Yttrande över En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige (SOU 2016:47)

Relevanta dokument
MÅNGA MÖJLIGHETER RYMS I OMSTÄLLNINGEN

MÅNGA MÖJLIGHETER REGIONALT KLIMATMÅL RYMS I OMSTÄLLNINGEN

Miljö- och energidepartementets remiss av delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om en klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige

Strategiska vägval för ett fossiloberoende Västra Götaland Faktaunderlag med statistik och klimatutmaningar

Delbetänkande av Miljömålsberedningen - En klimatoch luftvårdsstrategi för Sverige (SOU 2016:47) Ert diarienummer M2016/01735/KI

Naturvårdsverket Swedish Environmental Protection Agency ETT KLIMATPOLITISKT RAMVERK FÖR SVERIGE

Sammanfattning. Uppdraget och hur det genomförts

Handlingar. till miljönämndens sammanträde Vänersborg

REMISS AV DELBETÄNKANDE FRÅN MILJÖMÅLSBEREDNINGEN MED FÖRSLAG OM EN KLIMAT- OCH LUFTVÅRDSSTRATEGI FÖR SVERIGE SOU 2016_47 NESTE

DELBETÄNKANDE FRÅN MILJÖMÅLSBEREDNINGEN MED FÖRSLAG OM EN KLIMAT- OCH LUFTVÅRDSSTRATEGI FÖR SVERIGE

En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige

Fossiloberoende fordonsflotta i Västra Götaland Tomas Österlund Miljöstrateg

Klimatstrategi för Västra Götaland. hur vi tillsammans skapar hållbar tillväxt.

Ett klimatpolitiskt ramverk för Sverige

Yttrande: EU på hemmaplan (SOU 2016:10)

Tillsammans för ett fossilfritt Sverige

Kommittédirektiv. Fossiloberoende fordonsflotta ett steg på vägen mot nettonollutsläpp av växthusgaser. Dir. 2012:78

Yttrande över remiss av delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige

Fördjupad utvärdering av miljömålen 2019

Klimat- och energistrategi för Stockholms län

Stockholms åtgärdsplan för klimat och energi med utblick till 2030 Rapport från miljöförvaltningen

154 REMISS: Delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om ett klimatpolitiskt ramverk inklusive långsiktigt klimatmål

Motion 2017:37 av Tomas Eriksson m.fl. (MP) om att inrätta en regional klimat- och innovationsfond

En ny klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige

Tack så mycket för att ni anordnar denna viktiga konferens.

Yttrande. Till Miljö- och energidepartementet STK M 2016 / /Kl. Malmö stad Kommunstyrelsen 1 (5) Datum

Transportutmaningen om att enbart köpa och utföra fossilfria inrikestransporter senast 2030

Miljömålsberedningens förslag

Antaget av Regionfullmäktige RS 2016/1414

Sveriges Byggindustriers remissvar på En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige (SOU 2016:47)

Klimatanpassat transportsystem. Lena Erixon

Klimatutredning för Karlstads kommun

Kristianstadsregionens Klimatallians 20 november 2012 Vad kan vi göra tillsammans?

Yttrande om Ett klimatpolitiskt ramverk för Sverige (SOU 2016:21)

Vision År 2030 är Örebroregionen klimatklok. Då är vi oberoende av olja och andra fossila bränslen och använder istället förnybar energi.

Smart Energi Klimatstrategi för Västra Götaland

Förslag till Nationell biogasstrategi 2.0. Maria Malmkvist, Energigas Sverige Stockholm

SUMMERING STRATEGI FÖR TILLVÄXT OCH UTVECKLING I VÄSTRA GÖTALAND Remissversion

Ett hållbart energisystem Målsättningar och styrmedel. Klimatutbildning, 18 mars 2014, Luleå

Samordning för omställning till fossilfri transportsektor

Strategisk plan för omställning av transportsektorn till fossilfrihet. Ett samordningsuppdrag

Remissyttrande för betänkande - Framtidens specialistsjuksköterska - ny roll, nya möjligheter

Miljömålsberedningens förslag

Yttrande över En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige (SOU 2016:47)

Kommittédirektiv. Utredning om styrmedel för att främja användning av biobränsle för flyget. Dir. 2018:10

