Jobba till sjöss nära hemma. Information till dig som vill satsa, jobba och utvecklas ombord - samtidigt som du vill vara nära hem, familj och fritid

Relevanta dokument
Jobba till sjöss nära hemma. Information till dig som vill satsa, jobba och utvecklas ombord - samtidigt som du vill vara nära hem, familj och fritid

Jobba till sjöss nära hemma. Information till dig som vill satsa, jobba och utvecklas ombord - samtidigt som du vill vara nära hem, familj och fritid

Jobba till sjöss nära hemma

RAPPORT NKI Färja Trafikverket Undersökning bland passagerarna Projektnummer: TRV 2013/45076

Det här är Färjerederiet. Information till dig som vill veta mer om Sveriges största rederi

RAPPORT NKI Färja Trafikverket Undersökning bland passagerarna Projektnummer: TRV 2013/45076

RAPPORT Marknadsundersökning Färja 2017 Trafikverket Färjerederiet Huvudrapport. Undersökning bland passagerarna Projektnummer: TRV 2013/45076

RAPPORT Marknadsundersökning Färja 2016 Trafikverket Färjerederiet Huvudrapport. Undersökning bland passagerarna Projektnummer: TRV 2013/45076

RAPPORT Marknadsundersökning Färjerederiet 2018 Huvudrapport. Undersökning bland passagerarna Projektnummer: TRV 2017/123701

RAPPORT Marknadsundersökning Färja 2015 Trafikverket Färjerederiet Huvudrapport. Undersökning bland passagerarna Projektnummer: TRV 2013/45076

FÄRJEDRIFTEN I SVERIGE 2013

Jobba ombord 2017/2018

MARIN SAMVERKAN DET HÄR ÄR FÄRJEREDERIET Peter och Fredrik deltar i teknikdialog med marina myndigheter. På sluttampen

JOBBAR TILLSAMMANS FRITJOF, AXEL OCH JUNGMAN JANSSON. Jeanette och Camilla hjälps åt med kemikaliearbetet. På sluttampen

Färjerederiet årsrapport

Färjerederiet årsrapport

Färjerederiet årsrapport

Färjerederiet årsrapport

Årsrapport Årsredovisning 2008, Färjerederiet

Årsrapport Årsredovisning 2008, Färjerederiet

Färjerederiet årsrapport

I LÄ DOP- GÅVA YTA ROR I LÄ

BJÖRKÖLEDEN 50 ÅR FIRADES OMBORD PÅ VIVI

Medan vi väntade på nästa tur från Arnö, strosade vi runt lite vid färjeläget och Mattias visade exempel på den lokala skogshuggarens verk.

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2011:116) om utbildning och behörigheter för sjöpersonal;

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2011:116) om utbildning och behörigheter för sjöpersonal; UTKAST

VINTERN KOPPLADE GREPPET

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2011:116) om utbildning och behörigheter för sjöpersonal;

Svensk färjeservice till öar 2014

Minnesanteckningar från SRF Färjegrupp

HÖGT TEMPO PÅ TEKNIK SOMMARKRYSSET. Våra ingenjörer har ett finger med i spelet. På sluttampen. MER FORSKNING kan utveckla våra fartyg

MINNESANTECKNINGAR 1 (5)

TUFF VINTER PÅ HOLMÖLEDEN Den ena motgången efter den andra på otursdrabbad led

FLYGANDE BILAR KAN SNART BLI VERKLIGHET

BRA BEMÖTANDE OMBORD Möten med människor en del av jobbet

RAPPORT Marknadsundersökning Färja 2014 Trafikverket Färjerederiet Huvudrapport. Undersökning bland passagerarna Projektnummer: TRV 2013/45076

Nu anlägger vi framtiden! 10 punkter om varför du och vi är så bra och om hur vi anlägger framtiden

MODIG, PÅLITLIG ENGAGERAD Han skapade det moderna Färjerederiet

Svensk författningssamling

MILJÖPARTIETS VALMANIFEST 2002

MÅLEN BRYTER VI NED FOKUS PÅ UPPFÖLJNING OCH ÅTERKOPPLING. På sluttampen. BATTERIER SOM KRAFTKÄLLA är det miljösmart?

