EN GLOBAL KONCERN 2014 OMVÄRLDSFAKTORER TRANSPORTBEHOV I DAG OCH I FRAMTIDEN Långsiktiga utmaningar och några av våra lösningar Från Volvokoncernens perspektiv fi nns ett antal trender och utmaningar som driver vårt arbete med att utveckla och leverera hållbara lösningar för transport- och infrastrukturindustrin, idag och imorgon. Några av de viktigaste utmaningarna och några av våra lösningar presenteras här. 1 Demografisk tillväxt och urbanisering Idag bor det fl er än 7 miljarder människor på vår planet. FN:s befolkningsfond räknar med att vi kommer att vara 8 miljarder år 2025 och 9 miljarder år 2050. Redan idag lever över hälften av världens befolkning i städer, men urbaniseringen varierar avsevärt mellan olika regioner. Det närmaste decenniet kommer vi att se ett mycket snabbare skifte från landsbygd till städer i framförallt Asien och Afrika. När befolkningen i städerna växer, ökar de sociala och miljömässiga utmaningarna med trafi kstockningar, buller och luftföroreningar. Detta innebär en utmaning för transport- och infrastrukturbranschen att erbjuda mer uthålliga och effektiva lösningar för varje typ av stad, oavsett om det handlar om mindre, medelstora eller riktigt stora städer. 20% högre kapacitet högre kapacitet City Mobility-programmet Genom City Mobility-programmet arbetar Volvokoncernen tillsammans med offentliga beslutsfattare inom kollektivtrafi k i fl era städer runt om i världen för att utveckla och applicera nya tekniker och nya transport- lösningar, såsom hybridfordon och elektriska fordon. Kraven på transporter i städerna driver på utvecklingen av systemlösningar. Försäljning av en buss handlar mer och mer om att sälja förmågan att driva ett kollektiv- trafi ksystem med en utbyggd infrastruktur, t.ex. laddningsstationer. Volvokoncernen har varit en föregångare i att stödja utvecklingen av och tillhandahålla produkter och tjänster för Bus Rapid Transit-system (BRT) runt om i världen. I Brasilien levererade Volvo under 2014 till exem- pel 124 ledbussar till en ny BRT-linje i Rio de Janeiro; bussarna har en kapacitet som är 20% högre än de fl esta liknande bussar i trafi k i BRT-systemet där. Den ökade transportkapaciteten gör det möjligt att minska antalet fordon som trafi kerar BRT-korridoren, vilket medför ökad genomsnittshastighet i systemet och därmed mins- kade utsläpp samt lägre driftskostnader. Volvo var tillsammans med Curitiba i Brasilien pionjärer inom Bus Rapid Transit. 7
2 Klimatförändringar Det råder ett brett konsensus om att förbränningen av fossila bränslen, som olja och diesel, är en stor källa till utsläpp av växthusgaser som orsakar klimatförändringar. Företag och andra intressenter som arbetar för en hållbar transportsektor måste svara upp mot detta genom att förbättra bränsleeffektiviteten och förfl ytta sig mot alternativ med lägre utsläpp av koldioxid. Denna utmaning ökar intresset för och möjligheterna inom elektromobilitet samt alternativa, förnybara energikällor. Utvecklingen i olika delar av världen skiljer sig åt i hastighet och riktning beroende på tillgången till naturresurser och bränslen, infrastruktur, politisk vilja och stimulansåtgärder. Sänka utsläppen, stödja kunderna, förbättra resultaten När Volvokoncernen utvecklade de nya tunga lastbilsserierna för Volvo och Renault Trucks, som lanserades under 2013 och 2014, togs varje del av bränsleeffektivitets- och utsläppsekvationen, inklusive motorerna, fordonets vikt, typen av bränsle och förarens beteende i beaktande, och vi fortsätter att driva denna utveckling med ny teknologi. Detta kommer att fortsätta resultera i nya lösningar i framtiden med förbättrade egenskaper vad avser miljö, ekonomi och sociala aspekter för våra lastbils-, buss-, anläggningsmaskins- och motorkunder. Volvokoncernen var den första tillverkaren i fordonsbranschen som gick med i Världsnaturfondens Climate Savers-program, och koncernens förnyade engagemang i programmet driver på företaget att leta efter varje möjlighet att minska utsläppen av koldioxid från våra produkter och produktionsanläggningar. Det långsiktiga målet med programmet är att öka hastigheten i utvecklingen mot lägre koldioxidutsläpp i transport- och anläggningsbranscherna. Koncernen har som mål att nå en sammanlagd minskning av utsläppen från produkter och produktion med åtminstone 40 miljoner ton koldioxid till år 2020 jämfört med 2013 och vi utvecklar en lastbilsprototyp