Team Niklas Hägg / Christer Carlsson har öppnat årets Rally-SM med två raka segrar, blir det en repris på 2014-års SM-Guld?

NR 1 Årgång 91 2015 Team Niklas Hägg / Christer Carlsson har öppnat årets Rally-SM med två raka segrar, blir det en repris på 2014-års SM-Guld? Seger i både Sandviken/Vinterpokalen och Östersund Winter Rally. Östersund blev en kamp av sällan skådat slag, 0, 2 sekunder skiljde i mål efter 1,15 timmars race i full fart, häftigt Kul att Trollåsen levererar även på vintern, Krutcupen, uthållighetsrace med Std.bilar 31 jan. Sophie Lundmark blev 2014-års stipendiat i Thomas Carlssons Minnesfond. Stort fortsatt lycka till önskar KMK.

Hej alla klubbmedlemar. Chefen har ordet Hej på er alla motorvänner. Då har snart vinter gått och årsmöte har vi haft. Jag får tacka för förtroendet att fortsätta leda denna självgående klubb. Med så många fina medarbetare så är det inte svårt. Jag vill tacka Björn och Marie Louise för sin tid i styrelsen, och hälsa Robert Björling och Crister Nystrand välkomna till styrelsen. Nya är även Kjell Hellman och Jonna Olsson som suppleanter. Vad som har tävlats och gjort får ni läsa om i surret, kul att nästan hela tiden är någon KMK:are som är i farten. Nu ser vi fram emot vår och sommar så vi återigen kan genomföra våra fina arrangemang. Efterlysning: Vi behöver någon som kan tänka sig att göra vår klubbtidning ihop med Ove Björling, om vi nu behöver ha en papperstidning över huvud taget. Kanske räcker med web versionen som vi då skulle kunna ge ut lite oftare? Kom på mötena framöver och säg vad ni tycker. Som jag sagt tidigare så vill ni att vi gör något roligt med våra månadsmöten kom med förslag så kanske vi kan fixa det. Nog för denna gång. Ratta försiktigt när ni är ute Mvh Ordförande Micke Hellberg Evenemangskalender 2015: 9 maj Folkrace Trollcupen, Trollåsen Vingåker. 13-14 juni Karting MKR-serien, Valla Raceway. 26 juni Folkrace Trollcupen kvällsrace, Trollåsen Vingåker. 27 juni Folkrace RS-sprint, Trollåsen Vingåker. 11 juli Rally Slottssprinten, Ericsbergs Slott. 8-9 aug Mini-Moto NM / RM, Valla Raceway. 5 sep Folkrace Trollcupen, Trollåsen Vingåker. Finalen. 4 okt Rally Sprint-Rally DM, Gimmersta Säteri. (Typ som SM-sprint, 2 kval + final)

BANRACING Ni får skicka ett mail till Ove ove.bjorling@hotmail.com om ni tycker att jag ska skriva om tävlingen som ni åker. Racerhistoriska klubben har lite nyheter inför kommande säsong. Efter en mycket framgångsrik säsong 2014 ser klubben fram emot nya härliga tävlingar nästa år. Det kommer att bli lite justeringar i kalendern. Knutstorp Revival var årets nyhet och idén är väl värd att spinna vidare på, men samtidigt var det kanske inte lika lyckat att ha två stora evenemang på samma bana. Revival slås därför ihop med Velodromloppet nästa år och får det nya namnet Karlskoga Velodromloppet Oldtimer GP. Jag tycker att vårt första svenska Revival gick över förväntan. Nu spinner vi vidare på detta koncept och gör ett ännu bättre arrangemang nästa år, säger Picko Troberg som är samarbetspartner till RHK. Säsongen 2015 kommer att inledas med Kinnekulle Historic Meeting, sedan följer i tur och ordning: Karlskoga, Svenskt Sportvagnsmeeting på Ring Knutstorp, Nostalgia Racingdays Mantorp Park och finalen Falkenberg Classic. RHK är sveriges största racingserie och vi jobbar vidare för att skapa riktigt trevliga event kring våra tävlingar. RHK sköter tävlingsbiten medan vi tar in extern hjälp med att lyfta evenemangen, säger RHK s ordförande Pelle Svensson. Säsongen 2014 var den bästa någonsin för RHK. Totalt deltog 321 olika deltagare. 1000cc Cupen var störst med 43 deltagare under året! Tre av våra tävlingar är väl inarbetade nu och har blivit moderna klassiker. Jag pratar naturligtvis om Velodromloppet, Svenskt Sportvagnsmeeting och Falkenberg Classic. Nu hoppas vi kunna skapa långsiktiga avtal även med Mantorp och Kinnekulle så att dessa arrangemang också blir lika populära, sa Pelle Svensson. Så här ser alltså RHK-Kalendern ut 2015: 8-10 maj Kinnekulle Historic Meeting 12-14 juni Karlskoga Velodromloppet Oldtimer GP 3-5 juli Svenskt Sportvagnsmeeting (Ring Knutstorp) 21-23 augusti Mantorp Nostalgia Racingdays 11-13 september Falkenberg Classic ERCup News 2014-12-01 ERCup tävlingsprogram 2015 klart. Efter en omröstning bland teamen om var premiärtävlingen ska hållas så är nu ERCup's tävlingskalender för 2015 klar. Det var 18 team som lämnade sina röster och 14 av dem föredrog Gotland Ring. Följaktligen var det 4 team som föredrog Knutstorp p g a lång resa och att det blir ett flerdagarsarrangemang på Gotland. Men teamen i södra Sverige och i Danmark har i flera år haft fördelen av många tävlingar i Skåne, så nu får teamen i Mellansverige och i Norrland lite kompensation. Och det är svårt att hitta ett bättre tillfälle att köra på Gotland Ring, då det är en tredagarshelg under lågsäsong. Det kan också ge tillfälle att få med anhöriga på en liten "minisemester", då det finns mycket att utforska på norra Gotland och närliggande Fårö. Premiärtävlingen på Gotland den 2-3 maj har möjliggjorts genom ett samarbete med SLC som arrangerar tävlingen. På lördagen kommer två separata race per serie köras och på söndag förmiddag körs ett gemensamt 3- timmarsrace med uppåt 40 bilar på banan. Prisbedömning kommer dock att ske separat för varje serie. Även det övriga tävlingsprogrammet ser lite annorlunda ut än det brukar för ERCup, med en tävling på Gelleråsen i september och finalen på Mantorp i oktober. Även om några team kanske ogillar nyordningen så har styrelsen fått in många uppskattande mail som lovordar det varierade tävlingsprogrammet med en tävling per bana och två helt nya banor. Så det finns mycket nytt och spännande att se fram emot nästa år i ERCup! Tävlingsprogram ERCup 2015 Lö-Sö 2-3/5 Gotland Ring Lö 30/5 Sturup Sö 28/6 Falkenberg Sö 23/8 Kinnekulle Sö 27/9 Karlskoga Sö 18/10 Mantorp DOD Racing med Rickard o Michael Eriksson.