SVENSK KLIMATSTATISTIK 2017

Projektpresentation: Fossilfria transporter i norr

Strategisk plan för omställning av transportsektorn till fossilfrihet

Yttrande över betänkandet Gestaltad livsmiljö

Nuläge och framtidsutsikter för restvärme. Industriell symbios Cirkulär ekonomi

Förslag till energiplan

Energimyndigheten. BESLUT Datum Yttrande angående En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige, SOU 2016:47 1 (5)

Välkommen till. Göteborg 27 januari

Förslag på matcher Klimatrådet 29 nov

Regionala miljömål för Östergötland inom området Begränsad klimatpåverkan

Förslag till Färdplan för ett fossilbränslefritt Stockholm 2050.

Klimatfärdplan 2050 för Stockholmsregionen. Svar på remiss från kommunstyrelsen

Uppdrag att genomföra innovationsfrämjande insatser för att minska processindustrins utsläpp av växthusgaser

Framtidskontraktet. Avsnitt: Ansvar för morgondagen med en bättre miljö i dag. Version: Beslutad version

Tema 1: Lokala klimatomställning

Miljö och klimat i det regionala tillväxtarbetet

8 Åtgärdsvalsstudie (ÅVS) för Kinnekullebanan - Förslag till svar på remiss Dnr RS

Remissyttrande över Ett land att besöka En samlad politik för hållbar turism och växande besöksnäring (SOU 2017:95 )

Inspel till Energimyndigheten inför uppdraget att fram en strategi för omställning av transportsektorn till fossilfrihet

Klimat- och energistrategi för Tyresö kommun

Vilka är transporternas viktigaste hållbarhetsutmaningar? Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor

Fördjupad utvärdering av miljömålen Forum för miljösmart konsumtion 26 april 2019 Hans Wrådhe, Naturvårdsverket

Utredningen för fossilfri fordonstrafik

Regeringskansliet Faktapromemoria 2015/16:FPM65. Vägen från Paris. Dokumentbeteckning. Sammanfattning. 1 Förslaget. Miljö- och energidepartementet

Med miljömålen i fokus

Samordning av Dalslandskommunernas klimatinsatser

Remiss: Bidra till en strategi för en fossilfri transportsektor

Place where you are 1

Klimatkommunernas yttrande pa Miljo ma lsberedningens delbeta nkande Ett klimatpolitiskt ramverk fo r Sverige

Protokoll från beredning för hållbar utveckling, 14 november 2017

Remiss av delbetänkande från Miljömålsberedningen med förslag om en klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige (M2016/01735/Kl)

Agenda I riktning mot en hållbar välfärd. Kortversion av nulägesbeskrivning och förslag till handlingsplan

Svenskt Näringsliv har tagit del av ovanstående remiss och önskar framföra följande synpunkter.

Strategiska vägval för ett gott liv i ett fossiloberoende Västra Götaland 2030

Projektnamn: Utveckling BioDriv Öst. Programområde: Östra Mellansverige. Ärende ID: Bakgrund och omvärld. Bakgrund

Regional handlingsplan för att integrera och stärka klimat- och miljöperspektiven i det regionala tillväxtarbetet

Remiss Miljömålsrådets fördjupade utvärdering av Sveriges miljömål 2008 Nu är det bråttom!

Regional klimatvecka 31 mars 7 april

Lägesbild för klimatarbete i Sverige

Omställning av transportsektorn till fossilfrihet vilken roll har biogasen?

/fe. Ink M2010/3479/H REGERINGEN. Naturvårdsverket STOCKHOLM NATURVÅRDSVERKET

Yttrande över Ett Klimatpolitiskt ramverk för Sverige (SOU 2016:21)

Kommunikationsstrategi Biogas Väst processledningens verktyg

Remissvar angående En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige (SOU 2016:47)

Regeringskansliet Faktapromemoria 2017/18:FPM33. Nya CO2-krav för lätta bilar. Dokumentbeteckning. Sammanfattning. Miljö- och energidepartementet

