Lisebergsolyckan Rainbow den 15 juli 2008



Relevanta dokument
Busskraschen vid Högsjö utanför Arboga 27 januari 2006

Sammanfattning av. Kris och katastrofmedicinsk beredskapsplan för Landstinget i Östergötland

Mall. Katastrofmedicinsk. för primärvården. Förvaltning Vårdcentral Sjukvårdsrådgivning. November 2011 Reviderad

Prehospital sjukvårdsledning Ambulansverksamheten

Steget före. Landstingets krisberedskap. Säkerhet & beredskap

Regional tjänsteman i beredskap Regional beredskapsläkare

Katastrofmedicinskt centrum KMC

Örebro läns landsting Organisationens förmåga, resurser, handlande och möjligheter

Sjukvårdspersonalen i akutbilarna har hög medicinsk kompetens. Oftast ingår en anestesisjuksköterska

EpC/Klassifikationer och terminologi Dnr /2001 1(22) Medicinska katastroftermer och begreppsdefinitioner

Information. Katastrofplan HSF

>> Ring 112, fråga efter Banverkets driftledningscentral och begär trafikstopp

Regional katastrofmedicinsk plan för Region Skåne

Regional katastrofmedicinsk plan

Katastrofmedicinskt Centrum kmc_ra_06_020

Dokumentnamn: 11. Kirurgkliniken US, traumajour/mellanjour s.97140, åtgärdskalender i katastrofplan


Preliminär regional plan för sjukvårdens insatser vid stora olyckor och katastrofer med kemiska ämnen

Granskningen har genomförts i form av en hearing vid vilken följande personer/befattningshavare närvarade:

Bild 1. Bild 2. Bild 3. Naturkatastrofer. Katastrofer orsakade av samhälle och människa

Instagramkravallerna - Göteborg

Krisberedskap - förstudie

~\~GA LS b1 B KATASTROF OCH BEREDSKAP REGIONAL PLAN KATASTROF OCH BEREDSKAP LANDSTINGET DALARNA. Den tidigare planen fastställdes 2006

Haveriövning ARN 08 Utvärdering

SOSFS 2011:X (M) Utkom från trycket den XX xxxx 2011

Höftfrakturkedjor i Skåne är det möjligt? Tony Andersson KAMBER-Skåne

Landstinget Gävleborg Katastrofberedskap. Vilhelmina april 2013

Version 2 giltig from

Bedömningsbil. Presentationens namn. SU AMB VU Carita Gelang AMB ÖL Jonas Högberg

Katastrofmedicin. B. Pålsson -13

Övningsvärdering - övning Alma från sjukvården Region Skåne

Regional plan för krisstöd vid allvarlig händelse

Driftsinformation Ambulans SU

Vårdrutin 1 (5) Dödsfall utanför sjukhus Gäller för: Ambulanssjukvården. Dödsfall utanför sjukhus

Prehospital sjukvårdsledning Poul Kongstad PO Edvinsson Anna Spencer Riksgränsen Spencer & Kongstad

Plan för krisstödssamordning

Samverkan i gränsområde

Ring alltid 112. Snabbaste sättet att slå larm är att ringa 112. Därifrån får du hjälp med att bli kopplad till rätt person.

Bussolycka Fredag Gräsnäs trafikplats E18/E20

EMS Köpenhamn Sjukvårdens larmcentral och Prehospital samordning

Olycksundersökning Trafikolycka länsväg 629, Hallsbergs kommun

Reglemente och plan för krisledningsnämnden vid extraordinära händelser

Men även en förändrad familjesocial struktur och en ökad sekularisering bidrar till att den enskilda individen blir mer sårbar.