Preliminär kalender 2015 SSK - serien Datum Bana Klasser 18-19 april Testhelg Kinnekulle 2-3 maj Premiär Mantorp SSK, SPVM 8-10 maj RHK Kinnekulle 29-31 maj Deltävling två Kinnekulle SPVM 26-28 juni Deltävling tre Falkenberg Radical, ERCup RHK SSK, SSK, 23-26 juli Raceweek Kinnekulle SSK, JTCC, Superkart, Norska klasser 21-23 aug Deltävling fem Kinnekulle Formel Renault, ERCup 25-27 sept Final Karlskoga NSHC, ERCup TBA Mekhelg Kinnekulle SSK, SSK, Kalendern GT3 Cup Challenge samt Porsche Sports Cup Scandinavia PRELIMINÄRT 14 april Warmup Gelleråsen 25 april Race Mantorp 23 maj Race Rudskogen 5-6 juni 5/6 Petris Day 6/6 Race Ahvenisto 3-4 juli 3/7 Trackday Gelleråsen 4/7 Race Gelleråsen 14-16 augusti Kanonloppet Gelleråsen 22 augusti Race Anderstorp 6 september Final Mantorp MELLAN SVENSKA LÅNGLOPPS SERIEN MSLS Preliminära Tävlingsdatum 2015. 11 april Mantorp Park 9 maj Sviestad 4 juli Mantorp Park 8 augusti Mantorp Park 5 september Sviestad 10 oktober Mantorp Park NYHET. Bilar som kör enligt ER Cups Tekniskaregelemente är nu välkomna att köra i MSLS de har fått en egen klass. Klass 5. Ni får gärna skicka ett mail till Ove ove.bjorling@hotmail.com när ni åker om ni vill att jag ska skriva om er. MKR 2015 2-3 Maj Enköping 16-17 Maj Västerås 30-31 Maj Rasbo 13-14 Juni Katrineholm 27-28 Juni Gotland 8-9 Aug Borlänge 22-23 Aug Gävle 12-13 Sep Rättvik Reserv 1 Linköping Reserv 2 Järfälla Reserv 3 Södertälje SM/RM 1-4 juli Helsingborg SM och RM EM 25 juli Kristanstad EM Slutställning Kart Cup Väst/KCV 2014-11-14 Micro 38 stycken tog poäng. 1.Theo Wemersson Lidköpings KK 400 15.Noah Eriksson KMK 95 Junior 60 36 stycken tog poäng. 1.Alexander Jeppsson Kristianstads KK 420 10.Tim Albertsson KMK 160 ------------------------- Ni får skicka ett mail till Ove ove.bjorling@hotmail.com om ni tycker att jag ska skriva om tävlingen som ni åker. Vill ni skaffa Folkracelicens kontakta Robert Björling på tele 0150 109 45 eller mobil 070 5397726 ej efter 21.00 Vagnboksutfärdare. Kontakta Kjell Hellman 070-3599977 FOLKRACETÄVLINGAR PÅ TROLLÅSEN 2015 Lördagen den 9 Maj Trollcupen 1, Fredagen den 26 Juni Trollcupen 2, Lördagen den 27 Juni RS - Folkrace, Lördagen den 5 Sep Trollcupen 3. Från K-Kuriren - Ny tävling på Trollåsen En ny cup gör entré på Trollåsen nästa år. En tävlingsform som inte kan jämföras med några andra tävlingar som SMK Vingåker arrangerat tidigare. Nya idrotter tillkommer, andra utvecklas. Motorsporten är inget undantag. SMK Vingåker är en av de lokala föreningarna som hakat på och nu är det klart att tre deltävlingar i Krutcupen ska köras på Trollåsen under 2015 med final på Björkvik Ring. Det startade som ett internt koncept som visade sig fungera och som växt snabbt på några få år och nu är tävlingarna sanktionerade av Svenska bilsportförbundet. Trots att det handlar om en biltävling får även 14-åringar vara med. Där är det samma regler som inom folkrace. Kravet är bara att man erlägger ett praktiskt körprov före första start, säger Crister Nystrand, KMK:aren som jobbar på Svenska bilsportförbundet med tävlingsfrågor. Medan folkrace är en individuell heattävling, med målgång efter tre, fyra varv och en avslutande final där först i mål vinner skiljer sig Kartcupen. Den går in i kategorin uthållighetstävlingar. Två till fyra förare ingår i varje team som ska köra så många varv som möjligt på en bestämd tid. Det kan vara två timmar, eller fem, säger Crister Nystrand. Krutcupen, med premiär 31 januari, vänder sig dock inte till den som har en toktrimmad sportbil. Det här är en instegstävling som i första hand vänder sig till nybörjare, fortsätter Crister Nystrand. Reglerna är enkla. Man tävlar med vanliga bilar, med vanliga däck och

utan krav på säkerhetsburar och liknande. Farterna blir inte så höga, max 60 kilometer i timmen i snitt. Därför sitter man säker i en vanlig bil. Jag har inte hört talas om några olyckor i cupen, säger Crister Nystrand. Och det handlar inte om att vara först till första kurvan. Bilen ska hålla hela tävlingen så det gäller kanske att vara mer taktiskt smart än snabb. Motoråret 2015 innehåller så mycket mer. Trollcupen i folkrace återkommer med tre tävlingar på Trollåsen. De rallyintresserade kan se fram emot Slottssprinten som återkommer för tredje året och det blir även en fortsättning på Gimmerstasvängen. Båda arrangeras av KMK. Vi planerar också för en prova på dag i rally vid Trollåsen. Där ska man få möjlighet att köra en rallysträcka i sin privatbil, säger Crister Nystrand. Datum för Krutcupen. 31 januari, 21 mars, och 19 september på Trollåsen och final på Björkviks Ring 29 november Biltävlingen där du inte behöver ha körkort (från K-Kuriren 29/1) Motorsport är kul, men dyrt. Därför brukar varje ansats till att förbilliga sporten ses som något positivt. Krutcupen är sådant alternativ. På lördag 31 januari är det premiär på Trollåsen för Krutcupen en tävling Christer Williamson som bildar ett team kring sin gamla VW Golf som ser rejält skamfilad ut. Men det viktigaste är inte hur den ser ut utan hur bra den går. Vi köpte två bilar billigt av några killar i Stockholmstrakten som har kört Krutcupen däruppe i flera år, berättar LUCIARULLET ESKILSTUNA 14 DECEMBER Det var årets sista folkracetävling och det kom 106 startande i 3 klasser och i Dam Veteran klassen var dom 18 stycken och här kom Jonna Olsson på en fin 2:a plats i B-finalen GRATTIS, och hon kom i sina heat 4:a, 3:a och 2:a och fick 12 poäng. Jonna skev på Facebook : JAAAAAAA!!! Äntligen vart de pallplats. Min 5:e folkracetävling och jag lyckades kriga, efter en taskig start på dagen, så vart de full attack och gav en 2:a plats i B-finalen! Jätte nöjd då jag prestera bilkörning bakom ratten.. Jihhooooooo nöjd tös. som enligt arrangörerna är Sveriges kanske roligaste, enklaste och billigaste långloppsracing. Tävlingen går ut på att under fem timmar hinna så många varv som möjligt. Varje fyrmannalag har en bil som det inte är några större krav på, det behövs inte ens en störtbåge. Däremot är det vissa restriktioner som gör att kostnaderna kan hållas nere. Därför måste man använda vanliga däck, inte rallydäck. Bilarna får vara trimmade, men samtidigt så är det avvägningsfråga eftersom det viktigaste är att bilarna kan rulla problemfritt i fem timmar i sträck. Och trimmade motorer har normalt en kortare livslängd, enligt de fyra grabbarna som vi besökte. Det är Mikael Eriksson, Jonas Österberg, Niklas Westberg och Mikael Eriksson som tillsammans med Jonas Österberg båda är medlemmar i KMK, de övriga två har aldrig kört tävling förut. Och det är där någonstans som tjusningen i det hela ligger man behöver inte vara erfaren för att få vara med. Man behöver inte ens ha körkort. Åldersgränsen är satt till 14 år, en dröm för många motorintresserade tonåringar alltså. Hur har ni tänkt att lägga upp tävlingen? Vi ska ut och provköra om några dagar och testa bilen. Då får vi se hur länge man orkar köra, vi tror att man hamnar någonstans kring en halvtimme per förare, sedan måste man nog skifta, säger Jonas Österberg. Dessutom räknar gänget med att behöva tanka en gång under de fem timmarna och då får man passa in ett förarbyte på samma gång. Hur höga hastigheter kommer man upp i? Banan är byggd för att det max ska gå att köra i cirka 60 km/tim, men snitthastigheten ligger kring 40 km/tim skulle jag gissa, så det är inga höga hastigheter det handlar om, utan mer om uthållighet och att få bilen att hålla, säger Mikael Eriksson.

