Hållbara biodrivmedel och flytande biobränslen 2013

Relevanta dokument
Flytande biobränsle 2016

Hållbara biodrivmedel och flytande biobränslen under 2014

Hållbara biodrivmedel och flytande biobränslen under 2013

Hållbara biodrivmedel och flytande biobränslen under 2012

Tillsyn över energihushållning. Vad är det som gäller?

Vägledning. om Anläggningsbesked Version 1.0 ER 2015:30

Därefter kontaktas de som anmält intresse via telefon för tidsbokning.

Klimatklivet - Vägledning om beräkning av utsläppsminskning

Hållbar bilism. Index för. hållbar bilism Årlig sammanställning, maj % 100%

Hållbarhetskriterier för biodrivmedel och flytande biobränslen

ER 2018:21. Vägledning reduktionsplikt för bensin och dieselbränsle

Från fordonsupphandling till upphandling av hållbara transporter

Forum för hållbara bränslen

Drivmedel i Sverige 2013

Hållbarhetskriterier för biogas

Drivmedel i Sverige 2013

Hållbarhetskriterier för biogas

Informationsmaterial om hållbarhetsbesked. Tula Ekengren, Ecoplan AB Göteborg, september 2015

Ledord för Sveriges energipolitik. Styrmedel. Energiförsörjning för ett hållbart samhälle. Förnybartdirektivet. Hållbarhetskriterium

Hållbarhetslagen. Alesia Israilava

Svensk författningssamling

EU:s påverkan på svensk energipolitik och dess styrmedel

Framtiden är vår viktigaste marknad. Preem AB Martin Sjöberg

Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri

Så tar du fram en bränslestrategi och blir fossilfri

KOSTNADER FÖR ATT MINSKA TRANSPORTSEKTORNS KLIMATPÅVERKAN. Jämförelse av olika biodrivmedel, råvaror och produktionsvägar

H 2 1 (7) Energimyndigheten Box ESKILSTUNA. Ansökan om hållbarhetsbesked enligt hållbarhetslagen. 1 Rapporteringsskyldig aktör

Ledord för Sveriges energipolitik Styrmedel. Energiförsörjning för ett hållbart samhälle. Förnybartdirektivet. Energieffektivisering

Europas framtida energimarknad. Mikael Odenberger och Maria Grahn Energi och Miljö, Chalmers

Vad innebär hållbarhetskraven på drivmedel?

Biodrivmedel/oljor från skogsråvara tekniker, status och möjligheter?

Energibalans Skåne län Magnus Strand, praktikant Länsstyrelsen i Skåne mgnsstrand@gmail.com

Svensk författningssamling

EU:s påverkan på svensk energipolitik och dess styrmedel

Hållbara drivmedel 2017/18

Drivmedel i Sverige 2011/2012

Hållbarhetskriterier -status svensk lagstiftning

Biodrivmedel från skogsråvara möjligheter i Blekinge?

Energiläget 2018 En översikt

Bioenergin i EUs 2020-mål

Vilka berörs av förslaget? Förslagets marknadspåverkan på kort sikt Vad innebär förslaget för marknaden på kort sikt?

BiodriV ett treårigt projekt om biodrivmedel i Värmland

Biogas från skogen potential och klimatnytta. Marita Linné

Ulf Svahn SPBI FRAMTIDENS PETROLEUM OCH BIODRIVMEDEL

Utsikt för förnybara drivmedel i Sverige till 2030

SVENSKA UTSLÄPP AV KLIMATGASER

Biogasen i samhällets tjänst. Energiting Sydost, Karlshamn 10 november 2016 Anders Mathiasson Konceptum

A8-0392/286. José Blanco López Främjande av användningen av energi från förnybara energikällor COM(2016)0767 C8-0500/ /0382(COD)

Förnybara drivmedel i RED II Ingrid Nyström, Senior rådgivare, f3

Energisituation idag. Produktion och användning

Byt ut fossiloljan i fastigheter och industrier.

Hållbara drivmedel 2016/17

Statens energimyndighets föreskrifter om reduktion av växthusgasutsläpp genom inblandning av biodrivmedel i bensin och dieselbränslen;

Livscykelanalys av svenska biodrivmedel

Energiläget En översikt

2020 så ser det ut i Sverige. Julia Hansson, Energimyndigheten

Välkommen till Kristianstad The Biogas City

REMISS AV DELBETÄNKANDE FRÅN MILJÖMÅLSBEREDNINGEN MED FÖRSLAG OM EN KLIMAT- OCH LUFTVÅRDSSTRATEGI FÖR SVERIGE SOU 2016_47 NESTE

Vägledning kvotplikt för biodrivmedel

Dagens och framtidens bränslen för kraftvärmebranschen. RSM&CO S Energiseminarium, Mattias Bisaillon

Biogas. Förnybar biogas. ett klimatsmart alternativ

Tillsammans för ett fossilfritt Sverige

Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem

Lantbrukets och Lantmännens satsningar och möjligheter inom hållbara biodrivmedel. Lantmännen Energi Alarik Sandrup, Näringspolitisk chef

Biogasens möjligheter i Sverige och Jämtland

Biobränslen När blir pinnarna i skogen av betydelse? 28 november 2017

Livscykelanalys av svenska biodrivmedel med fokus på biogas

Biodrivmedel ur ett globalt och svenskt perspektiv

En sammanhållen klimat- och energipolitik

Hållbarhetskriterier för biodrivmedel och flytande biobränslen. Lagrådsremissens huvudsakliga innehåll

Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009

Förnybar värme/el mängder idag och framöver

Klimat, biodrivmedel och innovationer i de gröna näringarna. Kristian Petersson, Niklas Bergman, LRF, Nässjö 27 mars 2019

Henrik Johansson Miljösamordnare Tel Energi och koldioxid i Växjö 2013

Forskning & innovation för ett hållbart energisystem. Klara Helstad Chef enheten hållbar industri

BIOENERGIGRUPPEN I VÄXJÖ AB

Granskning av rapportering för hållbara mängder. Jonas Höglund, IVL Svenska Miljöinstitutet

Statens energimyndighets författningssamling

Kontrollstation för elcertifikatsystemet 2015

Bygglov som hinder mot solceller på villatak

Alternativa drivmedel ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika drivmedel och tillhörande fordonstekniker.

Bensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi. Johan Malgeryd, Jordbruksverket

Klimatcertifikat för mer biodrivmedel Kvotplikt 2.0. Karin Jönsson, E.ON Sverige AB Gasdagarna, 24 oktober Båstad

Optimering av drivmedelsimport för försörjning av Sveriges transportsektor

Drivmedel i Sverige 2014

Biooljors framtid. Charlotta Abrahamsson Svensk Fjärrvärme

Framtiden är vår viktigaste marknad. Raffinaderiverksamhet med grön vision Sören Eriksson

Nationella energipolitiska styrmedel nuläge och framtid. BioFuel Region Fossilfritt Norrland, 7 maj 2015 Tomas Ekbom, programansvarig för BioDriv

Power of Gas - Gasens roll i den framtida energimixen. Johan Zettergren, Marknadschef

ett nytt steg i energiforskningen

El- och värmeproduktion 2012

DRIVMEDEL Redovisning av rapporterade uppgifter enligt drivmedelslagen, hållbarhetslagen och reduktionsplikten ER 2019:14

Klimatsmartare bilar och bränslen ett försök att bringa reda bland möjligheter och begränsningar med olika bränslen och fordonstekniker.

Omställning av transportsektorn till fossilfrihet vilken roll har biogasen?

Energiförbrukning. Totalförbrukningen av energi sjönk med 4 procent år Andelen förnybar energi steg till nästan 28 procent

Hållbara drivmedel i samhället -1-

Vårt bidrag till en hållbar framtid

Branschstatistik 2015

LOKAL HANDLINGSPLAN FÖR BIOENERGI EN MODELL

Transkript:

Hållbara biodrivmedel och flytande biobränslen 2013

Hållbara biodrivmedel Hållbarhetskriterier för biodrivmedel syftar till att minska utsläppen av växthusgaser och säkerställa att produktionen av förnybara bränslen inte har förstört områden med höga biologiska värden. De företag som är rapporteringsskyldiga enligt hållbarhetslagen har under våren 2014 rapporterat de hållbara mängder biodrivmedel som använts i Sverige under 2013. Biodrivmedel används inom transportsektorn. Utsläppsminskning på 1,95 miljoner ton De biodrivmedel som användes under 2013 var etanol, FAME (fettsyrametylester), HVO (vätebehandlad vegetabilisk olja), biogas (i gasformig och flytande form), ETBE (etyltertiärbutyleter) och bio-dme (dimetyleter). De vanligast förekommande biodrivmedlen var HVO, FAME och etanol. Den hållbara mängden biodrivmedel motsvarar 9,7 TWh, en ökning med cirka 30 procent från föregående års 7,3 TWh. Totalt innebär det en utsläppsminskning med nästan 1,95 miljoner ton CO 2 -ekvivalenter jämfört med om fossila drivmedel hade använts, se tabell 1. Av de totala utsläppen för ett biodrivmedel utgör ofta utsläppen från odlingen av biomassan den största delen. Användningen av HVO ökar kraftigt Under 2013 nära tredubblades användningen av HVO jämfört med 2012, och därmed blev HVO det mest förekommande biodrivmedlet. Mängden FAME ökade något, medan användningen av etanol har sjunkit. Flytande biogas introducerades på marknaden första gången 2012, och ökade något under 2013. Av de råvaror som har försett den svenska marknaden med biodrivmedel kommer den största delen från Europa. Därutöver kommer också vissa mängder från Sydostasien, Australien och Latinamerika. Inga råvaror har ursprung i Afrika. Tabell 1 - Mängder biodrivmedel och motsvarande utsläppsminskning per bränslekategori Bränslekategori Energimängd [GWh] Utsläppsminskning [ton CO2EQ] 2011 2012 2013 2011 2012 2013 HVO 320 1 300 3 729 85 450 332 800 911 100 FAME 2 205 2 780 3 009 299 300 389 200 430 500 Etanol 2 286 2 255 2 060 419 100 416 700 405 300 Biogas i gasform 728 917 834 139 700 210 700 192 900 Biogas i flytande form 14 36 0 2 383 6 260 ETBE 19 43 10 3 089 6 993 1 766 DME >0 3 2 24 591 357 Summa 5 558 7 312 9 680 946 700 1 359 000 1 948 000

Social och ekonomisk hållbarhet 33 procent av biodrivmedelsvolymerna uppfyller även vissa krav på social och ekonomisk hållbarhet. Sådana krav ingår inte i hållbarhetskriterierna i hållbarhetslagen. Dessa mängder har då certifierats enligt något frivilligt certifieringssystem som EU-kommissionen godkänt och som ställer högre krav än hållbarhetskriterierna i hållbarhetslagen. Ökad användning av restprodukter och avfall Biodrivmedel som produceras från restprodukter och avfall har ökat något sedan 2012. Nu är nära en tredjedel av biodrivmedlen på den svenska marknaden producerade från restprodukter och avfall. Dessa mängder består nästan uteslutande av HVO och biogas. De mängder biodrivmedel som har producerats från restprodukter eller avfall får dubbelräknas vid uppföljning av målet om tio procent förnybar energi i transportsektorn till 2020. Stor del etanol från spannmål För den etanol som använts i Sverige under 2013 varierar den genomsnittliga utsläppsminskningen mellan 53 och 96 procent beroende på råvara. Liksom föregående år kommer störst mängd etanol från spannmål, se figur 1. Användningen av etanol från sockerrör har ökat kraftigt och är nu större än 2011. Även då låg den på en relativt hög nivå. Fortfarande kommer största andelen råvara till etanol från Sverige, se figur 2. Figur 1 Råvarornas andel för etanol Vete 35% Majs 23% Sockerrör 17% Rågvete 15% Korn 4% Övrigt 4% Figur 2 Råvarornas ursprungsland för etanol Sverige 25% Litauen 14% Frankrike 14% Brasilien 10% Ukraina 6% Polen 25% Övrigt 5%

Höga utsläppsminskningar från HVO Tidigare år har råtallolja varit den vanligaste råvaran för HVO. Under 2013 kom istället störst mängd HVO från slakteriavfall. Mängden HVO baserad på palmolja från Indonesien och Malaysia ökade också och uppgår nu till 19 procent, se figur 3. Samtliga volymer från palmolja omfattas av en frivillig certifiering (ISCC EU) 1. Utsläppsminskningen för HVO från palmolja är i genomsnitt 51 procent. För övrig HVO är utsläppsminskningen högre, mellan 87 och 89 procent, beroende på råvara. Sverige utgör fortfarande det största enskilda ursprungslandet för råvara till HVO, se figur 4. Mer FAME med ursprung utanför Europa Den FAME som användes i Sverige under 2013 har producerats från raps med dominerande ursprung i Europa. Andelen med ursprung i Australien har ökat och uppgår nu till cirka en femtedel, se figur 5. Den genomsnittliga rapporterade utsläppsminskningen för FAME är 43 procent. Biogas tillverkas från avfall och restprodukter Den biogas som är avsedd för fordonsdrift omfattas av hållbarhetskriterierna. Biogasen produceras från en mängd olika råvaror som i de flesta fall utgörs av avfall eller restprodukter, se figur 6. Den biogas som produceras från gödsel har över 80 procent utsläppsminskning. Odlad biomassa ger betydligt lägre utsläppsminskningar. Till exempel ger majs i genomsnitt 48 procent utsläppsminskning. Figur 3 Råvarornas fördelning för HVO Avfall från slakteri 51% Råtallolja 26% Palmolja 19% Animaliskt fett 4% Figur 4 Råvarans ursprungsland för HVO Sverige 26% Nederländerna 18% Tyskland 13% Indonesien 13% Malaysia 6% Frankrike 5% Finland 5% Övriga 15% Figur 5 Råvarans ursprungsland för FAME Australien 22% Danmark 20% Litauen 18% Polen 8% Ukraina 7% Övrigt 25% Figur 6 Den hållbara biogasen fördelat per råvara Slam från kommunalt avloppsreningsverk och enskilda avlopp 35% Källsorterat matavfall 19% Flytande avfall från livsmedelsindustri och handel 11% Avfall från slakteri 7% Rester från spannmålshantering 5% Flytgödsel 4% Rester från djurfodertillverkning 4% Övriga 14% 1 International Sustainability and Carbon Certification

Hållbara flytande biobränslen Hållbarhetskriterier för flytande biobränsle syftar till att minska utsläppen av växthusgaser och säkerställa att produktionen av förnybara bränslen inte har förstört områden med höga biologiska värden. De rapporteringsskyldiga företagen har under våren 2014 rapporterat de hållbara mängder som använts i Sverige under 2013. Flytande biobränslen används för uppvärmningsändamål i industri och värmeverk och i viss utsträckning för elproduktion i kraftvärmeverk och i industrin. Biobränsle av industriella restprodukter och avfallsoljor Den största andelen råvaror som används som flytande biobränsle kom under 2013 från restprodukter från skogsindustrin i form av tallbeckolja, råtallolja och metanol, se tabell 2. En annan vanligt förekommande restprodukt var MFA (Mixed Fatty Acids) som kan uppstå i flera olika typer av anläggningar. Minskad mängd råvaror från Nederländerna Som råvarornas urspungsland räknas normalt det land där odlingen av biomassan skett. För restprodukter och avfall innebär ursprung istället det land där materialet uppkommer från till exempel en industriell process. 2013 hade, liksom tidigare år, hälften av de flytande biobränslen som användes i Sverige också sitt ursprung i Sverige, se figur 7. Tidigare år har Nederländerna angetts som ursprungsland för relativt stora mängder. Detta har troligtvis berott på att spårbarhet tillbaka till industri där restprodukter och avfall uppkommit inte införts fullt ut i vissa av företagens kontrollsystem. Som ett resultat av Energimyndighetens tillsynsverksamhet har mängder med ursprung i Nederländerna minskat. Figur 7 Flytande biobränsle fördelat på ursprungsland Sverige 49% USA 15% Finland 8% Malaysia 7% Nederländerna 6% Tyskland 4% Belgien 2% Övriga 8%

Utsläppsminskning på 1,2 miljoner ton Utsläppsminskningen för flytande biobränslen är generellt sett hög, i vissa fall nära 100 procent. Det beror på att utsläppen för restprodukter och avfall räknas som noll fram till att de samlas in. I många fall innebär det att endast transport av bränslet inkluderas i livscykelberäkningen av utsläppen. För till exempel metanol och råtallolja uppstår restprodukten på samma anläggning där den sedan används. Då finns inga transporter och en utsläppsminskning på 100 procent kan uppnås. För MFA och tallbeckolja är den genomsnittliga utsläppsminskningen 95 respektive 97 procent. Den totala utsläppsminskningen för flytande biobränslen var 2013 cirka 1,2 miljoner ton CO 2 -ekvivalenter. Tabell 2 Energimängd och motsvarande utsläppsminskning för flytande biobränslen per bränslekategori och råvara Flytande biobränsle Energimängd Energimängd Utsläppsminskning (restprodukter och avfall) [GWh] [%] [ton CO2EQ] Bioolja Tallbeckolja 2 425 53 652 712 MFA (Mixed Fatty Acid) 1 269 28 332 790 Råtallolja 413 9,0 113 311 Övriga 110 2,4 29 221 FAME Raps 16 0,3 2 406 Övriga 1 0,0 268 Metanol Råmetanol 344 7,5 94 954 Summa 4 580 100 1 226 000

Energimyndigheten, Box 310, 631 04 Eskilstuna Telefon 016-544 20 00, Fax 016-544 20 99 E-post registrator@energimyndigheten.se www.energimyndigheten.se Mer information För mer information se rapporten Hållbara biodrivmedel och flytande biobränslen under 2013 på Energimyndighetens hemsida för hållbarhetskriterier: www.energimyndigheten.se/hbk. Ett hållbart energisystem gynnar samhället Energimyndigheten arbetar för ett hållbart energisystem, som förenar ekologisk hållbarhet, konkurrenskraft och försörjningstrygghet. Vi utvecklar och förmedlar kunskap om effektivare energianvändning och andra energifrågor till hushåll, företag och myndigheter. Förnybara energikällor får utvecklingsstöd, liksom smarta elnät och framtidens fordon och bränslen. Svenskt näringsliv får möjligheter till tillväxt genom att förverkliga sina innovationer och nya affärsidéer. Vi deltar i internationella samarbeten för att nå klimatmålen, och hanterar olika styrmedel som elcertifikatsystemet och handeln med utsläppsrätter. Vi tar dessutom fram nationella analyser och prognoser, samt Sveriges officiella statistik på energiområdet. ET2014:29. Upplaga: 100 ex. Grafisk design: Granath Havas Worldwide. Tryck: Arkitektkopia, Bromma. Foto: Shutterstock.