ENKÄT FMK TRE VAPEN Styrelsen i FMK Tre Vapen FMV har ambitionen att i största möjliga utsträckning tillgodose medlemmarnas intressen. Till vår hjälp har vi bland annat våra stadgar som säger följande: Ändamål FMK Tre Vapen är en ideell förening med verksamhet inom trafiksäkerhet, trafikmiljö och konsumentfrågor. Föreningen skall tillvarata medlemmarnas intressen som bilister, motorcyklister och övriga trafikanter genom att: - erbjuda en god medlemsservice, - arbeta för ett säkert, miljövänligt och billigt bruk av bil och mc, - arbeta för bättre och miljövänliga lokala trafiklösningar, - ta klar ställning i viktiga lokala trafikfrågor, - möjliggöra intressanta möten och träffar. Det är dessutom mycket viktigt för oss i styrelsen att veta vad just Du har för intressen och önskemål. Eftersom vi har kunnat se att medlemsantalet har minskat under de senaste åren, är det viktigt att vi får Din syn på hur föreningen kan utvecklas. Därför vill vi att du besvarar följande fyra frågor: 1) Vad är den största anledningen till att Du är medlem i FMK Tre Vapen? 2) Vilken verksamhet tycker Du att föreningen ska prioritera? 3) Anser du att föreningens engagemang är på en lagom nivå som inte behöver utvecklas. 4) Om du anser att föreningens verksamhet behöver utvecklas och förnyas, vilka idéer har du till att detta ska kunna ske? Förslag?
Fråga 1 Fråga 2 Fråga 3 Fråga 4 Möjlighet till att hyra släp billigt (i - - - - - - - - - andra hand: Att stödja en lovvärd verksamhet, I tredje hand: Tillgång till rabatter) Prio: konsumentfrågor möten samt trafikfrågor.tillhörde från början kommunala motorklubben Verksamheten har varit bra och jag är med för nöje! Åker Mc och tycker att det är bra att få information om olika turer om jag kan följa med. Åker med en dag på vårturen i år Att få umgås med likasinnade och kunna åka MC tillsammans med den gruppen. Träffar, utbildning och information Nej Utbildning och informationsträffar kan utvecklas Ville stödja föreningen och detta som ni i alla fall har haft är något jag saknat i Bilkåren där jag också är medlem. Hjälp att byta däck tycker jag är bra och att kunna hyra släp är bra men ingen verksamhet bara för syns skull utan något som medlemmarna efterfrågar. Detta är ju då också något som kan förändras då nya medlemmar tillkommer. Har inte hunnit testa än och fick själv förhinder på en däckbytardag jag hade inplanerad. Skulle dock gärna göra något men vet inte vad i skrivande stund. Självklart då helst bilrelaterat. MC-sektionen MC-sektionen Ja - - - Har inga just nu men skulle vara intressant att höra vad andra tycker och tänker.
