Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 1-27 Plats och tid B1, Stadshus B, kl. 9.00 15.20 (Ajournering för lunch 12.30 13.15) Beslutande Ersättare inte tjänstgörande Övriga deltagare Utses att justera Justeringens plats och tid Tobias Carlsson (L), ordförande Lennart Andrén (M) Gunnar Ericson (M) Antonio Diaz (M) Ulla Öhman (C) Samuel Lindh (MP) Lennart Isaksson (S) Jenny Serey (S) Lena Karlsson (S) Leif Rehbinder (S) 111-123, kl. 9.00 15.00 Erik Hellsborn (SD) Emma Svensson (M) 124-126, kl. 15.00 15.20 Emma Svensson (M) 111-123, kl. 9.00 15.00 Morgan Börjesson (KD) Anton el Raai (S) 111-122, kl. 9.00 14.20 Henrik Petzäll, förvaltningschef Oskar Reinholdsson, verksamhetsutvecklare Louise Abrahamsson, konsult/vikarierande controller 111 Mattias Bengtsson, strategisk trafikplanerare 115-116 Lars Löwenadler, konsult 115 Inger Mellberg, strategisk utredare 117 Jennie Fagerström, projektledare 118 Martin Johansson, avdelningschef Projekt 119-122 Antonio Diaz (M) Hamn- och gatuförvaltningen Sekreterare Oskar Reinholdsson Paragraf 111-126 Ordförande Tobias Carlsson Justerande Antonio Diaz
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 2 Organ Anslag/bevis Protokollet är justerat. Justeringen har tillkännagivits genom anslag. Hamn- och gatunämnden Sammanträdesdatum 21 november 2016 Datum då anslaget sätts upp 25 november 2016 Datum då anslaget tas ned 19 december 2016 Förvaringsplats för protokollet Hamn- och gatuförvaltningen Underskrift Oskar Reinholdsson
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 3 HGN 111 Dnr HGN 2015/0094 Månadsrapport efter oktober 2016 Beslut Hamn- och gatunämnden beslutar 1. godkänna redovisningen av månadsrapporten efter oktober. Beskrivning av ärendet Hamn- och gatuförvaltningen skriver inför varje nämndsammanträde fram en rapport för att följa upp hamn- och gatunämndens verksamhet och ekonomi. Den här rapporten som avser perioden januari-oktober är hamnoch gatunämndens interna månadsrapport. Gällande driftramen (gata och allmän plats) redovisar nämnden en nettokostnad på 77 109 tkr. För samma period föregående år var nettokostnaden 75 651 tkr. Då fanns emellertid pågående och icke fakturerade arbeten motsvarande 1 640 tkr vilka i år för samma period uppgår till 2 447. Det bör också poängteras att kapitalkostnadsutfallet är 3 297 tkr högre för perioden jämfört med samma period 2015 och uppgår till 14 791 tkr. För samma period föregående år var kapitalkostnadsutfallet 11 494 tkr. Prognosen för helåret är en budget i balans. Hamnverksamheten, som är helt intäktsfinansierad, redovisar för perioden ett överskott om - 1 550 tkr jämfört med ett överskott om - 3 867 tkr samma period föregående år. Periodens lägre överskott i jämförelse med föregående år förklaras främst av att verksamheten har belastats med 1 467 tkr i extraordinära kostnader som en följd av kajskadan i Farehamnen som ägde rum under 2015. Gällande hamnverksamheten är prognosen ett överskott om 1 500 Tkr. Det förväntas mer kostnader för renoveringen av G-kajen under året, dessa kommer dock täckas av fartygsintäkterna varför förvaltningens bedömning är att hamnverksamheten kommer göra ett överskott likt det som redovisas för perioden januari-oktober. Beslutsunderlag Månadsrapport efter oktober 2016. Protokollsutdrag: Controller
