Transportstyrelsen (#2013/162/10) har yttrat sig genom Sjö- och luftfartsavdelningen och informerar om att Trafikverket är ansvarig för att yttra sig i denna typ av ärende. Om dispens krävs från starkströmsförordningen för kraftledning som går närmare en flygplats än 4 km ska en sådan sändas till Transportstyrelsens Sjö- och luftfartsavdelning. Efter samrådstidens slut har Transportstyrelsen kompletterat tidigare yttrande och då framfört att ingen speciell hänsyn måste tas till järnväg och tunnelbana så länge 400 kv ledningen byggs enligt gällande regler. Svenska kraftnäts kommentarer: Svenska kraftnät har även sänt ärendet på remiss till Trafikverket och erhållit yttrande, se #2013/162/25. Svenska kraftnät noterar Transportstyrelsens synpunkt avseende järnväg och tunnelbana. Stockholm Vatten AB (#2013/162/23) har lämnat synpunkter angående påverkan på vatten-, avlopps- och dagvattensystemet inom berört område. Stockholm Vatten meddelar att de, inom föreslagen sträckning och påverkansområde, har ett stort antal markförlagda lokala system och huvudsystem för VA. Huvudsystemet består av huvudvattensystem (huvudsakligen utförda av stål och gjutjärn), huvudavloppssystem och tryckavlopp och är av speciellt intresse. Dessa system måste kunna förstärkas, repareras och underhållas. Vid akuta vattenläckor måste huvudvattenledningar kunna åtgärdas på ett säkert sätt inom ett fåtal timmar. Skydds- och säkerhetsavstånd till högspänningskablar måste finnas och en markförläggning av elkablarna kommer enligt Stockholm Vatten att innebära en ökad risk för Stockholm Vattens personal vid akut vattenläcka inom aktuell sträckning. I yttrandet anges vilka befintliga huvudsystem för VA som kommer i konflikt med valt utbyggnadsförslag för 400 kv Örby- Snösätra. Stockholm Vatten hänvisar även till de avstånd som redovisas i Svenska kraftnäts Vägledning för verksamheter vid markförlagd kabel i stamnätet. Dessutom anges att ett utrymme om minst 1 m runt VA-ledningar behövs för att kunna åtgärda dem. Kring VA ledningar med en diameter större än 1 m krävs normalt ett fritt utrymme motsvarande diametern på aktuellt va-rör. Inom delar av föreslagen sträckning kommer VA-systemet att behöva läggas om och sannolikt även nyanläggas för att klara VA-försörjning till framtida exploateringar. Utifrån Vattendirektivet och Dagvattenstrategi för Stockholm måste även dagvattenanläggningar byggas vilket kräver plats. Om Stockholm stads planer på nya stadsgator genomförs innebär det ännu större exploatering längs Örbyleden vilket leder till behov av ännu större va-system. Vid brist på utrymme i mark kan då Stockholm Vatten tvingas genomföra större underjordiska va-system. Stockholm Vatten ställer frågan 11/14

vilken anläggningsägare som kommer att tvingas till mer kostsamma tunnellösningar och anser att tunnelförläggning av planerad ledning bör övervägas utmed vissa delar av föreslagen sträckning. Avseende påverkan på andra markförlagda ledningar ställer Stockholm Vatten ett antal frågor: - Hur stor är risken för läckströmmar till närbelägna kablar/rörsystem av metall? - Har studier av markens resistivitet utförts? - Vilka åtgärder planeras för att minska risken för läckströmmar respektive skador på andra markförlagda ledningar? Stockholm Vatten avslutar, efter att hänvisa till vilka bestämmelser och anvisningar som gäller invid och för deras VA-anläggningar, med begäran om kontinuerlig kontakt under planering och byggande. Svenska kraftnäts kommentarer: Svenska kraftnät noterar Stockholm Vatten ABs synpunkter och önskar en fortsatt dialog hur samhällsintressena, som alla parter företräder, bäst kan lokaliseras i området. Det innebär t ex att löpande diskutera tekniska lösningar och åtgärder för att möjliggöra kabelförläggning där befintliga anläggningar behöver korsas osv för att därmed hitta den bästa lösningen ur alla aspekter. I detta ingår att se till att en säker arbetsmiljö kan skapas vid framtida reparation och underhåll av anläggningarna. Svenska kraftnät har utifrån samlingskartan bedömt att utbyggnadsförslaget är genomförbart och konstaterat att det innebär ett antal korsningar och kortare sträckor med parallellförläggning med Stockholm Vattens anläggningar. Elförbindelsen avses utformas och förläggas efter dialog med Stockholm Vatten i enlighet med gängse byggteknik och åtgärder. Svenska kraftnät avser att följa Stockholm Vattens föreskrifter samt tillstyrkanden efter diskussion vid eventuell förläggning där dessa inte är tilllämpbara. Även den egna vägledningen med hänsyn till andra verksamheter vid markförlagd kabel kommer att följas för att på så sätt erhålla en ur alla aspekter säker anläggning. I Svenska kraftnäts vägledning anges endast generella avstånd vilka, efter utredning, kan reduceras genom vidtagande av olika särskilda åtgärder. När det gäller läckströmmar, potentialsättning m.m. av närbelägna ledningar av metall har omfattande studier och beräkningar utförts för att säkerställa att den planerade 12/14

