Protokoll Grenmöte Large scale RB konf. 2016 1 Mötets öppnade Peter H hälsade alla välkomna 2 Val av mötesordförande Till mötesordförande valdes Peter Hägg 3 Val av sekreterare för mötet Till sekreterare valdes Patric Henriksson 4 Val av justeringsmän Kim Lindgren 5 Närvarande: Närvarande: Peter Hägg utslagsröst Kim Lindgren SGA ingen rösträtt Massimo Salvini Skarpnäck Sune Fredriksson Skövde Joakim Aspblad Norrköping Rickard Bruse Staffanstorp Stefan Hellberg Ingen rösträtt Patric Henriksson MK Eskil 6 Fastställande av röstlängd 8 st. Skarpnäck, Skövde, Norrköping, Staffanstorp, MK Eskil 7 Föregående protokoll Gick igenom och las till handlingarna. 8 Diskussion och votering av de insända regelförslagen. Nuvarande Regel: För alla finaler öppnar banan 5 minuter innan start, vid 2 minuter kvar kallas alla bilar tillbaka till depån och tankning är tillåten, bilen skall tas av banan. och hållas avstängd under tankning. Vid 45 sekunder kvar kallas bilarna ut till start, bilarna skall lämna depån i startordning och köra till sina respektive startpositioner. 10 sekunders nedräkningen börjar 5 sekunder efter att alla bilar kommit till sina startpositioner. Om en bil inte lämnat depån vid 30 sekundertill start pga oförutsedda problem skall den bilen starta från depån efter att övriga bilar officiellt startat. Ny Regel: För alla finaler öppnar banan 5 minuter innan start, vid 2 minuter kvar kallas alla bilar tillbaka till depån och tankning är tillåten, bilen skall tas av banan. och hållas
avstängd under tankning. Vid 45 sekunder kvar kallas bilarna ut till start, bilarna skall lämna depån i startordning och köra till sina respektive startpositioner. 10 sekunders nedräkningen börjar 5 sekunder efter att alla bilar kommit till sina startpositioner. Om en bil inte lämnat depån vid 30 sekunder till start pga oförutsedda problem skall den bilen starta från depån efter att övriga bilar officiellt startat. Anledning: Anpassning efter EFRA, LS enda klassen med denna regel. Slippa bilar som ej startar och 10 minuter timeout Motion antagen. 5 röster för. Nuvarande regel: Godkänt däck är idag PMT H05 V2 och GRP S3 Ny regel: Ändra till PMT H05 V2 och GRP P1 Anledning: Pga fåtal förare kört med det klart sämre S3 däcket pga att det är betydligt hårdare däck än H05, med P1 får vi 2 mer likvärdiga däck från dom olika märkena. Motion antagen. 4 röster för, 1 nerlagd. OBS! Eftersom GRP kommer med nya däck i feb så kan ytterligare ett GRP däck godkännas om P1 däcket skulle utgå under säsongen. P1 kommer dock att vara fortsatt godkänt resterande del av säsongen om detta händer Ändringar som kommer att göras i regelboken (enkla justeringar utan behov av röstning gicks igenom. Dessa publiceras tillsammans med protokoll och finns sedan tidigare på hemsidan. Detsamma gäller Sverige Cupen reglemetet 2017. 9 Tävlingsansökningar 2016 för RM/SM Serie Röstning för RM/SM Serie. Gick igenom. 3 st för, 3 st emot, 2st la ner. Grenkontakt utslagsröst för. Serien kommer att köras med obligatorisk final där man tillgodoräknar sig poängen från deltävling 1-5 i finalen (sämsta resultatet räknas bort, dvs 4+finalen räknas). För att bli SM/RM mästare krävs det alltså seger i cupen, kommer inte köras något separat SM/RM. -Wäxjö fick SM/RM Final Följande resultat vid omröstning av övriga Tävlingar: Norrköping 30
Skarpnäck 24 Trollhättan 24 Staffanstorp 20 Eskilstuna 18 Lidköping 13 Örebro 11 Tävlingskalender 2016 (Publiceras även på hemsidan: RM/SM 1 6-7 Maj Staffanstorps HS RM/SM 2 3-4 Juni MHF Skarpnäck RM/SM 3 1-2 Juli MK Eskil RM/SM 4 22-23 Juli Trollhättan RM/SM 5 12-13 Aug RBN Norrköping RM/SM 6/Final 9-10 Sep Wäxjö MS 10 Grupparbete Vision 2020 Förväntningar på arrangörerna från förare? Förväntningar på förare från arrangörer? Fortsatt diskussion dessa 2 punkter som vi tog fram 2015. 4 Saker som vi fastnade på och diskuterade djupare: Inbjudan skall innehålla betalningsalternativ. Racecontroller som vågar prata/döma Kiosk/mat skall finnas Toalett/dusschvagn: Kolla upp kostnad Samt att vi måste fortsätta arbeta med och förbättra tonen som hålls på tävlingar men även mellan tävlingar på t ex Facebook. Framförallt sluta klaga på t ex greppnivå i banorna. Det som skapar bättre grepp på en bana är fler som kör, ju mer det klagas ju färre är det som kör vilket skapar ett dilemma. Hur vill vi köra Nordiska i fortsättning? Vartannat år, önskemål från LS är att köra detta tillsammans med övriga track klasser för att skapa en riktigt stor tävling med 100+ deltagare. Det kommer att skapa en fantastisk inramning vilket även skapar mer intresse utifrån att besöka eller göra reportage om från media sida. Tävling måste köras centralt i Norden.
