Modellmagasin 2015 MAKE LIFE A RIDE.
Innehåll Modellmagasin 2015 Roadster R 1200 R populär roadster i ny kostym. sid 10 Vinnande R ninet från svenska UCC. sid 16 F 800 R streetfighter för A2-körkort. sid 20 Adventure Familjen S 1000 växer med nya XR. sid 28 Lisas äventyrsresa med F 800 GS. sid 32 Kör som ett proffs på grusvägarna. sid 36 Allt om Adventure Days 2014. sid 42 Touring Missa inte Days. sid 23 Nya R 1200 RS sporttourer med boxer. sid 44 Sport BMW historiska på Isle of Man. sid 05 S 1000 RR nästa generations sporthoj. sid 52 Nyhetssidor Året som har gått och framtida händelser. sid 04 BMW-utrustning Tillbehör för förare, passagerare och motorcykeln. sid 60 Tekniskt lexikon Läs mer om tekniken. sid 64 Modellprogram Information och priser Adventure S 1000 XR sid 28 F 700 GS sid 31 F 800 GS sid 35 F 800 GS Adventure sid 39 R 1200 GS sid 40 R 1200 GS Adventure sid 41 Touring R 1200 RS sid 44 F 800 GT sid 48 R 1200 RT sid 49 K 1600 GT sid 50 K 1600 GTL sid 51 Sport S 1000 RR sid 52 K 1300 S sid 57 Roadster R 1200 R sid 10 R ninet sid 15 F 800 R sid 20 S 1000 R sid 24 Urban C 650 Sport sid 59 C 600 GT sid 59
MAKE LIFE A RIDE Det är en spännande resa som BMW gett sig ut på och vi hoppas att du hänger med på den! Här i modellmagasinet hittar du inte bara tekniska data, priser och förklaringar av all teknik vi hoppas också att du hittar inspiration för att upptäcka världen på motorcykel. Jag jobbar som Design Manager på, och det är häftigt att se hur varumärket har förändras och vara en del i den processen. Jämfört med mina kollegor har jag en rätt annorlunda bakgrund jag är "gammal" hojbyggare från Gotland. Men de senaste åren har jag inte bara fått med min chef Edgar Heinrich, utan även flera av mina kollegor, till bland annat Norrtälje Custom Bike Show, som är en av Europas viktigaste utställningar för ombyggda fordon. För bara tio år sedan var det rätt ovanligt med ombyggda BMW, men idag skapas det fantastiska byggen på allt från gamla 2-ventilare till vår nya succémodell R ninet, som vi lanserade förra året. Och vem vet, kanske kommer det även fler medlemmar in i ninet-familjen framöver Även om innovation alltid är viktigt för oss på BMW och vi lägger mycket tid och energi på formgivning, så är det kombinationen av de båda som vi är riktigt stolta över. Något som du finner bevis på när det kommer till vår nya R 1200 R en trotjänare som nu får betydligt mer sportigt stuk. Samma lyft får även nya R 1200 RS en riktig sporttourer med boxermotor. Hoppas att du kommer att gilla dem lika mycket som vi gör! Jag var med i teamet som tog fram S 1000 RR som lanserades 2009, och vi provkörde den faktiskt bland annat på racerbanan Gotland Ring! Modellen har sedan dess varit måttstocken bland sporthojar och nya S 1000 RR flyttar nu ribban i klassen ännu högre. Tar du ut den på banan tror jag mig kunna garantera att det inte är motorcykeln som kommer att sätta begränsningarna för varvtiderna Extra roligt är det att S 1000 RR inte bara fungerar som bas för S 1000 R, som lanserades förra året, utan även S 1000 XR som har premiär i år. Modellen kommer att bjuda på en sportig upplevelse i segmentet Adventure. Kom gärna in och provkör våra nyheter, eller våra andra BMW-modeller. För även om jag brinner för bra design så är det när du kör, som du bäst upplever vad står för idag. Det ska vara kul att köra motorcykel. Make life a ride! Ola Stenegärd, Head of Vehicle Design
BMW Nyheter CONCEPT ROADSTER BMW riktar blicken mot horisonten och Concept Roadster ger en glimt av framtiden. Under det anrika Concorso d Eleganza Villa d Este vid Comosjön i Italien stack BMW ut i havet av veteranbilar och motorcyklar när de presenterade Concept Roadster. I kontrast till 2013 års Concept Ninety, som var en modern hyllning till företagets nittioåriga historia, är detta en framtidsvision med en betydligt modernare siluett. BMW Concept Roadster visar att motorcyklar, i alla fall i vår mening, handlar om mycket mer än bara funktionalitet, sade Edgar Heinrich, designchef för BMW Motorrad. Hans svenska kollega Ola Stenegärd, chef för fordonsdesign och huvudansvarig för konceptet, tillade att även om bygget är häftigt att se på är det minst lika spännande att köra. Fackverksramen lackerad i»sparkling Racing Blue«, som till viss del för tankarna åt den klassiska supermotarden HP2 Megamoto, rymmer den senaste boxermotorn med 125 hästkrafter och kardan. Mycket arbete har ägnats åt detaljfinish och exempel på detta är boxerns frästa ventilkåpor av aluminium som ger en tredimensionell känsla, men mest iögonfallande är den självbärande enkelsitsen av samma material. Designen är minimalistisk och LED-teknik ger nya möjligheter vid ritbordet. Concept Roadster är dock inte bara»show«utan även»go«något de svarteloxerade racingkompo nenterna från Öhlins skvallrar om. Det här är ett bygge som är konstruerat för djupa nerlägg och som extra krydda sitter knäpucksliknande skydd, med inspirationen hämtad från racingskinnställ, på cylindrarna om det skulle bli allvar. Designteamet i München har i och med Concept Roadster riktat strålkastarljuset mot en yngre publik där emotionella värden i många fall väger tyngre än praktiska finesser. Om de lyckats? Resultatet talar för sig själv! Precis som Concept Ninety föregick R ninet, var även detta koncept en försmak av vad som komma skulle det vill säga nya roadstern R 1200 R. Konceptansvarige Ola Stenegärd (t.v.) i samspråk med designchefen Edgar Heinrich under arbetet med att ta fram bygget. Som synes fanns flera alternativ att välja bland. Bakdelen är fräst ur ett solitt aluminiumstycke och är självbärande. Vackert så det förslår!