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 4 HGN 112 Dnr Information om komplettering av delårsrapport 2016, avseende rapportering av arbetet med jämställdhet samt arbete mot diskriminering Beskrivning av ärendet Verksamhetsutvecklaren informerar om den kompletterande rapport gällande jämställdhet och diskriminering som behandlades och godkändes på arbetsutskottets möte den 7 november, 94, och som skickats in till kommunstyrelsens förvaltning för vidare hantering. Protokollsutdrag:
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 5 HGN 113 Dnr HGN 2016/0667 Hamn- och gatunämndens sammanträdestider 2017 Beslut Hamn- och gatunämnden beslutar 1. anta följande sammanträdestider för hamn- och gatunämnden 2017: 13 feb, 20 mars, 24 apr, 22 maj, 19 juni, 18 sep, 16 okt, 20 nov, 18 dec 2. nämndens sammanträden startar kl. 9.00. Beskrivning av ärendet Hamn- och gatuförvaltningen har tagit fram ett förslag för 2017 års sammanträdestider för hamn- och gatunämnden respektive arbetsutskottet. Beslutsunderlag Arbetsutskottets protokoll den 7 november 2016, 96. Hamn- och gatuförvaltningens beslutsförslag den 5 oktober 2016. Protokollsutdrag: Kommunstyrelsen
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 6 HGN 114 Dnr HGN 2016/0665 Dokumenthanteringsplan för hamn- och gatunämnden Beslut Hamn- och gatunämnden beslutar 1. anta förslag till dokumenthanteringsplan för hamn- och gatunämnden 2. delegera till arkivansvarig på förvaltningen att göra mindre revideringar i dokumenthanteringsplanen, exempelvis redaktionella ändringar, ändring av text under rubriker och i anmärkningar samt omflyttning av handlingstyper, dock ej rätten att besluta om ändrade gallringsfrister för handlingar eller att lägga till nya handlingstyper. Beskrivning av ärendet Hamn- och gatuförvaltningen har tagit fram ett förslag till dokumenthanteringsplan för hamn- och gatunämnden. Nämnden är i egenskap av arkivmyndighet ansvarig för myndighetens allmänna handlingar. En dokumenthanteringsplan är en förteckning över de handlingstyper som uppstår inom nämndens verksamhetsområde och som finns och hanteras av förvaltningen. I dokumenthanteringsplanen ges anvisningar om förvaring, sortering, vilket format handlingar har och huruvida de ska bevaras eller gallras. Här finns också instruktioner för leveranser till kommunarkivet. Planen ska vara ett verktyg för de som hanterar informationen i verksamheten och för allmänheten som vill ta del av myndighetens allmänna handlingar. En dokumenthanteringsplan behöver kontinuerligt uppdateras, varför förvaltningen föreslår att nämnden delegerar till arkivansvarig på förvaltningen att mindre revideringar av planen, exempelvis redaktionella ändringar, ändring av beskrivande texter under rubriker och i anmärkningar samt omflyttning av handlingstyper. Med anledning av nämndens övergripande ansvar för myndighetens allmänna handlingar undantas dock ändringar som påverkar bevarande eller gallring, såsom ändring av gallringsfrister eller tillägg av nya handlingstyper. forts.