POSOM. Handlingsplan för psykiskt och socialt omhändertagande. Fastställd i Omsorgsnämnden

Det bästa för Skaraborg i Västra Götalandsregionen

Region Skånes plan för händelser med farliga ämnen

OLYCKSUNDERSÖKNING Trafikolycka buss minibuss Tidavad

Rutin samverkan mellan PKL POSOM vid allvarlig händelse. Politisk Styrgrupp Skaraborg

Plan för krisstödssamordning POSOM Mullsjö kommun

Olycksundersökning efter klorgasutsläpp Arvika simhall

Nationell utredning. Traumavård vid allvarlig händelse Anita Mohall Beredskapsöverläkare Region Östergötland

Ledningsplan för extraordinära händelser, höjd beredskap och andra allvarliga händelser

Samverkan i gränsområde

Redovisning av övning lokal sjukvårdsledning samt stabsmetodik Universitetssjukhuset i Linköping (US)

Plan för den psykologisk-/psykiatriska katastrofberedskapen (psykosocialt omhändertagande) vid Hudiksvalls Sjukhus

Kris- och katastrofberedskap i Västra Götalandsregionen

Olycks och. Trafikolycka med dödlig utgång. Nybro Räddningstjänst Bengt Sigmer Insatsledare

Simuleringsmodellen. ett analysverktyg för katastrofmedicinsk planering

KATASTROF- PLAN. Landstinget Sörmland

Handlingsplan. Reviderad

Krisplan för nationalekonomiska institutionen

Kontaktas av Televäxeln via Rapid Reach eller ledningsansvarig sjuksköterska (LS) på akutmottagningen US.

Samverkande sjukvård

Akademiska sjukhusets beredskap sjukhusfysikerns roll. Enn Maripuu 1:e sjukhusfysiker Sjukhusfysik

Agenda för akutsjukvården i Västra Götalandsregionen

Södra Älvsborgs Räddningstjänstförbund RAPPORT Undersökning av olyckor och räddningsinsatser Avdelning Skydd och Samhälle

Krisplan för nationalekonomiska institutionen

RÄDDNINGSTJÄNSTEN FINSPÅNG. Olycksundersökning Trafikolycka. Handläggare: Daniel Svanér

Katastrofmedicinskt Centrum Kmc_ra_06_029

Olycksundersökning enligt lagen om skydd mot olyckor 3 kap 10

Samverkande sjukvård. Samverkansuppdrag 2017

Smörgåsbord av syfte och mål för regionala samverkansövningar

Katastrofmedicinsk beredskap i Sverige

Plan för den psykologisk-/psykiatriska katastrofberedskapen (psykosocialt omhändertagande) vid Gävle Sjukhus

Katastrofmedicinskt Centrum Kmc_ra_06_075

Schema Dag l Introduktion Traumatologi Prehospital sjukvårdsledning Samverkande myndigheter

Det är viktigt för alla att veta. Särskilt viktigt är det om man bor ensam eller om det är långa avstånd till hjälp.

Det är viktigt för alla att veta. Särskilt viktigt är det om man bor ensam eller om det är långa avstånd till hjälp.

Trafikolycka bil-buss

Särskild sjukvårdsledning, LiM Chef

Driftinformation Liggande sjuktransporter

Sammanfattning av olycksundersökning Trafikolycka Buss i dike

POSOM-plan Psykiskt Och Socialt Omhändertagande vid extraordinära händelser och andra allvarliga störningar

Undersökning av olyckor och räddningsinsatser

Insatsutvärdering RITS insats Pearl of Scandinavia

Prehospital vård. översiktliga fakta

KATASTROFMEDICINSK BEREDSKAP I VÄSTRA GÖTALANDSREGIONEN

Talgruppshantering tillsammans med SOS Alarm

KRIS OCH KATASTROFPLAN FÖR SÖDRA STOCKHOLMS FOLKHÖGSKOLA

SAMVERKAN UNDER RÄDDNINGSINSATSER. Ett gränsöverskridande möte

Arbetsinstruktion RRC-funktionen

Handlingsplan/ Krishantering

Södra Älvsborgs Räddningstjänstförbund RAPPORT Undersökning av olyckor och räddningsinsatser Område Skydd och Samhälle

Handlingsplan för psykiskt och socialt omhändertagande vid olyckor och större krishändelser, POSOM, i Vetlanda kommun

Operativa rutiner mellan Region Skåne och SOS Alarm AB

Riktlinjer för första hjälpen och krishantering

UTRYMNINGSBEREDSKAP. Folkuniversitetet Kursverksamheten vid Göteborgs universitet Första Långgatan 16, Göteborg

Krishanteringsplan. Inledning. Syfte. Uppföljning av planen i organisationen

Kartläggning av bussolycka den 4/

Transkript:

Lisebergsolyckan Rainbow den 15 juli 2008 Rapport från regional katastrofmedicinsk ledning Bild: Lars-Erik Hedin, teknikchef, Liseberg AB Prehospitalt och Katastrofmedicinskt Centrum September 2008

Tjänsteställe, handläggare Datum Dnr Prehospitalt och Katastrofmedicinskt Centrum Martin Wahl, 031-630791 2008-09-09 RSK 45 2008 Rapport från den regionala katastrofmedicinska ledningen vid Lisebergsolyckan Rainbow den 15 juli 2008 Sammanfattning Vid Nordens största nöjespark inträffade mitt under högsäsong, och med ovanligt många yngre utländska besökare i parken, en händelse som kunde slutat i katastrof. En i det närmaste fullsatt höghastighetsattraktion havererade p.g.a. materialfel till tvärstopp mot marken. Alla tillgängliga ambulansresurser i Göteborgsområdet dirigerades till skadeplatsen. Sjukhusen i Göteborg höjde alla sin beredskap och regional sjukvårdsledning aktiverades. Skadeutfallet blev dess bättre förhållandevis litet med 36 personer drabbade, varav 33 fördes till sjukhus. De flesta var barn och ungdomar med förhållandevis lätta skador eller chockreaktioner. Kläm- och fallskador dominerade somatiskt med enstaka bäckenfrakturer som allvarligaste skada. Inga dödsfall inträffade. Katastrofplaner såväl lokalt som regionalt testades härmed samtidigt, och med en samlad bedömning att räddningsinsatsen fungerat mycket bra överlag. Tacksamheten var samtidigt stor över att skadeutfallet trots den otäcka potentialen blev såpass litet. Bakgrund Lisebergs nöjespark tar emot cirka 2,5 miljoner besökare/år med upp till 40 000/dag under högsäsong. I år hade ca 1 miljon besökt parken när den aktuella händelsen inträffade. Vid olyckstillfället bedömdes nöjesfältet ha ca 25 000 besökare bl a på grund av den samtidigt pågående fotbollsturneringen för ungdomar, Gothia Cup. Nöjesfält i Sverige har tidigare varit relativt förskonade från allvarliga olyckor. Liseberg har drabbats vid sex tidigare tillfällen de senaste 11 åren. Nöjesfältet Liseberg har ett 35-tal åkattraktioner. Dessa besiktigas varje vår via ackrediterade besiktningsföretag samt en inofficiell kontroll varje höst. Därtill sker löpande underhåll och kontroller under säsongen. Larmtider 17.32 SOS Alarm om händelse på Lisebergs nöjesfält med stort skadeutfall. Befintliga ambulansresurser i Göteborg och närområden larmades till olycksplatsen. 17.36 Jourhavande ambulansbefäl och driftchef ambulanssjukvården 17.38 RTiB 17.38 Ambulanshelikoptern för beredskap 17.40-47 Sjukhusens akutmottagningar (SU/S, SU/Ö, SU/M samt DSBUS) av RTiB 17.49 Verifieringsrapport 18.25 Sjukhuset i Kungälv informerades för stand-by av RTiB 1

Händelsen Larmet utlöstes av att en av nöjesparkens åkattraktioner Rainbow hade kollapsat under full drift. Attraktionen är en slänggunga för upp till 40 personer med en åkplattform som hålls i vågrätt läge under hela färden. Kollapsen innebar att plattformen kastades med ena kortändan mot marken vilket innebar ett tvärstopp. Vid olyckstillfället fanns 36 personer i slänggungan. Flera satt fastklämda och skadade högt upp i gungan vars golv lutade i det närmaste vertikalt. Inga personer slungades ur gungan. Foto: Martin Reinholdsson/Kamerareportage 2

Händelseförlopp - genomförda åtgärder Befintliga ambulansresurser (10 st) i Göteborg och närområden larmades omedelbart till olycksplatsen. Ambulanssjukvårdsledning, RTiB och ambulanshelikopter larmades inom 6 minuter och akutsjukhusens akutmottagningar inom 8-15 minuter. Första rapport enligt METHANE angav 20 svårt samt 20 lättare skadade. Uppgiften kompletterad av ambulansledningen med initial behovsanalys/riskanalys, vilken ledde till begäran om resursförstärkning från ambulansoperatör (Ulfab) samt upprättande av stab för ambulanssjukvården på SOS Alarm. Staben var i funktion mindre än 30 minuter efter första larm och utgjordes av jourhavande ambulansbefäl, driftchef och medicinskt ansvarig läkare. Jumbolans för större transportkapacitet samt bussar för transport av lättare skadade och anhöriga beställdes. Ambulanser från andra delar av regionen dirigerades mot centrala Göteborg för att stötta den dagliga driften. Kontakt etablerades med såväl räddningstjänsten/lc som polisen/lkc Prehospital sjukvårdsledning upprättades via OLA-ambulans kl 18.15. RTiB upprättade omedelbart särskild sjukvårdsledning på regional nivå, informerade RBL samt RBÖL, tillika traumajour, 8 minuter efter larm. Beslut togs om förstärkningsläge regionalt och stabsläge på akutsjukhusen (SU/S, SU/Ö, SU/M samt DSBUS). Den regionala ledningen utgjordes av RTiB, beredskapschef, förstärkt RTiB, RBL samt RBÖL. Mediakontakter sköttes huvudsakligen från nöjesfältet och för sjukvårdens del av presstalesmannen vid SU. Krisledningsnämnden informerades 45 minuter efter larm av regional sjukvårdsledning. Skadeplats Nöjesfältet, som vid olyckstillfället bedömdes ha ca 25 000 besökare, stängdes omgående för inpasserande. Intilliggande attraktioner stängdes och södra delen av nöjesfältet spärrades av. Evakuering av fältet bedömdes aldrig nödvändig. Prehospital sjukvårdsledning upprättades av första ambulans och senare tillsammans med OLA-ambulansens personal. Uppsamlingsplats för skadade upprättades i en tömd närbelägen spellokal och hämtplats för ambulanser på en avstängd angränsande gata söder om och utanför nöjesfältet. 3

Helikopterlandningsplats anvisades först till hämtplatsen, vilken visade sig inte hålla måttet. Ny hämtplats blev i stället 1 000 m därifrån. Intransport av helikopterns läkare och sjuksköterska löstes genom bilkapning med ankomst 18:06. Helikoptern behövde aldrig nyttjas för avtransport av skadade. Polis ombesörjde avspärrning av angränsande gator inklusive två spårvagnslinjer. Foto: Ciprian Gorga, Kamerareportage Skadepanorama Den initiala rapporten angav 20 svårt samt 20 lättare skadade. Verifieringsrapport (11 minuter efter larm) angav 6-7 allvarligt skadade och 20 lättare skadade, huvudsakligen ungdomar i 15-16-årsåldern. Fördelningsnyckel för skadade fastställdes av regional ledning med slutresultat: SU/S 7 varav 2 bäckenskador SU/M 3 skadade, frakturer SU/Ö 1 skadad, lättare SU/DSBUS 18 skadade alla lättare Kungälv 4 skadade --- --- Oskadade 2 till hemmet på egen begäran + en oskadad som av polisinsatsledningen bedömdes som spontanevakuerad Summa 36 drabbade 4

