FAKTA OM MOPEDER OCH MOTORCYKLAR 2006

FAKTA OM MOPEDER OCH MOTORCYKLAR 2006

FAKTA OM MOPEDER OCH MOTORCYKLAR 2006 Denna skrift är avsedd att vara en statistisk uppslagsbok för förhållanden inom moped- och motorcykelbranschen. Skriften är avsedd att användas av McRFs medlemsföretag, myndigheter och organisationer som arbetar med moped- och motorcykelfrågor. Journalister och andra medierepresentanter som kommer i kontakt med dessa frågor är också välkomna att ta del av innehållet. En nyhet för året är några sidor som handlar om mopederna. Dels informerar vi allmänt om denna fordonsgrupp, dels förmedlar vi viss statistik. Den som vill ha ytterligare information eller diskutera frågor inom moped- och motorcykelbranschen är alltid välkommen att höra av sig till McRF. Trevlig läsning! Per Johansson, VD. För mopedfrågor Per Johansson Mikael Höög Tel:08-411 30 15 Tel:08-411 30 65 Mobil:070-206 53 82 Mobil:070-234 76 15 per.johansson@mcrf.se mikael.hoog@mcrf.se McRF (Moped- och Motorcykelbranschens Riksförbund) Torsgatan 2, 111 23 Stockholm. Fax: 08-411 51 08. Hemsida: www.mcrf.se

INNEHÅLLSFÖRTECKNING Några historiska datum.......................... 2 MOTORCYKLAR Vad är en motorcykel?.......................... 3 Nyförsäljning registrerade motorcyklar................ 4 Marknadsandelar nyregistrerade motorcyklar........... 5 Motorcyklar i trafik............................. 6 Märkesfördelning.............................. 7 Storleksfördelning............................. 8 Försäljning av motocross/enduro-motorcyklar........... 9 Trafiksäkerhet motorcyklar....................... 10 MOTORCYKELKÖRKORT Hur många har motorcykelkörkort?.................. 11 Hur många tar motorcykelkörkort per år? befolkningskurva motorcyklar.................... 12 Övningskörning med motorcykel.................... 13 Tillåtna provfordon vid körkortsprovet................ 13 Förarprovet.................................. 14 MOPEDER Vad är en moped? Klass I-moped................... 16 Klass II-moped.................. 17 Nyförsäljning av mopeder........................ 18 Mopeder i trafik............................... 19 Antal tagna förarbevis befolkningskurva moped........ 20 Utbildning och prov Moped Klass I................ 21 Olycksstatistik................................ 22 ÖVRIGT Motorcykelorganisationer......................... 23 Motorcykeltidningar............................ 24 Medlemmar.......................... Omslag sid III 1

NÅGRA HISTORISKA DATUM 1975-05-01 Hjälmlag för motorcyklister. 1976-01-01 Separat motorcykelkörkort. 1978-09-01 Hjälmlag för mopedister. 1984-01-01 Klassindelning av mopeder. 1986-01-01 Särskilt körkort för tung motorcykel. 1996-07-01 EU:s körkortsystem med indelning av behörigheterna i tre klasser. 1999-06-17 EU:s typgodkännandesystem för mopeder och motorcyklar i kraft. 2000-09-20 Accisen tas bort. 2003-06-17 Svenska typgodkännande systemet upphör att gälla. 2005-01-01 Nytt Europabaserat manöverprov. 2

VAD ÄR EN MOTORCYKEL? Enligt det nya körkortsystemet som diskuterats under 2005 ändras definitionen av motorcyklar till följande: Lätt motorcykel: Motorcyklar vars motor har en slagvolym 125 cm 3, en effekt 11 kw och 0,10 effekt/viktförhållande. Mellanmotorcykel: Motorcyklar vars motor har en effekt 35 kw och 0,20 effekt/viktförhållande. Tung motorcykel: Motorcyklar vars motor har en effekt > 35 kw och > 0,20 effekt/viktförhållande. 3

