Cyklistkort Cyklistkort är ett materialpaket som förhoppningsvis ska underlätta lärarens trafikfostringsarbete. I paketet har man samlat de viktigaste sakerna rörande lätta trafiken som man i lågstadiet borde gå igenom gällande cykling. Kortet består av fyra delar. I varje del ges tips till läraren. De bildar ingen lektionshelhet utan läraren plockar det som han/hon anser vara viktigt för den egna klassen. En bra trafikfostran är aktuell och berör elevernas närmiljö och utmaningarna i den. Det behandlade ämnet kvitteras genomfört i elevens Cyklistkort. Steg I är planerat att genomföras i tredje klass, II i fjärde klass och III i klass fem och sex. Läraren kan fritt välja vad han/hon anser vara mest lämpligt. Grundregler för cykling Man går igenom grundreglerna för cykling, allt från cyklistens plats i trafiken till väjningsreglerna i III. I tipsen har man strävat till att samla grundreglerna. Det är viktigt att läraren väljer att behandla de saker som eleverna bör känna till då de rör sig dagligen i trafiken. Om det exempelvis inte finns en underfartstunnel i närheten av skolan som eleverna borde använda är det ingen idé att betona det. I fall att det finns flera elever i klassen som åker skolskjuts borde man behandla saker som rör det. Hjälm och andra säkerhetsanordningar Cykelhjälm och reflex, olika uppgifter för varje klass. Körskicklighetsövningar Hanteringsövningar med cykel och motivering varför det är viktigt att man behärskar sitt fordon väl. Cykels utrustning och skick Man bekantar sig med den egna cykelns utrustning och cykelhjälm. 1 Cyklistkort
Cyklistkort I Pyöräilijän kortti I vaihe Cyklistkort I rekommenderas för tredje klass. Läraren kan dock välja vissa delar redan på vårterminen i klass två. När en ämneshelhet är genomförd kvitterar läraren det i elevens kort. Läraren väljer bland uppgifterna den helhet som han/hon anser vara bäst och genomför den under skolåret. Grundreglerna för cykling Granskning av den egna skolvägen Rita din egen skolväg på kartan. Ringa in de farliga platserna eller de platser som du upplever som skrämmande. Hur borde man agera där? Cyklar du på gångbana, cykelbana eller vid körbanans kant? Hur kör du ut i trafiken från din egen gård? Vet du hur man bör cykla på skolgården? Cyklistens plats på landsväg och cykelväg samt på en kombinerad cykel- och gångbana Bilder som behövs: http://www.liikenneturva.fi/www/tyokalupakki/liitetiedostot/pyoraily/pyora1k.pdf http://www.liikenneturva.fi/www/tyokalupakki/toimintavinkkeja/kolhuitta_kouluun/liitetiedostot/pyorailijan_paikka_1.pdf http://www.liikenneturva.fi/www/tyokalupakki/toimintavinkkeja/kolhuitta_kouluun/liitetiedostot/pyorailijan_paikka2.pdf Diskutera hur cyklisten bör göra på landsväg Ifall det inte finns någon utmärkt cykelväg i färdriktningen kan cyklisten enligt lag använda körbanan. Om det finns en tillräckligt bred vägren vid vägens kant ska cyklisten använda vägrenen och annars vägens högra kant. Cykeln är ett fordon. Cyklisten har i stort sett samma rättigheter och skyldigheter som övriga fordonsförare i trafiken. Finns det cykelvägar i närmiljön? Man cyklar längs med högra kanten och kör om till vänster. Finns det kombinerade cykel- och gångbanor i närmiljön? På en cykel- och gångbana som löper parallellt har fotgängarna och cyklisterna separerade sidor. De utmärks med vit linje. Trafikmärket visar vilken del som är avsedd för fotgängare och vilken som är avsedd för cyklister. Cyklisten ska cykla på sin egen led på höger sida. På en kombinerad cykel- och gångbana kan fotgängaren välja att gå på antingen höger eller vänster sida. Cyklisten cyklar på höger sida. Välj den bland bilderna som bäst beskriver närmiljön. Lär utgående från den var fotgängarens och cyklistens plats är på ifrågavarande led. Visa ännu i klassen och beskriv olika trafikanter som är på väg åt olika håll. Några elever agerar cyklister och några fotgängare. De rör sig i olika färdriktning. Visa också hör man kör om 2 Cyklistkort
Cyklistkort Från gårdsplan ut på vägen Bild: http://www.liikenneturva.fi/www/tyokalupakki/ liitetiedostot/pyoraily/pyora9k.pdf Vad ska man titta på och göra då man cyklar från en gårdsplan ut på en väg? Grundreglerna för cykling Cykelhjälm och andra säkerhetsanordningar Körskicklighetsövningar Cykelns utrustning och skick Vänstersväng Dessa bilder behövs: http://www.liikenneturva.fi/www/tyokalupakki/liitetiedostot/pyoraily/pyora4k.pdf http://www.liikenneturva.fi/www/tyokalupakki/liitetiedostot/pyoraily/pyora8k.pdf Det farligaste då du cyklar på väg är att svänga till vänster. Det säkraste sättet är att göra en rätvinkelsväng. Gör så här: kör rakt över korsningen och titta noga om det kommer någon från höger i synnerhet. Stanna vid den korsade vägens kant och iakttag trafiken, när vägen är fri fortsätt cykla eller led cykeln över körbanan och fortsätt färden längs med körbanans högra kant. Du kan även svänga genom att gruppera, men speciellt i livlig trafik är det oftast ett svårt alternativ. Öva på rätvinkelsväng gående, utan cykel. Beskriv hela tiden vad du tänker göra. Visa i par hur det ska gå till. Ta sedan cyklarna med. Detta är säkrast att öva på skolgården eller sportplanen. Om det finns en trygg plats i närheten kan man ännu repetera saken där. När man rör sig tillsammans på cykelutfärd är det viktigt att man gör på detta sätt. Resebeskrivning av den egna skolfärden Skriv råd till dig själv hur du kan göra skolvägen säker. Cykelhjälm och andra säkerhetsanordningar Bildarbete (instruktioner som bilaga) Diskussion om reflexer: Vad är en reflex och hur funkar den? Vad är rätt plats för reflexen? Hurudan är en bra reflex? Varför är det viktigt att använda reflex? Den bästa platsen för en reflex är ungefär en halv meter ovanför marken och ju fler reflexer som används desto bättre. På så sätt syns fotgängare säkrare från alla håll. Man kan även förbättra synbarheten genom att använda reflexväst och kläder och tillbehör med integrerade reflexer. Tutorerna i femte klass granskar hjälmens skick och fastsättning samtidigt som de besiktigar cyklarna. Det är viktigt att cyklistens bästa säkerhetsutrustning är i skick och rätt fastspänd. 3 Cyklistkort
