inlastningar och dylikt, bör ur säkerhetssynpunkt vara tänd helt eller delvis under dygnets mörka del. Armaturerna ska ha neråtriktat ljus för att eliminera bländning och ljusförorening. Belysning på fasader utförs med tidstyrningar som släcker allmänbelysning och belysning av reklamskyltar nattetid, enbart belysning vid entréer hålls tända av säkerhetsskäl. Vid lastgård och körväg för varutransporter utförs Utomhusmiljö med inslag av grönt kombineras med detaljer i form av pollare och stolparmatur som sammantaget skapar en trygg och genomtänkt yttre miljö. 5

7 Handelsbyggnadens exteriör vara tydligt markerad och inbjudande. Handelsbyggnadens fasader ska ha en indelning i form, färg och/eller material för att ge ett tilltalande och varierat intryck på både nära och långt håll. Fasaderna karaktäriseras av både ljusa och mörka material med inslag av trä för fler detaljnivåer. Huvudentrén ska Skyltar placeras på fasad och inte på tak, för att visuellt harmoniera med byggnaden och omgivningen, undantaget entréskylten. Fasadbelysning förstärker fasadgestaltningen kvällstid. Skissvy sett från sydöst, Ältabergsvägen. Östra och södra fasaden. Skissvy sett från nordöst mot parkering samt entré. Infartsparkering syns till höger. Norra fasaden. 6

8 Skissvy från parkeringsytan mot huvudentrén. Norra fasaden. Skissvy sett från nordväst. Norra och västra fasaden, samt parkeringens mur och bländskydd. Skissvy sett från sydväst, Tyresövägens avfartsramp. Västra och södra fasaden. 7