Smala körfält en utmaning för beläggningsbranschen? Transportforum Smala körfält - Hur påverkas slitaget av dubbdäcken

Relevanta dokument
Beläggningsslitage från dubbade fordon (slitagemodellen)

Dimensionering. Dubbdäcksslitage. Dubbdäck

Undersökning av dubbslitaget vintern 2004/2005 och validering av VTI:s slitagemodell

Polymermodifierade bindemedel i asfaltbeläggning - erfarenheter i Sverige

Vilka utmaningar har vi? Transportforum : Personbilar + 14 % Tung trafik + 48 % : % dubbade fordon

notat Nr Utgivningsår: 1994 Titel: Slitagemätning, Linköping Slutrapport Författare: Torbjörn Jacobson

Torbjörn Jacobson. Vägavdelningen Provväg EG Kallebäck-Åbro. Vägverket, region Väst. Fri

Asfaltbeläggningars nötningsresistens. Beläggningsplattor vid E4, Salem, Häggvik och Upplands-Väsby. Lägesrapport 1993.

Undersökning av beläggningsslitage vintern 2006/2007 i Stockholm

Polering av asfaltbeläggning Torbjörn Jacobson Investering Teknik & Miljö. Resultaten i presentationen kommer från VTI-rapporter

1/20/2011. Dimensionering av vägar med smala körfält. NVF seminarium 20 januari Carl-Gösta Enocksson. Innehåll

Torbjörn Jacobson Asfaltdagen 2014

Prall Ytbehandlingar Funktionsprovning av beständighet och slitstyrka

utveckling Begreppet kvalitet - asfaltbeläggningar Allmänt om kvalitet Forskningsfinansiärer och utövare FoU-projekt inom olika områden

Asfaltdagen 2013, Hvordan møter man. miljøutfordringene på belegningssiden i Sverige. Torbjörn Jacobson Trafikverket

Bullerreducerande beläggningar Bullerreducerande asfaltbeläggningar. Torbjörn Jacobson Teknik & Miljö Investering

Asfaltbeläggningars nötningsresistens

Nr: Datum:

Beläggningsslitage vintern 2007/2008 på högtrafikerade vägar i Stockholmsområdet

Utveckling och uppgradering av prognosmodell för beläggningsslitage från dubbade däck samt en kunskapsöversikt över inverkande faktorer

Tillståndsbedömning av ytbehandling - defekter

Bakgrund. Cirkulationsplatser

Betongvägen vid Arlanda

Polering av asfaltbeläggning

Ytbehandlingar Försök med modifierade emulsioner och långa fraktioner Fortsättning 2006-

Nya metoder och hjälpmedel för kvalitetsuppföljning

Bilaga 3 Vägbeläggningars reflextionsegenskaper

Energieffektiva beläggningar 2

G röna koncept inom asfaltbeläggningar. Ku nskapsöversikt

SPECIALISTSEMINARIUM avseende Smala körfält- en utmaning för beläggningsbranschen. 20 januari, 2011 Hagaporten, Solna

Polering av asfaltbeläggning

Omfattning Asfaltbeläggningar. Utbildning BEUM 27 aug 2015 Göteborg. Johanna Thorsenius, Trafikverket. Kort om asfalt. Regelverk och krav

BBÖ-provsträckor E4 och E18

Vad har vi lärt oss av de senaste årens FoU?

Luftföroreningar i tunnlar

SwePave för bättre totalekonomi och ökad livslängd exempel från Helsingborgs hamn

Tillståndsbedömning av ytbehandling defekter

Betongvägar. Johan Silfwerbrand CBI Betonginstitutet CBI IF:s höstmöte, 7 nov. 2013

Nr Utgivningsår: Dubbavnötning på provplattor i Norge vintrarna 1994/95 och 1995/96 Lägesrapport 96-06

Fakta om asfaltbeläggningar i Sverige

Denna sida har med avsikt lämnats tom.