Körskicklighetsövningar En nybörjarcyklist bör känna till sina egna färdigheter. Man lär sig cykla endast genom att öva sig. Det är viktigt att kunna hantera cykeln också i köer, att kunna bromsa och cykla med en hand på styret så att man kan visa riktningstecken samtidigt. Dessa färdigheter övas bäst på skolgården eller på sportplanen. Eleverna cyklar på ett led. Se till att farten hålls låg. På visselsignal stannar man utan att köra på den framförvarande. På signal visar man riktningstecken. Man kan ha ledet att väja för hinder till exempel en gunga. Det är bäst om läraren följer övningen från sidan och inte cyklar själv. Byt om ledaren i gruppen. Alla även läraren bör använda cykelhjälm vid övningarna. Cykelns utrustning och skick Bild på cykelns utrustning: http://www.liikenneturva.fi/www/tyokalupakki/toimintavinkkeja/kolhuitta_kouluun/liitetiedostot/liite_pyoranvarusteet.pdf Informationsblad om cykelhjälm: http://www.liikenneturva.fi/tietolehti/2008_ruotsi/siniset/cykelhjalm.php Gå igenom cykelns utrustning och diskutera utgående från ovanstående bild. Märk ut utrustningen på bilden. Uppmana eleverna att redan fundera över den egna cykelns skick. Cykelhjälmen är huvudsaken! Diskutera hjälmanvändning. Eleverna uppmuntras att använda hjälm. Tutorerna i femteklass granskar cyklarna. Fyll i på cykel kortet! Om man upptäcker brister i cykelns skick ber man eleven åtgärda problemet hemma med hjälp av föräldrarna. Man kan be tutorerna granska senare att reparationerna har utförts. 4 Cyklistkort
Reflexpyssel Heijastinserlotypia Tarvittavat materiaalit: Reflexpyssel - käsipyyhepaperi Detta behövs: - vesivärit pappershandduk vattenfärger - pahvia kartongpapper sabluunan för att göra tekemiseen schabloner reflextejp - heijastintarraa ficklampa - taskulamppu 1. Dela ut pappershanddukar till eleverna och be dem måla en mörk höstkväll. Medan pappret torkar målar man en människo- eller djurfigur 1. Oppilaille på kartongpappret jaetaan (lämplig käsipyyhepaperit, storlek så att flera jonka ryms he på laveeraavattummalla pappershandduken) och klipper värillä ut figuren och använder den som schablon. (syksyinen ilta). Laveerauksen kuivuessa oppilas 2. Figuren piirtää målas pahviin med mörk joko färg ihmis- (mörkare tai än eläinhahmon bakgrundsfärgen (sen på kokoinen, pappershandduken) että niitä och mahtuu bilden useampi trycks på pappershandduken käsipyyhepaperille) med hjälp ja av schablonen. Upprepa önskat antal gånger. leikkaa sen irti. 3. Låt pappret torka och häng upp på väggen. Klassen mörkläggs och man tittar på långt håll med hjälp av ficklampor vad som syns. Högst 2. Hahmo maalataan taustaväriä tummemmalla sävyllä ja kuva painetaan käsipyyhepaperiin. Tämä urskilja figurerna som försetts med reflex. toistetaan niin monta kertaa kuin hahmoja halutaan taustaan tehdä. sannolikt kan man inte urskilja figurerna från bakgrunden. På en del av figurerna limmar man reflextejp. Belys tavlorna på nytt. Nu kan man 3. Paperin annetaan kuivua ja ne kerätään seinälle. Luokka pimennetään ja katsotaan kauempaa taskulampuilla mitä näkyy. Hahmot eivät todennäköisesti erotu taustasta. Papereihin lisätään heijastintarraa osalle hahmoista. Nyt katsotaan uudelleen taskulampuilla. Heijastimen saaneet hahmot erottuvat taustasta.
Cyklistkort II Grundregler för cykling Mitt eget säkerhetsmål Blankett: (på finska) http://www.liikenneturva.fi/www/tyokalupakki/liitetiedostot/pyoraily/tavoitteenik.pdf Eleven värderar sitt eget agerande i trafiken utgående från påståendena. Kryssa för det alternative som bäst beskriver ditt agerande i trafiken. Efter att varje elev har funderat över det egna trafikbeteendet gör man ett sammandrag av klassens agerande. Gå igenom ett påstående i gången. Be eleverna markera och berätta vad de själva kryssat för. Samtidigt visar man genom diskussion hur lätt det är att påverka säkerheten genom det egna beteendet. Slutligen ber man eleverna göra upp ett eget mål för att förbättra den egna trafiksäkerheten. Målet skrivs ner och sparas. Det är bra att kontrollera om rådet följts kanske om ett år. Omkörning Bild: http://www.liikenneturva.fi/www/tyokalupakki/toimintavinkkeja/kolhuitta_kouluun/liitetiedostot/pyorailijan_paikka_1.pdf I trafiken ska också cyklisten anpassa hastigheten till situationen och den egna förmågan. Ibland kan man behöva köra förbi. Fundera på hur man gör en säker omkörning med cykel. Kom ihåg att alltid köra om till vänster. Är det alltid nödvändigt att köra förbi? Landsvägskörning Bild: http://www.liikenneturva.fi/www/tyokalupakki/toimintavinkkeja/kolhuitta_kouluun/liitetiedostot/pyorailijanpaikkatiellae.pdf