Utveckling av planeringsunderlag för båtturism och rörligt friluftsliv i Upplands och Gävleborgs skärgårdar - hållbar planering av kust & hav Detta projekt har medfinansierats genom statligt stöd i form av KOMPIS-bidrag från Havsoch vattenmyndigheten förmedlade av Länsstyrelsen i Gävleborgs län och Länsstyrelsen i Uppsala län.
Många ska samsas om kust och hav
Projekt med KOMPIS-medel år 2016 och 2017 Projektägare och medfinansiärer Kustkommuner Gävleborgs län - Gävle, Söderhamn, Hudiksvall, Nordanstig Kustkommuner Uppsala län - Östhammar, Tierp, Älvkarleby Region Gävleborg Region Uppsala Upplandsstiftelsen Övriga aktörer Båtförbund Visit-bolag Kopplingar andra projekt, näringslivet, Länsstyrelserna
Syfte och mål Naturvärden Naturvärden i grunda vikar. Naturvärdesbedömningar. Koppling till naturvärden i Östersjön, riksintressen, fiskreproduktion, strandskydd. Farled Öka tillgängligheten för båtturism och rörligt friluftsliv i ett lokalt, regionalt och storregionalt perspektiv. Farledsreservat Noder Nuläge och utvecklingspotential för ett pärlband av platser, tillgängliga från land och hav med god tillgång till olika former av service. Behov av ytor för utveckling? Hållbar planering & regionala samband - Underlag för hållbar planering av kust och hav i ÖP/FÖP/LIS etc. (bostäder, anläggningar, friluftsliv, natur, yrkesfiske etc.) - Underlag till havsplanerna. - Regionala och storregionala samband en viktig del i analysen.
Kopplade pågående projekt Regionalt Skärgårdssamarbete Kommuner, regioner, båtförbund etc. Fokus trygg, säker, tillgänglig farled. S:t Olav waterway Söderhamns och Östhammars kommun, föreningen Pilgrimstid, kyrkan samt kommuner i Finland och Åland m fl. Unik pilgrimsled på vatten. Utveckling noder och marknadsföring. Central Baltic-projekt. Smart Marina Östhammars kommun tillsammans med Åland. Öregrunds hamn. Utveckla hamnarnas service genom miljöinvesteringar. Blue Flag-status, internationell miljö-/servicemärkning. KMP Kustnära Mötesplatser Gävle, Söderhamn, Hudiksvall och Nordanstig. Port Mate Gävle kommun och Söderhamns kommun, kommuner i Finland och Åland. Säkerhetsfrågor och resurseffektivitet i fritidshamnar, Central Baltic-projekt.
Naturvärden i grunda vikar Tierps kommun Östhammars kommun
Naturvärden i grunda vikar
Naturvärden i grunda vikar
Naturvärden i grunda vikar System för naturvärdesklassning (Tyréns) Databas där alla vikar klassas Klart under 2017 Fortsatta inventeringar mycket önskvärda Mycket positivt med förstärkta planeringsunderlag!
Farled vägen på vattnet
Farled vägen på vattnet Underlag från Regionalt skärgårdssamarbete, kontakt med båtförbund. Inventera farlederna, dela in i funktionella delar och kartlägg djup, ledutmärkning etc. Lägga in i GIS, analysera och använda som planeringsunderlag samt som faktabärare vid information och marknadsföring. Samverkan med S:t Olavs Waterway. Förslag på drift och underhåll.
Noder nuläge och utveckling Varje kommun pekat ut ett antal noder som är/ kan bli viktiga servicepunkter för långväga och lokala resenärer från havet och från land. Regionala samband. Inventerat platsernas tillgångar och brister - tillgängligheten för båtturism och rörligt friluftsliv. Platsernas utvecklingsbehov beskrivs inklusive behov av ytor för utveckling på mark och vatten. Lägga in i GIS, analysera och använd som planeringsunderlag samt som faktabärare vid information och marknadsföring.
NODER utgångsläge
Leveranser Noder, m.m Började med 40 noder, idag 102 st PDF-fil med Nodbeskrivning Karta, text, bild, utveckling. Auto-genererad rapport (alla lagrade geoobjekt + alla lagrade bilder). GIS-skikt, leverans via tjänst på internet. WFS-tjänst koppla upp sig mot tjänst via sitt GIS-program.
Söderhamn - Gävle
Nuläget glapp bristanalys
Rävsten saknar angöring
Utvalnäs saknar helt sjöangöring
Glapp Långt mellan Trollharen & Stenö. Problem Vallvik/Ljusne
Regionala samband & koppling till havsplan Analysen hittills Möjliggöra Peka ut farlederna med buffert Plats för nya miljövänliga bryggor Ny bebyggelse / nya anläggningar Rätt att muddra/gräva/underhålla Nya sjösäkerhetsanordningar
Regionala samband & koppling till havsplan Analysen hittills Möjliggöra Peka ut farlederna med buffert Plats för nya miljövänliga bryggor Ny bebyggelse / nya anläggningar Rätt att muddra/gräva/underhålla Nya sjösäkerhetsanordningar Skydda Styra trafikströmmar på land (Exvis trafikträngsel Öregrund) Kluster med samma intressen ger större yta Spridningskorridorer för biologisk mångfald Värna tysta miljöer Kajak ger särskilda möjligheter
Regionala samband & koppling till havsplan Utredningens förslag Ideér av olika slag för utveckling Praktiska åtgärder Utvecklingsmöjligheter Luckor i servicestöd för båtliv Kommunens möjligheter att planera (privat mark) Motiv för ny bebyggelse/lis Behov av ytterligare sjömätning/muddring Behov av informationsinsatser digitalt och praktiskt Underlag för marknadsföring
Vad händer nu? Till årsskiftet Ytterligare analys, främst av regionala perspektivet Datat görs tillgängligt via WMS/WFS-tjänster Möjlighet att filtrera ut särskilda intressen Beskriva kopplingen till havsplanerna Slutrapport Ekonomisk rapport Kvalitetsäkra, sprida rapport och databas till deltagande kommuner. Slutseminarium?
Vad händer nu? Till årsskiftet Ytterligare analys, främst av regionala perspektivet Datat görs tillgängligt via WMS/WFS-tjänster Möjlighet att filtrera ut särskilda intressen Beskriva kopplingen till havsplanerna Slutrapport Ekonomisk rapport Kvalitetsäkra, sprida rapport och databas till deltagande kommuner. Slutseminarium? Efter projektet Kommunernas arbete med planeringsunderlaget Kvalitetshöjning av farleden i efterhand kräver förvaltning Inventera naturvärden i Gävleborgs län Inventera bottnar i hela området
FRÅGOR? Projektsamordnare Uppsala län Camilla Andersson, camilla.andersson@osthammar.se, 070-241 77 34 Projektsamordnare, Gävleborgs län Ingemar Olofssson, ingemar.olofsson@soderhamn.se, 070-346 20 23 Detta projekt har medfinansierats genom statligt stöd i form av KOMPIS-bidrag från Havsoch vattenmyndigheten förmedlade av Länsstyrelsen i Gävleborgs län och Länsstyrelsen i Uppsala län.