Kommunförbundet Lund 23 januari 2015
Lars Hellström Affärsområdeschef Serviceresor Katrin Nilsson Platschef Färdtjänst Hässleholm Per Tranström Affärsutvecklare Serviceresor
Uppstartsmöte med kommunerna om det nya färdtjänstavtalet hölls 15 januari 2015 där Kommunförbundet Skåne var inbjudna
AO Serviceresors organisation Sjukresor Helsingborg Handläggning Färdtjänst Helsingborg Kund AO-chef Färdtjänst Hässleholm Trafik Trafikledning Helsingborg Trafikplanering Helsingborg Beställningsmottagning Trafikutförare
Kvalitetshöjande åtgärder och långsiktighet
Strategisk- och Handlingsplan Skånetrafiken har utarbetat en strategisk plan för Serviceresor, där vi har tagit fram vision och inriktningsmål för 2020. Den framtagna handlingsplanenens syfte är att identifiera och förändra verksamheten genom att utveckla tekniken, produkter och service. Handlingsplanen ska skapa en gemensam spelplan när det gäller tillgänglighetsanpassningar för personer med funktionsnedsättning. Den ska tydliggöra vad Serviceresor kan erbjuda kunder med funktionsnedsättning. Handlingsplanen ska även göra det tydligt för kunder, brukarorganisationer och kommuner på vilket sätt Skånetrafiken avser att utveckla resor inom färdtjänst, sjukresor och närtrafik. Serviceresor ska sälja rätt produkt vid rätt tillfälle, där kunden gör sitt val av färdsätt inom hela Skånetrafikens trafikutbud.
Handlingsplan kopplat till Serviceresors strategiska plan Inriktningsmål: - Fysisk tillgänglighet - Kommunikativ tillgänglighet - Service och bemötande - Öka resandet i allmänna kollektivtrafiken och bevara dagens efterfrågan på Serviceresor
Handlingsplan kopplat till Serviceresors strategiska plan 60% Prognos befolkningsstruktur 2012-2030 50% 49% 40% 0-19 år 30% 29% 20-44 år 45-64 år 20% 10% 3% 8% 11% 14% 14% 15% 7% 15% 18% 65-79 år 80 - år 0% 2012 2015 2020 2025 2030
Handlingsplan kopplat till Serviceresors strategiska plan Återuppbygga förtroende 2014 Ny organisation - Trafikplanering och trafikledning - Kundtjänst och kundsupport - Sjukresor och Färdtjänst Bygga upp en effektiv verksamhet - Förarcertifikat - Översyn av regelverk - Öka dialog/ samverkan med sjukvården, kommuner, kundråd osv. Arbeta proaktivt med olika IT-tjänster - Webbokning - Sms- tjänster - Systemutveckling för att underlätta handläggarnas/ trafikledarnas dagliga arbete.
Handlingsplan kopplat till Serviceresors strategiska plan Skapa kvalitet och trygghet 2015-2017 Kommunikation och information - Kommunikationsplan - Underlätta att ansöka via e-tjänster - Utveckling av systemstöd att kund själv vill boka hela resan Kombinationsresor - Fria resor - Resecoachning - Systemstöd som underlättar att legitimera kombinationsresor Service och Bemötande - Utbildning i service, bemötande, attityd - Underlätta med e-tjänster att framföra synpunkter - Årligen följa upp avtal
Handlingsplan kopplat till Serviceresors strategiska plan Skapa trygghet - Utarbeta störningshanteringplan - Påbörja förstudie om ett nytt systemstöd/ utveckling av befintlig system - Samarbeta internt externt om säkra och trygga GC-vägar Den professionella yrkesrollen - Entreprenörernas utbildning i service och bemötande - Certifieringsprov - Utbildningsinsatser internt och externt
Handlingsplan kopplat till Serviceresors strategiska plan Stimulera innovation och utvecklingsarbete 2018-2020 Kundbehov i framtiden - Tillföra relevanta forskningar för att utveckla ao Serviceresor - Förstudie om vilka behov av olika transporttyper som behövs i framtiden - Systemstöd som är enhetlig för hela resan kombinationsresor En serviceorienterad organisation - Påbörja arbetet om utvecklingsområde - Utveckla verksamheten efter de geografiska/ demografiska förutsättningar - Kunder ska kunna följa sin resa genom information
Finansiering av Färdtjänst
Bakgrund, varför se över finansieringen? Nytt avtal mellan Skånetrafiken och 23 kommuner I överenskommelsen ingår att se över nuvarande ersättningsmodell inom 3 år.
Nuvarande modell Ersättningen grundar sig på respektive kommuns faktiska kostnader för handläggning och trafik vid anslutningstillfället. Ingen förändring över tid.
Utfall Skånetrafiken får i dagsläget täckning för sina rörliga kostnader. Det är stora skillnader mellan en del kommuners färdtjänstberättigades direkta resekostnader och faktisk ersättning från kommunen
Vad beror avvikelserna på? Skånetrafiken optimerar för lägst totalkostnad utan hänsyn till enskilda kommuner. Kunder åker och fordon kör över hela Skåne. Upphandlade fordonskostnader varierar över tiden och per upphandlingsområde. Antal färdtjänstresenärer förändras över tiden liksom deras resmönster. Möjligheten till samordning varierar. Kommunernas tidigare kostnader var beroende av de då rådande lokala omständigheterna.
Varför en översyn? Kommunerna; Nuvarande modell kan upplevas som orättvis. Modellen borde bättre spegla faktiska kostnader uppdelat per kommun. Skånetrafiken Accepterar nuvarande modell Innehåller en risk på sikt Täcker i dagsläget inte alla gemensamma kostnader
Alternativ modell? Kommunerna; I huvudsak upp till kommunerna hur kostnadsfördelningen görs. Skånetrafiken Full kostnadstäckning. Föränderlig över tid. Stimulera till effektivt resursutnyttjande. Förutsägbar (budget)
Rättvis fördelning? Kostnader fördelade per kund och faktiskt resande; Färdtjänstberättigad Per resa Per km Annat Kombination av ovanstående Skånetrafikens faktiska kostnader Översyn med viss regelbundenhet (3-5år)
Övrigt? Långsiktigt hållbart Modellen måste kunna hantera att kommuner kan både tillkomma eller lämna. Hur hantera förändrad servicenivå Regelverk Ersättningsmodell Taxa Investering i; Handikappanpassning IT
Tidplan Max tre år Senast med i budgeten för 2018 Möjligen redan för 2017