Så håller förare och publik ordning på varven Mannen bakom Krutcupen är Hasse Söderström och han framhåller gärna att cupen är en möjlighet för alla att få prova på att köra rally under ordnade former. Hittills är det tolv ekipage som har anmält sig till Trollåsens tävling och Hasse Söderström hoppas att det kan komma ytterligare något ekipage under de sista dagarna. Förra veckan körde vi ett race i Rimbo i Roslagen, då var det 28 bilar, berättar han. En fråga man ställer sig är hur förarna och publiken ska kunna hålla ordning på hur det går i tävlingen. Den som ligger först efter fyra och en halv timme kan ju vara 14 varv efter? Det har vi löst genom hightech. I varje bil finns en transponder som räknar varven och det resultatet kommer upp på en storbilds-screen så att publiken kan följa tävlingen på tusendelen. Förarna i varje team vill ju också tävla mot varandra, de har samma bil och kör samma bana då är det klart att de vill veta som har kört snabbast, säger Hasse. Vad har ni för regler mot påkörningar? Man får inte köra för våldsamt, hopstötningar blir det alltid, men man får inte köra på någon med flit. Då blir det en femminuters utvisning där jag tar föraren i kragen och lugnt talar denne tillrätta i fem minuter. Sedan får man inte köra fortare än gåfart i depån, det är den andra regeln. En annan regel är att man måste byta förare minst varje timme, fast å andra sidan får man byta oftare. En förare får köra själv i fem timmar, men då måste denne gå ut ur bilen och springa ett varv runt densamma varje timme för att simulera ett förarbyte. Vem hinner flest varv på fem timmar? Motor Tolv bilar kom till start i Krutcupen och fem timmar senare gick??=?? bilar över mållinjen. Men vem som vann var inte så viktigt, det viktigaste var att ha kul. Och det verkade alla ha. Felix Nordin, 14 år, och Michael Hjort, 22 år, delade på körningen i den röda Volvon som de har färdigställt själva. Många undrade säkert varför flera bilar hade en person på passagerarplatsen. det var inte så att förarna hade extremt dåligt lokalsinne och inte hade lärt sig den 900 meter långa banan utantill efter två varv. Nej, den personen var förarens extra backspegel och även hade radiokontakt med depån. Fredagens snöande innebar inga hinder för Krutcupens genomförande, tvärtom blev inramningen med lite mjukare snövallar och halare bana något som tilltalade de flesta deltagarna. För själva tävlandet kommer här i andra hand. Krutcupen är ett arrangemang som ska stimulera och utbilda unga förare, men för den skulle är det inga hinder för att även äldre och orutinerade förare får delta. Alla är välkomna. Det är hela idén med Krutcupen att man ska få prova på och köra bil på en rallybana och lära sig att bemästra bilen, säger mannen bakom tävlingen, Hasse Söderström. Strax innan tävlingen skulle dra igång träffade vi tävlingens yngste deltagare, 14-årige Felix Nordin från Linnebäck någon mil utanför Karlskoga. Felix skulle köra sin femte deltävling i Krutcupen och var redan trots sin ungdom relativt rutinerad alltså. Han körde tillsammans med sin kompis, Michael Hjort 22 år. Hur har det gått för er på de övriga tävlingarna? Det har gått bra, senast i Stockholm kom vi tvåa Michael och jag. Ni kör en Volvo 745, är det ett bra val av bil? Vi föredrar bakhjulsdrift, andra vill köra framhjulsdrivet. Men vi har satsat på att ha bra däck i övrigt så är det mest original, säger Felix Nordin. Vi vandrar vidare och kommer till två andra unga killar som står och följer en svart BMW extra mycket. Det är vår bil som vi delar på, vi är sex förare som turas om under de här fem timmarna, berättar Alexander Norlin från Arboga. Vad har ni för målsättning i Krutcupen? Vi siktar på att komma högt upp och att bilen ska hålla hela vägen. Vi har köpt ett guldkort som gör att vi får ställa upp i alla Krutcupens tävlingar, även de uppe i Stockholm och

