Svar från partierna gällande Bromma flygplats 1. Hur ser du och ditt parti på att minst 8 000 barn i förskola, skola och fritids i Stockholm befinner sig under Swedavias bullermatta med gränsvärde 55dB(A)? Denna bullermatta sträcker sig från Kungsholmen till Nälsta. Ytterligare tusentals barn berörs på en sträcka från Farsta till Viksjö. Fokusera i ditt svar särskilt på hälsa, lärande och säkerhet. (Fp) Det är oerhört viktigt att samhället kan ge barn en god uppväxtmiljö. Ett omfattande bullersaneringsprojekt håller på att genomföras i Bromma flygplats närområde, där bostäder och skolor tilläggsisoleras. Swedavia planerar därutöver bland annat göra nya markbulleravskärmningar. Samtidigt går teknikutvecklingen mot tystare och miljövänligare flygplan. Vi anser att det är angeläget att Swedavia fortsätter att arbeta aktivt med frågan om barnhälsa. Ett underlag om det senaste forskningsläget håller på att tas fram. (S) Alltför ofta tvingas barn uppleva en arbetsmiljö som vuxna inte skulle acceptera. Därför är det angeläget att höja ambitionerna för Stockholms förskolor och skolor även när det gäller lokalerna. Detta gäller såväl med avseende på tillräckligt antal lokaler som när det gäller kvaliteten på lokalerna och utemiljön, så som luftkvalitet, en giftfri miljö och bullerdämpning. Nyligen föreslog Bullerutredningen att Stockholm som enda undantag inte ska ha någon gräns för antalet överflygningar, ett förslag som den moderatledda majoriteten stödde. Vi Socialdemokrater reserverade oss mot beslutet då vi menar att det inte är rimligt att antalet överflygningar i Stockholm ska vara helt oreglerat. Med det sagt ser vi i nuläget behovet av Bromma flygplats. När Stockholm växer kommer det vara förenat med stora svårigheter att ha en flygplats i Bromma i framtiden. Både utifrån bostadsbehovet men också när det gäller miljön och bullernivåer. Idag finns det dock ett ingånget avtal som staden inte har rådighet över, utan det äger staten, och den ordningen tycker vi ska respekteras. Därutöver får en eventuell framtida nedläggning av flygplatsen inte ske på bekostnad av jobben och tillväxten. I dag är Bromma flygplats viktig för kommunikationerna till och från Stockholm, och därmed för hela regionen och landets tillväxt. Därför behöver dagens fokus vad gäller förskola, skola och fritids sättas på att höja kvaliteten på befintliga såväl som nya lokaler. (V) Vänsterpartiet anser inte att det är acceptabelt att 8 000 skolbarn ska utsättas för miljöfarorna och bullerfarorna som Bromma flygplats innebär. Koncentrationsstörningar uppstår vid nivåer över 45 dba, och vid 55 dba kan det vara svårt att uppfatta tal. Det är alltså en olämpligt hög ljudnivå vid inlärning. Genom att lägga ned Bromma flygfält skulle därmed skolmiljön förbättras för tusentals barn i Stockholm stad. (C) Omgivningsbuller är ett stort problem i Stockholm och andra städer. Centerpartiet arbetar därför aktivt med att minska bullernivåerna i staden, både genom att angripa bullret vid källan samt genom bullerreducerande åtgärder (t.ex. bullervallar, isolering etc.). (Mp) Det är oroväckande med kraftigt ökad flygtrafik över ett så centralt och tättbebyggt område där det finns ett stort antal barn i förskola och skolor. Vi vill flytta över flygtrafiken från Bromma till Arlanda och bygga 50 000 bostäder på Bromma flygplats. Alla vinner på det. Våra barn får en bättre hälsa, vi får bättre flygförbindelser och vi kan bygga väldigt många fler bostäder.