Andel personbilar med dubbade vinterdäck

Trafikens slitagepartiklar - emissioner, egenskaper och effekter. Mats Gustafsson

Prov med olika överbyggnadstyper

Ytbehandlingar Försök med modifierade emulsioner och långa fraktioner Fortsättning 2006-

PM 10 partiklar i trafikmiljö

Luftkvalitet, svevestøv og virkemidler for å redusere svevestøv Mats Gustafsson, Fil. Dr., forskare

Polering av asfaltbeläggning

Titel: Utvärdering av dränerande asfaltbetongs avnötningsegenskaper. En undersökning i VTlIs provvägsmaskin och på beläggningsplattor i väg.

Nr: Utgivningsår: BBÖ-provsträckor på väg E l8 i C-län vid Enköping. Lägesrapport efter fem års trafik.

PM Partikelmätningar

NABIN 2016 Deformations resistens och Högpresterande beläggningar. Svenska erfarenheter.

Litteraturstudie av däckdubbars effekt på vägslitage, väglag, trafiksäkerhet och miljö

Avnötningsmätningar på beläggningsplattor vid Wårby och Upplands-Väsby vintern 1989/90. Lägesrapport. Projektnummer :

Samspel mellan vägbelysning och vägbeläggning för minskad energiförbrukning

Inventering av makrotextur asfaltbeläggningar FOI-projekt Id 3723 Torbjörn Jacobson

Polering av asfaltbeläggning

Nr: V 233 Datum: Xite]: Provväg av cementbetong vid Arlanda Tillståndsuppföljning Bengt-Åke Hultqvist och Bo Carlsson

Hur väl kan makrotextur indikera risk för låg friktion?

Vinterdäckseminarium, Göteborg 14/

Vägmarkeringsstandard för kantlinjer vid olika vägtyper, utan vägbelysning

Trafikverket PIA Produktivitets- och Innovationsutveckling i Anläggningsbranschen

Andel personbilar med dubbade vinterdäck

Försökssträckor med ökad återvinning (SBUF):

Polering av asfaltbeläggningar

Varifrån kommer partiklarna?

ITM-rapport 158. Betydelse av dubbdäck mm för PM10 halterna längs vägarna. Department of Applied Environmental Science

Vad kan Stockholms stad göra för att minska bullret från vägbeläggning? Skrivelse från Mats Rosén (kd) och Björn Nyström (kd). Återremiss.

Manual till slitagemodellen, version

sommardäck på sommaren

Prov med olika överbyggnadstyper

Ytbehandlingar. VTI notat VTI notat

Vinterdrift och vägdamm

Teknisk handbok. Trafik och Gata. Dimensionering av överbyggnader

Typblad, kontrollblad, bindemedel och konstruktionstyper för bitumenbundna lager

Profilmätning på sträckor med polymermodifierat bitumen på riksväg 47 Falköping

Renare luft i centrum

Framtidens vägar en allians mellan asfalt och betong!

Ytbehandling med polymermodifierad

Arbete på väg Exempelsamling

Profilmätning på sträckor med gummimodifierat bitumen på E4 Uppsala och E6 Mölndal

PUBLIKATION 2009:124. Råd för val av beläggning med hänsyn till miljö

Försökssträckor med ökad återvinning (SBUF):

Hållbart byggande. Vad styr vid val av beläggning? Målkonflikter? Miljömål: Energi Växthusgaser Buller Partiklar Kemikalier Återvinning

Metoddagen 11 februari, 2010

wi.- Väg-och Trafilc Statens väg- och trafikinstitut a Pa: Linköping. Tel Telex VTISGIS. Telefax

Avnötningsbeständighet för högkvalitativa slitlagerbeläggningar

HUR LÅNGT RÄCKER BESLUTADE ÅTGÄRDER FÖR ATT KLARA NORMERNA FÖR PARTIKLAR OCH KVÄVEOXIDER?

BULLERDÄMPANDE BELÄGGNING Hur långt har utvecklingen kommit?