Det finns inte cykelvägar överallt. Om det inte finns cykelväg får cyklisten cykla längs med vägrenen eller körbanans högra kant. På en trottoar får endast barn under 12 år cykla och detta ska ske så att han/hon inte stör fotgängarna. Trafikmärkesinformationskort Detta behövs: grund för trafikmärkes informationskort (bilaga) ett trafikmärke i skolans närmiljö Eleverna får arbeta i par och man ber dem undersöka något trafikmärke som finns i skolans närmiljö. Eleverna gör ett informationskort utgående från trafikmärket. De kan utnyttja den egna trafikmiljön och källmaterial. Informationskorten ställs ut i klassen. Informationskortet ska bestå av följande: bild på trafikmärket, kännetecken (färg, form), namn, trafikmärkesgrupp, trafikantgrupper som berörs av märket, vad trafikmärket betyder beskrivet med egna ord, information om var trafikmärket finns i närmiljön. 6 Cyklistkort II
Cyklistkort Trafikpåståenden Detta behövs: påståenden (bilaga) Kopieringsmaterialet består av 9 trafikpåståenden. Påståendena är indelade i två delar. Delarna kan klippas till kort. Man kan använda korten i undervisningen på många olika sätt. Här är några tips. 1. Med hjälp av korten kan man bilda par: man delar ut korten och eleverna söker själva upp ett par som gör att påståendemeningen får ett bra innehåll. 2. Genom pantomim visar man kortparets budskap och övriga elever får gissa. 3. Man kan spela memoryspel med korten. 4. Man kan själv hitta på början eller slut på meningen. 5. Utgående från satserna som korten bildar kan man rita en affisch. Påståendena är: I mörker är reflexen den bästa livförsäkringen. Fotgängare ska gå längs vänstra kanten på landsväg. Ett barn under 12 år får cykla på trottoaren. Den som åker rullskridskor ska följa samma regler som fotgängare. Det säkraste sättet att svänga till vänster är att göra en rätvinkelsväng. För cyklisten är hjälmen huvudsaken. Lämna företräde för dem som kommer från höger. Det är grundregeln för väjande. Alltid då jag kommer ut från en gårdsplan ska jag väja för övrig trafik. Försäkra dig alltid om att andra trafikanter har sett dig. Grundreglerna för cykling Cykelhjälm och andra säkerhetsanordningar Körskicklighetsövningar Cykelns utrustning och skick Cykelhjälm och andra säkerhetsanordningar Reflexbrev Underlag för brev som bilaga Informationsblad om reflexer: http://www.liikenneturva.fi/tietolehti/2008_ruotsi/siniset/fotgangar_reflex.php Ytterligare tips: http://www.liikenneturva.fi/www/tyokalupakki/toimintavinkkeja/toimintavinkkeja_lt_jaopetushallitus/liitetiedostot/mika_pimeassa_valkahtaa.pdf Diskussion om reflexer. Skriv ett brev till mor- och farföräldrar under seniorveckan v. 40. Öva på att skriva brev (hälsning, datering, adressat m.m.) I brevet ska också framgå att morgnarna och kvällarna blir mörkare och att reflexen är till nytta för både skolelever och mor- och farföräldrar. Man kan bifoga en reflex i brevet. Fråga om det finns sponsorer. 7 Cyklistkort II
Hjälmreklam Bild: http://www.liikenneturva.fi/www/tyokalupakki/toimintavinkkeja/kolhuitta_kouluun/liitetiedostot/liite_kyparaa.pdf Designa din egen hjälm utgående från bilden. Planera en slogan för att göra hjälmanvändingen mera lockande. Körskicklighetsövningar Sjätteklassisterna genomför körskicklighetsövningar Anvisningar (på finska): http://www.liikenneturva.fi/www/tyokalupakki/toimintavinkkeja/toimintavinkkeja_lt_jaopetushallitus/liitetiedostot/taidatko_taitoajon.pdf Cykelns utrustning och skick Kontrollera den egna cykelns utrustning. Gör service på cykeln. Kontrollera att bromsarna fungerar och kontrollera att ringklockan fungerar och att det finns reflexer. Framreflexen bör vara vit och bakreflexen röd. Därtill finns krav på sido- och pedalreflexer. Cykellykta är inte obligatorisk. Lagen förpliktigar att använda körljus på cykel alltid i skymning och mörker. Polisen kan ge en ordningsbot om man underlåter att använda cykellykta. Enligt bestämmelserna är endast framlykta obligatorisk, men det är också viktigt med baklykta. Cykelns ljus ska visa vitt sken framåt och rött bakåt. Man får inte använda ett blinkande ljus då man cyklar. Man kan ge extra beröm åt cykelns ägare om cykeln är utrustad med lykta. Kontrollera sadelns höjd. Benet ska vara sträckt då man sitter på cykeln och har fötterna på pedalerna. På så sätt är det bekvämast att cykla. Om sadeln är för hög eller låg är det tungt och obekvämt att cykla. Om man inte kan justera sadelhöjden i skolan bör man be föräldrarna om hjälp. 8 Cyklistkort II
Informationskort Bild på trafikmärke Namn på trafikmärke Grupp som trafikmärket Trafikmärkets kännetecken (färg, form, placering) Trafikantgrupper som berörs av trafikmärket Trafikmärket betyder (beskriv med egna ord) Var finns trafikmärket i skolans närhet Cyklistkort II
Påståenden I mörker är reflexen......den bästa livförsäkringen. Fotgängare ska gå längs......vänstra kanten på landsväg. Ett barn under 12 år......får cykla på trottoaren. Den som åker rullskridskor ska......följa samma regler som fotgängare.
Det säkraste sättet att svänga till vänster......är att göra en rätvinkelsväng. För cyklisten är hjälmen......huvudsaken. Lämna företräde för dem som kommer från höger. Det är......grundregeln för väjande. Alltid då jag kommer ut från en gårdsplan......ska jag väja för övrig trafik. Försäkra dig alltid om att......andra trafikanter har sett dig.