NYFÖRSÄLJNING REGISTRERADE MOTORCYKLAR Försäljning av nya motorcyklar 1996 2005 20 000 18 000 16 000 14 000 12 000 10 000 8 000 6 000 4 000 2 000 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Serie 1 Kategoriindelning nyregistrerade motorcyklar 2005 Okänt 21,5% Skoter 2,4% Basic 6,1% Enduro 5,5% Sport/Touring 7,9% Supersport 6,1% 4-hjuling 18,1% Off Road 6,9% Touring 4,2% Custom 21,3% Källa: Nyregistreringsstatistik från SCB, sammanställd av McRF 4

MARKNADSANDELAR NYREGISTRERADE MOTORCYKLAR Marknadsandelar nyförsäljning motorcyklar 2005 Yamaha 11,3% Övriga 37,5% Honda 12,7% Suzuki 6,5% Kawasaki 7,6% KTM 5,1% Triumph 3,4% HD 10,4% BMW 5,5% Källa: SCB 5

MOTORCYKLAR I TRAFIK Här visas det aktiva beståndet, det vill säga antalet motorcyklar i trafik per den 30 juni 2005. Motorcyklar i trafik 1996 2005. Beståndet har mer än fördubblats de senaste tio åren. Motorcyklar i trafik 1996 2005 250 000 200 000 150 000 100 000 50 000 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Serie 1 2005 års siffra 250 000 motorcyklar är den högsta sedan 1950-talet. Källa: SCB 6

MÄRKESFÖRDELNING I Centrala bilregistret (CBR) finns cirka 370 000 motorcyklar per den 30 juni 2005. Av dessa var 250 000 i trafik den 30 juni 2005, det så kallade aktiva beståndet. Ur denna senare grupp brukar cirka en fjärdedel vara korttidsavställda under några vintermånader. Av det totala antalet motorcyklar i CBR är det ett stort antal gamla motorcyklar som inte existerar mer än på pappret. Märkesfördelning av det aktiva beståndet motorcyklar 2005 Övriga 12% BMW 6% Piaggio 1% Triumph 3% Honda 21% HD 10% Yamaha 21% Kawasaki 10% Suzuki 16% Källa: Vägverket 7

STORLEKSFÖRDELNING Storleksfördelning efter cylindervolym på aktiva beståndet av motorcyklar per den 30 juni 2005. < 125 cc 7% > 1001 cc 28% 126 400 cc 12% 401 600 cc 16% 750 1000 cc 18% 601 750 cc 19% Källa: Vägverket 8

FÖRSÄLJNING AV MOTOCROSS/ENDURO-MOTORCYKLAR Mx Försäljning 1996 2005 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Minicross MX / Enduro / Trial Summa Källa: McRF 9

TRAFIKSÄKERHET MOTORCYKLAR I början av 1980-talet fördubblades antalet motorcyklar på våra vägar. Många nya, orutinerade förare körde dessa nya motorcyklar. Olyckorna ökade naturligtvis dock inte alls lika mycket som antalet motorcyklar. 1982 satte riksdagen som mål för trafiksäkerhetsarbetet att risken att dödas och skadas skulle minskas för alla trafikanter, men mest för de så kallade oskyddade trafikanterna. 1997 lade Riksdagen fast den så kallade nollvisionen som har som långsiktigt mål att ingen skall dödas eller skadas allvarligt. Personskaderisken för motorcyklisterna har minskat till en fjärdedel sedan 1980. Motorcykelförarna är den enda trafikantgrupp som uppfyllt riksdagens mål. Olycksutveckling motorcyklar 1996 2005 1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Omkomna Svårt skadade Lindrigt skadade Totalt Källa: Vägverket 10

HUR MÅNGA HAR MOTORCYKELKÖRKORT? Motorcykelutbildade 16 17 åringar 1 300 18 19 åringar 2 300 20 24 åringar 12 800 25 44 åringar 291 400 Totalt 307 800 Alla dessa har fått särskild motorcykelutbildning. 12% är kvinnor. Huvudsakligen ej motorcykelutbildade 45 år och uppåt 2 640 000. De flesta av dessa tog sitt bilkörkort före 1 januari 1976 och har fått motorcykelbehörigheten på köpet. Källa: Vägverket och McRF (uppgifterna avser 2006-01-01) Så här ser årskullarna ut mellan 1980 1989 140 000 120 000 100 000 80 000 60 000 40 000 20 000 0 Födda 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 Kvinnor Män Totalt Källa: SCB 11