NVF Lyngby 29/4 miljönytt Sverige

Uppdatering av Norrbottens klimat- och energistrategi

Länsstyrelsernas roll i klimat- och energiarbetet

Remissvar på Naturvårdsverkets underlag till Färdplan 2050

Energi- & klimatplan

Klimatomställningens utmaningar - anförande av Anders Wijkman, vid Stålbyggnadsdagen 27 oktober Place where you are 1

2030 och EU ETS. Olle Björk

En sammanhållen klimat- och energipolitik

Handlingar till mötet i Vänersborg med regionstyrelsen för Västra Götalandsregionen. 8 april 2014

Kommittédirektiv. Initiativet Fossilfritt Sverige. Dir. 2016:66. Beslut vid regeringssammanträde den 7 juli 2016

Transkript:

1 (5) Remissyttrande Datum 2016-09-27 Diarienummer RS 2016-04600 Regeringskansliet per e-post: m.registrator@regeringskansliet.se med kopia till petter.hojem@regeringskansliet.se Yttrande över En klimat- och luftvårdsstrategi för Sverige (SOU 2016:47) Västra Götalandsregionen har av Regeringskansliet fått möjlighet att yttra sig över Miljömålsberedningens delbetänkande. Sammanfattning - I Västra Götaland välkomnas en nationell klimatstrategi. Västra Götalandsregionen har sedan lång tid arbetat med klimatfrågan i samverkan med aktörer i Västra Götaland. Västra Götalandsregionen har i sin klimatstrategi valt begreppet fossiloberoende region som definierats som en minskning av växthusgaserna med 80 % mellan 1990 och 2030. Denna högre ambitionsnivå bör fastställas som nationellt etappmål och även som utsläppsmål för inrikes transporter. - Oavsett ambitionen på målen så är det ett stort gap mellan målen och de åtgärder som genomförs idag. Västra Götalandsregionen ställer sig bakom det mesta av de åtgärder och styrmedel som föreslås men det kräver en attitydförändring i samhället och ett aktivt genomförande på många olika plan. Västra Götalandsregionen har här en viktig roll på den regionala nivån. Vi anser att staten ska föra över ett miljöutvecklingsansvar till regionerna för ett effektivare och tydligare miljöarbete. - Västra Götalandsregionen anser att det är viktigt att verka för att Eus gemensamma åtagande också skärps. - Västra Götalandsregionen stödjer beredningens förslag om att utveckla en offensiv bioekonomistrategi. Näringslivets roll måste vara framträdande i denna. - Ökad resurseffektivitet och en övergång till en cirkulär ekonomi är en nödvändighet för att klara klimatpåverkan eftersom konsumtionen förväntas öka. - Angeläget att regeringen presenterar ett förslag om hållbara och stabila villkor för biodrivmedel till riksdagen. - Vi ställer oss bakom beredningens förslag om att inrätta ett kunskapscentrum för energieffektivt byggande och ser gärna att det förläggs till Västra Götaland där vi har byggt upp en kompetens runt frågan. - Åtgärder bör även vidtas för att minska utsläppen av växthusgaser kopplat till konsumtionen. Postadress: Regionens Hus 462 80 Vänersborg Besöksadress: Östergatan 1 Vänersborg Telefon: 010-441 00 00 Webbplats: www.vgregion.se E-post: post@vgregion.se

