Digitaliserad Parkering. Leo Schneede Trafikenheten Helsingborgs stad

Transkript

1 Digitaliserad Parkering Leo Schneede Trafikenheten Helsingborgs stad

2 Leo Leo Schneede Arbetar för Helsingborgs stads trafikenhet Har jobbat med parkering som funktion sedan 2006 Vurmar för att göra parkering till nästa område som genomgår en digital revolution Fjällnörd Sida 2

3 Nuläget för de flesta Acceptabelt avstånd cirka 60 meter från P. Helsingborg har i dagsläget ca 125 stycken biljettautomater ute på gator och torg Sida 3

4 EMV (Eurocard, Mastercard och Visa) har tillsammans med bankerna ställt högre krav på säkra kortbetalningar - PCI DSS Online Nuläge forts. Kontroll av saldo för varje transaktion Efterhand införs dessa krav på alla ställen som tar emot kortbetalningar och detta tar TID Malmö Redhawks har spelat match och samtidigt stänger Emporia 4000 P P á 30 sekunder per transaktion är 60 timmar ren Väntetid (delat med antal maskiner ca 3-4 timmar verklig väntetid) Inte den nivå av service vi vill erbjuda Sida 4

5 Hur var det? 1935 Varje bilplats hade sin egen parkeringsmätare som tömdes manuellt flera gånger i veckan. I Helsingborg skulle det ha varit flera tusen av dessa. Sida 5

6 Problemställning Trafikköer på grund av (förhållandevis) låga parkeringspriser eller tom. gratis i centrala lägen Gammal betalstruktur med resurskrävande drift och underhåll Oklart vilka parkeringsregler/tider som gäller och svårt att få överblick på priser Missbruk/förfalskning av tex. parkeringstillstånd för rörelsehindrade Parkeringsövervakningen är inte tillräckligt effektiv Sida 6

7 Dags att öka kvaliteten! Sida 7

8 Mål (exempel) Minska attraktiviteten för inpendling Öka tillgängligheten för boende och besökare Eliminera tillståndsfusk Inför effektivare övervakning för att få önskad beteendeförändring Till samma eller lägre kostnad som idag Sida 8

9 DKK Verktyg Avgiftsområden (storlek och olika priser) Pris Progressiv prisstruktur i utsatta lägen/tider Max tillåten parkeringstid Parkeringsledning (styr trafik) Boendetillstånd (annat pris och maxtid) Övervakning Progressive Price Structure Minutes Digitalisering! Sida 9

10 Olika gränssnitt för att starta parkering/samla data Sida 10

11 Mobiltelefon Sida 11

12 Självservice digitala tillstånd Sida 12

13 LPR License Plate Recognition Sida 13

14 Integrerat i bilens infotainmentsystem Sida 14

15 Car sharing helautomatisk parkering ODB2 inkopplad enhet med GPS som själv startar en parkering då bilen står still Sida 15

16 Störst systemvinst är för P-övervakningen Upp till 60 kontroller per timma Sida 16

17 Bil eller tex scooter som scannar Upp till 1500 kontroller per timma Sida 17

18 En HUB för att få ut full effekt Sida 18

19 Receptions- / butikslösning Uppge registreringsnummer och gata = köp parkering över disk. Bra alternativ för den som endast har kontanter. Sida 19

20 5. HUB gemensam databas 4. Receptions- / butikslösning 3. Digitala tillstånd och webshop 6. Online kontroll via handterminal 2. BA med möjlighet att ange regnummer 7. LPR ger tillträde till stängda anläggningar 1. Telefonparkering 8. LPR kontroll med fordon Sida 20

21 Vinst/effekt Ökad användning av digital parkering skapar trafikdata (Helsingborg räknar med att ha >75% digital P inom två år) Ökar tillgängligheten för boende och besökare Minskar fusk med tillstånd Samma eller lägre operativa kostnader Smart data ger parkeringsledning utan hårdvara i gaturummet Sida 21

22 Vinst/effekt Mindre CO2-utsläpp Data kan användas för att analysera behov av drift- och underhåll (tex asfaltsplanering) och ger kostnadsbesparingar Den enskilde får en snabbare och bättre service/upplevelse Parking guidance med stöd av smart data UTAN hårdvara i gaturummet Underlag för att ta faktabaserade beslut (miljontals transaktioner ger lika många datapunkter). Sida 22

23 Vinst/effekt Minskad tidsförlust för enskild och organisationer genom mindre söktrafik (30% lägre söktid) Data ger underlag för analys av resvanor, trafikflöden samt underlag till (progressiv) prissättning för att styra tillgänglighet Sekundaktuell lägesbild över hela staden 24/7 Möjlighet till geofencing tillåt/neka tillträde till område med LPR och höj/sänkbara pollare Sida 23

24 Frågor? Sida 24