2.1 PLANERING AV UPPLAGSPLATS

Relevanta dokument
2.1 PLANERING AV UPPLAGSPLATS

2.2 UPPLÄGGNING AV VIRKE

Virkesupplag vid allmän och enskild väg.

Upplag av virke och skogsbränsle vid allmän och enskild väg

Upplag av virke och skogsbränsle vid allmän och enskild väg

VMF SYDS AVLASTNINGSINSTRUKTION

Skanska Sverige. Arbete med eller nära spänning skall utföras av, eller under ledning av, en för arbetet ansvarig person, se kompetenskrav.

För bättre trafiksäkerhet Blomlådor på gatan

Förlängning av tillstånd för befintlig 40 kv luftledning mellan Bruket och Ramsebo, via Pauliström i Vetlanda kommun

Uppdragsnummer: Trafikutredning Roxenbaden

Råd och. skyddsanvisningar

Instruktion för framkomlighet och säkerhet för transporter av betongelement

Byggnader nära... Kraftledning.

Monteringsanvisning/skötselråd. Trafikbuffert Meag 2000/70 2m

KÄNN TILL SÄKERHETSRISKERNA INNAN DU AGERAR

Byggnader nära... Kraftledning.

Elsäkerhetsverkets författningssamling

KRAV PÅ SKOGSBILVÄGAR

Elsäkerhetsverkets författningssamling

Konsekvensutredning enligt förordning (2007:1244) om konsekvensutredning vid regelgivning

Ny 145 kv ledning mellan Sälen och Sälsätern i Malung-Sälens kommun i Dalarnas län

ATA Bufferten For the love of lives

Riktlinje för handläggning av starkströmsledningar i vägområdet inom Vägverket

Instruktion för lagring, lastning och lossning av virke invid allmän väg

Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet - information om blomlådor till intresserade boende

Monteringsanvisning/skötselråd. Trafikbuffert Meag enligt 2000/70 VVMB351

1. Bakgrund. 2. Syfte. Uppdrag Beställare. PM trafik för Särö centrum Kungsbacka kommun Olof Franzén Anders Wallergård. PM nummer

Ledningsarbete inom det statliga vägområdet. Hur du ska förlägga ledningen och bevara vägens skick

Trafik-PM till detaljplaner i Dingelsundet

Elsäkerhetsverkets författningssamling

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI)

KRAV PÅ SKOGSBILVÄGAR

STOCKHOLMS LÄN. Anläggningsförrättning avseende vägar på Norra Tynningö. Lantmäterimyndigheten beslutar om anläggningsåtgärd

KUNGSBACKA KOMMUN. Duvehed Trafikutredning. Göteborg

Granskningsutlåtande. Del av Gimmersta 1:1 Bollmora, Tyresö kommun, Stockholms län. Samhällsbyggnadsförvaltningen Amanda Hammer, planenheten

Se upp! Råd och anvisningar till dig som arbetar på spårområde

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår

RISKUTREDNING HÄLJERED 3:1 ALE KOMMUN

Datum Utgåva IN1899 INNEHÅLL. 1.0 Inledning Syfte Tillämpningsområde Spåranläggningens omfattning...

UPPRÄTTAD AV. Petra Malmström UPPRÄTTAD AV. Petra Malmström

Hur hög byggnad kan byggas bredvid en kontaktledning? Postad av Reijo Eriksson - 28 nov :08

Förlängning av tillstånd för befintlig 40 kv luftledning mellan Bredestad och Aneby i Aneby kommun

Berä kning äv stoppsträ ckä fo r skyddsfordon

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI)

Versionsnummer 5.0. Giltigt fr.o.m Dokumenttyp Instruktion. Dokumentägare TSS. Beslutad av CAODK 1 (6)

ca 8 m Gatans bredd är ca 7 m. Om gatan är smalare ökas avståndet mellan lådorna. Om gatan är bredare kan avståndet minskas.

INFORMATION TILL BOENDE OM BLOMLÅDOR. Blomlådor för bättre trafiksäkerhet! Starta en ökad medvetenhet om trafiksäkerhet

Information om utplacering av blomlådor

Råd och skyddsanvisningar. För dig som ska arbeta inom Trafikverkets spårområde

Vanliga vägmärken på enskild väg

Trafiksäkerhetsinstruktion för Industrispår Rågåker

Hög tid för inventering av skogsbilvägar

Dnr TE11/409. Blomlådor som farthinder. Reviderad

BLOMLÅDOR FÖR EN FÖRÄNDRAD TRAFIKMILJÖ

Frästa räfflor - en effektiv åtgärd?!

