SwePave för bättre totalekonomi och ökad livslängd exempel från Helsingborgs hamn

Relevanta dokument
Jag skall försöka hinna med och redogöra för följande punkter: Är det någon ekonomi med att använda sig av konceptet.

Polymermodifierade bindemedel i asfaltbeläggning - erfarenheter i Sverige

Framtida vägkonstruktioner NVF specialistseminarium ton på väg

Funktionsentreprenader

Hållbart byggande. Vad styr vid val av beläggning? Målkonflikter? Miljömål: Energi Växthusgaser Buller Partiklar Kemikalier Återvinning

ATB-Nyheter. Hamid Zarghampou November 200

Seismik. Nils Ryden, Peab / LTH. Nils Rydén, Peab / Lunds Tekniska Högskola

Omfattning Asfaltbeläggningar. Utbildning BEUM 27 aug 2015 Göteborg. Johanna Thorsenius, Trafikverket. Kort om asfalt. Regelverk och krav

Lösningar för hårdgjorda ytor -fokus stabilisering. Godkännandeprocess - Stabilization/Solidification. Dödens dal vs teknikutveckling

Asfaltdagen 2013, Hvordan møter man. miljøutfordringene på belegningssiden i Sverige. Torbjörn Jacobson Trafikverket

NABIN 2016 Deformations resistens och Högpresterande beläggningar. Svenska erfarenheter.

Fakta om asfaltbeläggningar i Sverige

NVF Specialistseminarium 2014

Smala körfält en utmaning för beläggningsbranschen? Transportforum Smala körfält - Hur påverkas slitaget av dubbdäcken

Förändrade restriktioner returasfalt Branschgemensam vägledning

KOMPLETTERANDE PROJEKT RUNT PROVVÄG FÖRUTSÄTTNINGAR PROVVÄG

Dimensionering. Dubbdäcksslitage. Dubbdäck

Vejdimensionering som bygger på observationsmetodik

Gummiasfalt. Asfaltbeläggning med gummimodifierat bitumen. Treårigt utvecklingsprojekt Dokumentation från Asfaltdagarna 2008

Typblad, kontrollblad, bindemedel och konstruktionstyper för bitumenbundna lager

Metoddagen 2007 Provtagning i fält

Bakgrund. Cirkulationsplatser

Lärdomar från nyligen genomförda projekt där LCCanalys. LCA/klimat kalkyl är genomförd. Mohammed SAFI FOLKBRO AB. CIR-seminarium

Provväg Skänninge: Spårdjup 9:e oktober 2033?*

TEKNISK HANDBOK DEL 2 - ANLÄGGNING. Bilaga 1

Försökssträckor med ökad återvinning (SBUF):

utveckling Begreppet kvalitet - asfaltbeläggningar Allmänt om kvalitet Forskningsfinansiärer och utövare FoU-projekt inom olika områden

Grå-Gröna systemlösningar för hållbara städer. HVS och fältförsök. Fredrik Hellman VTI

Beläggningens gröna framtid. Beläggningens gröna framtid. Beläggningens gröna framtid. Ett seminarium som hölls tidigare i år hade rubriken:

Vad styr val av bitumen?

Försökssträckor med ökad återvinning (SBUF):

MÄNGDFÖRTECKNING

Energiförbrukning och kvalité

Föryngring av asfalt i kretsloppet Mats Wendel, PEAB Asfalt

EXAMENSARBETE. Vältning och packning vid asfaltbeläggning

Peter Gustafsson Peab Asfalt AB

Vad är? Gjutasfalt igår, idag och imorgon Asfaltdagarna 2015 GAFS Lars Halldin BINAB & Alexander Nilsson DUO Asfalt. Gjutasfaltens historik

Trender inom beläggningsbranschen i Sverige

Bullerreducerande beläggningar Bullerreducerande asfaltbeläggningar. Torbjörn Jacobson Teknik & Miljö Investering

Halvvarma, flexibla beläggningar

OBS I Finland användes namnet Gilsonite för Uintaite

Asfaltgranulat som obundet material

Asfaltdagen 2016 Torsten Nordgren

Materialtyp Jordartsgrupp enligt SGF 81 respektive grupp Tilläggsvillkor Exempel på jordarter 1 Bergtyp 1 och 2

Vad kan Stockholms stad göra för att minska bullret från vägbeläggning? Skrivelse från Mats Rosén (kd) och Björn Nyström (kd). Återremiss.

BULLERDÄMPANDE BELÄGGNING Hur långt har utvecklingen kommit?

1/20/2011. Dimensionering av vägar med smala körfält. NVF seminarium 20 januari Carl-Gösta Enocksson. Innehåll

Framtidens vägar en allians mellan asfalt och betong!

