STORSPOLERULLAR ALLT OM FLUGFISKE 4.2007 29

AoF SPANAR IN 45 STORSPOLERULLAR ALLT OM FLUGFISKE 4.2007 29

45 STORSPOLERULLAR SYNATS I SÖMMARNA. AoFs testpatrull har gjort en snabböversikt av de flesta av marknadens storspolerullar, precis på samma sätt som konsumenten hinner med i butiken. Jisses så många rullar! Du hittar allt i storspoleväg i vår stora köpguide. Vi har kollat in allt från färgval till bromsverkan precis på samma sätt som ni konsumenter i butiken kan göra genom att klämma, veva och känna. Varje detalj har synats med örnblick. Text Niclas Andersson Foto Henrik Larsson Kurt Danielsson är mannen bakom den design som i dag ligger till grund för i princip alla moderna flugrullar. Historien gör gällande att Kurt, som tröttnat på de problem som»vanliga«rullar medförde (med allt från övervarvning till linminne), bestämde sig för att göra något åt problemet. Den första prototypen bestod av gamla sytrådsrullar och en utanpåliggande plastspole. Med den gav sig Kurt i väg ut i landet i jakt på intressenter. Med sedvanlig skepsis mot allt som är nytt och annorlunda motade branschfolket bort honom. Så slutligen nådde han en butik i Stockholm där Tony Karpestam och Christer Sjöberg befann sig. 1979 hade de startat företaget Loop och 1984 var det de som insåg fördelarna med Kurt Danielssons storspolade flugrulle och gjorde den känd. Kurt Danielssons rulle blev så Loop-rullen som med sin karaktäristiska utformning i dag blivit norm för nära nog alla flugrullar. Världens mest kopierade rulle är alltså en genuint svensk uppfinning från lilla Smedjebacken. I dag jobbar inte Kurt Danielsson tillsammans med Loop längre utan tillverkar och säljer sina rullar direkt via familjeföretaget Danielsson Fly Reels. Men platsen är densamma, Smedjebacken. De andra nordiska märkena, som Loop, Guideline, Vision, Scierra med flera, har förlagt produktion framför allt till Asien. Rullarna har i dag en fantastisk kvalitet i de flesta fall, oavsett ursprungsland. Däremot kan man ju fundera över arbetsvillkor och löner för arbetarna i till exempel Korea, där många rullar i dag tillverkas. Det finns förstås även miljöaspekter att ta hänsyn till om man ser till produktionen i Asien. I dag dominerar storspoledesignen och de fördelar som denna typ av rulle medför har väl knappt undgått någon. Utbudet är större än någonsin och produktdjungeln växer sig allt tätare. När man så står där i butiken eller har klickat sig fram på nätet, redo att göra en investering, är det svårt att veta vad man ska satsa på. Goda ord från vänner är en bra ledsagare, beakta dock att det pågår gerillakrig även i produktdjungeln. En del är Loop-freaks, andra Scierra-fans och så finns det ju Vision-fanatiker, Sage-älskare och Guideline-krigare. Som sagt, lyssna gärna på andra, men gör framför allt en bedömning själv. Det finns inte alltid ett uppenbart samband mellan pris och kvalitet. Däremot kan man skönja ett samband mellan märke, design och pris. En del företag tycks alltså kunna klämma 30 ALLT OM FLUGFISKE 4.2007

ut några slantar extra för det namn som satts på rullen, trots att produktionskostnaden är densamma eller rent av lägre än liknande rullar, som dessutom inte sällan produceras i samma fabrik av samma männi-skor. Rätt eller fel? Låt oss göra en liknelse. Om vi tar ett välkänt klädmärke, till exempel Levi s, så kan de ta ut en rejäl extraslant för just deras märke. Trots att det produceras minst lika bra jeans av billigare märken. Skillnaden ligger framför allt i två saker. Levi s lägger ner mer tid på design och leder denna utveckling på marknaden, medan de billigare märkena oftast bara kopierar befintlig design. Den andra anledningen är att du aldrig kommer att bli omodern i ett par Levi s, oavsett om de är från 2007 eller 1987. Levi s marknadsför sitt märke stenhårt och märket blir på så sätt många gånger viktigare än designen på jeansen. Marknadsföring som gör att just dina Levi s aldrig blir omoderna kostar också pengar. Utrustade med våg, skjutmått och utvilade kroppar har AoF vevat, plockat isär, vägt och klämt på marknadens hetaste storspolerullar. Viktigt att tänka på är att vi inte utfört någon långtest utan gjort precis det som du har möjlighet att göra i en butik, kanske med enda skillnaden att testpanelen har några års erfarenhet av produktdesign i ryggen och därmed lite större möjligheter att se för- och nackdelar. Det enda som är svårt att göra en precis bedömning av är bromssystemet. Vi vet vilka typer av bromsar som fungerat bra historiskt och naturligtvis har vi kunnat känna efter om bromsen till exempel hugger och därmed ökar risken för tafsbrott. Vi bjöd in samtliga leverantörer, producenter och butiker som har egna storspolade flugrullar att delta i vår översikt. Vi bad om rullar som matchade bra för linklass 6 8, men i de fall som sådana rullar inte funnits tillgängliga har de som medverkat fått möjlighet att skicka rullar i andra storlekar. Därför är det viktigt att kontrollera vilken klass på lina samt mängd backing rullen tar innan man till exempel jämför vikten mellan två rullar. Trots allt blir det märkligt om man jämför vikten på en rulle avsedd för en WF6F med en för WF10F, men samtidig ger vår egen uppmätta vikt en fingervisning om övriga rullars vikter i samma modellserie. Några av de saker vi tittat närmare på: Färgen. Låter kanske långsökt och är väl generellt inte en avgörande faktor, men många av de rullar som säljs i dag har följt trenden med en finish i olika blanka färger. En blank rulle kommer att kunna reflektera ljuset från exempelvis solen och en sådan ljusreflex kan komma att skrämma fisken. Även om vi sällan märker det på hemmaplan så har vi under flera tillfällen sett hur fisk flytt undan efter det att solen reflekterats i flugspöklingor, från flugrullar, peanger och liknande blanka föremål. Sluten båge på spolhusets yttre sida. Skapar bättre stabilitet i rullen och gör den stryktåligare mot exempelvis stötar. Den förhindrar också lina och/eller tafs från att komma emellan spole och spolhus eller rent av klämmas fast. Detta är en viktig detalj som i dag borde finnas på alla rullar. Glapp mellan spole och spolhus. Glappar det är stabiliteten mindre bra och i kombination med avsaknad av en sluten båge på spolhusets yttre sida ökar risken för att lina och/eller tafs kommer emellan spolen och spolhuset. Glapp kan också innebär en belastning på en del rörliga delar som på lång sikt kan skadas. Skarpa kanter. En rulle bör inte ha några kanter som är skarpa och/eller vassa. Detta kan ge skador på lina och tafs. Bromsrattens utformning. I de fall en rulle har en justerbar broms bör ratten vars lättåtkomlig under fight och enkel att justera, även när fingrarna är blöta och kalla. Garanti. Vad har rullen för garanti? Någon som lämnar livstidsgaranti bör ju ha en bättre fungerande rulle än den som endast följer Konsumentköpslagen (KKL). Detta säger dock inget om kvaliteten eller livslängden som sådan. Men en bra garanti är aldrig en nackdel. Veven. Är den glatt? Hur funkar den att hålla när man är frusen och kall? Veven måste vara bekväm och allra helst tät i infästningen så att smuts, gram.us och liknande, inte kan komma in och göra att den börjar kärva. Utformningen bör vara sådan att den förhindrar lina från att haka fast. Extraspolar. Finns det? Pris? Är det enkelt att byta vid vattnet eller måste man vara ingenjör med en komplett verktygssats för att fixa det? Fundera över hur du kommer att använda rullen nu och om fem år. Kommer du att behöva extra spolar? Utdrag ur KKL Konsumentköpslagen.»Enligt konsumentköpslagen har du sedan den 1 april 2005 tre år på dig att reklamera ett ursprungligt fel på en vara. Den nya lagen gäller för varor och tjänster som du köpt den dagen eller senare. För varor och tjänster som du köpt före den 1 april 2005 gäller fortfarande två års reklamationstid.