Historiska segrar på Isle of Man Michael Dunlop och stod för en historisk trippel under 2014 års Isle of Man, exakt 75 år efter det att Georg "Schorsch" Meier tog BMW:s första seger i tävlingen på sin kompressormatade boxerracer. Dåtidens tävlingsredskap på 492 kubik utvecklade 60 hästkrafter vid 7 000 varv och toppfarten var dryga 220 km/h, vilket kan jämföras med tävlingsversionen av S 1000 RR som lämnar över 220 hästkrafter och som är god för en bra bit över 300 km/h. Motorn i Michael Dunlops vinnarcykel är också hämtad direkt från BMW:s team i Superbike-VM. Precis nu som då körs Isle of Man TT på allmänna vägar på den brittiska ön. Framgångarna för BMW och den 25-årige Michael Dunlop började redan under tävlingarna på North West 200, som brukar betecknas som uppvärmningen inför Isle of Man, där de vann både Superstock- och Superbike-klassen. På Isle of Man slutade han som segrare i båda dessa klasser, men inte minst vann han också det prestigefyllda Senior TT. Senior TT är det enda racet som jag inte har vunnit tidigare på Isle of Man och det känns mycket speciellt nu när jag har gjort det. Jag har gett BMW tre segrar och vi har återupprepat succén från 1939 när de vann för första gången, sade Michael Dunlop som skrivit in sig i historieböckerna med sina hittills elva segrar på Isle of Man. Till en början var många skeptiska till att jag gav mig på en för tävlingen obeprövad cykel, men jag tror inte någon kommer att tvivla på S 1000 RR någon mer gång, tillade Michael. Givetvis var glädjen över segern stor även hos BMW. Vi är väldigt, väldigt stolta över insatsen och det hade inte funnits något bättre sätt att fira Schorsch Meiers 75-årsjubileum på, sade Udo Mark chef för BMW Motorsport Marketing. Äventyrsresa till Portugal i februari mars Efter förra årets succéresa utökar arrangören Adventure Travel sitt program med ytterligare ett resetillfälle till Portugal under 2015. Resan, där merparten av tiden spenderas på grusvägar, sker mellan den 28 februari och 7 mars och priset för den som vill köra en BMW R 1200 GS/ GSA är 29 900 kronor. Då ingår allt väsentligt utom flygbiljett tur och retur Faro/ Algarve och middagar (välkomstmiddag ingår dock). Totalt finns det 14 platser per grupp och ytterligare två platser i följebil, priset som passagerare i denna är 14 900 kronor. Det enda du behöver är din personlig körutrustning, men även detta går att hyra om det bokas senast fyra veckor innan avresa. För mer information och komplett program besök adventuretravel.se. Kalender Datumen du inte får missa 2015 7 februari: Stor lansering av F 800 R, R 1200 R och S 1000 RR hos din återförsäljare. 21 mars: Season opening! Kolla in de nya motorcyklarna hos din handlare. 2 maj: Lansering av R 1200 RS hos din återförsäljare. 9 maj: Motorcykelnsdag hos landets mc-handlare! Folkfest med provkörningar och erbjudanden. 11-14 juni: Adventure Days bjuder på grusäventyr i Säfsen, Fredriksberg. www.adventuredays.se Juni: Lansering av S 1000 XR hos din återförsäljare. 16 juni: Under Ride to Work Day kör alla motorcyklister till jobbet i en gemensam manifestation. 4-6 juli: Mottorrad Days går av stapeln i Garmisch-Partenkirchen. Missa inte festen! 22-23 augusti: Start 2 Ride på Gillingebanan i Stockholmsområdet för dig som inte har körkort än, känner dig ringrostig eller bara vill provköra. www.svmc.se/club/start2ride Michael Dunlop (i mitten), 25 år, brorson till legendariska Joey Dunlop. En stilstudie av Georg Meier på sin BMW 255, år 1939. Farten var lägre men insatsen om än högre, se bara till skyddsutrustningen. på Facebook Placera dig i händelsernas centrum och följ Sverige på Facebook. Håll dig uppdaterad om de senaste nyheterna om motorcyklar och tillbehör, provkörningar och aktuella erbjudanden. Utmana dig själv i våra Quiz kan du lika mycket om BMW som du själv tror? Inte minst får du kontakt med likasinnade. S 1000 XR kan fås med ABS Pro (med kurvfunktion) S 1000 XR kan extrautrustas med ABS Pro vilket gör att det låsningsfria bromssystemet även fungerar vid djupa nerlägg och maximal inbromsning i folkmun även kallat ABS med kurvfunktion. Systemet använder befintliga sensorer och gyros hos det semiaktiva fjädrings- och antispinnsystemet och ABS Pro fungerar i körlägena Rain samt Sport. 5
BMW Nyheter BMW K 1600 GT vann Custom-VM Fred "Krugger" Bertrands bygge vann prestigefyllda AMD World Championship. Årets vinnarcykel i AMD World Championship, motorcykelvärldens världsmästerskap i custombyggande, blev»nurb«baserad på den sexcylindriga touringmodellen K 1600 GT. Byggherren Fred»Krugger«Bertrand från Belgien är ingen duvunge i sammanhanget och har redan en världsmästartitel i bagaget från 2010, och det hela började med ett samtal mellan honom och BMW Motorrad i Frankrike. De hade sett mina tidigare alster och var intresserad av vad jag kunde hitta på. Jag började med att hämta inspiration från företagets historia. De klassiska RS-modellerna, Ernst Jakob Hennes höghastighetsmaskiner från trettiotalet, men inte minst den magnifika prototypen R7 från 1934. Den