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår

Nya felparkeringsavgifter i Kalmar kommun

Svensk författningssamling

Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet. Information om blomlådor till intresserade boende

Blomlådor för ökad trafiksäkerhet

KAPITEL 7 TRAFIKSÄKERHETSINSTRUKTION TRI

Fortum har anlitat Pöyry SwedPower AB för att genomföra samråd och upprätta MKB:n.

Nya hastigheter. i östra Mölndal. Rätt fart för en attraktiv stad

Blomlådor som farthinder

Lokala föreskrifter. Mobila arbetsplattformar

Utredning om indragning av väg , Upplands- Bro

Trafiksäkerhetsinstruktion spåranläggning

Råd och rekommendationer vid uppförande av bullerdämpande vallar och skärmar

Instruktioner för framkomlighet och säkerhet

VÄLKOMNA TILL INFORMATIONSMÖTE. Gång- och cykelväg utmed Valldavägen Iseråsskolan kl 18.30

Dnr TE11/409. Blomlådor som farthinder. Reviderad

Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI)

Trafiksäkerhetsinstruktion för Borlänge Energis industrispår

Kronetorp 1:1, Burlöv riskbedömning avseende transport av farligt gods på väg E22 och väg E6/E20

Svensk författningssamling

Riktlinjer för skyltning utmed vägar

Skogsarbete och elledningar

Förlängning av tillstånd för befintlig 40 kv luftledning mellan Brunnshult och Sjunnen i Vetlanda kommun

Blomlådor som farthinder

Svensk författningssamling

Kustjärnväg förbi Oskarshamn PM

Arbetsplan för hålvärdar

Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet!

Blomlådor som farthinder

Sönderdelning - Vägtransport. Skogsteknologi 2010 Magnus Matisons- 3

Skogsföryngring vid ledningsområden Plantskogsskötsel vid ledningsområden Förstagallring av trädbeståndet vid ledningsområden...

Instruktioner för framkomlighet och säkerhet

TRAFIKSÄKERHETS- INSTRUKTION

Biobränslehantering från ris till flis

Hastighetsmätningar Ljungskogen 2015

Projektorganisation. E.ON Elnät Sverige AB Malmö eon.se. ÅF Industry AB Box Malmö Rapporten har upprättats av

TSG rekommendation : Bestämning av bränsletal för skotare

B-teori. Arbetsuppgift. Avsnitt 3 Fordonet i trafiken. bengt hedlund lärare i transport- och datorteknik

Riktlinjer för mobila farthinder Gummigupp

Vägars och gators utformning

Medborgarförslag om förändringar i trafikmiljön i Niemisel

PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN

Transportstyrelsens allmänna råd om undantag för färd med långa fordon;

Svensk författningssamling

Transkript:

2.1 PLANERING AV UPPLAGSPLATS När en avverkning detaljplaneras är det ett antal frågor som måste besvaras. Var ska upplaget ligga? Hur stort behöver upplaget vara? Är det fritt från luftledningar, grenar, träd, kantstenar eller annat som försvårar framkomligheten? Är det en säker placering sett ut trafiksäkerhetssynpunkt? Grupp- eller kranbil? Alla dessa frågor måste besvaras och vägens svagheter måste åtgärdas innan virket ska hämtas. Ibland lönar det sig att skota virket lite längre för att lägga upp virket vid en bättre väg. Tillstånd från väghållare Tillstånd krävs för att lägga upp virke inom vägområdet. Med vägområde menas vägbanan, dike samt kantremsa. Även ställen som rastplats, p-ficka och busshållsplats ingår vägområdet där de förekommer. För allmänna vägar är det väghållningsmyndigheten som ger tillstånd. Väghållningsmyndighet för allmänna vägar är: Trafikverkets regioner när staten är väghållare Aktuell kommun när kommunen är väghållare Det är den som lägger upp virket som ska söka tillstånd. Säkerhetszon En säkerhetszon för virkesavlägg om minst 3 meter från vägkanten gäller vid allmänna vägar där maximal tillåten hastighet är upp till 70 km/tim. Dispens kan ges av Vägverket vid särskilda förutsättningar. Ytterligare information finns att hämta i Trafikverkets rekommendationer Virkesupplag vid allmän och enskild väg se länk till Trafikverket. 2.1 Planering av upplagsplats reviderad 2013-05-31 1 (6)

