,. 20 Motion 1982/83:2034 Yvonne Sandberg-Fries m. fl. Produktionen vid Karlskronavarvet Riksdagen har 1981 (prop. 1980/81: 131, NU 1980/81:63, rskr 1980/81 :393) fastslagit att Karlskronavarvet skall vara svenska marinens resurs för nybyggnader och underhåll av örlogsfartyg. Regeringen ålades samtidigt ett särskilt ansvar för sysselsättningen vid varvet, eftersom den valda inriktningen begränsar varvets egna möjligheter att påverka sin försäljningsvolym. Karlskronavarvet har genomgått en kraftig omstruktureringsprocess under 1981 och 1982. Den förlustbringande produktionen av handelsfartyg har avvecklats och ansvaret för vindkraftsengagemanget har överförts till annat bolag inom Svenska Varv-koncernen. Den beslutade personalanpassningen har genomförts, liksom en omfattande ekonomisk sanering, som inneburit att varvet fr. o. m. 1982 kan redovisa vinst. Den positiva utvecklingen under det senaste året har möjliggjorts genom bl. a. de extraordinära åtgärder som innebar. att marinen fick beställa två minröjningsfartyg, två ytahackfartyg och ett bevakningsfartyg. Dessa fartyg är nu under full produktion. Ett under 1982 målmedvetet genomdrivet effektiviseringsprogram har också bidragit till att höja produktiviteten vid varvet. Även om den samlade beläggningen vid varvet i dag är god, så har olika verkstäder och arbetsområden en beläggning som avviker från den totala bilden. Sålunda inträder på plåt- och svetssidan redan i början av 1983 en viss arbetsbrist. Än mera besvärande är att plastverkstaden står utan produktion i månadsskiftet oktober/november 1983, då skrovet till det andra minröjningsfartyget typ LANDSORT är färdigt för sjösättning. Det marina underhållet kommer successivt att minska under de närmaste åren på grund av flottans omstrukturering. Den nivå, som vi räknarmed avseende det marina underhållet i framtiden är en prognos, där hänsyn till denna minskning tagits. l denna prognos har emellertid inte tagits hänsyn till de beslut, som kan komma mot bakgrund av Resares utredning Försvarets materielunderhåll på 1980-talet. Vi förutsätter att beslutet inte skall innebära ytterligare inskränkningar vid Karlskronavarvet än här prognostisera!. Underhållet av de tre större isbrytarna är kontraktsbundet t. o. m. 1984. Isbrytarkontrakten hemförs emellertid på normala kommersiella villkor under allt starkare konkurrens. Enligt marinens senaste programplan avses följande fartyg beställas framdeles: D Fortsättningsserie av minröjningsfartygen 1985/1986, vilket skulle innebära brist på beläggning i plastverkstaden under minst två år. l ' \
Mot. 1982/83:2034 21 o Robotbåt 90 1986/1987, vilket skulle innebära ca tre års uppehåll innan den nya serien börjar produceras. Marinens programplan torde i nu nämnda avseenden innebära att avsevärda serieeffekter går förlorade. För att uppnå en jämn beläggning vid Karlskronavarvet och samtidigt uppnå serieeffekter i produktionen är det särskilt angeläget att produktionen i plastverkstaden fortsätter med ytterligare minröjningsfartyg, med igångsättning av skrov nr 3 under hösten 1983. Det är vidare angeläget att ytterligare robotbåtar läggs som direkt fortsättning av robotbåt typ STOCKHOLM. Med hänvisning till den svåra sysselsättningssituationen i Blekinge är det angeläget att produktionen vid Karlskronavarvet kan uppehållas vid lägst dagens nivå. Det vore förödande för arbetsmarknaden om ytterligare friställningar skulle genomföras, utan att andra industrilokaliseringar kom länet till del. Med hänvisning till vad som ovan anförts hemställer vi att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vikten av att produktionen vid Karlskronavarvet upprätthålls. Stockholm den 25 januari 1983 YVONNE SA DBERG-FRIES (s) RALF LINDSTRÖM (s) MATS OLSSON (s) CHRISTER SKOOG (s)
l i
mi...,,..,.. Stoclct>olm 1983 73605