Hur ska vi köra Nationellt från 2018? 3 olika förslag togs fram, dessa kommer det att röstas om på RB Konferensen 2017, anledningen att vi inte röstade nu och tog fram förslagen är för att ge 1 års framförhållning och möjlighet till diskussion under året för att få så många åsikter som möjligt i frågan. -Som idag, 6 tävlingar med tvingande final, 4+1 räknas -6 tävlingar med tvingande final. 3+1 räknas. -5 tävlingar med tvingande final. 3+1 räknas. Sista alternativet är för att kunna skapa en bättre tävlingskalender med mer luft mellan tävlingar. Detta ger utrymme för t ex mittsvenska i LS samt skapar även bättre förutsättningar för förare att köra både nationellt och internationellt. Förslag att köra separat SM/RM och köra serie utan tvingande final röstades ner. Hur får vi fler nybörjare att köra GT? Diskussion om hur vi ska få fler startande i Largescale i Sverige, fokus bör ligga på att få in dom i GT klassen, GT föder sedan Touring med förare då det är väldigt få som börjar köra Touring direkt utan dom flesta startar med GT. -Från 2018 enbart köra med 1 godkänt däck och inte 2 som i dagsläget. Detta ger ett utmärkt tillfälle att testa GRP däcket under säsongen för att se att det håller måttet. Bör/Skall alltid vara det billigaste märket som är godkänt. Röstning om detta vid 2017 års konferens. -Vad är GT klassen? Ekonomiklass? instegsklass? enhetsklass? Eller bara en GT klass? Vi har nu konstaterat att GT klassen skall benämnas som GT klassen. Klassen är en instegsklass, det är i vissa mått enhetsklass (alla kör med samma märke på bilen t ex), jämfört med Touring så är det en ekonomiklass. Därav är det beslutat att det är en GT klass med ambition att locka nya förare och ett enklare och billigare alternativ än Touring. All annan text från hemsida, regelbok osv ska i största möjliga mån plockas bort. - Ändring Sverigecupen reglerna från 2017 med att godkänna att komma enbart söndag? Från och med säsongen 2017 så kommer det att skrivas i Sverige Cupen reglementet att det är godkänt att köra endast söndagen, man startar då sist i respektive underfinal. Bör ges möjlighet till fri träning på söndag morgon. Kravet för att få komma söndagen är att man skriver detta i sin anmälan, mail till grenkontakt med informationen att man enbart kommer söndag (för att få koll på hur många som kommer nyttja möjligen och varför). Anmälningsavgiften måste också förskottsbetalas i dessa fallen innan tävlingen startar, detta pga att inte få förare som väntar ut vädret och sedan avgör om dom ska komma eller inte. Samtliga deltagare på mötet var för detta.
-Göra reklam för och marknadsföra RM/SM serien på mittsvenskans tävlingar. Bli bättre på att kommunicera varför reglementet skiljer sig för mittsvenskan. Mittsvenskan mål är att på sikt kunna köra GT och Touring separat, detta avgörs av antalet startande i framtiden. I år 8 förare som aldrig kört Sverige Cupen som ställt upp i mittsvenskan. Välkomna dessa till Sverige Cupen! -Marknadsföring av Largescale på sociala medier och hemsida. Kommer att skapa ett instagram konto (togs ej upp utan kom på detta precis ) som flertalet förare kommer få tillgång till. Youtube kanal som även där ges tillgång till flera förare för att filma och livesända på tävlingar. Inte enbart själva racen utan från depå, camping osv. Enkel setup guide där man ber någon t ex justera höjden på sin bil och förklara varför och hur dom gör det för att lägga upp detta i Youtube kanalen. Givetvis länk från hemsidan dit. -Justera ner antalet tävlingar till 5 som nämnt ovan. 11 Övriga frågor Inga övriga frågor 12 Mötes avslutande.