Nr 2 2007 www.lmfk.se info@lmfk.se

Lidköpings Motorflygklubb Lidköpings flygplats, Hovby 531 92 Lidköping Tel/Fax: 0510-535073 info@lmfk.se, www.lmfk.se Medlemstidning för Lidköpings motorflygklubb Flygnytt Nr 2 2007 www.lmfk.se info@lmfk.se Ordföranden har ordet Våren är här!!! Ja med dessa tre ord önskar jag dig välkommen till detta nummer av Lidköpings Motorflygklubbs klubblad "Flygnytt". Då har en ny flygsäsong börjat. Jag fick tillfälligt se i någon notis att denna sommar kommer det bli värmerekord!. Det kan vara något att se fram emot. Om "väder" kan vi tala mycket om. det säjs att "snack om väder" är det vanligaste samtalsämnet vi svenskar har, kanske är det så, och visst kan man hålla med om att "vädersnack" kan starta många "döda" tillfällen. Du och jag som håller på med flyg är ju vädersnack något helt naturligt, det liksom är bland det viktigaste vi vet, eller i alla fall bör vi veta allt om vädret. Vädret är som sagt A & O i flygsammanhang. Säkerhetsträffar Med denna lilla inledning vill jag då passa på att informera dig om att LMFK kommer att under 2007 samla i första hand alla flygande medlemmar till säkerhetsmöte, informationsträffar omkring flygsäkerhet. H50P är en del i dessa träffar. Preliminärt mitten på april kommer första träffen att ordnas och det blir förutom information och samtal om flygsäkerhet naturligtvis fika! Ett av dessa möten skall du som flygande medlem vara närvarande på. Det är ett krav från klubben, alltså närvaroplikt! Undertecknad och Magnus Barkelund, Mfch kommer att hålla i dessa samlingar. Ekonomiskt kommer klubben att få 22% rabatt 2008 på del av försäkringen på flygplanen när dessa samlingar är genomförda. Alltså klubbens kostnader för flygplanen minskar! Välkomna. SE-KDM Lite "hört" ifrån styrelsen är att ändra timkostnaden för SE-KDM. Vad det blir är inte klart men rimligen bör ju KDM vara billigare att flyga med tanke på antal platser som finns i den och typ av flygning man får flyga med den. Den är ju inte OK för mörker. Jag vill nu här även göra PR för flygning med KDM. Om du inte är influgen men vill testa på, kontakta undertecknad, motorflygchefen eller ägaren Magnus Källström så ordnas det en introduktion av Grob115. Ekonomi Vid våra styrelsemöte har vi alltid ett antal punkter att gå igenom. En av dessa är ekonomi. En del i ekonomin är "Pilotavgift". Eller ett bättre namn på 1

denna avgift är "Abonnemangsavgift" för det är ju det den är; en avgift för att abonnera på flygplanen. Flygplan kostar alltid pengar oavsett om man flyger det eller inte. Det är ju likadant med bilen man har. Den kostar pengar oavsett man kör den eller inte. Har du den avregistrerad och ingen försäkring på bilen kostar den i alla fall. Du har ju satt in ett kapital i bilen när du köpte den och från den stunden sjunker den i värde. Den sjunker olika mycket beroende på hur mycket den körs men den sjunker i värde, kostar pengar. Detta blir man varse om inte förr, när man skall byta eller sälja den. Likadant är det med båtar och flygplan. Beroende på efterfrågan kanske inte värdet sjunker lika snabbt som bilen och underhåller man rätt kan man kanske behålla eller rent utav att sälja till ett högre pris. När det gäller flygplan har vi den erfarenheten att det kostar. Förr fick klubben in pengar för täcknings av kostnader på flygplanet via flygtimkostnad + försäljning av diverse saker. Idag har vi bara flygtimkostnad och abonnemangsavgift som skall betala flygplanens kostnader. Om vi