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 7 Beslutsunderlag Arbetsutskottets protokoll den 7 november 2016, 97. Hamn- och gatuförvaltningens beslutsförslag den 4 oktober 2016. Förslag till dokumenthanteringsplan för hamn- och gatunämnden. Protokollsutdrag: Kommunkansliet Kommunarkivet
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 8 HGN 115 Dnr HGN 2016/0696 Trafiknätsanalys Varberg 2030 Beslut Hamn- och gatunämnden har tagit del av och ställer sig bakom genomförd trafiknätsanalys som en viktig fortsättning av den av kommunfullmäktige beslutade Trafikstrategi 2030. Reservation Samuel Lindh (MP) reserverar sig mot beslutet. Beskrivning av ärendet Under hösten 2015 påbörjade ÅF på uppdrag av trafikavdelningen arbetet med en trafiknätsanalys för Varberg som ett följduppdrag utpekat i Trafikstrategi 2030. Arbetet är nu slutfört och levererat. Uppdraget omfattar framtagande av en trafiknätsanalys för Varbergs tätort där trafiknätet analyseras utifrån samtliga trafikslag, med fokus särskilt på fordonstrafik. Analysen är ett steg mot konkretisering av kommunens beslutade trafikstrategi. Geografiskt ligger fokus i analysen på Varbergs tätort. Följande delar ingår i trafiknätsanalysen: Genomgång av styrande dokument och utbyggnadsplaner som i olika grad påverkar utredningsområdet. Genomgång av övrigt underlag från kommunen och andra aktörer. Översiktlig nulägesanalys av trafiknätet. Befintlig trafiksituation beskrivs och bedöms utifrån de olika trafikanternas anspråk. Prognoser för hur trafikflöden kan förändras av kommunens infrastruktur- och stadsutvecklingsprojekt samt förväntad befolkningsökning. I bedömningen ska ett scenario med prognosår 2030 tas fram i första hand, men en utblick mot år 2050 skall också göras. Parkeringsutredning på en generell nivå för att söka svar på inom vilka områden en ökad/minskad parkeringsefterfrågan kan förväntas. Problemanalys med identifiering av kritiska stråk och punkter utifrån framtagna trafikprognoser och kommunens planerade utbyggnad. Förslag till förändringar i trafiknätet utifrån problemanalysen. Översiktlig kostnadsbedömning av föreslagna åtgärder.
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 9 Beslutsunderlag Arbetsutskottets protokoll den 7 november 2016, 98. Hamn- och gatuförvaltningens beslutsförslag den 25 oktober 2016. Trafiknätsanalys Varberg 2030 (2016-09-22). Övervägande Trafiknätsanalysen svarar väl på de delar som ingick i arbetet. Utifrån en övergripande nivå ger den en bra bild över hur trafiken kan förväntas utvecklas i Varberg till 2030 baserat på olika scenarier för hur väl kommunen lyckas uppnå de mål som satts upp för färdmedelsfördelningen. Trafiknätsanalysens resonemang kring ett nollalternativ och ett antal föreslagna nya vägar (ny koppling längs Susvinsspåret i Lassabackaområdet, förlängning av Österleden, förlängning av Östra Hamnvägen längs Västkustbanan bakom gallerian, förlängning av Österängsvägen till nytt mot till E6) ger ett bra underlag till kommande planeringsarbete som trafik- och godstrafikplan. Protokollsutdrag: Strategisk trafikplanerare
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 10 HGN 116 Dnr HGN 2016/0668 Yttrande över remiss: Åtgärdsvalsstudie väg 153 och 154 - till och förbi Ullared Beslut Hamn- och gatunämnden beslutar 1. förorda B-paketet 2. tillstyrka Åtgärdsvalsstudie väg 153 och 154 till och förbi Ullared under förutsättning att förvaltningens överväganden beaktas 3. översända yttrandet och förvaltningens överväganden till kommunstyrelsen. Beskrivning av ärendet Trafikverket har begärt att få in Varbergs kommuns granskningsyttrande över Åtgärdsvalsstudie väg 153 och 154 till och förbi Ullared senast den 4 december 2016. Kommunstyrelsen förvaltning vill ha in synpunkter i ärendet från hamn- och gatuförvaltningen senast den 9 november 2016. Med tanke på den korta svarstiden översänds yttrandet till kommunstyrelsen efter hamn- och gatunämndens arbetsutskotts möte den 7 november 2016 som ett förhandsunderlag. Studien omfattar vägarna 153 och 154 som går från Varbergs respektive Falkenbergs tätort till Ullared och vidare mot länsgränsen. Syftet med studien är att få en bild av stråkens funktion, nuläge och brister för samtliga transportslag, bil, buss, gods, cykel och gång. Inom ramen för åtgärdsvalsstudien har också tänkbara åtgärder analyserats utifrån kostnad, nytta och måluppfyllelse. Studiens resultat kommer att utgöra ett av flera underlag till revidering av Regional infrastrukturplan för Halland. De åtgärder som har bedömts ge störst kostnadsnytta och mest måluppfyllelse har sammanställts i två paket, A och B. A-paketet har delats in i en bas-version och ett plus-paket med ytterligare några åtgärder. A-paketet tillgodoser näringslivets behov av god tillgänglighet och trafiksäkerhet samt förbättrar för persontrafiken, gång- och cykeltrafiken samt kollektivresandet. Förbättringsåtgärderna i basversionen gör det möjligt att justera gällande hastighet till de tunga transporternas behov, d.v.s. 80 km/h. Åtgärderna i A plus-paketet förbättrar trafiksäkerheten och tillgängligheten ytterligare på sträckan.