Drift och underhåll Kapitel 3 Drift och underhåll av belagda vägar

Prov med olika överbyggnadstyper

Besiktning av KGO-sträckor

I denna skrift beskrivs hur vägkonstruktionen anpassas till de nya förhållandena

Trafikverkets variant implementerad i PMS Objekt

VT1 notat. Nummer : V 107 Datum: Asfaltbeläggningars nötningsresistens. Författare: Lars-Göran Wågberg Sven-Olof Hjalmarsson

Användning av dubbdäck i Stockholms innerstad år 2015/2016

Beläggningens gröna framtid. Beläggningens gröna framtid. Beläggningens gröna framtid. Ett seminarium som hölls tidigare i år hade rubriken:

FÖRPROVNING / KONTROLL VID REMIXING

PM10 emission från tysta beläggningar i Stockholmsregionen. Christer Johansson. Institutionen för tillämpad miljövetenskap

Regelvärk. Trafikverkets regelverk

Transkript:

Transportforum Smala körfält - Hur påverkas slitaget av dubbdäcken Torbjörn Jacobson Trafikverket Smala körfält en utmaning för beläggningsbranschen? Spårbunden trafik ger: ökat slitage från dubbdäckstrafiken mer deformationer mer av beständighetsrelaterade skador

Transportforum Andel dubbdäckstrafik, % Andel dubbdäckstrafik, % Dubbdäcksanvändning vintern 9/ 9 8 7 69, 74,6 63,8 89, 88, 9,8 6 5 5,7 4 3 Syd Väst Öst Stockholm (ej Gotland) Gotland Mitt Norr Antal personbilar: 4 78 995 Antal personbilar med dubbdäck: 9 554 3 Förändring av dubbdäcksanvändningen 5- hela landet 9 8 7 6 7,3 7, 69,3 67,8 68,3 5 4 3 5 7 8 9 4

Transportforum Specifikt slitage (SPS-tal) Infarterna i Stockholm: 99: 6 g 995: 4 g 999: g 5: 5-8 g 8: 5 g Hornsgatan: 8: g Varför har slitaget ökat på senare år? Mer trafik Ballast med sämre kvalitet Smalare körfält Mer spårbunden trafik 5 Spårbildning orsakad av dubbdäck Objekt, Linje Vinter 4 7-8 Vinter 3 6 Objekt 3, Linje Vinter 7-8 Vinter 6 Trafikvolym: 3 5 fordon Kulkvarnsvärde: 6 Hastighet: 7 km/h Objekt, Linje 3 Objekt 4, Linje Objekt 5, Linje 4 Vinter 3 7-8 Vinter 6 Vinter 3 7-8 Vinter 6 Vinter 3 7-8 Vinter 6 6 3

Transportforum Relativ avnötning Vad orsakar avnötningen?,5 Avnötning = Repning + Krossning Slag - Krossning,5 Repning?,5 4 6 8 Hastighet (km/h) 7 Faktorer som inverkar på slitstyrka och dubbdäcksslitage Materialtekniska faktorer stenmaterialkvalitet (mycket stor) stenhalt (mycket stor) största stenstorlek (stor) bindemedelstyp (ABS liten, ABT stor) Yttre faktorer hastighet (stor) vägtyp (stor fukt på vägbanan (stor) utförarkvalitet (stor) ABS 6, kvartsit ABT 6, porfyr 8 4

Transportforum Relativt slitage Relativt slitage (PVM) Relativt slitage (PVM) Stenhalt (>8 mm), % 7 65 6 55 5 45 4 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 Relativt slitage (PVM) Relativt slitage (PVM) Slitstyrkan hos olika slitlager (största sten o 6) 4,5 4,5 Medelvärde:, Medelvärde:, 4, 4 3,5 3,,5 3,5 Skelettasfalt 3,5,,5,5,,5,5 Leptit, 4,5 4,5 4, Medelvärde:,8 4, Medelvärde:,5 3,5 3, 3,5 3, Tät asfaltbetong,5,5,,,5,5,,,5,5, Leptit, 9 Inverkande faktorer typ av bindemedel Skelettasfalt 6 mm,8,6,4,,8,6 Avnötning, mm 3 provvägar provplatter i fält provplatter i PVM ca st PMB PMB har ingen större påverkan på slitstyrkan hos stenrika slitlager,4, ABS6 Nelastic VIACOTOP B8 ABS6 Bitulastic VIACOTOP B85 ABS6 Caribit RUBIT STABINOR STABINOR6 5