(Kd) Kristdemokraterna anser att Stockholm behöver en citynära flygplats och vill därmed att Bromma flygplats är kvar. Självfallet ska gränsvärden för flygplansbuller följas. Successivt byts flygplansflottor ut, med målsättningen att reducera buller. Denna utveckling ska vi uppmuntra. De nya flygplanstyper som kommer att utgöra en stor del av luftfartygsflottan reducerar bullret från 89 till 86 dba, vilket är en teoretisk halvering av bullret. 2. Tycker du och ditt parti att det är viktigt att göra riskbedömningar ur ett barnhälso- och lärandeperspektiv i samband med kraftiga ökningar av tung flygtrafik över Stockholm? (Fp) Det är viktigt att kontinuerligt analysera regionens flygplatsers utveckling både ur ett effektivitets-, miljö- och säkerhetsperspektiv. Swedavia ska naturligtvis följa gällande miljötillstånd och de miljödomar som utfärdats för Bromma flygplats. Stadens miljöförvaltning ska också göra årliga uppföljningar och utvärderingar av bullersituationen. (S) Ja. (V) Ja. (C) Stockholms stad har som ambition att följa FN:s barnkonvention och ta hänsyn till barns upplevelse av stadsmiljön vid fysisk planering. Centerpartiet anser att det är mycket viktigt att ta hänsyn till hur just barn påverkas av både flygplanstrafik men även annan trafik eller stadsplanering. Lärandeperspektivet och en bra arbetsmiljö ska vara i centrum när det gäller utformningen av stadens skolor. (Mp) Ja, det är bedömningar som idag helt har undvikits. Det finns mätningar från till exempel Konradsberg där bullermätningar visar på höga nivåer av buller. (Kd) Det finns gränsvärden för bullernivåer som är acceptabla och dessa ska självfallet följas. Vid planering av förskolor och andra verksamheter där barn finns ska naturligtvis hänsyn tas, i den utsträckning det är möjligt, till hur man kan uppnå en god ljudmiljö i förskolan. 3. Tycker du och ditt parti att barnens arbets- och utvecklingsmiljö, buller, säkerhet, luftföroreningar och lärande är viktigt att prioritera när det gäller utökningen av flygrörelser och tunga plan på Bromma flygplats? (Fp) För oss är det självklart att utvecklingen av verksamheten på Bromma flygplats ska planeras i enlighet med gällande regler vad gäller bullernivåer, flygsäkerhet och miljömässig hållbarhet. Bromma har ett bullertak i miljötillståndet. Vi anser också att det är mycket viktigt att Swedavia arbetar aktivt med frågor om buller, säkerhet och miljömässig hållbarhet. (S) Som vi redan har nämnt ser vi att barns arbets- och utvecklingsmiljö är en prioriterad fråga för Stockholms stad. Därför vill vi öka investeringsramen för Stockholms skolor under de kommande sex åren. Delar av dessa ska användas till ökade investeringar i skol- och förskolelokaler. Därigenom får staden bättre förutsättningar både att möta växande behov i en växande stad samt möjligheter att bygga om eller anpassa lokaler till ambitionen att minska skolklassernas storlek i de tidigare årskurserna. (V) Ja, alla de aspekterna är viktiga och borde leda till att ingen utökning av trafiken vid Bromma sker. (C) Centerpartiet anser att det är viktigt att ta hänsyn till människors hälsa vid all form av trafik- och stadsbyggnadsplanering. (Mp) Alla dessa aspekter är viktiga och idag blir underlag i den mån det görs allt för tekniska som inte tar in ett mänskligt perspektiv, framförallt för barn och ungdomars miljö.