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 11 B-paketet tillgodoser kraven på en mycket god trafiksäkerhet och tillgänglighet för personresor och för näringslivets transporter. Paketet innehåller 2+1-väg med hastighetsreglering till 100 km/tim samt separerad cykelväg på väg 153 Varberg - Ullared och på väg 154 Falkenberg Ullared. Detta yttrande berör väg 153 och sträckan som ligger inom Varbergs kommun. Beslutsunderlag Arbetsutskottets protokoll den 7 november 2016, 99. Hamn- och gatuförvaltningens beslutsförslag den 18 oktober 2016. Åtgärdsvalsstudie väg 153 och 154 till och förbi Ullared, remissversion 2016-10-04 med bilagor. Yttrande Av de olika åtgärdspaketen är det alternativ B med 2+1 väg inklusive förbifarter förbi Gödestad och Rolfstorp samt gång- och cykelväg Varberg - Ullared som bäst uppfyller Varbergs kommuns Trafikstrategi 2030. Detta paket innebär ökade möjligheter för hållbart resande genom gång- och cykelväg samt snabbare kollektivtrafik förutsatt att gång- och cykelvägar ansluter orterna med hållplatser längs den nya vägen. Hållbara godstransporter påverkas positivt genom att vägen får bättre standard samtidigt som förbifarterna ger möjligheten att minska biltrafiken och barriären som nuvarande sträckning ger upphov till i Gödestad och Rolfstorp vilket ger ett mer hållbart stadsrum. Även paket A plus uppfyller detta om än inte i lika stor utsträckning då upprustade och ombyggda hållplatser/bytespunkter och gång- och cykelvägar positivt påverkar hållbart resande. Den ökade standarden på vägen med bland annat stigningsfält och bärighetsåtgärder ökar möjligheten för hållbara godstransporter samtidigt som gång- och cykelvägar och säkra passager ger ett mer hållbart stadsrum än idag. Protokollsutdrag: Kommunstyrelsen
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 12 HGN 117 Dnr HGN 2014/0414 Plan för revidering av Cykelplan 2016-2020 Beskrivning av ärendet Nämnden beslutade den 19 september 2016, 85, att återremittera Cykelplan 2016-2020 för revidering och komplettering avseende bland annat standard och funktionskrav för cykelvägar och cykelstråk. Den strategiska utredaren informerar om förvaltningens plan för revideringen av cykelplanen. Protokollsutdrag: Strategisk utredare
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 13 HGN 118 Dnr HGN 2016/0141 Information om designdialog för Brunnsparken Beskrivning av ärendet Projektledaren informerar om designdialogen för Brunnsparken som hållits i form av tre workshops med inbjudna deltagare. Projektledaren presenterar även slutskissen för Brunnsparkens utformning som tagits fram utifrån workshopdeltagarnas idéer och åsikter. Under mötet godkänner nämnden offentlig utställning av förslaget till utformning för Brunnsparken. Nämnden kommer därefter att besluta om Brunnsparkens slutliga utformning på mötet i december. Protokollsutdrag:
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 14 HGN 119 Dnr Projektkalendern Beskrivning av ärendet Avdelningschefen för projektavdelningen informerar om aktuellt läge avseende nämndens egna investeringsprojekt och de externa exploateringsprojekten. Protokollsutdrag:
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 15 HGN 120 Dnr HGN 2011/0222 Fortsatt inriktning Fästningsbadet Beslut Hamn- och gatunämnden beslutar 1. föreslå kommunstyrelse och Kommunfullmäktige att projekt Fästningsbadet fullföljs med ursprunglig placering 2. föreslå kommunstyrelse och Kommunfullmäktige att utöka hamn- och gatunämndens investeringsbudget för projekt Fästningsbadet med 13,0 mkr fördelat med 3,5 mkr för år 2017 och 9,5 mkr för år 2018 3. föreslå kommunstyrelse och Kommunfullmäktige att ett nytt projekt avseende pirförstärkning, Fästningspiren, startas upp enligt separat ärende 4. översända beslutet och förvaltningens beslutsförslag till kommunstyrelsen för vidare hantering 5. ge förvaltningen i uppdrag att utreda och återkomma med förslag på hur tillgång till omklädningsrum och toaletter ska lösas i området. Reservation Samuel Lindh (MP) reserverar sig skriftligt mot beslutet, se bilaga A. Förslag till beslut på sammanträdet Lennart Andrén (M) föreslår att förvaltningen får i uppdrag att utreda och återkomma med förslag på hur tillgång till omklädningsrum och toaletter ska lösas i området. Beslutsordning Ordföranden frågar om nämnden godkänner tilläggsförslaget ovan, och konstaterar att så är fallet. Beskrivning av ärendet Syftet med projektet är att utveckla Fästningsområdet så att området i större utsträckning än idag kan fungera som en mötesplats där rörelse, samvaro och integration främjas. Att bredda kommunens utbud av kustliv och aktiviteter kopplade till havet året om. Att tillföra Fästningsområdet en profilanläggning med hög arkitektonisk kvalitet som bidrar till kommunens identitet och varumärke. Varbergs kommun marknadsför sig som Sveriges
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 16 badkommun men saknar ett bad som erbjuder bad på djupare vatten. Fästningsbadet är tänkt att fylla denna lucka och samtidigt utöka utbudet av badmöjligheter i den centralt belägna badhusviken. Fästningsbadet är tänkt att förankras i den befintliga stenpiren utanför fästningen. Från piren tar man sig ut på ett brett soldäck som tillsammans med två armliknande bryggor, riktade in mot staden respektive ut mot havet utgör badet. Bryggorna förankras på pålar och bryggan riktad in mot staden höjer sig sakta över vattnet upp till ett hopptorn. Soldäcket kommer vara tillgänglighetsanpassat. Arbetet med genomförandet påbörjades under senvintern 2014/2015 genom att det berörda området muddrades för att säkerställa badsäkert djup. En rad betongpålar slogs innan den period då arbete i vatten får ske gick ut för säsongen 31 mars. På grund av lång leveranstid på trämaterialet avropades detta via ramavtal i december 2014. I samband med förberedelserna för renovering av pirhuvudet på Fästningspiren uppdagades att det finns stabilitetsproblem med befintlig pir. Stabilitetsproblemet innebär att piren inte har tillräckligt hög säkerhetsfaktor mot skred för att den ska kunna upplåtas för en ny offentlig anläggning såsom Fästningsbadet. Nya kostnadsberäkningar gjordes i detta skede samt efter att anbud inkommit på återstående arbeten enligt det ursprungliga förslaget. Beräkningarna visade på att badet blir betydligt dyrare än tidigare beräkningar visat. Arbetet stoppades därmed och utredning av tänkbara alternativ startades. Resterande delar av det beställda trämaterialet har därefter levererats enligt ingångna avtal. För att kvalitetssäkra projektets kostnadskalkyl och tekniska innehåll har förvaltningen låtit göra en oberoende genomlysning av projektet med hjälp av fristående konsultresurs. Förvaltningen har även låtit göra en genomlysning av beslutsprocessen avseende Fästningsbadet. Genomlysningen redovisas i separat PM. Beslutsunderlag Arbetsutskottets protokoll den 7 november 2016, 102. Hamn- och gatuförvaltningens beslutsförslag den 13 oktober 2016. PM Genomlysning av beslutsprocessen avseende Fästningsbadet. Övervägande Förvaltningen har efter att det konstaterades att projektets budget inte kunde innehållas utrett olika alternativ för badets placering och utformning. Utgångspunkten har varit att använda det inköpta
