SVERIGE ELEKTRIFIERAS! DAGS FÖR LADDNING DAGS FÖR LADDNING Trafikkonferens Skåne, 2016 Mazdak Haghanipour Projektledare, Power Circle
OM POWER CIRCLE PARTNERFÖRETAG/FINANSIÄRER
VAR 4:E BIL, LADDBAR! 1 miljon laddbara fordon nås: 2021 2022 2024 2027 300000 Årlig försäljning i Sverige 250000 200000 150000 100000 2034 20% 40% 60% 80% 100% 50000 0 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Historisk årlig tillväxt 2012: 279 % 2014: 146 % 2013: 102 % 2015: 95 %
HISTORISK TILLVÄXT
VADAN DENNA TILLVÄXT? - Vad får man för 360.000 kr? Think City 2009 Sittplatser: 2 Toppfart: 113 km/h 0-100km/h: 16 s. Batteri: 24 kwh NaNiCl Räckvidd: 161 km Laddeffekt: 3,6 kw Motoreffekt: 34 kw (46hk) Utrustning: Ej AC, Ej servo, elvärme, ingen aktiv säkerhet VW e-golf 2014 Sittplatser: upp till 5 Toppfart: 140 km/h 0-100km/h: 10,4 s. Batteri: 24 kwh Li-ion Räckvidd: 190 km Laddeffekt: 7,4 kw AC/50 kw DC Motoreffekt: 85 kw (115hk) Utrustning: ACC, servo, värmepump, aktiva säkerhetssystem, LEDbelysning Nissan Leaf 2016 Sittplatser: upp till 5 Toppfart: 140 km/h 0-100km/h: 9,0 s. Batteri: 30 kwh Li-Ion Räckvidd: 245 km Laddeffekt: 6,6 kw AC/50 kw DC Motoreffekt: 80 kw (107hk) Utrustning: ACC, servo, värmepump, aktiva säkerhetssystem, LEDbelysning Tesla Model 3 2017 Sittplatser: upp till 5 0-100km/h: minst 6 s. Batteri: 50 (?) kwh Li-Ion Räckvidd: >300 km Laddeffekt: 22 kw AC/125 kw DC Motoreffekt: 160 (?) kw (214hk) Utrustning: ACC, servo, värmepump, aktiva säkerhetssystem, LEDbelysning, fjärruppdatering, autopilot/autonom körning 2009 2014 2015/16 2017
ELFORDONSMARKNADEN IDAG RENA ELBILAR: BMW i3 Mitsubishi i-miev, Citroen C-Zero, Peugeot ion Mercedes-Benz Vito E-Cell Mercedes B250e Nissan Leaf Tesla Model S Renault Kangoo ZE Renault Twizy Renault Zoe Volkswagen E-Up! Volkswagen E-Golf Volvo C30 Electric Ford Focus Electric Kia Soul EV Nissan e-nv200 / Evalia Peugeot Partner Citroën Berlingo LADDHYBRIDER: Chevrolet Volt/Opel Ampera Mitsubishi Outlander PHEV Porsche Panamera PHEV Porsche Cayenne PHEV Toyota Prius PHEV Volvo V60 PHEV BMW i8 BMW X5 40e BMW 225 Xe BMW Active Tourer Porsche 918 Spyder Volkswagen XL1 Volkswagen Passat GTE Volkswagen Golf GTE Audi A3 e-tron Mercedes-Benz S500E Mercedes-Benz C350E Mercedes-Benz GLE 500E Volvo XC90 T8
SVERIGE IDAG
SVENSKA MARKNADENS FRAMTID Audi R8 e-tron BEV 450 km 2016 BMW i3 v.2 BEV 300 km 2016 Hyundai Ioniq BEV 250 km 2016 Tesla Model X BEV 470 km 2016 Volkswagen e-golf BEV 300 km 2016 Audi Q7 e-tron BEV 2017 Audi Q8 e-tron BEV 450 km 2017 Chevrolet Bolt/Opel Ampera-e BEV 320 km 2017 Citroën E-Mehari BEV 200 km 2017 Tesla Model 3 BEV 2017 Aston Martin RapidE BEV 320 km 2018 Audi Q6 e-tron BEV 500 km 2018 BMW i5 BEV 300 km 2018 Hyundai SUV BEV 320 km 2018 Volvo 40-serien BEV 500 km 2019 Mitsubishi ex BEV 400 km 2020 Porsche Mission E BEV 2020 Audi Q4 e-tron BEV 450 km Volkswagen Budd-E BEV 600 km Volkswagen Phaeton BEV Audi Q5 e-tron PHEV 2016 Audi Q7 e-tron PHEV 56 km 2016 BMW 330e PHEV 30 km 2016 BMW 740e iperformance PHEV 40 km 2016 BMW 740Le iperformance PHEV 40 km 2016 BMW 740Le xdrive iperformance PHEV 40 km 2016 BMW X1 PHEV 40 km 2016 Cadillac CT6 PHEV 60 km 2016 Chrysler Crossover PHEV 2016 Chrysler Town and Country PHEV 2016 Honda Accord PHEV 2016 Hyundai Ioniq PHEV 50 km 2016 Hyundai Sonata PHEV 35 km 2016 Infiniti PHEV 2016 Maserati Levante PHEV 2016 Mercedes-Benz E-klass kombi PHEV 30 km 2016 Mercedes-Benz E350e PHEV 30 km 2016 Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC PHEV 34 km 2016 Mercedes-Benz GLE 550e PHEV 32 km 2016 Toyota Prius Prime PHEV 35 km 2016 Volvo S90 T8 PHEV 50 km 2016 Volvo V90 T8 PHEV 50 km 2016 Bentley Bentyaga PHEV 48 km 2017 Chevrolet Volt PHEV 85 km 2017 Chrysler Pacifica PHEV 50 km 2017 Kia Optima PHEV 54 km 2017 Volkswagen Tiguan PHEV 50 km 2017 Audi Q8 e-tron PHEV 50 km 2018 Mini Countryman PHEV 41 km 2018 Volkswagen XL3 PHEV 2018 Audi Q4 e-tron PHEV 50 km 2019 Porsche 911 PHEV 2020 Audi A5 Sportback Coupé BMW i8 v.2 BMW i8 Roadster PHEV PHEV PHEV
BONUS-MALUS Satsning från regeringen Mål: att öka andelen miljöanpassade fordon med låga CO2-utsläpp Utredning klar & överlämnad till regeringen Neutralt för statskassan Endast på nya bilar Införs 2018 Bonus upp till 60 000 kr för bilar med låga utsläpp Malus (straffskatt) för bilar med höga utsläpp De tre första åren 80kr per gram över 95 g CO2/km
BONUS-MALUS
BONUS-MALUS
MEN LADDINFRASTRUKTUREN DÅ?
