Ansökan klimatinvesteringsstöd



Relevanta dokument
Ansökan klimatinvesteringsstöd

Biogasanläggningen i Linköping

Biogas som drivmedel. Strategi och handlingsplan för införande av biogas som drivmedel i Gotlands kommun

Ansökan klimatinvesteringsstöd

VÄGLEDNING FÖR ANSÖKAN TILL KLIMATKLIVET

Uppgifter som behövs i ansökan till Klimatklivet

Ansökan klimatinvesteringsstöd

Johannes Elamzon, Länsstyrelsen Skåne. Social hållbarhet. Foto: Bertil Hagberg

Stockholms stads biogasanläggningar

Ansökan klimatinvesteringsstöd

Naturskyddsföreningens remissvar på förslag till direktiv om utbyggnad av infrastrukturen för alternativa bränslen

Reduktionsplikt en möjlig väg mot en fossiloberoende fordonsflotta. Sören Eriksson

Framtidens transporter. Skellefteå 9 okt. Ingela Jarlbring

Remissyttrande angående förslag till förordning om elbusspremie

Klimatsmarta och kostnadseffektiva transporter för elvägar. siemens.se/elvagar

Avtalsform Ramavtal & enstaka köp Namn Bilpool

Introduktion av biodrivmedel på marknaden

21. Villkorat aktieägartillskott Västervik Biogas AB Dnr 2014/

Seminarium om elfordon och laddinfrastruktur 13 juni 2012

VAR MED OCH MINSKA UTSLÄPPEN! 600 MILJONER PER ÅR SKA INVESTERAS UNDER ÅR 2016, 2017 OCH 2018

Moped klass II Kunskapsprov 2

YTTRANDE. Datum Dnr

Miljöbilssituationen i Sandviken ***** 5 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

Kunskapssammanställning - EURO VI stadsbussar

Miljöfordonsdiagnos 2016

Gunilla Eitrem Utvecklingsledare Södertörnssamarbetet. Miljödriven gemensam upphandling av godstransporter på Södertörn. Biogas-Tinget 4 december 2013

BILAGA 1 Ekonomiavdelningen Datum Diarienr (åberopas vid korresp) Mathias Tellberg AA Miljöcontroller

Biogaskunskaper på stan

Naturskyddsföreningens remissvar på promemorian Kvotplikt för biodrivmedel

Gas i södra Sverige Mattias Hennius

Gasbilar är miljöbilar det måste synas i bonus-malus-systemet

Remissvar på nationell plan för transportsystemet KS-2013/634

Klimat- bokslut 2010

Lathund för webbansökan om innovationsbidrag (såddbidrag)

Regionala utvecklingsnämnden

Miljöbilssituationen i Västervik ***** 5 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

Genomförandeavtal gällande Helsingborgsexpressen på linje 1

Miljöinformation Skara Energi AB 2012

Bilaga 5 Miljöbedömning av avfallsplanen

Trafikverket, Borlänge

Biogasanläggningen i Boden

Förstudie för en regional strategi för fossilfria resor och transporter i Östergötland

Energigas Sverige branschorganisationen för aktörer inom biogas, fordonsgas, gasol, naturgas och vätgas.

Biogastinget 3 december 2014 Lars Holmquist Göteborg Energi

Åtgärd 1. Fordonsgas på Plönninge biogasanläggning

Uppgradering och förvätskning av biogas. möjliggör att biogasen når marknaden. Morgan Larsson Biofrigas, Göteborg, Sweden.

Miljöbilssituationen i Nybro **** 4 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

4. Riksdagen ställer sig bakom det som anförs i motionen om att Sverige genom

Suksesskriterier for utvikling av biogass i Sverige

Henrik Johansson Miljösamordnare Tel Energi och koldioxid i Växjö 2013

Framtiden är vår viktigaste marknad

Yttrande från Stockholmsregionen till EU-kommissionens samråd om en hållbar bioenergipolitik efter 2020

Biogasanläggningen i Göteborg

Finansdepartementet Skatte- och tullavdelningen. Sänkt skatt på biodrivmedel

Biogas Gotland i samarbete med Gotlands bilhandlare

Hjälpreda för förening vid ansökan om investeringsstöd hos Länsstyrelsen

Hva må til for att vi skal lykkes svenska exempel. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Oslo, 20 november 2012

