Partikelbildning från beläggningar - några påverkansfaktorer



Relevanta dokument
PM Partikelmätningar

Inandningsbara partiklar i järnvägsmiljö - kartläggningsstudie Mats Gustafsson, Göran Blomqvist, Anders Gudmundsson, Andreas Dahl.

Vinterdäck, vad säger forskningen? Mattias Hjort

Trafikens slitagepartiklar - emissioner, egenskaper och effekter. Mats Gustafsson

Slitagepartiklar från vägbeläggning med gummiinblandad bitumen

Vinterdrift och vägdamm

Slitage av och partikelemissioner från betongbeläggning

PM 10 partiklar i trafikmiljö

Slitage av och partikelemissioner från betongbeläggning

Slitagepartiklar från vägbeläggningar med gummiinblandad bitumen

Beläggningsslitage från dubbade fordon (slitagemodellen)

Vägbeläggningar och PM 10

PM10 emission från betongbeläggning

Andel personbilar med dubbade vinterdäck

Vinterdäckseminarium, Göteborg 14/

Informationskampanj för minskad dubbdäcksanvändning. En åtgärd för minskade partikelhalter, PM10, i Stockholm. Inriktningsbeslut.

Vägbeläggningars damningsbenägenhet

TEOM IVL s filtermetod

Mätning av partiklar och kolväten på Hornsgatan

Denna sida har med avsikt lämnats tom.

Kyrkskolan Fribergaskolan Mörbyskolan Stocksundsskolan

ITM-rapport 158. Betydelse av dubbdäck mm för PM10 halterna längs vägarna. Department of Applied Environmental Science

Luftföroreningar i tunnlar

Nanopartiklar från slitage av däck och vägbana

luftburna nanopartiklar Anders Gudmundsson Ergonomi och aerosolteknologi Lunds tekniska högskola

Hur ser vår luftkvalitet ut? - UTOMHUSLUFTEN

E20 (Utkast - Ska bearbetas vidare!)

Instruktionsbok DeLaval propellerfläkt PFE

Varifrån kommer partiklarna?

Facit med lösningsförslag kommer att anslås på vår hemsida Du kan dessutom få dem via e-post, se nedan.

ATT KUNNA TILL. MA1050 Matte Grund Vuxenutbildningen Dennis Jonsson

2(47) Datum: Beteckning: FO 30 A 2008:68231 Ert datum: Er beteckning: N2008/5938/TR

Rose-Marie Nilsson Miljövetenskapliga institutionen Lunds Universitet 2014

Fördjupningsarbete i samband med Steg 3 hösten 2010 skrivet av Maria Jansson

Processinriktning. Anvisning. Diarienummer: KS 2015/2121 Dokumentansvarig: Utveckling, planering och uppföljning, Utvecklingsledare

4-3 Vinklar Namn: Inledning. Vad är en vinkel?

Däcktrycksövervakningssystem (TPMS)

Åtgärdsprogram för att klara miljökvalitetsnormerna för kvävedioxid och PM10 i Stockholms län remiss från kommunstyrelsen

Cykelhållare, takmonterad

ERFARENHETER FRÅN DUBBDÄCKSAVGIFTER I OSLO

Luftkvalitet, svevestøv og virkemidler for å redusere svevestøv Mats Gustafsson, Fil. Dr., forskare

Diskussionsfrågor till version 1 och 2

kvinnor (5,7 %) män (6,5 %) I april månad månaden. i april ling.

Dubbdäcksandelar i kommunerna inom Östra Sveriges luftvårdsförbund

Mätstrategier & åtgärdsanalyser för uppfyllande av MKN

Notera att illustrationerna i denna broschyr är förenklade.