2030 2016-09-27 2 (5) Etappmål för utsläpp av växthusgaser samt utsläppsmål för inrikes transporter (kapitel 5) Västra Götalandsregionen anser att det föreslagna nationella etappmålet på 63% växthusgasreduktion mellan 1990 bör ökas till 80%. Västra Götalandsregionen har bedrivit ett aktivt arbete med en regional klimatstrategi sedan 2009. De senaste åren har vi kallat processen strategiska vägval för ett gott liv i ett fossiloberoende Västra Götaland 2030. Västra Götalandsregionen samarbetar i denna process med Länsstyrelsen och ett stort antal aktörer från kommuner, akademi, näringsliv och ideella organisationer. Vi har då valt begreppet fossiloberoende region som vi definierat som en minskning av växthusgaserna med 80 % mellan 1990 och 2030. Det har under processens gång visat sig att målsättningen är hög men inte omöjlig att nå med ett offensivt arbete. Det finns också ett vetenskapligt stöd för ett ambitiösare mål. Denna högre ambitionsnivå bör därför fastställas som nationellt etappmål. Med samma resonemang anser vi att det föreslagna utsläppsmålet för inrikes transporter på en växthusgasreduktion på minst 70 % mellan 2010 och 2030 ska ökas till 80%. I Västra Götaland har vi antaget ett regionalt miljömål på 80% reduktion för transportsektorn i Västra Götaland. Vi anser också att det finns stöd i den statliga utredningen fossilfrihet på väg, SOU 2013:84, för denna nivå. Glapp mellan mål och åtgärder (kapitel 6) Oavsett ambitionen på målen så är det ett gap mellan målen och de åtgärder som genomförs idag. Västra Götalandsregionen ställer sig bakom det mesta av de åtgärder och styrmedel som föreslås. För att nå den strukturomvandling som behövs, från fossil till fossilfri ekonomi, behövs ett mycket kraftfullt arbete där alla aktörer agera, från offentlig sektor, universitet och högskolor samt näringsliv till ideella organisationer och enskilda invånare. Till detta behövs ett samlande ledarskap på de olika nivåerna. Det är positivt att beredningen föreslår uppföljningssystem så att utvecklingen blir lätt att följa och inte faller i glömska. En regional nivå av denna uppföljning behövs också. Regionala rollen (kapitel 6) Västra Götalandsregionen har haft det regionala utvecklingsansvaret sedan 1999 och har erfarenhet och kunskap om de stora möjligheter det innebär att arbeta med klimatfrågan i ett utvecklingsperspektiv. Beredningen tar upp regionernas och kommunernas roll som planerare och huvudman för lokaler och kollektivtrafik. Här har Västra Götalandsregionen definitivt en viktig roll. Dagens samhällsplanering styr inte mot miljömålen och här ställer vi oss bakom de förslag som beredningen ger. Vårt klimatarbete i Västra Götaland tillsammans med Länsstyrelsen har hittills fungerat väl och vi ser en potential i detta. Därför tycker vi att staten ska föra över ett miljöutvecklingsansvar till regionerna på samma sätt som vi fått ett utvecklingsansvar.

2016-09-27 3 (5) Viktiga resurser i genomförandet för Västra Götalandsregionen är europeiska, statliga, regionala och lokala utvecklingsresurser. En regional närings- och innovationspolitik gör skillnad i klimatfrågan. Handeln med utsläppsrätter (kapitel 6) Västra Götaland har en stark industristruktur där framförallt petroleum- och kemiindustrin står för de största utsläppen av växthusgaser och industrisektorn står för 42% av de totala geografiska utsläppen. Det är viktigt att industriernas råvarubas ändras från fossil till förnybar. Takten här bör korreleras med de långsiktiga svenska klimatmålen. Då dessa industrier verkar på en europeisk och global marknad måste skärpningen göras på denna nivå, det går inte att Sverige har särregler. Västra Götalandsregionen ställer sig bakom Miljömålsberedningens förslag att när miljömålen skärps i Sverige måste EUs gemensamma åtagande också skärpas. Bioekonomisk strategi (kapitel 6) Mot bakgrund av att merparten av Sveriges petrokemiska industri och oljeindustri är lokaliserad till Göteborg, Stenungssund respektive Lysekil, är omställningen från fossilt till biobaserad en stor utmaning och möjlighet. Det faktum att stora delar av regionens näringsliv (inklusive fordonsindustrin och logistikföretag) är integrerat i den fossila ekonomin är en utmaning i bemärkelsen att företagen riskerar utslagning om de inte kan ställa om. Men det är också en fördel eftersom näringsliv, med utgångspunkt från företagens eller branschernas egna framtidsprognoser, har en stark drivkraft att medverka aktivt i omställningen för att kunna behålla företagens konkurrenskraft i en framtida biobaserad ekonomi. Västra Götalandsregionen stödjer beredningens förslag om att utveckla en offensiv bioekonomistrategi. Västra Götalandsregionen har tillsammans med några andra regioner i Sverige tidigare fört fram samma krav. Vi påpekar samtidig att näringslivet måste få en framträdande roll i en sådan strategi om den ska bli framgångsrik. Cirkulär ekonomi och delningsekonomi (kapitel 6) Ökad resurseffektivitet och en övergång till en cirkulär ekonomi är en nödvändighet för att klara klimatpåverkan eftersom konsumtionen förväntas öka. I Västra Götaland görs idag flera insatser inom olika branscher. Västra Götalandsregionen prioriterar insatser inom produktutveckling och affärsmodeller för en cirkulär ekonomi, så det blir rätt från början. Efter transporter och livsmedel lyfts textilier fram som resurs- och klimatpåverkande produkter. Eftersom merparten av Sveriges textilindustri samt Textilhögskolan finns i Västra Götaland tar vi ett särskilt ansvar för branschen där flera innovationsinsatser har initierats för cirkulära textilflöden i ett nationellt/internationellt perspektiv. Västra Götaland stödjer beredningens förslag att resurseffektivitet ska vara ett övergripande mål för klimatpolitiken. För att få genomslag är det angeläget att samtidigt förstärka arbetet med innovationsinsatser som sätter fokus på att lösa funktioner i ett systemperspektiv i kombination med produktutveckling för cirkulära flöden som ser till hela värdekedjan. Ökade insatser inom designbranschen, som är en central målgrupp, rekommenderas.