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 17 trämaterialet och nedlagt arbete så långt som möjligt och utifrån det studera den totala kostnaden för respektive alternativ. Information om de 8 alternativen gavs på nämnderna i maj och juni 2016. Förvaltningen förordar att huvudalternativet (alternativ 1) ställs mot avveckling av projektet. Huvudalternativ (alternativ 1 enligt numrering i informationen till nämnden i maj och juni 2016): Innebär att badet byggs på den ursprungliga platsen och dikt an mot piren. Piren ingår i den publika delen och behöver förstärkas med tryckbank och jetinjektering. Inköpt material och utfört arbete såsom muddring och pålning kan nyttjas fullt ut. Avveckling Investeringen avbryts. Nedlagt arbete i form av utredning, projektering, muddring och pålning har varit förgäves. Delar av kostnaden för inköpt trämaterial kan hämtas hem genom att materialet antingen används i andra projekt eller genom försäljning. Huvudalternativ Fördelar (+) Nackdelar (-) Kostnad Projektering klar. Utfört arbete och inköpt material kan användas. Ursprunglig gestaltning. Pir öppen för allmänhet. Dyrare än ursprunglig kalkyl. Dyrare än överenskommen extern finansiering. Badet 28,5 mkr. (nedlagt 14,8 mkr) Nedläggning Begränsade ytterligare kostnader. Förgäveskostnad där vi står utan bad. 12 mkr. (11-13 mkr med hänsyn till osäkerhet kring hur mycket inköpt trämaterial kan inbringa vid försäljning) Vid beslut om hur man går vidare behöver hänsyn tas till totalkostnaden, förgäveskostnad och möjligheten till fortsatt medfinansiering. forts.
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 18 Om beslutet blir att fortsätta med huvudalternativet föreslås ett nytt projekt startas för pirförstärkningen. Om pirförstärkningen genomförs behövs miljötillstånd hos mark- och miljödomstolen. Framtagande av ansökningshandlingar samt handläggning på domstolen bedöms ta 9-12 månader. Vid avveckling av projektet uppstår en förgäveskostnad som behöver avskrivas mot driftramen. Protokollsutdrag: Kommunstyrelsen
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 19 Bilaga A Reservation, 120 Den beräknade kostnaden för Fästningsbadet har nu nått en nivå som Miljöpartiet inte kan ställa sig bakom. Dessutom kvarstår ett antal betydande osäkerheter i projektet som gör att den slutliga kostnaden kan komma att bli signifikant högre än den nu beräknade. Den redan mycket höga prislappen och den fortsatta risken för fördyringar gör att Miljöpartiet inte längre kan stödja projekt Fästningsbadet. Varbergs kommun bör prioritera andra investeringar. Miljöpartiet är i grunden positiva till idén om ett centralt bad och vi ser att det kommer finnas möjlighet till ett sådant genom byggandet av den nya stadsdelen Västerport. Samuel Lindh (MP)
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 20 HGN 121 Dnr HGN 2016/0683 Budget för Pirförstärkning - Fästningspiren Beslut Hamn- och gatunämnden beslutar 1. föreslå kommunstyrelse och kommunfullmäktige att utöka hamn- och gatunämndens investeringsbudget med 11,0 mkr för år 2017 för att kunna genomföra nödvändiga förstärkningsarbeten på Fästningspiren 2. översända beslutet och förvaltningens beslutsförslag till kommunstyrelsen för vidare hantering. Reservation Samuel Lindh (MP) reserverar sig skriftligt mot beslutet, se bilaga B. Beskrivning av ärendet I samband med utredning och projektering av åtgärderna för renovering av pirhuvudena samt anläggande av Fästningsbadet har det uppmärksammats att det finns ett stabilitetsproblem kopplat till befintlig pir, Fästningspiren. Stabilitetsproblemet innebär att piren inte har tillräckligt hög