med avsevärt lägre bränsleförbrukning. I anläggningsbranschen är Volvo CE engagerat i att utveckla teknik som kommer att erbjuda betydande effektivitetsförbättringar och driva branschen mot ökad hållbarhet genom forskning, utveckling och dialog inom ramen för Construction Climate Challenge. Bussen Volvo 7900 Electric Hybrid är ett annat konkret exempel på vår respons på klimat- och miljöfrågor. Användningen av dessa fordon i städer kommer att bidra till att förbättra människors liv genom att minska utsläppen, bullret och trafi kstockningarna. Ett annat område där vi strävar efter att möta kundernas förändrade krav handlar om alternativa bränslen. Till exempel, när bestämmelserna i samband med offentliga upphandlingar i vissa länder i Europa och i andra delar av världen förväntas ge ökade incitament för användning av alternativa bränslen, svarade Renault Trucks upp med att erbjuda tre stadsdistributionslastbilar som kan köras på biodiesel. Volvos hybridbussar bidrar till minskad bränsleförbrukning, lägre utsläpp av koldioxid och minskade bullernivåer. 8
3 Brist på naturtillgångar Förbättrad resurseffektivitet och återanvändning av material och energi i Befolkningstillväxt, industrialisering, urbanisering och ekonomisk tillväxt ställer allt högre krav på användningen av jordens ändliga resurser. produktlivscykeln är av allt större betydelse för både samhället och industrin. Minska spillet och bygga in hållbarhet i tillverkning och produkter Volvokoncernen arbetar hela tiden med snåla metoder med resurseffektivitet i fokus. Detta innebär att vi utvecklar och tillverkar ett antal komponenter och material så att de kan återvinnas eller renoveras. Detta innebär också användning av återvunnet material i produkter och tillverkning, minskning av avfall och att återvända värme eller införa andra metoder för att förbruka mindre energi. Motorer och komponenter återanvänds vid våra enheter för fabriksrenovering. Till exempel erbjuder Volvo CE:s enheter för fabriksrenovering renoverade komponenter såsom motorer, turboaggregat, växellådor, vevaxlar och hydraulpumpar. Koncernen fortsätter att arbeta med att minska energiförbrukningen vid anläggningarna, med ett långsiktigt mål om att bli koldioxidneutrala. Vi har redan uppnått koldioxidneutralitet vid våra anläggningar i Gent i Belgien samt i Braås och Vara. Volvokoncernen arbetar också med att utvärdera användningen av vatten i leverantörskedjan och med att införa tekniker och metoder för att minska vattenförbrukningen. För att understryka Volvokoncernens engagemang för mer hållbara transportlösningar använder vi mer och mer lättviktsmaterial i vår produktdesign och arbetar kontinuerligt med att minska användningen av potentiellt farliga substanser i våra produkter. Detta innebär inte bara att uppfylla lagar och regler utan att arbeta proaktivt med att utvärdera var risker kan uppstå i framtiden och utveckla sätt att ersätta material. Till exempel utvecklades hytten i nya Volvo FH för att erbjuda en hälsosammare miljö för föraren genom att minimera utsläppen av så kallade lättfl yktiga organiska ämnen från material som används i interiören samt att sänka mängden småpartiklar som kommer in i hytten genom klimatanläggningen. Volvokoncernen strävar mot koldioxidneutral tillverkning. Volvos anläggning i Gent i Belgien var redan 2007 den första koldioxidneutrala fordonsfabriken i världen. 9
4 Säkerhet och trygghet Enligt Världshälsoorganisationen WHO dör varje år 1,2 miljoner människor i trafi ken och så många som 50 miljoner skadas. WHO bedömer att trafi kolyckor kan vara en av de fem vanligaste dödsorsakerna i världen år 2030. Tragedin med skadade och dödade i trafi ken förstärks av det faktum att problemen är som störst där resurserna för att motverka dem är som minst: låg- och medelinkomstländer svarar för den största delen av alla dödade i trafi ken. När fl er länder och organisationer sätter upp allt mer ambitiösa mål för säkerheten inom både passagerar- och nyttotrafi k, fi nns det en ökande trend för myndigheter att reglera kommersiella fordon och att göra vissa säkerhetssystem obligatoriska. I takt med att befolkningen och ekonomierna växer innebär det ökade antalet fordon som transporterar allt större mängder gods en ökad risk för stölder av både fordon och gods. Trygghet och säkerhet är därför fortsatt ett nyckelområde för transportoch infrastrukturbranschen. Kunskap, fordon och