Samråd/tillstånd med markägare Avser nyttjande av upplagsplats utanför vägområdet ska samråd med markägare ske. Tillstånd fordras av länsstyrelsen för att få lägga upp virke inom en zon om 12 meter utanför vägområdet om virkesupplaget kan vara en trafiksäkerhetsrisk. Trafiksäkerhet Vid placering av virkesupplaget tänk på trafiksäkerheten! Virkesupplag kan vara en fara i trafiken om de skymmer sikten eller ligger så att någon som kör av vägen kan köra in i dem. De kan också utgöra en fara om de är placerade på sådant sätt att risker uppstår på grund av uppställda fordon i samband med lastning. Bilden nedan visar var upplag inte bör placeras Rekommenderat minsta avstånd från korsningar, backkrön m.m. på allmän väg Tillåten hastighet km/tim: 50 60 70 80 90 Avstånd: 80 m 100 m 130 m 160 m 190 m Placera aldrig ett upplag närmare än 30 meter från anslutning, korsning eller plankorsning med järnväg! 2.1 Planering av upplagsplats reviderad 2013-05-31 2 (6)

Val av plats för virkesupplag Val av upplagsplats bör göras så att vältan kan placeras på torrt underlag. Placera upplaget så att skotaren kan lasta av från skogssidan. Skotning, framför allt under vår och höst, förutsätter att avlägget ställs i ordning så att skotaren kan lossa virke utan att behöva köra upp på vägen. Det spar vägen och annan trafik kan passera ostört. Vägavsnitt som körts sönder av skotare kan begränsa tillgängligheten för hela vägsystemet. Virke vid enskild väg bör ligga minst 1,5 meter från vägkanten när kranbilar används. För virke vid allmänna vägar se Trafikverkets rekommendationer i Virkesupplag vid allmän och enskild väg. Se länk till Trafikverket Upplaget ska placeras så att lastbilen kan stå på plan mark och lasta. Virket får läggas max 3,5 m från vägkanten för att lastbilens kran ska nå virket utan att behöva ta omtag. Maximalt gripavstånd är 5 m räknat från fordonets ytterkant till virkesknippets tyngdpunkt. 2.1 Planering av upplagsplats reviderad 2013-05-31 3 (6)

Utrymme för skilda sortiment Tänk på att avsätta tillräckligt med utrymme med tanke på antal sortiment samt totalvolym. Skilda sortiment skall ligga åtskilda och bör vara åtkomliga oberoende av varandra. Trånga upplag som kräver ständig avtransport bör undvikas. Kostnadseffektiva transporter förutsätter att det finns ett stabilt planeringsunderlag som inte förrycks av panikkörningar p.g.a. trånga avlägg. se tabell Tabell för beräkning av utrymme för virke på upplagsplats Upplag vid vändplan Vändplans bakre halva ska utgöra frizon där virke inte får läggas upp. Lägg inte heller upplaget närmare än 15 meter från vägslut resp. 30 meter vid anslutningen till allmän väg. 2.1 Planering av upplagsplats reviderad 2013-05-31 4 (6)

Virkesupplag för grupptransporter Vid grupplastning ska avståndet från vältan till bortre körbar vägkanten vara minst 5.5 meter för att både lastbil och lastare skall få plats! Viktigt att tänka på vid planering av grupptransporter är: att lastaren och lastbilen kan stå vid sidan av varandra genom att avståndet från välta till motsatt körbar vägkant är minst 5,5 meter. (se bild) att lastarens del av utrymmet inte behöver vara av samma standard som själva vägkroppen att lastaren kan flytta sig i sidled med hjälp av stödbenen att djupa diken ofta försvårar lastning med separat lastare att en mötesplats för virkesbilar finns så nära lastningsplatsen som möjligt 2.1 Planering av upplagsplats reviderad 2013-05-31 5 (6)

Säkerhetskrav i närhet av luftledning Virke får aldrig läggas under strömförande ledningar. Vid uppläggning av virke i anslutning till luftledningar, tänk på säkerhetsavståndet. Minsta säkerhetsavstånd mellan virkesknippets yttersta ända och luftledning: Vid lågspänning 2 meter Vid högspänning, högst 40 kv 4 meter Vid högspänning, över 40 kv 6 meter För information om vilken spänning som gäller för en luftledning kontaktas näthållaren. Räckvidden för en separatlastare är 6-7 meter och för en kranbil 5-6 meter. Virke får inte läggas på sådan plats att lastande fordon eller dess lastningsredskap i utsträckt läge når en säkerhetszon om 6 m för högspänningsledningar och 2 m för lågspänningsledningar på båda sidor om strömförande lina, stolpar eller stag. Även ledningar belägna på andra sidan vägen sett från virkesupplaget kan vid större kranrörelser vara i farozonen. Upplag vid högspänningsledning fordrar särskild uppmärksamhet, eftersom arbete med griplastare i närheten av kraftledning medför risk för svåra olyckor. Högspänningsledningar på trästolpar är normalt försedda med röda ringar eller gula varningstrianglar. Samråd skall sökas med vederbörande kraftverksföretag innan virke läggs upp i kraftledningsgata. 2.1 Planering av upplagsplats reviderad 2013-05-31 6 (6)