INSTRUKTION FÖR BEGAGNANDE AV SIGNALSÅKERHETSANLÄGGNINGEN VID

Relevanta dokument
Ställverksinstruktion för Almunge

Station på linjeblocksträcka ingår, när den är obevakad, som en blocksträcka i linjeblockeringen.

för begagnande av växel- och signalsäkerhetsanläggning för Härtill bantekniska byråns ritning litt C nr

Typ V I LINIEBLOCKERING (se pl. VI). Särskild instruktion. för. begagnande av blockinrättningen a linjen O (Härtill ritning N:r 00.

Å mast fästad vinge, ställd vågrätt och synlig till väns

Vid lastplatser på linjer med linjeblockering förreglas växlar och spårspärrar av blocksignaler på sätt närmare beskrivs i det följande.

Samtl 0c. Signalering mot banan vid vägkorsning. med säkerhetsanordning«i. Vägkorsningssignal (V-signal)

file:///c:/users/engström/downloads/resultat.html

1 1 1 Vägkorsning Kvarngatan. Fällbommar, Utfartssignalen

Underrättelse enligt Tri Jvg 12:13 ombyggd station i Roslags Näsby samt åtgärder på österskärsgrenen

BANSTANDARD I GÖTEBORG KONSTRUKTION

SJH 325*1-107 ALLMÄNT

Gjorda ändringar med anledning av TSFS 2010:1 (ändrad text är understruken)

GÖTEBORGS SPÅRVKGAR. Trafikavdelningen. Instruktion for trafikering av gemensam bansträcka SÄRÖBANAN/SPÅRVÄGEN. Enl. Trafikorder nr 34/62.

D. Anläggningarnas planerande och utförande. I. Planritning, normalbeteckningar.

Ang. Angeredsbanan, utbyggnad av signal och säkerhetsan jjjggp.ip S *

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 15 HMS S-skydd - System H, M och S

Bansträckan Värnamo Åstorp. Tåg med udda nummer.

Linjeblockering. Grundläggande signaleringskrav. BVS Giltigt från Giltigt till Antal bilagor

Linjebeskrivning. Driftplatser, signalbilder, hastighetsnedsattningar m. m. Banstrackan Halmstad C Teckomatorp. Tag med udda nummer.

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 18 M Trafikledning Enkla signalställverk - System M

Linjebeskrivning. Driftplatser, signalbilder, hastighetsnedsättningar mm

Bansträckan Kristianstad C Karlskrona. Tåg med udda nummer.

Reläställverk, allmänt

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 3M Signaler - tillägg för system M

Upphandling färjetrafik Svinö-Degerby Bilaga 13b A.1 KÖRNING MED FJÄRRKONTROLLEN VID ANGÖRING, FLYTLÄGE

Motsvarande indikeringar som visas på manöverapparaten sänds in till f järrblockeringscentralen.

Ställverksinstruktion för Bärby

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 8M Tågfärd - System M

Tabellförteckning Tabell 1 Möjliga börjanpunkter... 3

Tilläggsföreskrifter till säo för f d TGOJ-sträckor.

Anm 1: En röd skärm, pdrnlnnelseskornt, skall sattas pft signalstaven i vissa fall, när "ut farten klar" ej fär ges.

Sii NYCKLAR. 4 SkLJF SkLJ. SkLJF 31 Utgåva IV Gäller: Fr.o.m ALLA VÄGSIGNALANLÄGGNINGAR

Information om den planerade utbyggnaden av signalsystemet.

Handbok JTF. 3 M. Signaler - System M

LEICA MOJOMINI MANUAL FÄLTGUIDE

JvSFS 2008:7 bilaga 3 M Utkom från trycket den 11 juli Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter. Bilaga 3 M. Signaler - System M

Ställverksförteckning, knappställverk

MANÖVERLEDNINGAR, SPÄNNVERK

ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER

Trafikeringssystem R

SJH Semafor- och kopplingsvevar målas röda, växelvevar blåa, spårspärrvevar bruna och låsvevar gröna.