sexcylindriga motorn har lämnats orörd bortsett avgassystemet och kylaren har placerats på sidan för att blottlägga grenrören, i övrigt är princip allt nykonstruerat. Rörramen, svingen och Duolever-upphängningen började med ett blankt papper och det enda som är kvar är originalstötdämparen fram. Däremot har Bertrand lagt mycket tid på att bevara modellens ursprungliga säkerhetssystem. Att bygga en customhoj är lätt, men att bygga om en cykel med sådan mängd modern elektronik som K 1600 GT var en utmaning. Fälgarna mäter hela 21 tum fram och 20 tum bak och bromssystemet kommer från Beringer med enkelskiva och sexkolvsok fram, vilket sedan kopplats samman med ABS-systemet. Motorcykelns namn, NURB, är en förkortning av den matematiska termen»non-uniform Rational B-spline«. Ett koncept som togs fram under femtiotalet när ingenjörer ville generera böljande former på bilar och båtar. Modellen används inom CADdesign, vilket i sig är en smula ironiskt, eftersom Fred»Krugger«Bertrand är av gamla skolan bygger med hjälp av riggar och mallar. PRINCESS OF SPEED slår till igen Valerie Thompson sätter nya hastighetsrekord med BMW S 1000 RR. Valerie Thompson från Scotsdale i Arizona har efter en lyckad karriär inom bankvärlden ägnat sig åt att slå hastighetsrekord med stor framgång. Förra året körde hon 340 km/h med sin BMW S 1000 RR från 2012 under högfartseventet Texas Mile i Beeville, USA, och i år återvände hon för att slå sitt eget personbästa. Hennes motorcykel är uppgraderad med utrustning från HP Race Parts; bland annat Race Power Kit, Calibration Kit och Data Logger, delar som är tillgängliga för alla som vill göra sin S 1000 RR till något alldeles extra. Trots de i förhållande till hastigheterna ringa modifikationerna lyckades Valerie bättra på sitt tidigare rekord när hon noterade smått magiska 350 km/h! Innan detta hade hon även slagit ett nytt rekord på Bonnevilles saltslätter där hon nådde 338 km/h. Vilket ger henne ett livslångt medlemskap i Red Hat, klubben för de som kört snabbare än 200 mph på den gamla sjön. Det var knappt att vi hann få ihop cykeln till Texas Mile efter Bonneville. Eftersom vi satte ett nytt rekord gjordes även en ordentlig inspektion av hojen, vilket innebar att den plockades ner i smådelar. Mitt mål var att nå 346 km/h, så jag är fantastiskt glad över resultatet, sade Valerie efter sina framgångar i Beeville. Läs Modellmagasinet digitalt massor med extramaterial! Du vet väl att du även kan läsa BMW Modellmagasin 2015 digitalt! I denna version hittar du massor av extramaterial som filmer, länkar, bildgallerier och tester. Detta är dock mer än en vanlig modellkatalog utan ger dig förutom fördjupande kunskaper om teknik från BMW också tips och spännande läsupplevelser. Sök efter " Magazine" i App Store om du använder iphone eller ipad, eller i Google Play för dig med Android. Magasinet finns tillgängligt på de fyra nordiska språken och går givetvis att beställa i pappersform på www.mc.bmw.se om du vill ha ett extra exemplar. Mobility Service En hjälpande hand på vägen Du som köper BMW får också ett trygghetspaket med många förmåner. Med Mobility Service får du snabbt kostnadsfri hjälp om din motorcykel inte fungerar när du är ute på resa. Tjänsten innebär många fördelar och gäller i hela Europa. Mobility Service gäller tre år från första registreringsdatum och gäller oavsett om den byter ägare. Exempel på tjänster du får tillgång till: Bärgning / transport till närmsta verkstad Taxitransfer Hyrbil / tåg / flyg eller hotellövernattning
BMW läsarnas favorit Svenska läsare av motorcykeltidningen Motorrad har röstat fram BMW till vinnare i fyra modellkategorier. 2014 års sporthoj blev HP4, med semiaktiv fjädring, avancerad Traction Control och klass ledande toppeffekt. I touringkategorin blev det storslam BMW K 1600 GT/GTL knep åt sig topplatsen före F 800 GT och på tredjeplats hamnade R 1200 RT. Återigen valdes också R 1200 GS till allroadsegmentets bästa modell. Retromodellen R ninet tog en andraplats i klassen nakna motorcyklar och S 1000 R hamnade på en tredjeplats. BMWs skotermodeller tog en första och en andraplats i sitt segment. Sammanlagt hade 2 594 läsare från hela Sverige röstat i undersökningen. Provkör årets nyheter från BMW! Missa inte chansen att provköra årets nyheter och alla andra modeller från BMW. Våra återförsäljare runt om i landet har uppe-mot hundra demomotorcyklar som väntar på dig! För att hitta din närmaste BMW Motorrad-återförsäljare besök www.mc.bmw.se. Unna dig själv en provkörning, våra demohojar är till för att användas! Gemenskap i klubben Svenska BMW MC-klubben bildades 1985 och är det perfekta forumet för kunskap och gemenskap kring tillverkarens motorcyklar. Som medlem får du medlemstidningen Bumsen som utkommer fem gånger per år, fördelaktiga rabatter, tillgång till allt innehåll på klubbens hemsida, men inte minst blir du del av en gemenskap där alla hjälps åt. Medlemsavgiften är 320 kronor per år och du hittar mer information på www.bmwklubben.se där du även kan ansöka om medlemskap.