Roslagen. Det är verkligen skitroligt det här. Ja, Krutcupen är framförallt en tävling där förarna har väldigt roligt och där publiken får finna sig i att komma i andra hand. I första hand är det här en tävling där man får utbilda sig i att köra rallybil för att sedan kunna gå vidare till andra tävlingsformer, berättar Hasse Söderström. En som har gjort det är Annie Seel som senast körde i Dakarrallyt, världens hårdaste rallytävling. Men som fort hon är hemma i Sverige och har tid brukar köra i Krutcupen. Snacka om kontraster. Vem vann tävlingen då? Mlimits Torpagård körde 198 varv och bästa lokala team på tredje plats blev Djulö racing 2 med Mikael Eriksson, Simon Johansson, Hampus Westberg och Niklas Westberg. Vill ni skaffa Rallylicens, kontakta Robert Björling på tele 0150 109 45 eller mobil 070 5397726 ej efter 21.00 SVENSKA RALLYCUPEN 2015 1. 1-2 maj Rally Gotland Visby 2.6 juni L-E Torph Rally Säffle 3. 27 juni Skilling 500 Skillingaryd 4 25 juli Kullingstrofen Herrljunga 5. 29 augusti EMK Kannan Eskilstuna 6. 12 sep Rally Småland Vetlanda 7. 31 oktober Marknadsnatta Skänninge KMK har en teststräcka på Gimmersta. Ni som vill testa ring till Anders Karlsson mobilnr. 070-5117988 Sofie Lundmark, 2014-års stipendiat i Thomas Carlssons Minnesfond stipendiat i Thomas Carlssons Minnesfond. En minnesfond förvaltad av Katrineholms Motorklubb utser årligen ett stipendie till en ung och lovande codriver, lite av "Årets Codriver" i Rallysverige. Denna gången går det alltså till en mycket meriterad codriver som började sin bana i högerstolen redan 2005 med pappa Brage. Där tillsammans med sin pappa hittade hon intresset och sin glöd för i full fart fara fram i rallyskogen. 2009 togs hon ut till Bilsportförbundets Juniorelitsatsning som en stor talang på codriversidan. 2010 lotsar hon fram pappa Brage till seger i tuffa Sverigeserien i Volvo Original. Via SM-tävlingar och andra tävlingar med olika förare under 2011 & 2012, bildas 2013 ett nytt och framgångsrikt team ihop med stora förartalangen Emil Bergqvist, där även de vinner Sverigeserien men även några SMdeltävlingar detta år. 2014 står utlandstävlingar i Tyskland på agendan med flera framgångar, året avslutas med en 2:a plats på SMfinalen i 4WD-klassen med Mats Thorzelius. KALVHOLMEN KARLSTAD 21 FEBRUARI Det var andra deltävlingen i Krutcupen och Djulö Racing 2 var där och åkte och deras växellåda gick sönder när dom låg på en tredje plats. Dom var 16 stycken och dom kom på 14.e plats. Dom som vann åkte 281 varv och Djulö Racing 2 åkte 109 varv. Ni får skicka ett mail till Ove ove.bjorling@telia.com om ni tycker att jag ska skriva om tävlingen som ni åker. Vill ni han notlicens/codriver rally kontakta Crister Carlsson på mobil 070-9288464 eller på mail ccrally@telia.com Foto: Roxanne Nilsson, Metro.se Sofie, årets stipendiat i Thomas Carlssons Minnesfond. 24-årige Sofie Lundmark, rallytjejen och codrivern från Piteå blir 2014-års - Men så himla kul, säger en mycket överraskad Sofie när vi når henne på telefon, - Fantastiskt roligt att jag blir uppmärksammad och hedrad med ett sånt fint stipendium, jag tackar stort och att det blir en sporre mot

framtiden, avslutar en strålande glad Sofie Lundmark. Det står helt klart att Sofie utvecklats till en mycket kompetent och flexibel codriver som har full koll på läget och lotsar fram sina förare till snabba tider och fina resultat. Hon har en stabil plats i Svenska Juniorlandslaget i Rally, och ser nu fram emot nya utmaningar 2015. Isträning med Suzuki 17 januari. Jan Erik Eriksson Ludvika hade fixat lite träning för Suzuki åkarna inför säsongen vid blötberget och det kom 12 stycken, i gula bilen är Thobias Wahlström och den röda Emil Carlsson. FINNSKOGAVALSEN TORSBY 17 18 JANUARI Det var en tvådagarstävling med 93 startande och dom hade 7 sträckor 4 på lördagen och 3 på söndagen. I VOC var dom 59 stycken på lördagen och i B-VOC var dom 18 stycken och här kom Per Allo med Kristoffer Gustavsson på en 3:e plats och dom var 43,6 sekunder efter. På söndagen var dom 58 stycken och då kom dom 2:a och var 18,1 sekund efter och sammanlagt blev dom 2:a och var 1,01,7 minut, och GRATTIS till andra uppklassningspoängen. Dom var 5:a totalt bland VOC och 15:e totalt i tävlingen. I Appendix K A-förare var dom 6 stycken och här åkte Kartläsaren Christer Carlsson med Ola Axelsson Västerås och dom blev 2:a 1,40,9 minut efter och dom blev 4:a totalt. Tävlingsrapport - Bilen gick som tåget Då har vi avverkat 7 sträckor på 12.5 mil ss på 2 dagar. Det var 4 ss i går och 3 ss i dag söndag. Första sträckan i går gick lite knackigt, ny bil för Ola och lite rattrost. Vi kom in i körningen mer och mer i går och vi åkte 3 ss i mörker. Efter gårdagen i går låg vi tvåa i klassen 49 sek efter, men före Petter Solberg med 56 sek. Ny dag i dag med kallare väder. Vi provade hårt direkt i morse och ändra lite körstil. Ss6 och näst sista sträckan starta vi på Petters gårdsplan, här blev de tuffa 28 km ss. Däcken fick lite stryk så de blev lite halkigt på slutet. Summa av tävlingen blev vi tvåa totalt i klassen och fyra totalt av 89 startande. Vi var 7.2 sek före Petter och 1.41 efter Arne Rådström som vann. Vi är helnöjda med helgen. Bilen har gått som tåget och Ola o ja har gjort vad vi kunnat. Stort tack till Sören o Uffe för service hjälpen. Klockrent som vanligt. Tack för ordet Codriver Christer Carlsson Ola Axelsson RallyTeam för Ola Axelsson Rallyteam i Finnskogsvalsen SKUTSKÄRSRATTEN SKUTSKÄR 24 JANUARI Det var första deltävling i vinterserien för 1300 rallycupen och dom var 10 stycken och dom hade 5 sträckor och det kom 115 stycken i tävlingen. I 1300 rallycupen vann Kartläsaren Magnus Nilsson med Jan-Erik Eriksson Ludvika klassen med 43,5 sekunder. På 8.e plats kom Emil Carlsson med Tobias Abrahamsson dom var 10,20,6 minuter efter, med då tappade dom ca 10 minuter på SS 5 sedan dom använt snöskovlarna efter en avåkning, dom låg 2:a inför sista sträckan. Emil Carlsson Rallysport

