Dieselbakterier Mikroorganismer i dieselbränsle



Relevanta dokument
Beskrivning av bakteriella angrepp på Dieselbränsle.

Växjö krandagar Tema hydraulik

Finns det några positiva effekter av miljöoljorna förutom att minska belastningen på miljön vid spill?

Balanserad vattenskötsel

Och vad händer sedan?

Ekosystemets kretslopp och energiflöde

LUFT, VATTEN, MARK, SYROR OCH BASER

MINICAN Mikrobiologi Sulfatreducerande bakterier

Korrosion laboration 1KB201 Grundläggande Materialkemi

Komprimerad luft inom livsmedelsindustrin. Riktlinjer och lösningar för produktion, torkning och filtrering av tryckluft.

Vatten och avlopp i Uppsala. Av: Adrian, Johan och Lukas

Nitor Natur är de perfekta produkterna för bl.a. sommarstället, husvagnen och den egna komposten. Utedasset blir trivsammare, kattlådan

BioZone PowerZone för sanering

Dricksvattenkvalitet och distribution

ENVIRONMENT EVOLUTION FOR THE FUTURE

FÖR RENARE VATTEN UTAN KEMIKALIER SECONTITANIUM. Svenshögsvägen 6B Arlöv. Tel: E-post:

Vad kan IKP Nord göra för dig?

Glykoler för hållbara miljöer

Kompostering Hushålls- och trädgårdsavfall

RESULTATREDOVISNING AV MIKROBIOLOGISKA ANALYSER

75102 Anatomiset. Människokroppen är den mest komplicerade maskinen i världen. Ta detta tillfället att lära dig mer om människokroppen.

Karin Berg, Malin Lundin och Jessica Petersson. Miljövetarprogrammet Linköpings universitet, Campus Norrköping

Rening vid Bergs Oljehamn

RESULTATREDOVISNING AV MIKROBIOLOGISKA ANALYSER

Grunderna kring helmäskning

TÄNK GRÖNT FÖR MILJÖVÄNLIG TVÄTT

Bruksanvisning. Gröna Hinken Bokashi kökskompostering.

Anolytech ANK-Anolyt för bättre djurhälsa och ökad produktion. Enkelt, miljövänligt och ekonomiskt.

ESPRESSO ENDAST FÖR HUSHÅLLSBRUK ESPRESSO COLOR ESPRESSO PURE. Bruks- och skötselanvisning

Har du koll på hälsoriskerna med vedeldad badbalja?

KOMPOSTERINGS- GUIDEN


Facit till 38 No-försök

Upplands Väsby kommun Teknik & Fastighet Upplands Väsby tfn

Laboratorieundersökning och bedömning Enskild brunn

Testrapport Airwatergreen, FLEX

Klor och Bromin manuellt tillsatt

Brandvattenventil. En guide i dess funktion och applikation

MAPAX your concept for quality food.

Checklista Höst. Motorn. Båttyp Båtnamn Ägare. Svenska Kryssarklubben Västkustkretsen

FACIT TILL FINALEN GRUNDBOK

SorbOx. Skydd för uppvärmningsvatten. Installation Funktion Drift Service

VÄNLIGEN FYLL I FÖLJANDE UPPGIFTER, TEXTA TYDLIGT ELLER ANVÄND VERSALER, TACK. Kompetenstestarens namn Kompetenstestarens betekcning Testdatum

BioZone MobiZone III. GENUINE PURE AIR ON-THE-GO Ren Luft Överallt. Användningsområden:

KRAFTVÄRMEVERKET TORSVIK

TEKNISK BESKRIVNING UCO (Ultra Clean Oil) MODUL FÖR OLJERENING

Isprojektet Mikrobiologisk provtagning av is. En rapport från Miljöförvaltningen Kalle Feldt och Emma Tibrand MILJÖFÖRVALTNINGEN

5. Underhåll, hygien och service

Lilla. för årskurs 8 & 9

Värt att veta om mögel

YTBEHANDLING MED TJÄRLEK LJUS TJÄROLJA

Under en lång tid har matförvaring haft samma princip ( att förvara i ett kallt klimat ). Nu har ett stort steg inom matkonservering tagits.

PROV 4 Växtproduktionsvetenskaper och husdjursvetenskap

8 steg. till underverk

Många av hemmets funktioner, såsom wc, dusch och matlagning, producerar avloppsvatten. Att spola en vattentoalett förbrukar mycket vatten.