Transportforum Avnötning (mm) Relativt slitage, 35 -,5,,5,,5,,5, Avnötning (mm) Inverkande faktorer torr eller fuktig vägbana 3,5 torrt vått,5,5 ABT6, porfyr Viacotop6, kvartsit Viacotop6, porfyr Stabinor6, porfyr Stabinor6, kvartsit Inverkan av trafikens sidolägesfördelning -8-9 3 4 5 6 7 8 9 Motorväg E4, Stockholm ABS6 5 5 5 3 35 4 45 Körfältsbredd (mm) Totalt spårdjup efter 3 år (mm): 7,4 Spårtillväxt per år (mm):,3 Medelavn. per år (mm):,73 Stenhalt >4 mm (%): 75 Stenstorlek (mm): 6 Kulkvarnsvärde: 6, Livslängd (år): 5 Årskostnad (kr/kvm): 7,3 Typ Körfältsbredd, Std.avv m mm 7 5 9 3 3 3 45 4 breda körfält 5 5 motorväg 5 6 Tunnlar 5 7 + vägar 8 Extremt smala 8 körfält -8-9 3 4 5 6 7 8 9 Breda körfält E4, Stockholm ABS6 5 5 5 3 35 4 45 Körfältsbredd (mm) Totalt spårdjup efter 3 år (mm): 3,7 Spårtillväxt per år (mm):, Medelavn. per år (mm):,7 Stenhalt >4 mm (%): 75 Stenstorlek (mm): 6 Kulkvarnsvärde: 6, Livslängd (år): Årskostnad (kr/kvm): 3,9 6

Relativt slitage Relativt slitage Slitagespårdjup (mm) Transportforum Effekten av vägtyp på slitagespåret 5 års trafik, kulkvarn 7, ABS 6, 75 fordon 7 % dubbdäck, km/h 5 5 7 m 9 m 3 m breda körfält motorväg tunnel och + + extremt smala körfält 3 Inverkande faktorer hastighet 3,5 Studier på väg ABT/B85 ABT6/B85,5 Hastighet, km/tim Slitagefaktor,5 7 8 9 Hastighet (km/tim) 5,65 7,9 4 Studier i PVM 9,,5 8 6 85 km/tim 4 6 km/tim 5 5 5 3 35 Antal varv 4 7

Transportforum Livslängd (år) Avnötning (mm) VTIs slitagemodell Spårdjup Bortsliten mängd asfalt Livslängd Årskostnad Validerad 3 ggr: Version (997) Version (999) Version 3 (6) -8-9 3 4 5 6 7 8 9 Nynäsvägen Spårslitage under tre vintrar Totalt spårdjup efter 3 år (mm): 4, Spårtillväxt per år (mm):, Medelavn. per år (mm):,38 Stenhalt >4 mm (%): 7 Stenstorlek (mm): 6 Kulkvarnsvärde: 5, Livslängd (år): Årskostnad (kr/kvm): 4,4 5 5 5 3 35 4 45 Körfältsbredd (mm) 5 Livslängd beroende på andelen fordon med dubbdäck och vägtyp ÅDTk: 75 fordon, KK: 7, Hastighet: km/h, övrigt spårdjup: 4 mm 5 9 m motorväg smala körfält 5 3 % dubb 4 % dubb 5 % dubb 6 % dubb 7 % dubb 8 % dubb 6 8

Transportforum Kulkvarnsvärde Vilket krav på kulkvarnsvärde ska vi ha? Livslängd: år, tillåtet spårdjup: 7 mm, 3 mm slitage + 4 mm deformationer, hastighet: km/h, saltad väg, extremt spårbunden trafik, ABS 6 3 5 5 ÅDTk 5 5 75 5 Norr Mitt Öst Väst Syd 7 Slutsatser: Bra kvalitet på stenmaterialet Fortsätta använda stenrika slitlager Hög utförandekvalitet Slitlager med hög prestanda på slitstyrka, stabilitet och beständighet Tack för uppmärksamheten! 8 9