Fråga 1 Fråga 2 Fråga 3 Fråga 4 En förening på min arbetsplats, möjliggör kontakter med andra medarbetare under lite trivsammare former. Kanske får jag också nya vänner att umgås med, vemvet? Träffar, informationsmöten gärna avseende teknik och kommande verksamhet/turer etc. samt att föreningens behov/verksamhet uppmärksammas/ säljs in på FMV. Jag är med för att ha lite kontakt med gamla kamrater samt att jag - med försvarsanställning i bagaget - tycker att jag skall vara med. Mitt första medlemskap i FMK blev via Bilkåren i mitten av 1990- talet. Då i avdelningen för bilkårister. Min sambo gick med något eller några år senare och han hamnade i en annan avdelning. Idag har vi ett familjemedlemskap. Som aktiv bilkårist var de ganska naturligt med ett medlemskap i FMK. Jag hade under en tid en styrelsepost i Sollentuna kvinnliga bilkår med visst ansvar för den föreningens trafiksäkerhetsarbete. Jag satte stort värde på däckbytardagarna där jag - förutom bytta däck - även fick tillfälle att språka med såväl funktionärer som gamla arbetskamrater. Trafiksäkerhet. Halkträning. Synpunkter vid ny- och ombyggnationer i närområdet. Styrelsen, turledare etc. är engagerade anser jag, men vi övriga medlemmar behöver också engageras i större omfattning. Det sistnämnda är ju oftast inte lätt, men kanske denna enkät ger några uppslag samt att styrelsen m.fl. träffar oss medlemmar oftare, t.ex. en stående fikatid på Vingen en dag i veckan för att snacka lite mc/bil, hojåkning, verksamhet etc. etc. Jag är medveten om att det är svårt att uppamma till ideella insatser numera. Jag kan tycka att däckbytardagar + årsmöte kan vara bra. Motorcykelklubben lever eget liv. Eftersom jag numer är en mycket passiv medlem kan jag inte svara på det. Enligt punkt 3, d.v.s. att träffas och snacka brukar kunna ge ringar på vattnet både idéer och ett ökat engagemang. - - - Se fråga 3
Medlemskapet har fortsatt trots att jag inte längre är bilkårist eller aktiv inom hemvärnet. FMKs framförhandlade rabatter på vissa saker är främsta anledningen till medlemskapet idag. Exakt hur vi, sambon och jag, hamnade som medlemmar i just FMK Tre Vapen låter jag vara osagt men troligt är väl nedläggningar av avdelningar och sammanslagningar. Jag har behov av att låna hyrsläpen ibland. Det har fungerat utmärkt. Möjligheten att hyra släp på TrV. När jag gick med 1994 var det en helt annan förening med annan verksamhet än dagens. Då kunde jag se en mening med mitt medlemskap och tycka att medlemsförmånerna var någonting som var värt årsavgiften. (Är tyvärr inte tillräckligt aktiv i föreningen för att kunna svara.) Att underlätta för medlemmarna och deras bilar, dvs släp och rabatter Många upplever att det är bara MCverksamhet idag. Glöm inte bort oss bilägare i verksamheten. Vi är betydligt fler än MC-åkarna, men vi ser inte till er i FMK där vi finns! Släputlåningen var populär förr, men med dagens obromsade EU-släp har de blivit mindre attraktiva nu, när alla husägare har ett eget släp. Flyttsläpet och combisläpet är betydligt dyrare att köpa privat och därför ha ett mervärde att få låna billigt som medlem. Tyvärr är de slitna och ofta smutsiga, vilket minskar både lånelusten hos medlemmarna och reklamvärdet (Är tyvärr inte tillräckligt aktiv i föreningen för att kunna svara.) Ja --- Ni måste bli bättre på att synas inom Tre Vapen (och Högkvarteret) rent generellt och se till att uppdatera er hemsida. Fortfarande två månader efter årsmötet ligger kallelsen ute under Aktuellt på er startsida i FMV Intranät. Det tolkas som att FMK har gett upp i praktiken. Ta bort all föråldrad text om hur FMK kan spara pengar för dig som trafikant och lägg bara in kort text, t ex Hej och välkommen till FMK Tre vapen informationssidor. Vill du veta mer om oss och våra aktiviteter, läs på vår hemsida på (Är tyvärr inte tillräckligt aktiv i föreningen för att kunna svara.) Byt ut båda släpen till nyare (fräschare) och håll efter dem utseendemässigt. Utnyttja släpen som reklampelare, i hopp om nya medlemmar eller återfallsmedlemmar. Ett bättre alternativ kan vara att samarbeta t ex med en bensinmack som hyr ut släp, vilket ger flexiblare tider för hämta och lämna släp, jämfört med som idag när de är inlåsta långa tider för de som inte jobbar inom Tre Vapen. Sponsra hyresbeloppet enligt prislistan med kanske 100 kr/dygn. Det spar mycket frivilligarbete för FMK att slippa hålla på själva med besiktning, hjulbyten vår & höst, tvätt och underhåll.
