Byte till dubbellysen (H7) på s/v40 från H4-insatser. Ver 1.1 Jag tar personligen inget ansvar för eventuell skada på egendom som kan härledas till detta dokument. Du bör ha koll på hur en multimeter hanteras och vad resultatet av dess mätningar innebär. Denna beskrivning är ingen total instruktion, utan är mer tänkt som lite hjälp på vägen för den händige. Material: 2 stycken dubbellysen med fyrpolig kontakt. 2 stycken blinkers med klart glas 2 stycken ljushöjdsmotorer till dubbellysen 1 styck H4-anslutning hane. 1 styck säkringshållare inkl. 30amp säkring 50cm 0.75mm2 kabel ~5 meter 4mm2 kabel, gärna tre olika färger 4 stycken flatstift för 0.75mm2 kabel 2 stycken kabelskor med ringanslutning Krympslang i olika grovlek. 3 stycken enpoliga reläer med sockel. 2 stycken skarvhylsor för 0,75mm2 kabel. 1 rulle eltejp. Lödtenn Diverse mindre buntband. 2 stycken kontaktdon (Art. Nr. 978149 på Volvo) 8 stycken kontaktstift (Art. Nr. 978262 på Volvo) Verktyg: Lödkolv Kabelsko tång Sidavbitare 14mm hylsa med förlängare till spärrskaft. Stjärnskuvmejsel. Skruvmejsel 10mm hylsa Spärrskaft 10mm lednyckel. Värmepistol Steg 1 - Demontering: Börja med att lossa de två stjärnskruvarna till frontspoilern som sitter i varje hjulhus i fram enligt bilden nedan.
Lossa sedan skyddsplasten under motorn i fram. Det är 6 stycken plastfästen och ca: 12 stycken 10mm skruvar. Plastfästena lossas enklast med hjälp av fingrarna och en skruvmejsel. Sedan skall stötfångarens fyra fästbultar lossas, det är två på varje sida. Det är svarta 14mm skallar på dom och nås underifrån bilen med hjälp av 14mm hylsa och spärrskaft med förlängare. Ta bort de tre främre skyddskåporna över strålkastarna och kylaren under motorhuven. Lossa sedan de gamla blinkersglasen med hjälp av en stjärnskruvmejsel uppifrån mellan stålkastare och blinkers. Samtidigt som du drar ut blinkersen måste du peta undan en plastbit som du ser uppifrån om du tittar ner mellan blinkers och strålkastare. Skruva bort lamphållaren och låt den hänga kvar med den orangea lampan i. Ta sedan bort anslutningarna från parkeringsljus och hel/halvljus på strålkastarna. Lossa även kontakten för ljushöjdsmotorerna.
Nu sitter varje strålkastare fast med fyra 10mm muttrar som lämpligen tas bort med lednyckeln. Två skruvar sitter innanför där blinkersen tidigare satt. De andra två sitter bredvid kylaren på bilen. Dra sedan kofångaren försiktigt framåt och försök lirka ut de gamla strålkastarna. Steg 2 - Kabelmodifieringar: Öppna de nya strålkastarna och klipp av den gula sladden från parkeringsljuset (se till så att du sparar så pass mycket att du kan skarva på en ny kabel från p- ljuset) till hellyset. Värm på en kort bit krympslang på den kabelsnutten som blir kvar till kontaktstycket i strålkastaren. Den andra gula kabelsnutten (som kommer från P-ljuset) skall skarvas på med en längre kabel med hjälp av t.ex. en skarvhylsa. Dra sedan ut den förlängda kabeln genom ett avluftningshåll på baksidan av strålkastaren, gärna ett av hålen i överkant på strålkastaren. Kläm fast en kabelsko på utsidan av stålkastaren i den kabeln du just dragit ut.
Nu kommer vi till det svåra, och du måste sätta dina elkunskaper på prov. Du måste göra om nedanstående schema till en färdig koppling för hel/halvljus. Du får för säkerhets skull själv mäta upp var du har plusmatning respektive halv och helljusjordning i din kontakt du har i bilen. Sedan får du själv kontrollera så att anslutningarna till lampan kommer på rätt plats i den fyrpoliga kontakten. Allt för att dubbelkontrollera då det kan vara olika i olika bilar. Kontrollera också kabellängder på plats för att få bästa passform. Se nedanstående schema.
Den fyrpoliga kontakten enligt bilden nedan bör stämma, men kontrollmät för säkerhets skull. Svart kabel: Helljus matning Grön: Halvljus matning Röd: Jord Gul: Parkeringsljus matning Steg 3 - Montering Montera in alla lampor i strålkastarna (4 stycken H7 och 2 stycken parkeringsljus lampor). Passa in de nya strålkastarna efter det att du monterat de nya ljushöjdsmotorerna i dom. Se till att koppla in kontaktstycket till ljushöjdsmotorerna innan du skruvar fast strålkastaren då det är trångt om plats för det. Koppla in H4 anslutningen framför batteriet och säkra kopplingen med buntband och dra några varv eltejp runt kopplingen så att den blir helt tät. Plusmatning anslutes till batteriets pluspol och jordning sker på den jordanslutning som finns framför batteriet på innerskärmen. Detta görs endast på vänstersidan i motorutrymmet.
Till parkeringsljuskontakten kopplar du dels den lösa kabeln från adaptern och dels den kabeln du drog ut separat från strålkastarhuset. Säkra anslutningen genom att dra ett par varv med eltejp runt den. Detta göres på både höger och vänster ljus. När all el är kopplad kan det se ut som på bilden nedan.
Skruva sedan fast strålkastarna och passa in de nya blinkersglasen efter att du skruvat in lamporna i dom och dra åt skruvarna. Anslut den fyrpoliga kontakten till strålkastarna. Skruva sedan fast kofångaren i fram med de 2 stjärnskruvarna och de fyra bultarna. Återmontera skyddet under motorn och plastkåporna över strålkastarna under huven. Nu är det bara att åka till en verkstad och få ljusen inställda så är det klart. Lycka till. Martin Sandberg martin198@hotmail.com