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2010:20) om utbildning och behörigheter för sjöpersonal;

HISTORIER FRÅN STYRHYTTEN

STRESS PÅ JOBBET ÄVENTYR BLAND VALAR OCH BLÅ FÄRJOR. Anna, Mikael och Lena om balans i livet. På sluttampen. FRÅN PRIVAT TILL STATLIG Tynningöleden

Yttrande över förslag till föreskrifter TSFS 2011:116 om utbildning och behörigheter för sjöpersonal samt föreskrifter TSFS 2010:102 om bemanning

NU DRAR VI IGÅNG HÄR ÅKER MED FÄRJAN VARJE DAG. Hälsoutmaningen! På sluttampen. KLIMATHOT MOT ISVÄGAR Färjerederiet har mätt

Detta är en lättläst version av Vision Västra Götaland Det goda livet Bearbetningen har gjorts av Centrum för lättläst

Test med HVO Hydrogenrad vegetabilisk olja

RAPPORT Marknadsundersökning Färja 2015 Trafikverket Färjerederiet Arnöleden. Undersökning bland passagerarna Projektnummer: TRV 2013/45076

SOMMARKRYSSET DC ELLER SEKTIONSCHEF Vi reder ut begreppen

FROSTE GÅR I SPETSEN REDAKTÖRSBYTE PÅ SJÖVÄGEN. Backas av styrelsen mot vision 45. På sluttampen. LIZA BRINNER för hållbarhet

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2010:102) om bemanning;

Sjöfartsverkets författningssamling

Arbeta för en bättre värd

HANDBOK FÖR SÄKERHETSORGANISATIONEN

NY LIVSSTIL GER ENERGI

TIDTABELL. Vägfärja. Ekeröleden. Ekerö Slagsta Ekerö. Gäller från

SRF Färjegrupp - Höstmöte

MATTIAS LOTSAR MATTIAS

MUMSIGA, SNABBLAGADE OCH HÄLSOSAMMA MATLÅDOR

Varför bildas Trafikverket?

Vi ska peka ut Sveriges viktigaste vägnät

Färjerederiet årsrapport

Trafikprognoser. förklarat på ett enklare sätt

TSFS 2010:102 SJÖFART

Ansökan klimatinvesteringsstöd

YrkesKompentensBevis för busschaufförer.

Gatukontorsdagar Håkan Wennerström Regionchef Region Väst

ELTEKNIKBRANSCHENS GYMNASIESKOLOR

Jobbet på det perfekta läget

Utvecklingsplanen för Trafikverkets analysverktyg. förklarad på ett enklare sätt

Strömstad. 2030Vision En internationell småstad med. livskvalitet, natur & friluftsliv i världsklass! Strömstads kommun

Trelleborgsbanan. Snart kommer tåget!

Rederichefen har ordet 3. Verksamheten 4 Färjeverksamheten 5 Teknik 6 Säkerhet och miljö 6 Varvsverksamheten 7

NU BÖRJAR STUDENTLIVET!

Remissammanställning 1 (11) Dnr/Beteckning TSF

Framkomliga och användbara vägar och järnvägar Nu vässar vi oss för framtiden

Minnesanteckningar dialogmöte Källö-Knippla

Ändringar i behörighetssystemet

Region Gotlands synpunkter på eventuella nedskärningar av Kustbevakningen på Gotland

TIDTABELL. Vägfärja. Visingsöleden. Gränna Visingsö Gränna. Gäller från

Att vara PTP-psykolog i Region Västernorrland. Kvalificerade arbetsuppgifter i vacker miljö

Trafikprognoser. förklarat på ett enklare sätt

Betalsystemet på Ekeröleden - Återrapportering samt förändring i prislistan Dnr KS13/

Sammanställning av ungdomsdialog om psykisk hälsa Hur mår du?

Lättläst program för landstingsvalet 2018

Minnesanteckningar dialogmöte Hyppeln

TIDTABELL. Vägfärja. Visingsöleden. Gränna Visingsö Gränna. Gäller från

Stockholms Hamnar möter nya miljökrav med LNG

Bert Karlsson, entreprenör

Investera i Dig själv & våga förändra!