när de rullar på stan. Senast jag behövde ett flyttsläp hyrde jag på OKQ8, visserligen dyrare än FMK men du får ett fräscht släp att dra runt efter bilen. Not: Jag har ett eget combisläp för mina vardagstransporter. www.fmk.se/fmv. Plus en aktiv länk som leder direkt till startsidan. Då behöver ni bara hålla den externa hemsidan uppdaterad, vilket blir lättare när ingen av er i dagens styrelse jobbar på FMV. Ett tips till höstaktivitet: Stå vid parkeringsautomaten på Tre Vapens personalparkering och dela ut en reflex till alla som ska lösa P-biljett. Dels minskar det risken för att någon blir påkörd och dessutom syns även ni (med årets presentväst med loggan på er, så klart!). Ligger reflexbrickan i enplastpåse, så klistra på en etikett med Bg-nr för att betala in medlemsavgiften. Att köpa reflexvästar till dagisbarn har varit en het fråga i styrelsen förr. Bortkastade pengar tycker många med mig. Hur många dagisbarn kommer ihåg, efter 15 år, att det var just FMK som köpte en väst åt dem när de gick på dagis? Byt ut alla gamla lappar och affischer på anslagstavlan i pelargången. Dagens lappar har suttit upp i många år så ingen läser dem längre. De domineras av affisch på en lite äldre MCåkare i skinnväst (lånad från Hells Angels hemsida?) och en affisch som vill värva medlemmar till FMV Veteranklubb. Ett märkligt sammanträffande om ni vill locka medlemmar 30-40- års i åldern, vilka med rätt medlemsvård kommer att vara med i många år. Sätt upp lite nya lappar i neonfärger så man hajar till när man går förbi och förhoppningsvis läser den nya texten. Kunna delta i trevliga mc-turer med övernattning Ovanstående Ja, förväntar mig minst en vårtur, en sommartur och en hösttur - - -
Fråga 1 Fråga 2 Fråga 3 Fråga 4 Tidigare tillgång till rabatter mm. Blev medlem via FMCK samt senare sammanslagning av MKK (Motorklubben kommunal). I nuläget inget speciellt. Ingen åsikt! Känns som det är folk inom Tre vapen. En förening behöver alltid utvecklas! Svårt(!) då jag inte har kontakt med övriga, har själv tillgång till lokal för bilunderhåll. I vilken utsträckning träffas medlemmar förutom på "jobbet", bortsett Mc sektionen? Träffar förutom årsstämman!? Slentrian, rabatter, låna släpkärra, i övrigt bra verksamhet, där jag tyvärr inte deltar särskilt mycket. Tradition, har varit medlem sedan fänriksutnämning, man skulle ju vara med. Jag åker mc till jobbet och behöver en organisation på min arbetsplats som tillvaratar mina intressen. Samvaro med likasinnade var skälet till att gå med. I huvudsak har skälet varit möjlighet att hyra släp samt dialog med kunniga medarbetare Rabatter, släpkärra. Dessutom verkats det som om det är en rolig och livaktig MC-verksamhet som jag tycker ni ska fortsätta prioritera. Är numera pensionär och deltar inte i någon föreningsverksamhet Intressanta möten och träffar. Saknar regelbundna gemensamma utflykter runt Stockholm t.ex. veckokörningar som startar från FMV. Tre Vapen. Körning på kurviga vägar med en avslutningsfika någonstans. - Erbjuda god medlemsservice - Möjliggöra intressanta möten och träffar Ingen åsikt. Jag tror den är på en lagom nivå. - - - Det är en lagom nivå, dock får den gärna utvecklas! - Har, fram till nu, upplevt att förekomsten av möten och träffar, annat än inom MC kretsen, lyst med sin frånvaro Kanske vinterdäckshotell? Jag har inga bra idéer men så länge föreningen består kan jag alltid vända mig till styrelsen om jag kommer på något! -Bilrebusjakter i Stockholms omnejd