Förklaringar till analysresultat för dricksvattenprover

Fiskbranschens Vägledning

Material. Jord (utifrån) Påsjord är ofta steriliserad och innehåller inget liv.

Bio A++ Biologisk avloppsunderhåll & luktkontroll Naturens egna lösning på stopp och dålig lukt i avloppssystem.

Bruksanvisning. EM Bokashi hinken kökskompostering

Miljöredovisning enligt EMAS för Hr Björkmans Entrémattor AB 2015

BRUKSANVISNING Vakuumpackare Foodmaster Premium

Glassprojekt sommaren 2005

UMEÅ UNIVERSITET Målsättning Att använda metoder för direkt observation av mikroorganismer.

Lärarhandledning för arbetet med avlopp, för elever i år 4 6. Avloppsvatten

Byt vanor. och res klimatsmart

RESULTATREDOVISNING AV MIKROBIOLOGISKA ANALYSER

PM Information efter branden Peter Göltl. Bakgrund. Branden

Vatten- och avloppssystemen i Göteborg

DESAB Elektroniksystem AB

Förpackningsmaterial för livsmedel på restaurang och pizzeria

TEMA: MINDRE GIFT PÅ DRIFT

WSP Jerbol Sjögatan Mönsterås Tel:

Liten checklista för ett miljövänligare liv på sjön

SÄKERHETSMEDDELANDE FÖR HANAHOLMENS KRAFTVERK

6 Högeffektiv kraftvärmeproduktion med naturgas

Rapport om Solenergikurs Sol 20 Sida 1 av 6. Kurs innehåll SOL 20

UV Combilux Renad luft med uv-ljus/ozon och inbyggd luftkontroll

Material föreläsning 8. HT2 7,5 p halvfart Janne Färm

SULFIDJORD Vad är det och hur karaktäriserar vi den? Lars G Eriksson Mark & Miljö AB

BIOREAKTORER NÄR NATUREN FLYTTAR IN I DRICKSVATTENBEREDNINGEN

1Inledning Så funkar det! Temperatur Jästnäring Finkel Vad säger lagen? Praktik...

Fiskbranschens Vägledning 1

SÄKERHETSMEDDELANDE FÖR HANAHOLMENS KRAFTVERK

ren luft för din dentala klinik

Tema: 24-timmarsdygnet

Råd för högtempererade bassänger, bubbelpooler etc

KILENE AVLOPPSRENINGSVERK. Hammarö kommun

EGEN MATKOMPOST.

Låt komposten vara din vän!

Helmaltsbryggning med minimalt bryggverk

itçä zt YÜüzÉÜ Év{ fätü

Oljerening av hydraulik på vattenjetaggregat. Färja. November Nils Myers

P3-incidin T. Beskrivning:

Per Ericsson Norrvatten

Stenskivor Sverige AB.

VÄLKOMMEN TILL EN RENARE VÄRLD.

Akut hjälp vid personskada.

Driftinstruktioner Arbrå

Minican resultatöversikt juni 2011

Transkript:

Dieselbakterier Mikroorganismer i dieselbränsle Näring Alla mikroorganismer behöver näring. Kolvätena i bränslet fungerar som bra näring åt mikroberna. Rost och andra partiklar kan också öka tillväxten. Precis som i livscykeln tär dom döda mikroberna på dom levande. Nyligen gjorda ändringar i raffinaderier visar på att processerna såsom blandning, olika tillsatser RME, FAME (biodiesel) och så vidare ökar problemen. Dessa nya bränslen är som godis till ett barn. Dagens bränsle har mer näring och tillför därför mer mat åt mikroberna varje gång tanken fylls. Med detta inte sagt att en tank som står länge utan påfyllning är problemfri. Man måste komma ihåg att stillastående bränsle är den bästa grogrunden för sulfatreducerande bakteriers kontaminering. Destillerade bränslen är fulla med kol, kvävgas, sulfater och andra blandningar som mikroberna behöver för tillväxt. Temperatur Mikrober trivs bäst i temperaturer mellan 15-35 C. Varm miljö främjar tillväxten medan extrem kyla och höga temperaturer över 70 C motverkar tillväxt. Tankar som utsätts för snabba temperaturförändringar skapar kondens av vatten i tanken. Öppningar på tanken för att ta bort lukt ger också möjligheter för luft och mikrober att komma in. Kondens är vanligare på vår och sommarmånaderna när temperaturskillnaderna kan vara stora från morgon till kväll. I dieselmotorer där bränslet har retur till tanken, skapas kondens eftersom bränslet kyls av i returen till tanken och på sikt kan man få problem på motorn efter lång användning. Ett annat område för eftertanke är motorrummet. Motorrummen blir vanligen varma när motorn går och sedan kalla när motorn stängs av. Detta skapar också kondens i tanken. Likaså om bränslevärmare används för att förhindra att bränslet stelnar. I kallare klimat skapar också kondens eftersom bränslet kyls av när man stängt motorn. Vatten Vatten är den värsta och vanligaste formen av kontaminering av bränslet. Allt bränsle innehåller vatten i antingen vidhäftad eller sammanväxt form med bränslemolekylerna, och oftast i båda. Bränsle som fylls i tankar blandar sig med vattenpölar på tankens botten inom 72 timmar eller snabbare. Andra kontamineringar såsom slem, bakterier, smuts, rost och andra sediment kan vara absorberat av vattnet samtidigt.