Inriktningsplan för klimatneutral färjdrift 2045

Biogasdriven Färjeled. Viktor Daun SSPA Sweden AB

Kollektivtrafik till sjöss med hänsyn till miljön

50 nyanser av chefen Ledarnas chefsbarometer 2012

TIDTABELL. Vägfärja. Ekeröleden. Ekerö Slagsta Ekerö. Gäller från

Nyhet. Vad betraktas som affärsmässig sjötrafik? Blir din båt ett handelsfartyg?

Världens viktigaste jobb.

TIDTABELL. Vägfärja. Ekeröleden. Ekerö Slagsta Ekerö. Gäller från

Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2010:102) om bemanning;

Transkript:

Jobba till sjöss nära hemma Information till dig som vill satsa, jobba och utvecklas ombord - samtidigt som du vill vara nära hem, familj och fritid

2

Intressanta utvecklingsmöjligheter för duktigt sjöfolk i Sveriges största rederi Trafikverkets färjerederi gör den goda resan möjlig dit vägarna inte når. Lederna går över hav, älvar, fjordar och sjöar från Norrbotten till Skåne, i glesbygd eller storstadsområden. Genvägen över vattnet ger miljoner svenskar och hitresta möjligheten att färdas fritt i kustnära trakter. Färjetrafiken stödjer livsviktig samhällsservice och nödvändiga godstransporter. Vägfärjan är ett miljöval. Ombord får bilarna stänga av motorn och åka kollektivt! Med färjetrafik undviks barriäreffekter som påverkar djur, natur och sjöfart negativt. Färjorna drivs med miljödiesel och bränsleförbrukningen kan minskas med mer än hälften i de fall frigående fartyg kan ersättas med lindrivna. Färjerederiet arbetar för att utveckla en alltmer fossiloberoende drift. Vi erbjuder vidareutbildning i ecoshipping i egen regi. Färjetrafik för cyklister och fotgängare, i olika former, är ett utvecklingsområde. Färjeleder erbjuder ett snabbt, miljövänligt och attraktivt sätt att lösa flaskhalsar och skapa genvägar i storstadsområden. Intresset ökar och rederiet har flera nya uppdrag på ingång. Rederiet drivs med krav på lönsamhet och sedan 2003 kan man visa på ökad produktivitet och förbättrat resultat. Fakta om Färjerederiet 8 av 10 resande nöjda med vägfärjan 22 miljoner personresor och 12 miljoner fordonstransporter per år 1 miljon anlöp årligen 41 färjeleder 70 fartyg mer än 700 personer arbetar med vägfärjor (450 tillsvidare, 200 timvikarier) integrerat och certifierat ledningssystem åtgärder för minskat beroende av fossila drivmedelen landets största kollektivtrafikföretag till sjöss. 3

Många yrkesmässiga utmaningar i Färjerederiet Färjerederiet har flera olika tjänster att erbjuda och vi söker ständigt kontakt med duktigt sjöfolk. Här kan du möta några av våra medarbetare som ger sin syn på vad arbetet i rederiet betyder för dem. Stefan Sörensson befälhavare frigående färja, Hönöleden Här kan jag kombinera sjöfart med att vara hemma med familjen. Det är helt perfekt för mig. Man kan ju tycka att det kan låta tråkigt att åka fram och tillbaka med färjan, men i praktiken blir det aldrig det. Det händer alltid någonting. Det är hela tiden nya uppgifter att lösa. Som befälhavare i Färjerederiet kommer man nära dem man jobbar för. Folk är väldigt tacksamma över förbindelsen över vattnet! Man känner av människors uppskattning och att de tycker att det är en bra och viktig förbindelse. De vinkar så glatt när man öppnar bommen. Det är kul att ens jobb blir uppskattat och att jag uppskattar att ha kontakt med många människor. Ibland blåser det orkan och det är 1 000 ton som ska manövreras i trånga farvatten. Då gäller det att verkligen veta vad man gör. Vi lever och arbetar mitt i naturen. Och vi har väldigt bra gemenskap. Jag trivs oerhört bra i Färjerederiet. Anders Eriksson, distriktstekniker, Hönöleden Jag har tillfälle att jobba här nära havet, med båtar och med det som är mitt stora intresse: motorer. Det har varit min uppgift ända sedan jag var 18 år. En stor del av min arbetstid går åt till att dokumentera och planera, att köpa in reservdelar som vi behöver i den dagliga arbetet. Som distriktstekniker får man vara stresstålig. Och så får man vara väldigt flexibel, för det kan verkligen hända många olika saker. Ibland är det lugnt, ibland är det stressigt och jäktigt. Detta sammantaget ger en nerv åt jobbet som jag uppskattar. Det är spännande och omväxlande, helt enkelt. 4