Fråga 1 Fråga 2 Fråga 3 Fråga 4 Jag gick med för att jag dels har varit medlem i FMK sedan länge och förväntade mig tillgång till samma upplägg som vid förband, dvs tillgång till rabatter, mek-lokal, tvätthall och hyra av släpvagn. Dessutom gick jag med för att bli medlem i mc-sektionen. Jag anser att stadgarna (läs ändamålet) behöver ses över och vara mer i linje med vad som är möjligt att uppnå och inte samma floskler som FMK hade centralt. För min del anser jag det viktigast att prioritera trafikmiljön vid TrV innebärande bättre och utökade parkeringsmöjligheter för både mc och bil. Jag har sedan jag gick med i FMK uppfattat lokalföreningen som för anonym och att den fastnat i gamla banor, dvs en utveckling behövs. Ska föreningen ha en framtid behöver en utveckling ske. Mina tankar till utveckling är följande: Först bör ändamålet för FMK revideras och fastställas, därefter utarbetas en verksamhetsplan över hur vi ska uppnå ändamålet. På detta bör en plan för hur behålla och rekrytera nya medlemmar utarbetas följt av en strategi för infospridning och -hantering. En översyn av medlemsförmåner behöver tillika göras. Här finns det utrymme att vara mer innovativ än tidigare anser jag. Ett förslag till medlemsförmån att fundera över är möjligheten att få ta BE- eller B96- behörighet till rabatterat pris innebärande att lektioner genomförs vid TrV. En annan medlemsförmån kan kanske vara få bilen/mc hämtad och lämnad vid TrV för service eller tvätt. Vad jag menar är att titta på medlemsförmåner som kan användas när man är på arbetet och som skulle underlätta bil- och mc-ägandet. För att förbättra våra parkeringsmöjligheter bör det studeras om besökare till TrV kan få rabatterade parkeringsmöjligheter i TrV närområde, kanske tom i Fältöversten. Med tanke på den stora bristen på p-platser vid TrV kanske frågan om ett P-hus skulle vara intressant att driva. Slutligen, ta gärna kontakt med andra FMK-
Släpkärrorna Släpkärrorna Ja, jag är jättetacksam för det som finns. Har varit medlem i minst 35 år Jag anser att punkterna i ovan Kan ej svara då jag inte varit aktiv De senaste 10 åren av har jag inte beskriven målsättning är relevante de senaste 10 åren. nyttjat några förmåner eller och hänger samman och bör deltagit i några aktiviteter men prioriteras lika. har tyckt att jag kan på något sätt stödja genom att fortsatt vara medlem. Aktiviteterna i MC-sektionen Den verksamhet som har aktiva medlemmar och som dels innebär måttligt arbete för förtroendevalda/ansvariga, dels innebär rimlig balans mellan kostnader och nyttjande/nytta. Här återfinns helt klart MC-sektionen med dess verksamhet. Vad som i övrigt kan betraktas som "aktiv verksamhet" vet jag inte då jag aldrig tagit del av eller utnyttjat annan verksamhet än den som genomförs i MC-sektionen. Det bör övervägas hur kostnader och arbetsinsats förhåller sig till nyttjande och nytta för exvis släp- och verktygsutlåning. Inga egentliga synpunkter, men påminner om att MC-sektionen övervägde olika organiseringsalternativ då det stod klart att den tidigare centralorganisationen skulle upphöra. Såväl alternativ inom som utom FMK diskuterades, och den gången bedömdes fördelarna med att kvarstå i den blivande självständiga FMK Tre vapen överväga. Resonemanget kan behöva "dammas av" igen beroende på hur övriga delar av föreningen ser på framtiden. En situation där de som i praktiken är valda att leda MC-sektionen får mängder med merarbete för att avdelningar för att få lite erfarenheter av deras utmaningar och hur de har hanterat dem. Alternativet till detta är att inse att tiden med en FMK-avdelning vid TrV är nu över, dvs i ordnad form avveckla denna. - - - Svårt att uttala mig. Se svar pkt 3 I princip svar på fråga 2 en gång till: undersök vilken verksamhet som medlemmarna kan tänka sig att aktivt bidra till, och som samtidigt innebär rimliga kostnader och arbetsinsats. Engagemanget måste styras av styrelsens intresse och möjlighet till engagemang i kombination med om det finns medlemmar som också har tid och lust att engagera sig. Styrelsen ska inte göra allt utan den ska vara sammanhållande! I MC-sektionen fungerar detta väldigt bra även om det ofta är den engagerade styrelsen som tar på sig en massa aktivitetsuppdrag också. Finns det andra intressen bland FMK:s medlemmar gäller det att fånga upp de personer som skulle vilja engagera sig. Varför inte ett