elförbindelsen uppfyller kraven på person- och egendomsskydd enligt normer och föreskrifter. De förslag till kabelsystem, konkreta skyddsåtgärder m.m. som tagits fram kommer att implementeras i byggskedet. Vid behov kommer praktiska prov att genomföras i projekteringsskedet innan byggnation för att verifiera skyddsgraden. 2.3 Berörda fastighetsägare och allmänhet (#2013/162/7) ser gärna att eventuell omledning skyltas tydligt och föreslår att trafikljusen vid korsningen Örbyleden-Grycksbovägen och Örbyleden- Stallarholmsvägen ställs som så att de prioriterar cykeltrafiken. Erik anser vidare att cykeltrafik bör beskrivas under avsnittet Infrastruktur och inte under Rekreation och hälsa. Svenska kraftnäts kommentarer: Svenska kraftnät kommer i kommande miljökonsekvensbeskrivning att beskriva anläggningsskedet närmare i detalj samt vilka åtgärder som kan vidtas för att minimera den påverkan det kan medföra. (#2013/162/20) anser att ledningen bör förläggas under vägen istället för vid sidan om för att på så vis möjliggöra mer bostadsbyggande, lösa en del av bostadskrisen och utveckla söderort till en levande plats för våra barn. Svenska kraftnäts kommentarer: Svenska kraftnät har tidigare utrett möjligheten att förlägga kabeln i Örbyleden. Som redovisats tidigare innebär en förläggning av en stamnätsledning i en trafikerad väg en sämre driftsäkerhet för ledningen eftersom det innebär betydande svårigheter avseende åtkomst för reparationsåtgärder. I detta projekt bedömer Svenska kraftnät att det finns ett lämpligt och genomförbart alternativ till förläggning i väg. I bedömningen ligger även Trafikverkets tidigare yttrande att Örbyleden bland annat är av riksintresse vilket innebär att framkomligheten på leden inte får påverkas negativt. Svenska kraftnät avser att ha en fortsatt dialog kring genomförbar sträckning och tekniskt utförande i förhållande till framtida planer på bostadsbebyggelse med Stockholms stad inför framtagande av miljökonsekvensbeskrivning, se även Stockholms stads yttrande ovan. 13/14

Bilageförteckning 1 Samrådsunderlag 2 Samrådsinbjudan fastighetsägare 3 Samrådsinbjudan remissinstanser 4 Sändlista remissinstanser 5 Annonsering dagstidningar 6 Inkomna yttranden 14/14

Från: @skl.se> Skickat: den 20 maj 2016 10:32 Till: Registrator Ämne: Dnr 2013/162 Ny 400 kv-ledning Örby-Snösätra Kategorier: Sveriges Kommuner och Landsting avstår från att delta på samrådsmöte och att lämna synpunkter på rubricerad remiss. Vi hänvisar till berörda kommuner och antar att de också fått inbjudan/remissen för synpunkter. Sveriges Kommuner och Landsting Avdelningen för tillväxt och samhällsbyggnad Sektionen för planering, säkerhet och miljö Vårt ärendenr: 16/02912 e.u. Administratör Avdelningen för tillväxt och samhällsbyggnad Sveriges Kommuner och Landsting Hornsgatan 20 118 82 Stockholm www.skl.se http://w3d3.svk.local/asp/download.asp?inline=1&fileref=4227604&view=workport&frame=1[2016-05-20 12:54:54]