HÄLSOEFFEKTER AV LUFTFÖRO- RENINGAR

Steg a) 0,129 b) 1,72 c) 2,05 7 a) 960 kr b) 1600 kr c) 14 kr 8 30% 9 a) 32% b) 60% c) 12% 10 20% 11 a) b) c) a) 135 b) c) 6 ( )

VÄGKUDDE MÅSEN. Ett stort problem i trafiken idag är de oskyddade trafikanternas säkerhet. I många fall tvingas vi ta till fysiska hinder för att

Information om arbetsmarknadsläget för kvinnor år 2011

Monteringsanvisning för a-staketet

Åtgärdsprogram för att uppfylla miljökvalitetsnormen för partiklar (PM10) i Jönköping

Luftkvalitetsmätningar i Lunds kommun för år 2013 samt luftmätningsdata i taknivå för åren

Lägesrapport Nordisk elmarknad

Miljöanpassad hastighet på E18 Norrtäljevägen - Utvärdering av mätdata från E18 och Södra länken

Kapacitansmätning av MOS-struktur

Kartläggning av luftkvailtet

Svar på remiss från Länsstyrelsen Åtgärdsprogram för att klara miljökvalitetsnormerna för kvävedioxid och PM10 i Stockholms län

Kvinnor som driver företag pensionssparar mindre än män

Kartläggning av arbetsmiljörisker vid heta övningar-övningsfälten Sandö och Revinge

Stoppa planerna på att förbjuda dubbdäck Skrivelse av Mikael Söderlund (m)

Smala körfält en utmaning för beläggningsbranschen? Transportforum Smala körfält - Hur påverkas slitaget av dubbdäcken

VOLVO S60 & V60 DRIV. Tillägg till instruktionsbok

Allmänt om bränsleförbrukning. Sammanfattning

Systematisk titel baserad på användningsdeskriptor SU 16: Tillverkning av datorer, elektroniska och optiska produkter, elutrustning Ej tillämpligt

OZON - O3. O z on O3. Ozon O3. O z on O 3

Uppföljning Tillväxtstrategi Halland

Betydelsen av bullerreducerande beläggning för partikelemissionerna

Signalkräftan i sjöar det handlar om sten och näring

Luftkvaliteten och vädret i Göteborgsområdet, mars Luftföroreningar... 1 Vädret... 1 Var mäter vi och vad mäter vi?... 1

Slaggasfalt en tyst och hållbar vägbeläggning för tätbebyggda områden

Hälsobarometern. Första kvartalet Antal långtidssjuka privatanställda tjänstemän, utveckling och bakomliggande orsaker

Dubbdäcksförbudet på Hornsgatan. Utvärdering

DEN SKANDINAVISKA VIRKESMARKNADEN MED VISSA UTBLICKAR MOT FINLAND

Hastighetsmätningar E20. Genomförda av NTF Väst och NTF Skaraborg i augusti 2012

Kompletterande lösningsförslag och ledningar, Matematik 3000 kurs A, kapitel 6

E 4 Förbifart Stockholm

Efterstudie av trafikbuller vid kvarteret Örlen i Göteborg

Hallands arbetsmarknad. Källa: SCB

Vägutformning och dimensionering av bärighetsobjekt i VM plan för drift, underhåll och bärighet

Lastbilsförares bältesanvändning. - en undersökning genomförd av NTF Väst Sammanställd mars 2013

Sveriges utrikeshandel och internationella handelsmönster i skuggan av den ekonomiska krisen. 2 juni 2010

Att mäta luftkvalitet Christer Johansson

1. GES 13: Ni-katalysatortillverkning från NiO-haltig katalysatorförprodukt

1. GES 8: EAF-kolståltillverkning

Dimensionering. Dubbdäcksslitage. Dubbdäck

Väljaropinion i samarbete med Metro Oktober 2011

vägtrafiken? Hur mycket bullrar

Mer information om arbetsmarknadsläget i Stockholms län vid slutet av februari 2014

EN ISO 1461:2009. Förändringar och nyheter!