HUR MÅNGA TAR MOTORCYKELKÖRKORT PER ÅR? 1997 sjönk körkortstagningen beroende på att nya körkortsregler började gälla. Därefter ser vi en återhämtning i körkortstagandet. Antal motorcykelkort per år 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Serie 1 Källa: Körkortsförordningen 12

ÖVNINGSKÖRNING MED MOTORCYKEL Lätt motorcykel: Fyllt 16 år Mellantung motorcykel: 17 år och 6 månader Tung motorcykel: 20 år och 6 månader Privat övningskörning: Körkortstillstånd skall medföras. Skylt/väst ÖVNINGSKÖRNING skall bäras. Läraren skall vara minst 24 år skall ha haft motorcykelkörkort i minst 5 år skall följa med som passagerare eller själv köra motorcykel. Privat övningskörning skall följa Vägverkets Kursplan A för privat förarutbildning. Den finns att köpa hos Vägverkets lokalkontor. Däri finns även det utbildningsbevis som privatist måste uppvisa vid förar-provet. TILLÅTNA PROVFORDON VID KÖRKORTSPROVET Lätt motorcykel: > 120 cc, 11 kw Mellantung motorcykel: > 375 cc, 25 kw, 0,16 kw/kg Tung motorcykel: > 700 cc, 35 kw Källa: Körkortsförordningen 13

FÖRARPROVET A/Teoriprov B/Körprov: 1. Säkerhetskontroll. 2. Särskilt manöverprov. 3. Körning i och utanför tätort. Särskilt manöverprov skall bestå av: en lågfartsdel (består av figur 1 eller 2), en högfartsdel (består av figur 3 eller 4), och bromsning. Manöverprovet skall inledas med att sökanden kan: ställa motorcykel på och ta ner den från stödet, parkera motorcykel med användning av stödet, flytta motorcykel genom att leda den med motor avstängd i en särskild vinkelkorridor och ställa den med bakhjulet på en angiven plats. Figur 1 Källa: Vägverket 14

Figur 2 Figur 3 Figur 4 15

MOPEDER Vad är en moped, vad skiljer de olika klasserna åt? En moped är ett motorfordon som är konstruerat för att köras i högst 45 km/tim. En moped får ha en förbränningsmotor med högst 50 kubikcentimeter slagvolym eller en elektrisk motor med högst 4 kilowatt effekt. Tre- och fyrhjulig moped får ha en annan förbränningsmotor än med tändsystem, till exempel diesel, och då får effekten vara högst 4 kilowatt. En fyrhjulig moped får väga högst 350 kg utan last. Är mopeden eldriven ska batterierna inte räknas in i vikten. Moped Klass I Moped Klass I är en moped som är konstruerad för att köras i högst 45 km/tim. Det är denna moped som kallas EU-moped. Körkort eller förarbevis För att få köra Moped Klass I måste du ha körkort, traktorkort eller förarbevis för Moped Klass I. För att få förarbevis måste man vara 15 år och göra ett teoretiskt prov. Registreringsplikt men inget kontrollmärke En Moped Klass I måste vara registrerad och ha en registreringsskylt bak. Kontrollbesiktning Mopeden behöver normalt inte kontrollbesiktas, men om polisen stoppar dig på vägen och upptäcker brister på mopeden kan den få körförbud eller också får du ett föreläggande om att besikta den. I så fall måste du rätta till det som är fel och därefter låta kontrollbesikta mopeden hos Bilprovningen. Trafikförsäkring Mopeden måste vara trafikförsäkrad. Trafikregler för Moped Klass 1 Du måste ha en godkänd hjälm, E- eller SIS-märkt. Du ska köra på vägrenen om det finns en sådan, annars på körbanan. Du får inte köra i cykelfält eller på cykelbanor. Du får köra i körfältet för fordon i linjetrafik ( bussfilen ). Du får inte köra på motorväg eller motortrafikled. Du får inte låta mopeden skjuta på något annat fordon (t.ex. en cykel) eller låta mopeden dras av något annat fordon. Du får inte skjutsa fler passagerare än mopeden är byggd för. LGF-skylt Fr.o.m. 1 november 2004 måste alla tre- och fyrhjuliga Klass I-mopeder vara utrustade med en särskild skylt för långsamtgående fordon (LGF-skylt). Skylten ska vara typgodkänd och monteras baktill på fordonet. 16