BMW Nyheter KREATIVA BYGGEN FRÅN JAPAN Fyra japanska byggspecialister fick i uppdrag att tolka BMW R ninet. Det här är vad de åstadkom! Under Days i Japan presenterades fyra fantastiska byggen baserade på BMW R ninet. En modell som redan i grundutförande är anpassad för att ägaren ska kunna sätta sin personliga prägel på cykeln, här har dock det hela tagits till sin spets av de japanska byggspecialisterna. Go Takamine, från företaget Brat Style, bjöd på en guldsprakande tracker kallad»cyclone«. Det här en gathoj där jag försökt kombinera dåtid med nutid, i form av en retroversion av en modern motorcykel. Den svarta och kompakta»highway Fighter«från Kaichiroh Kurosu är en uppvisning av historiska och samtida BMWelement. Det finns tydliga likheter med BMW R7-prototypen från 1934, även om Kurosus bygge är av det betydligt modernare slaget. För mig handlade det om att blicka framåt, att föreställa sig hur en BMW skulle kunna se ut om tio år. Och jag tror att det här fortfarande skulle vara en rätt cool hoj, även om den klassiska boxern kanske byts ut mot en elmotor. I kontrast till Kurosus nästan customliknande version av R ninet har Hideya Togashis»Clubman Racer«fokus på körglädje både på landsväg och bana. Jag ville skapa något som var vassare än en vanlig caféracer. En motorcykel som du inte bara kan köra runt i staden med, utan som också kan ta med ut på kurviga vägar och racerbana. Därför har också målet varit att göra den så lätt som möjligt. En mer klassisk tolkning med sportinslag är Hideya Togashis»Boxer«med halvkåpa. Den viktigaste delen på cykeln är dess slimmade aluminiumtank som nästan kramar om föraren. Designen på kåporna är däremot lånad direkt från sjuttiotalets racerhojar. Svenska Ola Stenegärd, som har varit ansvarig för formgivningen av BMW R ninet, var väldigt entusiastisk efter att ha fått ta del av den japanska byggelitens kreationer. Jag är helt tagen! Mina förväntningar var höga med tanke på vilka som är inblandade, men ändå blev jag överraskad. Vad de har åstadkommit är fantastiskt och vardera motorcykel återspeglar respektive byggherre perfekt, sade Stenegärd efter att ha fått ta del av motorcyklarna på plats. Ett kompakt custombygge, Highway Fighter är en framtidsvision av Kaichiroh Kurosu. BMW-designern Ola Stenegärd inspekterar de fyra byggena och imponeras av resultaten Med en naken aluminiumtank och sjuttiotalskåpor är Boxer en modern retroracer i ordets rätta bemärkelse.
Kör hoj i Spanien med BMW vintern 2015 BMW ökar i popularitet Enligt försäljningsstatistik för nya motorcyklar över 500 kubik under 2014 års elva första månader ökar sin försäljning i Sverige. Tillverkarens marknadsandel uppgår till hela 17,3 procent och hittills har 983 BMWmotorcyklar sålts, att jämföra med 775 stycken samma period år 2013. Statistiken visar även att också har den största marknadsandelen i Norden, totalt 19,3 procent, och att försäljningen av nya motorcyklar i samtliga länder har ökat under dessa månader 2014. Ur ett globalt perspektiv pekar det mesta på att BMW är på god väg att slå 2013 års rekord på 115 215 sålda motorcyklar. Håller det i sig blir det fjärde året i rad som slår försäljningsrekord. Vad sägs om en All-inclusiveresa till Almeria i sydöstra Spanien för att njuta av vädret, vägarna och framförallt motorcyklar från BMW? Test Camp Almeria är ett event med flera inriktningar, här erbjuds offroad/grusäventyr, bankörning och landsvägsturer. Givetvis får du köra 2015 års modeller från BMW och flyg, transfer, boende, mat, motorcyklar, bensin och instruktörer ingår! Landsvägsturerna sträcker sig över bergen i Andalusien, en måste-upplevelse för alla motorcyklister, och du kan själv välja vilken typ av körning du är ute efter. Frekventa stopp, lite lugnare tempo, sightseeing eller en mer fartfylld upplevelse. Du som väljer bankörning reser till Circuito de Almeria där du får köra bland annat sportmodellen S 1000 RR. En bana av världsklass där många av teamen i MotoGP tränar! För dig med försmak för äventyrskörning och grus är offroadturerna det perfekta valet. Här får ni utforska GS-modellernas potential och gruppindelningen sker utifrån erfarenhet, med andra ord passar resan alla. Det går även att kombinera de olika typerna av körning/ underlag under en och samma resa. Priser, avresedatum och mer information hittar du på bmw-motorradtest-camp.com. Kontakta gärna din återförsäljare för att se om de själva ska åka ner dit med sina kunder. Sköna danskar Den tillbakalutade danska firman Wrenchmonkees baserad i Köpenhamn erbjuder ombyggda motorcyklar, oftast av 70- och 80-tals modell, till sina kunder. På bilden visas ett av företagets byggen baserad på BMW R 100 RT. Wrenchmonkees har gjort sig kända för sina stilrena kreationer med prislapp från cirka 100 000 kronor och uppåt beroende på ursprungshojens skick och kundens ambitioner. För den som vill pula i garaget själv finns även en webbshop på deras hemsida att förlora sig i. Missa inte heller deras blogg på wrenchmonkees.com, den kommer garanterat att inspirera! Unik prestation i Endurance-VM Det tyska teamet Penz13 stod för en unik prestation i årets Endurance- VM. Under Oscher s- leben åttatimmarsrace hade teamet snabbaste tränings tid med sin BMW S 1000 RR i Superstock-utförande. Med andra ord var de snabbare än samtliga konkurrenter i Superbike-klassen, där betydligt mer omfattande modifikationer av motorcyklarna är tillåtna. Teamet vann sin klass samma tävling och slutade