Jag är med för jag har gemensamma vänner i MC sektionen och uppskattar informationsutbyte och gemensamma aktiviteter. Att det går att låna utrustning till visst underhåll av mina fordon och kunna låna släp. Ideellt samt möjlighet till lån av släp. Verksamheten inom motorcykelsektionen. Ursprungligen gick jag med i en större klubb med andra resurser än idag och årets avgiftsförnyelse är till viss del en kontinuitet som jag inte riktigt omprövat. Nytt för i år är dessutom att mc-containern är borttagen. Det innebär att följande bevekelsegrunder återstår för min del; möjlighet att delta i mc-relaterad aktivitet (ej prövat), möjlighet att hyra släp (ej Utanför MC sektionens intressen så anser jag att utlåning av viss utrustning/verktyg kan tillhandahållas, speciellt vanligt förekommande som flera medlemarkan ha nytta av, samt släpvagnsuthyrning. Kan föreningen också få fram rabatter inom området så är det också bra. leda/organisera all verksamhet i föreningen, dvs där de som vill åtnjuta servicen inte vill engagera sig, bör rimligen undvikas. Kort sagt bör undersökas i vilken omfattning övriga föreningsmedlemmar vill bidra till att dra det lass som är avsett för dem. Jag tycker att engagemanget ligger på en bra nivå och kan ligga kvar på denna. Speciellt om man ska lyckas rekrytera nya till styrelsen i framtiden. FMK med en veteranbilssektion, mopedsektion eller varför inte en motorbåtssektion? Ett stort FMK skulle gagna alla medlemmar. Det gäller bara att hitta eldsjälarna som säkert redan finns i klubben. Vet ej Vet ej Utlåning av verktyg. Vet ej vilka verktyg som finns. Var finns den informationen? Ja - - - - - I första hand social mc-relaterad verksamhet (gemensam återkommande körning/träffar, ev teman grus, GPS etc) och i andra hand förbilligande samt förenklande av fordonsägandet. Tycker att denna fråga är intimt kopplat till vad vi brinner för och är villiga att göra tillräckligt bra vilket kan locka fler att delta och då motivera en utveckling. Kanske kommer det in intressanta utvecklingsområden med denna enkät. - - - Se punkt 2. Saknar tyvärr mer konkreta förslag.
nyttjat på länge), eventuella gynnsamma rabatter (ej koll på vilka) samt viss lojalitet med klubb och engagerade. Nu är jag ju inte kvar på FMV så då har mina ursprungliga incitament svalnat något. Det kändes både trevligt och givande att vara med och de som lockade mest vid inträdet var vårturen 2014. Ett sätt att lära känna andra hojåkare under trevliga former. Resan till Ungern var ett annat. Svårt att svara på eftersom att samtliga verksamheter kräver att någon brinner för just den del av sin verksamhet. Vis av erfarenhet vet jag att hur svårt det är att få människor engagerade och drivande i föreningar. Både ja och nej. I övrigt se svar på föregående fråga. Jag inbillar mig att göra föreningen mer synlig skulle vara trevligt. Och då genom vårsalonger och liknande aktiviteter. Det skulle kanske också öka antalet medlemmar på sikt. Kanske det kan vara bra att regelbundet slå ett slag för föreningen på intranät och liknande. Porträttfotografier på hemsidan på styrelse och kontaktpersoner och så vidare. Hjulbyte Hjulbyte Jag är 92 år och är numera synnerligen tacksam för den hjälp med hjulbyte som föreningen hittills brukat ordna särskilt för oss veteraner. För att kunna hyra släpkärra. Erbjuda god medlemsservice. Lagom nivå. Möjligheten att låna verktyg bör utvecklas genom att förtydliga för medlemmarna om det går att låna verktyg fortfarande. Vi på TrV som arbetar i HKV kan inte se detta (vad jag känner till). Presentera vad som är möjligt att hyra på Emilia i FM. MC-sektionen. Och så är det (var det) bra med lite trafiksäkerhetsinfo, så länge centrala FMK fanns. Fortsatt utveckling av MC-sektionen Ja - - -