«källa: Konsumentverkets webbplats. Materialet. Aluminium eller grafit tycks vara det som gäller. grafitrullarna är i dag generellt mycket hållbara. Skillnaden mellan aluminium och grafit är att en grafitrulle kan spricka vid en hård stöt, medan en aluminiumrulle oftast blir stukad vilket ibland kan rättas till. I dag skriver producenter och leverantörer om en rad olika aluminiumsorter i rullarna. Men vad säger det dig om en rulle till exempel är gjord i T-6065 flygplansaluminium? Att det är samma material som i ett flygplan? 906/2-aluminium då? Är det bättre? Leverantörerna och producenterna använder en rad olika benämningar på materialen, men tycks alltid lägga till omdömen som att»detta ger en mycket lätt och stark rulle«, oavsett material. Vi har uteslutit alla närmare detaljer om materialet. Är det aluminium så är det. Oavsett typ så är detta inte en avgörande faktor för rullens driftstid eller prestanda. Här är det snarare de rörliga delarna som är viktiga. Några slutsatser. Även om det förstås är svårt att veta huruvida en flugrulle kommer att prestera väl under en längre tid kan vi ändå dra vissa slutsatser. När vi gått igenom de rullar som presenteras i denna översikt kan vi ganska snabbt summera det hela med att svenskt är bra. Inte enbart ur ett miljö- och arbetssolidariskt perspektiv, utan framför allt ur ett kvalitets- GRAMJAKT. Dagens rullar är riktiga lättviktare, materialen är oftast både starka och lätta. ALLT OM FLUGFISKE 4.2007 31

45 STORSPOLERULLAR perspektiv. De rullar som Kurt Danielsson Flyreels producerar tycks alla ha fantastiskt bra egenskaper och känns betydligt gedignare än de flesta andra rullar vi känt på. Ett annat svenskt märke som förtjänar att omnämnas är Tyfon Fly Reels. Ett svenskt märke som förlagt produktionen av sina rullar till Korea är Loop som även de tycks ha lyckats mycket bra med sin design. Samtliga rullar som bär deras logo känns mycket bra. Om vi skulle omnämna några rullar som direkt upplevs ge god valuta för pengarna så blir det Sage 1680, Vision Koma, Guideline Reelmaster och Loop CLW. Samtliga rullar som vi tittat närmare på är saltvattenståliga. Det är dock skillnad på saltvattensbeständig och saltvattenstålig. Att en rulle anses saltvattenstålig innebär inte att den efter användning i havsmiljö klarar av att parkeras i garderoben. Har en rulle använts i saltvatten ska såväl denna som fluglinan sköljas ordentligt i sötvatten och få rikligt med tid på sig att lufttorka. Värt att notera är att samtliga rullar i översikten ska tåla saltvatten. v Skötseltips: Så håller din rulle hela livet Skölj av hela rullen, både rullhus och spole, om du använt den i saltvatten. Det är viktigt, framför allt minskar risken för korrosionsskador och det förlänger rullens liv avsevärt. Lägg på rullolja eller fett där så behövs. Använd preparat som rekommenderas av rulltillverkaren. Kom ihåg att garantin slutar gälla på vissa rullar om man på eget bevåg öppnar dem. Följ alltid de anvisningar och råd som står skrivna i den medföljande bruksanvisningen. Om rullen har en bromsskiva av kork är det viktigt att den med jämna mellanrum rengörs för att avlägsna eventuella fett- och oljerester. Rengör med T- sprit och, om så behövs, impregnera den med angivet preparat. Har du fått in fin sand eller gram.us i rullen är det viktigt att rullen sköljs av ordentligt i vatten. Små sandpartiklar kan orsaka skada på rörliga delar och framför allt mellan spole och rullhus. BOTTENKÄNNING. Saltvatten tär på all materia, var noga med att regelbundet skölja rullen fri från salt, gram. us och smuts om du fiskar i kustmiljöer. 32 ALLT OM FLUGFISKE 4.2007

01 Sage 2580 (#8 9) 02 Sage 3400 D (#7 8) 03 Sage 1680 (#7-9) 04 Fladen MAXXIMUS FLY LD 8/9 Linkapacitet: WF8F + cirka 180 m 20-lbsbacking. Vikt: 168 gram. Bromstyp: Avancerad broms med självsmörjande grafitlager, som i princip ska vara totalt underhållsfritt. Bromspaketet är enligt Sage helt inkapslat och därmed tätt mot vatten och smuts. Bromsen har en knarr som enkelt tas bort för en helt tyst rulle. Justeringen sker i steg från 1 till 10. Siffrorna finns utmärkta på justeringsratten. Övriga storlekar i samma modell: 2540 (#4 5), 2550 (#5 6) och 2560 (#6 7). Leverantör: Rudi Heger. Pris: 3 695:- Garanti: 30 år mot material- och fabrikationsfel. AoF om bromsen:»känns gedigen, bromsjusteringen är mycket bra mellan de olika inställningarna och har stor spännvidd. Den angivna självsmörjningen ska nog tas med en nypa salt. Inga rullar är underhållningsfria, men här har underhållet minskats till ett minimum.«aof om rullen totalt:»lätt och robust. Knappt en tillstymmelse till glapp mellan spole och spolhus. Spolen är gjord i blankt aluminium vilket ger ljusreflektioner, det kan ibland skrämma fisken. Rullfodral i neopren ingår.«linkapacitet: WF8F + cirka 180 m 20-lbsbacking. Vikt: 203 gram. Bromstyp: Skivbroms med flera skikt av grafit. Heltät, vilket hindrar smuts och sand från att tränga in. Bromsratten har tydliga siffror. Dessutom kan man enkelt justera grundläget på bromsen med hjälp av en skruvmejsel eller ett mynt (gäller modellerna 3400 D och 3500 D). Övriga storlekar i samma modell: 3300 D (#5 6) och 3500 D (#9 10). Leverantör: Rudi Heger. Pris: 5 795:- Garanti: 30 år mot material- och fabrikationsfel enligt leverantören, men enligt medföljande garantisedel är det ovillkorlig livstidsgaranti. AoF om bromsen:»mycket gedigen. Justeringen är jämn och välavvägd. Gjord för att tåla tuffa tag och stora fiskar.«aof om rullen totalt:»rullen levereras med vänstervev. Byte till högervev görs endast av auktoriserad Sagehandlare. Högt pris, men då får du en gedigen rulle som i princip helt saknar glapp mellan spole och spolhus. Livstidsgaranti. Spolen är gjord i blankt aluminium vilket kan skrämma fisk. Rullfodral i neopren medföljer.«linkapacitet: WF8F + cirka 180 m 20-lbsbacking. Vikt: 207 gram. Bromstyp: Tätad broms med vad Sage uppger vara en»unik flytande grafitskivbroms.«övriga storlekar i samma modell: 1650 (#4-6). Leverantör: Rudi Heger. Pris: 1 095:- Garanti: 2 år mot material- och fabrikationsfel, men enligt lag från april 2005 gäller minst 3 år inom EU. AoF om bromsen:»bromsen känns bra. Justeringen är jämn och fin med bra spann på inställningarna. Bromssystemet som sådant påminner om det som återfinns i bland annat Guideline Reelmaster-rullar och Vision Koma. Designen och det faktum att den görs i Korea skvallrar också om att det är samma producent av dessa rullar.