Cyklistkort del III Grundregler för cykling Detta behövs: Till fots och med cykel handbok: http://www.liikenneturva.fi/www/sv/trafikfostran/till_fots_och_med_cykel.pdf Till fots och med cykel diaserie: http://www.liikenneturva.fi/www/tyokalupakki/liitetiedostot/jalankulku/jalan_ja_pyoralla_ruotsi.ppt Bild med finsk text: http://www.liikenneturva.fi/www/tyokalupakki/liitetiedostot/pyoraily/pyora3k.pdf Cykelbroschyr: http://www.liikenneturva.fi/www/sv/liitetiedostot/pyorailyesite_ruotsi.pdf Var uppmärksam i korsningarna Vad förstår eleverna med väjning/lämnande av företräde? Vad betyder det i trafiken att väja/ lämna företräde? Vad innebär väjningsplikt och förkörsrätt? Grundregeln för körning i korsning förutsätter att föraren iakttar speciell försiktighet alltid då han/hon närmar sig en korsning. För säkerheten och smidigheten är det viktigt att de fordon som närmar sig en korsning känner till på förhand i vilken ordningsföljd de får köra över korsningen. För detta finns det speciella väjningsregler. Dessa regler gäller även cyklister. Man kan bekanta sig lite efterhand med dessa väjningsregler. Det är dock i första hand viktigt att betona att cyklisten alltid är den svagare parten vid händelse av en olycka. I trafiken bör cyklisten kunna vara smidig för att garantera sin egen säkerhet. Det är skäl att vara noggrann i korsningar och då man kommer till en korsning ska man alltid sakta farten. I korsningarna händer det mycket samtidigt och allt hinner man inte uppfatta. Bilisterna koncentrerar ofta sin uppmärksamhet på andra bilar och det kan hända att bilisten missar cyklister och fotgängare. Cyklisten bör närma sig en korsning försiktigt och iaktta hur andra gör. Det är skäl att vara beredd på att väja och vid behov stanna. Grundregeln är att i en likvärdig korsning ska cyklisten och bilisten lämna företräde för fordon som kommer från höger. Det är också cyklisternas inbördes körordning i korsningar med cykelvägar. Cyklisten väjer för övrig trafik då han/hon cyklar ut från en gård till väg eller gata. Cyklist som cyklar ut på körbana från cykelväg lämnar företräde för övriga. Körordningen kan ändras med trafikmärken: triangel och stopmärke den som kör bakom ett sådant märke ska väja för korsande trafik både från höger och vänster. Bilist som kör på väg med triangel ska även lämna företräde för cyklister på cykelvägen. Skapa instruktioner för korsningar i närområdet som grupparbete. Dela ut korsningar till olika grupper. Ta hjälp av häftet Cyklisten i trafiken. 13 Cyklistkort del III
Cyklistkort Tunnlar Repetition av väjningsreglerna. Fundera på vilka saker man bör uppmärksamma då man rör sig i en tunnel (höger kant, lämna företräde för dem som kommer från höger, den som svänger lämnar företräde). Om det är möjligt gå till närmaste tunnel. Ta med några cyklar och visa hur man bör göra. Grundreglerna för cykling Cykelhjälm och andra säkerhetsanordningar Körskicklighetsövningar Cykelns utrustning och skick Trafikanter Detta behövs: trafikanter Det finns många slag av trafikanter i trafiken. Varje trafikant bör känna de trafikregler som berör honom eller henne. I denna övning bekantar vi oss med olika slag av trafikanter. Varje elev ges en lapp som anger någon typ av trafikant. En elev i taget står framför klassen. De andra eleverna får fråga en fråga som anknyter till trafik, regler eller säkerhetsanordningar och försöka få reda på till vilken trafikantgrupp eleven hör. Man bör kunna besvara frågorna med ja eller nej. Efter frågeställningen bestämmer gruppen tillsammans vilken typ av trafikant eleven är. Detta kan också genomföras så att namnlappen finns på elevens rygg och han/hon tar reda på vilken typ av trafikant han/hon är. Exempel: Måste jag använda hjälm, får jag köra på trottoar, visar jag riktningstecken med handen eller genom att blinka, kan jag köra om, rör jag mig längs med högra kanten, får jag röra mig längs vänstra kanten, har mitt fordon två hjul, har mitt fordon ett vit lykta, krävs det en röd lykta på mitt fordon, har mitt fordon reflex, får jag skjutsa mina klasskamrater? Man kan ha flere av samma typ av trafikanter. När alla har funnit sin roll söker man upp andra som hör till samma trafikantgrupp. Gruppen samlas och funderar på var deras plats i trafiken är. Gå igenom tillsammans. Gruppen kan också få fundera på egenskaper som gör dem till goda trafikanter. Exempel, hurudan är en bra fotgängare. Grupperna berättar om sina slutsatser för de andra. Beskriv trafikmärken med egna ord Eleverna beskriver kort med egna ord betydelsen av trafikmärken. Det viktigaste är inte att exakt komma ihåg namnet på trafikmärket utan dess betydelse. Kopieringsgrund som bilaga. Testa din kunskap Dessa uppgifter behövs (på finska): http://www.liikenneturva.fi/www/tyokalupakki/liitetiedostot/pyoraily/testaapyorailytietosi.pdf Med hjälp av frågorna om cykling (serien med frågor obs tillsvidare endast på finska) kan eleverna testa om de behärskar grundreglerna för cykling. 14 Cyklistkort del III
Cykelhjälm och andra säkerhetsanordningar Reflexgranskning Detta behövs: en säker granskningsplats grupper med 4-6 elever granskningsblankett (på finska): http://www.liikenneturva.fi/www/tyokalupakki/toimintavinkkeja/kolhuitta_kouluun/liitetiedostot/liite_tarkkailulomake.pdf Innan uppgiften utförs repeterar man vikten av att använda reflex. Välj en trygg granskningsplats och en morgon med skymning eller mörker då man borde använda reflex. Eleverna räknar antalet fotgängare som passerar och drar streck för varje som använder reflex. Vidare räknar man hur många män och kvinnor som passerar granskningsplatsen. I klassen räknar man sedan ut användningsprocenterna för kvinnor och män. Man kan även skapa olika diagram. Det är bra om granskningen också leder någon vart. Man kan fundera over varför man inte använder säkerhetsanordningar och vilka följderna kan bli då man inte använder