Nya metoder och hjälpmedel för kvalitetsuppföljning

Presentation Kenneth Lind

Information om ATB VÄG 2002 och införandet av CEN-metoder och CENspecifikationer. Bo Simonsson, Vägverket Produktion Metoddagen 2002

Hur kan entreprenören använda sig av PMSv3 i anbud och entreprenader?

Presentation Kenneth Lind. Disposition

DIMENSIONERING MARKBETONG

Provv. ningee. Robert

Regelvärk. Trafikverkets regelverk

Dokumentation från Asfaltdagarna Ola Sandahl, PEAB Asfalt. Varför skall man klistra? Klistring, Skarvar. Typer av klister.

Regler, krav och metoder inom asfaltområdet

TEKNISK HANDBOK DEL 2 - ANLÄGGNING. Bilaga 1

Dimensionering av vägöverbyggnad i Finland

Beläggningsslitage från dubbade fordon (slitagemodellen)

Samspel mellan vägbelysning och vägbeläggning för minskad energiförbrukning

Bitumenbundna lager. Kapitlets omfattning och upplägg

notat Nr Utgivningsår: 1994 Titel: Slitagemätning, Linköping Slutrapport Författare: Torbjörn Jacobson

Energieffektiva beläggningar 2

Hur väl kan makrotextur indikera risk för låg friktion?

Lab-provning av bullerdämpande asfalt (E4 Rotebro) Dubbeldrän.

Projekterings PM Vägteknik Väg 372 Skellefteå Skelleftehamn, etapp 3, Svedjevägen

BELÄGGNINGSPRISLISTA 2012

Vad är returasfalt? Asfaltåtervinning i Sverige - Översikt. Torbjörn Jacobson Trafikverket. "Lär av historien återvinn kunskap"

Vilka utmaningar har vi? Transportforum : Personbilar + 14 % Tung trafik + 48 % : % dubbade fordon

2 Broisolering & beläggning.

Dimensionering av lågtrafikerade vägar

STABCON stabilisering och solidifiering av förorenade sediment

Nya kravdokument anslutande till AMA Anläggning 13

Metoddagen 11 februari, 2010

Miljökrav i kontrakt nu och på längre sikt i Sverige Kristina Martinsson Trafikverket Underhåll - Väg

Utvärdering av massabeläggning med mjukgjord bitumen, MJAB och MJAG

Confalt TÄNK DIG ETT SLITLAGER SÅ STARKT SOM BETONG, LIKA FLEXIBEL SOM ASFALT MEN UTAN FOGAR

Prov med olika överbyggnadstyper

Asfaltens gröna framtid Gatukontorsdagarna maj 2013, Sven Fahlström, Produktchef, Bitumen Nordic, Nynas

Vi utför provsträckor med. gummiasfalt

KC, masstabilisering, solidifiering, ytstabilisering skillnaderna och användningsområden

Försök med asfaltåtervinning i Stockholm Asfaltgranulat som bärlager på GC-vägar Varm återvinning som slitlager på vägar/gator Lägesrapport 2001

väg/beläggningsarbeten (TBv/bel) för utförande av beläggningsobjekt år 2003 Vägverket Region? Handlingen upprättad 2002-?-?

Trafikverkets variant implementerad i PMS Objekt

Torbjörn Jacobson Asfaltdagen 2014

3 Dimensionering. 3.1 Indelning och anvisningar

3 Parkeringsdäck. Nyckel 3.0 System Beta: 3.1. System B2B: 3.2. System B2A: 3.3. System Gjutasfalt: 3.4

Provning av Cement Stabiliserad Asfalt CSA

Asfaltdagen 2016 Kristina Martinsson

SPECIALISTSEMINARIUM avseende Smala körfält- en utmaning för beläggningsbranschen. 20 januari, 2011 Hagaporten, Solna

Mindre energiförbrukning och bättre miljö med vax som tillsatsmedel i asfalt

Teknisk handbok. Trafik och Gata. Dimensionering av överbyggnader

Asfaltdag Erik Malmqvist. Vad är vidhäftning? Hur löste man vidhäftningsproblematiken förr? Skador till följd av dålig vidhäftning

Betongvägar. Johan Silfwerbrand CBI Betonginstitutet CBI IF:s höstmöte, 7 nov. 2013

Grön. asfalt. Återvinning. Återvinning. Återvinning

Torbjörn Jacobson. Vägavdelningen Provväg EG Kallebäck-Åbro. Vägverket, region Väst. Fri

KALLfix. Lagar så det håller

Asfaltbeläggning på busshållplatser

Transkript:

för bättre totalekonomi och ökad livslängd exempel från Helsingborgs hamn Nils Rydén och Lars Jansson Peab Asfaltdagar 2005 DISPOSITION Vad är? Varför? Ekonomi Metodik/Teknik Exempel Asfalt koncept Slutsatser 1