«aof om rullen totalt:»känns bra och har en snygg design. Prisvärd rulle med nästan obefintligt glapp mellan spole och spolhus. Levereras med en skyddande tygpåse.«produktionsland: Kina. Linkapacitet: WF8F + cirka 100 m 20-lbsbacking. Vikt: 200 gram. Bromstyp: Dubbla envägslager. I grunden är det samma princip som på en spakbromsad multirulle där man sköter inställningen under en fajt med spaken och gör fininställningen på bromsratten. Övriga storlekar i samma modell: MLD4 (#4 5), MLD6 (#6 7) och MLD10 (#10 11). Leverantör: Fladen Fishing. Pris: 1 590:- Garanti: 2 års garanti mot material- och fabrikationsfel, men enligt lag från april 2005 är det minst 3 år som gäller. AoF om bromsen:»grundinställningen sköts med bromsratt, men här finns också en smart placerad spakbroms för justering under fajten. Bromsratten känns dock något liten, men bromsen som sådan känns bra med jämn och fin justering.«aof om rullen totalt:»snygg rulle med innovativa detaljer. Glappet mellan spole och spolhus är närmast obefintligt. Rullen har en högglansig finish som reflekterar ljuset alltför väl. Levereras med rullfodral i neopren och inte mindre än 9 reservdelar, ett bra eller dåligt omen?«05 Tyfon 8-10 06 Okuma AIRFRAME 7/9 07 Okuma SLV 89 08 Okuma HELIOS H89 Linkapacitet: WF10F + cirka 200 m 30-lbsbacking. Men det kan vara i mesta laget, efter jämförelse med en referensrulle tror vi snarare det rör sig om att rulllen tar en WF9F + cirka 160 m 30-lbsbacking. Vikt: 244 gram. Bromstyp: Kullagrad lamellbroms i kork/teflon. Knarr i utdragsriktning som enkelt kan kopplas bort helt utan att det påverkar bromsen. Övriga storlekar i samma modell: Tyfon 67 (#6 7 och Tyfon 45 (#4 5). Leverantör: Tyfon Fly Reels. Pris: 3 995:- Garanti: Livstid mot material- och fabrikationsfel. Fri service (byte av lager, bromsdelar och dylikt utan kostnad) så länge det rör sig om slitage. AoF om bromsen:»jämn och tillsynes mycket slitstark broms. Justeringen sker i välmarkerade klicklägen och har en klanderfri gång oavsett tryck. Knappt något kännbart glapp mellan spole och spolhus.«aof om rullen totalt:»gedigen konstruktion i matt aluminiumfärg som inte avger reflektioner. Designen är enkelt elegant. Känns ruskigt gedigen och genomtänkt. Rullen kan mot tillägg fås i annan färg. Kort och gott, ett i våra ögon bra svenskt hantverk.«produktionsland: Taiwan. Material: Grafit. Linkapacitet: WF9F + cirka 90 m 20-lbsbacking. Vikt: 176 gram. Bromstyp: Envägskullager. Övriga storlekar i samma modell: Leverantören har ej uppgett övriga storlekar. Leverantör: Svendsen Sport. Pris: 699:- Garanti: Enligt KKL AoF om bromsen:»känns bra och har flera inställningar. Justeringsratten har en lite annorlunda utformning som närmast påminner om en sjöstjärna. En annan detalj med bromsratten är att den inte har något stopp åt det lättaste läget utan helt enkelt går att skruva loss.«aof om rullen totalt:»glappar något mellan spole och spolhus, men ej påtagligt. Känns okej men ger ett något klumpigt intryck trots att konstruktionen till större del består av grafit. Bra för den som inte bryr sig allt för mycket om bromsens funktion och rullens design. Gör helt enkelt sitt jobb.«produktionsland: Taiwan. Linkapacitet: WF8F + cirka 130 m 30-lbsbacking. Vikt: 177 gram. Bromstyp: Envägskullager med flerlagersskivbroms i kork/teflon. Knarrljud i utdragningsläget. Övriga storlekar i samma modell: Leverantören har inte uppgett övriga storlekar. Leverantör: Svendsen Sport. Pris: 999:- AoF om bromsen:»hugger något i startläget, oavsett bromsinställning. Något som i extrema fall kan leda till tafsbrott. I övrigt känns den bra med flera inställningsmöjligheter och med en jämn gång. Bromsratten har inget stopp i det lättaste läget, utan går att skruva loss.«aof om rullen totalt:»mattgrå, aluminiumfinish som inte avger några ljusreflektioner. Rulllens design är kanske inte den mest innovativa och sexiga, men den är långt ifrån ful. Känns totalt sett bra.«produktionsland: Tyskland. Linkapacitet: WF9F + cirka 110 m 30-lbsbacking. Vikt: 173 gram. Bromstyp: Vattentät flerlagersskivbroms med 2 kullager. Övriga storlekar i samma modell: Leverantören har inte uppgett övriga storlekar. Leverantör: Svendsen Sport. Pris: 2 099:- AoF om bromsen:»känns jämn och fin med flera justeringsmöjligheter. Vid några tillfällen högg bromsen dock under startögonblicket. En annan anmärkningsvärd detalj är att vi kunder snurra bromsratten lite över två varv från det lättaste läget innan det faktiskt hände något kännbart med bromsinställningen.«aof om rullen totalt:»gråaktig, blank aluminiumfinish som avger en del ljusreflektioner. Rullens är snygg men konstruktionen vek och instabil med många märkliga missar. Det finns till exempel ingenting som hindrar lina och/eller tafs från att krypa mellan»linföraren«på spolhuset och spolen.«allt OM FLUGFISKE 4.2007 33

45 STORSPOLERULLAR 09 Scierra XDP 7/9 10 Scierra TX2 79 11 Hi Level HL79 12 Vangen RAMBLER LA 6-9 Produktionsland: Leverantören vill ej uppge. Linkapacitet: WF8F + cirka 110 m 20-lbsbacking. Vikt: 198 gram. Bromstyp: Skivbroms i flera lager med klickinställning och envägskullager. Övriga storlekar i samma modell: XDP 3/4 (#4), XDP 5/6 (#6) XDP 10/11 (#9) Leverantör: Svendsen. Pris: 1 899:- AoF om bromsen:»bromsen känns mycket jämn och fin med justerbara klickinställningar. Diskret knarrljud vid utdragning av lina. Justeringen från det lättaste läget till det hårdaste sker i relativt få, men bra avvägda, justeringar. Däremot kan den hårdaste bromsinställningen upplevas som något lätt för det allra tuffaste fisket. Tillverkaren uppger dessutom att bromsen är otroligt jämn och kan stoppa ett tåg. Men då får nog bromsen vara betydligt tuffare än så här.«aof om rullen totalt:»grå, blank finish som reflekterar en del ljus. Fint arbete med en snygg och smart justeringsratt för bromsen. Rullen är så fri från glapp som man kan begära. Gedigen konstruktion och bra känsla. Levereras med skyddande rullfodral i neopren.«produktionsland: Leverantören vill ej uppge. Material: Aluminium och rostfritt stål. Linkapacitet: WF8F + cirka 110 m 20-lbsbacking. Vikt: 246 gram. Bromstyp: Skivbroms i flera lager med ett envägsrullager och ett kullager. Alltsammans i ett, enligt tillverkaren, helt tätt bromspaket. Bromsen har knarrljud vid utdragningsläget. Övriga storlekar i samma modell: Leverantören har ej uppgett övriga storlekar. Leverantör: Svendsen. Pris: 3 399:- AoF om bromsen:»mycket jämn och fin broms. Justeringslägena sker i en jämn dragkurva med fin spännvidd mellan lösaste och hårdaste läge. Ställ bromsen i botten och den kommer att hantera den tuffaste av fiskar.«aof om rullen totalt:»total avsaknad av glapp. En snygg mörkblå finish som inte avger störande ljusreflektioner. Rullen är något tung jämfört med andra i samma storlek. Spolhusets gavel har utformats till en enda stor bromsratt. Detta är en bidragande orsak till vikten. I övrigt känns det som en fin rulle för krävande fiskare och fisken.