Särskilt stöd i grundskolan

Svensk författningssamling

Begäran från samhällsutvecklingsnämnden om utökning av driftsbudget för underhållsbeläggning av bland annat Gredelbyleden KS-2016/313

Lärarstatistik som fakta och debattunderlag

0,22 m. 45 cm. 56 cm. 153 cm 115 cm. 204 cm. 52 cm. 38 cm. 93 cm 22 cm. 140 cm 93 cm. 325 cm

Kv. Stora Frösunda, Solna

Analysgruppen. Redovisning inför budgetberedningens arbete. Analysgruppen

Åtgärder mot höga halter av PM 10 i Stockholm. Mats Gustafsson, VTI

Cykla till jobbet vinst för både miljö och hälsa. Göteborg den 31 januari 2007

Aquatron UV brunn. Aquatron International AB Ekebyvägen Västerås mail: info@aquatron.se

Transkript:

Partikelbildning från beläggningar - några påverkansfaktorer Mats Gustafsson Göran Blomqvist Per Jonsson Anders Gudmundsson, LTH Andreas Dahl, LTH

Innehåll» Kort om provvägsmaskinstudier» Syfte» Användningsområden» Aktuella resultat» Norska beläggningar, inverkan av dubbandel och största stenstorlek» Tyst beläggning = låg partikelemission?» Slutsatser hittills» Fortsatt arbete

Provvägsmaskinstudier Syfte Öka kunskapen om inverkan av materialegenskaper och omgivningsfaktorer på bildning och egenskaper hos slitagepartiklar samt om deras miljö- och hälsorelevans.

Provvägsmaskinstudier Möjliggör studier av slitagepartiklar separat Temperaturkontroll Kombinationer av beläggning och däck vid olika hastigheter (0 70 km/h) Instrumentering: -TEOM -DustTrak * 2 -SMPS, APS -HVS, impaktor och IVLprovtagare för provtagning av partiklar

Provvägsmaskinstudier montering av beläggning Mats Gustafsson Miljøvennlige vegdekker, Tromsö, 2007-10-17

Provvägsmaskinstudier dränerande beläggning Mats Gustafsson Miljøvennlige vegdekker, Tromsö, 2007-10-17

Provvägsmaskinstudier tvätt inför mätning Mats Gustafsson Miljøvennlige vegdekker, Tromsö, 2007-10-17

Provvägsmaskinstudier Online data system Filterprovtagare för analyser och emissionsfaktorberäkningar Pyrometer för däcktemperatur

Provvägsmaskinstudier Beläggningsstudier» Standardkörschema» Samma däckmodell» Så lika temperatur som möjligt

Nokian Hakkapeliitta 4 standarddäck Mats Gustafsson Miljøvennlige vegdekker, Tromsö, 2007-10-17

Provvägsmaskinstudier Användningsområden»Studera relativa partikelhalter mellan olika kombinationer»studera partikelegenskaper utan inblandning från andra källor

Aktuella resultat Norska beläggningar - betydelse av största stenstorlek och dubbandel» Ska 11 med Durasplitt (Mylonit)» Standardtest» Inverkan av dubbandel (0, 25, 50, 75 och 100%)» Insamling av damm bakom hjul» Ska 8 med Durasplitt (Mylonit)» Standardtest» Insamling av damm bakom hjul

Norska beläggningar PM 10 8 Norge2 Norge1 Hornsgatan 6 PM 10 [mg m -3 ] 4 2 0 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 Tid

Största stenstorlek - massfördelning Mats Gustafsson Miljøvennlige vegdekker, Tromsö, 2007-10-17

Största stenstorlek - massfördelning Mats Gustafsson Miljøvennlige vegdekker, Tromsö, 2007-10-17

Största stenstorlek - massfördelning Mats Gustafsson Miljøvennlige vegdekker, Tromsö, 2007-10-17

Ultrafina partiklar (< 100 nm)» Bildas vid dubbdäcksanvändning i provvägsmaskinen» Däck trolig källa

Största stenstorlek - antalsfördelning 100000 30 km/h Norge1 Norge2 Hornsgatan dn/dlogdp [# cm -3 ] 10000 1000 100 10 100 1000 Aerodynamisk diameter [nm]

Största stenstorlek - antalsfördelning 100000 50 km/h Norge1 Norge2 Hornsgatan dn/dlogdp [# cm -3 ] 10000 1000 100 10 100 1000 Aerodynamisk diameter [nm]

Största stenstorlek - antalsfördelning 100000 70 km/h Norge1 Norge2 Hornsgatan dn/dlogdp [# cm -3 ] 10000 1000 100 10 100 1000 Aerodynamisk diameter [nm]

Största stenstorlek (ny bild från G!) Olika maxima Trimodal?