enbart skall täcka kostnaderna med antal flygtimmar då måste vi "veta" antal timmar vi i klubben flyger per kalenderår. Eftersom ingen kan säga att "jag flyger 23,5 timmar detta år" så måste klubben i så fall gör en uppskattning av ett tänkt flygtidsuttag. Om flygtidsuttaget inte uppnås kommer det att bli underskott i kassan. Hur täcker man ett sådant underskott? På två sätt. Man begär in av de flygande medlemmarna att komplettera mot deras flygtimmar en extra avgift. Eller så lägger man underskottet till nästa års budget vilket gör att det blir extra ansträngd ekonomi beroende på att vi inte klarade av året innan. Det finns alltså flera olika sätt att betala kostnader på våra flygplan och det finns olika syn på vad som är mest "Rättvist". Vi har i styrelsen valt att gå på den linje att vi medlemmar betalar in en extra kostnad "abonnemangsavgift" för att få en stabilare ekonomi i klubben. Denna kostnad är satt till 3000 kr/år. Den kan betalas per halvårsvis då med avgift 1500Kr mellan 2007-01-01 t o m 2007-06-30 och sista halvåret f o m 2007-07-01 t o m 2007-12-31 med 1500Kr. Dessa pengar skall finnas på ditt flyg konto innan du flyger. Din totalt inbetalda abonnemangsavgift skall senast 2: a halvåret vara 3000Kr. Detta kontrolleras mot flygdagboken när du har flugit och datum när pengarna finns på klubbens konto. Om inte så debiteras full flygtimtaxa 1150Kr per timma. Eftersom ca 10 medlemmar ännu inte har betalt in abonnemangsavgift, vill jag nu påminna dig att göra det. Tack. Vill samtidigt här påminna om medlemsavgift till Lidköpings Motorflygklubb att den skulle ha varit betald senast den 31/1-07. Om du har missat detta eller ångrat dej så vill jag påminna om att du gör det snarast. Tack. UL i klubben Nu skall vi göra en satsning på UL-b i LMFK. På styrelsemötet nu i mars, närmare bestämt 29/3 KL1900 skall vi lägga upp klara linjer hur vi skall gå tillväga. Min åsikt är den att satsningen på UL skall vara en satsning för att få in fler medlemmar till klubben. Gärna yngre medlemmar men alla är naturligtvis välkomna. Hur gör vi för att få mer medlemmar, jo vi talar med andra, kompisar, vänner, bekanta mm. Vi som klubb måste komma ut och visa oss på andra platser än på flygplatsen. Har du någon tänkt möjlig plats eller tillfälle där LMFK kan vara med och göra PR för våran verksamhet så tala om det för oss. Vi kommer att som 2

förra året ha en "Flygdag" där det skall finnas UL-b flygplan att beskåda och även få en provtur i. Du som medlem kan hjälpa till med att som mål under 2007 få EN medlem till LMFK med inställning på att ta ett UL certifikat. Certifikatuppgifter "Sammanställning av certifikat och behörigheter" hamnade hos samtliga medlemmar i LMFK i januari 2007. Det är fortfarande 16 kvar som jag ännu inte fått någon sammanställning ifrån!!. Klubben behöver dessa uppgifter ifall om haveri inträffar. Vi behöver uppgifterna också för att veta att ditt certifikat är giltigt. Klubbens försäkringar gäller inte om man flyger med ogiltigt certifikat. Hjälp tack. Jag var på Säve för ett par veckor sedan närmare bestämt lördagen den 3 mars. Jag var där var för att då samlades region Väst i M-KSAK och jag representerade naturligtvis LMFK. Vid dessa sammankomster rapporterar vi om läget i vår klubb rörande flygsäkerhetsarbete, Miljöarbete, Skolning, Flygtidsuttag, Flygplanspark och evt haverier, tillbud eller störningar. Dessa rapporteringar lämnas i förtid via mail till den ständige sekreteraren Jan-Olof