«produktionsland: Taiwan. Linkapacitet: WF8F + cirka 120 m 20-lbsbacking. Vikt: 211 gram. Bromstyp: Skivbroms med envägslager. Övriga storlekar i samma modell: HL35 (#5), HL57 (#7) och HL911 (#11). Leverantör: HS Import. Pris: 1 395:- Garanti: 2 år enligt leverantören, men enligt lag från april 2005 så är det minst 3 år som gäller. AoF om bromsen:»bromsen känns okej. Justeringen sker steglöst och har ett bra spann. Däremot är bromsens yttre delar totalt oskyddade och exponerade för smuts, sand och vatten.«aof om rullen totalt:»titangrå finish som reflekterar en del ljus. Rullen saknar en yttre båge på spolhuset, vilket gör att linan och/eller tafsen riskerar att komma i kläm. När vi plockade av spolen och tittade på bromsen hade vi svårt att få tillbaka spolen ordentligt. Den gick mycket enkelt att dra av spolhuset utan att säkerhetsspärren togs bort. Inte bra om spolen flyger av när man drillar storöringen. Totalt sett känns inte rullen särskilt gedigen eller genomarbetad. En extra förlängd rullfot medföljer, vilken ska förbättra bland annat balansen mellan rulle och spö.«linkapacitet: WF8F + cirka 170 m 20-lbsbacking. Vikt: 235 gram. Bromstyp: En patenterad skivbroms med envägslager. Knarrljud på såväl invevning som utdrag. Övriga storlekar i samma modell: Rambler LA 4-6 (#6) och Rambler LA 9-11 (#10/11). Leverantör: Normark. Pris: 729:- Garanti: KKL. AoF om bromsen:»okej broms med stegvis inställning. Justeringen av bromsen kan kännas trög, särskilt upplevdes detta när man först ställt bromsen hårt och därefter lättat den. Justeringslägen är jämna och väl avvägda från det lättaste till det hårdaste läget.«aof om rullen totalt:»mattsvart finish vilken inte reflekterar till exempel solljuset. Rullen kan upplevas som något tung, men tycks i förhållande till priset vara bra. Spolhuset saknar en yttre båge vilket gör att tafs och/eller lina kan komma emellan eller fastna. Levereras med ett praktiskt rullfodral i cordura.«13 Shimano BIOCRAFT XT LA78 14 Psaros II TROUT 15 Guideline REELMASTER SEATROUT 16 Guideline IGMA 79 Produktionsland: Kina. Linkapacitet: WF8F + cirka 130 m 30-lbsbacking. Vikt: 158 gram. Bromstyp: Fler lagers skivbroms med ett envägs och ett kullager. Knarrljud vid utdragning av lina. Övriga storlekar i samma modell: XT LA34 (#4) och XT LA56 (#6). Leverantör: Normark. Pris: 1 795:- Garanti: 5 år mot fabrikations- och materialfel. AoF om bromsen:»mycket jämn och fin broms. Inställningen sker steglöst och även om justeringen från det lösaste till det hårdaste är väl avvägd så är det lite väl mycket att behöva vrida bromsratten nära nog tre varv för att gå från det lättaste till det hårdaste.«aof om rullen totalt:»känns som en mycket bra och gedigen rulle. En djup guld/bronsfärgad finish som reflekterar en del ljus. Glappet mellan spole och spolhus är nästan omärkbart. Kvaliteten är högklassig. Dock minus för att spolhuset inte har en heltäckande båge på yttersidan, risken finns för att linan/tafsen kläms. I sin helhet känns denna rulle mycket bra. Levereras med ett skyddande och ventilerat rullfodral i neopren och förstärkt mesh.«linkapacitet: WF7F + cirka 150 m 20-lbsbacking. Vikt: 157 gram. Bromstyp: Ej justerbar. Rullen bromsas för hand via någon/några av de sex rostfria kullager som spolen roterar innanför. Övriga storlekar i samma modell: Finns endast i denna storlek. Leverantör: Georgios Psaros AB. Pris: 2 995:- Garanti: Livstidsgaranti mot material- och fabrikationsfel. AoF om bromsen:»saknar justerbar broms. Rullen är tänkt att handbromsas, men det kan ge en ojämn belastning. Lagren är små och det känns inget vidare bekvämt.«aof om rullen totalt:»mattsvart finish som inte reflekterar ljus. Rullen fungerar säkert bra under en hel livstid, men det gör många rullar i dag. Rulllen kan enkelt göras höger- eller vänstervevad eftersom den är utrustad med en vev på vardera sidan. Men lösningen med dubbelvev ställer till flera problem, veven hakar lätt i löslina, kläder eller andra detaljer. Totalt sett kul design, men kanske inte alltför genomtänkt. Rullen levereras i en mycket snygg låda och ett skyddande rullfodral i neopren.«linkapacitet: WF8F + cirka 130m 20-lbsbacking. Vikt: 176 gram. Bromstyp: Konformad lamellbroms med envägslager. Knarrljud vid utdrag. Övriga storlekar i samma modell: Light Trout (#4), Trout (#6) och Salmon (#10) Leverantör: Guideline Sweden AB Pris: 999:- Garanti: 3 års fullservicegaranti mot fabrikationsfel. AoF om bromsen:»känns jämn. Justeringen från det lättaste till hårdaste sker i klicklägen och är väl avvägt. Bromsen går något, om än knappt märkbart, ojämnt i de hårdaste lägena.«aof om rullen totalt:»mattgrå finish som inte reflekterar ljuset. Enkel och funktionell design till ett rimligt pris. I princip total avsaknad av glapp mellan spole och spolhus. Däremot finns ingen yttre båge på spolhuset vilket gör att tafs och/eller lina kan komma emellan eller klämmas. Känns som en mycket prisvärd rulle. Levereras med skyddande fodral i neopren.«linkapacitet: WF8F + cirka 130m 20-lbsbacking. Vikt: 175 gram. Bromstyp: Konformad lamellbroms med envägslager. Knarrljud vid utdrag. Övriga storlekar i samma modell: IGMA 35 (#4), IGMA 57 (#6) och IGMA 1011 (#10) Leverantör: Guideline Sweden AB Pris: 1599:- Garanti: 3 års fullservicegaranti mot fabrikationsfel. AoF om bromsen:»känns jämn och fin. Justeringen sker i klicklägen med en väl avvägd balans mellan det lösaste och det hårdaste läget. Knarrljudet upplevs dock som något högt och lätt plastigt. Bromsratten har en bra funktionell design och är smidig att hantera.«aof om rullen totalt:»titangråmatt finish som inte reflekterar ljuset nämnvärt. Minimalt glapp mellan spole och spolhus. Avsaknaden av en yttre sluten båge på spolhuset gör dock att lina och/eller tafs kan komma emellan eller i kläm. I övrigt känns det som en mycket fin rulle. Levereras med skyddande fodral i neopren.«34 ALLT OM FLUGFISKE 4.2007

17 Guideline WATERGRIP SSM 18 Guideline INEX 911 19 Galvan Fly Reels T-3 20 Galvan Fly Reels R-5 Linkapacitet: WF8F + cirka 120 m 30-lbsbacking. Vikt: 210 gram. Bromstyp: Flerlagers skivbroms av lamelltyp. Rullen har inget knarrljud vid utdrag, men vid invevning. Övriga storlekar i samma modell:????? Leverantör: Guideline Sweden AB. Pris: 2 899:- Garanti: 3 års fullservicegaranti mot fabrikationsfel. AoF om bromsen:»känns jämn men hugger i startläget vilket kan orsaka tafsbrott. Mest märkbart blir detta när bromsen är något hårdare inställd. Detta beror i sig på att bromsen startar när två»kuggar«tar tag i varandra, en på spolen och en på bromspaketet. Vi tror inte riktigt på den lösningen. Bromsen avger ett»skrapande«ljud vid utdrag. Bromsinställningen sker i klicklägen och har en mycket god balans mellan det lösaste och det hårdaste läget.