säkerhetsfaktor mot skred för att den ska kunna upplåtas för en ny offentlig anläggning såsom Fästningsbadet och andra rekreativa aktiviteter där man vistas på piren. Beslutsunderlag Arbetsutskottets protokoll den 7 november 2016, 103. Hamn- och gatuförvaltningens beslutsförslag den 13 oktober 2016. Övervägande Upprättad utredning visar att piren inte uppnår erforderlig säkerhet mot brott i undergrunden vid anläggande av ett nytt offentligt bad. Vid genomlysningen konstateras att en mer utförlig geoteknisk utredning behöver göras för slutlig bedömning om förstärkning av piren är nödvändig. Projektet föreslås därför startas upp med att en kompletterande geoteknisk utredning genomförs för att mer detaljerat utreda behovet av pirförstärkning. Utredningen ska ge svar på om pirförstärkningen kan minskas eller helt slopas. Föreslagen budget tar höjd för att hela piren förstärks. Protokollsutdrag: Kommunstyrelsen
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 21 Bilaga B Reservation, 121 Eftersom Miljöpartiet inte står bakom Fästningsbadet anser jag också att budgeten för en eventuell pirförstärkning endast skall vara av den storleksordning som krävs givet att inget bad byggs. Därför reserverar jag mig mot beslutet. Samuel Lindh (MP)
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 22 HGN 122 Dnr Information om reparation av pirhuvuden Beskrivning av ärendet Avdelningschefen för projektavdelningen och förvaltningschefen informerar om aktuellt läge för reparationen av pirhuvudena. Protokollsutdrag:
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 23 HGN 123 Dnr Förvaltningen informerar a) Badplan inklusive särskilt uppdrag gällande badsäkerhet Förvaltningschefen informerar om revidering av badplanen, som kommer att utföras av konsult och inkludera det uppdrag som nämnden gav förvaltningen den 19 september 2016, 91, gällande badsäkerhet. b) Offentliga toaletter och lägesstatus för arbetet enligt planen Förvaltningschefen informerar om hur förvaltningen kommer att arbeta med offentliga toaletter utifrån planen för offentliga toaletter framgent. c) Väderskydd på Derome lekplats Förvaltningschefen informerar om avsaknaden av väderskydd på Derome lekplats. Vid utveckling av lekplatser förs dialog med boende och brukare i närområdet om vad som efterfrågas och vilken typ av redskap och lekvärden som prioriteras. Väderskydd har hittills inte efterfrågats vid dessa dialoger. d) Avstängning vid byggarbetsplats, Lasarettsgatan Förvaltningschefen informerar om avstängningen av Lasarettsgatan. Byggherren har tillstånd från polisen och förvaltningen har upplåtit allmän plats för ändamålet, bland annat då uppställningen av kran inte bedömdes rymmas inom tomtgränsen. Därtill är Lasarettsgatan mindre trafikerad än Västra Vallgatan, varför Lasarettsgatan är mer lämplig att stänga av för ändamålet. Förvaltningen tar ut avgift för avstängningen enligt gällande taxa. e) Strandpromenaden Förvaltningschefen informerar om belysning på Strandpromenaden. f) Detaljplan för Alunskiffern 1 Förvaltningschefen informerar om det yttrande som förvaltningen har lämnat på delegation gällande detaljplan för Alunskiffern 1. g) Rapport från torghandlarmöte 16/11 Förvaltningschefen informerar om torghandlarmötet den 16 november, där det bland annat diskuterades förslag på utformningsprinciper för torgställningar. Därtill informerades om resultatet av den utvärdering som genomförts med hjälp av utskickade enkäter till torghandlarna. Enligt utvärderingen har det nya bokningssystemet tagits emot positivt. Många torghandlare är dock negativt inställda till förbudet mot kommersiell handel på Torggatan.
