Det bästa för i Västra Götalandsregionen Akutsjukvård och infrastruktur är två viktiga områden för medborgarna i inför omvalet i Västra Götaland den 15 maj. Akutsjukvården i måste utvecklas och förstärkas. I ett gemensamt program har alliansens fyra partier presenterat 25 åtgärder för en förbättrad akutsjukvård i Västra Götalandsregionen. Vi vill här redovisa ett underlag för några gemensamma ståndpunkter från förstanamnen i de fyra allianspartierna i moderaterna, folkpartiet liberalerna, kristdemokraterna och centern. Akutsjukvården i Under senare tid har akutsjukvården, väntetider på akutmottagningarna, ambulanser som inte alltid kommer i tid och bristen på vårdplatser varit aktuella. Ökade krav på bättre medicinsk vård i ambulanserna och ett effektivare utnyttjande av hela ambulansorganisationen är ytterligare en utmaning. Sjukhusens akutmottagningar är den vanligaste ingången till länssjukvården. Varje år söker sig över 60 000 patienter vård vid akutmottagningarna på s Sjukhus. ( 47000 vid KSS och 16000 vid Sjukhuset i Lidköping. Allvarlighetsgraden varierar från de allra mest akuta traumafallen efter stora olyckor till enklare åkommor och blesyrer som inte alltid behöver länssjukvårdens resurser och kompetens. Logiken på en akutmottagning är att den patient med störst behov av vård ska få vård först oavsett när man anlänt till akutmottagningen. Det leder i sin tur till att vissa patienter kan få vänta länge innan de blir undersökta och får behandling, även mycket gamla patienter med flera sjukdomar om deras tillstånd är förhållandevis stabilt. Västra Götalandsregionen har antagit en handlingsplan för förbättrad akutsjukvård. Det fastställdes också måltal för när de allra flesta patienter (90 procent) ska kunna räkna med att få en första bedömning, tid till läkare och total vistelsetid på akutmottagningen. Trots att s sjukhus är bäst av sjukhusen i region när det gäller att uppnå de fastställda måltalen kan vi konstatera att allt för många patienter tvingas vänta lång tid på akuten. Måluppfyllelse TTT - tid till triage / första bedömning Skas (hämtat från VGR Lägesrapport väntetider & tillgänglighet ) Januari 2011 87% Februari 2011 86% Mars 2011 84%
Detta innebär i verkligheten att ca 500 personer varje månad har väntat mer än 10 minuter på en första bedömning när man kommer in till akuten. Måluppfyllelse TTL - tid till läkare Skas (hämtat från VGR Lägesrapport väntetider & tillgänglighet Januari 2011 60% Februari 2011 61% Mars 2011 61% Detta innebär i verkligheten att drygt 1200 patienter under januari har fått vänta mer än en timma på att få träffa en läkare. Måluppfyllelse TGT - total genomloppstid Skas (hämtat från VGR Lägesrapport väntetider & tillgänglighet Januari 2011 81% Februari 2011 81% Mars 2011 83% Detta innebär i verkligheten att ca 650 personer per månad har väntat mer är 4 timmar för den totala genomloppsbehandlingen på akuten. Enligt Socialstyrelsens sammanställning av väntetiderna var medeltiden på akuten vid s sjukhus följande; KSS i Skövde; Total väntetid 3 tim och 57 min. Till läkare var väntan i medel 1 timma och 17 minuter. Lidköpings sjukhus; Total väntetid 2 tim och 42 minuter. Till läkare var väntan i medel 59 minuter. Våra förslag: Informationen till väntande patienter måste förbättras och servicenivån i övrigt förstärkas. Vi vill öka läkarbemanningen på sjukhusens akutmottagningar och vidareutveckla akutläkarkonceptet för att få fler läkare att välja akutmottagningen som ordinarie arbetsplats. Vi vill också överväga inrättandet av fler särskilda barnakuter vid de större sjukhusen i regionen.
Ambulanssjukvården i Mycket av den akuta sjukvården påbörjas redan i ambulansen och ambulanssjukvården har utvecklats starkt under de senaste åren. Vi är övertygade om att krävs ytterligare ambulansresurser för att korta insatstiderna. Vår ambition är också att stärka regionens ambulanshelikopter med dygnet runt tillgänglighet till kuvös för att möjliggöra transporter för små barn. Inom s har vi idag 20 ambulanser under dagtid på vardagar, 15 på kvällarna och som lägst 12 stycken nattetid. Det utförs ca 30 000 ambulansuppdrag årligen. Utöver detta finns den 5 stycken sjuktransportfordon som utför ca 5 000 uppdrag årligen. Det finns 9 ambulansstationer samt en enhet som utför sjuktransporter. Dessa stationer är lokaliserade till Falköping/Tidaholm, Hova/Krontorp, Lidköping/Vara Mölltorp, Skara, och Skövde. Det finns idag ca 160 anställda varav ca 70% är sjuksköterskor och 30% ambulanssjukvårdare. Regionstyrelsen antog i början av april 2011 ett nytt regionuppdrag för den prehospitala akutsjukvården i Västra Götalandsregionen med regionala funktioner och standards. I dokumentet fastställs nya måltal för insatstider vid prio 1-larm (från att SOS Alarm mottar samtalet till dess att ambulans når patienten) där mediantiden ska understiga 12 minuter och 90% av alla patienter ska nås inom 20 minuter. I varierar väntetiderna på ambulansen mycket mellan olika ambulansstationer. Vi kan konstatera att några av ambulansstationerna inte når upp till de fastställda målen. Vår ambition är att hela ska kunna nås av ambulans inom uppställda tidsmarginaler. När det gäller tillgängligheten ska väntetiden från det att SOS Alarm tar emot samtalet till dess att ambulansen är på plats vara högst 20 minuter för 90 procent av invånarna när det gäller prio 1-larm. Detta mål är hämtat från rapporten Prehospital akutsjukvård i Västra Götalandsregionen december 2010 Följande sammanställning visar hur många prio 1-larm som kommer till patienten inom 10 minuter; Falköping 44% Hova 15% Krontorp 61% Lidköping 62% Mölltorp 37% Skara 50% Skövde 55% Tidaholm 48% Vara 29%