Jernhusens Infrastruktur LULEÅ NOTVIKEN SVARTÖN

Vägsignaler och andra säkerhetsanordningar

K. 1-8 RIKTLINJER FÖR GRÄNSÖVERSKRIDANDE TRAFIK KORNSJÖ GRÄNSEN - KORNSJØ (enligt Jernbaneverkets trafikksikkerhetsbestemmelser)

TRAFIKVERKET BVF F1

ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER

SSÄ Banbok för Lidingöbanan Utgåva 2

blå blomma öga sko kylskåp blomma bil kuvert ljus blus flagga boll bälte kök hus jacka Vit / Vitt Svart / Svart Röd / Rött Grön / Grönt

Lokal instruktion och vägledning Jernhusens Infrastruktur MALMÖ LOKVERKSTAD TVÄTTANLÄGGNING/THORS HALL GODSVAGNSVERKSTAD

Trafiksäkerhetsinstruktion

RIKTLINJER FÖR GRÄNSÖVERSKRIDANDE TRAFIK

Signal 27: Kännetecken å lokomotiv (motorvagn)

ATC-information från balisgruppen kan innebära: kör... (lägst 40) vänta 00 / vänta 000 Målpunkten kan även vara en slutpunkts stopplykta

e. De fartygsljus och signalfigurer som föreskrivs i dessa regler ska uppfylla bestämmelserna i annex 1 till dessa regler.

Helbomsanläggningar, där bommarna skall täcka hela vägbanan, kan vara utförda för manuell manövrering eller för automatisk funktion.

Information om rättelseblad till Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter (JvSFS 2008:7), JTF.

ALLMÄNNA FÖRESKRIFTER

Signalinrättningar, deras uppställning och anordnande.

Signalbeskrivning fö r vissa anläggningar. Instruktion för handhavande av rangersignalanläggning vid Malmö godsbangård.

SSÄ INS-0567 Beläggning och återställning av axelräknarsträckor vid arbete på Tvärbanan

Särskilda bestämmelser angående tågs framförande. över obevakade stationer. bandelarna Djursholms ösby - Svalnäs och Djursholms ösby -

MRO säo MRO säo Innehållsförteckning I N N E H Å L L S F Ö R T E C K N I N G FÖRTECKNING ÖVER ÄNDRINGSTRYCK ANVISNINGAR M M...7. Inrättat.

Kompletterande trafikregler - System E1

SJH Inledning

ERTMS. Nytt signalsystem

För vagnarnas bromsning och framdrivning på riktningsspåren finns emellertid också automatiskt verkande anordningar av olika slag.

Lokalfrigivningsområde

Trafiksäkerhetsinstruktion

Trafiksäkerhetsföreskrifter för linje 8 t Ange redsbanan, sträckanpolhemsplatsen - Hjällbo.

Dokumentet är ett tillägg och bifogas tillsammans med databladen för Sweeper och Tuner. Beskrivning - Sweeper Se databladet för Sweeper

Trafiksäkerhetsinstruktion Jernhusens Infrastruktur, Göteborg, Olskroken skötselhall

Øresundsbro Konsortiet Jernbaneafdelingen Trafiksäkerhetsföreskrift Ändringstryck 1 28

TRUCK LOCK Förankring av fordon vid lastning/lossning

1. Inledning Friförbundet reläställverk Processer i ställverket Säkerhet Rörelsevägar Växelläggning...

LAN BES 1A/K-R LARMSÄNDARE BES-1A/KR. Beskrivning Vers. 1.1

Trafiksäkerhetsinstruktion

Lokal instruktion och vägledning

JvSFS 2008:7 bilaga 5 Utkom från trycket den 11 juli Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter. Bilaga 5. Blanketter

BANSTANDARD I GÖTEBORG KONSTRUKTION

strglobal.com användarguide data - lägg in och se data

KUNGI. JÄRNVÄGSSTYRELSEN Elektrotekniska byrån Sgr 5 50 bi1 reg nr * o \,p e FJARRSTADI.VEKKET I ANGE.

