kommunstyrelsen i Falkenberg 2014-02-04 35 Motion angående gång- och cykelbanor. (AU 11) KS 2013-327 KF Beslut Kommunstyrelsen beslutar enligt arbetsutskottets förslag med den ändringen att beslutssats två ska strykas. Nytt förslag till beslut är: 1 Avslå den del av motionen som förespråkar enkelriktade cykelbanor. 2 Behandla övriga synpunkter i motionen i arbetet med framtagandet av en kommunal cykelstrategi. 3 Därmed skall motionen anses behandlad. Arbetsutskottets förslag Arbetsutskottet föreslår kommunstyrelsen tillstyrka kommunfullmäktige besluta 1 Avslå den del av motionen som förespråkar enkelriktade cykelbanor. 2 Avslå den del av motionen som förespråkar att trottoarer reserveras enbart för gångtrafikanter. 3 Behandla övriga synpunkter i motionen i arbetet med framtagandet av en kommunal cykelstrategi. 4 Därmed skall motionen anses behandlad. Beslutsunderlag Motion 2013-09-12 från Mikael Hallberg (V) och Per Sjövall (V) Yttrande från tekniska nämnden, 109-2013, 2013-12-11 Beslutsförslag daterat 2014-01-03 Sammanfattning av ärendet En motion har inkommit från Mikael Hallberg (V) och Per Sjövall (V). Dessa vill att nya gång- och cykelbanor som utformas ska vara skilda från varandra genom olika höjdnivåer eller olika ytskikt. Dessutom ska det tydligt markeras på ytan om det är gång- eller cykelbana. Genom ytmarkeringar och skyltning ska möten mellan cyklister i samma körfält undvikas. Nya cykelbanor ska i möjligaste mån göras enkelriktade.
kommunstyrelsen i Falkenberg 2014-02-04 Forts 35 Befintliga cykelbanor ska markeras med linjer och symboler så att det framgår vilken del av banan som är för gående respektive cyklister. Samtliga trottoarer ska alltid reserveras för gångtrafikanter och ingen del ska avsättas för cykeltrafik. Tekniska nämnden har yttrat sig över motionen och anger följande i korthet: Kommunfullmäktige har tidigare avslagit en motion om att enkelrikta cykelbanor, 203-2012, med motiveringen att positiva effekter ur cykelsäkerhetssynpunkt skulle bli små samt att nya problem skulle skapas. Efterlevnaden skulle även sannolikt bli "minimal" vid en enkelriktning av cykelbanor. Tekniska nämnden avsåg istället arbeta med andra möjligheter att förbättra cykelsäkerheten genom separerade cykelbanor, säkring av cykelpassager, säkra skolvägar m.m. vilket kommer redovisas i den kommunala cykelstrategin som är under arbete. Cykel är ett fordon och i Trafikförordningen (TrF 1998:1276) finns bestämmelser som reglerar var cyklar får framföras. I 3 kap 6 står: "...Är en bana avsedd för viss trafik får annan trafik förekomma på banan endast för att korsa den." Detta innebär enligt TrF att trottoarer och gångbanor redan är reserverade för gångtrafik. Därmed bör inte kommunfullmäktige fatta beslut om något som redan framgår av annan författning. Med anledning av detta föreslås att motionen avslås i de delar som avser enkelriktade cykelbanor och att trottoarer reserveras för gångtrafikanter. Övriga synpunkter ska behandlas i arbetet med att ta fram en kommunal cykelstrategi. Ekonomi Motionen påverkar i nuläget inte kommunens budget. Övervägande Kommunstyrelseförvaltningen har inget övrigt att erinra.
kommunstyrelsen i Falkenberg 2014-02-04 Forts 35 Yrkande och beslut Herman Fältström (M) yrkar att andra beslutssatsen i arbetsutskottets förslag ska strykas, i övrigt bifall. Ordföranden ställer proposition på yrkandet och finner att kommunstyrelsen beslutar enligt arbetsutskottets förslag med den föreslagna ändringen från Herman Fältström (M). Vid protokollet Henrik Lundahl Protokollet justerat 2014-02-06 och anslaget samma dag. Utdragsbestyrkande
KoiPirb;n!eunifHiskc nyåret Kinsi^nhftSfii I 2013-03- 1 0 Falkenberg, 2013-09-12 Dnr KS2Ö6- Sr7 Motion till kommunfullmäktige i Falkenberg rörande gång- och cykelbanor i Under innevarande år har en livlig debatt kring gång- och cykeltrafikanters villkor och beteende förts i media, inte minst i Falkenberg. Detta samtidigt med att trafikforskare spår en kraftig ökning av antalet cyklister i stadsmiljö. Därtill kommer som en ytterligare faktor en stor ökning av antalet s.k. Permobiler. I Falkenberg har under senare år de tidigare markeringarna, som skulle skilja gående och cyklister åt på gång- och cykelstråken, tillåtits försvinna. Detta, sammantaget, berör människors säkerhet, upplevda trygghet och trivsel och är nödvändigt att ta på allvar och åtgärda inför framtiden. Därför vill Vänsterpartiet i Falkenberg föreslå följande: -Att i all detaljplanering som inbegriper nya gång- och cykelbanor dessa skall utformas så att de är skilda åt sinsemellan genom antingen olika höjd eller olika färg/material i ytskiktet. Dessutom skall tydligt markeras på ytan om det är en gång eller cykelbana. -Att man, genom ytmarkeringar etc, eftersträvar att undvika möten mellan cyklister i samma körfält och att nya cykelbanor därför i möjligaste mån görs enkelriktade. -Att befintliga gång- och cykelvägar ånyo markeras med linjer och symboler så att det framgår vilken del av banan som är för gående respektive cyklister. -Att befintliga trottoarer alltid reserveras för gångtrafikanter och ingen del därav avsätts för cykeltrafik. Dpi Xlohnf Kronwall Vänsterpartiet Falkenberg Denna motion upptages som egen: éumt: Mikael Hellberg ChSjkäl. Per Sjöyall