2016-05-20 Remissvar: LFV har som sakägare av CNS-utrustning inget att erinra mot ledningen. Ledningen kan dras fritt inom utredningsområdet. Detta yttrande gäller på utfärdandedatum. LFV förbehåller sig rätten att revidera yttrandet vid ny prövning om regelverk gällande störningar på CNSutrustning förändras, eller om ny CNS-utrustning etableras i hindrets närhet. Med CNS-utrustning menas utrustning för kommunikation, navigation och radar (Communication, Navigation, Surveillance). Analysen grundar sig på Svensk Standard utgåva : Skyddsavstånd för luftfartsradiosystem mot aktiva och passiva störningar för elektrisk kraftöverföring och tågdrift, Standardiseringskommissionen i Sverige, samt på ICAO DOC 015. VIKTIGT: I vårt remissvar har LFV inte analyserat konsekvenser för flygvägar till och från flygplatser, samt om CNS-utrustning ägd av flygplats kan riskera att bli påverkad. Berörda flygplatser skall därför alltid tillfrågas som sakägare om byggnadsverk över 20 meter ingår i planer, eller om flygplatserna av annan anledning misstänks kunna bli påverkade av en etablering. Med berörd flygplats avses att etableringen hamnar inom flygplatsens MSA-yta ca 60 km ut från flygplatsen. MSA är den hinderyta som är störst och står för Minimum Sector Altitude. LFV erbjuder produkten Flyghinderanalys, där vi utför kontroll av flygvägar, luftrum och all tänkbar radioutrustning för luftfarten. För mer information, se www.lfv.se/flyghinderanalys.

Från: @havochvatten.se> Skickat: den 23 maj 2016 11:50 Till: Registrator Kopia: Havs- och vattenmyndigheten Ämne: dnr 1946-15 samråd avseende ny 400 kv elnätsförbindelse Örby-Snäsätra (Dnr 2013/162) På uppdrag av avdelningschefen rubricerat samrådsunderlag. meddelas att Havs- och vattenmyndigheten avstår från att yttra sig över Vänliga hälsningar - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - enhetschef Enheten för miljöprövning och miljötillsyn Havs- och vattenmyndigheten Gullbergs Strandgata 15, 404 39 Göteborg Postadress: Box 11 930, 404 39 Göteborg ann.lundstrom@havochvatten.se www.havochvatten.se Vi arbetar för levande hav, sjöar och vattendrag till glädje och ny tta för alla. http://w3d3.svk.local/asp/download.asp?inline=1&fileref=4227793&view=workport&frame=1[2016-05-23 13:05:24]

Yttrande Datum Beteckning 2016-06-07 FM2016-12839:4 Sida 1 (1) Ert tjänsteställe, handläggare Ert datum Er beteckning Svenska Kraftnät, 2016-05-16 Dnr 2013/162 Vårt tjänsteställe, handläggare Vårt föregående datum Vår föregående beteckning PROD INFRA mil.se 2016-05-18 Samråd enligt 6 kap miljöbalken och remiss av samrådsunderlag avseende ny 400 kv elnätsförbindelse Örby-Snösätra, Stockholm Försvarsmakten har inget att erinra i rubricerat ärende. Delprocessledare Fysisk planering, Produktionsledningens infrastrukturavdelning Handlingen är fastställd i Försvarsmaktens elektroniska dokument- och ärendehanteringssystem. Sändlista Svenska kraftnät registrator@svk.se För kännedom FMTIS Postadress Besöksadress Telefon Telefax E-post, Internet Försvarsmakten Lidingövägen 24 08-788 75 00 08-788 77 78 exp-hkv@mil.se 107 85 Stockholm www.forsvarsmakten.se