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 24 h) Farthinder på Södra Näsvägen Förvaltningschefen informerar om farthindret på Södra Näsvägen, som tillkommit efter önskemål från och dialog med vägföreningen. i) Hastighetsgräns på Tångvägen Förvaltningschefen informerar om den nya hastigheten på Tångvägen. Hastigheten höjdes från 30 till 40 km/h utifrån gällande hastighetsplan och efterföljande hastighetsinventering. Tångvägen har separerade körfält för cykel och bil, och har bedömts som en matargata varför hastigheten är satt till 40 km/h. j) Värdering och överföring av Tulhuset Förvaltningschefen informerar om värdering och överföring av Tullhuset från nämnden till VFAB. En oberoende värdering har gjorts av Tullhusets värde men överföringen av fastigheten är fortfarande inte formellt genomförd. k) Förvaltningsavtal handelshamn Förvaltningschefen informerar om fortsatt arbete med att ta fram ett nytt förvaltningsavtal för handelshamnen. l) Tvååker Central Park Förvaltningschefen ger en lägesrapport gällande Tvååker Central Park. Markföroreningar har uppdagats och sanering krävs innan parken kan anläggas vilket medför en förskjutning av projektets tidplan. m) Miljösmart Kommunikation Varbergs kommun införde den 5 oktober ett nytt system för växel och telefoni. Efter lansering har ett antal problem uppdagats och förvaltningen har märkt av vissa svårigheter att komma fram via växeln och till enskilda handläggare och chefer. Förvaltningen har deltagit i flera möten i ärendet och kommunens IT-avdelning arbetar vidare med att lösa problemen. n) Kommungemensam kundservice Förvaltningschefen informerar om förvaltningens pågående arbete inom ramen för det kommunövergripande projektet Kommungemensam kundservice. o) Reglering och uppställning i kommunens parkeringshus Förvaltningschefen informerar om reglering i de kommunala parkeringshusen. Kommunen kommer framöver att erbjuda långtidsparkering på vissa parkeringar i parkeringshuset Briggen. Protokollsutdrag:
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 25 HGN 124 Dnr Redovisning av delegeringsbeslut Beslut Hamn- och gatunämnden beslutar 1. godkänna redovisningen av delegeringsbeslut Sammanställning av delegeringsbeslut, oktober 2016 Yttranden Yttrande över granskningshandling för Alunskiffern 1 och del av Getakärr 6:24, HGN 2016/0089-10 Trafik Sammanställning av beslut gällande öppningsanmälan, oktober 2016, gatuingenjör Sammanställning av beslut gällande parkeringstillstånd för rörelsehindrad, oktober 2016, tillståndshandläggare Sammanställning av beslut om lokala trafikföreskrifter (LTF), oktober 2016, trafikingenjör/trafikhandläggare Protokollsutdrag:
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 26 HGN 125 Dnr Meddelanden KS 2015/0409 Kommunfullmäktiges beslut den 18 oktober 2016, 142, Kommunfullmäktiges sammanträdesdagar 2017. Protokollsutdrag:
Hamn- och gatunämnden 2016-11-21 27 HGN 126 Dnr Övriga ärenden a) Hastighetsgräns på Sveagatan Lennart Isaksson (S) ställer fråga om varför hastigheten på Sveagatan numera är 30 km/h, med tanke på gatans utformning och beskaffenhet. Förvaltningschefen återkommer med svar på frågan och information om aktuella lokala trafikföreskrifter till nämndens möte i december. b) Tillgänglighet på kommunala lekplatser Erik Hellsborn (SD) ställer fråga om hur förvaltningen arbetar med tillgänglighet på kommunens lekplatser. Förvaltningschefen informerar om att det enligt lekplatsriktlinjen vid varje nyanlagd lekplats finns handikapparkeringar samt rullstolsanpassad ytbeläggning och anpassade lekredskap. Protokollsutdrag: