r a l i b t s a l d e m s å g m u u d r u h m o s p i t h c o d Rå
Lika men ändå olika Alla är vi trafikanter. Vi vill komma fram säkert från A till B, oavsett om vi sitter bakom ratten, på en tvåhjuling eller går till fots. För andra trafikanter är det lätt att betrakta lastbilar på samma sätt som personbilar. Man utgår från att de kan axa lika snabbt och manövreras lika lätt. Men så är det ju inte. 2 Lastbilar är större Lastbilar är tyngre Lastbilar är långsammare Detta är några skäl varför lastbilsförare får en mer utförlig förarutbild ning. Den som kör lastbil är förstås ändå bara en vanlig människa med fel och brister. Precis som vi alla. Därför är det viktigt att vi samarbetar i trafiken för att hjälpa varandra. Vi frågade ett antal förare av tunga fordon hur andra trafikanter kan hjälpa till för att trafiken ska flyta smidigare. Den här tryck saken bygger på vad de svarade. Varsågod här är yrkesförarnas egna tips på hur du med små medel kan underlätta för yrkestrafiken och därmed för dig själv.
Vad ska lastbilarna vara bra för? Man kan tycka vad man vill om lastbilar i trafiken. Och många gör det också. En del personbilsförare tycker att de är i vägen. Några politiker tycker att de ska ersättas med tåg. Och det finns stadsbor som tycker att lastbilar över huvud taget inte har i stan att göra. Ändå är det ett faktum att utan lastbilar skulle dagens samhälle stanna efter några dagar. Hur kommer varorna till affären? Med lastbil. Hur kommer råvarorna till fabrikerna? Med lastbil. Hur kommer bensinen till mackarna? Med lastbil. Timmerbilar, containerbilar, tankbilar, kranbilar, sopbilar exem plen på lastbilarnas samhällsnytta kan göras hur lång som helst. Varje lastbil körs av yrkesförare. Deras arbetsplats är i trafiken, deras arbetsuppgift är ett fungerande samhälle. Men till skillnad från dig rattar de stora fordon med klenare accelerationsförmåga och sämre bakåtsikt. Med lite samarbete kan du göra en hel del för att underlätta yrkesförarnas vardag. Det är ju faktiskt för din skull de jobbar. 3
Lastbilar i stan Vi kör inte i stan för att trängas med dig. Alla lastbilar har en uppgift att fylla, vare sig det handlar om byggen, sophämtning eller livsmedelsdistribution. Hjälp oss på traven. Vi får samhället att fungera. 4 Det är trångt och de flesta har tider att passa. Hur bra och säkert stadstrafiken flyter beror på hur vi kan förutse vad andra kommer att göra. Om alla i trafiken följer trafikreglerna är mycket vunnet. Med tydliga signaler om vad vi tänker göra kan många tillbud undvikas. Samarbete istället för hets och aggression underlättar för alla. Tänk på den som är större när du parkerar Parkera så att breda fordon kan komma förbi på smala gator. Har du stannat till på en sådan plats, kör vidare och gör det möjligt för stora fordon att passera. Parkerade bilar nära en korsning på en smal gata gör det svårt för ett stort fordon att svänga. Detsamma gäller vid utfarter från fastigheter, affärer och fabriker. Stora fordon behöver stort utrymme för att komma in och ta sig ut i samband med parkering. Det gäller även när ett fordon lastar eller lossar varor. Parkera därför inte närmare än 5 meter bakom en lastbil. Och framför allt: respektera lastzonerna, så att lastbilarna slipper dubbelparkera. Lastning och lossning Lastbilar och skåpbilar måste ibland stanna för att leverera varor. Kanske just den vara du är på väg att köpa. Ha tålamod och släpp in dem i trafiken när de är klara. När en lastbil backar till en lastplats kan föraren bli tvungen att tillfälligt blockera vägen. Försök inte köra förbi bakom lastbilen. Det är bättre att vänta medan föraren slutför manövern. Befinner du dig bakom lastbilen syns du inte. I värsta fall blir du påkörd när det stora fordonet backar. Vänster- och högersvängar När en lastbil med släp ska svänga är det inte bara att vrida på ratten. Föraren måste planera i god tid, ta ut svängen och hela tiden passa på så att släpet inte tar i refuger, trafikmärken, planteringar, trottoarkanter, andra bilar, cyklister eller fotgängare. Dessutom har föraren begränsad sikt till höger. 5 m När stora bilar ska svänga till höger kan de behöva lägga sig så nära vägmitten som möjligt för att få utrymme för svängen. Det kan då se ut som att det är fritt att köra om till höger. Men pass på lastbilen kan snart svänga.
I rondellen blir det trångt Höger sida I rondeller är det viktigt att lastbilen får det utrymme den behöver. Särskilt knepigt är det för lastbil med släp. Samtidigt som föraren har en bra överblick över trafiksituationen framåt, finns det vissa delar där sikten är sämre jämfört med hur du har det. Kör inte om eller lägg dig bredvid en lastbil i en rondell, även om rondellen har två körfält. Det gäller såväl bil, mc, moped som cykel. Lastbilen kan behöva skära in i bredvidliggande körfält. Föraren ser bra med backspeglarna bakåt på båda sidor, men har svårt att se vad som händer på sin högra sida. Var därför vak sam när du kör bredvid en lastbil på höger sida. Den kan börja svänga höger utan att föraren ser dig. Byta körfält Du kan hjälpa till att hålla trafikrytmen genom att underlätta för lastbilarna när de ska byta körfält. Ser du att lastbilen blinkar till höger, smyg inte upp bakifrån på höger sida. I värsta fall ligger du då i dolda vinkeln med en olycka som följd. Ge lastbilsföraren möjlighet att snabbt komma in i rätt fil. Du kan ju alltid köra om senare. Ligga bakom Om du stannar bakom ett stort fordon i en uppförsbacke, till exempel i en trafikkö, bör du lämna en lucka. Det kan hända att fordonet rullar lite bakåt när kön börjar röra sig igen. Håll också en aning till vänster så att föraren kan se att du ligger bakom. Funderingar fr ån förarhytte n Om alla använde b linkers skulle al gera mycket b lt fun ättre. Anders, 39 år. Kör distribution sbil. Visst förstår ja g om folk blir st ressade när jag ska stanna för att lossa elle r lasta. Men bilen är stor och gatan är liten. Det ändras inte även om m an gastar och tutar. Jerka, 29 år. Kö r restauranglev eranser. 5
Lastbilar på landsväg Att hamna bakom en lastbil tycks vara många personbilsförares värsta mardröm. Dom ska förbi till varje pris för att komma fram tre minuter tidigare. Trafiksäkerhet tycks i det sammanhanget inte finnas på kartan. 6 När en lastbil väl har bromsat tar det tid att komma upp i marschfart igen. Hjälp därför lastbilsförarna att hålla en jämn fart. Då slipper vi inte bara många köer på landsvägarna. En ryckig kör ning förbrukar dessutom mer bränsle med större utsläpp som följd. Ligga bakom Lägg dig lätt till vänster i körfältet. Därmed syns du lättare i lastbilens sidospegel. Föraren kan då ge dig tecken att fordonet ska stanna eller svänga. Då får du mer tid på dig att reagera och sakta in. Vid regn och slask förbättrar du sikten genom att öka avståndet till fordonet framför. Då slipper du spray och stänk från bakhjulen. Omkörning Behöver du verkligen köra om? Om du ändå ska svänga av om en stund är det bättre att lugnt ligga kvar. När du väl har bestämt dig för att köra om Gör det raskt och beslutsamt. Märker du att du får ett möte: Avbryt. Glöm inte att använda blinkers. Om du kör om på en väg med tre körfält och får ett möte med en buss eller lastbil, ta ett fast tag om ratten och var beredd på vindturbulensen mellan de två fordonen. Efter omkörningen svänger du in framför lastbilen först när den syns i backspegeln. Fortsätt sedan med högre fart än lastbilen. Köra på vägrenen Lastbilsförare går ut på vägrenen för att släppa förbi dig om de kan. Men de är inte skyldiga att göra det. Att ligga på vägrenen innebär risk för att både bil och släp ska skära ned över vägkanten. Det är ingen trevlig känsla. Lastbilsförarna är de som bäst kan bedöma när det är lämpligt med vägrenskörning inte du. I mörker avstår de, eftersom det är svårt att se om fotgängare eller stillastående bilar uppehåller sig där. Och om de vet eller misstänker att vägrenen är svag, låter de definitivt bli. Ha förståelse för att lösa vägrenar och lågt hängande grenar ibland kan hindra större fordon att hålla ut till höger, särskilt på smala, våta och hala vägbanor.
Mörkermöten med lastbil Köra upp på vägen Blända av innan du kommer till krönet av en backe, speciellt när du ser ljus från ett mötande fordon. Förare av större fordon blir lättare bländade än du eftersom de sitter högre upp. Innan du ser deras lyktor kan de redan ha ditt helljus i ögonen. Många som ska köra in på en väg och ser en lastbil närma sig, tar ordentlig sats och kastar sig ut framför lastbilen. Det gäller att slippa ligga bakom i flera kilometer. Förståeligt, men dumt. Var beredd på ett lufttryck när den mötande lastbilen passerar. Att tränga sig ut tvingar lastbilen till en häftig inbromsning. Det stör inte bara trafikrytmen. Alltför häftiga inbromsningar ökar risken för olyckor och i värsta fall seriekrockar. Onödiga inbromsningar och accelerationer drar stora mängder bränsle och skapar större utsläpp än nödvändigt. Låt lastbilen ta ut svängarna Korsningar Om du möter en lastbil som ska svänga vänster och korsa din körbana sakta in och var uppmärksam. Likaså när en lastbil är på väg ut i din körbana. En sådan manöver från stillastående kan ta en halv minut för ett tungt fordon med släp. På den tiden kommer du 750 meter om du själv kör 90 km/h Stora fordon behöver ofta ta ut högersvängen ordentligt vid väg korsningar. Då blir det ett utrymme på högersidan. Försök inte tränga dig emellan där! Var uppmärksam på fordonets körrikt ningsvisare och kör aldrig om på den sida det blinkar. Förare av semitrailer eller lastbil med släp har extra svårt att se vad som finns på högersidan. 7 Tänk också på att lämna tillräckligt utrymme på den vänstra sidan av lastbilen. Bakdelen kan svänga ut ordentligt, speciellt med utskjutande last. Funderingar fr ån förarhytte n Do m andra bilister na borde visa mer hänsyn, jag tror inte at t de fattar riktig t hur det är att köra en tung la stbil. Dom blin kar och blinka och vill om. r Thomas, 22 år. Kör farligt gods. En del kan inte se en lastbil uta n att pressa sig att köra om Gunnar, 38 år. Kör timmerbil Stressen sitter i hela samhälle t liksom, och det märks på vä garna också. Pelle, 23 år. Kö r fjärrtrafik.
Lastbilar på motorväg Många personbilsförare agerar som om lastbilar vore stora personbilar. Särskilt på motorväg. Men vi har helt andra förutsättningar, något som personbilsförarna borde ta större hänsyn till för att trafiken ska flyta så smidigt som möjligt. 8 Bara för att det är motorväg kan man inte ge avkall på trafikregler och hänsyn. Ska trafiken flyta tryggt och säkert krävs ett samarbete mellan lastbils- och personbilsförare, även när det finns två filer istället för en. Ligga bakom På motorvägar brukar det gå undan. Då ökar bromsträckan även för en personbil, särskilt på våt vägbana. Ligg därför inte för nära fordonet framför. Det är extra viktigt om det är en stor lastbil som skymmer sikten. Då ser du ju inte vad som händer där framme! Ser du en kö av tunga fordon tänk på att även lastbilar kan behöva köra om! Tänk också på att omkörningen kan ta en stund då lastbilar är stora och tunga. Chauffören skyndar sig nog så gott han kan. Respektera säkerhetsavståndet! Lastbilar har en längre bromssträcka än personbilar. En lastbil behöver därför hålla ett rejält avstånd till fordonet fram för. Tyvärr förstår inte alla vikten av ett sådant avstånd, utan svänger ofta in i den luckan. Då måste lastbilsföraren minska farten för att öka avståndet. Då kommer nästa fordon och fyller ut luckan. Så där kan det hålla på, mil efter mil. Respektera lastbilarnas säkerhetsavstånd. Låt dem behålla luckan till fordonet framför. Då flyter trafiken jämnare och trafiksäkerheten ökar. På väg in Hjälp till att hålla flyt i trafiken. Låt tunga fordon få komma in på motorvägen med rimlig fart. Ser du en lastbil på väg in lägg dig i vänster körfält eller sakta ned efter att ha kollat i backspegeln att det är riskfritt.
9 Funderingar fr ån förarhytte n En del bilister verk ar rädda för at t köra upp på motorvägen. De ligger och såsar i 65 på uppfarten och törs sedan inte trycka på när de kommer in framför mig. --Det blir väl digt mycket fa rliga inbromsn in g ar på grund av dem. Roger, 32 år. Kö r fjärrtrafik. När jag är på väg in på moto rvägen blir jag glad när perso nbilarna hjälper till genom att gå ut i vänster körfält eller bro msa in. Måste jag bromsa på uppfarten tar d et jättelång tid innan jag får u pp farten igen. Då kan det bli läskiga väjning ar när jag blir u pphunnen. Diego, 40 år. Kör fjärrtrafik.
Lastbilar och tvåhjulingar Cyklar, mopeder och motorcyklar är smidiga och lättmanövrerade. De tar sig fram överallt och får plats nästan var som helst. Och det är faktiskt ett stort problem för oss lastbilsförare. Många som kör tvåhjuling kryssar elegant mellan filerna. Snabbt och oväntat kan de dyka upp på de mest överraskande ställen. Och lastbils förarna får i bästa fall skrämselhicka var kom den ifrån? I sämsta fall upptäcker de inte tvåhjulingen i tid. 10 Att synas Se upp om du ställer dig till höger om förarhytten. Där syns du nämligen dåligt. Då kan det hända att föraren svänger utan att upptäcka dig, och då kan det gå illa. Se upp i rondellen Lastbilar är inte lika smidiga som personbilar i rondeller. I en rondell med två filer kan lastbilen behöva skära igenom, eftersom den är så lång. Extra besvärligt är det för lastbilar med släp. Kör du parallellt med en lastbil kan du lätt bli trängd. Gathörn kan bli rena dödsfällan Lastbilar har inte förmågan att vika sig runt hörnen lika lätt som per sonbilar. Därför tar de betydligt mer plats, både när de svänger till höger och till vänster. Se upp så att du inte blir trängd. Funderingar från förarhytten Det finns cyklister som kryssar framför, mellan och bakom bilarna. Ibland är det rena turen att jag upptäcker dem i tid. Nettan, 23 år. Kör distributionsbil.
Lastbilar och fotgängare För några år sedan stiftade riksdagen en lag som gjorde alla fotgängare odödliga. Åtminstone verkar en del tro det med tanke på hur de beter sig på övergångsställena. Bilister har väjningsplikt gentemot fotgängare på obevakade övergångsställen. Det respekterar nästan alla. Men bara nästan. Vintertid kan det dessutom vara svårt at få stopp på ett fordon när väg banan är ordentligt blankpolerad. Ändå finns det folk som bara kliver ut på övergångsställena utan att se sig för. I en närkamp mellan 70 kilo fotgängare och 60 ton långtradare är utgången given. Att gå över gatan Kliv inte bara ut i körbanan. Stanna först och se dig för. Varken person- eller lastbilsförare har en chans att reagera i tid om du plötsligt kommer rusande. Var också uppmärksam på att bilar i andra körfält har stannat. Ögonkontakt När du ska gå över gatan på ett obevakat övergångsställe, försök få ögonkontakt. Förvissa dig om att föraren verkligen har sett dig och tänker stanna innan du börjar gå. 11 Funderingar fr ån förarhytte n En del människor har en fantastis k förmåga att skicka fel si gnaler. De står vid ett över gångsställe och ser ut som om de vill gå över. När man stann ar blir det ingen re bara står och sn aktion. De ackar. Börjar m an sedan köra igen säger den ena plötsligt h ej och kliver ut i gatan! Bigge, 35 år. Kö r distributionsb il. Hur tänker do m som bara kn allar ut i en såp hal nedförsbac ke och tror att jag ska kunna stanna? Lars-Erik, 47 år. Kör tankbil.
Det är vi som månar om din säkerhet Sveriges Åkeriföretag arbetar med att skapa goda förutsättningar för en lönsam utveckling för medlemsföretagen. Vi bevakar och framför näringens intressen samt driver på i miljö- och trafiksäkerhetsarbetet. Sveriges Åkeriföre tag följer och bevakar utvecklingen i branschens omvärld för att skapa en aktuell bild av trender och förändringar, som direkt eller indirekt berör och påverkar näringen. Trygg-Hansa är marknadsledande på försäkringar för den yrkesmässiga trafiken. Trygg-Hansas försäkringar är noga granskade av SÅ-nämnden, där representanter för åkeribranschen är i majoritet. Syftet är att försäkringsskyddet ska utformas på bästa sätt. Sedan 1985 har vi arbetat med skadeförebyggande arbete under namnet Skadestop. Trygg-Hansa är ett helägt dotterbolag till danska Codan och ingår i den internationella försäkringskoncernen RSA. Vår vision är: Stolta och lönsamma åkeriföretag på en sund och attraktiv marknad. Vår vision är att: Alltid ge våra kunder och anställda anledning att rekommendera oss. Sveriges Åkeriföretag Box 7248, 103 89 Stockholm Tel 08 753 54 00 www.akeri.se Trygg-Hansa Fleminggatan 18, 106 26 Stockholm Tel 077 11 11 700 www.trygghansa.se