Miljöpartiet vill flytta över flygtrafiken från Bromma till Arlanda och bygga 50 000 bostäder på Bromma flygplats. (Kd) Detta är faktorer som vi alltid ska ta hänsyn till. Stockholms stad arbetar i allt högre utsträckning med dessa frågor. Det finns mycket att lära från till exempel projektgruppen för förskoleutveckling i Enskede-Årsta-Vantör, som har tilldelats Hörselskadades Riksförbunds hörselpris Stockholms-Snäckan för arbetet med att förbättra ljudmiljön vid stadsdelens förskolor. Med relativt enkla medel och med ökad kunskap kan ljudmiljön förbättras. Bullerutsatta miljöer saneras idag i stor utsträckning, exempelvis 1300 fastigheter i närområdet kring Bromma flygplats. 4. Mot bakgrund av att ni vill förbättra studieron i stadens skolor, hur går detta ihop med ökad tung flygtrafik på Bromma flygplats? (Fp) Ett lugnt och tryggt klassrum, där studiero råder, är en förutsättning för lärande. För att skapa en god skolmiljö krävs ett gediget förebyggande arbete och ett bra ledarskap på skolan. Trots att dessa frågor har prioriterats högre är det fortfarande alltför vanligt att elever upplever att det är stökigt på lektionerna. Folkpartiet la därför tillsammans med övriga allianspartier en skrivelse till utbildningsnämnden, Förbättra studieron i stadens skolor. I skrivelsen gavs förvaltningen i uppdrag att se till att alla skolor i Stockholm tar fram tydliga ordningsregler, väl förankrade hos elever, personal och föräldrar, som anger vilka befogenheter skolan har att ingripa vid till exempel otrygghet eller mobbning. Skolan ska vara en trygg plats för alla. (S) I en växande stad ställs vi inför många utmaningar. Stockholms skolplanering har inte klarat att möta befolkningsökningen och lösningen har alltför ofta blivit bristfälliga, provisoriska lösningar. Vi socialdemokrater kommer att arbeta aktivt för en förbättrad skollokalsförsörjning, både vad gäller att det finns tillräckligt antal lokaler (en alltför trångbodd skolverksamhet riskerar leda till både sämre resultat, försämrad studiero och ökat slitage) som när det gäller kvaliteten på de lokaler som redan finns. Arbetsmiljön och studieron i stadens skolor ska förbättras. (V) Det går inte ihop, och det är en viktig anledning till att Vänsterpartiet vill flytta flygtrafiken till Arlanda och förbättra möjligheterna till studieron för elever som nu befinner sig under bullermattan. (C) Centerpartiet anser att buller från Bromma flygplats måste beaktas i de skolor där det är ett problem. (Mp) Vi kan inte se att det är möjligt. Vi vet att bullret från flygplanen särskilt skadar barns inlärnings- och koncentrationsförmåga. Miljöpartiet vill flytta över flygtrafiken till Arlanda och håller med om att studieron i stadens skolor behöver förbättras på flera sätt. (Kd) En god ljudmiljö för barn och unga är en mycket viktig fråga. Nya moderna plan minskar bullernivån. Det är viktigt att berörda myndigheter följer upp att så är fallet och att fastslagna gränsvärden för buller inte överträds. För att förbättra studieron i stadens skolor krävs även att flera stadsdelar utvecklar arbetet ytterligare och väljer material, möbler etc. med omsorg. Buller utifrån är endast en del av utmaningen att skapa studiero i skolorna. 5. Tycker du och ditt parti att det ska finnas gränsvärden för buller i barns arbetsoch utvecklingsmiljö i förskola, skola och fritids? (Fp) Det finns gränsvärden för buller som gäller i skolan. Arbetsmiljöverket är en tillsynsmyndighet gällande ljudnivåer i skolan som arbetsplats.