Moped Klass II Det finns två typer av Moped Klass II. Den EU-godkända mopeden är konstruerad för att köras i högst 25 km/tim och motorns effekt får vara högst 1 kilowatt. Den andra typen är konstruerad för att köras i högst 30 km/tim och är godkänd i Sverige enligt äldre bestämmelser. Sådana mopeder måste ha ett typintyg utfärdat före den 17 juni 2003. Krav för att få köra Moped Klass II För att få köra Moped Klass II ska du ha fyllt 15 år. Registrering Moped Klass II ska inte registreras, och de har alltså ingen registreringsskylt. Trafikförsäkring Mopeden måste vara trafikförsäkrad. Du måste ha med dig trafikförsäkringsbeviset när du kör. Trafikregler De här reglerna gäller när du kör Moped Klass II: Du måste ha en godkänd hjälm, E- eller SIS-märkt. Du ska köra på cykelbanan (gäller tvåhjulig moped och i vissa fall trehjulig). Du ska köra på vägrenen om det finns en sådan, annars på körbanan (där det inte finns en särskild cykelbana). Du får köra i cykelfältet. Du får köra i körfältet för fordon i linjetrafik ( bussfilen ). Du får inte köra på motorväg eller motortrafikled. Du får parkera mopeden på samma sätt som cykel (gäller tvåhjulig moped). Du får inte låta mopeden skjuta på något annat fordon (t.ex. en cykel) eller låta mopeden dras av något annat fordon. Du får inte skjutsa fler passagerare än mopeden är byggd för. Men om det finns ekerskydd och lämpliga säten får du skjutsa a) ett barn under 10 år b) två barn under sex år, om du själv fyllt 18 år. Att tänka på när du köper moped! Se till att du får med registreringsbeviset vid köp av Moped Klass I. Vid köp av Moped Klass II ska du begära att få ett typintyg om det är en svensk godkänd 30-moped eller ett CoC-intyg (intyg om överensstämmelse) om det är en EU-godkänd 25- moped. Se upp om du köper begagnat! Varning för privatimport. Så kallade sidoimporterade mopeder säljs tyvärr av vissa handlare som en godkänd Moped Klass II. En sådan moped kan som regel aldrig bli typgodkänd i Sverige då grundhandlingar saknas. Mopeden får säljas men inte användas! Mopeden kan ha samma utseende som en svensk godkänd 30-moped, Klass II, men har inget svenskt typintyg. Alla som åker moped ska också använda godkänd hjälm, E- eller SIS-märkt. Källa: Vägverket 17

NYFÖRSÄLJNING AV MOPEDER Nyförsäljning av mopeder 1996 2005 35 000 30 000 25 000 20 000 15 000 10 000 5 000 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Klass I Klass II Källa: McRF 18

MOPEDER I TRAFIK De senaste åren har antalet trafikförsäkrade mopeder varit konstant cirka 150 000 stycken. Totalt beräknas det finnas cirka 400 000 mopeder i Sverige, varav cirka 100 000 stycken är Moped Klass I. Källa: Trafikförsäkringsbolagen 19

ANTAL TAGNA FÖRARBEVIS FÖR MOPED KLASS I Den 1 januari 2000 trädde lagen om förarbevis för moped i kraft. Den lagen innebär att den som kör en Moped Klass I måste ha ett förarbevis, alternativt någon form av körkort eller traktorkort. Mer information om utbildning och prov för Moped Klass I finns på sidan 21. Fram till och med 31 december 2005 så har 79 055 personer tagit förarbevis. Delar man upp antalet förarbevis per kön så har 30 821 kvinnor och 48 234 män tagit förarbeviset. Bara under 2005 så togs 31 455 förarbevis. Källa: Vägverket Så här ser årskullarna ut mellan 1990 1999. 140 000 120 000 100 000 80 000 60 000 40 000 20 000 0 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 Kvinnor Män Totalt Källa: SCB 20