1(1) Datum 2016-06-20 Diarienr 2016/1458 Stockholm-Gotlands distrikt, Skogskonsulent, 186 30 Vallentuna @skogsstyrelsen.se Tfn Svenska kraftnät Att:2013/162 Box 1200 17224 Sundbyberg Samråd enl 6 kap 4 miljöbalken avseende ny 400 kv-ledning Örby- Snösätra Skogsstyrelsen har redan yttrat sig i detta ärenden vid ett tidigare samråd och har inga synpunkter att tillföra i nuläget. Med vänlig hälsning Skogsstyrelsen Samråd om planerade ledningsprojekt i Örby-Snösätra_2016.doc Postadress Besöksadress Telefon Organisationsnr E-post Huvudkontor Vallgatan 8 036-35 93 00 202100-5612 skogsstyrelsen@skogsstyrelsen.se Skogsstyrelsen Jönköping Fax Momsreg.nr www.skogsstyrelsen.se 551 83 Jönköping 036-16 61 70 SE202100561201

YTTRANDE 1 (2) Enheten för planfrågor Datum 2016-07-06 Beteckning 4075-19163-2016 Svenska kraftnät Att. 2013/162 Box 1200 172 24 Sundbyberg registrator@svk.se Samråd gällande nybyggnation av ny 400 kv-ledning mellan Örby och Snösätra, Stockholms kommun Bakgrund Svenska kraftnät har till Länsstyrelsen för samråd enligt 6 kap. 4 miljöbalken (MB) översänt ett samrådsunderlag, daterat 16 maj 2016, gällande ett utbyggnadsförslag inför ansökan om koncession enligt ellagen. Svenska kraftnät har valt att arbeta vidare med en av de utredningskorridorer som presenterades tidigare i samrådsprocessen, sommaren 2015. Aktuellt förslag, en sträckning på ca 4,7 kilometer, som även kallas City link etapp 3, anläggs i syfte att långsiktigt säkra Stockholmsregionens framtida elförsörjning. City Link kommer att binda samman norra och södra Stockholmsområdet, från Hagby i Upplands Väsby till Ekudden i Huddinge. Länsstyrelsen ska under samrådet verka för att miljökonsekvensbeskrivningen får den omfattning som behövs för tillståndsprövningen. Efter att samrådet har slutförts och en samrådsredogörelse har upprättats av Svenska Kraftnät, ska Länsstyrelsen fatta beslut om verksamheten eller åtgärden kan antas medföra betydande miljöpåverkan. Redogörelse av ärendet Utbyggnadsförslaget innebär att en elförbindelsen byggs med kablar i mark som i huvudsak följer Örbyleden söderut till Högdalens industriområde. Norr om industriområdet viker förbindelsen västerut och följer gång- och cykelvägar genom Trollesundskogen. Därefter korsar förbindelsen Nynäsbanan och anslutningsspår till tunnelbanedepån, mot den planerade stationen i Snösätra. Förslaget innebär en cirka 10-20 meter bred utredningskorridor. Schatket som kablarna kommer att förläggas i blir cirka fyra meter brett. Länsstyrelsens synpunkter Utifrån aktuellt samrådsunderlag har Länsstyrelsen inget att erinra mot förslaget. Länsstyrelsen förutsätter att kommande miljöbedömningsprocess hanterar naturoch kulturvärden så att eventuella skador och intrång i dessa kan minimeras. Postadress Besöksadress Telefon E-post/webbplats Länsstyrelsen i Stockholms län Regeringsgatan 66 010-223 10 00 stockholm@lansstyrelsen.se Box 22067 Fax www.lansstyrelsen.se/stockholm 104 22 STOCKHOLM 010-223 11 10

YTTRANDE Datum 2016-07-06 Beteckning 4075-19163-2016 2 (2) t.f Planchef Kopia till: Stockholm Stad Planhandläggare Detta beslut har signerats elektroniskt i Länsstyrelsens diariesystem och har därför ingen namnunderskrift

Meddel ande. t xt Hej! Jobbar i hökar ängen bäst a f ör or t en i St hl m. Har hör t at t ni pl aner ar at t gr äva en l edni ng som skul l e i nnebär a at t f r amt i dens st adspl aner i ng i hökar ängen påver kas negat i vt f ör al l f r amt i d. Jag hoppas ni kan f ör ändr a det t a besl ut och l ägga l edni ngen under vägen, t r ot s at t det är dyr ar e, i st äl l et f ör vi d si dan om. På så vi s kan vi bygga mer bost äder, l ösa en del av bost adskr i sen i St ockhol m och ut veckl a söder or t t i l l en l evande pl at s f ör vår a bar n. Snäl l a t änk om! Bäst a. Sent f r om a post - moder n phone Si da 1