Wikström, detta för att spara tid och att få mer tid till samtal om händelser inom klubbarna. Vi får en skriven rapport från samlingen så jag tänker inte här återge den utan den kan du läsa på klubben om du vill. Bland annat nämndes att f o m 31/3-2008 kommer det att bli obligatoriskt med transponder Mod S vilket kostar ca 4000$ + montering. Vår nuvarande ELT kommer också att bytas ut mot en modernare typ 406, kostnad ca 1000$ för en handburen enhet vilket är minimikrav. Årsgräns för motorer i flygplan som innefattar tillståndspliktig verksamhet är satt till 12 år (BCL-M). Luftvärdighetsbevis kommer f o m 28/9-2008 att ansvaras av verkstad godkänd av EASA enkelt beskrivet, mer information kommer. PR-flyg för klubbar med hjälpflygtillstånd kan vara på gång!! Landningsavgifter: Västerås är inte längre med i landningskortet. Norrköpings flygplats har blivit privat vilket innebär sammalunda. Nästa träff är lördagen den 1/9-07 hos Örestens flygklubb. Till sist har vi haft årsmöte och i klubbstugan kommer det att finnas protokoll och verksamhetsberättelse från detta möte. Man kan väl kort säga att det är ju tur att vi inte kommer flera till våra gemensamma träffar för då skulle vi få vara utomhus eller i hangaren. Jag vill med detta även tända en fackla för att om det finns någon som möjligtvis vet sig ha lust att hjälpa klubben med en liten utbyggnad av klubbstugan så är undertecknad mycket intresserad att få detta till sig. Det var väl allt för denna gång. Tack. Nilsmartin Karlsson Ordförande Öppet hus och Fly-in Onsdag den 6 juni anordnar vi Öppet hus och Nationaldags Fly-In på fältet. I år hoppas vi på fler gästande flygplan och mer besökare. Alla medlemmar som kan vara med under dagen är välkomna. Det finns mycket som behöver göras både innan och under dagen. Kan du bara vara på plats någon timme så är det värdefullt. Vi hoppas givetvis att dagen skall locka nya medlemmar till klubben och att vi får fler som vill flyga hos oss. 19 april är nästa planeringskväll inför Öppet husdagen och kan du vara med då och planera så är det bra. Mötet är kl 19.00 i klubbstugan. 3

Årsmötet Onsdagen den 28/2 hölls årsmöte och ett tiotal medlemmar hade kommit. Ordförande NilsMartin Karlsson hälsade alla välkomna och öppnade mötet. Därefter vidtog sedvanliga mötesförhandlingar under vilka val till ordförande, styrelse, genomgång av verksamhetsberättelse, resultat- och balansräkning genomfördes. Förutom detta diskuterades även UL, ekonomi marknadsföring och Öppet hus dagen. När det gällde val av ordförande och styrelsemedlemmar skedde inga förändringar mot 2006. Medlemsavgiften för 2008 är också oförändrad. Protokoll från mötet och resultaträkning kommer att finnas i klubbstugan inom kort. Ingen IFR i juli Flygplatsen är stängd för all IFR-trafik under juli Detta på grund av semester samt att man kommer att göra service på Localizern. Kontrollera NOTAM för mer information. Tankanläggningen Nu har vi 100 LL i tankanläggningen och nu tankar vi GVT med 100 LL. Kommer det någon maskin flygande när du är på fältet så hjälp gärna till med tankningen. Det endast kontant betalning som gäller. Vi tar ej kort. Sweden Control Den 18 januari 2007 bytte Stockholm och Malmö Control anropssignal till Sweden Control. Dock kommer anropssignalen Stockholm respektive Malmö Control användas inom Stockholm och Malmö TMA, men utanför är det Sweden Control som kommer att användas. Extra kontroll vid dränering Bo. Tore och NilsMartin vid årsmötet Det har förekommit rikligt läckage från dräneringsrören när GVT stått i hangaren, vilket både är en säkerhetsrisk och oekonomiskt för klubben. Kontrollera både innan start och efter att du dragit in maskinen att det inte läcker. Flygdagar och Fly-ins 2007 Har du några trevliga tips på flygdagar och Fly-in under 2007 så maila gärna in dessa till flygnytt@tele2.se Kanske kan fler medlemmar från klubben samåka för en trevlig dagsutflykt till någon flygdag i närheten. 4