Energi- och klimatstrategi för Västerviks kommun

Förlängning av tunnelbanan från Kungsträdgården till Nacka C

Miljöbilssituationen i Höör

Miljöbilssituationen i Växjö ********* 9 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

Fossiloberoende transportsektor år2030 ochvägendit en vision. Innehåll

Energistrategi. Älvkarleby kommun

Exempeluppgift Delprov A2 Granska information, kommunicera och ta ställning

RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM OBJEKTAVTAL TUNNELBANA FRIDHEMSPLAN-ÄLVSJÖ

Ansökan klimatinvesteringsstöd

Volvo Personvagnar Var står vi gällande gasbilar?

Preem - Sveriges största drivmedelsleverantör och Nordens största raffinör...

Bonus-Malus för nya personbilar, lätta lastbilar och minibussar

Citylogistik. Godskollektivtrafik i stadsmiljö. Schenker Consulting AB 1

Budtransporter Ansökan 2016

Klimatstrategi för Västra Götaland. smart energi. hur vi tillsammans skapar hållbar tillväxt.

Växande marknader för LNG i norra Europa

Miljöbilssituationen i Knivsta *** 3 stjärnor av 10 möjliga. En granskning av Gröna Bilister

DET HÄR ÄR GAMLA UPPSALA BUSS... 3 FÖRETAGET... 3 GAMLA UPPSALA BUSS MILJÖHISTORIA... 3 BAKGRUND... 3 MILJÖCERTIFIERADE ENLIGT ISO

Sammanfattning av delrapport från SVERIGEFÖRHANDLINGEN. Höghastighetsjärnvägens finansiering och kommersiella förutsättningar

Växande gasmarknad gör Sverige grönare. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Trelleborg 6 mars 2012

Miljöbilssituationen i Hedemora *** 3 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

KOMMUNALFÖRBUNDET GR. GR prioriterar

Utbyggnad av infrastruktur för flytande natur- och biogas


Simulering Fossilfritt målen för Kronoberg och hur kan vi nå dem

Därför kommer Europolitan att bygga ett UMTS-nät med en mycket hög täckningsgrad och snabb utbyggnadstakt.

ANVÄNDARMANUAL. Översikt över säkra och energieffektiva bilar Upprättad av: Lena Nilsson

Projektnamn: Förstudie för regional utveckling av infrastruktur för biogas

Kommittédirektiv. Översyn av energipolitiken. Dir. 2015:25. Beslut vid regeringssammanträde den 5 mars 2015

Stefan Hermansson Marknad/ VD Ju mer man kör ju mindre blir utsläppen av växthusgaser. En dröm för Bilhandlare??

Miljöredovisning enligt EMAS för Hr Björkmans Entrémattor AB 2015

Miljöbilssituationen i Ljusdal **** 4 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

AVFALLSPLAN REMISSUTGÅVA. Lunds kommun

Konsekvenser för Sverige av EU-kommissionens förslag på klimat-och energipolitiskt ramverk

Att distribuera biogas effektivt i en storstadsregion

Sammanfattnin: Bilaga

Yttrande över motion - Mindre koldioxidutsläpp från landstingets transporter

Miljöbilssituationen i Avesta *** 3 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister

Den ledande biogasregionen 2020

Definition av tunga miljöfordon och riktlinjer för alternativa drivmedel

Utvärdering och fortsatta nivåer för klimatkompensation av samhällsbetalda resor i Kalmar kommun

Matavfallsinsamling i Borgholms kommun startar i januari 2015

VD Kenneth Stahre och vice VD Roger Lifvergren bär det yttersta ansvaret för lagefterlevnad och Jonnah Stahre för miljöledningsarbetet.