VAD ÄR SWEPAVE? är en ny struktur för analytisk vägdimensionering. Ett verktyg för dimensionering och kontroll av överbyggnadskonstruktioner VARFÖR SWEPAVE? verktyget gör det möjligt att optimera varje enskild konstruktion med hänsyn till: lokala material specifika laster minimalt uttag av naturresurser solidifiering av förorenad jord Avancerade kontrollmetoder ger kvalitetsgaranti och en minskad total livscykelkostnad. 2

EKONOMI ATB Väg Motorvägen till Öresundsbron Konstruktionstyp I (975 mm) 40 mm Slitlager 50 AG 240 CG 80 Obundet bärlager 515 Förstärkningslager Lorensborgskonstruktionen (750 mm) 20 mm Tunnskikt 130 Asfalt (+hydratkalk) 300 Förstärkningslager 300 Terrasstabilisering (kalk) Två konstruktioner med likvärdig konstruktionsstyrka Besparing med 200 kr/m 2 eller 130 000 000 kr (på 25 km) METODIK/TEKNIK konceptet karakteriseras av en strikt koppling mellan design, utförande, och kontroll. Detta är möjligt tack vare ny teknik Design Utförande Kontroll 3

METODIK/TEKNIK Ny teknik utvecklad för : Dimensioneringsmetod Kontrollmetod med ljudvågor Produktionsmetod stabilisering Unikt dräneringssystem Asfalt koncept ger kvalitetsgaranti och en minskad total livscykelkostnad. METODIK/TEKNIK Exempel på ny teknik utvecklad för : Kontrollmetod med ljudvågor Skillnad i avstånd och tid ger ljudvågshastigheten 4

EXEMPEL FRÅN HELSINGBORGS HAMN Tomcontaineryta (740 mm) 140 Asfalt (+hydratkalk) 600 Stabiliserad jord EXEMPEL FRÅN HELSINGBORGS HAMN 1.Förorenad jord 2. Justering 3. Stabilisering 4. Sten eller asfalt 5

EXEMPEL FRÅN HELSINGBORGS HAMN Laboratorieförsök ger förhållandet mellan hållfasthet och ljudvågshastighet 9 8 Hållfasthet (MPa) 7 6 5 4 3 y = 0.3711e 0.001x 2 1 0 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 P - hastighet (m/s) EXEMPEL FRÅN HELSINGBORGS HAMN Hållfastheten kontrolleras i fält genom att mäta upp ljudvågshastigheten. Hållfasthet 5 4 3 2 2. Ger 1.2 MPa tryckhållfasthet 1 0 0 500 1000 1500 2000 2500 P - hastighet (m/s) 1. Uppmätt hastighet 1186 m/s 6

Asfaltbeläggningar i SWEPAVE-konceptet Val av beläggningstyp (AG-ABb-ABT/ABS) Val av bindemedel, SWEBIT-bitumen 30/50-58 100/150-43 Val av tillsatsmedel Val av stenmaterial Asfaltbeläggningar i SWEPAVE-konceptet Wheeltracking test (60 C) ABT-beläggningar Spårdjup (mm) 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 0 500 1000 2000 5000 10000 15000 20000 Antal överfarter Referens 70/100 SWEBIT PMB45 7

Asfaltbeläggningar i SWEPAVE-konceptet Slitage enligt Cantabro ABT-beläggningar Slitage enligt Cantabro 25 Viktförlust (%) 20 15 10 5 0 Referens 70/100 SWEBIT PMB45 Byggskede 5-års uppföljning Bindemedelstyp Asfaltbeläggningar i SWEPAVE-konceptet Rullflaskeförsök SWEBIT PMB45 SWEBIT PMB45 SWEBIT PMB45,hydratkalk 100 90 80 70 Täckningsgrad (%) 60 50 40 30 20 10 0 4 24 48 72 Antal timmar 8

Asfaltbeläggningar i SWEPAVE-konceptet Rullflaska SWEBIT PMB-45 Asfaltbeläggningar i SWEPAVE-konceptet Rullflaska SWEBIT PMB-45, Hydratkalk 9

Asfaltbeläggningar i SWEPAVE-konceptet Sammanfattning asfalt koncept: För att uppnå en mycket god stabilitet slitageoch åldersbeständighet används polymermodifierat bindemedel till -beläggningar. För att uppnå god vidhäftning tillsätts alltid hydratkalk vid tillverkning av beläggningar. SLUTSATSER SWEPAVE : Verktyg för dimensionering och kontroll Optimerad användning av befintliga material Kvalitetssäkring genom egenkontroll Solidifiering av förorenad jord Billigare konstruktioner har verifierats i flera referensobjekt www.peab.se/referensobjekt/swepave 10