«aof om rullen totalt:»mattgrå finish som inte reflekterar ljus. Designen är snygg och rullen känns gedigen. Knappt märkbart glapp mellan spole och spolhus. Däremot kan man fundera över varför man har en tyst broms vid utdrag men ljud vid invevning? Levereras med skyd- Linkapacitet: WF11F + cirka 160 m 30-lbsbacking. Vikt: 200 gram. Bromstyp: Inkapslad konbroms med envägslager. Vakuuumkoppling mellan spole och spolhus. Diskret knarrljud vid utdrag. Övriga storlekar i samma modell: INEX 25 (#4), INEX 57 (#6), INEX 79 (#8) och INEX 1113 (#11). Leverantör: Guideline Sweden AB. Pris: 2 959:- Garanti: 3 års fullservicegaranti mot fabrikationsfel. AoF om bromsen:»vid de lättare till medelhårda inställningarna går den mycket jämnt och fint. Men i de hårdare lägena hugger bromsen. Gången blir ojämn och stötig. Man får känslan av att bromsen kommer att ge sig (om det bara gäller vårt provexempel eller om det är ett genomgående problem kan vi inte uttala oss om). Justeringen sker i väl avvägda klicklägen. Bromsrattens design är funktionell och lätthanterlig.«aof om rullen totalt:»snygg rulle i mattgrå finish som inte reflekterar ljus. Lätt i förhållande till sin storlek. I princip fri från glapp mellan spole och spolhus. Rullen känns mycket fin, men bromsen ger upphov till en rad frågetecken. Levereras med skyddande fodral i neopren.«produktionsland: USA. Linkapacitet: WF3F + cirka 45 m 20-lbsbacking. Vikt: 122 gram. Bromstyp: Flerlagers skiv/lamellbroms. Högt knarrljud vid invevningen och ett lägre vid utdrag. Övriga storlekar i samma modell: T-4 (#4), T-5 (#5), T-6 (#6), T-8 (#8), T-10 (#10) och T-12 (#12). Leverantör: JK Flugfiske. Pris: 2 649:- Garanti: Livstidsgaranti mot material- och fabrikationsfel. AoF om bromsen:»går mycket jämnt och fint i alla lägen. Däremot hugger den något vid startpositionen vilket kan orsaka tafsbrott. Bromsratten får vridas fyra varv från lättaste till hårdaste läge, vilket kanske är lite mycket. Men den hårdaste inställningen är i princip stopp, vilket ger en fantastiskt fin spännvidd. Justeringen sker i klicklägen.«aof om rullen totalt:»snygg design som inger känsla av enkelhet och kvalitet. Svart finish som inte reflekterar något ljus. Knappt märkbart glapp mellan spole och spolhus. Tyvärr saknar rullen en yttre båge på spolhuset vilket kan klämma linan eller tafsen. Extremhögt knarrljud. Levereras med ett skyddande fodral i neopren.«produktionsland: USA. Linkapacitet: WF5F + cirka 110 m 20-lbsbacking. Vikt: 148 gram. Bromstyp: Flerlagers skiv/lamellbroms. Högt knarrljud vid invevningen, lägre vid utdrag. Övriga storlekar i samma modell: R-3 (#3), R-4 (#4), R-6 (#6), R-8 (#8), R-10 (#10) och R-12 (#12). Leverantör: JK Flugfiske Pris: 2 088:- Garanti: Livstidsgaranti mot fabrikations- och materialfel. AoF om bromsen:»går mycket jämnt och fint i alla lägen. Däremot hugger den något vid startpositionen vilket kan orsaka tafsbrott. Precis som för T-3-modellen kan man vrida ratten fyra varv från lättaste till hårdaste läge, vilket kanske är lite väl långt. Å andra sidan ger det en fantastisk spännvidd. Justeringen sker i klicklägen.«aof om rullen totalt:»svart finish som inte reflekterar ljuset. Enkel och funktionell design. Glappar något, men inte störande. Spolhuset har ingen skyddande båge på ytterdelen vilket gör att lina och/eller tafs kan klämmas. Levereras med ett skyddande rullfodral i neopren.«21 Loop EVOTEC LW 7NINE 22 Loop CLW5-8 23 Loop CLASSIC 79 24 Loop OPTI SPEEDRUNNER Linkapacitet: WF8F + cirka 220 m 20-lbsbacking. Vikt: 218 gram. Bromstyp: Axiellt verkande power matrix broms med dubbla skivor och flera lager. Övriga storlekar i samma modell: LW 6eight (#8). Leverantör: Loop Tackle Design. Pris: 3 200:- AoF om bromsen:»mycket jämn och fin broms vid samtliga inställningar. Justeringen sker i klicklägen och det behövs knappt ett varv på bromsratten för att gå från det lösaste till det hårdaste läget, båda är markerade i form av ett stoppläge. Den hårdaste inställningen kan upplevas som något lätt för lite tuffare fiske, men detta går att ändra genom att man själv justerar bromsens grundinställning. Bromsen känns väldigt gedigen.«aof om rullen totalt:»titaniumgrå finish som reflekterar en del ljus. Rullen känns genomarbetad med en funktion och design som inger förtroende. Det enda negativa var att både bromsratten och utrymmet för att kunna byta spole är väldigt litet. Men allt känns mycket robust. Levereras med ett praktiskt rullfodral i cordura.«produktionsland: Ej uppgett. Material: Grafit. Linkapacitet: WF7F + cirka 150 m 20-lbsbacking. Vikt: 168 gram. Bromstyp: Skivbroms av metall och teflon. Högt knarrljud vid såväl invevning som utdrag. Övriga storlekar i samma modell: CLW2-6 (#5) och CLW8-12 (#10). Leverantör: Loop Tackle Design Pris: 895:- Garanti: Enligt leverantören är det 1 år mot material- och fabrikationsfel, men enligt lag från april 2005 är det alltid minst 3 år. AoF om bromsen:»jämn broms med likvärdigt knarrljus vid utdrag och invevning. Justeringen sker steglöst och precis som på sina dyrare vänner i Loopfamiljen går denna rulle från den lösaste till den hårdaste bromsen på bara ett varv med bromsratten. grundinställningen går att justera, det är väl balanserat mellan löst och hårt.«aof om rullen totalt:»utan att ha gjort någon långtest vill vi nog påstå att detta känns som en av marknadens bästa grafitrullar. Snygg och bra design tillsammans med ett attraktivt pris. Det enda som störde oss något var den högljudda knarren. Samtidigt ska man beakta att en grafitrulle inte är lika tålig som en välgjord i aluminium.«linkapacitet: WF9F + cirka 220 m 20-lbsbacking. Vikt: 343 gram. Bromstyp: Axiellt verkande power matrixbroms med dubbla skivor och flera lager. Övriga storlekar i samma modell: Classic 811 (#10) och Classic 1013 (#12). Leverantör: Loop Tackle Design Pris: 5 995:- AoF om bromsen:»jämn och fin broms. Mycket bra balans mellan det lösaste och det hårdaste läget. Man kan enkelt justera grundinställningen och det krävs bara ett varv på bromsratten för att gå mellan det lösaste och det hårdaste läget. Rullen har en klassisk touch, det gäller även bromsen, som fått ett högljutt knarrljud på såväl utdrag som invevning.«aof om rullen totalt:»snygg retrodesign med moderna inslag. Färgmässig kombination av blank aluminium och svart som delvis reflekterar ljus. Rullen är otroligt stabil helt utan något glapp. Rullen kommer troligen att prestera på topp i många år. Nackdelen är den höga vikten och det faktum att spolbyte inte är att tänka på. Levereras med en snygg rullväska i läder.«linkapacitet: WF8F + cirka 160 m 30-lbsbacking. Vikt: 222 gram. Bromstyp: Axiellt verkande power matrixbroms med dubbla skivor och flera lager. Övriga storlekar i samma modell: Creek (#4), Dryfly (#6) och MegaLoop (#12). Optirullen finns även i en modell som heter Runner för linklass 5 7. Leverantör: Loop Tackle Design Pris: 4 750:- AoF om bromsen:»mycket jämn och fin i hela spannet. Justeringen sker via klickinställningar från det lättaste till det hårdaste på knappt två varv med bromsratten. Precis som på övriga Loop-rullar kan man justera bromsens grundinställning.«aof om rullen totalt:»mörkblå finish som inte reflekterar något störande ljus. Annorlunda design med en mycket stor innerdiameter som till en början kan se något klumpig ut. Men vikten är acceptabel på en så pass stor rulle och fördelarna många, som att snabbt kunna ta hem lina. Totalt sett känns rullen mycket bra och den har inte en tillstymmelse till glapp mellan spole och spolhus. Levereras med en praktisk och skyddande rullväska i cordura.«allt OM FLUGFISKE 4.2007 35

