THE PORT OF SCANDINAVIA Bogserbåtsregler Göteborgs Hamn 57 42 N 11 56 E
TORSHAMNEN LOA (m) Ej bogpropeller och 100 139 1 1 1 1 1 140 179 2 1 1 1 1 180 239 3 2 2 2 2 240 289 4 3 2 2 2 290 * 4 4 4 4 4 * Varje bogserbåt ska ha BP (Bullard Pull) på minimum 50 ton. LOA (m) Ej bogpropeller och 100 139 1 1 1 1 1 140 179 2 1 1 1 1 180 239 2 2 2 2 2 240 289 3 2 2 2 2 290 * 4 4 4 4 4 * Varje bogserbåt ska ha BP (Bullard Pull) på minimum 50 ton. 2
ARENDAL, SKANDIA- OCH ÄLVSBORGSHAMNEN LOA (m) Ej bogpropeller och 140 249 2 1 1 (0*) 0 0 250 349 3 2 1 0 0 350 3 2 2 1 (0**) 2 (1**) * Fartyg med LOA < 180 m. ** Fartyg med djupgående < 10 m. LOA (m) Ej bogpropeller och 140 249 2 1 1 (0*) 0 0 250 349 2 1 1 0 0 350 2 1 1 0 2 (1**) * Fartyg med LOA < 180 m. ** Fartyg med djupgående < 10 m. 3
KAJ 600 601 alt. sammanlagd BP (Bullard Pull) LOA (m) Ej bogpropeller och 140 189 2 1 1 (0*) 0 0 0 4 m/s 4 12 m/s 12 16 m/s 2 2 (1**) 2 (1**) 2 (1**) 2 (1**) 3 2 2 2 2 3 120 ton 120 ton 120 ton 120 ton * För fartyg med LOA < 180 m. ** Under förutsättning att kaj 520 är tom. Vindmätaren på Karet används som referensstation. När tre (3) bogserbåtar används ska lastning/lossning vid kajerna 520 och 521 stoppas. Ingen ankomst får förekomma vid medelvind över 16 m/s. alt. sammanlagd BP (Bullard Pull) LOA (m) Ej bogpropeller och 140 189 2 1 1 (0*) 0 0 0 10 m/s 10 16 m/s 16 18 m/s 2 1 1 1 1 3 2 2 2 2 3 150 ton 150 ton 150 ton 150 ton * För fartyg med LOA < 180 m. Vindmätaren på Karet används som referensstation. När tre (3) bogserbåtar används ska lastning/lossning vid kajerna 520 och 521 stoppas. Avgång ska inte förekomma vid medelvind över 18 m/s utan att en riskbedömning har gjorts med hamnmyndigheten och Sjöfartsverket. 4
SKARVIKS- OCH RYAHAMNEN Kaj 509: Fartyg med LOA (Length Over All) 120 m och vindstyrka 12 m/s (medelvind vid Karet ) är det obligatoriskt med en (1) bogserbåt. Vid vindstyrka 12 m/s (medelvind vid Karet ) är det obligatoriskt med en (1) bogserbåt. För gasfartyg utan fungerande bogpropeller är det obligatoriskt med en (1) bogserbåt. LOA (m) Ej bogpropeller och 120* 139 1 0 0 0 0 140 179 2 1 0 0 0 180 209 3 2 1 0 0 210 4 3 2 1 1 * Ryahamnen kaj 551: 100 m. Kaj 510 & 519: Antalet bogserbåtar ökas med en (1) vid djupgående 10 m. Vid vindstyrka 15 m/s (medelvind vid Karet ) är det obligatoriskt med en (1) bogserbåt. För gasfartyg utan fungerande bogpropeller är det obligatoriskt med en (1) bogserbåt. LOA (m) Ej bogpropeller och 120* 139 1 0 0 0 0 140 179 2 1** 0 0 0 180 209 2 1 1 0 0 210 3 2 1 0 0 * Ryahamnen kaj 551: 100 m. ** För fartyg med LOA < 165 m, med bogpropeller och pitchpropeller behövs ej bogserbåt om stäven pekar ut mot farleden. 5
INNERHAMNAR LOA (m) Ej bogpropeller och 120 139 1* 0* 0* 0* 0* 140 179 2* 1* 0* 0* 0* 180 209 3* 2 1* 0* 0* 210 4 3 2 1* 1* LOA (m) Ej bogpropeller och 120 139 1* 0* 0* 0* 0* 140 179 2* 1* 0* 0* 0* 180 209 3* 1* 1* 0* 0* 210 4 2 2 1* 1* 6
INNERHAMNAR DOCKNING AV FARTYG INDOCKNING LOA (m) Ej bogpropeller och 80 139 2 1* 0* 0* 0* 140 169 2* 1* 1* 0* 0* 170 209 3* 3 2 1* 1* 210 4 3 3 2 2 UTDOCKNING LOA (m) Ej bogpropeller och 80 139 1* 0* 0* 0* 0* 140 169 2* 1* 0* 0* 0* 170 209 2* 1* 1* 0* 0* 210 3 2 2 1* 1* HÖGEFFEKTIVT RODER Gällande högeffektivt så är det ett med god lyftkraft av akterskeppet i sidled. Högeffektivt kan vara av typen Schilling, Becker eller annan produkt med motsvarande funktion. Alla högeffektiva kan inte betraktas som högeffektiva varför hamnmyndigheten, i samråd med lotsarna Göteborg, förbehåller sig rätten att definiera och bedöma ett s kapacitet. 7