dem o.s.v. Fundera även på hur man kunde öka användningen. Resultaten av granskningen kan publiceras som en väggtidning I skolan eller på morgonsamlingen. Man kan kontakta lokala medier och själv skriva en artikel eller insändare. Man kan även granska användningen av hjälm eller bilbälte. Hjälmen är huvudsaken! För detta finns en hel lektionshelhet där man behandlar verkliga berättelser där hjälmen har minskat skallskador vid en olycka. Lektionen innehåller också en demonstration av ägghjälmen. Gör en bildserie Vem använder hjälmen rätt? Fundera i grupper vilka fel som man iakttagit gällande hjälmanvändning (för liten hjälm, för stor, bakfram, för lös hakrem, hakremmen öppen, hjälmen hängande i ryggsäcken ) I scensätt I grupper likande situationer. En grupp har till uppgift att placera hjälmen rätt. Fotografera. Skriv ut fotografierna och sätt upp på väggen i skolan tillsammans med frågor. Andra får också fundera över hur hjälmen ska fästas. När en hjälm sönder eller gammal? Det är skäl att byta ut en hjälm som fått en kraftig stöt eller annars är skadad (saknar en bit, innandömet sprucket)mot en ny. Stötdämpningsförmågan kan ha försämrats fastän det inte syns. Man får inte ändra, ta bort eller lägga till något i hjälmens konstruktion om de inte rekommenderas av tillverkaren. Rekommenderad användningstid för en hjälp är ungefär 10 år. En godkänd hjälm är märkt med CE-märkning. Hjälmens fastsättning och skick Granskning av hjälmar och fastsättning bland tredje klass eleverna. Repetition av hur viktigt det är att fästa hjälmen rätt: Placera hjälmen på huvudet så att pannan täcks. Spänn justeringsremmarna så att hjälmen sitter stadigt. Se till att banden korsar varandra under öronen. Justera hakremmen så att ett finger ryms mellan haka och rem. Hjälmen fyller sin funktion endast om den hålls på huvudet. Jämför olika typer av hjälmar och hur de spänns fast. Titta på olika hjälmar i klassen. Lär hur man spänner remmarna. Öva detta först på egen hjälm och sedan på kamratens. När detta fungerar 15 Cyklistkort del III
Cyklistkort kontakta läraren för elever i tredje klass och kom överens om tidpunkt för granskning av hjälmar och cyklar. Det är viktigt att femteklassisterna har sina egna hjälmar med. De fungerar som goda exempel för de yngre eleverna. Grundreglerna för cykling Cykelhjälm och andra säkerhetsanordningar Körskicklighetsövningar Cykelns utrustning och skick Körskicklighetsövningar Man kan träna på att köra förutseende redan med cykel. En förutseende cyklist kan reservera spelrum för sig själv: utrymme och tid att agera. En förutseende cyklist är beredd att agera också i situationer där spelrummet har minskat och det är nära en olycka. Tävling i att cykla långsamt Diskussion om begreppet körhastighet. Diskutera också cyklisten körhastighet. Cyklisten ska anpassa sin körhastighet till förhållandena t.ex. då han/hon cyklar på ett led. Öva på att cykla långsamt. Avgränsa med hjälp av exempelvis käglor och band ett område som är ca 30 cm brett och 20 m långt. Cykla så långsamt som möjligt genom det. Man kan ta tid och jämföra sinsemellan. Effektiv bromsning Om spelrummet saknas finns det inte mycket tid att agera (2-3 sekunder). Någonting kan man ändå göra för att undvika det värsta. En stanna behärskat kan ge en möjlighet att klara situationen. Man kan öva att stanna effektivt och behärskat på planen. Ta upp farten och sträva till att stanna med hjulen på ett avgränsat område genom att använda cykelns alla bromsar. Märk att bakhjulet kan lätta om man bromsar häftigt endast med frambromsen. Då kan cyklisten lätt flyga over styret. Stoppstäcka Vad menas med stoppsträcka? Se animationen. Diskutera. http://www.liikenneturva.fi/www/sv/liitetiedostot/pysahtymismatka_sv_paivitettu2008.swf Pröva det samma med egen cykel på planen. Stanna på given signal, handsignal Cykels utrustning och skick Eleverna får verka som tutorer och besikta tredje klassisternas cyklar Kontrollera att bromsarna fungerar och kontrollera att ringklockan fungerar och att det finns reflexer. Fram reflexen bör vara vit och bakreflexen röd. Därtill finns krav på sido- och pedalreflexer. Cykellykta är inte obligatorisk. Lagen förpliktigar att använda körljus på cykel alltid i skymning och mörker. Polisen kan ge en ordningsbot om man underlåter att använda cykellykta. Enligt bestämmelserna är endast framlykta obligatorisk, men det är också viktigt med baklykta. Cykelns ljus ska visa vitt sken framåt och rött bakåt. Man får inte använda ett blinkande ljus då man cyklar. Man kan ge extra beröm åt cykelns ägare om cykeln är utrustad med lykta. Kontrollera sadelns höjd. Benet ska vara sträckt då man sitter på cykeln och har fötterna på pedalerna. På så sätt är det bekvämast att cykla. Om sadeln är för hög eller låg är det tungt och obekvämt att cykla. Om man inte kan justera sadelhöjden i skolan bör man be föräldrarna om hjälp. 16 Cyklistkort del III
Trafikmärken Förklara vad trafikmärket betyder med egna ord. Cyklistkort del III
Cyklistkort del III
FOTGÄNGARE CYKLIST MOPEDIST RULLSKRIDSKOÅKARE VUXEN PASSAGERARE I PERSONBIL FÖRARE AV PERSONBIL BUSSPASSAGERARE PERSONBILSPASSAGERARE I BILBARNSTOL (LITET BARN)