(S) Ja. Redan idag när vi planerar nya skolor i Stockholm brukar vi använda 55 db som riktlinje. Det genomförs också åtgärder runt om i staden för att minska bullret i befintliga skolmiljöer. (V) I dagsläget har Vänsterpartiet inga föreslagna gränsvärden, men vi tycker att det låter rimligt och borde utredas. (C) När det gäller omgivningsbuller finns det krav som måste uppfyllas för att garantera en tyst inomhusmiljö vid all nybyggnation. I de fall där omgivningsbullernivåerna överskrids i befintlig bebyggelse anser Centerpartiet att det viktigt att genomföra bullerreducerande åtgärder. Arbetsmiljöverket har även regler för hur skollokaler ska utformas för att skapa en god arbetsmiljö, där bl.a. buller innefattas, och det är viktigt att dessa efterföljs. (Mp) Idag är det framförallt viktigt att följa de gränsvärden som redan finns för flygbuller. Barn och ungdomar kan vara mer känsliga och utifrån detta är vi öppna för att studera gränsvärden för buller specifikt vid förskolor och skolor (Kd) Det finns gränsvärden för buller för förskolans och skolans inomhus och utomhusmiljön. Dessa regler ska efterlevas, något och miljö- och hälsoskyddsnämnden ska garantera genom regelbundna mätningar. 6. Hur ser du och ditt parti på framtiden för Bromma flygplats? a) Fortsatt verksamhet enligt nuvarande utökningsplan med tyngre flygplan och väsentligt fler flygrörelser. b) Lägg ned verksamheten på Bromma flygplats. c) Annat vänligen beskriv med egna ord. (Fp) Kontraktet mellan staden och Swedavia löper fram till 2038 och arrendeavtalet går inte att säga upp innan avtalstidens slut. För att säga upp kontraktet skulle det krävas en frivillig överenskommelse mellan parterna, vilket innebär att Swedavia kan begära en ersättningsflygplats eller ersättning för de intäkter som genereras på Bromma under avtalstiden. Bedömningen är att båda alternativen skulle resultera i kostnader för mångmiljardbelopp. En ny översyn gällande behovet av Bromma flygplats blir möjlig att göra inför att kontraktet löper ut. (S) Vi har varit tydliga med vår linje. När Stockholm växer så pass mycket som det gör så kommer det vara förenat med stora svårigheter att ha en flygplats i Bromma i framtiden. Både utifrån bostadsbehovet men också när det gäller miljön. Vår långsiktiga ambition är att det behövs fler bostäder, även i Brommaområdet. Nu finns det dock ett ingånget avtal som staden inte har rådighet över, utan det äger staten, och den ordningen tycker vi ska respekteras. Det är det första. För det andra så får inte en eventuell framtida nedläggning av flygplatsen ske på bekostnad av jobben och tillväxten. Om berörda parter vill ta en diskussion om Brommas framtid måste detta vara utgångspunkten. I dag är Bromma flygplats viktig för kommunikationerna till och från Stockholm, och därmed för hela regionen och landets tillväxt. Flygplatsen kan inte läggas ned innan vi säkerställer att de behov som Bromma idag fyller kan säkras på andra sätt. Ökade järnvägsinvesteringar och snabbare och bättre kommunikationer till Arlanda är exempel på sådant man bör titta på. I den typen av analys är det viktigt att föra en nära dialog med näringslivet och andra berörda parter. (V) Vänsterpartiets linje är alternativ B, istället för utökning bygg om Bromma flygfält till en ekostad med plats för cirka 10 000 bostäder.
(C) Det nuvarande avtalet för Bromma flygplats löper till 2038 och är utformat på ett sådant sätt att det är svårt för staden att bryta utan risk för viten om regeringen, Swedavia och staden inte är överens om en nedläggning. Centerpartiet anser därför att avtalet bör gälla, men att staden hela tiden analyserar och värderar vilka kommunikations- och stadsplaneringslösningar som gynnar Stockholms utveckling bäst på lång sikt. (Mp) Vi kan säga upp avtalet för Bromma flygplats på tre år och flytta över flygtrafiken till Arlanda. Miljöpartiet vill att Bromma i framtiden ska vara en stadsdel där barn inte utsätts för buller och där vi istället får 50 000 nya bostäder. (Kd) Kristdemokraterna är positivt inställt till Bromma flygplats. Bromma är hela Sveriges cityflygplats och utgör ett viktigt komplement till Arlanda, inte minst för affärsresenärerna. En nedläggning av Bromma flygplats skulle hota många jobb och vara negativ för Stockholms och Sveriges konkurrenskraft och ekonomi. Självfallet tar vi bullerfrågan på allvar och gränsvärden för buller ska följas.