- Vi avslutade dagen med att testa snöskyfflarna på sista ss. Lite hårt ladd så vi sög fast i en snövall. Låg 2:a inför, men så är det. Grejorna ska i mål. Bra genomkörare inför cuppremiären i Lima nästa helg! SM VECKAN ÖREBRO 31 JANUARI Niklas och Christer, SM 5:a i 4WD I dag lördag var det dags för rally i SM-veckan och dom körde en sträcka på 2,7 km i två kval och dom tio bästa gick till final som kördes i två gånger och tiden räknades i hopp och det var vid Mariebergs travbana. I 4WD var dom 15 stycken och här kom Kartläsaren Christer Carlsson med Niklas Hägg Hudiksvall på en 5:e plats dom var 15,8 sekunder efter. På 11:e plats kom Marcus Gerdåker med Fredrik Egeland dom var 0,2 hundra delar från final. I 2WD var dom 28 stycken och här kom Kartläsaren Niklas Carlson med Ola Axelsson Västerås på en 14:e plats dom var 1,5 sekund från final, Emil Carlsson Rallysport - Rullade imål som 5:a i dagens 1300 Rallycup tävling i Lima. Det har varit sjukt kul och lärorikt. Vi hade hoppats på några snäpp upp i resultatet men fick slita i snön med startnr 2, dock är vi glada och på väg hem med en hel o glad Suzi oxå! Nästa helg drar vi igen, Skogsrundan i Ludvika! Tävlingsrapport Lima 2015-01-31 Team Wahlström Då var det äntligen dags för start i 1300 rallycup för vår del. Även fast vi tyckte vi låg bra till i förberedelserna runt juletid så blev det sena kvällar sista veckan. Efter vinter test uppe hos Jan E i Blötberget så visade det sig att nya slutväxeln släppte oroväckande mycket spåner ifrån sig så vi var tvungna att riva lådan. Och med bara en vecka kvar innan tävling så hade vi ingen slutväxel att tillgå. Men då visade sig cup sammanhållnigen på direkten. Krister Moren erbjöd oss att köpa hans slutväxel eftersom han inte är klar med sin egna bil ännu. TACK KRISTER. Eftersom vi är nya i cupen så är det svårt att veta hur vi skulle klara oss i detta getingbo, så när vi vaknade upp på lördag morgon och såg lite lätt snöfall i luften såg vi det som en fördel för oss som startade längre bak i fältet. För det är ju inte lätt att spåra i nysnö. med växellådan, på transporten så slutade 5:ans växel att fungera. Så fort man släppte på gasen så trillade växeln ur, men inte mycket att göra åt på servicen utan vi fick nöja oss med växlarna 1-4 resten av tävlingen. SS 2 var en kort sträcka som vi fegade lite på, inte mycket mer att säga om. Ute på trean var det välkända jaktmarker för co-drivern. Och vi fick upp ett bra och jämt tempo. Men på slutet så kom vi ikapp Bengtsson som hade stått av lite. Men mycket föredömligt höll Johan åt sidan när vi kom. Men trots det så tappar man ju lite rytm när man får korn på en framförvarande bil. Några lättare träffar i snövallen på de sista kilometrarna blev det. På servicen inför sträcka 4:a fick vi reda på att vi låg på en fjärde plats i cupen, endast ett par sekunder upp till Laggen och ytterligare ca 10-12 sekunder upp till Fräsen. Så det var ju bara att rulla vidare. På 4:an så tycke vi att vi hittade ett bra tempo, men väl i mål så hade vi blivit frånåkta med 10 sekunder av både Laggen och Fräsen. Väl inne på sista servicen så gjorde sig växellådan påmind igen. Nu gick det inte att få i backen längre, så det blev till att putta bilen av pressen för att komma vidare. LBC RUSCHEN LIMA 31 JANUARI Det var första deltävlingen i 1300 Rallycup och det kom 82 startande och dom hade 5 sträckor. I 1300 rallycup var dom 16 stycken och här kom Thobias Wahlström med Magnus Johansson på en 4:e plats dom var 1,10,7 minut efter. På 5:e plats kom Emil Carlsson med Tobias Abrahamsson dom var 1,31,6 minut efter och dom var 4:a B-förare och dom var 2:a 30,5 sekunder efter. På 7:e plats kom Kartläsaren Magnus Nilsson med Jan-Erik Eriksson Ludvika dom var 1,54,3 minut efter. Så väl ute på sträcka 1 var känslan i bilen riktigt bra. Vi tyckte att vi gjorde en ganska balanserad start på tävlingen och när vi kom till första servicen så blev vi glatt överraskade att vi hade en tid som höll sig bland topp 5. Lite smolk i bägaren var det SS 5 sista för dagen, vårt mål just nu var att ta bilen i mål med bibehållen placering. När både 5:an och backen hade gett upp fans ju en viss oro för total haveri. Men vi kom igenom sista sträckan också. Men det blev ett par

rejäla träffar i snövallarna på denna sträcka. Lurig sträcka och det var ju fler som hade testat vallarna här. Och väl i mål så visade det sig att tiden räckte till en fjärde plats i cupen. Ett godkänt resultat att starta upp året med. Mvh Team Wahlström. - Hoj, nu har vintern dragit igång vi tar 2 race i samma nu. Vi börjar med Skutskär som ingick i första deltävlingen i vintercupen. Ja hade vänt växelstången ett halv varv fel så växlarna låg snett i bilen, blev några ordentliga missar innan ja fick ordning på hur ja skulle växla. Vägarna va isiga och vi gick ut som första bil i gänget. Vi hade bra flyt i körningen hela dagen och lyckades vara först i mål och även i resultatet, Magnus levererande kanon noter som vanligt. Lima nu då första cup tävlingen för året. Vi startade igen som första bil, nu va de andra förutsättningar men Magnus och ja va på bra humör så vi drog iväg ut på första sträckan. Sträckan flöt på fint och vi fick gissa lite ibland vart vägen var, de mesta va vitt ha ha. Service nu och ss2 och 3 skulle köras utan service. Ss3 där va en frän sträcka rytmisk och fin och flöt på fint för oss utan nå större missar. Service och iväg till ss4 som va en helt ny sträcka. Rätt snabb men rolig sträcka, höga snö vallar och härligt landskap. Lite bensin på servicen och på väg till sista sträckan för dagen. Denna va nerkortad en den och de va nog bra för myren va bra blöt på sina ställen. Mycke frän sträcka som hade några lurigheter här och där. Här va de en del öppna hyggen som snö drivit igen vägen lite. Men de gick bra nu å men tog de säkra före de osäkra och tog oss i mål. Vi slutade på en 6e plats för dagen och kunde andas ut för denna gång. Nu blir de hemma tävling nästa gång och då finns de både för och nackdelar, men vi ska försöka ha kul och ta oss i mål. Väl mött i rally skogen. Mvh Jan E Kartläsare Magnus Nilsson. HÄRJEDALSBRICKAN SVEG 31 JANUARI Det var en deltävling i VOC -serien och det kom 68 stycken och dom hade 4 sträckor. I B-förare VOC var dom 11 stycken och här kom Per Allo med Kristoffer Gustavsson på en 3:e plats dom var 21,8 sekunder efter och blev 6:a totalt. HÄRJEDALSBRICKAN SVEG 1 FEBRUARI Det var en deltävling i VOC serien och det kom 51 stycken och dom hade 3 sträckor. I B-förare VOC var dom 7 stycken och här bröt Per Allo med Kristoffer Gustavsson på SS 3 där motorfästet gick sönder. Bilen blev inte klar till SM hyr en helt annan bil (från K-Kuriren) För drygt ett år sedan hade Uffe Pettersson precis köpt en världsmästarbil. Då var det en pojkdröm som slog in, men det blev en dröm som snart nog förvandlades till en mardröm. Det var i september 2013 som Uffe Pettersson stolt visade upp sin Ford Focus WRC. En bil som världsmästaren Petter Solberg hade kört i Safarirallyt när den var ny, 1999. 14 år senare stod den vita bilen i Uffes garage och sken ikapp med sin ägare. Allt var upplagt för en minnevärd rallysäsong. Och nog blev den minnesvärd allt. Men inte på det sättet som Uffe hade hoppats på. Problemen kom slag i slag och den dyra bilen höll inte för påfrestningarna. Kostnaderna bara växte till dess att Uffe Pettersson bestämde sig för att lägga ner och förhoppningsvis återuppta satsningen under 2015. Det började med ett turboras redan i den första tävlingen. I den andra fick vi problem med motorn och när vi började kolla lite noggrannare så visade det sig att motorblocket hade spruckit. Dessutom har det varit en massa andra saker som har gått sönder, så jag fick nog och bestämde mig för att bygga en helt ny motor, säger Uffe. Hur mycket har det här kostat dig i reparationer? Ingen aning, men det är flera hundratusen och än är den inte klar, suckar Uffe. På tal om kostnader ger han ett exempel: En kompis och jag stod och räknade på vad det här kostar oss på den här nivån. Vi kom fram till 1 000 kronor per kilometer under en säsong... Då kan man räkna själv och undra om alla är galna, miljonärer eller bara väldigt skickliga på att skaffa sponsorer. Uffes målsättning var att starta i rally- SM på lördag 7 februari i Sandviken, men nu har även det spruckit. Kolvarna vi fick från England passade inte, då försökte vi plana toppen, men det gick inte heller så vi har fått skicka efter nya. Det gör att vi inte kan ställa upp med den här bilen i SM. Men skam den som ger sig: Nu har jag precis kommit hem från Rotebro i Upplands Väsby med en Skoda Octavia WRC som jag har hyrt av Björn Adolfsson. Då ska du och kartläsaren Mattias Erixon från Norsholm köra i Sandviken i den bilen i stället? Ja, det är tanken, men problemet är att jag inte har kört en meter med den här bilen och inte hinner jag träna någonting innan tävlingen heller. Men jag brukar ha lätt för att lära mig, hoppas att så är fallet även nu, säger Uffe Pettersson. Det lär behövas för konkurrensen blir stenhård. Pontus Tidemand, som vann i överlägsen stil i tv-sända rallysprinten i helgen, står på startlinjen. Han, tillsammans med Jerker Axelsson och Mats Jonsson, är tre av favoriterna. Ingemar Svensson Flens MS som också var med i SMfinalen och kom fyra, står över den