Hjälmen är huvudsaken! En sorglig tidningsnyhet För att koppla till ämnet. Alltid är motparten i en cykelkollision inte en bil. Tidningsurklipp. Hjälmen räddar liv en sann berättelse och bilder Sant eller falskt - blankett om hjälm (s. 24) Eleverna fyller i själva Gå igenom varje punkt och diskutera. Håll upp vänster hand om du svarat av samma åsikt och höger hand om du svarat av annan åsikt. Diskussion om alla påståenden. Be om motivering. Läraren kan vid dissussionen ge rätt svar med bakgrundsmotivering. (s. 25). Faktadel Den vanligaste dödsorsaken för cyklisten är skallskada. Skadan varierar utgående från kraften i slaget som huvudet utsätts för: sår, skärsår, blåmärken, allvarlig medvetslöshet, krossat skallben, inre blödning. I trafiken omkom 20 och skadades ungefär ca 894 cyklister år 2009. Hjälmdemo --> Tappa ett rått ägg i plastpåse i golvet. Ett ägg kan få åskådliggöra vårt huvud. Huvudet skyddas av ett till synes hårt skal. Det är dock tunt, vid tinningarna endast två millimeter tjockt. Under skalet flyter hjärnsubstansen (äggvitan)och omger vår verksamhets kärna, hjärnan (äggulan). Hjärnan består av hjärnceller. Vi har ett begränsat antal hjärnceller. De förnyas inte som exempelvis hud- eller blodceller. Varje slag som riktas mot huvudet får hjärnan i gungning och skadar samtidigt hjärncellerna för gott. Om slaget är hårt. går det så här. --> Placera ett nytt ägg i hjälmen Uppmärksamma att hjälmen ska passa, vara rätt fastspänd... --> Tappa ägget med hjälmen Hjälmens skyddande verkan grundar sig på att den fördelar kraften av slaget på en större yta, och inverkan av stöten blir mindre och ofarligare. Hjälmen håller inte för evigt ca 10 år högst eller skadad hjälm bör genast bytas ut. --> Fundera över Har du fått kommentarer om hjälmanvändning? Vad har sagts? Vad har du svarat? Har du kommenterat andras hjälmanvändning? Vad har du sagt? Vad har man svarat? Hitta tillsammans på olika sätt att svara. Samla svaren i en stor pratbubbla på tavlan. Prova på hur de olika svaren känns i din mun. Välj det som passar dig bäst. Slutligen om det finns tid: Hjälmen räddar sann berättelse II + bilder 20 Hjälmen är huvudsaken
Hjälmen räddar en sann berättelse Den 15 april detta år fick Trafikskyddet motta en skadad hjälm. Hjälmen tillhörde en 34-årig man som berättade hur hans viktigaste livförsäkring cykelhjälmen hade räddat hans liv denna vår. Ett par veckor innan hade mannen cyklat i Mäntsälä på Helsingforsvägen. När han hade väjt för smågrus på vägen hade framhjulet förlorat fästet och fått sladd i lösgruset. När cykeln tvärt fick fäste på asfalten flög mannen över styret och landade på huvudet. Under näsan fick man sy ett sår med fem stygn och ansiktet fick skrapsår, axeln fick blåmärken och ryggen fick en sträckning. Han beskriver slaget mot huvudet och hjälmen som om han hade fått en slägga i huvudet. Efter en dag på sjukhus fick han tillbringa 15 sjukdagar hemma. Spår på hjälmen de värsta skadorna är på vänster sida vid tinningen alla kan föreställa sig hur det kunde ha gått utan cykelhjälm. - Tur att jag hade justerat hjälmens spännremmar just precis innan avfärden. Cyklisten som är tacksam för att ha använt hjälm konstaterar att han efter olyckan inte har vågat cykla utan den viktigaste livförsäkringen. http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvalaitteet/kypara/kypara_pelastaa.php Hjälmen räddar liv sann berättelse II Ilkka 14.1.2004 Cykelhjälmen skyddade i den allvarliga kollisionen ILMAJOKI Ilmajoki i korsningen av stamväg 67 och Hannukselavägen kolliderade en cyklist med en personbil vid halv åtta på tisdagmorgon. Den 13-åriga skolflickan hade cyklat längs Hannukselavägen och skulle fortsätta sin färd över stamvägen till skolan i Ilmajoki centrum. Den bilist som var på väg från Östermyra mot Kurikka observerade cyklisten som kom från vänster bakom stoppmärke och började bromsa, men kunde inte undvika en kollision. Cyklisten flög upp på bilrutan och föll sedan i gatan. Enligt polisen är det ganska klart att om flickan inte hade använt cykelhjälm så hade följderna av kollisionen varit synnerligen allvarliga. http://www.liikenneturva.fi/www/fi/turvalaitteet/kypara/kypara_pelastaa_2.php ((Nyheten har publicerats med tillåtelse av tidningen Ilkka) 21 Hjälmen är huvudsaken
Bild berättelse I Bilder berättelse II 22 Hjälmen är huvudsaken
9/2006 Cyklist omkom efter att ha kolliderat med mopedist KUOPIO En cyklist omkom efter att ha kolliderat med en mopedist på måndag morgon i Kuopio. Olyckan inträffade på väg nr. 5 på leden för lätt trafik i korsningen med Björkbackagränden. Kvinnan som omkom var på väg söderut när hon på en raksträcka kolliderade med en mötande mopedist. Vid kollisionen slog kvinnan huvudet, men mopedisten klarade sig utan skador. Kvinnan använde inte cykelhjälm. Enligt polisens förundersökningar hade alkohol ingen andel i olyckan. (STT) Tidningsurklipp 23 Hjälmen är huvudsaken
Sant och falskt om cykelhjälm Fundera över olika orsaker och attityder varför man använder eller inte använder cykelhjälm. Håller du med om eller är du av annan åsikt gällande följande påståenden? AV SAMMA ÅSIKT AV ANNAN ÅSIKT Enligt lag ska man använda cykelhjälm. Det är alldeles för dyrt att köpa en cykelhjälm. För egen säkerhet och hälsa är det smart att använda hjälm. En cykelhjälm håller hela livet ut. Att använda eller att inte använda cykelhjälm är vars och ens privatsak. Cykelhjälm är en ganska onödig säkerhetsutrustning. Inte kan väl moderna hjälmar med hål överallt ge ett tillräckligt skydd. Man behöver inte använda hjälm om man cyklar riktigt försiktigt och endast på cykelbana. 24 Hjälmen är huvudsaken
Lärarens blankett - Sant och falskt om cykelhjälm När eleverna har fyllt i blanketten om hjälmanvändning är det bra att diskutera påståendena med eleverna. De kan markera med vänster hand om de har svarat att de är av samma åsikt och med höger hand om de har svarat att de är av annan åsikt. Här har man samlat några synpunkter till stöd för diskussionen. Det finns mera information AV SAMMA ÅSIKT AV ANNAN ÅSIKT X Enligt lag ska man använda cykelhjälm. Enligt Vägtrafiklagen ska en cyklist och den som åker som passagerare på cykel i allmänhet använda en ändamålsenlig cykelhjälm under färden. (VTL 90) Det är alldeles för dyrt att köpa en cykelhjälm. En bra CE-godkänd hjälm får man för 20-50 euro. Man kan använda den under många år och om man tar detta i beaktande så rör det sig om några euro i året. X X För egen säkerhet och hälsa är det smart att använda hjälm. Hjälmen förhindrar effektivt skallskador vid en eventuell kollision. Enligt undersökningar