Transkript:

Från: stefan.hermansson@hermi.se Skickat: den 16 september 2015 00:45 Till: Drewes, Ola Ämne: ANSÖKAN OM KLIMATINVESTERINGSSTÖD Bifogade filer: 05 LOK lokal biogasmack Ljungby_20150915_Bilaga1.pdf; ansokankis_2015-09-15_d67f4dec.xml Ansökan klimatinvesteringsstöd Uppgifter om sökande Namn på organisation Småländska Bränslen Organisationsnummer 556268-7987 Gatuadress Hammerdalsvägen 1 Postnummer 352 46 Postort Växjö Organisationstyp Företag Antal anställda 12 Årsomsättning i SEK 35000000 Balansomslutning i SEK

15500000 Förnamn Stefan Efternamn Hermansson Tel dagtid 0470-707071 E-postadress stefan.hermansson@hermi.se Plats för åtgärd Välj län Kronoberg Välj kommun Ljungby Ange platsens gatuadress eller koordinater enligt SWEREF99 Ringvägen Startdatum för åtgärd 2016-03-01 Slutdatum för åtgärd 2016-12-31 Beskriv åtgärden Åtgärden handlar om investering i en biogasmack i Ljungby. Genom fler tankställen för gas länet och dess närhet bidrar det till ökad attraktionskraft för biogasfordon.

Beskriv åtgärdens finansiering Åtgärden finansieras av sökande part med ansökt stöd. Stödet är avgörande för att åtgärden genomförs. Beskriv åtgärdens genomförande och tidplan Genomförande är att köpa mark, söka bygglov mm. Parallellt skapa en inledande marknad / intressenter. När allt är klart investera i utrustning, bygga och ta i drift. Går allt enligt plan så är macken i gång under 2016. Lämna en förteckning över kostnaderna för att genomföra åtgärden. Investeringskostnad och förändring av årlig driftskostnad under investeringens livslängd är exempel på kostnader som kan tas upp i förteckningen Kompressorstation, 3800000 kr, Processkontroll Dispenser, 316000, Processkontroll Väderskydd, 159000, Processkontroll Långsamtankning, 816000, Processkontroll Gasflak, 3 st, 3600000, Gehab Mark och markarbeten inkl anslutning el med mera, 1500000 Totalt 10191000 SEK Ange, i hela procent, hur stor andel av åtgärdens totala kostnader stöd söks för 30 Ange belopp (i SEK) för sökt stöd 3057300 Presentera en lönsamhetskalkyl. Kalkylen bör innehålla beräknad återbetalningstid för investeringen. Se bilaga 1. Ange åtgärdens förväntade livslängd, dvs antal år som investeringen förväntas vara i bruk och åstadkomma den förväntade minskningen av växthusgasutsläpp. Genom regelbundet underhåll förväntas investeringen att ha en livslängd på 10-15 år. Ange genomsnittlig årlig minskning av växthusgasutsläpp i förhållande till om åtgärden inte genomförs.

Med denna biogasmack ges förutsättning över tid att öka antalet biogasfordon i Ljungby kommun å ena sidan men även länet som helhet då utbyggnaden av infrastrukturen är kritisk. Ingen mack, inga fordon och vice versa. Bedömningen är att antalet biogasdrivna fordon sett till personbilsekvivalenter ökar med 2000 enheter tack vare åtgärden. Eftersom tankstället är utformat även med långsamtankning kan även tyngre fordon såsom bussar och olika distributionsfordon tanka där, därav blir det enklare att översätta alla typer av fordon till personbilsekvivalenter. Då 2000 biogasbilar ersätter 2000 fossilbilar som kör 1500 mil, 0,8 liter per mil och 2,4 kg CO2 per liter bensin så är klimatnyttan för åtgärden per år 2 400 m3. Noterbart är att full kapacitet (2000 biogasdrivna personbilsekvivalenter) beräknas nås efter cirka fem år. Biogasens klimatnytta sätts till i fordonet till 80% vilket gör den totala nyttan därmed blir 1 920 m3 bensin vilket motsvarar en reduktion av 4600 ton fossil CO2 per år. Kommer macken inte till så är den alternativa miljönyttan lika med noll. Redovisa de uppgifter som använts vid beräkning av utsläppsminskning. Ange i förekommande fall förändrad produktion och användning av olika energislag, t ex el, bränslen, fjärrvärme. Mer info Med denna biogasmack ges förutsättning över tid att öka antalet biogasfordon i Ljungby kommun å ena sidan men även länet som helhet då utbyggnaden av infrastrukturen är kritisk. Ingen mack, inga fordon och vice versa. Bedömningen är att antalet biogasdrivna fordon sett till personbilsekvivalenter ökar med 2000 enheter tack vare åtgärden. Eftersom tankstället är utformat även med långsamtankning kan även tyngre fordon såsom bussar och olika distributionsfordon tanka där, därav blir det enklare att översätta alla typer av fordon till personbilsekvivalenter. Då 2000 biogasbilar ersätter 2000 fossilbilar som kör 1500 mil, 0,8 liter per mil och 2,4 kg CO2 per liter bensin så är klimatnyttan för åtgärden per år 2 400 m3. Noterbart är att full kapacitet (2000 biogasdrivna personbilsekvivalenter) beräknas nås efter cirka fem år. Biogasens klimatnytta sätts till i fordonet till 80% vilket gör den totala nyttan därmed blir 1 920 m3 bensin vilket motsvarar en reduktion av 4600 ton fossil CO2 per år. Kommer macken inte till så är den alternativa miljönyttan lika med noll. Beskriv hur åtgärden bidrar till spridning av teknik och till marknadsintroduktion. Biogasmacken som sådan bygger på utprövad teknik, dock innebär vald utrustning som helhet en spännande teknik som möjliggör distribution även av vätgas. Detta är inte aktuellt för stunden, men tekniken inger en sådan utveckling och således grundförberedd för detta. Genom att samverka kring