Aidon 3-fas mätare. Brytare max 63A

BARBARA H23 Dekoder för 2- och 3-skens huvudsignal

ERTMS. Nytt signalsystem

över förreglingsanordning vid Fogdhyttans station A bandelen Finnahyttan - Hagfors. 1. Ett rundap&r sed spärrar till ap&r#t8 båda växlar.

JvSFS 2008:7 bilaga 12 Utkom från trycket den 11 juli Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter. Bilaga 12. A-skydd

SSÄ Banbok för Lidingöbanan Version 3

jeg taokar för påpekandet beträffande Alvikssigne- lerna i Din skrivelse den 9 april som igångsattes med anledning härav, ha visat att

för begagnande - vid 5 \ra n g b r o n >r e r o un nes un det och Sunne station. vid Bergslagernas Järnvägar. 1. Planritning n:r 6212:417:4 och 4a.

Handbok Chaufför SDC/CIND Förarterminal

Tabellförteckning Tabell 1 Begrepp... 5

JvSFS 2008:7 bilaga 16 Utkom från trycket den 11 juli Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter. Bilaga 16. D-skydd

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 9S Spärrfärd - System S

Vägvakt - System E

JvSFS 2008:7 bilaga 9 M Utkom från trycket den 11 juli Järnvägsstyrelsens trafikföreskrifter. Bilaga 9 M. Spärrfärd - System M

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 16 D-skydd

EMIT TIDTAGNINGSSYSTEM EN KORT INTRODUKTION

ISSN Rapport RJ 2000:02. Tillbud till kollision mellan tågen 550 och 5174 den 10 november 1998 i Mellby, M län J-04/98

Trafikbestämmelser för järnväg. Modul 7 Vägvakt

Transkript:

INSTRUKTION FÖR BEGAGNANDE AV SIGNALSÅKERHETSANLÄGGNINGEN VID

B.J. Ba En:r 57881. Pr/CH. Särskild instruktion för begagnande av signalsäkerhetsanläggning för obevakad blockpost vid Avelsäter. Härtill: 1. Planritning n:r 6212:35*1-2. Särskild instruktion för begagnande av växel" och signalsäkerhetsanläggningar vid Bergslagernas Järnvägar.? 1. Signalanläggningen består av: en dagl.iussignal A, uppställd intill spåret vid Avelsäter för signalering till tåg från Göteborg med ett grönt blinkande sken; en dagl.i us signal B, uppställd intill spåret vid Avelsäter för signalering till tåg från Palun med ett grönt blinkande sken; en dagl.j us signal D - utf artssignal - uppställd c:a 310 m. utanför växel 2 i Säffle för signalering till tåg mot Göteborg med ett grönt fast sken en dagl.i us signal G - utfart ssignal - uppställd c:a 44-5 utanför växel 1 i Åmål för signalering till tåg mot Falun med ett grönt fast sken; en manöverapparat, uppsatt å stinsx i Säffle, för manövrering av utfarts signalen D i Säffle och signalen A i Avelsäter. en manöverapparatt uppsatt å stinsx i Amål, för manövrering av utfartssignalen G i Åmål och signalen B i Avelsäter. nio isolerade spårledningar, elektriskt förbundna med signalerna så att signalerna D i Säffle och A i Avelsäter visar stoppsignal då fordon befinner sig på linjen mellan de båda signalerna och att signalerna G i Åmål och B i Avelsäter visar stoppsignal då fordon befinner sig på linjen mellan dessa båda signaler. Då tåg från Säffle passerar signal B i Avelsäter går donna till stopp och kvarstår så tills tåget i sin helhet passerat signal G i Åmål, då signal B i Avelsäter åter visar körsignal. Lå tåg från Åmål passerar signal A i Avelsäter, går denna till stopp och kvarstår så tills tåget i sin helhet passerat signal B i Säffle, då signal A i Avel-