minskar användningen av cykelhjälm risken att råka ut för en hjärnskada med nästan 90 %. En cykelhjälm håller hela livet ut. Användningstiden för en hjälm är högst 10 år om den hanteras rätt. Det är skäl att byta ut en hjälm som har fått en kraftig stöt eller är skråmad. Stötdämpningen kan ha försvagats fastän skadan inte syns utanpå. X Att använda eller att inte använda cykelhjälm är vars och ens privatsak. Att skadas i en olycka förorsakar ofta mycket sorg och bekymmer för både offret själv och de närstående och detta kanske man inte reflekterar över på förhand. Att använda hjälm sparar också samhällsmedel. En skolelev (10 år) som skadas allvarligt i en cykelolycka och som får en bestående invaliditet (75 %) innebär kostnader på ungefär 200 000 euro för kommunen. (Valmixa: trafikolyckskostnader per kommun 2004.) X Cykelhjälm är en ganska onödig säkerhetsutrustning. Inte kan väl moderna hjälmar med hål överallt ge ett tillräckligt skydd. Alla cykelhjälmar som säljs borde vara CE-märkta. De har klarat en stöttest enligt standardkraven. Det är viktigt att använda hjälmen så att pannan är täckt. Då skyddar hjälmen hjärnan mest effektivt. X Man behöver inte använda hjälm om man cyklar riktigt försiktigt och endast på cykelbana. Om man så bara skulle falla av cykeln och slå huvudet kan följderna vara en allvarlig skallskada. En stor del av cykelolyckorna uppskattas vara omkullkörningar och kollisioner med andra föremål. Fastän man själv cyklar verkligt försiktigt kan det hända att andra trafikanter beter sig överraskande och kan förorsaka en olycka. X 25 Hjälmen är huvudsaken
Trafiktutorer Trafiktutorerna lär och undervisar Idén med trafiktutorer är att ge de äldre eleverna en chans att göra saker tillsammans med de yngre eleverna. De flesta skolor har fadderverksamhet till exempel mellan första- och femteklassister och mellan andra- och sjätteklassister. Man kan vara fadderpar i olika slag av uppgifter. Trafiktutorverksamheten erbjuder viktiga och trevliga uppgifter med trafiktema. Sakerna lärs först ut till de äldre eleverna. Efter detta verkar de äldre eleverna mer eller mindre som lärare för de yngre. På detta sätt ger man de äldre en ansvarsfull uppgift som man förbereder sig på. Man kräver att de ska föregå med gott exempel då de är föredömen för yngre elever. Samtidigt som de äldre eleverna stöder de yngre lär de sig också själva. Här har man samlat några exempel på hur tutorverksamheten kunde gå till. Detta finns nämnt i fotgängarkortet och cyklistkortet. Femteklassister som tutorer En hörseltest t.ex. med eleverna i första klass Diskussion om olika sinnen och dess betydelse när man ska göra iakttagelser i trafiken. Träna hörselsinnet tillsammans. De yngre eleverna står i grupp i mitten av planen eller salen. Tutorerna placerar sig runt om gruppen tillräckligt långt bort från centrum. Man ber de yngre eleverna att blunda. De äldre eleverna ger turvis olika ljud. De yngre ska svänga sig åt det håll som ljudet kommer ifrån. Man kan ge ljud med t.ex. cykelringklocka, tamburin, triangel, visselpipa Är det svårt att avgöra varifrån ljudet kommer? Är det lättare om man inte blundar? Vi tränar först med den egna klassen. När det fungerar tar man med de yngre eleverna. Att fästa hjälmen rätt t.ex. med eleverna i tredje klass Detta behövs: En animerad demonstration: Hur man fäster cykelhjälmen på rätt sätt http://www.liikenneturva.fi/www/fi/animaatiot/pyorailykypara_kaikkikieliversiot/pyorailykypara.swf Vi bekantar oss med animationen i vilken man sätter på en hjälm av lämplig storlek så att pannan täcks. Hjälmens justeringsband spänns så att hjälmen ligger stadigt och remmarna spänns åt. När man har gått igenom hur man ska spänna fast en cykelhjälm på rätt sätt jämför man olika hjälmar och tittar på olika fastsättningsteknik. Man bekantar sig med klassens olika typer av cykelhjälmar. Man lär sig hur man justerar remmarna. Först övar man detta på sin egen hjälm och sedan på klasskamratens hjälm. När det går bra kontaktar man läraren i klass tre och kommer överens om en tid för besiktning av cyklar och cykelhjälmar. Det är viktigt att femteklassisterna har de egna hjälmarna med sig. De är exempel och föredömen för de yngre. 26 Trafiktutorer
Cykelns skick Till fots och med cykel powerpoint-diaserie: http://www.liikenneturva.fi/www/sv/sakerhetsinfo/fotgangaren/fotscycel.ppt Vi repeterar, vilken utrustning en bra cykel bör ha. I slutet av materialet finns en bild som visar cykelns utrustning. Diskutera olika motiveringar och varför utrustningen behövs. Cyklistens trafiksäkehet består av ett säkert fordon, cyklistens förmåga att förutse och körskicklighet. Riskfaktorer utgörs av vägens beskaffenhet, väderleksförhållanden och före samt andra trafikanter eller fordon och deras förare. Det är lättare att klara en farosituation på en cykel som är i skick. Man förbereder sig på att besikta tredjeklassisternas cyklar och deras skick och utrustning. Var och en besiktar till exempel en cykel. Om det finns något att anmärka gällande cykelns skick informerar man cykelns ägare om detta. Man uppmanar honom/henne att åtgärda bristerna. Man kan komma överens om en tid när man besiktar cykeln igen. Man kontrollerar bromsar, ringklocka och reflexer på cykeln. Framreflexen ska vara vit och bakreflexen röd. Därtill finns krav på sido- och pedalreflexer. Det är inte obligatoriskt med cykelbelysning. Lagen förpliktar att använda belysning alltid i skymning och mörker. Polisen kan ge en ordningsbot om man låter bli att använda cykellykta i mörker. Enligt bestämmelserna är endast frambelysning obligatorisk, men det är även viktigt med bakljus. Cykelbelysningen bör monteras så att det lyser vitt framåt och rött bakåt. Man får inte använda ett blinkande ljus när man cyklar. Om det finns belysning på cykeln kan man ge extra beröm till cykelns ägare. Kontrollera höjden på sadeln. När man sitter på sadeln och pedalen trampas ner ska benet vara rakt. På detta sätt är det mest bekvämt att cykla. Om sadeln är för lågt eller för högt är det tungt och obekvämt att cykla. Om man inte kan justera sadeln med elevernas hjälp bör cykelägaren be sina föräldrar om hjälp. Kom ihåg att anteckna i kortet! 27 Trafiktutorer