UTBILDNING OCH PROV MOPED KLASS I Utbildning och prov Moped Klass I För att få förarbevis för Moped Klass I måste du genomgå en särskild utbildning och godkännas vid ett kunskapsprov. Utbildningen innehåller både teoretiska och praktiska moment, medan det avslutande provet är enbart teoretiskt. De områden du får lära dig under utbildningen är fordonskännedom, trafikregler, trafikens förrädiska situationer och människans begränsade förmåga. I utbildningen ingår också manöverträning och praktisk tillämpning. Kunskapsprovet omfattar 25 35 frågor om fordonet, regler, människan, risker och miljön. Du måste ha rätt på minst 80% av frågorna för att bli godkänd. Utbildning och examination anordnas bl.a. hos trafikskolor, motororganisationer, studieförbund och frivilligorganisationer. Utbildare och examinatorer måste godkännas av Vägverket. Förarbeviset För att få ditt förarbevis efter godkänt kunskapsprov måste du ansöka om det. Ansökan skickas till Vägverket, 701 88 Örebro. Blanketten för ansökan får du av examinatorn när du blivit godkänd på provet. Blanketterna finns endast hos examinatorer som godkänts av Vägverket. Förarbeviset kostar 120 kronor och är ett plastkort utan foto och namnteckning. Avgiften ska betalas samtidigt som du skickar in ansökan. Tänk på att du inte får köra Moped Klass 1 förrän ditt bevis om godkänt kunskapsprov och avgiften på 120 kronor är registrerad hos Vägverket. Det är din examinator som skickar in beviset till Vägverket. Därefter får du köra med giltig legitimation. Tillverkning av förarbeviset startar när registreringen är gjord. Tillverkning och postutskick tar ca fem arbetsdagar. Krav på utbildare och examinatorer För att bedriva utbildning krävs tillstånd som söks hos Vägverkets förarprovskontor Blankett för ansökan finns på förarprovskontoren. Prövningen av ansökan kostar 2 000 kronor. Den som ska utbilda måste vara lägst 21 år och ha körkort för motorcykel (A1 eller A). För att anordna kunskapsprov krävs tillstånd som söks hos Vägverket, sektion körkort, 781 87 Borlänge. Den som vill ansöka kontaktar Körkortsavdelningen på 0771-119 119. Prövningen av ansökan kostar 1 200 kronor. Den som ska examinera måste vara lägst 21 år och ha körkort för motorcykel (A1 eller A). Vidare krävs att han eller hon också har särskild kompetens eller erfarenhet, vilket bedöms i varje enskilt fall. Såväl fysiska som juridiska personer kan få utbildningstillstånd och rätt att anordna kunskapsprov. Samma person kan få tillstånd att utbilda och att anordna prov. Man får dock inte examinera de elever man själv har utbildat. Lista på godkända utbildare för förarbevis finns på vår hemsida: www.mcrf.se Källa: Körkortsförordningen 21

OLYCKSSTATISTIK MOPED Omkomna mopedister 1996 2005 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Klass I Klass II Källa: Vägverket Svårt skadade mopedister 1996 2005 350 300 250 200 150 100 50 0 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Klass I Klass II Källa: Vägverket 22