Första patient anlände till DSBUS kl 18.10, dvs 38 minuter efter larm och till SU/S 18.15. Sista avtransport skedde kl 19.02, dvs 90 minuter efter larm. Antalet ambulansenheter uppgick till 26 + IVA-bil + ambulanshelikopter, som dock ej behövde användas för avtransporter. Skadepanoramat bestod framför allt av kläm- och fallskador mot kanten/sargen i åkplattformen. Svåraste skada var bäckenfraktur samt ytterligare ett par frakturer hos vuxna. Inga dödsfall inträffade. Ett flertal chockade barn togs om hand av aktiverad PKL-grupp vid DSBUS. Kamratstödsfunktonen aktiverades på begäran för räddningstjänst- och ambulanspersonal med tanke på tidpunkt, händelsens art, placering och ålder på drabbade. Lisebergsparkens katastrofberedskap Vakter och värdar vid Liseberg är utbildade i första hjälpen, HLR samt D-HLR. Mer omfattande utbildning finns runt särskilda attraktioner. Därtill finns personal inom gästservice med något mer omfattande utbildning och utrustning. Kommunikationsvägar och system samt larmberedskap med larmplaner finns. Ett internt system finns med värdar som kan följa med eventuellt drabbade till sjukvårdsinrättning för framför allt informationsutbyte. Krisplan inklusive larmplan finns fastställd och reviderad efter övning bl. a ihop med räddningstjänst och polis. Första-hjälpen-tavlor finns utplacerade på området. Akutväskor med ytterligare material finns tillgängliga liksom filtar och bårar. Defibrillatorer (5 st) finns strategiskt utplacerade. Dessutom finns ett reglerat inspektions- och kontrollprogram av parkens åkattraktioner. Utredning Polisen inledde sin förundersökning av olyckan redan samma kväll som den inträffat. Statens haverikommission informerades, men utomstående experter med materialkompetens engagerades av polisen sedan haverikommissionen beslutat att inte utreda olyckan. Utredningen visade på ett brott i en av drivaxlarnas svetsfog. Drivaxeln ingick i ett slutet system som byttes i sin helhet av tillverkaren under 2003. Den skulle ha inspekterats av tillverkaren senast efter 5 000 timmars användning. Vid olyckan hade axeln varit i bruk 3 500 timmar. Grafikbild från Lars-Erik Hedin, teknikchef, Liseberg AB: Uppförstorad detalj visar den brustna svetsfogen på en av drivaxlarna, vilket fick åkplattformen att tippa och slå med ena kortändan mot marken. Olyckan ledde till att tillverkaren beslutade stoppa driften i samtliga 40 attraktioner av samma typ världen över. Därefter återstår ansvarsfrågan att lösa. 5

Erfarenheter 33 personer fick föras till sjukhus in en räddningsinsats som överlag fungerade bra. Arbetet på skadeplats, kommunikation, regional ledning och information fungerade mycket tillfredsställande. Stora resurser utnyttjades och var tillräckliga. Sjukhusen i Göteborg höjde alla sin beredskap och fick möjlighet att i skarpt läge testa både planer och åtgärdskalendrar. Mindre brister i funktioner och larmlistor noterades och har korrigerats. Ambulansresurser ifrån övriga regionen nyttjades för att klara av den dagliga driften. Inget ytterligare av omfattande art inträffade samtidigt. Upprättande av stab för ambulansledning, resursbedömning och stöd till ambulansdirigenterna vid SOS Alarm kan diskuteras. Bör ingå som en del i den regionala ledningen när händelser inträffar i storstadsregionen Informationen fungerade väl även om det idag inte finns ett tydligt beslut om en gemensam informationskanal/funktion. Händelsen inträffade samtidigt med Gothia Cup, världens största internationella fotbollsturnering för ungdom. Detta innebar bl a att en del ambassader sökte personrelaterad information om eventuellt drabbade ungdomar. Kamratstödsfunktion för räddningspersonal fungerade enligt gängse rutiner. DSBUS organiserade sin PKL-grupp vilket inte var fallet på något av de övriga involverade sjukhusen. Lisebergs egen krisstödsorganisation visade sig enligt egen utvärdering otillräcklig, men någon begäran om assistans framställdes inte. Sammanfattningsvis genomfördes en räddningsinsats som överlag fungerade mycket bra och där utfallet trots den otäcka skadepotentialen blev anmärkningsvärt litet. Martin Wahl Beredskapsöverläkare Annika Hedelin Beredskapschef 6

Förkortningar RTiB RBL RBÖL Regional tjänsteman i beredskap Regional beredskapsläkare Regional beredskapsöverläkare SU/S Sahlgrenska Universitetssjukhuset/Sahlgrenska /Ö - - /Östra /M - - /Mölndal /DSBUS - - /Drottnings Silvias barn- och ungdomssjukhus KS Kungälvs sjukhus LC Ledningscentral LKC Länskommunikationscentral PKL Psykosocial katastrofledning 7