här tävlingen och nöjer sig med att serva Pontus Tidemand. VINTERPOKALEN SANDVIKEN 6-7 FEBRUARI Det var första deltävlingen i SM och JSM och dom hade 5 sträckor och det kom 74 startande och 21 stycken i RM och Tjej RM. I Otrimmat 4WD var dom 10 stycken och här vann Kartläsaren Christer Carlsson med Niklas Hägg Hudiksvall klassen med 25,8 sekunder GRATTIS till segern och 15 SM-poäng. Dom blev 5:a totalt I Trimmat 4 WD var dom 17 stycken och här kom Ulf Pettersson med Mattias Erixon Nässjö MK på en 6:e plats dom var 2,56,9 minuter efter och dom fick 7 SM-poäng GRATTIS. Dom blev 9:a totalt. Det blev en 1 dagars tävling när dom tvingades stryka ss1 på fredagkvällen. Så det blev 5 ss på ca 10 mil på lördagen. Första sträckan var den kortaste på hela tävlingen på 5,5 km, men den smalaste och bökigaste, vi hade sagt innan att ta det lugnt på den för att sedan öka på tempot, sträckan flöt på och inga konstigheter, vi var 2a på sträckan 1,6 sek efter segraren på sträckan. Dags för tävlingens längsta sträcka 30 km, här skulle vi slå på hårt, men efter ca 5 km in på sträckan så börja bilen att gå som skit rent ut sagt, bluddra o orkeslös, ena stunden gick bilen som den skulle o andra bluddra o trött, här åkte vi på mkt vilja o jävlar anamma. Vi vann sträckan med 3,2 sek. Dags för service o försöka hitta felet, felet hittades när vi bytte tändstift, i med nya stift och bilen gick. Dags för ss4 nu jäklar skulle vi ladda på stenhårt. Bilen funka och vi gjorde en felfri sträcka, vann sträckan med 6,1 sek och vi var 5a totalt på sträckan. Nu hade vi tempot o flytet uppe, och ss5 starta i samma fina körning som ss4, men ca 5 km från mål stod en bil tvärs över vägen och stoppa oss, vi var ca 17 bilar som blev drabbade av det hela. Vi stod där ca i 15 min innan bilen kom bort. Dags för tävlingens sista sträcka och chans till 3 extra SM poäng genom sträckvinst. Här pruta vi inte mkt kan ja säga, vi vann sträckan och var 5a totalt på sträckan. Summering: Alla som blev drabbade av stoppet trodde att ss5 skulle strykas eller man skulle få en idealtid, men när vi kom till slutmålet så tänkte inte tävlingsledningen göra detta, vi låg 7a i klassen då istället för 1a. blev lite hektisk stämning ett tag. Protest lämandes in som gick igenom och vi återfick befintliga placeringar som innan stoppet. Vi fick den absolut bästa tänkbara start på säsongen till slut. Maximala 18 SM poäng. Nu laddar vi om till Östersund om 3 veckor. Stort tack till Anton och Mats för fenomenal service. Mvh Christer Carlsson Codriver Niklas Hägg Motorsport. Citat ur Katrineholms kuriren Måndagen den 9 februari Bra SM-start för KMK:arna Det blev topp tio-placeringar för båda KMK:arna Christer Carlsson och Uffe Pettersson i årets första SM-rally. Christer Carlsson, som läser kartan åt Niklas Hägg, vann klassen otrimmat fyrhjulsdrivet och blev femma totalt. Uffe Pettersson, med Mattias Erixon i kartläsarstolen, slutade femma i trimmade klassen och nia i sammandraget. Förhoppningen var förstås att vara med där uppe, men det gick bättre än jag trodde, sa Uffe Pettersson. Ändå fick han ett stopp på femte sträckan. Fronten gick in i snövallen och bakvagnen blev kvar på vägen och stoppade de efterföljande bilarna. Vi var en av cirka 20 som stod där i kön, berättar Christer Carlsson. Ingen ville hjälpa Uffe Pettersson som fick skotta fram bilen själv. Ett styvt arbete som tog drygt en kvart. Efter det ville vi bara i mål på sista sträckan, så där laddade jag inte för fullt, säger han. Med stoppet för så många bilar fick tävlingsledningen ta fram miniräknaren och räkna fram idealtider för alla som hindrats. Även Niklas Hägg/Christer Carlsson hade lite problem i tävlingen på härliga snövägar runt Sandviken. Vi fick motorstrul på tredje sträckan. Det var frustrerande med en bluddrande bil som tappade kraft. Men efter ett tändstiftsbyte funkade allt som det skulle igen, säger Christer Carlsson. Han fick maximala 18 poäng i SMpremiären, Uffe Pettersson fick sju och båda räknar med att köra även nästa deltävling i Östersund om tre veckor.