Vatten som får vara kvar i bränslet kommer att skapa mikroorganismer eller bakteriekultur som lever av kolväten i bränslet och därför försämras kvaliteten. Mikroberna producerar avkomma som blir aktiv och producerar slemkolonier. Rost och smuts som samlas i vattensamlingar på tankens botten, eller tillsammans med partiklar, kan följa med i bränslesystemet. Mikroberna lever i skiktet mellan bränsle/vatten i botten på tanken och använder syret i vattnet för andning. Hursomhelst, alla mikrober behöver inte syre för att andas. Bakterier Bakterier som kan leva på kolväten är: Pseudomonas aeruginosa, Arthrobacter ssp, Corynebacterium spp, Brevibacterium spp, Micrococcus spp, Klebsiella spp, Flavobecterium spp. Sulfatreducerande bakterier är anaerobiska bakterier som behöver speciella tillväxtmiljöer. Dom håller sig själva vid liv på enkla kol källor. Kolvätereducerande och korrosiva mikrober är vanligast i lågoktaniga bränslen såsom diesel. Anaerobiska bakterier använder många olika substanser för att växa och kan orsaka många problem. Mycket lite om ens något syre behövs för att bära upp anaerobiska mikrobial tillväxt. Om syret minskar blir den anaerobiska bakterien uppmuntrad att formeras. Dom behöver andra mikrober i omgivningen och skapar vätesulfid genom att minska oxiderade sulfid blandningar. Dom vanligaste sulfatreducerande bakterierna är mycket farliga och i sina mest korrosiva stadier kan dom snabbt korrodera tankar och maskiner. Vanliga sulfatreducerande bakterier är: Desulfovibrio spp, Desulfotomaculum spp, Desulfobulus spp. Vanliga mögelsvampar som bryter ner kolväten är: Penicillium spp, Aspergillus spp, Monilia spp, Botrytis spp, Scopulariopsis spp, Fusarium spp, Cunninghamella spp. Dom stora grupperna av mikroorganismer är: Heterotropiska bakterier, Sulfatreducerande (SRB) bakterier och sporer. Dom heterotropiska (som använder kol) bakterierna såsom Pseudomonas spp, är väldigt bra på att växa i kolväten, inklusive dieselbränse. Pseudomonas aeruginosa är också känd för sin egenskap att forma slem eller biofilm.