Safirträff på Säve i maj Lennart Strömberg kunde skingra frågetecknen kring Safirträffen på Säve i maj. Han meddelar att det pågår planering för en träff på Säve lördag och söndag den 5-6 maj 2007. Eventuellt blir fredagen ankomstdag. Arrangemanget skall ske i samarbete med Aeroseum, www.aeroseum.se Det är tänkt att bli flygningar omkring och över Göteborg, kvällstur i Göteborgs skärgård, grillning m.m. Sedan brukar vi ha symposium med information om tekniska saker för Safiren. Ralf Duell och Claes Borg håller i arrangemangen. E-mail: duell@telia.com Själv tänker jag åka dit i Saab 91 B Safir, SE-IGO hälsar Lennart. Lennart Strömberg PPL-gruppen kämpar på Teorigruppen läser vidare. Efter ett första klubbprov som gick sådär (gäller undertecknad) tar vi nya tag och hoppas att det går bättre nästa gång. Vi hoppas alla att vi kan börja skola under våren om vi bara får ordning på den där dj. avdriftsvinkeln och alla varm och kallmassor som nödvändigtvis måsta blanda sig med varandra. Ska du ut och flyga och har plats över så hör av dig till någon i teorigruppen då man lär sig massor av att åka med. Resa till Norge Vårt västra grannland, Norge har vacker natur och dramatiska fjordar som inbjuder till spännande flygning. Åke undrar om det finns något intresse bland klubbens medlemmar att planera och genomföra en flygning till Norge med ett antal maskiner. Åkes idé är att man flyger i grupp och landar på mindre flygplatser och flygfält i södra Norge med någon eller några övernattningar. Tanken är också att det skall finnas en IFR pilot i varje maskin så man inte blir fast på grund av vädret. Tycker du detta låter intressant så hör av dig till Åke Olsson. Nya språktest Det finns förslag på ett språktest som skall införas för PPL-piloter. Dels skall man testas i det egna modersmålet (vilket de flesta borde få godkänt i) samt ett utökat test i engelska där inte bara radiofraselogin ingår, utan även förståelse av pratat språk. AOPA arbetar för att Sverige kanske kan slippa de nya kraven eller i alla fall få enkel handläggning om kravet införs. Vi får följa utvecklingen och se hur det går. Niklas Nilsson 5

Texan http://info.teamm.se/kid_airshow_200 6.wmv Lite flygfilm från Kristianstad www.met.no/radar/radar_norden.html Väderradar för Norden och Sverige ESSP AeroTrading HB Italiensk UL-maskin med kort start- och ladningssträcka. Läs mer på http://www.aerotrading.se/index.htm Motor Säten 2 Spännvidd Tom Vikt Max Vikt Bränsle Bränsleförbrukning Marschhastightet Stall hast. Med klaff Följ flygtrafiken live Lennart Strömberg Länkar Rotax 912/S, 100 hk 8,6 m 273 kg 450 kg 100 liter 15 l/h 200 km/tim 58 km/tim Har du några bra och trevliga länkar som du vill delge övriga medlemmar i LMFK? Maila dina länkar till flygnytt@tele2.se Här bjuder Lennart Strömberg på några intressanta länkar. Aalborg i Danmark har en motsvarande radarsida som Pilotmagazinet. Det upplägget är faktiskt tycker jag bättre än den svenska. Trafiken syns ända in i Sverige och täcker upp