Ulf Frändberg motorman/matros, Visingsöleden Det är viktigt att man är serviceinriktad när man har ett sånt här yrke tycker jag. Det roligaste är, tycker jag, att få träffa så mycket folk. På sommaren ökar antalet resande markant. Man blir turistambassadör och får vägleda turisterna. Det finns mycket intressant att se och uppleva på Visingsö, riktigt levande historia. Det kommer ofta frågor och det är roligt, tycker jag. I min yrkesroll är det bra att vara tekniskt lagd och att gilla att hantera motorer. Man har maskinbefälsexamen och så får man förstås lära sig internt i rederiet. Vi jobbar fyra dagar och är lediga fyra dagar och schemat rullar över helgerna också och det upplägget passar mig perfekt. Den friska luften, den fina miljön, att vara ute mycket, kamratskapet det gör att jag trivs jättebra. Louise Rosén befälhavare lindriven färja, Hamburgsundsleden Bra egenskaper för mitt jobb är nog, att vara självständig, samtidigt som man är bra på att möta människor i olika situationer. Jag är ju den första kvinnliga befälhavaren här och det uppskattas. Det finns de som ser upp till mig för den sakens skull och det är förstås uppmuntrande. Det roligaste med att jobba som befälhavare är nog ändå att man är något av spindeln i nätet. Man är helt enkelt en viktig del i folks vardag. Färjan ska gå och det ska fungera smidigt för trafiken som rullar på och av. Det som är unikt här på Hamburgsundsleden är att vi är först i Sverige med att driva fram färjan med en elkabel. Vi har inga utsläpp och inget buller från maskiner som står påslagna. Det är uppskattat här, just därför att vi befinner oss på kusten med djurliv och mycket människor. Jag tycker att vi har kommit jättelångt med miljöarbetet i och med eldriften. Jag hoppas att vi kommer att fortsätta utvecklas och bli ännu bättre på att ge service och på att möta människor på ett positivt sätt. 5

Jonny Ödeen chef distrikt Vättern - Som distriktchef har jag rollen att tillhandahålla resurser så att personalen ombord kan sköta sitt jobb. Jag planerar verksamheten, jag ska svara gentemot tillsynsmyndigheten för att vi har säkra färjor och att vi har en hög standard ombord. Färjorna ska vara besiktigade, ha korrekta certifikat och erbjuda en god resandemiljö och arbetsmiljö. - Det jag tycker är allra mest spännande är att ta del av personalens erfarenhet och synpunkter på hur vi ska utveckla verksamheten. Det finns ett stort engagemang. Vi önskar att våra resenärer verkligen upplever att Färjerederiet tar steget in i framtiden när det gäller sjötransporter. Åsa Nordström HR, rederikontoret Vaxholm Förr var det vanligare, att man avslutade sin maritima karriär med att söka jobb hos oss, men nu ser vi ett trendbrott. Det är fler och fler unga som söker sig till oss. De vill ha ett kvalificerat, intressant jobb till sjöss, men värdesätter också familjeliv och fritid. Rederiet håller en hög teknisk nivå på fartygen, underhåller och utvecklar teknik och service. Det finns också goda karriärmöjligheter inom Färjerederiet. 6

