JANUARI 2015 Infrastrukturskulden hur finansierar vi den? LARS-JOHAN BLOM SVERIGES BYGGINDUSTRIER
Infrastrukturskulden Sverige har en infrastrukturskuld på 300 Mdr kr. Hälften eller 150 Mdr kr är relaterat till transportinfrastrukturen. Bakomliggande antagande: infrastrukturen bör växa i samma takt som BNP.
Finansdepartementets syn på infrastrukturskulden Den offentliga Kapitalstocken behöver inte öka i samma takt som BNP. Både ökningar av producerad volym och rena kvalitetsförbättringar ger BNP-tillväxt. Belastningen på transportinfrastrukturen kan antas öka med volymökningen men inte med kvalitetsförbättringen.
Kapitalstocken av järnvägar och vägar 1993-2013 i relation till BNP i fasta priser och befolkning Alvesta 16 januari 2015 Källa: SCB
Medfinansiering och exploateringsintäkter Produktivitetsutveckling i bransch, Trafikverket Finanspolitiska ramverket Finanspolitiska ramverket Skattehöjningar Infraskulden 150.000.000.000 SEK Ändra fördelning av statlig budget Brukarfinansiering, statsgarantimodellen Sälja statliga bolag Utdelningar från statliga bolag Finansiering från EU TEN-T
Infrastrukturpolitikens styrning Staten Driftsbudget Överskottsmål på på 1 1 procent av över BNP en Drift och underhåll över av vägar konjunkturcykel och järnvägar Anslagsfinansiering Investeringsbudget Utgiftstak 2014 Lånefinansierade 1 107 miljarder kronor investeringar till infrastruktur Nationella transportinfrastrukturplanen 522.000.000.000 SEK Undantag från kapitalförsörjningsförordningen OPS, Arlandabanan, Statsgarantimodellen, Öresundsbron Lån i Riksgälden (Trafikverket) Motala, Sundsvall Anslagskrediter
Infrastrukturpolitikens styrning Staten Nationella transportinfrastrukturplanen Överskottsmål på på 1 1 procent av över BNP en över konjunkturcykel Utgiftstak 2014 1 107 miljarder kronor Anslagsfinansiering 522.000.000.000 SEK Undantag från kapitalförsörjningsförordningen OPS, Arlandabanan, Statsgarantimodellen, Öresundsbron Lån i Riksgälden (Trafikverket) Motala, Sundsvall Anslagskrediter
% Statsskuld som andel av BNP 80 70 60 Lågkonjunktur 50 40 30 20 10 0 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Källa: SCB
Förändrad offentlig skuldsättning som andel av BNP Förändring i procentenheter mellan 2007 och 2013 Irland Grekland Portugal Spanien Cypern Slovenien Storbritannien Kroatien Lettland Italien Frankrike Nederländerna Rumänien Slovakien Litauen Finland Tjeckien Danmark Belgien Luxemburg Österrike Tyskland Ungern Malta Bulgarien Sverige 0 20 40 60 80 100 120
Infrastrukturpolitikens styrning Staten Nationella transportinfrastrukturplanen Överskottsmål Balansmål; Intäkterutgifter procent ska av vara BNP i över balans på 1 konjunkturcykel över en konjunkturcykel Utgiftstak 2014 1 107 miljarder kronor 6F har visat att övergången till ett balansmål ger 36 miljarder per år Anslagsfinansiering 522.000.000.000 SEK Undantag från kapitalförsörjningsförordningen OPS, Arlandabanan, Statsgarantimodellen, Öresundsbron Lån i Riksgälden (Trafikverket) Motala, Sundsvall Anslagskrediter
Medfinansiering och exploateringsintäkter Produktivitetsutveckling i Trafikverket Finanspolitiska ramverket Skattehöjningar Infraskulden 150.000.000.000 kronor Ändra fördelning av statlig budget Brukarfinansiering, statsgarantimodellen Sälja statliga bolag Utdelningar från statliga bolag Finansiering från EU TEN-T
Andelar i hel och delägda bolag, Statens årsredovisning år 2013 Företag 2013 2012 Andel TELIASONERA 20 500 20405 37% SBAB Bank AB 9681 8761 100% SAS AB 819 2387 21% Summa 31 000 31 553 100% Summa 348 281 368 825
Medfinansiering och exploateringsintäkter Produktivitetsutveckling i Trafikverket Finanspolitiska ramverket Skattehöjningar Infraskulden 150.000.000.000 kronor Ändra fördelning av statlig budget Brukarfinansiering, statsgarantimodellen Sälja statliga bolag Utdelningar från statliga bolag Finansiering från EU TEN-T
År Aktieutdelning Mkr 2006 1500 2007 2000 2008 2000 2009 2800 2010 500 2011 5000 2012 5000 2013 5500 2014 3500 Staten 27800 Mkr LKAB
LOGISTIKDAG NORR - 30 OKTOBER 2014
Medfinansiering och exploateringsintäkter Produktivitetsutveckling i Trafikverket Finanspolitiska ramverket Skattehöjningar Infraskulden 150.000.000.000 kronor Ändra fördelning av statlig budget Brukarfinansiering, statsgarantimodellen Sälja statliga bolag Utdelningar från statliga bolag Finansiering från EU TEN-T
LOGISTIKDAG NORR - 30 OKTOBER 2014 Sverige utökar utestående garantier för infrastruktur från 0,5 % av BNP till 2,0 % av BNP
LOGISTIKDAG NORR - 30 OKTOBER 2014
+ + + = 150.000.000.000 SEK
LOGISTIKDAG NORR - 30 OKTOBER 2014 20 Målsättning