Slitage norska belägningar jfr Hornsgatan 3 2.5 Slitage (mm) 2 1.5? 1 0.5 Norge2 Norge1 Hornsgatan 0 0 50000 100000 150000 200000 250000 300000 350000 400000 Varv

Dubbandel inverkan på PM 10 5 100% studded 75% studded 4 50% studded 25% studded 0% studded PM 10 [mg m -3 ] 3 2 1 0 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00

Dubbandel - storleksfördelning dm/dlogdp [µg m -3 ] 2500 2000 1500 1000 70 km h -1 100% studded tyres 75% studded tyres 50% studded tyres 25% studded tyres 0% studded tyres 100% studded tyres 75% studded tyres 50% studded tyres 25% studded tyres 0% studded tyres 500 0 0.1 1 10 100 aerodynamisk diameter [µm]

Inverkan av dubbandel på storleksfördelning Mats Gustafsson Miljøvennlige vegdekker, Tromsö, 2007-10-17

Dränerande beläggning - PM 10 8 6 PM10 DT1 Norge PM10 DT1 Hornsgatan PM10 DT1 tyst Obs: Hornsgatan något tidsjusterad PM 10 [mg m -3 ] 4 2 0 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 Tid

Partikelstorleksfördelningar, Hornsgatan 70 km h -1 50 km h -1 30 km h -1

Partikelstorleksfördelningar, dränerande beläggning 70 km h -1 50 km h -1 30 km h -1

Partikelstorleksfördelningar, antal (SMPS) dn/dlogdp [# cm -3 ] 200000 160000 120000 80000 70 km/h tyst 50 km/h tyst 70 km/h Hornsgatan 50 km/h Hornsgatan 70 km/h N 1 50 km/h N 1 40000 0 10 100 1000 Aerodynamisk diameter [nm]

Slitage 3 2.5 2 Slitage (mm) 1.5 1 0.5 Tyst beläggning Norge2 Norge1 Hornsgatan 0 0 50000 100000 150000 200000 250000 300000 350000 400000 Varv

men» Hur fungerar slitagemätaren på dränerande beläggning? Risk för överskattning av slitage pga håligheter?

Slutsatser hittills» Stenstorlek» Mer PM10 vid Ska 8 än vid Ska 11, ökande skillnad med ökande hastighet» Skillnader i massfördelningens form» Material» Durasplitt ger mer PM10 än kvartsit (kan delvis bero på största stenstorlek)» Porfyr ger något mindre PM10 än kvartsit» Dubbandel» Högre dubbandel högre halter PM10» Friktionsdäck förskjuter massfördelningen mot grövre partiklar

Slutsatser hittills (forts.)» Slitage» Högre slitage högre PM10-halter» Dränerande porfyr undantag troligen mäts slitaget felaktigt» Ultrafina partiklar» Ska 11 ger lägre halter än Ska 8 och Hornsgatan» Finaste fraktionen (< 10 nm) uppstår sporadiskt av okänd anledning» Dränerande beläggning ger avsevärt högre halter än övriga testade beläggningar

Fortsatt arbete i provvägsmaskinen» Beläggning med gummiinblandning i bitumen» Hornsgatan med 11 och 8 mm största stenstorlek» Porfyrbeläggning med olika största stenstorlek» Däckintressen

Tack för uppmärksamheten! Kontakt: mats.gustafsson@vti.se