ORGANISATIONER I MOPED- OCH MOTORCYKELBRANSCHEN McRF, Moped och Motorcykelbranschens Riksförbund Adress: Torsgatan 2, 111 23 Stockholm Tel: 08-411 30 65 eller 08-411 30 15, Fax: 08-411 51 08 Hemsida: www.mcrf.se SMC, Sveriges Motorcyklisters Centralorganisation Adress: Box 318, 792 25 Mora Tel: 0250-395 00, Fax: 0250-395 18 Hemsida: www.motorcyklisterna.org SMR, Sveriges Motorcykelhandlares Riksförbund Adress: Box 5611, 114 86 Stockholm Tel: 08-701 63 00, Fax: 08-24 44 01 Hemsida: www.smr-mc.se SVEMO, Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet Adress: Box 2314, 600 02 Norrköping Tel: 011-23 10 80, Fax: 011-23 96 84 Hemsida: www.svemo.se FMCK, Frivilliga Motorcykelkåren Adress: Riddargatan 13, 114 51 Stockholm Tel: 08-788 99 83, Fax: 08-788 99 23 Hemsida: www.fmck.se MHF Motorförarnas Helnykterhetsförbund Adress: Heliosv. 11, 12030 STOCKHOLM Tel. 08-555 765 55 Fax 08-555 765 95 Hemsida: www.mhf.se Svenska Cykelfabrikant- och Grossistföreningen FoG Box 22 307 104 22 Stockholm Tel 08-505 865 95 Fax 08-505 865 99 Hemsida: http://www.fog-cykel.se CMS Cykel Motor och Sportfackhandlarna Box 17559 118 91 Stockholm Tel 08-505 970 40 Fax 08-505 970 49 Hemsida: www.csr.nu 23

MOTORCYKELTIDNINGAR ALLT OM MC Adress: Box 529, 371 23 Karlskrona Tel: 0455-33 53 30, Fax: 0455-31 17 15 Hemsida: www.alltommc.se BIKE Adress: Box 9103, 171 09 Solna Tel: 08-446 69 80, Fax: 08-446 69 78 Hemsida: www.bike.se MC-FOLKET Adress: Box 318, 792 25 Mora Tel: 0250-395 10, Fax: 0250-395 18 Hemsida: www.motorcyklisterna.org/mcfolket MC-NYTT Adress: Box 9103, 171 09 Solna Tel: 08-446 69 70, Fax: 08-446 69 78 Hemsida: www.mcnytt.se MCM Adress: Torsgatan 65, 113 37 Stockholm Tel: 08-34 04 07, Fax: 08-34 04 22 Hemsida: www.mcm.se 24

MEDLEMMAR I McRF Fordonsleverantör Thomas Möller Pedersen A/S, Islandsvej 3, DK-7900 Nyköping Mors, Danmark BMW Sverige AB, Box 1525, 171 29 Solna C Reinhardt A/S, Industriparken 21, DK-2750 Ballerup, Danmark Ducati Sweden, Box 152, 195 24 Märsta Harley Davidson Sweden AB, Åkerivägen 6, 187 75 Täby Honda Mc Svenska AB, Box 10173, 434 22 Kungsbacka Husaberg Scandinavia, Hjälmarberget, 702 31 Örebro Isakssons Motor AB, Box 52, 831 21 Östersund Italienska Mc-Importen AB, Kärrlyckegatan 29 B, 418 78 Göteborg Kawasaki Motors NV Filial Sverige, Häradsvägen 255, 141 72 Huddinge Nordia Import AB, Lindaregatan 13, 260 35 Ödåkra Norsjö Mekaniska AB, Box 123, 667 22 Forshaga KGK Suzuki AB, 191 81 Sollentuna KTM Sportmotorcycle Scandinavia AB, Hjälmarberget, 702 31 Örebro Svenska Motorimporten, Box 10174, 434 22 Kungsbacka Triumph Motorcycles AB, Elipsvägen 5, 141 75 Kungens Kurva TWS Motor AB, Ridhusgatan 6, 573 23 Tranås Vartex AB, Batterivägen 14, 432 32 Varberg Yamaha Motor Scandinavia AB, Box 2002, 123 26 Farsta Tillbehörsleverantörer Allright Sweden AB, Gamla Riksvägen 20, 428 32 Kållered BoOve AB, Box 6088, 175 06 Järfälla Motorfirman Holger Duell AB, Box 6093, 400 60 Göteborg Grahns Motor AB, Box 925, 591 29 Motala Hallman Motorsport AB, Box 2055, 750 02 Uppsala Jofama AB, Box 173, 782 24 Malung Motospeed AB, Box 828, 721 22 Västerås Rukka/FEAB, Bruksgatan 29, 252 24 Helsingborg Öhlins Racing AB, Box 722, 194 27 Upplands Väsby

McRF (Moped- och Motorcykelbranschens Riksförbund) Torsgatan 2, 111 23 Stockholm. Fax: 08-411 51 08. Hemsida: www.mcrf.se