45 STORSPOLERULLAR 25 Pool 12 SUMMIT 7-8 26 Orvis BATTENKILL LA III (5-7) 27 Daiwa LOCHMOR LA SPEY 9/10 28 Danielsson FW 5EIGHT Produktionsland: Kina. Linkapacitet: WF8F + cirka 100 m 30-lbsbacking. Vikt: 208 gram. Bromstyp: Flerlagers skivbroms med ett envägs- och ett kullager. Diskret knarr vid utdrag. Övriga storlekar i samma modell: Summit 3 4 (#4) och Summit 5 6 (#6). Leverantör: Bios AB Pris: 1 299:- AoF om bromsen:»jämn broms som justeras i klicklägen. Enda anmärkningen är att den hugger något i startläget när den är hårt åtdragen och man skulle kunna önska att det hårdaste läget var än tuffare. Justeringen är i övrigt väl balanserad mellan det lättast och det hårdaste läget.«aof om rullen totalt:»blank aluminiumfärg som reflekterar ljus. Bra pris på en rulle som känns så pass gedigen. Knappt något glapp mellan spole och spolhus. Går mycket jämnt och fint. Däremot saknas en yttre båge på spolhuset vilket gör att lina och/eller tafs kan komma emellan eller klämmas. Rullfodral i form av en tygpåse medföljer.«produktionsland: Kina. Linkapacitet: WF5F + cirka 70 m 20-lbsbacking. Vikt: 160 gram. Bromstyp: Flerlagers skivbroms med knarrljud på såväl invevning som utdrag. Övriga storlekar i samma modell: Battenill LA I (#2), Battenkill LA II (#4), Battenkill LA IV (#7) och Battenkill LA V (#8). Leverantör: Bios AB. Pris: 2 890:- AoF om bromsen:»jämn broms i alla lägen. Bra balans i justeringen mellan det lösaste och det hårdaste läget. Högt, lätt plastigt ljud vid utdrag. Justeringsratten är dock något liten och har odefinierbara klicklägen.«aof om rullen totalt:»guldfärgad aluminiumfinish som återger en del ljusreflektioner. Inget som helst glapp mellan spole och spolhus. Spolhuset saknar en yttre båge vilket gör att lina och/eller tafs kan komma emellan eller i kläm. Rullen går mycket jämnt och fint. Känslan är gedigen och robust. Levereras med ett skyddande rullfodral av cordura.«linkapacitet: WF9F + cirka 190 m 20-lbsbacking. Vikt: 225 gram. Bromstyp: Flerlagers skivbroms med kullager. Diskret knarr vid såväl invevning som utdrag. Övriga storlekar i samma modell: Lochmor LA 2/3 (#3), Lochmor LA 4/5 (#4), Lochmor LA 5/6 (#5), Lochmor LA 7/8 (#7), Lochmor LA Spey 7/8 (#8) och Lochmor LA Spey 10/11 (#10). Leverantör: Bios AB. Pris: 3 499:- Garanti: 5 år material- och fabrikationsfel. AoF om bromsen:»går jämnt i alla lägen, men har en tendens att vara något trög i starten på hårdare lägen. Justeringen sker i klicklägen via den snyggt infällda bromsratten. Bra avvägning mellan det lättaste och det hårdaste läget.«aof om rullen totalt:»blank guld/titan färg som återger reflektioner från ljus. Rullen saknar en yttre båge på spolhuset, men de två linstoppen som finns är placerade baktill och framtill, vilket minskar risken något för att lina och/eller tafs kan komma emellan eller klämmas. Rullen känns mycket stabil och har inte något märkbart glapp mellan spole och spolhus. Levereras med ett praktiskt rullfodral i cordura.«linkapacitet: WF7F + cirka 230 m 20-lbsbacking. Vikt: 133 gram. Bromstyp: Inkapslad lamellbroms i rostfritt stål och karbon med löplager. Övriga storlekar i samma modell: FW 2six (#4) och FW 4seven (#6). Leverantör: Danielsson Fly Reels. Pris: 2 180:- AoF om bromsen:»mycket jämn och fin broms som går från det lättaste till det hårdaste läget på bara ett varv med bromsratten. Justeringen sker helt steglöst. Inget att anmärka utöver det faktum att bromsratten kan upplevas som något liten. Bromsens grundinställning går att justera.«aof om rullen totalt:»mattsvart finish som inte reflekterar något ljus. En solid rulle utan något som helst glapp mellan spole och spolhus. Levereras med ett rullfodral av neopren.«29 Danielsson ORGINAL 2W 30 Danielsson LW 6NINE 31 Danielsson HD 9THIRTHEEN 32 Danielsson CONTROL 8THIRTHEEN Linkapacitet: WF9F + cirka 240 m 20-lbsbacking. Vikt: 161 gram. Bromstyp: Rullen har ingen ställbar broms. Justering sker genom handpåläggning mot spolkanten. Övriga storlekar i samma modell: Original 3W (#10), Original Dry Fly (#5), Original Midge (#3) och Original Nymph W (#6). Leverantör: Danielsson Fly Reels. Pris: 1 680:- AoF om bromsen:»rullen har ingen justerbar broms. Däremot kan man ställa in grundinställningen för hur trögt linan ska löpa av spolen genom en lättåtkomlig skruv placerad i centrum av vevsidan. Detta för att förhindra övervarvning. När denna dras åt blir även inveningen likvärdigt trög.«aof om rullen totalt:»mattsvart finish som inte reflekterar något ljus. Alla storspolade flugrullars förebild. Detta är originalrullen med sin karaktäristiska upphängning på sex individuella lager. Spolen löper inte helt jämnt, men det är en välfungerande rulle för det mesta fiske. Levereras med rullfodral av neopren.«linkapacitet: WF9F + cirka 230 m 20-lbsbacking. Vikt: 179 gram. Bromstyp: Inkapslad lamellbroms i rostfritt stål och karbon med löplager. Övriga storlekar i samma modell: LW 2five (#4), LW 4seven (#6) och LW 8twelve (#10) Leverantör: Danielsson Fly Reels. Pris: 2 800:- AoF om bromsen:»mycket jämn och fin broms vid samtliga inställningar. Justeringen sker i klicklägen och det behövs knappt ett varv på bromsratten för att gå från det lösaste till det hårdaste läget. När rullen levereras kan den hårdaste inställningen upplevas som något lätt för lite tuffare fiske, men detta går att ändra på genom att man själv justerar bromsens grundinställning. Bromsen känns mycket gedigen.«aof om rullen totalt:»matt, titaniumgrå finish som knappt reflekterar något ljus. En mycket solid rulle av högsta kvalitet. Går som en klocka och har en fantastisk konstruktion. Enda minuset är att bromsratten kan kännas något liten. Inget glapp mellan spole och spolhus. Levereras med rullfodral av neopren.«linkapacitet: WF11F + cirka 220 m 30-lbsbacking. Vikt: 265 gram. Bromstyp: Inkapslad lamellbroms i rostfritt stål och karbon med löplager. Övriga storlekar i samma modell: HD 11fourteen (#12) och HD 7ten (#8) Leverantör: Danielsson Fly Reels. Pris: 4 030:- Garanti: 5 år mot material- och fabrikationsfel AoF om bromsen:»mycket jämn och fin broms vid samtliga inställningar. Justeringen sker i klicklägen och det tar knappt ett varv på bromsratten för att gå från det lösaste till det hårdaste läget, vilka bägge är markerade i form av ett stoppläge. grundinställningen kan justeras. Bromsen känns mycket gedigen.«aof om rullen totalt:»matt, titangrå, finish som knappt reflekterar något ljus. Mycket gedigen och robust rulle som direkt upplevs hålla mycket hög kvalitet. Här finns inget glapp mellan spole och spolhus. Går extremt mjukt och vi kan bara konstatera att detta lär vara en rulle att lita på en hel livstid. Inga anmärkningar. Levereras med rullfodral av neopren.«linkapacitet: WF10F + cirka 440 m 30-lbsbacking. Vikt: 326 gram. Bromstyp: Inkapslad lamellbroms i rostfritt stål och karbon med löplager. Fajtingbroms i veven. Övriga storlekar i samma modell: 7tewelve (#9), 9fourteen (#12) och 11infinity (#12). Leverantör: Danielsson Flyreels. Pris: 7 500:- Garanti: 5 år mot material- och fabrikationsfel AoF om bromsen:»mycket jämn broms som definitivt är gjord för tuffa tag. Bromsen är ställbar på samma vis som övriga Danielssonrullar. Skillnaden är att denna rulle är av antireverse-typ och har en inbyggd fajtingbroms som justeras genom att man drar vevspaken åt ena hållet för att öka belastningen och åt det andra för att minska den. Avancerad konstruktion som känns otroligt gedigen.«aof om rullen totalt:»matt aluminiumfärg som inte reflekterar ljuset nämnvärt. Rullen är något tung, men så innehåller den också ett av de mest avancerade och tuffa bromssystem vi skådat. Ett mästerligt precisionsjobb som saknar motstycke bland de rullar vi kollat närmare på. Men smakar det så kostar det.«36 ALLT OM FLUGFISKE 4.2007

33 Partridge 7800 34 Vision GT 79 35 Vision XLA ANTIREVERSE 89 36 Vision KOMA 78 Linkapacitet: WF8F + cirka 100 m 30-lbsbacking. Vikt: 190 gram. Bromstyp: Skivbroms. Övriga storlekar i samma modell: 3400 (#4), 5600 (#6), 9100 (#10) och 1112 (#12). Leverantör: Fly-Dressing. Pris: 3 795:- Garanti: Enligt bruksanvisning är det 1 år, men enligt EU-regler är det 3 år (det vi kallar KKL). AoF om bromsen:»känns jämn och fin med god balans. Däremot är konstruktionen något vek och när man ställer in bromsen i de hårdare lägena så trycker linföraren på spolhuset mot spolens kant och börjar skrapa. Justeringen av bromsen sker i distinkta klicklägen.«aof om rullen totalt:»snyggt designad rulle i en kombination av stålblått och aluminiumfärg som inte nämnvärt reflekterar något ljus. Rullen känns okej men inte helt genomtänkt. Linan kan komma i kläm, rullen glappar något och spolens innerkant skrapar alltför lätt mot spolhusets linförare. I övrigt går den mycket fint. Tillverkaren anger endast 1 års garanti. Levereras med ett mycket praktiskt rullfodral i neopren och mesh.«linkapacitet: WF8F + cirka 130 m 30-lbsbacking. Vikt: 189gr Bromstyp: Inkapslad skivbroms i en kombination av rostfritt stål, keramik och grafit. Övriga storlekar i samma modell: GT 24 (#4), GT 45 (#5), GT 57 (#7) och GT 11 (#11). Leverantör: Fly-Dressing. Pris: 1 995:- AoF om bromsen:»går jämnt fram till de hårdare inställningarna där bromsen börjar hugga. Bromsjusteringen sker i små klicklägen och det krävs många varv på justeringsratten för att gå från det lösaste till det hårdaste läget.«aof om rullen totalt:»djupt koppar/bronsfärgad finish som inte reflekterar något ljus. Känns på det stora hela som en okej rulle, men några detaljer är mindre bra. Dels saknas en genomgående båge på spolhusets ytterkant vilket gör att lina och/eller tafs kan komma emellan och/eller i kläm. Dels glappar det något, om än störande. Levereras med rullfodral av neopren.«material: Aluminum. Linkapacitet: WF8F + cirka 180 m 30-lbsbacking. Vikt: 195 gram. Bromstyp: Antireverse-broms i en kombination mellan centrerad lager och skivbroms. Övriga storlekar i samma modell: XLA AR 57 (#7) och XLA AR 11 (#11) Leverantör: Fly-Dressing. Pris: 4 495:- AoF om bromsen:»mycket jämn och fin broms som dock avger ett lågt, skrapande metalliskt ljud. Antireverse innebär att veven inte snurrar med spolen vid utdrag och därmed minskar risken för att veven exempelvis fastnar i löslina. Justeringen sker i form av klicklägen på bromsratten som sitter på vevsidan. Smart lösning som gör att man aldrig behöver byta hand för att justera bromsen under fajt.«aof om rullen totalt:»matt aluminiumfärg som reflekterar ljuset något. Rullen går mycket fint och känns gedigen, helt utan glapp mellan spole och spolhus. Det går inte att byta från höger- till vänstervev eller vice versa, rullen måste beställas i önskad vevriktning. Levereras med rullfodral i neopren.«linkapacitet: WF8F + cirka 150 m 30-lbsbacking. Vikt: 198gr Bromstyp: Skivbroms Övriga storlekar i samma modell: Koma 56 (#6), Koma 67 (#7) och Koma 11 (#11). Leverantör: Fly-Dressing. Pris: 1 295:- AoF om bromsen:»jämn och fin broms som justeras via bromsrattens olika klicklägen. Spannet mellan det lösaste och det hårdaste är mycket väl avvägt, men det krävs många varv med bromsratten för att justera detta.«aof om rullen totalt:»mattsvart finish som inte reflekterar något ljus. Bromsratten av gummi gör det lätt och bekvämt att justera bromsen även om man är kall eller blöt om fingrarna, samma sak gäller för veven. Precisionen är mycket bra mellan spole och spolhus, helt utan glapp. Spolhuset har ingen genomgående båge på ytterkanten, vilket gör att lina och/eller tafs kan klämmas. Precisionen är dock så pass hög att vi bedömer risken som minimal. I förhållande till priset tycks detta vara en fantastiskt fin rulle. Levereras med en rullpåse av tyg.«37 Vision XLA 89 38 Streamstix TROUTSEEKER 57 39 Marryat PLUS 40 Ross Reels FLYSTART 4 Linkapacitet: WF8F + cirka 150 m 30-lbsbacking. Vikt: 174 gram. Bromstyp: Vattentät skivbroms. Övriga storlekar i samma modell: XLA 45 (#5), XLA 56 (#6), XLA 67 (#7), XLA 910 (#10) och XLA 11 (#11). Leverantör: Fly-Dressing. Pris: 3 395:- AoF om bromsen:»mycket jämn broms utan några tecken på problem. Justeringen sker i distinkta klicklägen och avvägningen mellan den lösaste och den hårdaste inställningen är även de mycket bra. Här finns inget att anmärka på.«aof om rullen totalt:»mattgrå/aluminiumfinish som inte nämnvärt reflekterar något ljus. Rullen känns fantastiskt gedigen och har mycket hög precision. Inget glapp mellan spole och spolhus. Vev av gummi som gör den enkel att hantera oavsett väder. Dessutom upplevs rullen som mycket lätt. Levereras med ett rullfodral av neopren.«linkapacitet: WF6F + cirka 100 m 20-lbsbacking. Vikt: 146 gram. Bromstyp: Skivbroms med centrerat envägslager. Övriga storlekar i samma modell: Troutseeker 23 (#3), Troutseeker 46 (#5) och Troutseeker 68 (#7). Leverantör: Capricorn Fly. Pris: 1 945:- AoF om bromsen:»jämn broms som justeras via lätta klicklägen på bromsratten. Från det lätttaste till det hårdaste läget sker justeringen väl avvägt, problemet är att den hårdaste bromsinställningen är väl lätt och kommer att få svårt att hantera något större fiskar.«aof om rullen totalt:»blank, svart finish som inte reflekterar något ljus. Inget glapp mellan spole och spolhus. Kombinationen låg vikt och lätt broms gör att den kanske främst lämpar sig för det lättare flugfisket. Levereras med en rullpåse av tyg.«produktionsland: Schweiz. Linkapacitet: WF8F + cirka 190 m 20-lbsbacking Vikt: 194 gram. Bromstyp: Centrerad skivbroms av antireversetyp. Övriga storlekar i samma modell:????? Leverantör: Capricorn Fly. Pris: 5 995:- AoF om bromsen:»bromsen är jämn, men avger ett ljud av metall som skrapar mot metall. Bromsen justeras med en liten ratt belägen på vevsidan, vilket underlättar justering under fajt. Rullen är av antireverse-typ. Via två infällda knappar på veven ökar bromsstyrkan mot spolen. Justeringen sker dock mycket brutalt så det gäller att vara försiktig. Justeringen på bromsratten sker helt steglöst och är mycket väl avvägd. Men bromsratten är liten och avrundad, svår att hantera med stora fingrar. Justeringen är dessutom mycket trög.«aof om rullen totalt:»tvåfärgad mattgrå finish som inte reflekterar något ljus. Mycket bra precision i rullen helt utan glapp mellan spole och spolhus. Känns gedigen, bortsett från anmärkningarna om bromsen. Levereras med rullfodral av neopren, men utan bruksanvisning.