Vi växer och behöver bli fler! Under de kommande åren kommer Färjerederiet kontinuerligt att rekrytera sjögående personal för tjänstgöring över hela landet. Du som är intresserad av att arbeta hos oss kan söka information om aktuella tjänster på www.trafikverket.se, Jobba hos oss, där alla lediga jobb i Trafikverket annonseras. Samma gäller för dig som vill jobba med administration. Jobba som timvikarie Det finns ett kontinuerligt stort behov av timvikarier. Är du intresserad av ett sådant arbete vänder du dig direkt till respektive färjeled. Kontakta distriktschefen på den färjeled du är intresserad av, telefon växel, 0771-921 921, alternativt färjeleden direkt via vår röststyrda kundtjänst, telefon, 0771-65 65 65, eller skicka en intresseanmälan med e-post till: jobbafarja@trafikverket.se Välkommen till Färjerederiet! Nöjd kund Motiverad medarbetare Förhållningssätt Lönsamhet Resultat Miljö Behörighets- och anställningskrav för Sjögående befattningar För samtliga befattningar i Färjerederiet behöver du ha allmän IT-kunskap, så att du kan hantera en PC och klarar de vanliga Officeprogrammen. Befälhavare frigående färjor Lägst fartygsbefäl klass VI, maskinist B-examen alternativt maskinbefäl klass VIII-examen. Du ska ha CCM-behörighet, lägst SRC samt giltigt 4-årigt läkarintyg gällande syn- och hörselförmåga för däckstjänstgöring. (mönstringslag 1993:929, SJÖFS 1983:63 18-19 ). Högre behörigheter/utbildningar och maskinkompetens är meriterande. 36 månaders sjöpraktik samt 12 månaders styrmanspraktik, effektiv tid. Minst 20 år. Befälhavare lindrivna färjor med 100 passagerare eller fler Fartygsbefäl klass VIII-examen, maskinbefäl klass VIII-examen. VHF-radiocertifikat i de flesta fall, CCM-behörighet samt giltigt fyraårigt läkarintyg syn- och hörselförmåga (mönstringslagen). Ytterligare behörigheter/utbildningar t ex sjöpraktik eller verkstadspraktik är meriterande. Minst 20 år. Befälhavare lindrivna färjor under 100 passagerare Fartygsbefäl klass VIII-examen, maskinbefäl klass VIII-examen, VHF radiocertifikat där det behövs, Crowdutbildning samt giltigt fyraårigt läkarintyg syn- och hörselförmåga (mönstringslagen). Ytterligare utbildningar eller behörigheter t ex verkstadspraktik eller sjöpraktik är meriterande. Minst 20 år. Motorman/matros frigående färjor Maskinist B-examen alternativt maskinbefäl klass VIII och Crowdutbildning. Minst 18 månaders sjötid, på däck eller i maskin, krävs för behörighet alternativt gymnasieskolans energiprogram med inriktning Sjöfartsteknik Du har giltigt fyraårigt läkarintyg gällande syn- och hörselförmåga för däckstjänstgöring (mönstringslagen). Högre behörigheter/utbildningar och maskinkompetens är meriterande. Minst 20 år. 7

Färjerederiets distrikt Väst Högsäterleden, Sund-Jarenleden, Kornhallsleden Norra Bohuslän Hamburgsundsleden, Gullmarsleden, Bohus-Malmönleden Orust Ängöleden, Malöleden, Lyrleden, Svanesundsleden Södra Bohuslän Nordöleden, Björköleden Hönö Hönöleden Fridhems varv Jämtland Håkanstaleden, Isöleden, Ammeröleden Mellansverige Vinöleden, Skenäsleden Vättern Visingsöleden Syd Aspöleden, Ivöleden, Bolmsöleden Norrbotten Röduppleden, Bohedenleden, Avanleden Rederikontor Ecoshippingutbildning Mälaren Adelsöleden, Arnöleden, Stegeborgsleden Norrlandskusten Holmöleden, Hemsöleden Norra Roslagen Gräsöleden, Blidöleden, Furusundsleden Pool Öst Kastelletleden Södra Roslagen Ljusteröleden, Vaxholmsleden, Oxdjupsleden Stockholm Tynningöleden, Ekeröleden Norra Östersjön Skanssundsleden, Fårösundsleden TRAFIKVERKET. BESTÄLLNINGSNUMMER:100383. UTGÅVA:5. FEBRUARI 2016. PRODUKTION:TRAFIKVERKET, GRAFISK FORM. TRYCKERI:INEKO. FOTO: KASPER DUDZIK. Trafikverket Färjerederiet, Box 51, 185 21 Vaxholm, Besöksadress: Norrhamnsgatan 3 Telefon: 0771-921 921, Samtliga färjeleder nås via röststyrt talsvar: 0771-65 65 65 E-post: jobbafarja@trafikverket.se www.trafikverket.se/farja