Förbundet för Allmänt Hälsoskydd (FAH) Kommunerna och Miljön Vårmöte 20-2121 april 2010, Stockholm Hälsoeffekter av buller - en av de största utmaningarna Mats E. Nilsson Stockholms universitet och Karolinska institutet
Ljudnivå vägtrafik LAeq,24h Stockholm
Ljudnivå vägtrafik LAeq,24h
Ljudnivå vägtrafik LAeq,24h
Ljudnivå vägtrafik LAeq,24h
Ljudnivå vägtrafik LAeq,24h
Ljudnivå vägtrafik LAeq,24h
Ljudnivå vägtrafik LAeq,24h
EU:s Bullerdirektiv Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/49/EG av den 25 juni 2002 om bedömning och hantering av omgivningsbuller i Ljudnivå vägtrafik LAeq,24h
Ljudnivå vägtrafik LAeq,24h Tysta Områden
Number of exposed persons 67 million people ( 55 % of the population in agglomerations with more than 250 000 inhabitants) t
Number of exposed persons 22 million people ( 18 % of the population in p p ( p p agglomerations with more than 250 000 inhabitants)
Antal exponerade i Sverige * *50 000? Käll B k t (2009) F kt d l fl b ll i l i Källa: Boverket. (2009). Faktaunderlag - flygbuller i planeringen. Regeringsuppdrag om vägledning angående lokalisering av bostäder i områden utsatta för flygbuller. Karlskrona: Boverket.
Ljudnivå, db(a) Ekvivalentnivå 67 db(a) Maximalnivå 85 db(a) Tid, sekunder
Riksdagens riktvärden för trafikbuller i boendemiljö (Regeringens proposition, 1997) Plats Tid Riktvärde Mått 1. Inomhus Dygn 30 dba Ekvivalent ljudnivå 2. Inomhus Natt 45 dba Maximal ljudnivå 3. Utomhus vid fasad Dygn 55 dba Ekvivalent ljudnivå 4. Utomhus vid uteplats i Dag och 70 dba Maximal ljudnivå anslutning till bostaden Kväll Vid beräkning av ekvivalentnivå för flyg tillämpas straff för buller kvällstid (+5 db) och nattetid (+10 db)
Sverige: Andel personer besvärade av olika ljudkällor 1999 och 2007 % Från Miljöhälsorapport 2009
Nederländerna: Andel personer besvärade av olika ljudkällor 1998 och 2003
Andel personer som besväras av trafikbuller 2007 per bostadstyp och kommungrupp % Från Miljöhälsorapport 2009
uppseendeväckande att så många människor upplever att de är störda av flygbuller i jämförelse med antalet exponerade. (Boverket, 2009) * *50 000? Boverket. (2009). Faktaunderlag - flygbuller i planeringen. Regeringsuppdrag om vägledning angående lokalisering av bostäder i områden utsatta för flygbuller. Karlskrona: Boverket.
Noise annoyance 100 Propor rtion (%) hig ghly annoye ed 80 60 40 20 Air Road Rail 0 45 50 55 60 65 70 75 Equivalent sound pressure level (DENL) Source: Miedema and Oudshoorn, 2001
Störning av ljud från vindkraftverk k vindkraftslju ud, % Störs av 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 <32,5 32,5-35,0 35,0-37,5 37,5-40,0 >40,0 Ljudnivå vindkraftverk db (LAeq) n = 1095 Pedersen, Forssén, Persson-Waye, 2009
Effekter av trafikbuller Upplevd störning Störd talkommunikation Akut stressreaktion Försämrad sömn Påverkan hjärt-kärl systemet Effekter på inlärning och prestation
Buller och Stress Hörselskada Störning Stress- reaktioner Risk- faktorer LOW Irritation Talstörning Sömn Autonoma nervsystemet (försvar) Endokrina systemet Blodtryck Koagulations- faktorer Blodlipider Adrenalin, kortisol Hjärt-kärlsjuk- dom, hypertoni
WHOs Riktlinjer för samhällsbuller (Genéve, 2000) http://www.who.int/peh/