Sjätteklassister som tutorer Körskicklighetsövningar för exempelvis fjärde klassister Detta behövs: Instruktioner för hur man ordnar en cykelövning: (på finska) http://www.liikenneturva.fi/www/tyokalupakki/toimintavinkkeja/toimintavinkkeja_lt_jaopetushallitus/liitetiedostot/taidatko_taitoajon.pdf Tillsammans bekantar vi oss med hela instruktionen. Det är bra om alla förstår varför man gör körskicklighetsövningen. Det är inte bara skoj utan cyklisten bör kunna behärska sitt fordon också i överraskande situationer i trafiken. Själva övningarna kan man förverkliga på en gång på en bana eller öva varje färdighet skiljt för sig. Man kan bygga flera banor bredvid varandra så att eleverna får mer tid att öva. I praktiken är det bra att dela in eleverna i grupper som förverkligar sin egen del. Grupperna samlar det material som behövs, bygger upp uppgiften, instruerar de yngre och ger respons och sköter underhållet av sin del av banan. Slutligen sköter gruppen att banan tas bort och att materialet återlämnas till sin plats. Man bör hela tiden använda cykelhjälm när man cyklar också då man övar. Övningarna är: Kontroll av cykelns och hjälmens skick Övning av balans och korrekt körställning Övning att cykla med en hand på styret Övning av balans och val av rätt körlinje Övning av effektiv bromsning Blinka åt mig Detta behövs: ett utrymme som kan mörkläggas ficklampor reflexer elevpar Målet är att åskådliggöra hur en människa syns i mörker med hjälp av reflexer. Övningen utförs i par. Man kan be sjätteklassens trafiktutorer eller fadderklassens elever att delta. Tutoren/faddern går utan reflexer till ändan av rummet. Den yngre eleven lyser med ficklampa i ögonhöjd och konstaterar att tutorn syns dåligt. Efter det tar tutorn/faddern fram sin reflex. Wow-nu ser jag dig! Ska vi byta platser? Gå tillsammans igenom instruktionerna. Kontrollera att alla har förstått dem. Man övar i rummet som kan mörkläggas utan fadderelever. Man framhåller att de äldre eleverna är rollmodeller för de yngre. Man instruerar dem hur de kan diskutera reflex med sin fadderelev. Diskussion om var man helst bör placera reflexen så att den syns bäst. Den bästa platsen är på ungefär en halv meters höjd från marken och ju fler reflexer man använder desto bättre. På så sätt syns fotgängaren säkrare från olika håll. Man kan även förbättra synbarheten genom att använda reflexväst och ha permanenta reflexer på kläderna eller accessoarerna. 28 Trafiktutorer
MIN CYKELS SKICK Bromsar OK datum OK datum OK datum CYKLIST- Ringklocka REFLEXER Framreflex KORT Bakreflex Sidoflexer Pedalreflexer Sadelns hjöd Däck Lykta Allmänt skick Hjälmens skick Innehavaren av detta kort kan cykla till skolan förutsatt att trafikregler följs, nödvändig försiktighet iakttas och föräldrarna ger sitt samtycke. Namn: Skola: Klass: MIN CYKELS SKICK Bromsar OK datum OK datum OK datum CYKLIST- Ringklocka REFLEXER Framreflex KORT Bakreflex Sidoflexer Pedalreflexer Sadelns hjöd Däck Lykta Allmänt skick Hjälmens skick Innehavaren av detta kort kan cykla till skolan förutsatt att trafikregler följs, nödvändig försiktighet iakttas och föräldrarna ger sitt samtycke. Namn: Skola: Klass:
Grundreglerna för cykling I II III KÖRSKICKLIGHETS- ÖVNINGAR Hjälm och andra säkerhetsanordningar I II III Körskicklinghetsövningar Klarar Behöver övning Klarar Behöver övning Klarar Behöver övning Cykelns utrustning och skick Cykla rätt Slalom Vi har tillsammans cyklat :s skolväg. Vi har kommit överens hur man ska göra på de farliga vägavsnitten. Cykling i kurva Cykling med en hand Vårdnadshavarens underskrift: Stanna Grundreglerna för cykling I II III KÖRSKICKLIGHETS- ÖVNINGAR Hjälm och andra säkerhetsanordningar I II III Körskicklinghetsövningar Klarar Behöver övning Klarar Behöver övning Klarar Behöver övning Cykelns utrustning och skick Cykla rätt Slalom Vi har tillsammans cyklat :s skolväg. Vi har kommit överens hur man ska göra på de farliga vägavsnitten. Cykling i kurva Cykling med en hand Vårdnadshavarens underskrift: Stanna
MIN CYKELS SKICK Bromsar OK datum OK datum OK datum CYKLIST- Ringklocka REFLEXER Framreflex KORT Bakreflex Sidoflexer Pedalreflexer Sadelns hjöd Däck Lykta Allmänt skick Hjälmens skick Innehavaren av detta kort kan cykla till skolan förutsatt att trafikregler följs, nödvändig försiktighet iakttas och föräldrarna ger sitt samtycke. Namn: Skola: Klass: MIN CYKELS SKICK Bromsar OK datum OK datum OK datum CYKLIST- Ringklocka REFLEXER Framreflex KORT Bakreflex Sidoflexer Pedalreflexer Sadelns hjöd Däck Lykta Allmänt skick Hjälmens skick Innehavaren av detta kort kan cykla till skolan förutsatt att trafikregler följs, nödvändig försiktighet iakttas och föräldrarna ger sitt samtycke. Namn: Skola: Klass:
Grundreglerna för cykling I II III KÖRSKICKLIGHETS- ÖVNINGAR Hjälm och andra säkerhetsanordningar I II III Körskicklinghetsövningar Klarar Behöver övning Klarar Behöver övning Klarar Behöver övning Cykelns utrustning och skick Cykla rätt Slalom Vi har tillsammans cyklat :s skolväg. Vi har kommit överens hur man ska göra på de farliga vägavsnitten. Cykling i kurva Cykling med en hand Vårdnadshavarens underskrift: Stanna Grundreglerna för cykling I II III KÖRSKICKLIGHETS- ÖVNINGAR Hjälm och andra säkerhetsanordningar I II III Körskicklinghetsövningar Klarar Behöver övning Klarar Behöver övning Klarar Behöver övning Cykelns utrustning och skick Cykla rätt Slalom Vi har tillsammans cyklat :s skolväg. Vi har kommit överens hur man ska göra på de farliga vägavsnitten. Cykling i kurva Cykling med en hand Vårdnadshavarens underskrift: Stanna