MIDVINTERSPRINTEN HÄLLEFORS 7 FEBRUARI Dom hade 3 sträckor och det kom 70 stycken, och A B C-förare VOC och Gr N 0-1600 cc var dom 16 stycken och här kom Emil Carlsson med Jan Erik Eriksson Ludvika och dom kom på en 5:e plats och var 40,5 sekunder efter. Vi slutade 5:a bland 15 Volvobilar, hängde inte riktigt med dom i toppen med sukkan men kul hade vi!! Skogsrundan ingick i 1300 Rallycups vintercup i år. Rekning på morgonen, tre sträckor som ska köras 2 gånger vardera. Mycket fina och roliga vägar! Vi kände efter första varvet att vi första sträckan, körde den och vi log nog än mer efter den. Snabb men jätte fin och rolig väg. ss2 och tre lika så, lite mera snö i några svängar men de gick fint. Lite service nu och några droppar bensin i tanken och iväg på nästa varv. gick bra hela vägen förutom på sista där vi hade några vall känningar och Magnus träta lite på mig att tagga ner. i mål med hel bil och vi hade turen denna gång och fick stå högst upp på pallen. Nu vilar vi lite tills vi ska åka Dan Andersson Minne som är vår nästa tävling.. på åter seende i skogen Jan Erik/Magnus SKOGSRUNDAN LUDVIKA 8 FEBRUARI Det var en deltävling i 1300 Rallycup Vinterserie och dom hade 3 sträckor som kördes 2 gånger och det kom 47 stycken startande och i A B Cförare 1300 rallycup och A B- C- förare Gr E var dom 19 stycken startande och här vann Kartläsaren Magnus Nilsson med Jan Erik Eriksson Ludvika klassen med 24,1 sekund och här kom Emil Carlsson med Tobias Abrahamsson på en 17:e plats och var 19,20,7 minuter efter och då har dom skottat snö på SS 6 i ca 19 minuter minuter. Emil Carlsson Rallysport - Då va vi " imål". Sekundstrid inför sista ss & vi sa att nu är det fullt ladd! Pallen eller skotta snö... Och det blev snö! :-)) tack till all publik som bar upp oss ur diket! Utan er hade vi fått vänta på snösmältningen! Påt igen! Hoj! - I helgen blev det dubbla tävlingsdagar för mig. Jag körde Midvintersprinten i Hällefors på lördagen och Skogsrundan i Ludvika igår söndag. Kartläsare i Hällefors var Jan-E som ställde upp i sista stund! Tack! En sträcka på ca 7 km skulle köras 3 gånger. Det rullade på hyffsat hela dagen. kunde nog släppa på lite mer. Det var väldigt tajt mellan mig, Crille & Ola, endast nån sekund mellan oss. JanE hann vi inte med denna dag! Tobbe och jag bestämde att ge allt, risken för snöskottning får vi ta! SS4 gick mycket bra och även 5:an, dock hade vi två "moments" som sög fast oss lite i snön men klara oss precis, där hade vi lika gärna blivit kvar. Inför sista sträckan sa våran huvud räkning att vi va 2:a med nån ynka sekund. Nu satsade vi verkligen fullt ut! Men i en höger 3, som kanske borde varit en 2:a i noterna, va farten lite optimistisk och vi drog genom vallen och ner i ett dike. Ett helt gäng med fantastiska människor fick upp oss på vägen efter en kvart ungefär, så vi kunde åka till målet. Men vi var inte ledsna för det! "Måste satsa för o vinn" Hej svejs! - Då har vi brumma hemma tävling i Ludvika. Alltid nervöst inför hemmaplan, man vet aldrig hur de kan sluta. Dagen bjöd på underbart vinterväder med strålande sol, 3 sträckor skulle köras 2 gånger på ca 3,5 mil, Vi började på morgonen och köra igen sträckorna och försökte skriva lite egna noteringar som funkade helt ok sen. starten va kl 11 och vi gick ut som 6e bil, med stort leende på väg ut till Emil Andersson har sin hobby som jobb (från K-Kuriren) Vingåkerskillen Emil Andersson, 25 år, är flitigt engagerad som mekaniker i rallykretsar. Nu ska han även vara med i Svenska rallyt. Emil Andersson är en eftertraktad mekaniker och närmast väntar Svenska Rallyt. Det innebär att han blir den ende lokala deltagaren i Svenska rallyt, men det är inte någon lokal förare han ska meka år utan det finska Printsport racing som har två Citroën-bilar i startfältet. Rallyt börjar torsdagen den 12 februari på Karlstad travbana men förberedelserna går igång redan på måndag med rekognosering av banan och antecknande av noter. I stallet kör norrmannen Ole Christian Veiby och estländaren Karl Kruuda. Jag kommer upp på onsdagen eller senast på torsdag, så jag hamnar mitt i hetluften, säger Emil Andersson. Men han har varit med förut och känner till rutinerna och en hel del rutin skaffade han sig även i somras när han mekade åt stjärnföraren Mattias Ekström som då körde rallycross.