totalt på en fjärdeplats. BMW R 1200 GS Adventure får sänkningssats Trött på att inte nå ner med fötterna ordentligt? Eller har du helt enkelt valt bort populära R 1200 GS Adventure för att den har varit för hög? En ytterst efterlängtad lösning är nu här och med sänkningssatsen, tillval för 2 225 kronor, blir motorcykeln hela 50 mm lägre (840 mm). Om det inte är tillräckligt lågt kan du dessutom välja den låga sadeln som minskar sitthöjden med ytterligare 20 mm (0 kronor om du beställer den som fabriksmonterad utrustning). Med dessa tillval är köregenskaperna lika imponerande som i standardutförandet. Faktum är att Adventure blir ännu lättare att hantera med sänkningssatsen till följd av den lägre tyngdpunkten. Med andra ord ges nu alla möjlighet att åtnjuta den flerfaldiga testvinnaren. Sadelhöjden påverkar körupplevelsen oavsett om du är lång eller kort. Oberoende längd handlar det om att hitta rätt alternativ för just dig och på den punkten är BMW i framkant. På www.bmw-motorrad.com/seat finns sadelkonfiguratorn där du kan ställa in dina mått och därefter får du rekommendationer på passande modeller och sadelalternativ högre eller lägre. Rådfråga gärna din BMW-handlare om vilka sadlar och sänkningssatser som finns att tillgå för att hitta motorcykeln som är bäst anpassat för just dig! 9
R 1200 R / R ninet / F 800 R / S 1000 R Roadster R 1200 R DR JEKYLL &MR HYDE Sedan 2006 har BMW R 1200 R varit valet för förare som önskat en roadster med körupplevelsen placerad i centrum. Till 2015 har modellen genomgått sin mest omfattande uppdatering någonsin, vilket gjort den både säkrare och mer uppkäftig på en och samma gång. Av Tobias Bovin
OFFROAD Körskola 11
ROADSTER BMW R 1200 R Nya R 1200 R var inspirationskälla till Concept Roadster som ni kan läsa mer om på sidan 4.
» För att ta tillvara boxermotorns suveräna dragkraft har nya R 1200 R ett chassi fullt av nyheter som gör modellen till en pigg kamrat.«det nya mätarhuset rymmer en klassisk analog hastighetsmätare och en 4,7-tums TFT-skärm där färddatorns innehåll visas upp. Målsättningen med nya R 1200 R ställdes högt. Dels skulle den nya modellen bibehålla alla de praktiska egenskaper som gjort R 1200 R så populär bland de som uppskattar nakna motorcyklar. Samtidigt skulle den dra nytta av allra senaste chassi- och motorteknologi för att bli roligare när de kurviga vägavsnitten avlöser varandra. För att sedan toppa det hela, dessutom ge den ett tufft utseende som matchar dess potential som underhållningsmaskin. En tuff målsättning minst sagt, men att döma av reaktionen vid lanseringen träffar nya R 1200 R mitt i prick! Hjärtat i nya R 1200 R är allra senaste versionen av den beprövade boxermotor på 1170 kubik. 125 hästkrafter vid låga 7 750 varv och ett klassledande vridmomentet på hela 125 newtonmeter gör acceleration både från stillastående och i fart till en utmaning för dina arm- och nackmuskler. En nyhet är att föraren med enkla knapptryckningar från styret kontrollerar både det förfinade antispinnsystemet ASC och motorns respons genom två olika körlägen och ett tredje körläge finns dessutom som tillval. För att ta tillvara boxermotorns suveräna dragkraft har nya R 1200 R ett chassi fullt av nyheter som gör modellen till en pigg kamrat när vägen svänger. En av de viktigaste uppdateringarna jämfört med föregångaren är att fjädringen fram nu sköts av en 45 millimeters upp- och nedvänd teleskopgaffel hämtat från sportmodellen S 1000 RR. Om du dessutom väljer till Dynamic ESA anpassar sig fjädringen i varje ögonblick efter din körstil, motorcykelns lutning och acceleration; och med en knapp på styret väljer du om systemet ska vara inställt för sportig eller vanlig körning. ABS-bromsar och ett antispinnsystem som båda går att stänga av ingår i standardutrustningen. Elektroniska hjälpmedel som inte bara är ovärderliga när Det tidigare runda lamphuset har fått en ny sportigare profil. Inverterad gaffel från S 1000 RR ger vassa köregenskaper. en älg kliver upp på vägen, utan också gör körningen på favoritvägen säkrare. I blickfånget hittar du snabbt och naturligt den helt nya instrumentpanelen. Till vänster en analog hastighetsmätare och till höger en högupplöst 4,7-tums TFT-skärm vars innehåll och användarvänlighet du aldrig tidigare har sett på en roadster. Färddatorn visar bland mycket annat bränsleförbrukning, genomsnittshastighet, oljenivå, lufttrycket i däcken och hur långt den aktuella bränslemängden tar dig. En inbyggd ljussensor märker när det är dags att anpassa instrumenteringen för kvällskörning och växlar då automatiskt till orange text mot svart bakgrund. Även om körglädje varit viktigt har även komfort prioriterats högt i utvecklingen av nya R 1200 R. Genom att montera packväskor och kanske någon av de olika vindrutorna ur tillbehörssortimentet förvandlar du bushojen till en trogen reskamrat. Ett uppskattat tillbehör för långa motorvägsetapper är farthållare för att hålla önskad marschfart. Värmehandtag ingår i standardutrustningen och gör att du klarar dig med sommarhandskar över de där kyliga passen i alperna, och förlänger dessutom säsongen här hemma. BMW-modeller är välkända för att de går att anpassa efter förarens behov och med nya R 1200 R har möjligheterna för individuell justering tagits till en ny nivå bland roadsters. Sadeln för förare respektive passagerare är separata och finns i flera olika utföranden anpassade för olika benlängd och individuella preferenser. Fotpinnarna är dessutom justerbara i tre olika lägen (tillbehör) och både bromsoch kopplingshandtag är justerbara för att passa just ditt handgrepp. Dessutom finns nya R 1200 R i tre visuellt olika utföranden som alla går att anpassa och extrautrusta:»basic«med solid Cordobablå lackering, svart ram och svarta bromsok. En ny generation R 1200 R börjar ta form när den första lermodellen skulpeteras fram. En lättare och öppnare ljuddämpare från Akrapovič finns som tillbehör. 13