säter åter visar körsignal. $ 2. Kanöverapparaten i Åmål består av: ett kontaktlås med ett rött och ett vitt blockfält, för manövrering &r ^ signal B vid Avelsäter; ett kontäktlås med ett rött och ett vitt blockfält, för manövrering av signal G; ett spegelfält för signal B vid Avelsäter, visande vita och röda fält då signalen visar körsignal och rött fält då signalen visar stoppsignal två kontrollampor, en röd och en grön, för kontroll av signal Manöverapparaten i Säffle består av: ett kontaktlås med ett rött och ett vitt blockfält, för manövrering av signal A vid Avelsäter; ett kontaktlås med ett rött och ett vitt blockfält, för manövrering av signal D; ett spegelfält för signal A vid Avelsäter, visande vita och röda fält då signalen visar körsignal och rött fält då signalen visar stoppsignal; två kontrollampor, en röd och en grön, för kontroll av signal D. 3- Anläggningen fungerar sålunda: Tåg från Åmål till Falun. Kontaktlåset, signal B Avelsäter, skall visa vitt fält, spegelfältet skall visa rött och vitt fält. Kontaktlåset, signal G, skall visa rött fält, den röda kontrollampan vara tänd. 1. Kontaktlåset, signal B Avelsäter, låses visande rött fält, varvid spe gelfältet visar rött fält. 2. Kontaktlåset, signal G, upplåses visande vitt fält, varvid den gröna kont ro Hampan tändes. Då tåget passerar signal G, återgår denna automatiskt till stopp, varvid den röda kontrollampan tändes. 3. Kontaktlåset, signal G. låses visande rött fält. 4. Kontaktlåset, signal B Avelsäter, upplåses visande vitt fält. Spegelfältet visar rött fält tills tåget i sin helhet passerat signal B vid

- 3 - Avelsäter, då det automatiskt visar rött och vitt fält. Tåg från Säffle till Göteborg. Kontaktlåset, signal pfavelsäter, skall visa vitt fält, spegel fältet skall visa rött och vitt fält. Kontaktlåset, signal D, skall visa rött fält, den röda kontroll ampan vara tänd. 1. Kontaktlåset, signal a Avelsäter, låses visande rött fält, varvid spe gelfältet visar rött fält. 2. Kontaktlåset, signal ID, upplåses visande vitt fält, varvid den gröna kontrohampan tändes. Då tåget passerar signal D, återgår denna automatiskt till stopp, varvid den röda kontrollampan tändes. 3. Kontaktlåset, signal D, låses visande rött fält. 4. Kontaktlåset, signal A Avelsäter, upplåses visande vitt fält. Spegelfältet visar rött fält tills tåget i sin helhet passerat signal A vid Avelsäter, då det automatiskt visar rött och vitt fält. På utsidan av kuren vid Avelsäter är en bantelefonapparat uppsatt, varifrån förbindelse med Amål och Säffle stationer kan erhållas. Göteborg i december 1936. Överingenj ören.

B.J. Ba Dn:r 49874. Pr/OH. T i l l ä g g till särskild instruktion för begagnande av växel- och signalsäkerhetsanläggningen vid 3 Ä F T L B. Från den dag då den obevakade blockposten vid Avelsäter tages i bruk är växel- och signalsäkerhetsanläggningen kompletterad med 1 #p elektriskt beroende mellan infartssignalen A ' och signal A vid Avel 1:2 säter, så att signal A skall visa stoppsignal för att signal A vid Avelsäter skall kunna visa körsignal. Signal A 2 för signalering till tåg från Göteborg får icke ställas till kör förr än tåget passerat signal A vid Av elsäter. Göteborg i december 1936. Överingenj ören.

B.J. Ba Bn;r 41706. Pr/OH. Tillägg till särskild instruktion för "begagnande av växel- och signalsäkerhetsanläggningen vid ÅMÅL. Från den dag då den obevakade blockposten vid Avelsäter tages i bruk är växel- och signalsäkerhetsanläggningen kompletterad med elektriskt beroende mellan infartssignalen B och signal B vid Avelsäter så att signal B skall visa stoppsignal för att signal B vid Avelsäter skall kunna visa körsignal. Signal B för signalering till tåg från Falun får icke ställas till kör förr än tåget passerat signal B vid Avelsäter. Göteborg i december 1936. Överingenj ören.

ßerjs/<2? arnosy rn * y ar- G ö f e é o r y / c/ e ce t n é t r / 9 & o IZ / 1 3 S /. S 7a a/.