Jonas Landin Gränshinder i anläggningsbranschen mellan Sverige och Norge

Gränshinder i anläggningsbranschen mellan Sverige och Norge Examensarbete inom masterprogrammet Design and Construction Project Management

Agenda Syfte och definition av gränshinder Arbetsmetod Exempel på identifierade gränshinder Slutsatser

Syfte: -Vilket eller vilka är de största identifierbara gränshindren? -Vilka möjligheter finns att gå vidare med lösningsåtgärder för de identifierade gränshindren? Mål med reducering: ökad rörlighet över gränsen, större nytta av investerade pengar

Definition av gränshinder: varje hinder som omöjliggör, försvårar eller begränsar människors möjligheter att verka över de nationella gränserna Kan vara: formella (ekonomiska, tekniska, administrativa, kontraktsmässiga m.m.) eller informella (kultur, språk m.m.)

Arbetsmetod Möten mars-april Intervjuer maj-juni Intervju: Peab Sverige (ort 2) Examensarbete Pilotprojekt vinterväghållning Examensarbete och konsultarbete utfört i Skandinavisk infrastrukturkompetens januari-november Konsultarbete: övriga pilotprojekt Möte: Mesta Sverige Möte: Mesta Norge Möte: Peab Sverige (ort 1) Möte: Peab Norge Möte: NCC Sverige Möte: Svevia Sverige Intervju: Mesta Sverige Intervju: Peab Norge Teoretisk referensram: gränshinder & kulturella skillnader Intervju gjord augusti Intervju: Infranord Sverige Möte med TRV, JBV, SBV*, Grensetjänsten och Gränskomittén i Morokulien Sammanställning av examensarbete: rapport Jämförelse av gränshinder vinterväghållning/ Järnväg i rapport Databas sammanställd löpande under aprilnovember Sammanställning i gränshinderdatabas Möte i Trondheim med TRV/JBV rörande gränshinder järnväg Möten utförda under april

Exempel på identifierade gränshinder Järnvägsfordon Vinterväghållningsfordon Fagbrev Kommunikation Tekniska skillnader detaljskillnader

Järnvägsfordon - Teknisk utrustning: Automatic Train Control - Spårriktare = kostnader och administrationsarbete Krav på ATC i båda länderna eller inte alls? Godkänd maskin i ena landet ger behörighet i båda?

Vinterväghållningsfordon - Utseendemässiga skillnader - Kravspecifikationer = kostnader, behov av anpassning Svenska och norska vägar i mångt och mycket lika, harmonisering möjlig? Samköra driftområden för utvärdering?

Fagbrev - Olika behörigheter för att utföra samma arbetsuppgifter - Rättighet saknas även om kompetensen finns = Problematiskt för både Sverige och Norge Förenkla konvertering av behörighetsbevis? Vilken nivå måste frågan upp på?

Kommunikation - Olika betydelser av tekniska termer: AUS - Yngre norrmän har svårare för svenska = möjliga säkerhetsrisker m.m. Övergå till engelska inom vissa områden? Tillgängliggör information? Kan dock vara en fråga om tillvänjning

Andra tekniska skillnader - Betongfundament för kontaktledningar - Svetsmetoder = kostnader och tidsåtgång Använda gemensam standard? Detta kan entreprenörer anpassa sig till, men hade kunnat leda till kostnadsbesparingar

Möjliga vinster: Summering -Ökad rörlighet över gränsen Jag tror att godkännandeprocesser av maskiner och personal, skulle man kunna samordna dem och få samsyn i det så hade det underlättat jättemycket, det skulle det göra. Det skulle öka rörligheten, definitivt -Mer nytta av investerade pengar Vi anpassar våra arbetsmetoder så att vi kan leverera den tekniska kvalitet eller specifikation som man kräver. Men det är klart att så fort man går ifrån en standard så kostar det ju lite mer

Summering Entreprenörers intresse varit stort -Behov av att lyfta upp frågor -Rätt i tiden för kommande investeringar Databas och rapport en utgångspunkt för vidare arbete

Frågor? Jonas Landin