därmed 2016-09-27 4 (5) Strategier och styrmedel för transporter (kapitel 7) Västra Götalandsregionen arbetar nära näringslivet och offentliga aktörer när det gäller utveckling av biogas och utveckling av andra förnybara drivmedel. Det som dessa aktörer efterfrågar är bättre marknadsförutsättningar för biodrivmedel. Västra Götalandsregionen anser det är angeläget med en genomtänkt politik om alternativa drivmedel och vi ställer oss därför bakom förslaget att regeringen så snabbt som möjligt presenterar ett förslag om hållbara och stabila villkor för biodrivmedel till riksdagen. Ett annat område som lyfts som särskild satsning i Västra Götaland är att överföra resor från den egna bilen till alternativ. Satsningen på Gå, cykla och åk kollektivt är prioriterad i Västra Götaland. Vi anser därför att målsättningen på att minst 25 % av persontransportresorna räknat som personkilometer ska ske med gång-, cykel- och kollektivtrafik 2025 bör höjas. Bostäder, lokaler och byggande (kapitel 8) Västra Götalandsregionen har sedan flera år arbetat med projekt rörande energieffektivt byggande och det har bl a resulterat i medfinansiering av passivhuscentrum i Alingsås. Regeringsuppdrag och utredningar pekar på behov av kompetenshöjning, samordning och informationsinsatser inom energifrågor för byggande och förvaltning samt livscykelanalys av byggnadsmaterial. Således förespråkar vi att ett informationscentrum som hanterar energi- och miljöfrågor för byggsektorn ur ett helhetsperspektiv inrättas. Ett bredare perspektiv för med sig fler sakfrågor och fler aktörer @ också fler möjligheter till miljöförbättringar. Genom att koordinera insatser inom miljö- och energieffektivt byggande kan informationsutbyte och samarbete mellan myndigheter, forskare och näringsliv utvecklas och miljömålen uppfyllas. Vi ställer oss bakom beredningens förslag om att inrätta ett sådant kunskapscentrum och ser gärna att det förläggs till Västra Götaland där vi har byggt upp en kompetens runt frågan. Konsumtionsperspektivet bör inkluderas (kapitel 10) Utsläppen av växthusgaser från svensk konsumtion är betydligt högre än de territoriella utsläppen enligt statistik från Naturvårdsverket. I arbetet med Strategiska vägval i Västra Götaland har vi valt att också inkludera konsumtionsperspektivet, på grund av att utsläppen utanför Västra Götaland från importvaror och internationella transporter också är betydande och dessutom ökar. Perspektivet är av central betydelse för klimatfrågan och ju mer de geografiska utsläppen minskar desto större betydelse får utsläppen orsakade av konsumtion. Västra Götalandsregionen anser att åtgärder ska vidtas för att minska utsläppen av växthusgaser kopplat till konsumtionen. Det räcker inte att bara förbättra mätmetoderna, vilket föreslås i beredningens förslag.

2016-09-27 5 (5) Regionstyrelsen Västra Götalandsregionen Helén Eliasson Regionstyrelsens ordförande Ann-Sofi Lodin Regiondirektör