till bl.a Landvetter. Här är adressen: http://www.vhf-online.dk/billeder/modes_online.htm www.fourmilab.ch/cgibin/uncgi/earth?imgsize=1024&opt=l&lat=66.0833&ns=north&lon=338.333 &ew=west&alt=919&img=learth.evif Sattelitbild på jorden. Det går att flytta på bilden www.airliners.net/search Här kan du söka bilder på flygplan www.flygjenny.se Flyg-Jenny tar snygga bilder Flygfoto Har du några trevliga bilder som klubben kan använda i vår marknadsföring, på hemsidan eller i Flygnytt? Maila dina bilder till flygnytt@tele2.se Material till Flygnytt Har du något du vill ha med i Flygnytt? Maila text och bilder till flygnytt@tele2.se Det kan vara bilder på någon flygmaskin som gästat Hovby, en vacker kvällsflygning eller någon information du vill delge övriga medlemmar i LMFK. Niklas Nilsson Fly-In info till flygare Inför Öppet hus dagen och Fly In den 6 juni kommer vi maila ut en inbjudan till flygklubbar och piloter vi känner. Jag har en PDF-fil som ni kan maila ut till folk ni känner. Hör av er så mailar jag över den. NiklasNilsson 6

Eddsfield, England kan ta med i Flygnytt? Maila dem till flygnytt@tele2.se Eddsfield, England Ett litet privat fält som ligger i vackra Yorkshire i England. Fältet ligger mitt bland böljande kullar, skogar och små pittoreska engelska byar. 800x20 meter gräsfält. Övernattningsmöjligheter finns lokalt runt fältet. Möjlighet att hyra bil finns också. Läs mer på www.eastyorkshire.co.uk/eddsfield/ind ex.htm Fältet ligger i vackra Yorkshire Tore fotar flitigt Tore har alltid med sig kameran när han är på fältet eller när han tar en flygtur. Även om vädret inte är det bästa så händer det en hel del på fältet ändå. Här kommer några bilder från Tore. Nästa nummer av Flygnytt kommer i maj. Maila in material till flygnytt@tele2.se Trevlig vår och flyg mycket! Bert och Erland mekar med Koalan, arbetet med Lidköpings motorstadion går vidare och Kinnekulle i vacker inramning. Har du några bilder som vi 7

LMFK är medlem i följande organisationer KSAK Kungliga Svenska Aeroklubben Riksidrottsförbundet Federation Aéronatique En sammanslutning av världens alla aeroklubbar Europe Air Sports (EAS) Forum för Europas nationella flygklubbar. Association of Nordic Aeroclubs (ANA) Flygklubbar i Norden. (Danmark, Finland, Island, Norge och Sverige) Styrelse LMFK Ordförande Nilsmartin Karlsson 0511-593 30, 070-327 88 04 Vice ordförande Lars Persson 0705-53 11 03, arb. 0510-53 11 38 Sekreterare Bo Carlsson 0510-662 84, 070-689 75 59 Kassör Tore Svensson 0510-54 63 53, 0706-99 68 36 Motorflygchef Magnus Barkelund 0510-686 38, 0701-90 89 05 Bränsleansvarig Jonas Sigurd 0510-54 18 34, 0705-54 18 34 Ledamot, webb Tommy Nieroth 0510-205 29, 0704-40 47 62 Ledamot Mats Carlsson 0510-654 45, 0703-63 54 23 Suppleant Åke Olsson 070-742 71 15 Övriga funktioner Brandflyg, tävlingsverksamhet Bo Carlsson Miljöfrågor Börje I Svensson Klubbtidning Niklas Nilsson 0511-629 80, 0709-42 38 00 Utbildning Skolchef Jan-Anders Tingström Utbildningsansvarig Göte Härefors 0510-640 49, 0705-33 97 36 Utbildningsansvarig Lars Persson 0705-53 11 03, arb. 0510-53 11 38 Flyglärare Åke Olsson Flygnytt, medlemstidning Redaktör: Niklas Nilsson, flygnytt@tele2.se Ansvarig utgivare: Nilsmartin Karlsson, nilsmartin.karlsson@conagri.se Nästa nummer av FLYGNYTT kommer i maj. Händer det nåt kul på Hovbyfältet eller har du annat material? Maila gärna material till nästa nummer till flygnytt@tele2.se Besök vår hemsida www.lmfk.se E-mail info@lmfk.se 8