LADDINFRASTRUKTUREN I SVERIGE Just nu cirka 2052 laddpunkter fördelat på 587 laddstationer
KLIMATKLIVET Beslutades sommaren -15 Totalt 1,9 miljarder 2015-2018 Naturvårdsverket i samarbete med länsstyrelser och myndigheter Syfte: Främja lokala klimatinvesteringar exempelvis laddinfrastruktur Alla utom privatpersoner kan söka Bidrag upp till 50 % av total investering KLIMATKLIVET HITTILLS (februari) 97 ansökningar har fått bidrag hittills, varav 57 laddinfra 268 miljoner kronor utdelat, varav 48 miljoner till laddinfra Total proj. budget 684 miljoner, varav 87 miljoner laddinfra
UTBYGGNADEN AV LADDINFRA HAR BÖRJAT
BÅDE SNABB- OCH DESTINATIONSLADDARE
TJÄNSTER FÖR ATT HITTA http://www.laddinfra.se
Laddat för kunskap Ska du, ditt företag, din bostadsrättsförening eller någon annan bygga laddinfrastruktur? På emobility.se finns all information du kan tänkas behöva, besök sidan redan idag! Vi har också tagit fram broschyrer som vägleder er från idé till färdig laddstation. http://www.emobility.se
KAN VI SPÅ FRAMTIDEN? Elektricitet kommer att ha en självklar plats bland framtidens drivmedel. Riktningen solklar, hastigheten kan diskuteras. Batteriutvecklingen, främst kostnad/kwh, avgör. Initialt avgörs också takten av politiska beslut om styrmedel och regelverk. Det finns potentiella game-changers, men redan med dagens teknik är elektrifiering intressant.
FÖR MER INFORMATION: www.emobility.se www.elbilstatistik.se www.laddinfra.se
skandinaviskt elbilssekretariat Samarbete mellan Power Circle, Norska Elbilsföreningen, Dansk Elbil Alliance 2015-2018 Delfinansierat av Interreg-ÖKS Mål: Öka kompetensen kring e-mobilitet i ÖKS-regionen genom att kostnadsfritt hjälpa kommuner och regionala myndigheter med assistans och rådgivning och därigenom säkra implementering av planer, strategier och avtal om e- mobilitetslösningar i kommunerna.
TACK FÖR ER UPPMÄRKSAMHET! Mazdak Haghanipour Power Circle 072-732 48 11 maz@powercircle.org
Laddstationsguiden
Finansiering Planering! Vilka ska vara med och betala? Placering Placera rätt för lägre kostnad! Åtkomst Vilka ska kunna ladda? RFID? Betalningslösning App? Höjd parkeringstaxa? Gratis? Ägare och ansvarig Vem ska drifta & underhålla? Vem ska betala elen?
Effekt & Laddtider 1-fas växelström (AC) 230 32 A = 7,4 kw BEV: 3h, PHEV: 2h Destinationsladdni ng Normal- & semisnabbladd Snabbladdning
Kontakter Destinationsladdning Snabbladdning
Fast kabel
Kostnader (exempel) Destinationsladdning normalladdning 25tkr-50tkr Destinationsladdning semisnabbladdning 60tkr-80tkr Snabbladdningsstation Hårdvara: 150tkr-300tkr Nätanslutning: 50tkr-200tkr Faciliteter: 50tkr-300tkr
Utformning Påkörningsskydd Väderskydd Ej krav, men rekommenderat Skyltning Obligatorisk skyltning Tilläggsskyltar Skyltar som visar väg Belysning Minskar risken för skadegörelse/stöld Trivsammare laddning nattetid Tillgänglighet Handikappanpassning Uppkoppling
Betalning och affärsmodell Parkeringstaxa Laddningstaxa Per minut Per kwh Fast pris Betalsätt (eget/via operatör) Betalkort Mobil (app/sms) Abonnemangslösningar Intilliggande butik
Om man ska bygga mycket Höja säkringens storlek Laststyrning av laddprocess (eget abonnemang) Sist får mest Alla lika mycket värda En specialplats DEMONSTRATION