Target: 40 db L night to protect the public, including the most vulnerable groups such as children, the chronically ill and the elderly Interim target: 55 db L night [if the target] cannot be achieved in the short term for various reasons, and where policy makers choose to adopt a stepwise approach
Sömnstörning (oavsett orsak) är kopplat till: Försämrad kognitiv prestation Depression Infektionssjukdom Olyckor Diabetes Fetma Kardiovaskulär sjukdom
Klarlagda effekter av buller på sömn (enl. WHO, 2009)
Sova med öppet fönster, en rättighet? Sover du med öppet fönster? Ja, alltid 13 % Ja, sommartid 40 % Ja, ibland 30 % Nej, aldrig 17 %
Flygbuller ll och högt blodtryck (hypertoni) 2.2 Relative Ris sk Hyperte ension 2.0 18 1.8 1.6 14 1.4 1.2 1.0 0.8 45 50 55 60 65 70 75 Aircraft noise exposure [approx. L dn ] Amsterdam Stockholm1 Okinawa Hyena Stockholm2 From Babisch, 2009 (in press)
Vägtrafikbuller och hjärtinfarkt Stockholm Full sample No railway-noise exposure No aircraft-noise exposure No ventilation-noise annoyance No neighbor-noise annoyance No hearing impairment Exclusion of all categories above 0.9 1.0 1.2 1.4 1.8 OR 95% CI <50 db vs 50 db L Aeq,24h Selander, et al., 2009
Buller och Luftföroreningar NO 2 µg/m 3 3 Luftföror reningar 40 20 0 60 Corr=0.6 40 50 60 70 80 Vägtrafikbuller, db L Aeq,24h Selander, et al., 2009
Barns inlärning Flygbuller och läsförståelse Munich ehension g compre or reading Erro Hygge, et al, 2002
Barns inlärning Flygbuller och läsförståelse London, Amsterdam, Madrid Reading age in children delayed 1-2 months for a 5 db change in aircraft noise exposure. Stansfeld, et al, 2005
http://www.soundscape.nu/
Ljudlandskap för bättre hälsa Definition av tyst sida: Tyst sida i urban bostadsbebyggelse är en sida med L Aeq,24h <45dB* som en totalnivå från trafik, fläktar och liknande och i förekommande fall industri. Den tysta sidan bör därutöver vara visuellt, funktionell och akustiskt attraktiv att vistas på *frifältsvärde
Tillgång till tyst sida av god kvalitet reducerar antalet bullerstörda Andel (% %) bullerst törda av vä ägtrafik 60 50 40 Ej tillgång till tyst sida 30 20 Tillgång till tyst sida 10 43-47 48-52 53-57 58-62 63-68 LAeq 24h, mest exponerad sida
Mätning av ljudkvalitet i tysta områden
Ljudlandskapskvalitet d k lit t miljön var a såg att ljudm ra eller bra %) som ans mycket br Andel (% 100 80 60 40 20 0 1 2 3 4 5 7 6 8 9 10 13 11 12 14 16 15 40 45 50 55 60 65 Genomsnittlig ljudnivå, LAeq,4h (db) Nilsson & Lindqvist, 2008
Ljudkällor ika typer av inerade helt t angav att ol eller dom l (%) som a ördes ofta Andel ljud hö 100 Naturljud Ljud från människor 80 60 40 20 0 Trafikbuller och andra mekaniska ljud 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Område 1. Rosendals trädgård 2. Söderbysjön 3. Lövsta 4. Vitabergsparken 5. Brunnsviken 6. Gustaf Adolfsparken 7. Långholmen 8. Trekanten 9. Hornstullsstrand 10. Humlegården 11. Rålambshovsparken 12. Tegnerlunden 13. Polishusparken 14. Stadsbiblioteket t t 15. Vanadislunden 16. Stigbersparken
Sammanfattning Buller det miljöproblem som berör flest människor Bullerstörningarna ökar (främst vägtrafikbuller) Hälsoeffekter: Upplevd störning Försämrad sömn Påverkan hjärt-kärl systemet Effekter på inlärning och prestation
Glöm inte utomhusmiljön! Upplevd god ljudmiljö <50 dba trafikbuller Ostörd talkommunikation (1 m) <50 dba trafikbuller Återhämtning/stressreduktion <50? dba trafikbuller
www.ennah.eu
http://soundscape-cost.org/
http://www.greener-cities.eu/