ROADSTER BMW R 1200 R» Dynamic ESA erbjuder maximal säkerhet och komfort.style 1«är lackerad i Light Grey med röd ram och har guldanodiserade bromsok, kåpa under motorn och spoiler framför instrumenteringen.»style 2«är lackerad i Thunder Grey metallic, med grå matt metallic ram och guldanodiserade bromsok. Väljer du tillvalet Dynamic ESA så blir även gaffelbenen guldanodiserade. Oavsett utförande erbjuder R 1200 R en tuff förpackning som drar blickarna till sig i stan, men likväl är ett smart val för en weekendtur med passagerare. Den kombinationen är oslagbar! Anpassad för din körstil För att göra varje R 1200 R så anpassad som möjligt efter sin ägares körstil och personliga preferenser finns flera tillval utöver standardutrustningen. Utöver de två körlägen som ingår i standardutrustningen finns ett tillval som vi kallar för Pro. Med körprogrammen Pro får du tillgång till ytterligare val i instrumentpanelens meny för körlägen och det mer avancerade antispinnsystemet, DTC. Pro tillåter dig att själv ställa in antispinn och hur direkt motorns respons ska vara och sedan spara inställningarna, så att du snabbt kan aktivera dem när förhållandena förändras. Du kan till exempel spara en inställning för din kurviga favoritväg eller för den där fina grusvägen. Quickshifter är ett tillval som gör att du kan växla upp utan att varken dra in kopplingshandtaget eller släppa gasen. Du kan även växla ner utan att använda kopplingen, men utan att aktivera gasen. Systemet känner att du växlar, bryter för bråkdelen av en sekund tändningen och gör att växlingen sker utan tidsödande modulering av koppling och gas. Förutom att det är praktiskt blir växlingarna fantastiskt välljudande och accelerationen ännu snabbare. Med tillvalet Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) är fjädringen på din R 1200 R ständigt anpassad efter de rådande förhållandena. Sensorer som mäter acceleration, inbromsning och lutning gör att fjädringen i varje millisekund är optimalt inställd. Du har alltså maximal säkerhet och komfort både under nedlägg som vid hård inbromsning. Keyless Ride (tillbehör) gör att du slipper en traditionell nyckel ha dosan i fickan och starta hojen med en knapptryckning. Effektiv ABS som standard ger trygghet i alla typer av väder. BMW R 1200 R Cordoba Blue Specialpaket Style 1: Light White, röd ram +4 355:- Specialpaket Style 2: Thunder Grey met. grå ram +3 220:- Obs! Extrautrustad med Dynamic ESA inkl. guldeloxerade gaffelben. TEKNISKA DATA Motortyp 2-cylindrig 4-takts boxermotor Motorstyrning Elektronisk bränsleinsprutning Katalysator Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda 6-stegad Ventiler per cylinder 4 Cylindervolym 1 170 cm 3 Cylinderdiameter x slaglängd 101 x 73 mm Motoreffekt 92 kw (125 hk) vid 7 750 varv/min Vridmoment 125 Nm vid 6 500 varv/min Kylning Luft / vätska Tankvolym 18 l Sitthöjd 790 mm Inre benkurva 1780 mm Vikt, fulltankad 231 kg Tillåten totalvikt 450 kg Max hastighet över 200 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h) 3,9 l Ram 3 delad (fram, bak, bärande motorenhet) Däck, fram / bak 120/70 ZR 17. 180/55 ZR 17 Fälgar Gjutna, aluminium Gaffel / Sving Teleskopgaffel diameter 45 mm / BMW Paralever Fjädringsväg fram 140 mm Drivning Kardan Fjädringsväg bak 140 mm Bromsar BMW delintegral ABS Fram Dubbelskivbroms (Ø 320 mm) Bak Enkelskivsbroms (Ø 276 mm) Pris från 125 900:- Levereras med ABS. Värmehandtag. Färddator. Oljenivåvarnare. Riding modes Rain + Road. ASC (Automatic Stability Control). Fabriksmonterad extrautrustning Komfortpaket: Kromat avgassystem + Däcktryckskontroll 2 165:- Resepaket: Dynamic ESA + Färd dator Pro + GPS-förb. + Farthållare + Centralstöd + Pakethållare + Packväskhållare 15 875:- Dynamicpaket 1: Varselljus + Vindavvisare Sport + DTC + Riding modes Pro + LED-blinkers (ej med paket Style 1) 8 270:- Dynamicpaket 2: Varselljus + LED-blinkers + DTC + Riding modes Pro (endast med paket Style 1) 6 605:- Specialpaket Style 1: Motorspoiler + Tankskydd + Guldeloxerade bromsok + Vindavvisare Sport + Light White, röd ram 4 355:- Specialpaket Style 2: Guldeloxerade bromsok + Tankskydd + Thunder Grey metallic, grå ram 3 220:- Dynamic ESA + Guldeloxerade gaffelben 8 440:- Instrumenthuskåpa»Pure«2 125:- LED-blinkers 1 225:- Larm 2 525:- Pakethållare 1 650:- Packväskhållare 1 225:- Keyless Ride 2 835:- Varselljus 3 220:- Växelassistent 4 440:- DTC + Riding modes Pro 3 390:- GPS-förberedelse 2 110:- Farthållare 3 610:- Centralstöd 1 465:- Hög sadel (+30 mm) 0:- Komfort sadel passagerare 335:- Låg sadel ( 30 mm) 0:- Slank, muskulös och laddad. Formspråket visar att R 1200 R är en modell att räkna med. Exempel på tillbehör: HP-kopplingshandtag. HP smidda fälgar. Touringväskor. Väskhållare. Innerväskor. Toppbox, 2 liten. Ryggstöd för toppbox. Liten tankväska. Softbag, liten (33 35 l). Softbag, stor (50 55 l). Motorspoiler. LEDblinkers. Akrapovič sportljuddämpare. Fräst fotstöd. Olika vindrutor. Sport sadel (+50 mm). Centralstöd. Navigator V.
