ESSprogrammet - effektivare skogsbränslesystem Mia Iwarsson Wide, Skogforsk
Allmänt om ESS Omfattning och avgränsning Samverkansprogram energi- och skogssektorerna 2011-2015 Total budget 73 miljoner under 4 år Teknik och metodutveckling primära skogsbränslen Områdets plats i Sveriges energisystem Små och stora biobränslepannor Primära skogsbränslen ca 16 TWh (4 %) Omfattar ett 90-tal projekt Resultaten riktar sig till leverantörer och förbrukare
Effektivare Skogsbränsle System Ökat uttag av primära skogsbränslen Utnyttja större andel av bränslepotentialen från skogen Effektivare och säkrare försörjningssystem Ökat värde och kvalitet på skogsbränslet Kostnadssänkningar
Fokusområden ESS.2
Grot Grotutbildningar - anpassad planering & avverkning Grotskotning Uttag av brun respektive grön grot Planeringsstöd Vältplacering & täckning
Planeringsstöd - minskade körskador Digital terrängmodell Hänsyn Planeringstöd Optimerade drivningsvägar - vattenkarta 70-80% - ekologiska av alla och körskador ekonomiska förutsättningar. - inom områden som klassas blöta +
BesT Way -beslutsstöd med optimeringsfunktion Rosa = Lämna, ej lönsamt Gul = Förstärk väg Grön = Ta ut grot
Jämnare och ökad kvalitet Val av avlägg viktigt för kvaliteten Täckning av grot 4 m papp höjde torrhalten 4 % (3 000 kr/100 m välta) 6 m papp höjde torrhalten 9 % (8 600 kr/100 m välta)
Stubbar Försöksplan stubblyftning Markstörning och föroreningar Grovkrossning vid avlägg Beslutsstöd stubbar Utveckling av ny teknik
Stubbskördens Kinder Egg?!
Klenträd Teknik för klenträdsavverkning Effektiva metoder i uttag Uttag i olika beståndstyper Volymsuppskattning Analyser av system för skörd och transport Transportlösningar
Massaved eller skogsbränsle? Klengallring 1:a Gallring Massaved: 30 m³fub/ha Energived: 55 m³f/ha Massaved: 50 m³fub/ha Energived: 60 m³f/ha
Flerträdshanterande gallringsaggregat Klenträdsaggregat Stabilare ackumulering Ackumuleringskapacitet Flerträdsmatning Kontinuerlig avverkning Kontinuerlig ackumulering
Sönderdelning Sönderdelning vid avlägg respektive vid terminal Grövre fraktioner vid sönderdelning Huggbilar Lagring
Transportekonomi 15-25 % 25-45 % 35-40 % 50-65 %
Kartläggning av olika sönderdelningsutrustning Material Fliskvalitet Prestation Bränsleförbrukning Driftssäkerhet Underhåll
Transporter & logistik Effektiva transporter Terminaler Logistik Transportstyrning
Långväga transporter
ETT - 74tons bruttovikt 10-12 % bränslebesparing Inget ökat vägslitage Ingen påverkan på trafiksäkerheten
Mätning, kvalitet & sortiment Nya mätmetoder Utveckling och värdering av fukthaltmätare Beskrivning av bränslekaraktäristik Prognosverktyg för fukthalt
Produktegenskaperna definieras så att de går att följa / hämta i hela produktionskedjan Avverkning Terrängtransport Lagring Flisning Transport Terminal Förbränning med mätdata, erfarenhetstal och prognosberäkning
Prognoser Prognosverktyg fukthalt utifrån väderdata Vågdata Prognos - väderdata
Vad blir effekten? Tydlig beställning Tydlig målbild för produktion Produktionsuppföljning Snabb & tydlig prognos Möjlighet till transportoptimerande byten
Omvärlden nuläge och utmaningar Tillbakagång sedan 2012 Ny virkesmätningslag EUs hållbarhetskriterier Brukande av skog Kostnad och kvalitet Nya användningsområden
Varför satsa mer på forskning gällande skogsbränsle? Hållbar biobaserad samhällsutveckling Förnybart, klimatsmart, lokalproducerat Råvarupotential Grot, klenträd, icke industriellt efterfrågade volymer, stubbar Ökad och mer effektiv användning av råvaran Nya behov Biodrivmedel, nya material, kemikalier m m Fortsatt stor potential i att förbättra lönsamheten öka värde och sänka kostnader
maria.iwarssonwide@skogforsk.se