tekniska nämnden i Falkenberg 109 2013-12-11 K o m m u n 1 c U n i n c j s k o' > t o r c t K IPFI. pliten 2013 -n-1 8 Dnr 2>i Dpi 2013/327 Tekniska nämndens beslut Tekniska nämnden beslutar i enlighet med arbetsutskottets förslag. Arbetsutskottet föreslår tekniska nämnden besluta 1 Överlämna nedanstående yttrande till kommunstyrelsen. 1 elbanor. Dnr KS Ärende Johny Kronwall, Mikael Hallberg och Per Sjövall, Vänsterpartiet, har skrivit en motion rörande gång- och cykelbanor i. De skriver att en livlig debatt kring gång- och cykeltrafikanters villkor och beteende förts i media samtidigt som det spås en ökning av antalet cyklister i stadsmiljön. De föreslår att gång- och cykelbanor ska skiljas åt genom olika höjd eller olika färg/material i ytskiktet. Dessutom skall tydligt markeras på ytan om det är en gång eller cykelbana. Att man, genom ytmarkeringar etc, efterstävar att undvika möten mellan cyklister i samma körfält och att nya cykelbanor därför i möjligaste mån görs enkelriktade. Att befintliga gång- och cykelvägar ånyo markeras med linjer och symboler så att det framgår vilken del av banan som är för gående respektive cyklister. Att befintliga trottoarer alltid reserveras för gångtrafikanter och ingen del därav avsätts för cykeltrafik. Bakgrund Kommunfullmäktige beslutade 2012-12-18 att: 1 Avslå motion om enkelriktade cykelbanor med hänvisning till yttranden från tekniska nämnden och trafiknämnden/stadsbyggnads-kontoret samt kommunledningskontorets övervägande. 2 Anteckna att tekniska nämnden via en cykelstrategi avser att skapa förutsättningar för ett mera systematiskt arbete för ökad cykelsäkerhet. Ärendet har dnr KS 2010-542. Stadsbyggnadskontoret har påbörjat arbetet med den kommunala cykelstrategin. Cykelstrategin kommer att innehålla exempel på olika utformningar av gång- och cykelbanor. En gång- och cykelbana utanför tätorten som i huvudsak används av cykelpendlare har andra anspråk på utformning än en central gång- och cykelbana där många olika behov måste tillgodoses. Andra faktorer som påverkar utformningen av en gång- och cykelbana är kostnaden för nyanläggning, framtida drift och underhåll samt hur stort område som kan tas i anspråk. Att andelen cyklister ökar i stadsmiljön anser vi vara mycket positivt. Stadsbyggnadskontoret arbetar efter s plan för den ekologiska
tekniska nämnden i Falkenberg 2013-12-11 hållbarheten som antogs av kommunfullmäktige 2011-12-20.1 de kommunala delmålen står att: 2. Invånarna i Falkenberg är beredda att i sin vardag göra aktiva val som bidrar till en hållbar utveckling. 3. Behovet av biltransporter minskar. Tekniska nämnden är huvudansvarig för att utbyggnad av cykelvägar och annan infrastruktur som regnskyddade cykelställ, lånecyklar m.m. som främjar ökat cyklande. Den totala budgeten för trafikanordningar (skyltar och målning) är för 2013 870 tkr. Sedan 2010 har den minskat med 270 tkr, ca 23 %. Markeringar på gatan underhålls via ett avtal med en särskild trafikmarkeringsentreprenör. Arets upphandling av denne överklagades så att avtal inte kunde skrivas förrän i mitten av augusti. Översyn av trafikmarkeringar pågår nu inför vintern. I första hand prioriteras markering av övergångsställen och cykelöverfarter samt markeringar på de större vägarna. Frågan om separering av gång- och cykeltrafik via vägmarkeringar kommer att behandlas i cykelstrategin. Cykel är ett fordon och i Trafikförordningen (TrF 1998:1276) finns bestämmelser som reglerar var cyklar får framföras. I 3 kap 6 står: Är en bana avsedd för viss trafik får annan trafik förekomma på banan endast för att korsa den. Detta innebär att trottoarer och gångbanor enligt trafikförordningen redan är reserverade för gångtrafik. Yttrande Cykelstrategin kommer att innehålla riktlinjer och exempel på utformning av gång- och cykelbanor. Något beslut om utformningen bör därför inte tas i nuläget men framförda synpunkter i detta och flera andra förslag kan komma att beaktas. Frågan om enkelriktade cykelbanor har redan behandlats i kommunfullmäktige och några nya omständigheter har inte tillkommit efter detta beslut, varför frågan redan anses behandlad. Då det enligt Trafikförordningen inte är tillåtet att cykla på gångbanor behöver inte kommunen fatta något beslut om detta. Utdragsbestyrkande Beslutet expedieras till: Kommunstyrelsen