Från: @hotmail.com> Skickat: den 1 juli 2016 23:33 Till: Registrator Ämne: Yttrande från Hökarängens Stadsdelsråd angående dr.nr 2013/162 Kategorier: Hökarängens Stadsdelsråd har sedan länge verkar för ett ökat medborgarinflytande på planeringen i Söderort och har genom åren tagit fram underlag för detta tillsammans med Stockholms Stad, Stockholmshem, KTH, SU mfl. Ett de återkommande förslagen har varit en kvalitetetshöjande exploatering på Örbyleden. Att binda samman Söderort och samtidigt få ett minskat trafikbuller och ökat kundunderlag till våra centrum har ett brett stöd. Efter att ha tagit del av Svenska Kraftnäts senaste förslag till kabelförbindelse vid Örbyleden ställer Hökarängens Stadsdelsråd sig mycket frågande till vad som hänt i samarbetet mellan Stockholms Stad och Svenska Kraftnät den senaste året. Ur Stadens yttrandet från 2015 läser vi: "Stadens synpunkter- generellt Stockholm stad, som också är en part i projektet Stockholm Ström, är generellt positiv till planerade åtgärder vars syfte är att ge såväl bättre driftsäkerhet som ökad kapacitet samt nya exploateringsmöjligheter. Grunden till att staden medfinansierar Stockholm Ström projektet är möjligheten att tillvarata de exploateringsmöjligheter som uppstår. Staden vill därför betona vikten av att staden också ska kunna tillvarata de exploateringsmöjligheter som uppstår och därmed säkerställa intäkter, när ledningar markförläggs." "Stadens synpunkter alternativet Örbyleden Svenska Kraftnäts huvudalternativ till kabeldragningen är längs Örbyleden. Inom staden finns tidiga diskussioner om en mer omfattande exploatering på båda sidor om Örbyleden. Svenska Kraftnät önskar markförlägga kabeln längs med cykelbanan väster om Örbyleden. Staden kan konstatera att en sådan förläggning av kabeln innebär väsentliga inskränkningar i framtida möjligheter att bebygga området. Staden förordar därför starkt en annan lösning och föreslår att en lösning som innebär att kabeln förläggs i kulvert under Örbyleden utreds." Trots att Stockholms Stad är markägare och medfinansiär syns ingenting av Stadens synpunkter i Svenska Kraftnäts förslag, som tvärtom låser framtida planering och exploatering av Örbyleden. Detta skulle innebära stora ekonomiska förluster för Stockholms Stad och stora skador för den framtida planeringen i Söderort. Stadsdelsrådet vill därför ha en oberoende utredning som redovisar varför Svenska Kraftnät inte beaktat stadens synpunkter från 2015. Stadsdelsrådet upprepar också synpunkten: Svenska Kraftnät önskar markförlägga kabeln längs med cykelbanan väster om Örbyleden. Hökarängens Stadsdelsråd kan konstatera att en sådan förläggning av kabeln innebär väsentliga inskränkningar i framtida möjligheter att bebygga området. Stadsdelsrådet förordar därför en annan lösning och föreslår att en lösning som innebär att kabeln förläggs i kulvert under Örbyleden utreds. För Hökarängens Stadsdelsråd,, vice ordförande http://w3d3.svk.local/asp/download.asp?inline=1&fileref=4233733&view=workport&frame=1[2016-07-04 10:54:55]