Biofilm eller mikrobiologiskt avfall bildar snabbt stopp i bränslefilter och snabbar på korrosion i tankar och rör. Detta fenomen kallas mikrobiologiskt påverkad korrosion (MIC). Med lagom mängd näring och vatten finns dom nödvändiga ingredienserna för potentiellt liv. Pseudomonas och andra heterotropiska bakterier kan hittas i vattenkolväte skiktet. Nästa grupp av organismer som finns (växer) i dieselbränsle är Sulfaätande bakterier (Sulfareducerande bakterier). Dessa organismer är lätta att känna igen och avger en hemsk lukt ruttna ägg från bränslet. (Sulfatreducerande bakterier) är klassade som anaerobiska bakterier. Dessa använder inte fria eller molekylärt syre för att växa, utan snarare syre tillsammans med Sulfaten (SO4) sulfatjoner. Lager av ferrosulfider (FeS9) är också indikatorer på korrosionsprocessen. En tredje gemensam organism som hittats i diesel och flygbränsle (Avtur) är sporerna, Cladosporium resinae, Cladosporium resinae kallas helt enkelt Clad i den petrokemiska industrin. Den är tolerant mot diesel som den använder som en kolkälla. Den finns också levande i skiktet mellan bränsle/vatten, den hittas ofta i bränsle som varit i kontakt med havsvatten. Havsvatten har hög halt av sulfatjoner och är en bra grogrund. Vissa kolväten innehåller naturliga sulfatföreningar som också kan minskas i närvaro av molekylärt syre. Sulfat reducerande bakterier konverterar sulfatjonerna i havsvattnet till vätesulfid. Vätesulfiden (H2S), är också beroende av mängden metaller som finns i vattenfasen. Vätesulfiden är korrosiv biprodukt från sulfatreducerande bakterier som finns i lagringstankar, rör och pumpar. Dessa korrosiva kolonier av mikrober föredrar lugna tankar där inre omrörning (blandning) förekommer Stora lagringstankar liknande nödreservlager verkar ha dessa korrosiva mikrober i större omfattning än tankar med större omsättning. Observera dock att även om viss utrustning förbrukar mycket bränsle, är det sällsynt att tankarna körs tomma. Detta gör att det alltid finns bränslerester, vatten, mikrober och partiklar i tankens botten. Om inte hela tankens innehåll cirkuleras regelbundet eller kontaminationen tas bort fortsätter utvecklingen av sulfatreducerande bakterier att bilda ett slemmigt sediment i botten på tanken som hjälper till att skapa en annan miljö för växt.

Sammanfattning Diesel och andra bränslen som lagras under längre tid får oftast någon form av mikrobiologiskt påverkan om den lämnas okontrollerad. Om det lämnas okontrollerat kommer problem med rost och sämre bränslekvalitet troligen att hända. Tiden och mängden mikrobiologisk förekomst i bränsletillförsel och mängden vatten blir dom utlösande faktorerna för hur lång tid det tar att byggas upp en sådan process. Ibland, nästan alltid och väldigt snabbt skakas sediment upp från botten av någon form av omrörning, rörlig utrustning eller påfyllning. Detta påverkade sediment kommer in i bränsleledningar, pluggar filter kväver motorn på bränsle och orsakar haveri. Mikrobiologiska biprodukter, kolväte, av sulfatreducerande bakterier kan också orsaka försurning av bränslet. När sådana förändringar i bränslet uppstår förstörs i första hand knackningsvärden, API och förångningsvärden. Många mikrober skapar ett klibbigt socker (polysackarid) hinna. Denna hinna täpper till filter och tillbehör genom att fånga partiklar såsom smuts, rost och andra organiska ämnen. Bränslet får en dimmig och grå/brun sörja vid vatten/bränsle övergången och på filtret. Detta socker (polysackarid) biprodukt är den tydligaste indikationen på mikrobiologisk kontamination. De vanligaste problemen är täppt filter. Motorer som går på diesel har vanligen ett inline filter för att ta bort partiklar innan bränslet når förbränningsprocessen. Samlingar av mikrober i biomassa gör att filter och spridare slutar fungera tillfälligt eller för alltid. Bränsleflödet kommer att minska och bli ostabilt (varierande). Förbränningstrycket kommer att variera. Bränslets verkningsgrad minskar och föroreningarna kan öka såväl som slitaget på motorn och andra komponenter. Fel på bränslet märks på täppta filter, pumpar och spridare.

Fina filter ökar risken för blockeringar och förvärrar mikrobiologiska problem. Omrörning i tanken förflyttar mikroberna och sörjan från tankens botten till dom övre nivåerna. Detta händer ofta vid påfyllning. Josema Har Lösningen JLM Diesel Anti Bacteria dödar och eliminerar effektivt dieselbakterier i bilens eller båtens bränsletank och filter. Används i förebyggande syfte eller vid akuta problem mot mikroorganismer i dieselbränslet som innehåller biodiesel FAME RME. Flaskorna finns i 2 storlekar 250ml och 1 Liters förpackningar. JLM DIESEL ANTI BACTERIA 250ML: http://www.josema.se/product/antidieselbakterier-250ml JLM DIESEL ANTI-BACTERIA 1 LITER: http://www.josema.se/product/jlmdiesel-anti-bacteria-1-liter