ROADSTER BMW R ninet BMW R ninet Black Storm metallic standard (med passagerarsadel) Black Storm metallic med kuts Black Storm metallic utan bakram Äkta känsla! Häftigt recept: Utgå från BMW:s klassiska boxertwin, ta lite influenser av hojbyggaren Roland Sands från Kalifornien, lägg till lite designkänsla av BMW:s designer Ola Stenegärd från Gotland och vips har vi coola BMW R ninet. Det här är motorcykeln som efter många år av passionerat byggande lyfte BMW till helt nya nivåer. Det här är en motorcykel för den som gillar originalkänsla blandat med ett tydligt medlemskap i BMW-familjen. I mc-pressen har man kallat den för det tyska customundret! Mitt i prick, faktiskt. Och självklart har vi också tagit fram ett antal snygga utrustningsdetaljer för att göra kunna göra hojen ännu mer personlig. Men redan från början är den hur frän som helst... Du ser dem direkt! De snygga svarta hjulen med trådekrar, stora skivor (320 mm) och radialmonterade fyrkolvsok. ABS är självklart standard. Snygg och funktionell upp-och-nergaffel, eleganta instrument samt klassisk rund strålkastare med BMW-loggan i mitten. Sedan har vi den snygga bränsletanken på 18 liter i aluminium. Färgen heter Black Storm och är en metalliclack. BMW R ninet har en luft/olje-kyld tvåcylindrig boxer motor av klassiskt snitt. 1 200 kubik, 110 hästar, smidig växellåda och lite lägre utväxling för grymmare acceleration. "Tidigare stod BMW:s motorcyklar för perfektion och funktion, det var något vi arbetade hårt för att nå" säger Ola Stenegärd. "Men vi ville mer än så, med R ninet ville vi visa hur äkta och känslomässig en BMW kan vara". Bakom motorn hittar vi flera intressanta detaljlösningar. Fjädringen är BMW:s Paralever med enkel (och synlig) stötdämpare, avgassystemet har dubbla ljuddämpare och bakramen är konstruerad så att den kan demonteras med passagerarpinnar och allt, och därmed göra om den till en tuff solohoj. Det går till och med att välja ett läge där den blir helt naken baktill för extra häftigt utseende. Tillbehörslistan innehåller bland annat en snygg solosadel, tankväska, bagageväska, LED-blinkers, Akrapovič-avgassystem med högt eller lågt placerad ljuddämpare, värmehandtag och cylinderskydd i aluminium. TEKNISKA DATA Motortyp 2-cylindrig 4-takts boxermotor Motorstyrning BMW digital motorstyrning Katalysator Reglerad 3-vägskatalysator Växellåda 6-stegad Ventiler per cylinder 4 Cylindervolym 1 170 cm 3 Cylinderdiameter x slaglängd 101 x 73 mm Motoreffekt 81 kw/110 hk vid 7 550 varv/min Vridmoment 119 Nm vid 6 000 varv/min Kylning Luft / olja Tankvolym 18 l Sitthöjd 785 mm Inre benkurva 1 760 mm Vikt, fulltankad 222 kg Tillåten totalvikt 430 kg Max hastighet över 200 km/h Förbrukning (100 km vid 90 km/h) 4,5 l Ram 2 delad (fram, bak, bärande motorenhet) Däck, fram / bak 120/70 ZR 17. 180/55 ZR 17 Fälgar Eker Gaffel 46 mm USD teleskopgaffel Fjädringsväg fram 120 mm Sving BMW Paralever Drivning Kardan Fjädringsväg bak 120 mm Bromsar BMW ABS Fram Dubbelskivbroms (Ø 320 mm) Bak Enkelskivbroms (Ø 265 mm) Pris från 141 900:- Levereras med ABS. Info Flat Screen. Ekerhjul. Fabriksmonterad extrautrustning Larm 2 525:- Exempel på tillbehör HP främre stänkskärm av kolfiber. HP motorspoiler av kol fiber. Tankväska. Bakre softbag. Kuts av aluminium. Hållare för ljuddämpare. Akrapovič sportljud dämpare. Flera sadelalternativ. Värmehandtag. Cylinder skydd. 15
STOCKHOLM SYNDROME UCC STOCKHOLM SYNDROME Projektet Stockholm Syndrome är en mindre revolution. Vem kunde för några år sedan tro att en ombyggd BMW skulle ta pris i Skandinaviens viktigaste customutställning? Unique Custom Cycles bryter ny mark. Av Magnus Johansson. Foto Jenny Jurnelius En ny BMW som bas i ett prestigebygge på Skandinaviens viktigaste customutställning hade för tio år sedan låtit som ett skämt, men efter den resa som varumärket gjort de senaste åren är det nu i allra högsta grad en realitet. Ola Stenegärd som är en av pennorna bakom succémodellen R ninet har en bakgrund som hojbyggare och har redan tidigare släpat med kollegor till Custom Bike Show i Norrtälje för att visa på den enorma kreativitet och hantverksskicklighet som bor i custombyggen. Kanske var det där fröet såddes till att de svenska proffsbyggarna Ronna Norén samt Gordon Rooth under våren 2014 skissade fram Stockholm Syndrome. BMW gav duon fria händer och UCC satte tänderna i en R ninet. Deadline sattes till Norrtälje Custom Bike Show som då bara var fem veckor bort. Ronna och Gordon har 20 års erfarenhet av hojbyggen De större fälgarna på 19 respektive 18 tum ger tillsammans med den lägre profilen ett helt nytt stuk åt Stockholm Syndrome. Ett prisvinnande sådant.