Ärendenummer Dokumentdatum TRV 2016/46744 2016-07-11 Ert ärendenummer Sidor 2013/162 1(2) Svenska Kraftnät registrator@svk.se Kopia till: Diariet Länsstyrelsen Samråd gällande ny 400 kv elnätsförbindelse Örby-Snösätra, Stockholm Trafikverket har tagit del av rubricerat ärende och yttrar sig i egenskap som ansvarig för trafikslagsövergripande och långsiktig planering av det samlade transportsystemet inom regionen. Ärendet Svenska Kraftnät planerar att förstärka elnätet med en ny 400 kv förbindelse mellan Örby och Snösätra i södra Stockholm. Utbyggnadsförslaget planeras att byggas med kablar i mark och är cirka 4,7 km långt. Förslaget går i huvudsak längs Örbyleden söderut till Högdalens industriområde. Norr om industriområdet viker förbindelsen västerut och följer gång- och cykelvägar genom Trollesundsskogen. Därefter korsar förbindelsen Nynäsbanan och anslutningsspår till tunnelbanedepån, mot den planerade stationen Snösätra. Ärendet utgör etapp 3 i projektet City Link. Påverkan på riksintressen Föreslagen dragning berör Nynäsbanan, Örbyleden och Huddingevägen som är riksintresse för kommunikationer och ska därmed skyddas mot åtgärder som påtagligt kan försvåra tillkomsten eller nyttjandet av anläggningen. Riksintressena och eventuell påverkan på dessa ska framgå tydligt. Riksintresset omfattar samtliga delar av anläggningen och eventuella framtida utbyggnadsbehov. Hänsyn måste också tas till riksintressets influensområden. TDOK 2010:26 Mall_Brev v.3 (Fastställd av Trafikverket) Nynäsbanan För ledningskorsning gäller ett absolut minsta avstånd mellan lägsta punkt på 400 kv-ledningen och Trafikverkets hjälpkraftledning på 7100 mm. Ledningsförläggningen ska även uppfylla Telestörningsnämndens meddelande nummer 21, där det avstånd som krävs mellan ledning och järnväg framgår. Trafikverkets teknikhus, kiosker, kurar och skåp med klenspänningsutrustningar för signal och telekommunikation är att betrakta som teleanläggningar i Telestörningsnämndes meddelande nummer 21. Jordfel i SVK:s anläggning får ej orsaka spänningar högre än vad som anges i SS EN 50 122 i Trafikverket järnvägsanläggning. Trafikverket antar även att jordslutningsströmmen ej avsevärt överstiger ca 20kA. Slutligen ska VAST rapportvattenfall 1987 följas. Mer information kan ges i samband med detaljprojekteringen. Trafikverket 172 90 Sundbyberg Besöksadress: Solna Strandväg 98 Texttelefon: Telefon: 0771-921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se Planering, Samhällsplanering @trafikverket.se

Ärendenummer Dokumentdatum TRV 2016/46744 2016-07-11 Ert ärendenummer Sidor 2013/162 2(2) Trafik Enligt samrådshandlingarna kommer påverkan främst ske under byggskedet med trafikomläggningar och minskad framkomlighet. Trafikverket önskar se redovisning av störningarna och dess omfattning. Innehåll i MKB I kommande MKB bör konsekvenser av den ökade trafiken för boendemiljö, framkomlighet samt påverkan på riksintressen för kommunikationer beskrivas både vad gäller byggskede och efter färdigställande. Tillstånd Trafikverket vill också upplysa om att dispenstrafik kan behöva sökas. Om det gäller kommunöverskridande transporter så söks detta hos Trafikverket annars respektive kommun. Länk till ansökningsblankett finns här: http://www.trafikverket.se/transportdispens/ Arbete inom vägområde kräver godkänd trafikanordningsplan. Ansökan görs hos Trafikverket. Ledningskorsning med statlig väg, järnväg eller fastighet kräver tillstånd av och ledningskorsningsavtal med Trafikverket. Övrigt I övrigt önskar Trafikverket ta del av mer detaljerad information i form av kartor över utbyggnadsförslaget samt en tydligare redogörelse över avstånd mellan ledning och järnväg. För Trafikverket Region Stockholm Samhällsplanerare TDOK 2010:26 Mall_Brev v.3 (Fastställd av Trafikverket) Trafikverket 172 90 Sundbyberg Besöksadress: Solna Strandväg 98 Texttelefon: Telefon: 0771-921 921 trafikverket@trafikverket.se www.trafikverket.se Planering, Samhällsplanering @trafikverket.se

Sändlista samrådsutskick Örby-Snösätra 2016-05-18 Typ av ägande Fastighetsnamn Namn Adress Postnummer Postort

Lagfaren ägare