Fråga 1 Fråga 2 Fråga 3 Fråga 4 Att jag från tid till annan har behov av att hyra släp. När FMK sålde de öppna släpen köpte jag ett eget öppet släp, så hyresbehovet är mindre nu, men ibland har jag behov av täckt släp, vilket jag då hyrt av FMK. Har även lånat verktyg och att ha den möjligheten tycker jag är bra. Släp och sällan-verktyg, förutom MC-verksamheten som är idag. Om man har lockande argument för att vara medlem borde mer aktiv medlemsvärvning ske. Betr engagemang ur en annan aspekt. Någon som är mer engagerad än Svante varit, är inte så vanligt. Släputhyrningen har fungerat mycket bra. Även verktygsutlåningen, för de behov jag haft. Att det inte varit mer verktygsutlåning tycker jag är konstigt, men det kanske inte har potential om övriga medlemmar redan har allt i verktygsväg, för meckar tror jag ändå många gör. Jag saknar tidningen Försvarsmotor men förstår att det inte finns förutsättningar för sådan tidning längre. Tidigare fanns det rabattavtal. Bland det mest intressanta var det med billig bilförsäkring och rabatt på en kedja vägkrogar. Se fråga 1 Om det inte blir rabattavtal kommer jag inte att fortsätta medlemskapet nästa år. Se fråga 3 Not 1 från Eric Lindé. Jag är inte förvånad att verksamheten tynar bort. När jag blev medlem för snart 30 år sedan var FMK en stor förening med lokal förankring. Idag är FMK degenererat till några små föreningar, med enbart lokal förankring. Incitamenten att vara medlem i FMK har sjunkit i samma takt som medlemsantalet. 1. Jag blev medlem i FMK tack vare ett stort motorintresse och tidigare anställning på FMV Tre Vapen. 2. Föreningen måste prioritera den lokala samhörigheten. Det är inte mitt intresse, men det är föreningens chans att ha en mening och därmed överleva. 3. Finns det inga engagerade medlemmar, så finns det ingen grund för en förening 4. Det finns andra organisationer som arbetar för säkrare, bättre samt miljövänliga trafiklösningar och bruk av fordon. Och de gör det på ett mycket effektivare sätt. Strecksatserna 3 och 4 i utdraget ur stadgarna uppfylls inte alls. Så de kan saklöst strykas och fokus läggas på de övriga strecksatserna. I synnerhet med fokus på lokal anknytning. Jag antydde tidigare att det inte är i mitt intresse att vara medlem i en lokal förening, men ska ni överleva så är det enda möjligheten. FMK missade sin riktiga chans till överlevnad när samgåendet med Motormännen inte blev av. Jag anser fortfarande att det var ett stort misstag att dra sig ur samgåendet. Tråkigt för Motormännen, men ännu tråkigare för FMK som helt tappade greppet och nu bara är några små, lokala föreningar.
Med anledning av detta har jag sedan några år valt att inte förnya mitt medlemskap i FMK. Not 2 från Mari Holts. Föreningslivet är på utdöende och har varit de senaste 15 åren. Nyrekrytering är svårt med konkurrens från det digitala liv som ungdomar lever. Körkort är inte heller något man idag skaffar sig så fort som möjligt. Har hör att om man tar körkort, gör man det ungefär 10 år senare än för 20 år sedan. Utvecklingen i större städer verkar vara att man inte ska köra bil. I nya områden kalkyleras med 0,3 bilar per hushåll. För 30 år sedan var drygt 2 bilar per hushåll inget ovanligt. Får samhället sedan självkörande bilar kommer trafiksäkerhet att bli en allt mindre fråga. Till dess behövs föreningar som denna och jag tycker ni gör ett jättebra jobb.