«produktionsland: Kina. Linkapacitet: WF8F + cirka 170 m 20-lbsbacking. Vikt: 171 gram. Bromstyp: Simpel skivbroms med två plastkuggar som går mot varandra. Skarpa knarrljud vid såväl utdrag som invevning. Övriga storlekar i samma modell: Flystart 1 (#4), Flystart 2 (#5) och Flystart 3 (#6). Leverantör: Capricorn Fly Pris: 825:- AoF om bromsen:»enkelt konstruerad broms som justeras via en mycket liten plastratt. Justeringen sker steglöst och är allt för lätt i det hårdaste läget. När man känner på bromsen går den något ojämnt. Tittar man dessutom på konstruktionen så är det inget bromssystem att förlita sig på när det gäller större fiskar.«aof om rullen totalt:»svart finish som inte reflekterar något ljus. Glappar något och saknar en genomgående båge på spolhusets ytterkant, vilket innebär att lina och/eller tafs kan komma emellan och/eller i kläm. En enkel rulle för enkla behov. Å andra sidan så finns det betydligt billigare rullar som gör samma jobb. Levereras utan rullfodral.«allt OM FLUGFISKE 4.2007 37

45 STORSPOLERULLAR 41 Ross Reels FLYCAST 4 42 Ross Reels FLYWATER 4 43 Tibor BACK COUNTRY WIDE 44 Tibor FREESTONE Produktionsland: Kina Material: Aluminium Linkapacitet: WF8F + cirka 170 m 20-lbsbacking. Vikt: 177 gram. Bromstyp: Simpel discbroms med två plastkuggar som går mot varandra. Skarpa knarrljud vid såväl utdrag som invevning Övriga storlekar i samma modell: Flycast 1 (#4), Flycast 2 (#5) och Flycast 3 (#6). Leverantör: Capricorn Fly Pris: 1 125:- AoF om bromsen:»enkelt konstruerad broms som justeras via en plastknapp. Justeringen sker i ojämna steg och är allt för lätt i det hårdaste läget. När man känner på bromsen går den något ojämnt. Tittar man dessutom på konstruktionen så är det inget bromssystem att förlitas sig på när det gäller större fiskar.«aof om rullen totalt:»titangrå finish som inte reflekterar något ljus. Glappar något och saknar en genomgående båge på spolhusets ytterkant, vilket innebär att lina och/eller tafs kan komma emellan och/eller i kläm. En enkel rulle för enkla behov. Man frågar sig vad man egentligen får för pengarna. Levereras utan rullfodral.«produktionsland: Kina Linkapacitet: WF8F + cirka 170 m 20-lbsbacking. Vikt: 171 gram. Bromstyp: Skivbroms av plast. Irriterande knarrljud vid invevning och högt vid utdrag. Övriga storlekar i samma modell: Flywater 1 (#4), Flywater 2 (#5) och Flywater 3 (#6). Leverantör: Capricorn Fly. Pris: 1 785:- AoF om bromsen:»går jämnt vid samtliga lägen. Justeringen sker i klickbara steg och är alltför lätt i det hårdaste läget. Det är inget bromssystem för riktigt gram.ova fiskar. Att placera en så pass enkel broms som till största delen består av plast i en rulle i denna prisklass känns minst sagt undermåligt.«aof om rullen totalt:»titangrå finish som inte reflekterar något ljus. Knappt märkbart glapp mellan spole och spolhus. Spolhuset saknar dock en genomgående båge på ytterkanten, vilken kan innebära att lina och/eller tafs kan komma emellan och/eller i kläm. En enkel rulle med lätt plastig känsla, alltsammans till ett högt pris. Levereras med rullfodral av tyg.«produktionsland: USA. Linkapacitet: WF8F + cirka 200 m 20-lbsbacking. Vikt: 170 gram. Bromstyp: Flerlagers skivbroms med lamellbroms. Diskret knarrljud vid såväl invevning som utdrag. Övriga storlekar i samma modell: Leverantör: Capricorn Fly. Pris: 4 476:- Garanti: Livstid mot material- och fabrikationsfel. AoF om bromsen:»jämn och fin i samtliga lägen. Mycket bra avvägning mellan den lättaste och den hårdaste inställningen. Bromsen justeras med en liten rund ratt på spolhusets gavel/baksida. Justeringen sker steglöst och det lär bli tufft att ändra inställningen under drill av stor fisk.«aof om rullen totalt:»blanksvart finish som inte reflekterar något ljus. Inget glapp mellan spole och spolhus, men rullen saknar båge på spolhusets ytterkant, vilket gör att lina och/eller tafs kan klämmas. Precisionen känns dock så pass hög att risken känns liten. Rullen håller säkerligen mycket bra och känns som en slitvarg, men ger ett lite plastigt intryck. En rulle i denna prisklass borde vara perfekt. Levereras med rullfodral av neopren.«produktionsland: USA. Linkapacitet: WF7F + cirka 110 m 20-lbsbacking. Vikt: 216 gram. Bromstyp: Skivbroms med kork och inkapslat kullager. Rullen har diskret knarr vid utdrag, men mycket hög vid invevning. Övriga storlekar i samma modell: Everglades (#8), Riptide (#10) och Gulfstream (#12). Leverantör: Capricorn Fly. Pris: 5 700:- Garanti: Livstid mot material- och fabrikationsfel. AoF om bromsen:»jämn broms som endast i det allra hårdaste läget har en tendens att hugga. Man känner direkt att detta är en robust broms för framför allt tropiska fiskarter. Justeringen sker i klicklägen och är mycket väl avvägd.«aof om rullen totalt:»svart finish som inte reflekterar något ljus. Robust rulle med ett knappt märkbart glapp mellan spole och spolhus. Rullen känns mycket gedigen och ger intrycket av att tåla riktigt tuffa tag. Det saknas en genomgående båge på spolhusets ytterkant, vilket gör att lina och/eller tafs riskerar att klämmas. Precisionen tycks dock vara så god att detta är mindre troligt. Levereras med rullfodral av neopren.«45 Emanuelson TROUT 2 För dig som vill veta mer Produktionsland: Sverige Material: Aluminium Linkapacitet: Spolvolym, 82 cm³????????? Vikt: 137 gram. Bromstyp: Justerbart övervarvningsskydd med bromsklack mot ena sidan av en skiva. Övriga storlekar i samma modell: Trout 1 (#4), Trout 1 Large (#5), Trout 2 Wide (#7), Seatrout (#8), Salmon (#10) och Saltwater (#11). Leverantör: Emanuelson Pris: 4 300:- Garanti: Livstid mot material- och fabrikationsfel. Frikostig service. AoF om bromsen:»jämn broms med väl avvägd justering. Däremot skulle den hårdaste inställningen gärna ha fått vara något tuffare. Justering sker genom en bromsratt på gaveln och ska mer ses som ett skydd mot övervarvning och tafsbrott, än som en ställbar broms.«aof om rullen totalt:»finns i en rad olika färger. Lätt rulle med god precision utan glapp mellan spole och spolhus. Saknar genomgående båge på spolhusets ytterkant vilket kan klämma lina och/eller tafs. Fint hantverk, men lång leveranstid. Räkna med 1 3 månader. Den simpla lösningen för bromsen kan dock ifrågasättas när man jämför med andra rullar i samma prisklass.«om du vill ha mer information om rullarna i översikten så hittar du det mesta på respektive leverantörs webbplats. Där finns produktinformation, telefonnummer och listor över återförsäljare nära dig. Danielsson: www.danielsson-flyreels.se Emanuelson: www.emanuelsonreels.com Fladen: www.fladenfishing.se Glavan Fly Reels: www.jkflugfiske.com Guideline: www.guidelineflyfish.com Hi Level: www.hsimport.se Loop: www.looptackle.com Okuma & Scierra: www.svendsen-sport.com Partridge, Vision: www.flydressing.se Pool 12, Daiwa & Orvis: www.bios.se Psaros: www.psarosflyfishing.com Sage: www.rudi-heger.de Shimano & Vangen: www.normark.se Streamstix, Marryat, Roos Reels & Tibor: www.capricorn.se Tyfon Fly Reels: www.edgeflyfishing.com/tyfon Vision: www.visionflyfishing.com