utbyggnad av infrastrukturen av biogas och dela med sig av upplägg mm så kan fler tankställen med förnybar energi komma till stånd. Lösningen med flak gör dt möjligt att tanka biogas där det för stunden inte finns lokal produktion av biogas, men en utveckling som stimuleras genom att få till ett tankställe i verkligheten. Beskriv åtgärdens effekter på andra miljömål vid sidan av miljökvalitetsmålet Begränsad klimatpåverkan. Biogas och biogasfordon bidrar till minskade luftföroreningar då det är ett mycket renare drivmedel jämfört med bensin eller diesel. Därmed bidrar åtgärden till Frisk luft, mindre försurning, Mindre övergödning mm genom att utsläpp såsom kväveoxider, partiklar, mm reduceras till i princip obefintliga nivåer jämfört med konventionella fossildrivna fordon. Åtgärden bidrar till miljömålet begränsad klimatpåverkan genom att den ger en omställning från fossilt drivna till eldrivna fordon. Åtgärden bidrar även till omställningen till en fossiloberoende fordonsflotta. Beskriv åtgärdens effekter på människors hälsa. Biogas och biogasfordon bidrar till minskade luftföroreningar då det är ett mycket renare drivmedel jämfört med bensin eller diesel. Därmed bidrar åtgärden till Frisk luft, mindre försurning, Mindre övergödning mm genom att utsläpp såsom kväveoxider, partiklar, mm reduceras till i princip obefintliga nivåer jämfört med konventionella fossildrivna fordon. Detta sammantaget ger minskade utsläpp av hälsopåverkande föroreningar, vilket påverkar människors hälsa positivt. Beskriv åtgärdens effekter på sysselsättning. Genom att det byggs upp en stor infrastrukturinvestering innehållande distribution, inköp av lokalproducerat drivmedel så involveras det lokala näringslivet att satsa på området. Detta ger utöver ökad konkurrens även underlag för ökad sysselsättning i länet. Gröna arbetstillfällen är framtiden i omställningen till den gröna ekonomin i linje med en fossiloberoende fordonsflotta. Ange vilken plan eller strategi på kommunal eller regional nivå som åtgärden ska bidra till, alternativt ange det mål, den prioritering eller den vision som åtgärden ska bidra till enligt Förordningen om lokala klimatinvesteringar 3 2. Se bilaga 1

Beskriv de avväganden som gjorts gällande samverkan och synergieffekter med andra verksamheter eller projekt. Samverkan kring uppbyggnad av infrastruktur för biogas i fler kommuner är naturlig då marknaden är liten och efterfrågan på förnybara drivmedel såsom biogas svagt ökande. Då gäller det att hjälpas åt och förstärka trenden. Det tjänar alla på och inte minst miljön. Har annat statligt stöd eller stöd från Europeiska unionen sökts eller mottagits för samma åtgärd? Nej Om ansökan avser stöd som omfattas av kommissionens förordning (EU) nr 1407/2013, redogör för allt annat stöd av mindre betydelse som sökanden har mottagit under de två föregående beskattningsåren och det innevarande beskattningsåret. Nej Övrigt

Småländska Bränslen Bilaga 1 Sekretessbelagt