» Ordet perfekt är något som återkommer ju mer man tittar på olika små detaljer. Hantverket är fenomenalt.«17
STOCKHOLM SYNDROME UCC En helt ny R ninet anländer till UCC:s verkstad. Ola Stenegärd är givetvis på plats vid överlämnandet. Hederligt hantverk och inte minst skicklighet ligger bakom slutresultatet. En klassisk teleskopgaffel från Tolle Engineering har tagit plats. och deras firma UCC Unique Custom Cycles är världsberömda inom byggsvängen. Mest kända är de för sina byggen av långgafflade choppers, men det här projektet skulle onekligen bli något helt annat. Målet var att behålla mycket av originalet men ändå förstärka linjerna av en modern caféracer, men självklart med en egen UCC-touch. För att få ett mer klassiskt stuk bestämde de sig för att byta ut framhjulet från 17 tum till 19, bak från 17 till 18 tum. Större framhjul innebär också att det kräver mer plats, vilket skapas av en styrkrona med mer offset samt att framgaffelns vinkel ändrades tre grader. Det låter inte mycket men i jämförelse med en standardmotorcykel är skillnaden enorm och det sätter tonen för hela bygget. Tanken har samma karaktär som originalet, men är sänkt och mindre för att harmoniera bättre med proportionerna. Under tanken är all elektronik och luftfilter snyggt undangömda och hur Ronna och Gordon lyckades med det är ett rent trolleritrick för alla utom huvudmännen. Inget var egentligen så svårt, det är den här typen av jobb som vi alltid gör, men här var det tiden som var den stora utmaningen, berättar Ronna. Inspirerad? Antalet häftiga byggen baserade på R ninet imponerar. Missa exempelvis inte byggena från Roland Sands och japanska Kaichiro Kurosu för att nämna två av alla som presenterats under 2014. Modellen träffar helt rätt imagemässigt, har fina detaljer och är ävenförberedd för att enkelt kunna anpassas efter dina egna önsk e- mål. Då givetvis betydligt mer beskedligt än detta, men det är exempelvis enkelt att förändra bakdelen och det gör att du själv kan komma igång med att göra din R ninet mer personlig snabbt. Testa! Tanken liknar originalet men är sänkt för att passa det nya linjespelet.» Fjädring från Öhlins och bromsar från ISR. Det bästa från Sveriges delikatesshylla.«i stort har man behållit huvudramen, om än något modifierad för det där med framgaffelns vinkel, medan bakramen är helt ny liksom den handknackade kutsen i aluminium. Sadeln utgår förvisso från originalet men Joel Wengström på Stich Sweden har därefter förminskat den så att den passar den nya kutsen perfekt. Ordet»perfekt«är något som återkommer ju mer man tittar på olika små detaljer. Hantverket är fenomenalt. UCC har själva byggt styre och avgassystem men det är också andra tillverkare runt Stockholms-området som har hjälpt till i skapandeprocessen. För att få den riktigt klassiska looken byttes framgaffeln till en mer klassisk teleskopgaffel signerad Tolle Engineering, som är specialister på att bygga långa framgafflar till
Chefsdesignern Ola tycks nöjd med resultatet. Ett av många R ninet-byggen som väckt uppmärksamhet världen runt. UCC:s tolkning bär spår av företagets chopperverksamhet. Styrkronor med större offset och tre grader flackare gaffelvinkel är små detaljer som gör stor skillnad. choppers. Tolle drivs idag av Ronnas bror Benna Norén så övertiden vid det här bygget löste sig antagligen ganska smidigt. Stötdämparen samt den läckert guldeloxerade styrdämparen kommer från Öhlins, och det finns nu även stötdämpare till R nine T i deras sortiment. Hela bromssystemet är signerat ISR som drivs av Acke Rising. Även om Acke byggt bromsar åt roadracingstjärnor som Eddie Lawson är det hans annorlunda och kluriga lösningar som här imponerar mer än själva prestandabiten hos de maffiga radialmonterade sexkolvs-oken. Titta exempelvis på detaljer som bromsskivans infästning med navet och hur den vänstra skivan har hålen för ABS-sensorn integrerade. Allt toppades sedan med en läcker blå lack med mycket candy och pinstripes av Håkan Lindberg innan Stockholm Syndrome kunde rullas in på Norrtälje Custom Bike Show. Hur det gick? En andraplats, som i sällskapet, är att betrakta som en stor seger. BMW är inte längre bara teknik och säkerhet, Stockholm Syndrome och en mängd andra byggen baserade på R nine T laddar plötsligt varumärket med helt andra värdeord. En andraplats på Norrtälje Custom Bike Show blev det slutgiltigta beviset på ett väl utfört arbete. 19
ROADSTER BMW F 800 R F 800 R VÄSSAD ROADSTER Nya uppdaterade F 800 R erbjuder en unik kombination av körglädje, säkerhet och praktiska egenskaper. Motorn har fått mer effekt men är även ett smart val för dig som siktar på ett A2-körkort! Av Oskar Andersson