system för trygghet och säkerhet Som en ledande leverantör av transportlösningar runt om i världen, arbetar Volvokoncernen med att anpassa produkter och lösningar baserade på de specifi ka behoven som fi nns i varje samhälle och på varje marknad. Säkerhet är ett av Volvokoncernens kärnvärden, och vi investerar i avancerad forskning och utveckling och samarbetar med myndigheter och andra partners för att förbättra systemen för fordonens säkerhet och trygghet. Vårt fokus är att fortsätta utveckla smart teknik, lösningar och system som skyddar människor, fordon och last. Volvokoncernen arbetar målmedvetet med att förbättra säkerheten för förare och övriga trafi kanter. Koncernen genomför trafi ksäkerhetsaktiviteter i både utvecklingsländer och utvecklade länder runt om i världen. Koncernen genomför seminarier, stödjer informationskampanjer om trafi k säker körning och program för att utbilda barn i trafi ksäkerhet och användning av bilbälten samt arbetar aktivt tillsammans med institut och myndigheter för att samla in data om olycksorsaker och för att främja utvecklingen av effektivare trafi ksäkerhetsregleringar. Koncernen utvecklar lösningar som ska skydda operatörer och förare. Som exempel, för att skydda lastbilsförare mot inbrott erbjuder vi säkerhetslösningar såsom multifunktionslarm, larmknappar, dörrlås som skyddar mot intrång och gasdetektorer. Volvokoncernen ligger i täten i utvecklingen av ny teknik som ska hjälpa oss att nå visionen om noll olyckor med Volvokoncernens produkter. Volvokoncernen är en industriell partner i världens mest avancerade provbana för aktiv fordonssäkerhet, AstaZero, som invigdes under 2014. Där kommer vi att utveckla och testa våra framtida säkerhetssystem för tunga fordon. Ett annat exempel är en teknik som kallas Non-Hit Car and Truck Technology, vilken drastiskt minskar risken för olyckor orsakade av begränsad sikt. Tekniken, som är i testfasen hos Volvo Lastvagnar, möjliggör för fordonet att scanna sin omgivning för både fordon och oskyddade trafi kanter och uppmärksamma föraren eller till och med utföra automatiska åtgärder när det behövs. Volvokoncernen ligger långt framme i utvecklingen av olika säkerhets- och förarstödsystem. Bland dessa fi nns adaptiv farthållare (ACC), som håller rätt avstånd till framförvarande fordon, och Forward Collision Warning and Emergency Braking, som automatiskt hjälper till med en snabb inbromsning om en kollision är nära. Volvo är även engagerat i ett fl ertal pilotprojekt gällande automatisk körning på väg i USA, Europa och Japan. 10
5 Kampen om relevant kunskap och kompetens Transport- och infrastrukturindustrin kräver ett brett spann av kompetenser, från ingenjörs- och teknikkunskap till kunskap inom ledarskap och ekonomi. Många faktorer påverkar tillgången på kompetenta medarbetare i branschen, både idag och i framtiden. Dessa omfattar ett minskande intresse för naturvetenskap, teknik och matematik i vissa utvecklade länder, begränsningar i utbildningssystemet i vissa utvecklingsländer och den långsiktiga minskningen av andelen befolkning i arbetsför ålder i många utvecklade länder och i vissa utvecklingsländer. Höja kompetensen, inspirera till förbättrade prestationer Volvokoncernen ser dessa utmaningar som en möjlighet att skapa kreativa sätt att attrahera och utveckla en pool av kompetenta talanger, både för koncernen och för kunderna. För att belysa Macks inriktning mot förstklassig service och support lanserades tävlingen Mack Masters mot slutet av 2014 för att utmana teknikerna när det gäller kunskap om produkter, reservdelar och fordonsdiagnostik. Volvo CE fortsätter att utveckla sitt Eco Operator-event i Kina, Operator Idol. Under årens lopp har tävlingen bidragit till att tusentals unga förare fått kunskap om bränsleeffektiva körsätt. Volvokoncernen stödjer också lärlingsutbildningar i bland annat Sydafrika och Etiopien och sedan 2014 även i Marocko. Inom Volvokoncernen avsätts varje år en halv miljon utbildningsdagar för att höja kompetensen och kvalifi kationerna hos medarbetare och återförsäljare runt om i världen. För att ytterligare förbättra utbildningarna och för att säkerställa att vi fortsätter att utveckla den expertis som uppfyller kundernas förväntningar, lanserade vi våren 2014 Volvo Group University. Välutbildad och yrkeskunnig servicepersonal är av stor betydelse för såväl Volvokoncernens som dess kunders lönsamhet. 11