Under hela sommaren så var jag hemma max en och en halv vecka. Resten av tiden var jag på resande fot, gjorde tester eller mekade. Men det var bara kul och då fick jag även betalt för att utöva min hobby. Det är verklige roligt att ha sin hobby som ett jobb, säger Emil. Trots att han har hållit på med rally hela sitt vuxna liv så har han inte tänkt sig en framtid som förare utan det är jobbet som mekaniker han brinner för. Men det är ingen lätt bransch att slå sig in i. Det finns många duktiga mekaniker runt om i Sverige som vill göra samma sak som Emil. Ja, så är det. Så det gäller att utmärka sig på något sätt, att vara bra på något speciellt. Men jag vet inte om jag är så särskilt bra på något, säger han eftertänksamt. Något lite extra måste han ha, eftersom stallen och förarna hör av sig med jämna mellanrum och vill dra nytta av hans kunnande. Men det är som han säger om utvecklingen: Det är ju inte så mycket hammare och skiftnyckel längre utan nu är det datorer och mätningar och analyser av dataprogram och det är ju sådant jag håller på att utbildar mig till här i Skövde, där jag läser andra året av tre till maskiningenjör, säger Emil. Men stressigt kan det vara i depåstoppen, mekanikerna kan ha 20 45 minuter på sig att fixa det mest akuta. Då gäller det att veta om man hinner byta en växellåda på den tiden eller om man ska chansa på att den håller. Överstiger man den stipulerade tiden, då får föraren tidstillägg med cirka 10 sekunder per påbörjad minut över tiden. Närmast väntar alltså Svenska rallyt i Värmlandsskogarna och sedan blir det troligen en sväng till Finland och Jyväskylärallyt i sommar med samma stall. Och fortsätter Mattias Ekström sin rallycross-satsning i sommar så finns säkert Emil Andersson med även där. Tiondelsdrama i SM (från K-Kuriren 2/3) Efter 13 mil specialsträckor och knappt en timme och 15 minuters körning skiljde till slut bara två tiondelar i toppstriden i Östersunds SM-rally. Nog för att några av de mest använda orden i sportspråket är "små marginaler". Men i Östersund fanns det inga bättre ord för att formulera dramatiken i den otrimmade klassen för fyrhjulsdrivna bilar. Niklas Hägg, med KMK:aren Christer Carlsson i kartläsarstolen jagade sekunder mot Lindes Magnus Henriksson från första sträckan. Inför den sjunde och sista skiljde fem sekunder när Hägg/Carlsson gick ut först. Hägg/Carlsson för att invända Henrikssons resultat och det blev dramatiskt. Det kontrollräknades och räknades om igen. Till slut stod det klart att vi vann med två tiondelar av en sekund. Det är en ofattbart liten marginal, säger Christer Carlsson. Men nog så viktig. Den innebär att Hägg/Carlsson tar med sig maximala SM-poäng från vintertävlingarna. Lika rolig blev dock inte tävlingen för KMK:s Ulf Pettersson som efter mycket strul debuterade i sin Ford Focus. Det höll i fem sträckor sedan sprack laddluftkylaren, motorn tappade trycket och han tvingades bryta. Tävlingsrapport Team Hägg ÖSTERSUNDS WINTER RALLY ÖSTERSUND 27-28 FEBRUARI Det var andra deltävlingen i SM JSM och RM och det kom 77 SM och 26 RM åkare och SM åkte 7 sträckor och RM åkte 4 sträckor. I Trimmat 4WD var dom 20 stycken och här bröt Ulf Pettersson med Mattias Erixon Nässjö efter SS 5 med Tekniskt. I Otrimmat 4WD var dom 11 stycken och här vann Kartläsaren Christer Carlsson med Niklas Hägg Hudiksvall och dom vann med 0,2 hundradelar GRATTIS som synes på bilen så ladda dom ordentligt. Det var lite grus framme som slet däck, så det var mycket taktik eftersom bara åtta nya däck får användas. Vi hade två kvar till sista sträckan och satte på dem och de bästa begagnade bak, säger Christer Carlsson. Sedan var det full gas ut på sjöisen de sista två kilometrarna. I mål stannade - Tävlingen börja lite jobbigt för vår del. Ljusboxen var inte ditsatt ordentligt, så ljusen fladdra upp o ner hela sträckan. Ingen bra start med 18.7 sek upp till ledarn i klassen. Jakten att ta tillbaka sekunderna börja direkt, men det var jobbigt till en början för att Niklas var kraftigt förkyld.

Vi prova så hårt vi orka, men på ss4 så sa vi att vi måste prova stenhårt så nu fick vi till det. Tog 7 sek på ledarn i klassen. På ss5 så åkte ledarn av och vi tog in 13 sek till. Nu inför ss6 så var vi ca 5 sek efter. Vi fick stryk med 0.7 sek av ledarn här. Så inför sista sträckan var vi nästan 6 sek efter. Vi ladda så hårt vi kunde. Vi hade 2 nya däck inför sista oxå summering: vi vann klassen med 0.2 sek. Helt galet bra blev de. Vi trodde inte detta i morse när vi vakna. Niklas var inte pigg alls. Tack till Anton, Oscar o Mats för kanon service. Tack till Niklas för ännu en toppen helg. Mvh Christer Carlsson Folkrace KM 2014, fr.v. Standley Eriksson, 3:a I mitten Jonna Olsson, 2:a och till höger segraren Jimmy Kullander. Till Årets Medlem 2014 utsågs Leif Fredriksson för sitt jobb med Slottssprinten. I samband med årsmötet var det prisutdelning för Rally o Folkrace- KM 2014 Jackan är i svart, en softshelljacka, typisk höst/vårjacka, ofodrad med bra motstånd mot väta/vind. Jackan finns hemtagen i Large, XL och XXL och kostar 370 kr. Vill man ha eget namn tryckt under loggan på bröstet, så kostar det 30 kr hos F-N Textil (g:a OKQ8-macken) Mindre storlekar tas hem på best. T-shirten är i 180 grams bomull och finns i rött o svart med vit logga/text. De finns hemtagna i storlekar från 120 centilong upp till XXXL Priset är endast 30 kr styck! Så passa på vid nästa möte. Det går även att få loggan/text tryckt på andra kläder/väskor mm. Kontakta F-N Textil (g:a OKQ8 macken) RALLY KM 2014, fr.v. segraren Fredrik Eriksson i mitten 2:an Marcus Gerdåker och till höger 3:an Emil Carlsson. Se hit alla klubbmedlemmar! Nu har vi tagit fram nya klubbjackor och T-shirts av bra sort/kvalité.

NI SOM FLYTTAR Kom ihåg att lämna er nya adress till klubben när ni flyttar, adressen är: Katrineholms Motorklubb Eriksbergsvägen 4, 641 32 Katrineholm Tele: 070-6555840 E-post: info@kmk.nu NÄSTA NUMMER KOMMER I Juli/Aug. 2015 INTERNET / Alltid med den senaste informationen!! Kika in på Internet och titta på KMK:s hemsida under adress http://www.kmk.nu Även en Facebook-sida : www.facebook.com/katrineholms.motorklubb MOTORHISTORIKERNA De har sina månadsmöten första tisdagen i varje månad klockan 19.00 på Eriksbergsvägen 4 i Katrineholm. Surrskribent: Ove Björling Redaktör: Crister Nystrand E-post: ove.bjorling@hotmail.com el info@kmk.nu MÅNADSMÖTEN Månadsmöten hålls andra måndagen i månaden utom i juli klockan 19.00 på Eriksbergsvägen 4 Katrineholm. Arbetsgrupp KARTING Arbetsgrupp Karting, möten hålls första Söndagen i månaden utom i juli klockan 18.00 vid Kartingbanan i Valla. DAM/TJEJ SEKTIONEN Första onsdagen i månaden har vi klubblokalen till förfogande på Eriksbergsvägen 4 Katrineholm. Idéer på vad vi ska göra. Kontaktperson är Jonna Olsson, T 0768 991053 Styrelsen önskar alla ett bra MOTORSPORTÅR! Ps! Diskussion förs, skall Surret fortsätta komma ut 3 ggr per år i tryckt upplaga??? Eller bara bli en digital produkt som kanske kan komma ut fler ggr??? NI medlemmar/läsare, Hör av er till oss, info@kmk.nu eller tyck till på ett klubbmöte. Ds! Vill ni vara med på SMS-listan för aktuella utskick? Skicka ert Mobilnummer till info@kmk.nu Eller till 0709-032288986 (Obs, går bara att SMS:a till)