Följande sammanställning visar måluppfyllelsen att nå patienten inom 20 minuter. Falköping 81,8% Hova 57% Krontorp 89,3% Lidköping 90,4% Mölltorp 82,6% Skara 91,2% Skövde 91,8% Tidaholm 74,6% Vara 77,2% (Uppgifter hämtade från rapporten om Prehospital akutsjukvård i Västra Götalandsregionen, Verksamhetsdata SKAS ) I områden där det kan ta lång tid för ambulansen att snabbt komma ut kan ett samarbete med den kommunala räddningstjänsten vara betydelsefull. Avtal har träffats med några kommuner om ett så kallat IVPA-avtal. (i väntan på ambulans). I vore det mycket värdefullt med fler avtal av denna typ. Sedan Västra Götalandsregionen bildades har Västsverige inrättat en ambulanshelikopter som är en viktig del av en modern ambulanssjukvård. Ambulanshelikopterverksamheten kan utvecklas ytterligare och förutsättningarna för detta bör snarast utredas. Idag är helikoptern lokaliserad till Säve och ligger under Kungälvs sjukhus. Om ytterligare en helikopter kan sättas in i Västra Götalandsregionen vill vi undersöka möjligheten av att lokalisera denna till Såtenäs. Våra förslag: Anpassa storleken på ambulansorganisationen så att vi kan nå måluppfyllelse till de fastställda måltalen för ambulanssjukvården i alla delar av regionen. Utveckla gemensamma funktioner i ambulanssjukvården genom att inrätta ett regiongemensamt kunskapscentrum och en gemensam ledningsfunktion för utveckling av framtidens ambulanssjukvård och samordning av regionens fem ambulansorganisationer. Träffa IVPA-avtal med alla kommuners räddningstjänster om samarbete I Väntan På Ambulans för att stärka de primära insatserna på plats. Införa de i regionen utvecklade direktspåren från ambulans till sjukhus så att de tillämpas vid alla regionens akutsjukhus. Förstärka ambulanshelikoptern med en kuvös för att möjliggöra transporter av för tidigt födda barn. Utreda behovet av och de ekonomiska förutsättningarna för att införskaffa en extra ambulanshelikopter för hela eller delar av året till Västra Götalandsregionen.
E 20 och Västra stambanan i Regionens ansvar är inte enbart sjukvård. Vi har nu ett permanent uppdrag från staten att besluta om regional utveckling. Det viktigaste för tillväxt och utveckling av är att det finns en bra infrastruktur. För oss i betyder E 20 och västra stambanan oerhört mycket för transporter av personer och gods. I Västra Götalandsregionen har det tidigare varit stor enighet om att målet för E 20 ska vara motorväg eller fyrfältsväg. (enbart miljöpartiet har haft en avvikande uppfattning). Från de fyra borgerliga partierna står vi fast vid denna målsättning och beklagar att de nu styrande partierna S, MP, V och SPVG har gått ifrån inriktningen i samband med remissyttrandet om byggandet av trafikplats vid Hova. Fördelningen i den nationella infrasturkturplanen fram till 2022 har en relativt liten andel projekt inom s område Till Västra Götaland ingår vägobjekt på sammanlagt 11001,8 mkr. fram till 2022. (inklusive tidigare förskotteringar). Utöver detta tillkommer särskilda anslag till det västsvenska infrastrukturpaketet (34 miljarder för vägar och järnvägar) Objekt i tidsplan kostnad E 20 förbi Hova 2016-2021 392 mkr E 20 trafikplats Jung 2013-2018 64 mkr Summa 456 mkr Till ovanstående kommer tidigare förskottering av sträckan Lundsbrunn-Holmestad och cirkulationsplats Götene. Summa; 350,3 mkr. Vi uppfattar också att den styrande koalitionen gjort en tydlig markering mot en fortsatt utbyggnad av E 20. Detta eftersom Regionutvecklingnämnden under miljöpartistisk ledning dragit in nämndens stöd till E 20-gruppen. Tidigare har RUN anslagit 100 000 kr. till organisationen för att finansiellt stötta utredningar m.m. för utbyggnaden av E 20. Vi välkomnar alliansregeringens beslut om att tillföra underhållet av järnvägarna ytterligare 800 miljoner. Västra stambanan har i behov av satsningar för att utvecklas. Även Kinnekullebanan har utvecklats och fått fler resenärer under senare år. Vi välkomnar en utredning om elektrifiering på Kinnekullebanan. Järnvägen har stor betydelse för pendling inom men är givetvis en stor tillgång för snabba transporter till såväl Göteborg som Stockholm.
Våra förslag: Inriktningen från Västra Götalandsregionen ska även fortsatt vara att E 20 ska byggas ut till minst fyrfältsväg genom hela och hela Västra Götaland. Västra Götalandsregionen ska påverka regeringens framtida planer för att få del av en större andel av de nationella resurserna till och Västra Götaland. Regionen ska även fortsättningsvis ge stöd till E 20-gruppen för att stötta utredningar m.m. kring en utbyggd E 20. Om det finns möjlighet kan resurser överföras från den regionala infrastrukturplanen till objekt såsom E 20. Prioritera fler åtgärder på västra stambanan och på Kinnekullebanan..